Puente PDE 16V

El puente PDE 16V y sus conjuntos están destinados a motores 2.0 TDI 16V con sistema de inyector bomba y PDE BOSCH compatibles. Antes de elegir, comprueba el código de motor y el tipo de PDE instalado realmente. Los motores common rail, las versiones PDE 8V y los PDE Siemens/Piezo quedan fuera de este ámbito de aplicación.

El puente PDE 16V de 07eins es adecuado para los motores 16 V 2.0 TDI con PDE de BOSCH atornillados por ambos lados y con las siguientes letras de identificación del motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG y BRF.

Los números te ayudan a identificar la unidad de inyector-bomba BOSCH instalada y, por lo tanto, a elegir la solución 16V adecuada. Son los números del inyector PDE, no los números de artículo del puente PDE 16V.

El puente individual 16V PDE incluye la solución de estabilización mecánica. El kit completo complementa el kit de montaje 16V PDE y cuatro juegos de juntas VITON reforzadas para 16V. El kit Ultimate incluye además un juego de cables ORIGINAL VW, cuyo riel de plástico ya ha sido recortado por 07eins para combinarlo con el puente 16V PDE. Así puedes elegir el contenido que mejor se adapte a los trabajos que tengas previstos.

Para el VW T5 2.5 TDI (todos los códigos de motor), el puente PDE es una opción para estabilizar aún más los PDE. Los soportes del cuerpo del inyector-bomba estabilizan cada uno de ellos y, según el motor, están disponibles en juegos adecuados para motores de 3, 4, 5 o 10 cilindros. Para los modelos 2.0 TDI 16V compatibles con PDE de BOSCH hay un puente PDE específico para 16V. El kit PFS sigue un enfoque diferente: su objetivo es evitar que los conductos de combustible se vacíen tras apagar el motor. Para elegir el adecuado, ten en cuenta los datos del vehículo, el código de motor, el tipo de PDE y el diagnóstico concreto; el «PDE Problem Check» te ofrece una primera orientación al respecto.

La combinación de materiales aúna compensación térmica con una fuerza de sujeción específica: la barra de unión de aluminio tiene en cuenta el comportamiento térmico de la culata de aluminio. Los soportes de sujeción de acero templado y revenido se encargan de la fuerza de sujeción y la estabilidad dimensional allí donde se necesitan localmente.

Un arranque en frío o en caliente deficiente, un ralentí irregular, sacudidas, pérdida de potencia y fugas recurrentes son motivos para que revisen el sistema PDE. El aumento del nivel de aceite o el olor a gasóleo en el aceite del motor merecen una atención especial. Anota para el taller cuándo se producen los problemas y qué trabajos de sellado o reparación ya se han realizado; así se podrán distinguir con precisión los PDE, las superficies de asiento y otras causas.

El aumento del nivel de aceite se refiere a que el nivel sube sin que se haya rellenado. En el caso del diésel, puede deberse a la entrada de combustible: el diésel diluye el aceite del motor y reduce su efecto lubricante. Un aumento del nivel por sí solo no prueba aún la causa. Por eso, sobre todo si notas olor a diésel o un funcionamiento alterado del motor, haz que comprueben de dónde viene ese aumento.

El puente PDE « 07eins » 16V estabiliza además los inyectores-bombas en los modelos 2.0 TDI 16V compatibles que tengan PDE de BOSCH atornillados por ambos lados. Es la línea de productos específica para este tipo de PDE y se ofrece como puente individual, así como en kits completos y Ultimate.

Sí. El puente PDE 16V está protegido en Alemania por el modelo de utilidad DE 20 2026 100 196 U1 de 07eins.

Las placas de ajuste compensan las tolerancias y permiten aplicar una precarga definida. Así, los soportes de sujeción se ajustan perfectamente a la barra de unión. La selección y el montaje se realizan siguiendo las instrucciones de montaje correspondientes.

El kit de montaje complementa la instalación del puente PDE 16V de 07eins, así como los trabajos en los PDE de BOSCH compatibles con doble fijación. Para ello, incluye juegos de juntas, tornillos para palancas basculantes y fijadores de tornillos.

El kit contiene cinco tornillos de balancín M8 × 56, cuatro juegos de juntas BOSCH (o kits de reparación) y un fijador de tornillos en jeringa dosificadora. Las juntas reforzadas 07eins de VITON no están incluidas en este kit de montaje concreto.

Usa el fijador de tornillos para los tornillos previstos en las instrucciones de montaje del puente PDE o del soporte del cuerpo del inyector-bomba. La autorización es válida para estas posiciones de montaje y no se puede aplicar a otros tornillos del motor.

El juego de cables establece la conexión eléctrica con los elementos inyector-bomba en el interior del motor. Si ya has abierto el motor para la revisión del sistema PDE o para instalar el puente, tiene sentido aprovechar para cambiarlo junto con esos trabajos. Por eso, el kit Ultimate lo incluye junto con la base de reparación mecánica.

Para que el juego de cables ORIGINAL VW se pueda combinar con el puente PDE de 16V, hay que acortar su riel de plástico por falta de espacio. En el caso del kit Ultimate, 07eins ya se encarga de esta preparación por ti.

El juego está pensado para volver a montar un puente PDE 16V de 07eins ya existente. Es relevante cuando se ha desmontado el puente, por ejemplo, para una revisión del PDE, para cambiar las juntas, para un diagnóstico o para trabajos en la culata.

El kit de revisión incluye los tornillos y arandelas indicados en el producto para el nuevo montaje. No incluye un puente PDE de 16 V completo: la barra de unión, los soportes de sujeción y las chapas de ajuste siguen formando parte del puente existente. Las juntas, los tornillos de las palancas basculantes y el fijador de tornillos tendrás que comprarlos por separado si los necesitas.

Al apretarlos, los tornillos se someten a tensión y pueden alargarse. Para el nuevo montaje, se sustituyen por nuevos sobre todo los tornillos de estiramiento controlado que se han desmontado. Los tornillos que hay que cambiar dependen de las instrucciones de montaje correspondientes.

Los tornillos de inyector M6 × 95 de 07eins están adaptados a la geometría adicional de los componentes del puente PDE 16V. En esta posición de montaje no se pueden seguir utilizando los tornillos de inyector de serie o los que sean demasiado cortos.

El ajuste se realiza según las especificaciones del fabricante para el motor concreto y el modelo de PDE instalado. Esto incluye la posición correcta del PDE y el ajuste en el balancín con la herramienta adecuada. Sigue las instrucciones de montaje adecuadas o acude a un taller especializado; unos valores de ajuste incorrectos pueden dañar el PDE y el sistema de distribución.

El kit de montaje 16V PDE individual incluye juegos de juntas estándar de BOSCH o juegos de reparación. Los juegos de juntas VITON reforzadas de 07eins 16V se incluyen además en el kit completo y en el kit Ultimate: cuatro juegos de juntas en cada uno, con dos anillos de junta cada uno para los cuatro PDE.

El 2.0 TDI 16V tiene cuatro cilindros y cuatro inyectores-bomba. Por eso, los dos kits contienen cada uno cuatro juegos de juntas reforzadas VITON para 16V, con dos anillos de estanqueidad cada uno: un juego por cada inyector-bomba.