{"title":"PDE-Brücke","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDie ORIGINAL PDE Brücke vom Marktführer mit 6-Monate-Rückgaberecht: Bereits über 10.000-fach verbaut. Keine Ölvermehrung und Startprobleme mehr in 97% der Fälle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eDie Reparaturlösung für 2.5 TDI Motoren der VW-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) mit Pumpe-Düse-Injektoren \/ Pumpe-Düse-Elementen (PDE) der Baujahre 1998 bis 2010.\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für 2.5 TDI Motor mit den Motorkennbuchstaben:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003eAXD, AXE, AYH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"DE\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan lang=\"DE\"\u003eBBE, BBF\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003eBLJ, \u003cspan lang=\"DE\"\u003eBLK, BLE,\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN\"\u003eBPC, BPD, BPE\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eWas ist eine PDE Brücke?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie PDE Brücke verhindert das werkseitige und konstruktionsbedingte Wandern der PDE-Einspritzdüsen und fixiert die PDE-Einspritzdüsen (Injektoren) \u003cspan\u003eso, dass sie wieder in Ursprungsposition kommen und durch die Motorvibrationen nicht mehr wandern können und sich nicht mehr in den Zylinderkopf einarbeiten können. \u003c\/span\u003eDie Dichtringe verbleiben in ihrer Sollposition und können wieder perfekt abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eVorteile der PDE-Brücke von 07eins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKeine Ölvermehrung mehr\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbhilfe bei Startproblemen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKeine Leistungseinbußen mehr\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFeste durch Kombination aus Stahlbügel und Aluminium-querträger, aber dennoch flexibel um Fertigungstoleranzen des Zylinderkopfes auszugleichen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Einbau da: \u003c\/strong\u003eKein zusätzliches Ausrichten der PDEs erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBereits 10.000-fach verbaut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 Monate Rückgaberecht\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eÜber 400 KFZ-Partner-Werkstätten übernehmen für den Kunden den Einbau\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"pde-bruecke","title":"ORIGINAL PDE Brücke für VW T5 2.5 TDI Bus Transporter Multivan Caravelle California Pritsche Kasten","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e\n\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eORIGINAL PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI - T5 Transporter 5 | T5 Pritsche | T5 Kasten | T5 Bus | T5 Caravelle | T5 California\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eMechanisches System zur zusätzlichen Stabilisierung und Zentrierung der Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDie ORIGINAL 07eins Lösung zur zusätzlichen Stabilisierung der PDEs in passenden VW T5 2.5 TDI – ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eZeigt dein VW T5 2.5 TDI nach längerer Standzeit Startschwierigkeiten, einen unrunden Leerlauf oder steigt der Ölstand durch Dieselverdünnung? Bewegung der Pumpe-Düse-Elemente (PDE) und eine belastete Dichtsituation können dafür eine Ursache sein. Symptome allein sind kein Beweis: PDEs, Dichtungen, Sitzflächen und weitere mögliche Ursachen müssen fachlich geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDie \u003cb\u003eORIGINAL 07eins® PDE-Brücke\u003c\/b\u003e stabilisiert und zentriert alle fünf Pumpe-Düse-Einheiten zusätzlich im Zylinderkopf. Die mehrteilige Konstruktion reduziert mechanische Bewegung und unterstützt bessere Arbeitsbedingungen für Sitz und Dichtungen. Wirkung und Eignung hängen vom Zustand und der korrekten Montage ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für passende VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: entwickelt zur zusätzlichen Stabilisierung und Zentrierung der PDEs im Aluminium-Zylinderkopf — ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eOriginal 07eins Qualität seit 2015\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\" data-preorder-handle=\"pde-bruecke\" preorder-product-element=\"handle\" d-handle=\"pde-bruecke\"\u003eJetzt Original PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgaberecht\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn die PDEs wandern, beginnt das eigentliche Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eBei 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Die Folge: Die Dichtringe sitzen nicht mehr optimal, die Abdichtung verschlechtert sich und typische PDE-Probleme können entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke stabilisiert und zentriert die Pumpe-Düse-Einheiten zusätzlich im Zylinderkopf. Das reduziert mechanische Bewegung und unterstützt eine robustere Dichtsituation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eViele TDI-Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Öl oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können beim VW T5 2.5 TDI entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, sich minimal bewegen oder die Dichtungen nicht mehr zuverlässig abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig muss länger georgelt werden, bis der TDI sauber läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Dieses Symptom fällt oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken auf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSchwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn PDE-Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, kann mechanische PDE-Bewegung ein relevanter Prüfpfad sein. Stabilisierung und Zustand der Sitzflächen sollten dann zusätzlich fachlich geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas die PDE-Brücke macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilisiert und zentriert die PDEs zusätzlich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden zusätzlich im Zylinderkopf stabilisiert und zentriert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerbessert die Abdichtung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Dichtringe bleiben in ihrer vorgesehenen Position und können wieder korrekt abdichten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMögliche Reparaturoption vor einem Zylinderkopftausch\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJe nach Zustand kann die zusätzliche Zentrierung eine Reparaturoption sein. Zu weit fortgeschrittene Schäden an Sitz, Dichtfläche oder Zylinderkopf können von der PDE-Brücke nicht vollständig ausgeglichen werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbau ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Einbau erfolgt ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-bruecke-t5-original-07eins-loesung-vw-audi-skoda-seat-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eLösung im Detail ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eEine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eGenau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Haltebügel bestehen aus hochwertigem Vergütungsstahl — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDer Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergütungsstahl für Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Haltebügel aus hochwertigem Vergütungsstahl stabilisieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarm für den Kopf\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Konstruktion soll stabilisieren, ohne unnötige zusätzliche Spannungen einzubringen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eKurz gesagt: 07eins setzt hochwertigen Vergütungsstahl gezielt an den Haltebügeln ein. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPARISON --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eNicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eMehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Hochwertiger Vergütungsstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Haltebügel bestehen aus hochwertigem Vergütungsstahl — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eStarre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eDurchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eFazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eDie 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs zusätzlich stabilisieren, gleichmäßiger zentrieren und eine spannungsärmere Fixierung unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eHinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen, Leitungssatz, PFS-Kit oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e und \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e dürfen nicht verwechselt werden.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003c!-- VW T5 --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VW Touareg --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke wird seit 2015 eingesetzt; mehr als 10.000 PDE-Brücken wurden im produktspezifischen Scope verkauft. Sie bietet einen nachvollziehbaren mechanischen Stabilisierungspfad für passende VW T5 2.5 TDI. Eine konkrete Eignung hängt von Motor, PDE-Ausführung und Schadenszustand ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDas modulare System ermöglicht Montage und Demontage ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eIn vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVor einem Zylinderkopftausch fachlich prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke testen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eGerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgaberecht – Bedingungen beachten\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eSollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eMontagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5x Halte-\/Klemmbügel aus hochwertigem Vergütungsstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SHIPPING --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eNach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eAlle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDer frühzeitige Einsatz kann mechanische Bewegung reduzieren und eine robustere Dichtsituation unterstützen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen an Sitz, Dichtflächen oder Zylinderkopf können von unseren Produkten nicht vollständig ausgeglichen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eEntstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für passende VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Haltebügeln aus hochwertigem Vergütungsstahl — entwickelt für zusätzliche Stabilisierung, Toleranzausgleich und eine spannungsärmere Fixierung im Aluminium-Zylinderkopf.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\" data-preorder-handle=\"pde-bruecke\" preorder-product-element=\"handle\" d-handle=\"pde-bruecke\"\u003eJetzt Original 07eins PDE-Brücke sichern\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":38192991404215,"sku":"071MTR002PDEB","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_T5_2-5_TDI_Multivan_Caravelle_Transporter_California_01.jpg?v=1784839650"},{"product_id":"07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren","title":"07eins VITON Dichtung verstärkt für Pumpe-Düse-Einheit PDE TDI Motoren","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eVerstärkte VITON PDE-Dichtungen für Pumpe-Düse-TDI-Motoren\u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eHochwertige FKM\/FPM-Dichtungen für Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Verstärkte PDE-Dichtungen aus VITON \/ FKM \/ FPM für Pumpe-Düse-TDI-Motoren der Volkswagen-Gruppe. Entwickelt als hochwertige Ergänzung bei PDE-Reparaturen, Motorrevisionen und Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen — besonders in Kombination mit der ORIGINAL 07eins PDE-Brücke oder den ORIGINAL 07eins PDE-Korpushaltern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eVerstärkte Abdichtung für Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eFür eine technisch saubere PDE-Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt VITON PDE-Dichtungen ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Produktvorteile\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eFKM \/ FPM Material\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eHochwertiger Dichtwerkstoff für anspruchsvolle Anwendungen im Motorbereich.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egrößere Anlagefläche\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eFür eine robustere Abdichtung am Pumpe-Düse-Element.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePDE\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003efür TDI-Motoren\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eGeeignet für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen bei passenden TDI-Motoren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSystem\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003emit PDE-Fixierung\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eNachhaltig besonders in Kombination mit PDE-Brücke oder PDE-Korpushaltern.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum PDE-Dichtungen bei TDI-Motoren so wichtig sind.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bei Pumpe-Düse-TDI-Motoren sitzen die Pumpe-Düse-Elemente direkt im Zylinderkopf. Die Abdichtung erfolgt über Dichtringe am PDE. Werden diese Dichtungen spröde, beschädigt oder durch Bewegung der PDEs einseitig belastet, kann die Abdichtung schlechter werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Die Folge können typische PDE-Probleme sein: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Motoröl oder Ölvermehrung. Genau deshalb sollten PDE-Dichtungen bei Arbeiten an den Pumpe-Düse-Elementen nicht einfach wiederverwendet, sondern konsequent erneuert werden.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf undichte oder wandernde PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele Kunden suchen zunächst nicht nach PDE-Dichtungen, sondern nach Symptomen. Gerade bei älteren Pumpe-Düse-TDI-Motoren können undichte oder nicht mehr sauber sitzende Pumpe-Düse-Elemente unterschiedliche Probleme verursachen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig wird länger georgelt, bis der TDI sauber läuft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor läuft rau, schüttelt sich im Leerlauf oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Eine gestörte PDE-Abdichtung kann die Einspritzsituation beeinflussen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die Abdichtung am Pumpe-Düse-Element nicht mehr sauber arbeitet, kann sich das im Fahrverhalten bemerkbar machen: weniger Leistung, träger Durchzug oder ungleichmäßige Beschleunigung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Steigt der Ölstand scheinbar an oder riecht das Motoröl nach Diesel, kann Kraftstoff ins Motoröl gelangen. Das ist kritisch für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die Motorschmierung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch im Öl\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Diesel im Motoröl ist ein ernstzunehmender Hinweis. Wird das Öl verdünnt, sinkt die Schmierfähigkeit — und damit steigt das Risiko für teure Folgeschäden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme nach kurzer Zeit wieder auftreten, liegt die Ursache oft nicht allein an der Dichtung, sondern an der mechanischen PDE-Sitzsituation.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas die verstärkten VITON PDE-Dichtungen machen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen ersetzen die alten Dichtringe am Pumpe-Düse-Element und unterstützen eine bessere Abdichtung im Bereich des PDE-Sitzes. Sie sind besonders sinnvoll, wenn Pumpe-Düse-Elemente im Rahmen einer Reparatur, Revision oder Diagnose ohnehin ausgebaut werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErneuert die Abdichtung am PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAlte, verhärtete oder beschädigte Dichtringe werden durch hochwertige VITON \/ FKM \/ FPM-Dichtungen ersetzt.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergrößerte Anlagefläche\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie verstärkte Ausführung unterstützt eine robustere Dichtsituation am Pumpe-Düse-Element.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvoll bei PDE-Arbeiten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWenn die PDEs ausgebaut werden, sollten die Dichtungen konsequent erneuert werden — nicht wiederverwendet.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErgänzt PDE-Brücke und PDE-Korpushalter\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eBesonders stark wird die Reparatur, wenn neue Dichtungen mit mechanischer PDE-Fixierung kombiniert werden.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFür eine saubere Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Dichtungen sind ein wichtiger Bestandteil einer fachgerechten Pumpe-Düse-Reparatur.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVerstärkte Dichtungen allein lösen das PDE-Problem nicht dauerhaft\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Verstärkte VITON PDE-Dichtungen sind ein wichtiger Bestandteil einer fachgerechten Pumpe-Düse-Reparatur. Aber: Sie beseitigen nicht die eigentliche konstruktive Ursache des Problems. Wenn die Pumpe-Düse-Elemente weiterhin im Zylinderkopf wandern, kippen oder sich in die Dichtflächen einarbeiten, werden auch neue und verstärkte Dichtungen wieder belastet.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNur Dichtungen tauschen = meist nur eine temporäre Lösung\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n        Werden ausschließlich neue PDE-Dichtungen eingebaut, ohne die Pumpe-Düse-Elemente mechanisch zu stabilisieren, bleibt die Ursache bestehen. Die PDEs können weiterhin arbeiten, wandern und die Dichtungen erneut einseitig belasten. In der Praxis kann das bedeuten: Die Reparatur hält nur einige tausend Kilometer — dann treten Startprobleme, Ölvermehrung, Diesel im Öl oder Undichtigkeiten erneut auf.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eNachhaltig wird es erst mit mechanischer PDE-Fixierung\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die dauerhaft sinnvolle Lösung entsteht deshalb erst im System: Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen übernehmen die Abdichtung. Die ORIGINAL 07eins PDE-Brücke oder die ORIGINAL 07eins PDE-Korpushalter stabilisieren zusätzlich die Pumpe-Düse-Elemente mechanisch. Genau diese Kombination verhindert, dass die neuen Dichtungen wieder durch wandernde PDEs überlastet werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Zentriert und stabilisiert die Pumpe-Düse-Elemente beim VW T5 2.5 TDI. Dadurch bleiben die PDEs wieder definierter in Position und die Dichtungen können dauerhaft sauberer arbeiten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Korpushalter\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Stabilisieren Pumpe-Düse-Elemente direkt am PDE-Korpus und sind für viele 3-, 4-, 5- und 10-Zylinder Pumpe-Düse-TDI-Motoren die passende 07eins Lösung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerstärkte VITON-Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ergänzen die mechanische Fixierung durch eine größere Anlagefläche, robustes VITON-Material und eine verbesserte Abdichtung im Bereich der Pumpe-Düse-Elemente.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNachhaltige Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Erst die Kombination aus neuer Abdichtung und mechanischer PDE-Stabilisierung adressiert Ursache und Symptom gleichzeitig — für eine deutlich nachhaltigere Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eKlare Empfehlung von 07eins:\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e\n        Verstärkte VITON PDE-Dichtungen nicht als alleinige Dauerlösung verstehen. Wenn das bekannte PDE-Wandern bereits die Ursache ist, muss das Pumpe-Düse-Element zusätzlich mechanisch fixiert werden — je nach Motor mit der ORIGINAL 07eins PDE-Brücke oder den ORIGINAL 07eins PDE-Korpushaltern. Nur so wird das PDE-Problem nachhaltig adressiert und die Reparatur hat die Chance, dauerhaft Ruhe zu bringen.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pumpe-duse-einsatz-korpushalter-fur-audi-seat-skoda-oder-volkswagen\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE-Korpushalter ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum PDE-Dichtungen bei einer Motorrevision immer erneuert werden sollten\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Sobald Pumpe-Düse-Elemente ausgebaut werden, sollten die Dichtungen nicht erneut verwendet werden. Die alten Dichtringe waren bereits thermischer Belastung, Kraftstoffkontakt, Druck, Bewegung und Alterung ausgesetzt. Eine Wiederverwendung kann die Reparatursicherheit deutlich verschlechtern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAlte Dichtungen können verhärten\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Durch Alter, Temperatur und Kraftstoffkontakt verlieren Dichtungen mit der Zeit Elastizität. Dadurch können sie schlechter abdichten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemontage belastet die Dichtung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Beim Ausbau der Pumpe-Düse-Elemente können Dichtringe zusätzlich beschädigt oder verformt werden. Deshalb sollten sie immer ersetzt werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKleine Undichtigkeiten können teuer werden\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Eine schlechte Abdichtung kann Startprobleme, Diesel im Öl, Ölvermehrung und Folgeschäden begünstigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGeringer Mehraufwand bei geöffnetem Motor\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die PDEs ohnehin zugänglich sind, ist der Dichtungstausch ein sinnvoller Schritt für eine saubere Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum VITON \/ FKM \/ FPM?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      VITON ist ein hochwertiger Fluorkautschuk-Dichtwerkstoff, der im technischen Umfeld auch als FKM oder FPM bezeichnet wird. Er wird dort eingesetzt, wo Dichtungen dauerhaft hohen Belastungen durch Temperatur, Kraftstoff, Öl und chemische Einflüsse ausgesetzt sind.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGeeignet für anspruchsvolle Einsatzbedingungen im Motorbereich.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBeständig gegenüber Kraftstoff und Öl\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWichtig für Dichtungen, die direkt im Umfeld von Diesel, Motoröl und hohen Temperaturen arbeiten.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRobuste Abdichtung am PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie verstärkte Ausführung unterstützt eine zuverlässigere Abdichtung im Bereich des Pumpe-Düse-Elements.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvolle Ergänzung bei PDE-Reparaturen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eBesonders empfehlenswert, wenn Pumpe-Düse-Elemente ohnehin ausgebaut, geprüft oder neu fixiert werden.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- APPLICATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eFür welche Anwendungen sind die Dichtungen gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten PDE-Dichtungen sind für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen vorgesehen und eignen sich besonders im Rahmen einer umfassenden PDE-Reparatur.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Anwendungsbereiche\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePumpe-Düse-Reparatur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eMotorrevision\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE-Ausbau\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE-Brücke Montage\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE-Korpushalter Montage\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eÖlvermehrung Diagnose\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eStartprobleme prüfen\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eDiesel im Öl vermeiden\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEmpfohlene Kombination\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDie stärkste Lösung entsteht im kompletten Reparatursystem\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bei bekannten PDE-Problemen ist es technisch sinnvoll, nicht nur eine einzelne Komponente zu betrachten. Dichtung, mechanische Fixierung, Leitungssatz und Montagematerial greifen ineinander. Deshalb bietet 07eins je nach Motor auch Komplett-Sets und Ultimate-Sets an.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Brücke Komplett-Set\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Für VW T5 2.5 TDI mit PDE-Brücke, verstärkten Dichtungen und Montagesatz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Brücke Ultimate-Set\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Mit PDE-Brücke, Dichtungen, Montagesatz und ORIGINAL VW Leitungssatz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Korpushalter Komplett-Set\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Für viele 3-, 4- und 5-Zylinder TDI-Motoren mit PDE-Korpushaltern, Dichtungen und Montagesatz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Korpushalter Ultimate-Set\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Mit PDE-Korpushaltern, Dichtungen, Montagesatz und ORIGINAL VW Leitungssatz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/collections\/pde-bruecke-sets\" title=\"PDE-Brücke Sets\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE-Brücke Sets ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/collections\/pde-korpushalter-sets\" title=\"PDE-Korpushalter Sets\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE-Korpushalter Sets ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE Problem Check\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Prüfe, ob die typischen Symptome zu einem PDE-Problem passen.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-link\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbauanleitungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Unterstützung für eigene PDE-Arbeiten und Montageschritte.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZu den Einbauanleitungen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lass die Reparatur von einer Partnerwerkstatt durchführen.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eVerstärkter PDE-Dichtungssatz aus VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAusführung je nach gewählter Produktvariante\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eGeeignet für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen sind ein hochwertiger Bestandteil einer Pumpe-Düse-Reparatur, ersetzen jedoch nicht die mechanische Stabilisierung wandernder Pumpe-Düse-Elemente.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Wenn die PDEs bereits im Zylinderkopf arbeiten, kippen oder sich in die Dichtflächen einarbeiten, sollte zusätzlich eine passende mechanische Fixierung eingesetzt werden — je nach Motor mit der ORIGINAL 07eins PDE-Brücke oder den ORIGINAL 07eins PDE-Korpushaltern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Entstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVerstärkte VITON PDE-Dichtungen kaufen — aber richtig einsetzen.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten PDE-Dichtungen sind die sinnvolle Abdichtungsbasis für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen. Für eine nachhaltige Lösung des bekannten PDE-Problems empfiehlt 07eins die Kombination mit mechanischer PDE-Fixierung durch PDE-Brücke oder PDE-Korpushalter.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt VITON PDE-Dichtungen sichern\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eFrage zum Motor stellen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":38161251139767,"sku":"071MTR002PDEV","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_VITON_Dichtung_verstaerkt_Pumpe-Duese-Einheit_PDE_TDI_Motoren_0c783443-bcbc-458e-a258-5f0103143de0.jpg?v=1740494396"},{"product_id":"b-ware-pde-bruecke-vw-t5-2-5-tdi-motoren","title":"B-Ware PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI | 2. Wahl 07eins","description":"\u003ch2\u003eB-Ware | 2. Wahl: PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Einheit-Brücke) Reparatursatz VW T5 2.5 TDI (Alle Kennbuchstaben)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eFunktionsfähige B-Ware - 2. Wahl - Rückläufer: Überprüfter, technisch einwandfreier Zustand mit optischen Fertigungsmängeln in Oberfläche, Material oder Finish, welche keinen Einfluss auf die Funktion nehmen. Bevorzugst du Neuware? Dann nimm die \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"noopener\" title=\"Original PDE-Brücke vom Erfinder und Marktführer 07eins\" href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/pde-bruecke\" target=\"_blank\"\u003eOriginal PDE Brücke\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWas ist eine PDE Brücke?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie PDE Brücke verhindert das werkseitige und konstruktionsbedingte Wandern der PDE-Einspritzdüsen und fixiert die PDE-Einspritzdüsen (Injektoren) \u003cspan\u003eso, dass sie wieder in Ursprungsposition kommen und durch die Motorvibrationen nicht mehr wandern können und sich nicht mehr in den Zylinderkopf einarbeiten können. \u003c\/span\u003eDie Dichtringe verbleiben in ihrer Sollposition und können wieder perfekt abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie original PDE-Brücke, bereits 2015 von 07eins entwickelt und seither in tausenden Fahrzeugen verbaut - ein mittlerweile bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe, sowie zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau erfolgt ohne jegliche Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser modulares, Gebrauchsmuster-geschütztes System versichert durch die Verwendung von Einzelkomponenten eine problemlose Montage und Demontage, sowie den für eine gleichmäßige Druckverteilung notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander, durch die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere PDE-Brücke besteht aus einer abgestimmten Kombination aus hochwertigem Aluminium und Vergütungsstahl zum spannungsfreien fixieren der PDE und sind dadurch vorteilhafter als einteilige PDE-Brücken aus Werkzeugstahl. Detaillierte Informationen im Blogpost „\u003ca href=\"aluminium%20pde-br%C3%BCcke:%20spannungsfreies%20fixieren%20ist%20besser%20als%20starres\" title=\"https:\/\/07eins.com\/blogs\/news\/aliminium-pde-bruecke-spannungsfreies-fixieren-besser-als-starres\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eAluminium PDE-Brücke: Spannungsfreies Fixieren ist besser als starres\u003c\/a\u003e“. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn einer Vielzahl der Fälle ist ein Austausch des beschädigten Zylinderkopfes nicht mehr nötig, da die neu zentrierten PDE auch in schadhaften Dichtflächen wieder abdichten können (weitere Details finden sie in der Rubrik \"\u003ca href=\"https:\/\/07eins.myshopify.com\/pages\/pumpe-duese-abhilfe\"\u003ePumpe-Düse-Abhilfe\u003c\/a\u003e\").\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Wirksamkeit ist maßgeblich vom Zustand und der bereits vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen abhängig, bei erkennbar tiefen Einlaufspuren, kann eine Reparatur in Kombination mit unseren verstärkten \u003ca title=\"07eins VITON Dichtung verstärkt für Pumpe-Düse-Einheit PDE TDI Motoren\" href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\"\u003eViton-Dichtringen\u003c\/a\u003e versucht werden.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInformationen:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDetailliert beschriebener DIY-Einbau nach \u003ca href=\"https:\/\/07eins.myshopify.com\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eSchritt-für-Schritt Anleitung\u003c\/a\u003e!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003eLassen Sie sich unsere Produkte alternativ durch eine Profi-Werkstatt in Ihrer Nähe einbauen. Wählen Sie aus mehr als 400 Partnerwerkstätten aus:\u003c\/span\u003e \"\u003ca href=\"https:\/\/07eins.myshopify.com\/pages\/partner-werkstatten\"\u003ePDA-PARTNERWERKSTÄTTEN\/ EINBAU\u003c\/a\u003e\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErfahrungsberichte finden Sie \u003ca href=\"https:\/\/07eins.myshopify.com\/pages\/erfahrungsberichte\"\u003ehier\u003c\/a\u003e!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeitere \u003ca href=\"https:\/\/07eins.myshopify.com\/pages\/pda-produkte\"\u003e\"07eins \/ motor\"-PDA-Produkte\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eBitte beachten: \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eNur Angebote der PDE-Korpushalter mit Abbildung des 07eins-Logos sind autorisiert. Bei allen anderen handelt es sich um FÄLSCHUNGEN!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42033619402993,"sku":"071MTR002PDEB-B","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/products\/07eins_PDA_PDE-Bruecke-B-02.jpg?v=1636706044"},{"product_id":"pde-kipphebelschraube-m8-90-038103714a-dehnschraube-zylinderschraube","title":"07eins PDE-Kipphebelschraube M8 x 90 038103714A \/ 038 103 714 A Dehnschrauben Zylinderschrauben Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren","description":"\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e07eins PDE-Kipphebelschraube M8 x 90\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePDE-Kipphebelschraube M8 x 90 Dehnschrauben Zylinderschrauben für Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eKipphebelschraube \/ Dehnschraube \/Zylinderschraube Gewindegröße M8 x 90 mm (Anzahl nach Auswahl)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Nummer:\u003c\/strong\u003e 038 103 714 A \/ 038103714A \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e Sofort lieferbar nach Zahlungseingang.\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"1 x PDE-Kipphebelschraube M8 x 90","offer_id":42087736738033,"sku":"071MTR001KSM8-90-1","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x PDE-Kipphebelschraube M8 x 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M6 x 55\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLieferumfang:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInjektorschraube Gewindegröße M6 x 55 mm \/  Zylinderschraube 070 103 385 A (Anzahl nach Auswahl)\u003c\/p\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"1 x PDE-Injektorschraube M6 x 55","offer_id":42082657435889,"sku":"071MTR001ISM6-55-1","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2 x PDE-Injektorschraube M6 x 55","offer_id":42082663629041,"sku":"071MTR001ISM6-55-2","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x PDE-Injektorschraube M6 x 55","offer_id":42082671100145,"sku":"071MTR001ISM6-55-3","price":18.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 x PDE-Injektorschraube M6 x 55","offer_id":42082673819889,"sku":"071MTR001ISM6-55-4","price":24.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 x PDE-Injektorschraube M6 x 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beachten:\u003c\/strong\u003e Schraubensicherungsmittel \u003cstrong\u003eNUR\u003c\/strong\u003e für Schrauben verwenden, die für den Einbau von PDE-Brücken oder PDE-Korpushalter\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e notwendig sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang für 3-Zylinder Motoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e6 x Dehnschrauben Kipphebelwelle M8x90\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Dehnschrauben Injektorhalter M6x64\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Injektor-Kraftstoffdichtung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Injektor Kraftstoffdichtung unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Klemmring für Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Hochtemperatur-Injektor-Fußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3 x Stößel-Element (Verbindung zu Kipphebel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x hochwertiges Schraubensicherung in Dosierspritze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang für 4-Zylinder Motoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e8 x Dehnschrauben Kipphebelwelle M8x90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Dehnschrauben Injektorhalter M6x64\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injektor-Kraftstoffdichtung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injektor Kraftstoffdichtung unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Klemmring für Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Hochtemperatur-Injektor-Fußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Stößel-Element (Verbindung zu Kipphebel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x hochwertiges Schraubensicherung in Dosierspritze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang für 5-Zylinder Motoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e10 x Dehnschrauben Kipphebelwelle M8x90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Dehnschrauben Injektorhalter M6x55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Injektor-Kraftstoffdichtung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Injektor Kraftstoffdichtung unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Klemmring für Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Hochtemperatur-Injektor-Fußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 x Stößel-Element (Verbindung zu Kipphebel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x hochwertiges Schraubensicherung in Dosierspritze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang für 10-Zylinder Motoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e20 x Dehnschrauben Kipphebelwelle M8x90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Dehnschrauben Injektorhalter M6x55\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Injektor-Kraftstoffdichtung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Injektor Kraftstoffdichtung unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Klemmring für Messing-Bodendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Hochtemperatur-Injektor-Fußdichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x Stößel-Element (Verbindung zu Kipphebel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x hochwertiges Schraubensicherung in Dosierspritze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"PDE-Montageset für 3-Zylinder","offer_id":42086921109745,"sku":"071MTR001PDES-03","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"PDE-Montageset für 4-Zylinder","offer_id":42086928810225,"sku":"071MTR001PDES-04","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"PDE-Montageset für 5-Zylinder","offer_id":42086936871153,"sku":"071MTR001PDES-05","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"PDE-Montageset für 10-Zylinder","offer_id":42086939656433,"sku":"071MTR001PDES-10","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PDE-Montageset_3-Zylinder_TDI-Motoren_Pumpe-Duese-Einheit.jpg?v=1725881996"},{"product_id":"pda-schrauben-set-pde-bruecke-tx45-m8x25","title":"07eins PDA-Schrauben-Set für PDE-Brücke M8 x 25","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e07eins PDA-Senkkopfschrauben-Set für PDE-Brücke M8 x 25 (Ersatz-Set)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePro PDE-Brücke wird 1 Set benötigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Kauf einer PDE-Brücke ist ein Satz bereits enthalten, d.h. es wird kein zusätzlicher benötigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e10 x Senkkopfschrauben für PDE-Brücke TX45,\u003c\/span\u003e Gewindegröße M8 x 25 mm\u003c\/p\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42094943469809,"sku":"071MTR001SKM8-25-S10","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PDA-Schrauben-Set_fuer_PDE-Bruecke_M8x25.jpg?v=1725398946"},{"product_id":"pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz","title":"ORIGINAL PDE-Brücke Komplett Set für 2.5 TDI verstärkte VITON-Dichtungen + Montagesatz","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge-complete\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      ORIGINAL PDE-Brücke Komplett-Set für VW T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Mit verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz für 5-Zylinder\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Das komplette Reparaturpaket für den VW T5 2.5 TDI: ORIGINAL 07eins PDE-Brücke, verstärkte FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz — für alle, die PDE-Fixierung, Abdichtung und Montagematerial in einem abgestimmten Set kombinieren möchten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePDE-Brücke + verstärkte Dichtungen + Montagesatz\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eOriginal 07eins Qualität seit 2015\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eZum Original Komplett-Set\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgabegarantie\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn PDEs wandern, reicht eine reine Dichtungsreparatur oft nicht mehr.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Beim VW T5 2.5 TDI können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Die Folge: Die Dichtringe sitzen nicht mehr optimal, die Abdichtung verschlechtert sich und typische PDE-Probleme können entstehen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Das 07eins Komplett-Set verbindet mechanische PDE-Fixierung, verstärkte Abdichtung und passendes Montagematerial in einem abgestimmten Reparaturpaket.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Öl oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können bei Pumpe-Düse-TDI-Motoren entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, sich minimal bewegen oder die Dichtungen nicht mehr zuverlässig abdichten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig wird länger georgelt, bis der TDI sauber läuft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Dieses Symptom fällt oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken auf.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Schwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn PDE-Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, liegt die Ursache oft tiefer: Die PDEs müssen mechanisch stabilisiert werden, damit die Dichtung dauerhaft in ihrer Sollposition arbeiten kann.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMotorkontrollleuchte oder Fehlereinträge\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet oder Fehler im Einspritzsystem abgelegt werden, sollte nicht nur das einzelne Bauteil, sondern auch die mechanische PDE-Sitzsituation geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartprobleme trotz neuer Batterie oder Glühkerzen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Batterie, Anlasser oder Glühanlage bereits geprüft wurden und der Motor trotzdem schlecht anspringt, sollte auch die PDE-Sitzsituation berücksichtigt werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPLETE SET OVERVIEW --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKomplett-Set für die PDE-Reparatur\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDie abgestimmte Set-Variante für den VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Dieses Set ist für alle gedacht, die beim Ausbau der PDEs nicht nur stabilisieren, sondern gleichzeitig auch Dichtungen und Montagematerial sinnvoll erneuern möchten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Zentriert die Pumpe-Düse-Einheiten dauerhaft und wirkt dem weiteren Einlaufen in den Zylinderkopf entgegen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerstärkte FKM\/FPM-Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Unterstützen die Abdichtung der PDEs im Rahmen einer fachgerechten Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBOSCH-Dichtungssatz\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ergänzt den Reparaturumfang mit passenden Komponenten für die Pumpe-Düse-Einheiten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Montagesatz für 5-Zylinder\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Mit Dehnschrauben und Schraubensicherungsmittel für eine saubere Montagebasis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas das Komplett-Set macht\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZentriert die PDEs dauerhaft\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden stabil im Zylinderkopf geführt und gegen weiteres Verlagern gesichert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnterstützt die Abdichtung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie PDE-Brücke bringt die Dichtringe wieder in ihre Sollposition; die verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen ergänzen die Reparatur sinnvoll.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchafft eine saubere Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePDE-Brücke, verstärkte Dichtungen und Montagematerial werden in einem abgestimmten Set kombiniert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKann den Zylinderkopftausch vermeiden helfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIn vielen Fällen können neu zentrierte PDEs auch bei bereits vorgeschädigten Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirkung hängt vom Zustand der Sitzflächen ab.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbau ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Einbau der PDE-Brücke erfolgt ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Eine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Genau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Klemmbereiche bestehen aus Vergütungsstahl, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergütungsstahl für die Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die U-Bügel fixieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarme Fixierung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Konstruktion stabilisiert die PDEs, ohne unnötige zusätzliche Spannungen in den Zylinderkopf einzubringen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e\n      Kurz gesagt: 07eins verwendet Vergütungsstahl nicht weniger, sondern gezielter. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPARISON --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Nicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          07eins PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Mehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Vergütungsstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Klemmbügel bestehen aus Vergütungsstahlbügeln, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          Starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Durchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n        Fazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\n      \u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e\n        Die 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Vergütungsstahlbügeln. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs dauerhaft stabilisieren, gleichmäßiger fixieren und den Zylinderkopf möglichst spannungsarm entlasten.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e\n      Hinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n    Die ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e\n    Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n    und\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n    dürfen nicht verwechselt werden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\n    \u003c!-- VW T5 --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VW Touareg --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Die originale PDE-Brücke wurde bereits 2015 von 07eins entwickelt und ist seither weltweit in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Sie ist ein bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe sowie zur Vorbeugung funktionsgefährdender Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Das modulare, gebrauchsmustergeschützte System ermöglicht eine problemlose Montage und Demontage. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      In vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUnsere Empfehlung vor dem Zylinderkopftausch\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke beziehungsweise Komplett-Set testen.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Gerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgabegarantie\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e\n        Sollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\n      \u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e\n        Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x Stahl-Klemmbügel \/ Vergütungsstahlbügel\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x verstärkter Dichtungssatz aus FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder mit BOSCH-Dichtungssatz, Dehnschrauben für Kipphebelwelle und Injektorhalter sowie Schraubensicherungsmittel\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Alle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen können jedoch auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Entstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke Komplett-Set kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die abgestimmte 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln — kombiniert mit verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original 07eins Komplett-Set sichern\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42328261820657,"sku":"071MTR002PDEB-S05","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Komplett-Set_ORIGINAL_PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725401411"},{"product_id":"vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033","title":"VW PDE-Leitungssatz Kabelbaum 2.5 TDI VW Multivan Transporter T5 Einspritzdüse Pumpe-Düse 070971033","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal VW Qualität\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      ORIGINAL VW PDE-Leitungssatz \/ PDE-Kabelbaum\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      OE 070 971 033 für VW T5 2.5 TDI 5-Zylinder\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Wenn Dein 2.5 TDI unruhig läuft, schlecht startet, im Leerlauf ruckelt oder während der Fahrt Aussetzer zeigt, kann der PDE-Leitungssatz die Ursache sein. Genau dafür ist der originale VW PDE-Kabelbaum mit der Teilenummer 070 971 033 gedacht.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eOriginalteil statt Nachbau-Risiko\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eMehr Reparatursicherheit bei einer bekannten Fehlerquelle im Motorinneren\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/de-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\"\u003e\n        Original VW PDE-Leitungssatz ansehen\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003e\n        Partnerwerkstatt finden\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eOriginal\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eVW Qualität\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Kein Nachbau, sondern der originale VW PDE-Leitungssatz mit exakter Referenznummer 070 971 033.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eTypische\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eFehlerquelle\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Gerade bei älteren 2.5 TDI Motoren sind Kabelbrüche und Kontaktprobleme im PDE-Kabelbaum eine bekannte Ursache für Laufprobleme.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePasst für\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Geeignet für 5-Zylinder Pumpe-Düse-Motoren im VW Multivan und Transporter T5 2.5 TDI.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSinnvoll\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ebei PDE-Arbeiten\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Wenn die PDEs ohnehin freiliegen, lohnt sich der vorsorgliche Ersatz des Kabelbaums besonders.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Wenn der PDE-Kabelbaum schwächelt, zeigt sich das oft zuerst im Motorlauf.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Durch Hitze, Vibrationen und Alterung entstehen im Motorinneren häufig nicht sichtbare Kabelbrüche unter dem Isoliermantel sowie Kontaktprobleme an den Steckverbindungen. Genau das kann die elektrische Ansteuerung der Pumpe-Düse-Elemente beeinträchtigen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Die Folge sind typische Symptome wie unruhiger Motorlauf, schlechtes Startverhalten, Ruckeln im Leerlauf oder Motoraussetzer während der Fahrt. Ein neuer originaler VW PDE-Leitungssatz stellt die elektrische Verbindung der PDEs wieder zuverlässig her.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Was der PDE-Leitungssatz für Dich löst\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStellt die elektrische Verbindung der PDEs sicher\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Der Leitungssatz verbindet die Pumpe-Düse-Elemente elektrisch und ist entscheidend für eine saubere Ansteuerung.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKann typisches Startverhalten verbessern\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn Kontaktprobleme die Ursache sind, kann ein neuer Leitungssatz schlechtes Startverhalten gezielt beseitigen.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKann Motorruckeln und Motoraussetzer reduzieren\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Besonders bei unsichtbaren Kabelbrüchen oder Kontaktproblemen ist der Kabelbaum eine bekannte Fehlerquelle.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvoller Tausch bei PDE-Arbeiten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Weil der Arbeitsaufwand zum späteren Einzeltausch hoch ist, lohnt sich der vorsorgliche Ersatz bei bereits geöffnetem System besonders.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOriginalteil statt Nachbau-Risiko\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Gerade bei einer im Motor sitzenden elektrischen Verbindung willst Du nach dem Zusammenbau keine zweite Reparaturrunde riskieren.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL VW QUALITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWarum Original VW?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Warum wir bewusst originale VW Leitungssätze verwenden\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der PDE-Leitungssatz sitzt direkt im Motorinneren. Genau deshalb setzen wir aus Qualitätsgründen bewusst auf Originalteile. Nichts ist ärgerlicher, als wenn nach dem Zusammenbau weiterhin Kontaktprobleme, Aussetzer oder Startprobleme auftreten und der Motor erneut geöffnet werden muss.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMehr Sicherheit nach der Reparatur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Gerade bei elektrischen Verbindungen im Motorraum zählen Passgenauigkeit, Kontaktqualität und dauerhafte Zuverlässigkeit.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinmal öffnen — richtig machen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Da der Tausch des PDE-Kabelbaums arbeitsintensiv ist, solltest Du an dieser Stelle nicht am falschen Ende sparen.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOriginal VW statt Nachbau-Risiko\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wir setzen bei dieser sensiblen Baugruppe bewusst auf das Originalteil mit der exakten VW-Referenz 070 971 033.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHEN TO REPLACE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Wann der Austausch besonders sinnvoll ist\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der PDE-Kabelbaum ist eine typische Fehlerquelle bei älteren VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren. Besonders sinnvoll ist der Austausch, wenn der Motor ohnehin geöffnet wird oder wenn die Symptome auf elektrische Kontaktprobleme hindeuten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnruhiger Motorlauf\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn der Motor ruckelt, ungleichmäßig läuft oder im Leerlauf auffällig arbeitet.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchlechtes Startverhalten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn der Motor schlecht anspringt und andere Ursachen bereits ausgeschlossen wurden.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAussetzer während der Fahrt\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn es unter Last oder im Fahrbetrieb zu spürbaren Unterbrechungen kommt.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDEs ohnehin zugänglich\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn im Rahmen einer Reparatur bereits an den Pumpe-Düse-Elementen gearbeitet wird.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Passend für VW Multivan \/ Transporter T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Geeignet für 5-Zylinder Pumpe-Düse-Motoren im VW T5 2.5 TDI sowie der OE-Referenz 070 971 033.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Kompatibilität und Referenzen\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e070 971 033\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e070971033\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e2.5 TDI\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eVW T5\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eMultivan\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eTransporter\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eCaravelle\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e5-Zylinder PDE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- REFERENCE NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Referenznummern zum Vergleich\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bitte prüfe vor dem Kauf die passende OE-Nummer und gleiche sie mit Deinem Fahrzeug ab.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eVW: 070 971 033\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW: 070971033\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eA.I.C. Competition: 58336\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMEAT \u0026amp; DORIA: 25489\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMETZGER: 2324071\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WEBSITE INFO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Zusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbauanleitungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Weitere Unterstützung rund um PDE-Arbeiten findest Du auf der 07eins Webseite.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZu den Einbauanleitungen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Wenn Du den Einbau nicht selbst machen möchtest, findest Du qualifizierte Partner über den Werkstättenfinder.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Wissen \u0026amp; Problemanalyse\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Mehr Hintergründe zu PDE-Problemen und passenden Lösungen.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Lieferumfang\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL VW PDE-Leitungssatz \/ PDE-Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003ePassend für VW T5 2.5 TDI 5-Zylinder\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eGeeignet für VW Multivan, Transporter und Caravelle T5\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eOE-Nummer: 070 971 033 \/ 070971033\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Lieferzeit\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Wichtiger Hinweis\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Bitte die Passgenauigkeit vor dem Kauf anhand der OE-Nummer 070 971 033 und der Fahrzeuganwendung prüfen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Der Leitungssatz ist für 5-Zylinder Pumpe-Düse-Anwendungen im VW T5 2.5 TDI ausgelegt und sollte bei Unsicherheit vorab mit Fahrzeugdaten abgeglichen werden.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Original VW PDE-Leitungssatz kaufen — bevor aus Kontaktproblemen echte Aussetzer werden.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die bewährte Lösung für 5-Zylinder Pumpe-Düse-TDI mit OE 070 971 033: originale VW Qualität für saubere elektrische Verbindung, besseres Startverhalten und mehr Reparatursicherheit.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/de-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\"\u003e\n        Jetzt originalen VW PDE-Leitungssatz ansehen\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003e\n        Partnerwerkstatt finden\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42556793716977,"sku":"071MTR002PDEL-05","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PDE-Leitungssatz_Kabelbaum_2_5_TDI_VW_Multivan_Transporter_T5_Einspritzduese_Pumpe-Duese_070971033.jpg?v=1725880147"},{"product_id":"pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz","title":"ORIGINAL PDE-Brücke Ultimate Set für 2.5 TDI verstärkte VITON-Dichtungen VW Leitungssatz Montagesatz","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-ultimate\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      ORIGINAL PDE-Brücke Ultimate-Set für VW T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Mit ORIGINAL VW Leitungssatz, verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Das Premium-Reparaturpaket für den VW T5 2.5 TDI: ORIGINAL 07eins PDE-Brücke, ORIGINAL VW PDE-Leitungssatz, verstärkte Dichtungen und Montagesatz — für alle, die beim Öffnen des Motors konsequent richtig reparieren möchten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePDE-Brücke + Original VW Leitungssatz + Dichtungen + Montagesatz\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eUltimate-Set für maximale Reparatursicherheit\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eZum Original Ultimate-Set\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgabegarantie\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn die PDEs wandern, reicht eine halbe Reparatur oft nicht mehr.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Beim VW T5 2.5 TDI können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Die Folge: Die Dichtringe sitzen nicht mehr optimal, die Abdichtung verschlechtert sich und typische PDE-Probleme können entstehen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Das 07eins Ultimate-Set verbindet mechanische PDE-Fixierung, verstärkte Abdichtung, erneuerte elektrische PDE-Anbindung und Montagematerial in einem hochwertigen Reparaturpaket.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele T5-Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können beim VW T5 2.5 TDI entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, sich minimal bewegen oder die Dichtungen nicht mehr zuverlässig abdichten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig wird länger georgelt, bis der TDI sauber läuft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Das Symptom wird oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken bemerkt.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Schwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMotorkontrollleuchte oder Fehlereinträge\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet oder Fehler im Einspritzsystem abgelegt werden, sollte nicht nur das einzelne Bauteil, sondern auch die mechanische PDE-Sitzsituation geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, liegt die Ursache oft tiefer: Das PDE muss mechanisch stabilisiert werden, damit die Dichtung dauerhaft in ihrer Sollposition arbeiten kann.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRisiko teurer Folgeschäden\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Werden PDE-Sitzprobleme ignoriert, können Zylinderkopf, Lagerstellen, Nockenwelle, Turbolader oder der gesamte Motor in Mitleidenschaft gezogen werden. Eine frühe Stabilisierung kann helfen, größere Schäden zu vermeiden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ULTIMATE SET OVERVIEW --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eUltimate-Set für die PDE-Reparatur\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDie umfangreiche Set-Variante für den VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Dieses Set ist für alle gedacht, die den Motor nicht mehrfach öffnen möchten. Wenn die PDEs ohnehin ausgebaut werden, werden mit dem Ultimate-Set auch Dichtungen, Montagematerial und der PDE-Leitungssatz konsequent mitgedacht.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Zentriert die Pumpe-Düse-Einheiten dauerhaft und wirkt dem weiteren Einlaufen in den Zylinderkopf entgegen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORIGINAL VW Leitungssatz\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Für eine sichere elektrische Anbindung der Pumpe-Düse-Elemente — bewusst kein günstiger Nachbau.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerstärkte FKM\/FPM-Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Unterstützen die Abdichtung der PDEs im Rahmen einer fachgerechten Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-Montagesatz für 5-Zylinder\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Mit BOSCH-Dichtungssatz, Dehnschrauben und Schraubensicherungsmittel für eine saubere Montagebasis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas das Ultimate-Set macht\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZentriert die PDEs dauerhaft\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden stabil im Zylinderkopf geführt und gegen weiteres Verlagern gesichert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnterstützt die Abdichtung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie PDE-Brücke bringt die Dichtringe wieder in ihre Sollposition; die verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen ergänzen die Reparatur sinnvoll.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErneuert die elektrische PDE-Anbindung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer ORIGINAL VW Leitungssatz reduziert das Risiko von Kontaktproblemen, Motoraussetzern oder unnötiger Nacharbeit nach der Reparatur.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchafft eine komplette Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePDE-Brücke, Dichtungen, Leitungssatz und Montagematerial werden in einem abgestimmten Set kombiniert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbau ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Einbau der PDE-Brücke erfolgt ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL VW WIRING HARNESS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal VW Qualität\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum im Ultimate-Set ein ORIGINAL VW Leitungssatz enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der PDE-Leitungssatz sitzt direkt im Motor und verbindet die Pumpe-Düse-Elemente elektrisch. Genau deshalb setzen wir aus Qualitätsgründen ausschließlich auf originale VW Leitungssätze — nicht auf günstige Nachbau-Alternativen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMehr Sicherheit nach der Reparatur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNichts ist ärgerlicher, als wenn nach dem Zusammenbau Startprobleme, Motoraussetzer oder ein unrunder Motorlauf auftreten — und der Motor erneut geöffnet werden muss.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOriginal VW statt Risiko durch Nachbau\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGerade beim PDE-Kabelbaum kommt es auf passgenaue Stecker, sichere Kontakte und dauerhaft stabile elektrische Verbindungen an. Deshalb verwenden wir bewusst Originalteile.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinmal öffnen — richtig reparieren\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDa der Leitungssatz im Zuge der PDE-Reparatur ohnehin zugänglich ist, sollte hier nicht am falschen Ende gespart werden. Ein zuverlässiger Leitungssatz reduziert das Risiko unnötiger Nacharbeit.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBeschaffung über den Restmarkt\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDa die direkte Verfügbarkeit über VW zunehmend eingeschränkt ist, beschaffen wir originale VW Leitungssätze aufwendig über den Restmarkt — auch wenn der Einkauf dadurch deutlich teurer ist.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIm Set nur anteilig weiterberechnet\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIm Ultimate-Set geben wir diese höheren Beschaffungskosten nur teilweise weiter. So erhältst Du ein hochwertiges Komplettpaket mit originalem VW Leitungssatz und maximaler Reparatursicherheit.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eOriginal VW PDE-Leitungssatz ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Eine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Genau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Klemmbereiche bestehen aus Vergütungsstahl, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergütungsstahl für die Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die U-Bügel fixieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarme Fixierung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Konstruktion stabilisiert die PDEs, ohne unnötige zusätzliche Spannungen in den Zylinderkopf einzubringen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e\n      Kurz gesagt: 07eins verwendet Vergütungsstahl nicht weniger, sondern gezielter. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPARISON --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Nicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          07eins PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Mehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Vergütungsstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Klemmbügel bestehen aus Vergütungsstahlbügeln, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          Starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Durchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n        Fazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\n      \u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e\n        Die 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Vergütungsstahlbügeln. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs dauerhaft stabilisieren, gleichmäßiger fixieren und den Zylinderkopf möglichst spannungsarm entlasten.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e\n      Hinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen, Leitungssatz, PFS-Kit oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n    Die ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e\n    Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n    und\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n    dürfen nicht verwechselt werden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\n    \u003c!-- VW T5 --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VW Touareg --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Die originale PDE-Brücke wurde bereits 2015 von 07eins entwickelt und ist seither weltweit in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Sie ist ein bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe sowie zur Vorbeugung funktionsgefährdender Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Das modulare, gebrauchsmustergeschützte System ermöglicht eine problemlose Montage und Demontage. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      In vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUnsere Empfehlung vor dem Zylinderkopftausch\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke beziehungsweise Ultimate-Set testen.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Gerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgabegarantie\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e\n        Sollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\n      \u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e\n        Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x Stahl-Klemmbügel \/ Vergütungsstahlbügel\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL VW Leitungssatz \/ Kabelbaum für PDEs, 5-Zylinder\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x verstärkter Dichtungssatz aus FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder mit BOSCH-Dichtungssatz, Dehnschrauben für Kipphebelwelle und Injektorhalter sowie Schraubensicherungsmittel\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Alle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen können jedoch auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Entstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke Ultimate-Set kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die umfangreiche 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln — kombiniert mit ORIGINAL VW Leitungssatz, verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original 07eins Ultimate-Set sichern\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42565188878577,"sku":"071MTR003PDEB-S15","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Ultimate-Set_ORIGINA__PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen__PDE-Leitungssatz_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725399563"},{"product_id":"pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz","title":"ORIGINAL PDE-Brücke Performance Set für 2.5 TDI PFS-Kit, verstärkte VITON-Dichtungen VW Leitungssatz Montagesatz","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-performance\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      ORIGINAL PDE-Brücke Performance-Set für VW T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Für Kraftstofffilter mit 2 oder 4 Anschlüssen\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Das umfangreiche 07eins Performance-Set kombiniert die ORIGINAL 07eins PDE-Brücke mit Performance Fuel Supply Kit, ORIGINAL VW Leitungssatz, verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz — für eine technisch saubere Reparaturbasis beim VW T5 2.5 TDI.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePDE-Brücke + Performance Fuel Supply Kit + Original VW Leitungssatz\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eOriginal 07eins Qualität seit 2015\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eZum Original Performance-Set\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgabegarantie\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn PDE-Wandern und Startprobleme zusammenkommen.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Beim VW T5 2.5 TDI können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Gleichzeitig können Startprobleme nach Standzeit entstehen, wenn die Kraftstoffversorgung nicht mehr zuverlässig anliegt.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Das 07eins Performance-Set verbindet mechanische PDE-Fixierung, stabilisierte Kraftstoffversorgung, erneuerte elektrische PDE-Anbindung, verstärkte Abdichtung und Montagematerial in einem abgestimmten Reparaturpaket.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele T5-Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke oder einem Performance-Set, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust, längeres Orgeln oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können beim VW T5 2.5 TDI entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, die Dichtungen nicht zuverlässig abdichten oder die Kraftstoffversorgung nach Standzeit nicht stabil anliegt.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig wird länger georgelt, bis der TDI sauber läuft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLanges Orgeln nach Standzeit\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Kraftstoff aus den Leitungen zurückläuft oder beim Start nicht schnell genug anliegt, verlängert sich der Startvorgang. Das Performance Fuel Supply Kit unterstützt genau diesen Bereich der Kraftstoffversorgung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Das Symptom wird oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken bemerkt.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Schwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMotorkontrollleuchte oder Fehlereinträge\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet oder Fehler im Einspritzsystem abgelegt werden, sollte nicht nur das einzelne Bauteil, sondern auch die mechanische PDE-Sitzsituation geprüft werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, liegt die Ursache oft tiefer: Das PDE muss mechanisch stabilisiert werden, damit die Dichtung dauerhaft in ihrer Sollposition arbeiten kann.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartprobleme trotz neuer Batterie oder Glühkerzen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Batterie, Anlasser oder Glühanlage bereits geprüft wurden und der Motor trotzdem schlecht anspringt, sollte auch die Kraftstoffversorgung und die PDE-Sitzsituation berücksichtigt werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRisiko teurer Folgeschäden\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Werden PDE-Sitzprobleme und lange Startvorgänge ignoriert, können Zylinderkopf, Lagerstellen, Nockenwelle, Turbolader oder der gesamte Motor in Mitleidenschaft gezogen werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE SET OVERVIEW --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePerformance-Set für 2 oder 4 Anschlüsse\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEin Produkt. Zwei Varianten. Eine klare Reparaturlogik.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Dieses Produkt ist für VW T5 2.5 TDI Fahrzeuge mit Kraftstofffilter mit \u003cstrong\u003e2 oder 4 Anschlüssen\u003c\/strong\u003e erhältlich. Die passende Variante wählst Du je nach Kraftstofffilter-Ausführung Deines Fahrzeugs.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVariante 1: Kraftstofffilter mit 2 Anschlüssen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Für Fahrzeuge, bei denen der verbaute Kraftstofffilter zwei Kraftstoffanschlüsse besitzt. Bitte vor Bestellung die Filterausführung prüfen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVariante 2: Kraftstofffilter mit 4 Anschlüssen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Für Fahrzeuge, bei denen der verbaute Kraftstofffilter vier Kraftstoffanschlüsse besitzt. Bitte vor Bestellung die Filterausführung prüfen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PFSK_Auswahlhilfe_Einbauanleitung_DE_2022-09-09.pdf\" target=\"_blank\" class=\"s07-pde-button\"\u003eAuswahlhilfe DE öffnen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas das Performance-Set macht\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZentriert die PDEs dauerhaft\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden stabil im Zylinderkopf geführt und gegen weiteres Verlagern gesichert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnterstützt die Abdichtung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie PDE-Brücke bringt die Dichtringe wieder in ihre Sollposition; die verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen ergänzen die Reparatur sinnvoll.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilisiert die Kraftstoffversorgung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas Performance Fuel Supply Kit hilft, das Leerlaufen der Kraftstoffleitungen zum Zylinderkopf bei abgestelltem Motor zu verhindern.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErneuert die elektrische PDE-Anbindung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer ORIGINAL VW Leitungssatz reduziert das Risiko von Kontaktproblemen, Motoraussetzern oder unnötiger Nacharbeit nach der Reparatur.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchafft eine komplette Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePDE-Brücke, Performance Fuel Supply Kit, Dichtungen, Leitungssatz und Montagematerial werden in einem Set kombiniert.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PERFORMANCE FUEL SUPPLY KIT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZusätzlich im Performance-Set\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas das Performance Fuel Supply Kit macht\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Das ORIGINAL 07eins Performance Fuel Supply Kit stabilisiert die Kraftstoffversorgung und unterstützt ein zuverlässigeres Startverhalten — besonders bei typischen Startproblemen nach längerer Standzeit.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBesseres Startverhalten — besonders nach Standzeit\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas Kit verhindert, dass die Kraftstoffleitungen zum Zylinderkopf bei abgestelltem Motor leerlaufen. Dadurch springt der Motor zuverlässiger an.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLöst typische Startprobleme beim VW T5 2.5 TDI\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEs unterstützt die Vorförderpumpe und stabilisiert die Kraftstoffversorgung, wenn der originale Kraftstoffrücklauf verschlissen, beschädigt oder nicht mehr optimal arbeitet.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWeniger Diesel im Motoröl\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKürzere und sauberere Startvorgänge können den Dieseleintrag ins Motoröl reduzieren — ein wichtiger Beitrag zum Motorschutz.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinfache Nachrüstung ohne Spezialwerkzeug\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDank passender Kraftstoff-Schnellkupplungen lässt sich das Kit schnell und werkzeuglos montieren.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvolle Vorsorge für mehr Alltagssicherheit\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIdeal für TDI-Fahrer, die ihren Bus zuverlässiger starten, Folgeschäden vorbeugen und die Kraftstoffversorgung dauerhaft verbessern möchten.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/collections\/pfs-kit\" class=\"s07-pde-button\"\u003eMehr zum Performance Fuel Supply Kit\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/performance-fuel-supply-kit\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePerformance Fuel Supply Kit ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL VW WIRING HARNESS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal VW Qualität\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum wir ausschließlich originale VW Leitungssätze verwenden\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der PDE-Leitungssatz sitzt direkt im Motor und verbindet die Pumpe-Düse-Elemente elektrisch. Genau deshalb setzen wir aus Qualitätsgründen ausschließlich auf originale VW Leitungssätze — nicht auf günstige Nachbau-Alternativen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMehr Sicherheit nach der Reparatur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNichts ist ärgerlicher, als wenn nach dem Zusammenbau Startprobleme, Motoraussetzer oder ein unrunder Motorlauf auftreten — und der Motor erneut geöffnet werden muss.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOriginal VW statt Risiko durch Nachbau\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGerade beim PDE-Kabelbaum kommt es auf passgenaue Stecker, sichere Kontakte und dauerhaft stabile elektrische Verbindungen an. Deshalb verwenden wir bewusst Originalteile.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinmal öffnen — richtig reparieren\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDa der Leitungssatz im Zuge der PDE-Reparatur ohnehin zugänglich ist, sollte hier nicht am falschen Ende gespart werden. Ein zuverlässiger Leitungssatz reduziert das Risiko unnötiger Nacharbeit.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBeschaffung über den Restmarkt\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDa die direkte Verfügbarkeit über VW zunehmend eingeschränkt ist, beschaffen wir originale VW Leitungssätze aufwendig über den Restmarkt — auch wenn der Einkauf dadurch deutlich teurer ist.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIm Set nur anteilig weiterberechnet\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIm Performance-Set geben wir diese höheren Beschaffungskosten nur teilweise weiter. So erhältst Du ein hochwertiges Komplettpaket mit originalem VW Leitungssatz und maximaler Reparatursicherheit.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eOriginal VW PDE-Leitungssatz ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Eine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Genau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Klemmbereiche bestehen aus Vergütungsstahl, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergütungsstahl für die Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die U-Bügel fixieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarme Fixierung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Konstruktion stabilisiert die PDEs, ohne unnötige zusätzliche Spannungen in den Zylinderkopf einzubringen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e\n      Kurz gesagt: 07eins verwendet Vergütungsstahl nicht weniger, sondern gezielter. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPARISON --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Nicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          07eins PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Mehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Vergütungsstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Klemmbügel bestehen aus Vergütungsstahlbügeln, optimiert auf die Balance aus Zähigkeit und Festigkeit — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n          Starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\n        \u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e\n          Durchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e\n        Fazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\n      \u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e\n        Die 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Vergütungsstahlbügeln. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs dauerhaft stabilisieren, gleichmäßiger fixieren und den Zylinderkopf möglichst spannungsarm entlasten.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e\n      Hinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen, Leitungssatz, Performance Fuel Supply Kit oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n    Die ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e\n    Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n    und\n    \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n    dürfen nicht verwechselt werden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\n    \u003c!-- VW T5 --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VW Touareg --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n\n        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/article\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n    \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Die originale PDE-Brücke wurde bereits 2015 von 07eins entwickelt und ist seither weltweit in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Sie ist ein bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe sowie zur Vorbeugung funktionsgefährdender Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Das modulare, gebrauchsmustergeschützte System ermöglicht eine problemlose Montage und Demontage. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      In vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUnsere Empfehlung vor dem Zylinderkopftausch\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke beziehungsweise Performance-Set testen.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Gerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgabegarantie\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e\n        Sollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\n      \u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e\n        Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x Stahl-Klemmbügel \/ Vergütungsstahlbügel\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins Performance Fuel Supply Kit für Kraftstofffilter mit \u003cstrong\u003e2 oder 4 Anschlüssen\u003c\/strong\u003e — je nach gewählter Variante\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x ORIGINAL VW Leitungssatz \/ Kabelbaum für PDEs, 5-Zylinder\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e5x verstärkter Dichtungssatz aus FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder mit BOSCH-Dichtungssatz, Dehnschrauben für Kipphebelwelle und Injektorhalter sowie Schraubensicherungsmittel\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:14px; color:#6e6e73; margin:16px 0 0 0;\"\u003e\n        Bitte beachte vor Bestellung die Auswahlhilfe für die passende Variante:\n        \u003ca title=\"Einbauanleitung Deutsch\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PFSK_Auswahlhilfe_Einbauanleitung_DE_2022-09-09.pdf\" target=\"_blank\" class=\"s07-pde-link\"\u003eEinbauanleitung DE\u003c\/a\u003e.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Alle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen können jedoch auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Entstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke Performance-Set kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die umfangreiche 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Vergütungsstahlbügeln — kombiniert mit Performance Fuel Supply Kit, ORIGINAL VW Leitungssatz, verstärkten FKM\/FPM-Dichtungen und PDE-Montagesatz.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original 07eins Performance-Set sichern\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Set für Kraftstoff-Filter mit 4-Anschlüssen","offer_id":43593404612874,"sku":"071MTR003PDEB-P4","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set für Kraftstoff-Filter mit 2-Anschlüssen","offer_id":43593404776714,"sku":"071MTR003PDEB-P2","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Performance-Set_VW_T5_2_5_TDI_PFS-Kit_PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen__PDE-Leitungssatz_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725399763"},{"product_id":"07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi","title":"07eins Turbolader für Volkswagen T5 2.5 TDI","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-turbo-t5\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePremium-Turbolader von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      07eins Turbolader für Volkswagen T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Fabrikneue Premium-Turbolader statt generalüberholter Gebrauchtteile\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Der 07eins Premium-Turbolader für den VW T5 2.5 TDI ist die hochwertige Lösung für alle, die beim Turbolader-Tausch keine Kompromisse eingehen möchten: fabrikneue Bauteile, sorgfältig ausgewählte Komponenten, 2-fache Qualitätskontrolle und passend für T5 2.5 TDI Varianten mit oder ohne Dieselpartikelfilter.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eNeuware. Premium-Qualität. Kein Altteilpfand.\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eFür VW T5 2.5 TDI mit 131 PS oder 174 PS — je nach Variante mit oder ohne Dieselpartikelfilter\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Turbolader auswählen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/tdi-turbolader-defekt-9-haeufigsten-ursachen-turbolader-schaden\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTurboschaden-Ursachen prüfen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eNeuware\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ekein überholtes Altteil\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eFabrikneuer Premium-Turbolader statt aufbereiteter Gebrauchtkomponenten.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2-fach\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003equalitätskontrolliert\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eJeder Turbolader wird zusätzlich kontrolliert und auf Qualität geprüft.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0 €\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eAltteilpfand\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDa es sich um Neuware handelt, ist kein Rückversand des alten Turboladers erforderlich.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eT5\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003e2.5 TDI\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePassende Varianten für 131 PS und 174 PS, mit oder ohne Dieselpartikelfilter.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ POSITIONING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEin Turbolader ist kein Bauteil, bei dem „irgendwie überholt“ gut genug ist.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Turbolader arbeiten unter extremen Temperaturen, sehr hohen Drehzahlen und hoher Lagerbelastung. Gerade beim VW T5 2.5 TDI entscheidet die Qualität der Lagerung, der Gehäuse, der Turbinengeometrie und der Komponentenabstimmung darüber, ob der Motor zuverlässig Leistung aufbaut — oder erneut in Leistungsverlust, Notlauf oder Turboschaden läuft.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      07eins setzt deshalb bewusst auf Premium-Turbolader als Neuware. Nicht auf gebrauchte Gehäuse mit unbekannter Vorgeschichte. Nicht auf unklare Überholqualität. Sondern auf eine technisch saubere Lösung für langlebige Reparaturen.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTDI Turbolader defekt?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eTypische Symptome für einen defekten Turbolader beim VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele Fahrer suchen zunächst nicht direkt nach einem neuen Turbolader, sondern nach den Symptomen: Leistungsverlust, Notlauf, Rauch, Pfeifen oder Ölverlust. Genau hier sollte die Produktseite klar abholen — denn ein Turboladerschaden zeigt sich oft schleichend, kann aber schnell teuer werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der T5 zieht schlechter, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftlos. Häufig baut der Turbolader den erwarteten Ladedruck nicht mehr sauber auf.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNotlauf beim Beschleunigen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Besonders typisch: Bei Steigung oder Last geht der Motor in den Notlauf. Nach Motor aus und wieder an ist die Leistung kurzfristig zurück.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePfeifen, Schleifen oder ungewöhnliche Geräusche\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Auffällige Geräusche aus dem Turboladerbereich können auf Lagerspiel, Schaufelschäden oder Kontakt zwischen Turbinenrad und Gehäuse hindeuten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlaustritt am Turbolader\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ölspuren am Turbolader oder im Ladeluftsystem sollten ernst genommen werden. Ölaustritt kann Symptom eines Lagerschadens oder Folge externer Ursachen sein.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Blauer, grauer oder schwarzer Rauch kann auf Ölverbrennung, unvollständige Verbrennung, Ladedruckprobleme oder Folgeschäden im Umfeld des Turboladers hinweisen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFehlereinträge zum Ladedruck\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn das Steuergerät Soll- und Ist-Ladedruck nicht mehr plausibel zusammenbringt, entstehen häufig Fehlereinträge und reduzierte Motorleistung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/tdi-turbolader-defekt-9-haeufigsten-ursachen-turbolader-schaden\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003e9 Ursachen für Turboschäden lesen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbocheck-schadensanalyse-fur-turbolader\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTurbo-Check ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PREMIUM NEW VS REMAN --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNeuware statt generalüberholt\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum 07eins bewusst auf fabrikneue Premium-Turbolader setzt\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Generalüberholte Turbolader basieren häufig auf gebrauchten Altteilen. Dabei können Gehäuse, Materialzustand, thermische Vorschädigungen, Geometrie und Passmaße aus einem bereits beschädigten Turbolader stammen. Genau das ist der kritische Unterschied.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKeine gebrauchten Gehäuse\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          07eins Premium-Turbolader sind Neuware. Verdichtergehäuse und Abgasturbinengehäuse sind frei von unbekanntem Verschleiß und unerkannter Vorschädigung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabile Lagergeometrie\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Lagerversionen werden auf hohe Lagerfläche, Lagerstabilität und Lebensdauer ausgelegt — besonders wichtig im Kaltlauf und beim Startvorgang.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGezielte Komponenten-Auswahl\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          07eins kombiniert geeignete Baugruppen so, dass der Turbolader optimal zum jeweiligen TDI-Motor und dessen Anforderungen passt.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKeine Altteil-Rückgabe\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Weil es sich nicht um ein generalüberholtes Austauschprodukt handelt, entfällt der Altteil-Rückversand und damit auch ein Altteilpfand.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/turbolader-neu-generalueberholt-tdi-motoren-vorteile-nachteile-vergleich\" class=\"s07-pde-button\"\u003eNeu vs. generalüberholt lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT MAKES IT PREMIUM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas den 07eins Premium-Turbolader auszeichnet\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFabrikneue Bauteile\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKeine gebrauchten Verdichtergehäuse, keine gebrauchten Abgasgehäuse, keine unbekannte thermische Vorgeschichte.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAusgelegt auf Langlebigkeit\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eBesonderer Fokus auf stabile Lagerausführung, saubere Geometrie und belastbare Komponenten.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e2-fache Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeder Turbolader wird zusätzlich geprüft, damit Du kein anonymes Austauschbauteil erhältst, sondern ein kontrolliertes Premium-Produkt.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMit benötigten Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Turbolader wird mit passendem Dichtungssatz geliefert, damit die Montage sauber vorbereitet werden kann.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFür T5 mit und ohne Dieselpartikelfilter\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJe nach gewählter Variante passend für die jeweilige Motor- und Abgasausführung.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- VARIANTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVarianten auswählen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassende Turbolader-Varianten für VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bitte wähle die Variante passend zu Motorleistung, Motorkennbuchstabe und Abgasausführung. Entscheidend ist, ob Dein T5 mit oder ohne Dieselpartikelfilter ausgestattet ist und welcher Motorkennbuchstabe verbaut ist.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e0125131A\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          2.5 TDI · 131 PS · AXD\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e0125131B\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          2.5 TDI · Dieselpartikelfilter · 131 PS · AXD\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e0125174A\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          2.5 TDI · 131 PS · BNZ \/ BDZ\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e0125174B\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          2.5 TDI · 174 PS · AXE\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e0125174C\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          2.5 TDI · 174 PS · BPC\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnsicher?\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Motorkennbuchstabe, Leistung und DPF-Ausführung prüfen. Bei Unsicherheit vor der Bestellung Kontakt aufnehmen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVariante auswählen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePassende Variante anfragen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DAMAGE CAUSES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVor dem Einbau prüfen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtig: Die Ursache des Turboschadens muss gefunden werden\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ein neuer Turbolader kann nur dauerhaft halten, wenn die Ursache des alten Schadens beseitigt wurde. Häufig liegt das Problem nicht im Turbolader allein, sondern in seiner Arbeitsumgebung: Ölversorgung, Abgasgegendruck, Partikelfilter, Fremdkörper, Ölverschmutzung oder zu hohe Abgastemperaturen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlversorgung prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Mangelschmierung, verengte Ölzuleitungen oder verschmutztes Öl können die neue Lagerung schnell wieder beschädigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselpartikelfilter prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ein verstopfter DPF kann den Abgasgegendruck erhöhen und dadurch die Axiallagerung des Turboladers massiv belasten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAbgasseite prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Korrosion, Partikel oder Schäden im Abgaskrümmer können die Turbinengeometrie beschädigen und den neuen Turbolader erneut gefährden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrischluftseite prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Fremdkörper, Undichtigkeiten oder beschädigte Ansaugkomponenten können Verdichterrad und Ladedruckaufbau beeinträchtigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Verdünntes Motoröl reduziert die Schmierfähigkeit und kann die Hauptlagerung des Turboladers schädigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAbgastemperatur prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Zu hohe Abgastemperaturen können Turbinenrad, Gehäuse und Lagerung thermisch überlasten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/tdi-turbolader-defekt-9-haeufigsten-ursachen-turbolader-schaden\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eSchadensursachen verstehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbocheck-schadensanalyse-fur-turbolader\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTurbo-Check nutzen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SERVICE KIT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSinnvolle Ergänzung beim Turboladerwechsel\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum das 07eins Service-Kit beim Turbolader-Tausch dazugehört\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Wenn der Turbolader am VW T5 2.5 TDI erneuert wird, sollte nicht nur der Turbolader selbst betrachtet werden. Ein neuer Premium-Turbolader braucht sauberes Öl, saubere Ansaugluft, sauberen Kraftstoff und eine fachgerecht vorbereitete Servicebasis.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Genau dafür ist das 07eins Service-Kit die sinnvolle Ergänzung: Es bündelt wichtige Verschleiß- und Filterkomponenten, die im Rahmen eines Turboladerwechsels oder einer gründlichen Inspektion direkt mit erledigt werden sollten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSauberes Motoröl beginnt beim Ölfilter\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Turbolader ist auf eine zuverlässige Schmierung angewiesen. Ein neuer Ölfilter unterstützt sauberes Motoröl und hilft, Schmutz, Abrieb und Rückstände aus dem Ölkreislauf zu entfernen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSaubere Ansaugluft schützt den Verdichter\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Luftfilter ist entscheidend für eine saubere Frischluftseite. Fremdpartikel im Ansaugsystem können Verdichterrad und Ladedruckaufbau gefährden — besonders nach einem Turboladerwechsel.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKraftstoffversorgung mitdenken\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ein neuer Dieselfilter unterstützt eine saubere Kraftstoffversorgung. Gerade beim TDI ist eine zuverlässige Filterung wichtig für gleichmäßigen Motorlauf und saubere Verbrennung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlwechsel sauber abschließen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die neue Ölablassschraube mit Dichtring sorgt dafür, dass der Ölwechsel nicht an einer alten Dichtung scheitert. Eine kleine Komponente — aber wichtig für eine saubere, dichte Wartung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"margin-top:22px;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEmpfehlung von 07eins\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Beim Austausch des Turboladers sollte das Service-Kit direkt mit eingeplant werden. So wird der neue Premium-Turbolader nicht in ein verschmutztes oder ungeprüftes Wartungsumfeld eingebaut.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePassend für VW T5 2.5 TDI\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Das 07eins Service-Kit ist für Volkswagen T5 2.5 TDI mit den Motorkennbuchstaben AXD, AXE, BPC, BDZ und BNZ vorgesehen.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLieferumfang des Service-Kits\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Enthalten sind Dieselfilter, Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter und Ölablassschraube — als sinnvolles Inspektionspaket rund um Wartung, Ölwechsel und Turbolader-Tausch.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-service-kit-inspektionspaket-filtersatz-turbolader-volkswagen-t5-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003eService-Kit zum Turbolader ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZurück zum Premium-Turbolader\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n  \n  \u003c!-- TURBO CHECK --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e07eins Turbo-Check\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum eine Schadensanalyse vor dem Austausch sinnvoll ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Wenn ein Turbolader ausfällt, ist der Austausch allein oft nicht genug. Wird die Ursache nicht beseitigt, kann auch ein neuer Turbolader nach kurzer Zeit wieder beschädigt werden. Genau deshalb bietet 07eins den Turbo-Check als detaillierte Schadensanalyse an.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDefekten Turbolader analysieren lassen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer alte Turbolader wird fachmännisch zerlegt und auf typische Schadensbilder untersucht.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchadensursache erkennen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Analyse hilft, Ölversorgungsprobleme, Abgasgegendruck, Fremdkörper oder thermische Ursachen einzugrenzen.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNeuen Turbolader schützen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZiel ist, Folgeschäden am neuen Premium-Turbolader möglichst zu vermeiden.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbocheck-schadensanalyse-fur-turbolader\" class=\"s07-pde-button\"\u003eTurbo-Check ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSchaden besprechen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPARISON --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVergleich\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e07eins Premium-Turbolader vs. generalüberholter Turbolader\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der entscheidende Unterschied liegt nicht nur im Wort „neu“. Es geht um Materialzustand, Lagerausführung, Gehäusequalität, Komponentenwahl und langfristige Reparatursicherheit.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e07eins Premium-Turbolader\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\" style=\"margin-top:14px;\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ fabrikneue Bauteile\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKeine wiederverwendeten Gehäuse aus beschädigten Altteilen.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ hochwertige Lagerausführung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAusgelegt auf stabile Lagerung, Kaltlauf und Lebensdauer.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ 2-fache Qualitätskontrolle\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZusätzliche Prüfung statt anonymer Austauschware.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ kein Altteilpfand\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKein Rückversand des alten Turboladers notwendig.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGeneralüberholter Turbolader\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\" style=\"margin-top:14px;\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– gebrauchte Basis\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGehäuse stammen häufig aus bereits beschädigten Turboladern.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– unbekannte thermische Vorgeschichte\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMaterialermüdung oder Haarrisse können schwer erkennbar bleiben.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– begrenzte Optimierung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Geometrie ist an die wiederverwendeten Altteile gebunden.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– häufig mit Altteilpfand\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOft muss der alte Turbolader zurückgesendet werden.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der 07eins Premium-Turbolader ist für ausgewählte Volkswagen T5 2.5 TDI Varianten vorgesehen. Bitte wähle die Variante passend zu Leistung, Motorkennbuchstabe und Dieselpartikelfilter-Ausführung.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv aria-label=\"Motorkennbuchstaben und Varianten\" class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eVW T5\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e2.5 TDI\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e131 PS\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e174 PS\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBDZ\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003emit DPF\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eohne DPF\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePassenden Turbolader auswählen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eKompatibilität prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1x 07eins Premium-Turbolader für Volkswagen T5 2.5 TDI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e1x Dichtungssatz für 07eins Turbolader Volkswagen T5 2.5 TDI\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAusführung je nach gewählter Variante passend zu Motorkennbuchstabe, Leistung und DPF-Ausführung\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- RETURN NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zu Rückgabe und Einbau\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Der 07eins Turbolader kann innerhalb von 6 Monaten zurückgegeben werden, sofern er nicht in Betrieb genommen wurde, keine Gebrauchsspuren oder Kratzer aufweist und mit allen mitgelieferten Sicherungskappen zurückgesendet wird.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Vor dem Einbau muss die Ursache des alten Turboladerschadens geprüft werden. Ölversorgung, Dieselpartikelfilter, Abgasgegendruck, Ladeluftsystem, Ansaugseite und Abgasseite sollten fachgerecht kontrolliert werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Ein neuer Turbolader ersetzt nicht die Ursachenanalyse. Wird die externe Schadensursache nicht beseitigt, kann auch ein hochwertiger Premium-Turbolader erneut beschädigt werden.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNeu oder generalüberholt?\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Der 07eins Vergleich erklärt die wichtigsten Unterschiede zwischen neuen und generalüberholten Turboladern.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/turbolader-neu-generalueberholt-tdi-motoren-vorteile-nachteile-vergleich\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZum Vergleich\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e9 häufige Ursachen für Turboschäden\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Vor dem Einbau sollte die Schadensursache verstanden werden, damit der neue Turbolader dauerhaft geschützt wird.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/tdi-turbolader-defekt-9-haeufigsten-ursachen-turbolader-schaden\" class=\"s07-pde-link\"\u003eUrsachen lesen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e07eins Turbo-Check\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Fachmännische Analyse des defekten Turboladers zur Eingrenzung der Schadensursache.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbocheck-schadensanalyse-fur-turbolader\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTurbo-Check ansehen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar, sofern die gewählte Variante verfügbar ist. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePremium-Turbolader kaufen — ohne Altteilpfand, ohne Gebrauchtteil-Risiko.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Der 07eins Turbolader für Volkswagen T5 2.5 TDI ist die hochwertige Neuware-Lösung für alle, die beim Turbolader-Tausch auf langlebige Qualität, saubere Komponentenwahl und kontrollierte Premium-Ausführung setzen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbolader-fur-volkswagen-t5-2-5-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Premium-Turbolader auswählen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-turbocheck-schadensanalyse-fur-turbolader\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVorher Turbo-Check prüfen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"0125131A 2.5 TDI 131PS AXD","offer_id":44862016225546,"sku":"071MTR001TLT5-AXD","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0125131B 2.5 TDI Dieselpartikelfilter 131PS AXD","offer_id":44862016258314,"sku":"071MTR001TLT5-AXD DPF","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0125174A 2.5 TDI 131PS BNZ \/ BDZ","offer_id":44862016291082,"sku":"071MTR001TLT5-BNZ-BDZ","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0125174B 2.5 TDI 174PS AXE","offer_id":44862016323850,"sku":"071MTR001TLT5-AXE","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0125174C 2.5 TDI 174PS BPC","offer_id":44862016356618,"sku":"071MTR001TLT5-BPC","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_Turbolader_fuer_Volkswagen_T5_2.5_TDI_01.jpg?v=1725401776"},{"product_id":"inspektionspaket-vw-t5-2-5-tdi-magnetische-oelablassschraube-oelfilter-luftfilter","title":"07eins Service-Kit Inspektionspaket VW T5 2.5 TDI magnetische Ölablassschraube Ölfilter Luftfilter","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-servicekit\"\u003e\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    07eins Service-Kit für VW T5 2.5 TDI – vier Filter und magnetische Ölablassschraube\n\n    Google Meta Description:\n    Komplettes 07eins Service-Kit für VW T5 2.5 TDI AXD, AXE, BPC, BDZ und BNZ: vier Filter und magnetische Ölablassschraube mit Dichtring.\n\n    Verwendete CSS-Datei:\n    s07-pde-global.css\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n      Komplettservice für den Volkswagen T5 2.5 TDI\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      07eins Service-Kit für VW T5 2.5 TDI\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Vier Filter und eine magnetische Ölablassschraube in einem Paket\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Das 07eins Service-Kit bündelt die zentralen Filterkomponenten für die regelmäßige Wartung Deines Volkswagen T5 2.5 TDI: Ölfilter, Luftfilter, Dieselfilter, Innenraumfilter sowie eine magnetische Ölablassschraube mit neuem Dichtring.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePassend für ausgewählte VW T5 2.5 TDI\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003e\n        Motorkennbuchstaben AXD · AXE · BPC · BDZ · BNZ\n      \u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ COMPONENTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eÖl\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eÖlfilter\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Filtert im Motoröl transportierte Schmutz- und Verbrennungsrückstände.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eLuft\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eLuftfilter\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Reduziert das Eindringen von Staub und Schmutz in den Ansaugtrakt.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDiesel\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDieselfilter\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Unterstützt den Schutz der Kraftstoffanlage und der Pumpe-Düse-Elemente.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eInnen\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eInnenraumfilter\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Filtert Pollen, Staub und straßenbedingte Partikel aus der Zuluft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eNd\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMagnetische Ölablassschraube\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Bindet magnetisierbaren Eisen- und Stahlabrieb direkt in der Ölwanne.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSet\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKomplettpaket\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Die zentralen Wartungskomponenten in einer gemeinsamen Bestellung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY COMPLETE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Ein Set für den vollständigen Filterservice\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Warum alle Wartungskomponenten gemeinsam erneuern?\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Motoröl, Ansaugluft und Dieselkraftstoff übernehmen unterschiedliche Aufgaben, wirken im Betrieb des Motors jedoch unmittelbar zusammen. Der Innenraumfilter ergänzt den Service um die Lüftungs- und Klimaanlage.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Werden nur einzelne Filter erneuert, können andere bereits belastete Komponenten bis zum nächsten Werkstatttermin weiterverwendet werden. Das Komplettset ermöglicht dagegen einen strukturierten Filterservice mit gemeinsamem Wartungsstand.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Du reduzierst den Aufwand bei der Teilesuche und hast die zentralen Filter sowie die magnetische Ölablassschraube bereits für den geplanten Service zur Hand.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPONENT DETAILS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n      Die fünf Komponenten im Detail\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Jede Komponente schützt einen anderen Bereich.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e01\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eÖlfilter für möglichst sauberes Motoröl\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Der Ölfilter nimmt Schmutz, Verbrennungsrückstände und weitere im Motoröl transportierte Partikel auf.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eFiltert im Motoröl transportierte Verunreinigungen\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt den Schutz von Lagerstellen und Schmierflächen\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eHilft, die Funktionsfähigkeit des Ölkreislaufs zu erhalten\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003ePassgenaue Filterpatrone für das vorgesehene Filtergehäuse\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e02\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLuftfilter für saubere Ansaugluft\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Der Luftfilter hält Staub, Sand, Insekten und andere Schmutzpartikel aus der angesaugten Umgebungsluft zurück.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eReduziert das Eindringen abrasiver Schmutzpartikel\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt den Schutz von Motor und Turbolader\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eSchützt Luftmassenmesser und weitere Bauteile im Ansaugtrakt\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt einen ausreichenden Luftdurchsatz\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e03\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDieselfilter für die Pumpe-Düse-Anlage\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Der Dieselfilter scheidet unerwünschte Schmutzpartikel aus dem Kraftstoff ab, bevor diese die kraftstoffführenden Komponenten erreichen.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eFiltert Partikel aus dem Dieselkraftstoff\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt den Schutz der Kraftstoffförderung\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eSchützt die präzise arbeitenden Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt eine zuverlässige Kraftstoffversorgung\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e04\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eInnenraumfilter für sauberere Zuluft\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Der Partikel-Innenraumfilter hält unter anderem Pollen, Staub, Reifenabrieb und Rußpartikel aus der Außenluft zurück.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eReduziert Pollen und Staub in der Innenraumluft\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eHält einen Teil straßenbedingter Partikel zurück\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eUnterstützt den Schutz des Lüftungs- und Klimasystems\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eHilft, einen ausreichenden Luftdurchsatz zu erhalten\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e05\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMagnetische Ölablassschraube\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Die blau eloxierte Ölablassschraube bindet magnetisierbare Eisen- und Stahlpartikel direkt am tiefen Punkt der Ölwanne.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eBindet magnetisierbaren Metallabrieb\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eReduziert die weitere Zirkulation eingefangener Partikel\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eErgänzt den Ölfilter durch magnetische Partikelbindung\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eErmöglicht eine Sichtkontrolle beim nächsten Ölwechsel\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eInklusive neuem Dichtring\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAlle zentralen Serviceteile in einem Paket\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Statt Filter und Ölablassschraube einzeln zusammenzustellen, erhältst Du ein kompaktes Wartungspaket.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n            \u003cli\u003eWeniger Aufwand bei Produktsuche und Bestellung\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eGemeinsamer Wartungsstand der Filterkomponenten\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eKein vergessener Innenraum- oder Kraftstofffilter\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eMagnetische Ölablassschraube bereits enthalten\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eIdeal zur Vorbereitung eines Werkstatttermins\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n      Mehr als ein Ölwechsel\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Ein vollständiger Filterservice berücksichtigt mehrere Fahrzeugsysteme.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ein Ölwechsel erneuert zunächst nur den Schmierstoff. Erst die Kombination mit Ölfilter, Luftfilter und Kraftstofffilter berücksichtigt zusätzlich den Ölkreislauf, die Luftversorgung und die Dieselkraftstoffversorgung.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMotor und Turbolader\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Saubere Ansaugluft und gefiltertes Motoröl unterstützen die Arbeitsbedingungen von Motor, Lagerstellen und Turbolader.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePumpe-Düse-System\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Der Dieselfilter hält Schmutzpartikel zurück, bevor diese in die Kraftstoff- und Einspritzanlage gelangen.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInnenraum und Klimasystem\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Ein neuer Innenraumfilter unterstützt sauberere Zuluft und einen möglichst ungehinderten Luftstrom.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- BENEFITS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n      Vorteile des Komplettpakets\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Warum das komplette Service-Kit sinnvoll ist.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFilter gemeinsam erneuern\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Die enthaltenen Filter können im Rahmen eines geplanten Servicetermins kontrolliert und nach Fahrzeugvorgabe erneuert werden.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKeine aufwendige Einzelbestellung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Die wesentlichen Filterkomponenten und die magnetische Ölablassschraube sind in einem Paket zusammengestellt.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKeinen Filter vergessen\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Kraftstoff- und Innenraumfilter werden bei einem reinen Ölwechsel leicht übersehen. Im Komplettset sind beide berücksichtigt.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMagnetische Partikelbindung\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Die enthaltene Ölablassschraube ergänzt die klassische Ölfiltration durch einen integrierten Neodym-Magneten.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstatttermin vorbereiten\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Die zentralen Serviceteile liegen bereits vor Arbeitsbeginn vollständig bereit.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFür ausgewählte T5 2.5 TDI\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Das Set ist auf ausgewählte Motoren mit den angegebenen Motorkennbuchstaben ausgerichtet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- USE CASE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Empfohlener Einsatz\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Für regelmäßige Wartung und Arbeiten am Turbolader.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003eBeim turnusmäßigen Motoröl- und Filterservice\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eBei unbekannter oder unvollständiger Wartungshistorie\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eNach dem Kauf eines gebrauchten Volkswagen T5 2.5 TDI\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eIm Zusammenhang mit einer Turbolader-Reparatur oder einem Turbolader-Austausch\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eVor längeren Reisen oder hoher Fahrzeugbelastung\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SERVICE INTERVAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Serviceintervalle\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Fahrzeugvorgaben beachten.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Die Wechselintervalle hängen unter anderem von Baujahr, Wartungssystem, verwendetem Motoröl, Fahrprofil und Einsatzbedingungen ab.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Maßgeblich sind der Wartungsplan, die Serviceanzeige und die Vorgaben für das konkrete Fahrzeug.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Kompatibilität\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Für ausgewählte Volkswagen T5 2.5 TDI.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Das Service-Kit ist für ausgewählte Ausführungen des Volkswagen T5 Transporter, Multivan, Caravelle und California mit 2.5-TDI-Pumpe-Düse-Motor vorgesehen.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBDZ\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DIESEL FILTER WARNING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003e\n        Wichtiger Kompatibilitätshinweis\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ausführung des Dieselfilters vor der Bestellung prüfen.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Beim Volkswagen T5 2.5 TDI kann die Ausführung des Dieselfilters abhängig von Motorkennbuchstabe, Produktionsdatum und Fahrgestellnummer variieren.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Dies betrifft insbesondere spätere Fahrzeuge mit den Motorkennbuchstaben BPC und BNZ. Vergleiche deshalb Referenznummer, Bauform und Anschlüsse des vorhandenen Dieselfilters.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Im Zweifel sende uns Motorkennbuchstabe, Baujahr, Fahrgestellnummer und ein Foto des verbauten Dieselfilters.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" title=\"07eins kontaktieren\"\u003e\n          Kompatibilität anfragen\n        \u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Fachgerechter Service\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Hinweise für Einbau und Wartung.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003eAlle Filter, Anschlüsse, Abmessungen und Referenznummern mit den ausgebauten Teilen vergleichen.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eAusschließlich ein für den konkreten Motor freigegebenes Motoröl verwenden.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDichtflächen und Filtergehäuse reinigen und auf Beschädigungen kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eNeue Dichtungen entsprechend der jeweiligen Einbauvorgabe behandeln.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eFiltergehäuse und Ölablassschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDas Kraftstoffsystem nach dem Filterwechsel fachgerecht befüllen beziehungsweise entlüften.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eNach dem Motorlauf Ölfiltergehäuse, Ölablassschraube und Kraftstoffanschlüsse auf Dichtheit prüfen.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDie magnetische Ölablassschraube beim nächsten Ölwechsel reinigen und kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- REFERENCES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Referenznummern zum Vergleich\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Filter- und Originalteilenummern.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Alle genannten Teilenummern dienen ausschließlich zu Vergleichszwecken. Entscheidend sind die tatsächlich am Fahrzeug verbaute Ausführung und die fahrzeugspezifische Zuordnung.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-table-wrap\"\u003e\n        \u003ctable class=\"s07-pde-table\"\u003e\n          \u003cthead\u003e\n            \u003ctr\u003e\n              \u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n              \u003cth\u003eReferenznummern\u003c\/th\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n          \u003c\/thead\u003e\n\n          \u003ctbody\u003e\n            \u003ctr\u003e\n              \u003ctd\u003eDieselfilter\u003c\/td\u003e\n              \u003ctd\u003e\n                Volkswagen 7H0 127 401 F \/ 7H0127401F\u003cbr\u003e\n                Vergleichsnummer: MANN-FILTER WK 857\/1\n              \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n              \u003ctd\u003eLuftfilter\u003c\/td\u003e\n              \u003ctd\u003e\n                Volkswagen 7H0 129 620 A \/ 7H0129620A\u003cbr\u003e\n                Vergleichsnummer: MANN-FILTER C 32 191\/1\n              \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n              \u003ctd\u003eÖlfilter\u003c\/td\u003e\n              \u003ctd\u003e\n                Volkswagen 071 115 562 \/ 071115562\u003cbr\u003e\n                Vergleichsnummer: MANN-FILTER HU 719\/7 x\n              \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n              \u003ctd\u003eInnenraumfilter\u003c\/td\u003e\n              \u003ctd\u003e\n                Volkswagen 7H0 819 631 \/ 7H0819631\u003cbr\u003e\n                Vergleichsnummer: MANN-FILTER CU 2842\n              \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n              \u003ctd\u003eMagnetische Ölablassschraube\u003c\/td\u003e\n              \u003ctd\u003e\n                Passend analog Volkswagen N 908 132 01 \/ N90813201,\n                N 908 132 02 \/ N90813202 und\n                N 908 132 03 \/ N90813203\n              \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n          \u003c\/tbody\u003e\n        \u003c\/table\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Lieferumfang\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Fünf Komponenten für den umfassenden Service.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n            \u003cstrong\u003e1 × 07eins Dieselfilter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n            Für ausgewählte Volkswagen T5 2.5 TDI gemäß Fahrzeugzuordnung\n          \u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003e\n            \u003cstrong\u003e1 × 07eins Luftfilter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n            Filtereinsatz für die Ansaugluft des Volkswagen T5\n          \u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003e\n            \u003cstrong\u003e1 × 07eins Ölfilter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n            Filtereinsatz für den Motorölkreislauf des 2.5 TDI\n          \u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003e\n            \u003cstrong\u003e1 × 07eins Innenraumfilter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n            Partikelfilter für Lüftung und Fahrzeuginnenraum\n          \u003c\/li\u003e\n\n          \u003cli\u003e\n            \u003cstrong\u003e1 × 07eins magnetische Ölablassschraube\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n            Blau eloxierter Aluminium-Schraubenkörper mit Neodym-Magnet und neuem Dichtring\n          \u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MAGNET NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n        Hinweis zur Ölablassschraube\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Magnetische Partikelbindung ergänzt die Ölfiltration.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Der Neodym-Magnet erfasst ausschließlich magnetisierbare beziehungsweise ferromagnetische Partikel, insbesondere Abrieb aus Eisen und Stahl.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Nicht magnetische Rückstände wie Aluminium-, Kupfer- oder Messingabrieb sowie Ruß, Staub und Dichtungsreste werden nicht magnetisch gebunden. Die Ölablassschraube ergänzt die reguläre Ölfiltration, ersetzt den Ölfilter jedoch nicht.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003e\n      Komplett vorbereitet\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Ein Set. Ein Servicetermin. Fünf wichtige Komponenten.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bereite den nächsten Filter- und Ölservice Deines Volkswagen T5 2.5 TDI vollständig vor – mit vier Filtern und der magnetischen 07eins Ölablassschraube.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"#product-form\" class=\"s07-pde-button\" title=\"07eins Service-Kit für Volkswagen T5 2.5 TDI auswählen\"\u003e\n        Service-Kit auswählen\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45138144100618,"sku":"071MTR002SKIT","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_Inspektionspaket_Oelfilter_magnetische_Oelablassschraube_Luftfilter.png?v=1784105300"},{"product_id":"16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi","title":"16V VITON Dichtungssatz verstärkt für 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen s07-pde-viton-dichtungen-16v\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eVerstärkte 16V VITON PDE-Dichtungen für 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren\u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eHochwertige FKM\/FPM-Dichtungen für passende 16V 2.0 TDI Motoren mit BOSCH Pumpe-Düse-Elementen\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Verstärkte PDE-Dichtungen aus VITON \/ FKM \/ FPM für passende 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren der Volkswagen-Gruppe mit BOSCH Pumpe-Düse-Elementen. Entwickelt als hochwertige Ergänzung bei PDE-Reparaturen, Motorrevisionen und Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen — speziell in Kombination mit der ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eVerstärkte Abdichtung für 16V Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eFür eine technisch saubere Reparaturbasis bei passenden 2.0 TDI 16V PDE-Motoren\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt VITON PDE-Dichtungen ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Produktvorteile\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eFKM \/ FPM Material\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eHochwertiger Dichtwerkstoff für anspruchsvolle Anwendungen im Motorbereich.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egrößere Anlagefläche\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eFür eine robustere Abdichtung am Pumpe-Düse-Element.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003efür 2.0 TDI Motoren\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eFür passende 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit BOSCH PDEs.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSystem\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003emit 16V PDE-Brücke\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSpeziell als Abdichtungs-Ergänzung zur ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum PDE-Dichtungen bei 16V 2.0 TDI Motoren so wichtig sind.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bei 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren sitzen die Pumpe-Düse-Elemente direkt im Zylinderkopf. Die Abdichtung erfolgt über Dichtringe am PDE. Werden diese Dichtungen spröde, beschädigt oder durch Bewegung der PDEs einseitig belastet, kann die Abdichtung schlechter werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Die Folge können typische PDE-Probleme sein: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Motoröl oder Ölvermehrung. Deshalb sollten PDE-Dichtungen bei Arbeiten an BOSCH Pumpe-Düse-Elementen nicht wiederverwendet, sondern konsequent erneuert werden.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf undichte oder mechanisch belastete 16V PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Viele Kunden suchen zunächst nicht nach PDE-Dichtungen, sondern nach Symptomen. Auch bei 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren können undichte oder nicht mehr sauber sitzende Pumpe-Düse-Elemente unterschiedliche Probleme verursachen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder im warmen Zustand schlechter an. Häufig wird länger georgelt, bis der TDI sauber läuft.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Der Motor läuft rau, schüttelt sich im Leerlauf oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Eine gestörte PDE-Abdichtung kann die Einspritzsituation beeinflussen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die Abdichtung am Pumpe-Düse-Element nicht mehr sauber arbeitet, kann sich das im Fahrverhalten bemerkbar machen: weniger Leistung, träger Durchzug oder ungleichmäßige Beschleunigung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Steigt der Ölstand scheinbar an oder riecht das Motoröl nach Diesel, kann Kraftstoff ins Motoröl gelangen. Das ist kritisch für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die Motorschmierung.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch im Öl\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Diesel im Motoröl ist ein ernstzunehmender Hinweis. Wird das Öl verdünnt, sinkt die Schmierfähigkeit — und damit steigt das Risiko für teure Folgeschäden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme nach kurzer Zeit wieder auftreten, liegt die Ursache oft nicht allein an der Dichtung, sondern an der mechanischen PDE-Sitzsituation.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas die verstärkten 16V VITON PDE-Dichtungen machen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen ersetzen die alten Dichtringe am Pumpe-Düse-Element und unterstützen eine bessere Abdichtung im Bereich des PDE-Sitzes. Sie sind sinnvoll, wenn BOSCH Pumpe-Düse-Elemente im Rahmen einer Reparatur, Revision oder Diagnose ohnehin ausgebaut werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErneuert die Abdichtung am PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAlte, verhärtete oder beschädigte Dichtringe werden durch hochwertige VITON \/ FKM \/ FPM-Dichtungen ersetzt.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVergrößerte Anlagefläche\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie verstärkte Ausführung unterstützt eine robustere Dichtsituation am Pumpe-Düse-Element.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvoll bei 16V PDE-Arbeiten\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWenn die PDEs ausgebaut werden, sollten die Dichtungen konsequent erneuert werden — nicht wiederverwendet.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErgänzt die 16V PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Reparatur wird technisch sauberer, wenn neue Dichtungen mit mechanischer PDE-Fixierung durch die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke kombiniert werden.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFür eine saubere Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Dichtungen sind ein wichtiger Bestandteil einer fachgerechten Pumpe-Düse-Reparatur bei passenden 16V 2.0 TDI Motoren.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVerstärkte Dichtungen allein lösen das PDE-Problem nicht dauerhaft\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Verstärkte VITON PDE-Dichtungen sind ein wichtiger Bestandteil einer fachgerechten Pumpe-Düse-Reparatur. Aber: Sie beseitigen nicht die eigentliche mechanische Ursache des Problems. Wenn die Pumpe-Düse-Elemente weiterhin im Zylinderkopf arbeiten, kippen oder sich in die Dichtflächen einarbeiten, werden auch neue und verstärkte Dichtungen wieder belastet.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNur Dichtungen tauschen = meist nur eine temporäre Lösung\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n        Werden ausschließlich neue PDE-Dichtungen eingebaut, ohne die Pumpe-Düse-Elemente mechanisch zu stabilisieren, bleibt die Ursache bestehen. Die PDEs können weiterhin arbeiten und die Dichtungen erneut einseitig belasten. In der Praxis kann das bedeuten: Die Reparatur hält nur einige tausend Kilometer — dann treten Startprobleme, Ölvermehrung, Diesel im Öl oder Undichtigkeiten erneut auf.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eNachhaltig wird es erst mit mechanischer 16V PDE-Fixierung\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die dauerhaft sinnvolle Lösung entsteht deshalb erst im System: Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen übernehmen die Abdichtung. Die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke stabilisiert zusätzlich die BOSCH Pumpe-Düse-Elemente mechanisch. Genau diese Kombination verhindert, dass die neuen Dichtungen wieder durch mechanisch belastete PDEs überlastet werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e16V PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Stabilisiert passende BOSCH Pumpe-Düse-Elemente bei 16V 2.0 TDI Motoren. Dadurch bleiben die PDEs definierter in Position und die Dichtungen können dauerhaft sauberer arbeiten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerstärkte VITON-Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Ergänzen die mechanische Fixierung durch eine größere Anlagefläche, robustes VITON-Material und eine verbesserte Abdichtung im Bereich der Pumpe-Düse-Elemente.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e16V Reparaturbasis\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Die Kombination aus neuer Abdichtung und mechanischer PDE-Stabilisierung adressiert Ursache und Symptom gleichzeitig — für eine deutlich nachhaltigere Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKompatibilität vorher prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Maßgeblich sind Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die verbaute PDE-\/Injektor-Nummer. Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen und Siemens\/Piezo-PDEs gehören nicht in diesen Anwendungsbereich.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eKlare Empfehlung von 07eins:\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e\n        Verstärkte VITON PDE-Dichtungen nicht als alleinige Dauerlösung verstehen. Wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf arbeiten, kippen oder die Dichtungen wiederkehrend belasten, sollte zusätzlich eine passende mechanische Fixierung eingesetzt werden — bei geeigneten 16V 2.0 TDI Motoren mit der ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003e16V PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum PDE-Dichtungen bei einer 16V Motorrevision immer erneuert werden sollten\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Sobald Pumpe-Düse-Elemente ausgebaut werden, sollten die Dichtungen nicht erneut verwendet werden. Die alten Dichtringe waren bereits thermischer Belastung, Kraftstoffkontakt, Druck, Bewegung und Alterung ausgesetzt. Eine Wiederverwendung kann die Reparatursicherheit deutlich verschlechtern.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAlte Dichtungen können verhärten\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Durch Alter, Temperatur und Kraftstoffkontakt verlieren Dichtungen mit der Zeit Elastizität. Dadurch können sie schlechter abdichten.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemontage belastet die Dichtung\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Beim Ausbau der Pumpe-Düse-Elemente können Dichtringe zusätzlich beschädigt oder verformt werden. Deshalb sollten sie immer ersetzt werden.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKleine Undichtigkeiten können teuer werden\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Eine schlechte Abdichtung kann Startprobleme, Diesel im Öl, Ölvermehrung und Folgeschäden begünstigen.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGeringer Mehraufwand bei geöffnetem Motor\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Wenn die PDEs ohnehin zugänglich sind, ist der Dichtungstausch ein sinnvoller Schritt für eine saubere Reparatur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum VITON \/ FKM \/ FPM?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      VITON ist ein hochwertiger Fluorkautschuk-Dichtwerkstoff, der im technischen Umfeld auch als FKM oder FPM bezeichnet wird. Er wird dort eingesetzt, wo Dichtungen dauerhaft hohen Belastungen durch Temperatur, Kraftstoff, Öl und chemische Einflüsse ausgesetzt sind.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGeeignet für anspruchsvolle Einsatzbedingungen im Motorbereich.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBeständig gegenüber Kraftstoff und Öl\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWichtig für Dichtungen, die direkt im Umfeld von Diesel, Motoröl und hohen Temperaturen arbeiten.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRobuste Abdichtung am PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie verstärkte Ausführung unterstützt eine zuverlässigere Abdichtung im Bereich des Pumpe-Düse-Elements.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSinnvolle Ergänzung bei 16V PDE-Reparaturen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEmpfehlenswert, wenn Pumpe-Düse-Elemente ohnehin ausgebaut, geprüft oder mit der 16V PDE-Brücke mechanisch stabilisiert werden.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- APPLICATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eFür welche Anwendungen sind die Dichtungen gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten PDE-Dichtungen sind für Arbeiten an passenden BOSCH Pumpe-Düse-Elementen vorgesehen und eignen sich im Rahmen einer umfassenden 16V PDE-Reparatur.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Anwendungsbereiche\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBOSCH PDEs\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePumpe-Düse-Reparatur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eMotorrevision\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE-Ausbau\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V PDE-Brücke Montage\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eÖlvermehrung Diagnose\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eStartprobleme prüfen\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eDiesel im Öl vermeiden\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eKompatibilität für 16V 2.0 TDI mit BOSCH PDEs\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Diese Dichtungen sind für Arbeiten an passenden 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren vorgesehen. Maßgeblich sind die verbaute PDE-Ausführung, die PDE-\/Injektor-Nummer, der Motorkennbuchstabe und die Fahrzeugdaten.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE-\/Injektor-Vergleichsnummern\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e\n        Die folgenden Nummern beziehen sich auf das verbaute BOSCH Pumpe-Düse-Element beziehungsweise den Pumpe-Düse-Injektor. Sie sind keine Teilenummern der 16V PDE-Brücke, sondern dienen zur Identifikation der passenden PDE-Ausführung.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"PDE-\/Injektor-Vergleichsnummern\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720454\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441516\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441566\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073G\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073GX\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073B\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073BX\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e\n        Aktuell geführte 16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben:\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBKD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBLB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNA\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRF\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 14px 0 0 0;\"\u003e\n        Nicht passend sind Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen sowie Siemens\/Piezo-PDEs. Falls Dein Motorkennbuchstabe nicht aufgeführt ist, kann Dein Motor trotzdem betroffen sein — in diesem Fall bitte Fahrzeugdaten, MKB und PDE-Nummer prüfen lassen.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: BKD nach Fahrzeug- und PDE-Prüfung\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisierung: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Hubraum \/ Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003e16V PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotor anfragen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEmpfohlene Kombination\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDie stärkste Lösung entsteht im kompletten 16V Reparatursystem\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Bei bekannten PDE-Problemen ist es technisch sinnvoll, nicht nur eine einzelne Komponente zu betrachten. Dichtung, mechanische Fixierung und Montagematerial greifen ineinander. Bei passenden 16V 2.0 TDI Motoren mit BOSCH PDEs ist die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke die passende mechanische Ergänzung zu den verstärkten VITON PDE-Dichtungen.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e16V PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Stabilisiert passende BOSCH Pumpe-Düse-Elemente bei 2.0 TDI 16V Motoren.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerstärkte VITON PDE-Dichtungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Erneuern die Abdichtung am Pumpe-Düse-Element und unterstützen eine robustere Dichtsituation.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontagematerial\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Sinnvoll bei geöffnetem Motor, damit die Reparatur nicht nur symptomatisch, sondern technisch sauber umgesetzt wird.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVor Bestellung prüfen\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Prüfe Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die verbaute PDE-\/Injektor-Nummer.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V PDE-Brücke\" class=\"s07-pde-button\"\u003e16V PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\" title=\"Verstärkte VITON PDE-Dichtungen\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVITON PDE-Dichtungen ansehen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKompatibilitätsliste\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Prüfe MKB, Fahrzeugmodell und PDE-\/Injektor-Vergleichsnummer.\n          \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-link\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e16V PDE-Brücke\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Die passende mechanische PDE-Fixierung für geeignete 16V 2.0 TDI Motoren mit BOSCH Pumpe-Düse-Elementen.\n          \u003ca href=\"https:\/\/07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u003e16V PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbauanleitungen\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Unterstützung für eigene PDE-Arbeiten und Montageschritte.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZu den Einbauanleitungen\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lass die Reparatur von einer Partnerwerkstatt durchführen.\n          \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eVerstärkter PDE-Dichtungssatz aus VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eAusführung je nach gewählter Produktvariante\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eGeeignet für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSpeziell sinnvoll bei passenden 16V 2.0 TDI Motoren in Kombination mit der ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Die verstärkten VITON PDE-Dichtungen sind ein hochwertiger Bestandteil einer Pumpe-Düse-Reparatur, ersetzen jedoch nicht die mechanische Stabilisierung belasteter oder wandernder Pumpe-Düse-Elemente.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Wenn die PDEs bereits im Zylinderkopf arbeiten, kippen oder sich in die Dichtflächen einarbeiten, sollte zusätzlich eine passende mechanische Fixierung eingesetzt werden — bei geeigneten 16V 2.0 TDI Motoren mit der ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen und Siemens\/Piezo-PDEs gehören nicht in diesen Anwendungsbereich. Vor Bestellung sollten Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und PDE-\/Injektor-Nummer geprüft werden.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Entstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVerstärkte 16V VITON PDE-Dichtungen kaufen — aber richtig einsetzen.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Die verstärkten PDE-Dichtungen sind die sinnvolle Abdichtungsbasis für Arbeiten an Pumpe-Düse-Elementen. Für eine nachhaltige Lösung des bekannten PDE-Problems bei passenden 16V 2.0 TDI Motoren empfiehlt 07eins die Kombination mit mechanischer PDE-Fixierung durch die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de-au\/products\/07eins-viton-dichtung-verstaerkt-pumpe-duese-einheit-pde-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt VITON PDE-Dichtungen sichern\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eKompatibilität prüfen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53267024773386,"sku":"071MTR001PD16-V01","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VITON_Dichtungssatz_2-0_TDI_02.png?v=1782561400"},{"product_id":"pde-bruecke-vw-touareg","title":"ORIGINAL PDE Brücke für VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e\n\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eORIGINAL PDE-Brücke für VW Touareg 7L 2.5 TDI - Motorkennbuchstaben \u003cspan\u003eBAC BLK BPE BPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eReparatursatz zur dauerhaften Zentrierung der Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: entwickelt zur dauerhaften Fixierung und Zentrierung der PDEs im Aluminium-Zylinderkopf — ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMaximale Haltekraft für den Touareg 2.5 TDI – Schutz vor eingelaufenen Injektorsitzen bei hoher Motorlast.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eIm VW Touareg 7L muss der 2.5 TDI R5-Motor hohe Fahrzeuggewichte und oft Hänger- oder Geländeeinsätze bewältigen. Die hohen Drehmomente und thermischen Wechselbelastungen verstärken das typische Wandern der Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf. Die Folgen beim Touareg: Startprobleme nach Kurzzuständen, Ruckeln unter Last und schleichende Ölverdünnung durch eintreretenden Dieselkraftstoff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMit der \u003cb\u003eORIGINAL 07eins® PDE-Brücke\u003c\/b\u003e verhinderst du den drohenden wirtschaftlichen Totalschaden durch Zylinderkopftausch. Sie zentriert die Injektoren in ihrem Sitz und stellt die korrekte Abdichtung wieder her.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eOriginal 07eins Qualität seit 2015\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgabegarantie\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn die PDEs wandern, beginnt das eigentliche Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eBei 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Die Folge: Die Dichtringe sitzen nicht mehr optimal, die Abdichtung verschlechtert sich und typische PDE-Probleme können entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke fixiert und zentriert die Pumpe-Düse-Einheiten dauerhaft im Zylinderkopf. Die Dichtringe verbleiben wieder in ihrer Sollposition und können zuverlässig abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eViele TDI-Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Öl oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können beim VW T5 2.5 TDI entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, sich minimal bewegen oder die Dichtungen nicht mehr zuverlässig abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig muss länger georgelt werden, bis der TDI sauber läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Dieses Symptom fällt oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken auf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSchwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn PDE-Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, liegt die Ursache oft tiefer: Die PDEs müssen mechanisch stabilisiert werden, damit die Dichtung dauerhaft in ihrer Sollposition arbeiten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas die PDE-Brücke macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZentriert die PDEs dauerhaft\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden stabil im Zylinderkopf geführt und gegen weiteres Verlagern gesichert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerbessert die Abdichtung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Dichtringe bleiben in ihrer vorgesehenen Position und können wieder korrekt abdichten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKann den Zylinderkopftausch vermeiden helfen\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIn vielen Fällen können neu zentrierte PDEs auch bei vorgeschädigten Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirkung hängt vom Zustand der Dichtflächen ab.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbau ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Einbau erfolgt ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-bruecke-t5-original-07eins-loesung-vw-audi-skoda-seat-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eLösung im Detail ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eEine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eGenau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Klemmbereiche bestehen aus Werkzeugstahl — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDer Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkzeugstahl für Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie U-Bügel fixieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarm für den Kopf\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Konstruktion soll stabilisieren, ohne unnötige zusätzliche Spannungen einzubringen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eKurz gesagt: 07eins verwendet Werkzeugstahl nicht weniger, sondern gezielter. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPARISON --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eNicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eMehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Werkzeugstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Klemmbügel bestehen aus Werkzeugstahl — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eStarre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eDurchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eFazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eDie 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Werkzeugstahlbügeln. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs dauerhaft stabilisieren, gleichmäßiger fixieren und den Zylinderkopf möglichst spannungsarm entlasten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eHinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen, Leitungssatz, PFS-Kit oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e und \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e dürfen nicht verwechselt werden.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003c!-- VW T5 --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VW Touareg --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDie originale PDE-Brücke wurde bereits 2015 von 07eins entwickelt und ist seither weltweit in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Sie ist ein bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe sowie zur Vorbeugung funktionsgefährdender Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDas modulare, gebrauchsmustergeschützte System ermöglicht eine problemlose Montage und Demontage. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eIn vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUnsere Empfehlung vor dem Zylinderkopftausch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke testen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eGerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgabegarantie\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eSollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eMontagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5x Stahl-Klemmbügel \/ Werkzeugstahlbügel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SHIPPING --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eNach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eAlle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDer frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen können jedoch auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eEntstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln — entwickelt für dauerhafte Zentrierung, bessere Abdichtung und eine spannungsärmere Fixierung im Aluminium-Zylinderkopf.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-au\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original 07eins PDE-Brücke sichern\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53422523318538,"sku":"071MTR002PDEB-AT","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_Touareg_I_Typ_7L_2-5_TDI_01.png?v=1784839653"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/collections\/07eins-vw-t5-2.5-bruecke-abhilfe-06.jpg?v=1752783718","url":"https:\/\/07eins.com\/de-au\/collections\/pde-bruecke.oembed?page=3","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}