Feltrapporter
David W.
"Jeg er ved at genopbygge den tredje motor med dine systemer. Fungerer perfekt. Ikke flere startproblemer med den 2,5 l 174 ps, perfekt kørsel i tomgang, ca. 1,5 -2 liter mindre forbrug."
Steve K.
"Jeg fik for nylig lavet dette på min 2.5 Tdi T5 bus, det var virkelig det værd, ikke mere diesel i olien og starter perfekt! Sæderne var allerede hårdt ramt før!"
Sepp R.
"Min "korte" beretning: Kvaliteten af holderne er perfekt, rent fræset - leveringen var hurtig.
Motorens tilstand: Slidspor efter 215.000 km (motoren har kørt ca. 120.000 km på langdistance) på knastakslen er mindre - ingen rids, alle knastaksler glatte, nogle "polerede". Elementerne havde knap nok arbejdet sig ind i hovedet. PDE'ernes o-ringe var stadig meget gode, næsten/ikke slidte, som man ofte ser.
Genopbygningen: Vi monterede PD-holdere i min T5 1.9 AXB for 2 dage siden - en ren sikkerhedsforanstaltning, ingen fejl. Indtil videre har motoren kørt lidt (PD-)hårdt ved koldstart, men derefter har den altid kørt perfekt. Udskiftning af alle tætningsringe er hurtig. Du skal arbejde meget rent. Rengør derfor PD-elementet omhyggeligt, dyserne og boringen i hovedet. Holderen er skruet fast til PDE med 2 små forsænkede skruer. Dermed slipper du for det lille fladjern og de to originale skruer. Vi spændte kun de nye skruer efter føling, men sikrede dem med Loctite. De nye (ekspansions)bolte til beslaget og også boltene til vippearmsakslen strammes efter hinanden mere og mere fast og derefter med moment+vinkel. På grund af manglen på en måler justerede vi vi vippearmene med øjet (PDE på det laveste punkt og 180 grader tilbage).
Konklusion: Beslagene er af højeste kvalitet, meget præcise og installationen kan udføres af mekanikere uden problemer - det tager ca. 2 timer for den 4-cylindrede cylinder at installere den. Jeg ville købe delene igen. De vækker tillid i forhold til de oprindelige indehavere. En stor ros til udviklerne og hele holdet!"