PDE stabilizátory a 16V PDE můstek od 07eins: originální řešení pro motory TDI | Podcast #3 se Simonem Schoßböckem
PDE stabilizátory a 16V PDE můstek: 07eins dále rozvíjí řešení PDE
Proč se jednotky čerpadlo-tryska mohou pohybovat v hlavě válců, jak nafta proniká do motorového oleje a proč je nový 16V PDE můstek 07eins důležitý i u PDE upevněných dvěma šrouby.
Podívej se na video
Podcast #3: vysvětlení PDE stabilizátorů, PDE můstku a nového 16V PDE můstku.
Simon Schoßböck, jednatel společnosti 07eins GmbH a původní vynálezce řešení PDE 07eins, vysvětluje známý problém systému čerpadlo-tryska — a ukazuje, proč i motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru s Bosch-PDE upevněnými dvěma šrouby mohou potřebovat dodatečnou stabilizaci.
Problém
Poškození často začíná dříve, než si ho všimneš.
Mnoho motorů TDI se systémem čerpadlo-tryska při běžném používání stále běží nenápadně, přestože v hlavě válců již může začínat kritický proces. Jednotky čerpadlo-tryska jsou za provozu silně zatěžovány. Po mnoha kilometrech se mohou nepatrně pohybovat, naklánět nebo vydírat hlavu válců.
Pokud se tím zhorší utěsnění, může nafta pronikat směrem k motorovému oleji. Olej ztrácí mazací schopnost, ložisková místa jsou více zatěžována a v nejhorším případě hrozí vážné poškození motoru. Právě proto je problém PDE pro řidiče TDI tak důležitý.
TDI může ještě jezdit — zatímco v motoru již začíná kritický proces.
Řešení 07eins
Od PDE stabilizátorů po 16V PDE můstek.
Originální PDE stabilizátory 07eins byly vyvinuty proto, že klasický PDE můstek nelze použít u každého motoru čerpadlo-tryska. Zejména u mnoha 3- a 4válcových motorů je prostor pod víkem ventilů omezený.
PDE stabilizátor proto cíleně stabilizuje jednotlivé těleso PDE. Nový 16V PDE můstek tento princip důsledně rozvíjí — pro motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru s jednotkami čerpadlo-tryska Bosch upevněnými dvěma šrouby.
- PDE stabilizátory pro mnoho 3-, 4-, 5- a 10válcových motorů PDE-TDI.
- 16V PDE můstek pro odpovídající motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru s Bosch-PDE upevněnými dvěma šrouby.
- Vyvinuto pro dodatečnou stabilizaci jednotek čerpadlo-tryska.
- Navrženo pro menší pohyb, méně stop opotřebení a lepší ochranu hlavy válců.
Originál 07eins
Simon Schoßböck: původní vynálezce řešení PDE 07eins.
PDE můstek, PDE stabilizátory a nový 16V PDE můstek nejsou náhodné příslušenství. Jsou to technická řešení, která vznikla ze skutečného problému motoru. Simon Schoßböck, jednatel společnosti 07eins GmbH, vyvinul originální řešení 07eins pro problém systému čerpadlo-tryska na základě vlastních zkušeností, technické analýzy a nepřetržitého dalšího vývoje.
Produkty sledují stejnou základní myšlenku: stabilizovat jednotky čerpadlo-tryska, omezit pohyb, chránit hlavy válců a dlouhodobě zachovat motory TDI.
Jednoduché vysvětlení
Jak mohou souviset pohyb PDE a nafta v oleji?
Pokud se jednotka čerpadlo-tryska v hlavě válců pohybuje nebo naklání, mohou být zatěžovány plochy sedla a těsnicí plochy. Pokud tím utěsnění začne prosakovat, může nafta pronikat do motorového oleje. Dodatečná stabilizace PDE působí na tento mechanický pohyb; vhodná nová těsnění doplňují opravu.
Nejnovější řešení PDE 07eins
16V PDE můstek pro motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru.
Od minuty 15:00 se podcast věnuje nejnovějšímu vývoji řešení PDE 07eins: 16V PDE můstku pro motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru s jednotkami čerpadlo-tryska Bosch upevněnými dvěma šrouby.
Toto řešení bylo vyvinuto poměrně pozdě, protože PDE upevněné dvěma šrouby působí na první pohled stabilněji. Nabízel se předpoklad: pokud je PDE již připevněno dvěma šrouby, měl by být jeho pohyb dostatečně kontrolován.
Praxe však ukázala jiný obraz. I PDE upevněné dvěma šrouby se mohou vlivem provozních sil, pákového účinku a nepatrného pohybu pohybovat v hlavě válců. Mohou tak vznikat stopy opotřebení, přestože konstrukce zpočátku působí bezpečněji.
- Pro odpovídající motory 16V 2.0 TDI o objemu 2,0 litru s Bosch-PDE upevněnými dvěma šrouby.
- Vyvinuto proto, že i PDE upevněné dvěma šrouby se mohou pod zatížením pohybovat.
- Omezuje nežádoucí pohyb a dodatečně stabilizuje PDE.
- Není určeno pro jednotky čerpadlo-tryska Siemens.
Můstek, stabilizátor nebo 16V můstek?
Tři řešení 07eins. Jeden cíl: stabilizovat PDE.
Pro rodiny, cestovatele v obytných vozech a každodenní řidiče
Když je TDI víc než jen auto.
Mnoho řidičů TDI nevyužívá svoje vozidla pouze jako hobby. Jsou to rodinná vozidla, tažná vozidla, obytné vozy, dodávky nebo každodenní auta. Právě proto je problém PDE tak závažný: pokud vozidlo na delší cestě, během dovolené nebo v běžném provozu vypadne kvůli naftě v oleji či poškození hlavy válců, rychle se to prodraží.
Promyšlené technické preventivní řešení proto může být vhodné, pokud má vozidlo zůstat dlouhodobě zachováno.
Opravit místo vyhodit
Zachování hodnoty je také udržitelnost.
Mnoho starších vozidel TDI má stále vysokou užitnou hodnotu. Místo předčasného odepisování vozidel 07eins sází na technická opravná a preventivní řešení, která prodlužují použitelnost stávajících motorů.
To je ekonomicky zajímavé a zároveň přispívá k zachování hodnoty. Pokud lze vozidlo technicky smysluplně zachovat, přesně vyvinuté řešení je často lepší odpovědí než předčasná výměna.
Které řešení 07eins se hodí pro moje TDI?
Pro VW T5 2.5 TDI (všechny kódy motoru) je PDE můstek jedním z produktových řešení pro dodatečnou stabilizaci PDE. PDE stabilizátory stabilizují jednotlivá tělesa PDE a podle motoru jsou k dispozici ve vhodných sadách pro 3, 4, 5 nebo 10 válců. Pro odpovídající 2.0 TDI 16V s BOSCH-PDE existuje samostatný 16V PDE můstek. PFS-Kit používá jiný přístup: má zabránit vyprázdnění palivového potrubí po vypnutí motoru. S výběrem pomohou údaje o vozidle, kód motoru, provedení PDE a konkrétní zjištěný stav; PDE Problem Check poskytuje první orientaci.
