Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Ofte stillede spørgsmål om PDE-broen (FAQ)
Die ORIGINAL PDE-Brücke von 07eins
Ofte stillede spørgsmål - PDE bridge
Hvad er den "ORIGINALE PDE-bro", og hvad er dens hovedformål?
Die "ORIGINAL PDE-Brücke" ist eine von 07eins entwickelte Reparaturkomponente speziell für 2,5-Liter-TDI-Motoren (5-Zylinder), wie sie im VW T5 zu finden sind. Ihr Hauptzweck ist es, die Pumpe-Düse-Elemente (PDE) dauerhaft und spannungsfrei in ihrer korrekten Position im Zylinderkopf zu zentrieren, wodurch das Problem des "schräg einlaufenden" PDE-Elements und die daraus resultierende Zylinderkopfschädigung durch unzureichende Schmierung aufgrund von Leckagen verhindert werden.
Hvilke specifikke køretøjsmodeller og motorer er den "ORIGINALE PDE-bro" kompatibel med?
Den "ORIGINALE PDE-bro" er designet til VW 2,5-liters TDI-motorer (5-cylindrede) designet specielt til VW T5 (Transporter, Multivan, Caravelle, California) op til modelår 2010. Den er kompatibel med alle motorkodebogstaver (MKB) i 2,5-liters TDI-motorerne i VW T5.
Hvilke nøglekomponenter er typisk inkluderet i leverancen af en "ORIGINAL PDE-bro"?
Den typiske Leveringsomfang af en "ORIGINAL PDE-bro" omfatter en fleksibel tværstiver af aluminium, præcisionsfremstillede holdere af værktøjsstål (f.eks. 5 stk. til en 5-cylindret motor), fastgørelsesskruer og fastgørelsesklemmer til PDE'ernes elektriske forbindelsesstrimmel.
Hvordan løser den "ORIGINALE PDE-bro" problemet med skæve PDE-elementer?
Den "ORIGINALE PDE-bro" Stabiliserer PDE-elementerne mekanisk og forhindrer uønsket bevægelse af demsom er et systemisk problem i det oprindelige fabriksdesign. Dette tager direkte fat på den grundlæggende årsag til problemet - slid på topstykket - og har til formål at genoprette den korrekte funktion og forhindre yderligere skader.
Kan den "ORIGINALE PDE-bro" både bruges til at reparere eksisterende skader og til at forebygge fremtidige problemer?
Ja, den "ORIGINALE PDE-bro" er velegnet til et dobbelt formål Det bruges til at reparere topstykker, der allerede er beskadiget, og til at forhindre skader på injektorernes tætningsflader (topstykkeskader), der kan bringe deres funktion i fare.
Hvad er den anslåede pris for en reparation med den "ORIGINALE PDE-bro" sammenlignet med en komplet udskiftning af topstykket?
Materialeomkostningerne for den "ORIGINALE PDE-bro" er 429 EUR, eller mellem 479 - 1.149 EUR, når den købes som et sæt med forstærkede VITON-pakninger og et ledningsnet. Den Anslåede samlede reparationsomkostningerinklusive materialer, installation og test, er omkring EUR 1.000 - 1.500. Det er betydeligt mindre end en udskiftning af topstykket, som kan koste omkring 4.000 - 4.500 euro.
Hvad er de langsigtede fordele og brugererfaringer med den "ORIGINALE PDE-bro"?
Den "ORIGINAL PDE-bro" tilbyder en permanent løsning på den grundlæggende årsag til problemet, med omfattende positiv feedback fra marken og vellykket installation i titusinder af køretøjer. Værksteder og kunderder bruger systemet, er "fuldstændig overbeviste" og rapporterer om eliminering af "alle problemer", hvilket beviser dets pålidelighed og effektivitet som en langsigtet løsning.
Er installationen af den "ORIGINALE PDE-bro" en simpel gør-det-selv-opgave, eller anbefales en professionel installation?
Obwohl die 07eins-Brücke selbst aufgrund ihres modularen Aufbaus als sehr einfach zu installieren beschrieben wird, ist der gesamte Reparaturprozess anspruchsvoll. Er kann von erfahrenen Heimwerkern in wenigen Stunden durchgeführt werden (siehe unsere Einbau-Anleitungen), aber aufgrund der Komplexität des Zugangs zum Arbeitsbereich und der Durchführung notwendiger vorbereitender und begleitender Aufgaben wird eine professionelle Installation in einer der über 400 Partnerwerkstätten von 07eins in Europa empfohlen.
Hvilke ledsagende foranstaltninger og komponenttests er nødvendige under installationen af den "ORIGINALE PDE-bro"?
Für eine erfolgreiche und dauerhafte Reparatur ist es entscheidend, während des Einbaus mehrere andere Komponenten zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Dazu gehören der Austausch der PDE-Dichtungen (verstärkte VITON-Dichtungen werden dringend empfohlen), das sorgfältige Entgraten oder Begradigen vorhandener "Kerben/Verschleißspuren/Rillen" in den PDE-Kanälen des Zylinderkopfs und der Austausch bestimmter Schrauben (Dehnschrauben und Madenschrauben) unter Verwendung von hochfestem Schraubensicherungsmittel. Eine professionelle Prüfung und Überholung der PDE-Elemente wird ebenfalls empfohlen.
Hvad er betydningen af den fleksible aluminiumslegering, der bruges i den "ORIGINALE PDE-bro"?
Die gezielte Aluminiumlegierung der 07eins-Verbindungsstange ermöglicht den Ausgleich vorhandener Höhentoleranzen, ohne erhöhte Spannung in den Zylinderkopf einzubringen. Dieses Design gewährleistet eine präzise und spannungsfreie Fixierung der PDE-Elemente. Details finden Sie in unserem Blogpost "Aluminium PDE-Brücke: Spannungsfreies Fixieren ist besser als starres".
Indhold, der kan skjules
Er mit køretøj også berørt?
Det påvirker alle dieselmotorer med pumpe-indsprøjtningsenheder (PDE), der er boltet fast på den ene side (modelår 1998 til 2010).
Hvordan opdager jeg, at der er noget galt med min bil?
- Startproblemer med motoren, især ved koldstart og når motoren er særlig varm
- Ustabil tomgang (hastighedsudsving) eller sporadiske fejltændinger ved lav hastighed ("kvælning" af motoren)
- Fortyndet motorolie ("motorolieforøgelse") på grund af dieselblanding (olieniveauet stiger over tid)
- Manglende/lavt olietryk, hvis lejeskallerne allerede er slidte på grund af diesel i olien
- Motoren går i stå i bytrafikken
- Tab af strøm
- Tab af kompression
Yderligere vigtig information under: "Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det, og jeg ikke installerer en bro til pumpe-dyse-enheden (PDE)?"
Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det, og jeg ikke installerer en bro til pumpe-dyse-enheden (PDE)?
- I alle dieselmotorer med pumpe-indsprøjtningsenheder (PDE), der er boltet på den ene side, arbejder PDE'erne sig mere og mere ind i topstykket i løbet af driftstiden.
- Det medfører, at der blandes diesel i motorolien på grund af lækager.
- Motoroliens smøreeffekt reduceres betydeligt, hvilket med tiden fører til totalskade på motoren.
Detaljer om skadens oprindelse og det funktionelle princip for PDE-broen kan findes i vores video:
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-broen) for at forhindre skader på topstykket
Skal jeg bruge PDE-broen eller PDE-kropsholderne?
- PDE-broen er specielt udviklet til VW's 5-cylindrede 2,5-liters TDI-motorer med en pumpe-injektor-enhed.
- PDE-husholderne er en mere universel videreudvikling af PDE-broen, som passer til alle 3-cylindrede, 4-cylindrede, 5-cylindrede og 10-cylindrede VAG/VW TDI-motorer med en pumpe-injektor-enhed.
- Kunder med en VW 5-cylindret 2,5-liters TDI-motor med pumpe-injektor-enhed har derfor valget mellem PDE-broen og PDE-karosserifesterne. De fleste af disse kunder beslutter sig for PDE-broen, da de har mere erfaring med den.
Hvilken erfaring er der?
- PDE-broen er allerede blevet installeret med succes mere end 10.000 gange i VW 2,5-liters TDI-motorer.
- Kilometertallet øges normalt med 100.000 kilometer eller mere.
Hvordan fungerer PDE-broen for motorer med enkeltsidede pumpe-dyse-enheder (PDE)?
• Die PDE-Brücke sorgt im Vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhen, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.
• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten.
Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Brücke finden Sie in unserem Video:
Funktionsprinzip der PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Brücke) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden
Hvordan fungerer installationen?
- Vores produkter installeres uden ændringer/arbejde på motoren/cylinderhovedet. Der anvendes originale skruer og fastgørelsespunkter. Servicerelateret genmontering til yderligere vedligeholdelsesarbejde kan udføres uden problemer på grund af det flerdelte design.
- De fabriksmonterede klemsko 2 til 5 til pumpe-dyse-enhederne erstattes af PDE-broelementer.
- Den professionelle revision og demontering af pumpe-dyse-elementerne kræver brug af nye ekspansionsbolte og tætningselementer. Hvis det er nødvendigt, findes der udvalgte komplette sæt af forbrugsvarer af fremragende kvalitet på følgende link:
PDE-bro (komplet sæt)
- Installationen kan enten udføres af et værksted, eller du kan gøre det selv, hvis du har den nødvendige tekniske viden.
Hvor kan jeg finde en passende garage?
Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder:07eins Partnerwerkstätten
Kan jeg selv udføre installationen?
Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.
Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)
Hvad kan man ellers bruge derudover?
• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.
Ein Komplett-Set finden Sie in unserem Shop:
PDE-Brücke (Komplettset)
• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz
PDE-bro VW T5 2.5 TDI
Die original PDE-Brücke, bereits 2015 von 07eins entwickelt und seither in 10.000 Fahrzeugen verbaut - ein mittlerweile bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe, sowie zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.
-
FÆLLESSKAB
populær i det tysktalende VW T5-samfund
-
TILLID OG KVALITET
Tysk udvikling og produktkvalitet allerede installeret i over 5.000 VW T5-køretøjer
-
INSTALLATION & SERVICE
over 400 partnerworkshops
i Europa
Den ORIGINALE PDE-bro
-
PDE-bro
Køb PDE-broDen ORIGINALE:
1x Flex-forbindelsesliste
5x monteringsskruer til spændebeslag i stål og
Fastgørelsesklemmer til den elektriske forbindelsesliste
-
Komplet sæt
Køb komplet sætDas 07eins-Komplett-Set:
1 x ORIGINAL PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Einheit-Brücke)
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
für VW T5 2.5 TDI (Alle Kennbuchstaben)
-
Ultimativt sæt
Køb Ultimate SetDas 07eins-"Ultimate"-Set:
1 x ORIGINAL PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Einheit-Brücke)
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Leitungssatz / PDE-Kabelbaum für 5-Zylinder
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
für VW T5 2.5 TDI (Alle Kennbuchstaben)
Udvalgte produkter
-
med originalt VW-ledningsnetUdsalgORIGINAL PDE bridge performance-sæt til 2,5 TDI PFS-sæt, forstærkede VITON-tætninger VW-ledningsnetmonteringssæt
-8% X-mas UDSALGNormalpris 1.199,00€NormalprisStykpris / pr.1.299,00€Udsalgspris 1.199,00€Udsalg -
med originalt VW-ledningsnetUdsalgORIGINAL PDE bro Ultimate sæt til 2,5 TDI forstærket VITON sæler VW ledningsnetmonteringssæt
-5% X-mas UDSALGNormalpris 949,00€NormalprisStykpris / pr.999,00€Udsalgspris 949,00€Udsalg -
med originalt VW-ledningsnetUdsalgORIGINAL PDE karosseriholder Ultimate sæt til 2,5 TDI VITON pakninger VW ledningssæt monteringssæt
-5% X-mas UDSALGNormalpris 919,00€NormalprisStykpris / pr.969,00€Udsalgspris 919,00€Udsalg -
med originalt VW-ledningsnetUdsalgORIGINAL PDE karosseriholder Ultimate sæt til 1.9 TDI & 2.0 TDI VITON tætninger, VW ledningsnetmonteringssæt
-5% X-mas UDSALGNormalpris 789,00€NormalprisStykpris / pr.829,00€Udsalgspris 789,00€Udsalg
Invalid password
Enter