{"product_id":"pde-bruecke-vw-touareg","title":"ORIGINAL PDE Brücke für VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e\n\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal von 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eORIGINAL PDE-Brücke für VW Touareg 7L 2.5 TDI - Motorkennbuchstaben \u003cspan\u003eBAC BLK BPE BPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eReparatursatz zur dauerhaften Zentrierung der Pumpe-Düse-Elemente\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: entwickelt zur dauerhaften Fixierung und Zentrierung der PDEs im Aluminium-Zylinderkopf — ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMaximale Haltekraft für den Touareg 2.5 TDI – Schutz vor eingelaufenen Injektorsitzen bei hoher Motorlast.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eIm VW Touareg 7L muss der 2.5 TDI R5-Motor hohe Fahrzeuggewichte und oft Hänger- oder Geländeeinsätze bewältigen. Die hohen Drehmomente und thermischen Wechselbelastungen verstärken das typische Wandern der Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf. Die Folgen beim Touareg: Startprobleme nach Kurzzuständen, Ruckeln unter Last und schleichende Ölverdünnung durch eintreretenden Dieselkraftstoff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMit der \u003cb\u003eORIGINAL 07eins® PDE-Brücke\u003c\/b\u003e verhinderst du den drohenden wirtschaftlichen Totalschaden durch Zylinderkopftausch. Sie zentriert die Injektoren in ihrem Sitz und stellt die korrekte Abdichtung wieder her.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eOriginal 07eins Qualität seit 2015\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-nl\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original PDE-Brücke ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/de-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eEinbauanleitungen ansehen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10.000+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eweltweit verbaute TDIs\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eBewährte Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 Monate\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eRückgabegarantie\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eAuch nach Einbau, wenn keine Verbesserung eintritt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePartnerwerkstätten\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eQualifizierte Werkstätten für den Einbau in Deiner Nähe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003evon 07eins entwickelt\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDie originale PDE-Brücke vom Erfinder der Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWenn die PDEs wandern, beginnt das eigentliche Problem.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eBei 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe können sich die Pumpe-Düse-Einheiten durch Vibrationen und Belastung im Zylinderkopf verlagern oder in die Dichtflächen einarbeiten. Die Folge: Die Dichtringe sitzen nicht mehr optimal, die Abdichtung verschlechtert sich und typische PDE-Probleme können entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke fixiert und zentriert die Pumpe-Düse-Einheiten dauerhaft im Zylinderkopf. Die Dichtringe verbleiben wieder in ihrer Sollposition und können zuverlässig abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eTypische PDE-Probleme erkennen\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDiese Symptome können auf wandernde oder undichte PDEs hinweisen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eViele TDI-Fahrer suchen zunächst nicht nach einer PDE-Brücke, sondern nach den Symptomen: schlechter Start, Ruckeln, Leistungsverlust, Diesel im Öl oder steigender Ölstand. Genau diese Anzeichen können beim VW T5 2.5 TDI entstehen, wenn die Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf nicht mehr sauber sitzen, sich minimal bewegen oder die Dichtungen nicht mehr zuverlässig abdichten.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStartschwierigkeiten kalt oder warm\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor springt morgens, nach längerer Standzeit oder auch im warmen Zustand schlechter an. Häufig muss länger georgelt werden, bis der TDI sauber läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUnrunder Motorlauf und Ruckeln\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Motor läuft im Leerlauf rau, schüttelt sich oder reagiert beim Fahren ungleichmäßig. Das kann auf eine gestörte PDE-Position, Undichtigkeit oder ungleichmäßige Einspritzung hindeuten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLeistungsverlust und schwächerer Durchzug\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer TDI zieht nicht mehr wie gewohnt, beschleunigt träger oder wirkt unter Last kraftloser. Eine ungenaue Abdichtung oder veränderte Einspritzbedingungen können die Motorleistung spürbar beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÖlverdünnung \/ Ölvermehrung\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDer Ölstand steigt scheinbar an oder das Motoröl riecht nach Diesel. Ursache kann Diesel im Motoröl sein — ein Risiko für Lager, Nockenwelle, Turbolader und die allgemeine Motorschmierung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDieselgeruch oder Kraftstoffeintrag\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn Diesel an den PDE-Dichtungen vorbei gelangt, kann sich das durch Kraftstoffgeruch, verändertes Öl oder auffälliges Startverhalten bemerkbar machen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErhöhter Kraftstoffverbrauch\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn der Motor nicht mehr sauber einspritzt oder nicht mehr effizient verbrennt, kann der Dieselverbrauch steigen. Dieses Symptom fällt oft zuerst im Alltag oder auf längeren Strecken auf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRauchentwicklung aus dem Auspuff\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSchwarzer oder bläulicher Rauch kann auf unvollständige Verbrennung, Ölverbrennung oder eine gestörte Einspritzsituation hinweisen. Besonders zusammen mit Startproblemen oder Ruckeln sollte das geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiederkehrende Undichtigkeiten trotz neuer Dichtungen\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWenn PDE-Dichtungen bereits erneuert wurden und die Probleme wiederkommen, liegt die Ursache oft tiefer: Die PDEs müssen mechanisch stabilisiert werden, damit die Dichtung dauerhaft in ihrer Sollposition arbeiten kann.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-nl\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMehr zu Ölvermehrung lesen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWas die PDE-Brücke macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZentriert die PDEs dauerhaft\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Pumpe-Düse-Einheiten werden stabil im Zylinderkopf geführt und gegen weiteres Verlagern gesichert.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerbessert die Abdichtung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Dichtringe bleiben in ihrer vorgesehenen Position und können wieder korrekt abdichten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKann den Zylinderkopftausch vermeiden helfen\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIn vielen Fällen können neu zentrierte PDEs auch bei vorgeschädigten Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirkung hängt vom Zustand der Dichtflächen ab.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEinbau ohne Bearbeitung des Zylinderkopfes\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDer Einbau erfolgt ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/pde-bruecke-t5-original-07eins-loesung-vw-audi-skoda-seat-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eLösung im Detail ansehen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eMehrteilig statt starr einteilig\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWarum die 07eins PDE-Brücke bewusst anders konstruiert ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eEine PDE-Brücke muss mehr können, als die Pumpe-Düse-Elemente nur möglichst starr miteinander zu verbinden. Entscheidend ist, wie sich das System im realen Motorbetrieb verhält: beim Kaltstart, beim Warmfahren, unter Vibration, bei Lastwechseln und beim anschließenden Abkühlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eGenau deshalb setzt 07eins auf eine mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln. Die lange Struktur der Brücke arbeitet thermisch näher am Aluminium-Zylinderkopf. Die hoch belasteten Klemmbereiche bestehen aus Werkzeugstahl — dort, wo die Haltekraft wirklich benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDer technische Kern: Aluminium arbeitet anders als Stahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDer Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI besteht aus Aluminium. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung deutlich stärker aus als Stahl. Im Betrieb kann sich der Zylinderkopf über die Länge der PDE-Brücke in einer Größenordnung bewegen, die im Motorenbau technisch relevant ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium für die lange Struktur\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Verbindungsleiste folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs besser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkzeugstahl für Klemmkräfte\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie U-Bügel fixieren die PDEs präzise dort, wo hohe lokale Kräfte wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSpannungsarm für den Kopf\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eDie Konstruktion soll stabilisieren, ohne unnötige zusätzliche Spannungen einzubringen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eKurz gesagt: 07eins verwendet Werkzeugstahl nicht weniger, sondern gezielter. Nicht maximale Starrheit ist das Ziel, sondern eine technisch sinnvolle Fixierung unter realen Motorbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPARISON --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstruktionsvergleich\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eMehrteilige 07eins PDE-Brücke vs. starre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eNicht maximale Starrheit entscheidet über eine sinnvolle PDE-Fixierung, sondern das Zusammenspiel aus Haltekraft, Toleranzausgleich, thermischem Verhalten und spannungsarmer Montage im Aluminium-Zylinderkopf des VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eMehrteilige Konstruktion aus Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material passend zum Zylinderkopf\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium dort, wo die Brücke über die Länge des Aluminium-Zylinderkopfs arbeitet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Werkzeugstahl an den Kraftpunkten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDie Klemmbügel bestehen aus Werkzeugstahl — genau dort, wo hohe lokale Haltekräfte benötigt werden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Besserer Toleranzausgleich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDas modulare System unterstützt eine gleichmäßigere Druckverteilung zwischen den einzelnen PDEs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Spannungsärmere Fixierung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEntwickelt, um PDEs zu stabilisieren, ohne unnötige Zusatzspannungen in den Aluminium-Zylinderkopf einzuleiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Servicefreundlich\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMehrteilige Konstruktion mit Einzelkomponenten für einfachere Montage, Demontage und spätere Servicearbeiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eStarre einteilige Werkzeugstahl-PDE-Brücke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eDurchgehend starre Konstruktion aus Werkzeugstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stahl über die gesamte Länge\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWerkzeugstahl ist sehr fest, folgt dem thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs aber nicht im gleichen Maß.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Maximale Starrheit als Prinzip\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine sehr starre Brücke kann weniger gut auf Bauteiltoleranzen und thermische Bewegungen reagieren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger konstruktive Nachgiebigkeit\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEin einteiliges System bietet konstruktionsbedingt weniger Ausgleich zwischen einzelnen Injektoren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potenziell höhere Spannungseinleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine lange starre Stahlstruktur kann bei Temperaturwechseln zusätzliche mechanische Spannungen im Zylinderkopf begünstigen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Weniger flexibel im Service\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEine einteilige Baugruppe kann beim Handling und bei späteren Arbeiten weniger servicefreundlich sein.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eFazit: kontrollierte Flexibilität statt maximaler Starrheit.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eDie 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit präzisen Werkzeugstahlbügeln. Dadurch wird die Haltekraft dort eingesetzt, wo sie gebraucht wird, während die lange Brückenstruktur besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs passt. Das Ziel: PDEs dauerhaft stabilisieren, gleichmäßiger fixieren und den Zylinderkopf möglichst spannungsarm entlasten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eHinweis: Die Gegenüberstellung beschreibt die konstruktiven Unterschiede zwischen der mehrteiligen 07eins PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln und einer starren einteiligen Werkzeugstahl-PDE-Brücke. Set-Bestandteile wie Dichtungen, Leitungssatz, PFS-Kit oder Montagesatz werden in diesem Vergleich bewusst nicht bewertet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatibilität nach Modell, Motorisierung und MKB\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePassend für 2.5 TDI \/ R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie ORIGINAL 07eins PDE-Brücke ist für relevante 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe ausgelegt. Entscheidend für die Zuordnung sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Motorkennbuchstabe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Prüfe vor der Bestellung immer den Motorkennbuchstaben Deines Fahrzeugs. Besonders ähnlich wirkende Codes wie \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e und \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e dürfen nicht verwechselt werden.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003c!-- VW T5 --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eHauptanwendung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California und 4motion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Kasten \/ Kombi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VW Touareg --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eWeitere 2.5 R5 TDI Zuordnung\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2.5 R5 TDI Pumpe-Düse-Motoren mit abweichender Einbausituation gegenüber dem VW T5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZusätzliche MKB-Prüfung empfohlen\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eWeitere VW Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Codes stammen aus dem weiteren 2.5 TDI Umfeld und sollten vor Bestellung fahrzeugbezogen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ca. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eAlle genannten MKBs\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE Problem Check öffnen\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eMotorkennbuchstabe prüfen lassen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDas Original: entwickelt von 07eins\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDie originale PDE-Brücke wurde bereits 2015 von 07eins entwickelt und ist seither weltweit in über 10.000 Fahrzeugen verbaut. Sie ist ein bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe sowie zur Vorbeugung funktionsgefährdender Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDas modulare, gebrauchsmustergeschützte System ermöglicht eine problemlose Montage und Demontage. Die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung unterstützt den notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eIn vielen Fällen können die neu zentrierten PDEs auch bei bereits schadhaften Dichtflächen wieder abdichten. Die Wirksamkeit hängt jedoch vom Zustand und der vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUnsere Empfehlung vor dem Zylinderkopftausch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eErst PDE-Brücke testen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eGerade bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung können mehrere Fehlerquellen gleichzeitig vorliegen. Deshalb bietet 07eins für den Einsatz der PDE-Brücke ein erweitertes Rückgaberecht.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 Monate Rückgabegarantie\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eSollte an Deinem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, kannst Du das Produkt innerhalb von 6 Monaten gegen Erstattung des Kaufpreises zurücksenden — unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eMontagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZusätzliche Unterstützung auf der 07eins Webseite\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSchritt-für-Schritt Einbauanleitung\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDetailliert beschrieben und praxisnah aufgebaut. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZur Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWerkstättenfinder mit über 500 Partnerwerkstätten\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLass die PDE-Brücke durch eine qualifizierte Profi-Werkstatt in Deiner Nähe einbauen. \u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eWerkstatt finden\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eErfahrungsberichte von Kunden\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZahlreiche Rückmeldungen aus der Praxis helfen Dir bei der Entscheidung. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/de-nl\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eErfahrungsberichte lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins PDE-Brücke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Flex-Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5x Stahl-Klemmbügel \/ Werkzeugstahlbügel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixierklemmen für die elektrische Verbindungsleiste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SHIPPING --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eNach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWichtiger Hinweis zur Wirkung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eAlle Produkte von 07eins \/ Motor beziehungsweise Pumpe-Düse-Abhilfe sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eDer frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen können jedoch auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eEntstehende Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden nicht erstattet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOriginal PDE-Brücke kaufen — direkt vom Erfinder.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDie bewährte 07eins Lösung für VW T5 2.5 TDI Pumpe-Düse-Motoren: mehrteilige PDE-Brücke mit Aluminium-Verbindungsleiste und Werkzeugstahlbügeln — entwickelt für dauerhafte Zentrierung, bessere Abdichtung und eine spannungsärmere Fixierung im Aluminium-Zylinderkopf.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/de-nl\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eJetzt Original 07eins PDE-Brücke sichern\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/de-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePartnerwerkstatt finden\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53422523318538,"sku":"071MTR002PDEB-AT","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_Touareg_I_Typ_7L_2-5_TDI_01.png?v=1784839653","url":"https:\/\/07eins.com\/de-nl\/products\/pde-bruecke-vw-touareg","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}