{"product_id":"pde-bruecke-vw-touareg","title":"Puente PDE ORIGINAL para VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e \u003c!-- HERO --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins\u003c\/div\u003e \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eORIGINAL Puente PDE para VW Touareg 7L 2.5 TDI - Códigos de motor \u003cspan\u003eBAC, BLK, BPE, BPD\u003c\/span\u003e \u003c\/h1\u003e \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eKit de reparación para el centrado permanente de los elementos de la bomba-inyector\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eLa solución probada 07eins para motores de bomba-inyector del VW T5 2.5 TDI: diseñada para la fijación y el centrado permanentes de los elementos de bomba-inyector en la culata de aluminio, sin necesidad de mecanizar la culata.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMáxima fuerza de sujeción para el Touareg 2.5 TDI: protección frente al desgaste de los asientos de los inyectores bajo cargas elevadas del motor.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eEn el VW Touareg 7L, el motor 2.5 TDI R5 debe soportar el elevado peso del vehículo y, a menudo, el remolque de un remolque o la conducción todoterreno. Los elevados pares de giro y las cargas térmicas cíclicas acentúan el típico desplazamiento de los elementos de inyección-bomba en la culata. Las consecuencias en el Touareg: problemas de arranque tras paradas breves, sacudidas bajo carga y una dilución progresiva del aceite debido a la entrada de combustible diésel.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eCon el producto \u003cb\u003eORIGINAL 07eins® Puente PDE\u003c\/b\u003e, evitará el inminente siniestro total económico que supondría la sustitución de la culata. Este producto centra los inyectores en su asiento y restablece la estanqueidad correcta.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e \u003cstrong\u003ePuente PDE de varias piezas con barra de unión de aluminio y soportes de acero para herramientas.\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCalidad original 07eins desde 2015\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e \u003ca href=\"\/es\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVer ahora el Puente PDE original.\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/es\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eVer las instrucciones de montaje \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eMás de 10 000\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eTDI instalados en todo el mundo\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSolución probada para motores TDI de inyección directa con bomba de la VW T5 2.5.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 meses\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ede garantía de devolución\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eIncluso tras la instalación, si no se aprecia ninguna mejora.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eMás de 500\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003etalleres asociados\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eTalleres cualificados para la instalación cerca de usted.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDesarrollado por 07eins\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eEl Puente PDE original del creador de la solución.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCuando las unidades de inyección se desplazan, es cuando surge el verdadero problema.\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eEn los motores 2.5 TDI con sistema de inyección directa del Grupo VW, las unidades de inyección pueden desplazarse en la culata o incrustarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones y a la carga. La consecuencia: las juntas ya no quedan perfectamente asentadas, la estanqueidad se deteriora y pueden surgir los problemas típicos de este sistema.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eEl ORIGINAL 07eins Puente PDE fija y centra de forma permanente las unidades de bomba-inyector en la culata. Las juntas de estanqueidad vuelven a situarse en su posición correcta y pueden garantizar una estanqueidad fiable.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCómo detectar los problemas típicos de las PDE\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEstos síntomas pueden indicar que las PDE se desplazan o presentan fugas\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eMuchos conductores de vehículos TDI no buscan inicialmente un Puente PDE, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia, presencia de gasóleo en el aceite o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos indicios pueden aparecer en la VW T5 2.5 TDI cuando los elementos de la unidad de bomba-inyector ya no encajan correctamente en la culata, se desplazan mínimamente o las juntas ya no garantizan un sellado fiable.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDificultades para arrancar, tanto en frío como en caliente\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl motor arranca con más dificultad por las mañanas, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle más vueltas al motor hasta que el TDI funcione correctamente.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuncionamiento irregular del motor y sacudidas\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de manera irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta de los inyectores, una fuga o una inyección irregular.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePérdida de potencia y menor empuje\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl TDI ya no tiene la misma tracción de siempre, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Un sellado defectuoso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilución o aumento del volumen de aceite \u003c\/span\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOlor a gasóleo o entrada de combustible\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSi el gasóleo pasa por encima de las juntas PDE, esto puede manifestarse mediante un olor a combustible, cambios en el aceite o un comportamiento anómalo al arrancar.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAumento del consumo de combustible\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSi el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de gasóleo puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eEmisión de humo por el tubo de escape\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Se recomienda comprobarlo, especialmente si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFugas recurrentes a pesar de haber sustituido las juntas\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSi ya se han sustituido las juntas de los PDE y los problemas persisten, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente los PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eAbrir la comprobación de problemas de PDE.\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/es\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eLeer más sobre el aumento del nivel de aceite \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eQué hace el Puente PDE\u003c\/h2\u003e \u003cdiv\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCentra las PDE de forma permanente.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLas unidades de bomba-inyector se guían de forma estable en la culata y se protegen contra cualquier desplazamiento adicional.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMejora la estanqueidad:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003elas juntas de sellado permanecen en su posición prevista y pueden volver a sellar correctamente.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePuede ayudar a evitar la sustitución de la culata\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: en muchos casos, las PDE recién centradas pueden volver a sellar incluso si las superficies de sellado están ya dañadas. El efecto depende del estado de las superficies de sellado.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstalación sin necesidad de mecanizar la culata\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: la instalación se realiza sin modificar la culata ni los componentes adjuntos.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/pde-bruecke-t5-original-07eins-loesung-vw-audi-skoda-seat-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVer la solución en detalle:\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eabrir PDE Problem Check \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDe varias piezas en lugar de una sola pieza rígida\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePor qué el 07eins Puente PDE tiene un diseño deliberadamente diferente\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eUn Puente PDE debe ser capaz de algo más que simplemente unir entre sí los elementos de la bomba y el inyector de la forma más rígida posible. Lo decisivo es cómo se comporta el sistema en condiciones reales de funcionamiento del motor: durante el arranque en frío, durante el calentamiento, bajo vibraciones, ante cambios de carga y durante el enfriamiento posterior.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003ePrecisamente por ello, 07eins apuesta por una Puente PDE de varias piezas con una barra de unión de aluminio y soportes de acero para herramientas. La estructura alargada del puente trabaja térmicamente más cerca de la culata de aluminio. Las zonas de sujeción sometidas a grandes cargas están fabricadas en acero para herramientas, precisamente allí donde realmente se necesita la fuerza de sujeción.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEl aspecto técnico fundamental: el aluminio se comporta de forma diferente al acero\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eLa culata del VW T5 2.5 TDI está fabricada en aluminio. El aluminio se dilata mucho más que el acero cuando se calienta. Durante el funcionamiento, la culata puede desplazarse a lo largo de la Puente PDE en una magnitud que resulta técnicamente relevante en la construcción de motores.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminio para la estructura longitudinal \u003c\/span\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLa barra de unión se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAcero para herramientas para las fuerzas de sujeción\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLas abrazaderas en U fijan los PDE con precisión justo donde actúan fuerzas locales elevadas.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBaja tensión para la culata\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eEl diseño tiene por objeto estabilizar sin introducir tensiones adicionales innecesarias.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eEn resumen: 07eins no utiliza menos acero para herramientas, sino que lo emplea de forma más específica. El objetivo no es alcanzar la máxima rigidez, sino lograr una fijación técnicamente adecuada en condiciones reales de funcionamiento del motor.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPARISON --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComparación de diseños\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e07eins de varias piezas Puente PDE frente a Puente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eNo es la rigidez máxima lo que determina una fijación PDE adecuada, sino la interacción entre la fuerza de sujeción, la compensación de tolerancias, el comportamiento térmico y un montaje con bajas tensiones en la culata de aluminio de la VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e \u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins Puente PDE\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eConstrucción de varias piezas compuesta por una regleta de unión de aluminio y soportes de acero para herramientas.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Material adecuado para la culata\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ede aluminio: aluminio en aquellas zonas en las que el puente se extiende a lo largo de la culata de aluminio.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Acero para herramientas en los puntos de esfuerzo\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: los soportes de sujeción están fabricados en acero para herramientas, precisamente allí donde se requieren elevadas fuerzas de sujeción locales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Mejor compensación de tolerancias:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eel sistema modular favorece una distribución más uniforme de la presión entre los distintos PDE.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Fijación con menor tensión\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: diseñada para estabilizar los PDE sin introducir tensiones adicionales innecesarias en la culata de aluminio.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Fácil mantenimiento:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ediseño de varias piezas con componentes individuales para facilitar el montaje, el desmontaje y los posteriores trabajos de mantenimiento.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e \u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003ePuente PDE rígido de una sola pieza de acero para herramientas\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eConstrucción rígida en toda su longitud, fabricada en acero para herramientas.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Acero en toda su longitud\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: el acero para herramientas es muy resistente, pero no sigue el comportamiento térmico de la culata de aluminio en la misma medida.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Máxima rigidez como principio:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eun puente muy rígido puede reaccionar con menor eficacia ante las tolerancias de los componentes y los movimientos térmicos.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Menor flexibilidad estructural:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eun sistema de una sola pieza ofrece, por su propia naturaleza, menos compensación entre los distintos inyectores.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Mayor riesgo de generación de tensiones:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003euna estructura de acero rígida y alargada puede favorecer la aparición de tensiones mecánicas adicionales en la culata debido a los cambios de temperatura.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Menor flexibilidad en el mantenimiento:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eun conjunto de una sola pieza puede resultar menos fácil de manejar y de mantener durante trabajos posteriores.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eConclusión: flexibilidad controlada en lugar de rigidez máxima.\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eEl 07eins Puente PDE combina una barra de unión de aluminio con abrazaderas precisas de acero para herramientas. De este modo, la fuerza de sujeción se aplica allí donde se necesita, mientras que la estructura de puente alargada se adapta mejor al comportamiento térmico de la culata de aluminio. El objetivo: estabilizar de forma duradera los PDE, fijarlos de manera más uniforme y aliviar la culata con la menor tensión posible.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eNota: La comparación describe las diferencias de diseño entre el modelo de varias piezas 07eins Puente PDE, con barra de unión de aluminio y soportes de acero para herramientas, y una versión rígida de una sola pieza de acero para herramientas Puente PDE. Los componentes del juego, como las juntas, el juego de mangueras, el kit PFS o el juego de montaje, no se evalúan deliberadamente en esta comparación.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilidad según modelo, motorización y código de motor\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eApto para motores de inyección directa 2.5 TDI \/ R5 TDI del Grupo VW\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eEl Puente PDE ORIGINAL 07eins está diseñado para los motores de inyección directa 2.5 TDI pertinentes del Grupo VW. Para determinar la compatibilidad son decisivos el modelo del vehículo, la motorización y la letra de identificación del motor.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e \u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e compruebe siempre la letra de identificación del motor de su vehículo antes de realizar el pedido. No debe confundir códigos que parezcan muy similares, como \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e y \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e.\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003c!-- VW T5 --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eAplicación principal\u003c\/span\u003e \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eTransporter, furgoneta, monovolumen, Multivan, autobús, Caravelle, California y 4motion.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Furgoneta \/ Kombi\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Furgoneta \/ Combi\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Furgoneta\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 120 kW \/ 163 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4Motion\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4Motion\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 CV\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- VW Touareg --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eOtras clasificaciones del 2.5 R5 TDI \u003c\/span\u003e\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eMotores 2.5 R5 TDI de inyección directa con una disposición de montaje diferente a la del VW T5.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eSe recomienda una inspección MKB adicional \u003c\/span\u003e\u003ch3\u003eOtros vehículos comerciales de VW\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eEstos códigos proceden de la gama 2.5 TDI y deben comprobarse en función del vehículo concreto antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · aprox. 61–70 kW\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAño de fabricación\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e \u003cdiv\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eTodos los modelos mencionados \u003c\/span\u003e\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE: Abra el «Problem Check» y\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003esolicite que se compruebe la letra de identificación del motor \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEl original: desarrollado por 07eins\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eEl Puente PDE original ya fue desarrollado en 2015 por 07eins y, desde entonces, se ha instalado en más de 10 000 vehículos en todo el mundo. Se trata de una solución probada para la reparación de culatas dañadas, así como para la prevención de daños en los asientos de sellado de los inyectores que puedan comprometer su funcionamiento.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eEste sistema modular, protegido por un modelo de utilidad, permite un montaje y desmontaje sin complicaciones. La barra de unión flexible, fabricada en una aleación especial de aluminio, facilita la necesaria compensación de tolerancias entre los distintos inyectores y garantiza una distribución uniforme de la presión.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eEn muchos casos, los PDE recién centrados pueden volver a sellar incluso en superficies de sellado ya dañadas. No obstante, su eficacia depende del estado y del grado de daño previo de las superficies de asiento.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- DECISION HELP --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNuestra recomendación antes de sustituir la culata\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eCompruebe primero Puente PDE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eEspecialmente en vehículos antiguos con un elevado kilometraje, pueden coexistir varias fuentes de fallo al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del Puente PDE.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGarantía de devolución de 6 meses \u003c\/span\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eEn caso de que no se produzca ninguna mejora en su vehículo, podrá devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eQuedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAsistencia adicional en la página web 07eins\u003c\/h2\u003e \u003cdiv\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrucciones de montaje paso a paso\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: descritas con detalle y estructuradas de forma práctica. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/es\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eAcceder a las instrucciones de montaje\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBuscador de talleres con más de 500 talleres asociados\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e. Deje que un taller profesional cualificado de su zona instale el Puente PDE. \u003ca href=\"\/es\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eBuscar taller \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTestimonios de clientes:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003enumerosos comentarios basados en experiencias reales que le ayudarán a tomar una decisión. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/es\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eLeer los testimonios \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenido del envío\u003c\/h2\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e \u003cli\u003e1 unidad de 07eins Puente PDE ORIGINAL\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1x regleta de conexión flexible de aleación especial de aluminio\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e5 abrazaderas de sujeción de acero \/ abrazaderas de acero para herramientas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTornillos de montaje\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAbrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- SHIPPING --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePlazo de entrega\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDisponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se hayan abonado antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNota importante sobre el funcionamiento\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eTodos los productos de 07eins \/ Motor o la solución para bombas e inyectores están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para mitigar sus síntomas.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eEl uso precoz de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. No obstante, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eLos gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- FINAL CTA --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompre el Puente PDE original, directamente del inventor.\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eLa solución probada 07eins para motores de inyección directa «bomba-inyector» del VW T5 2.5 TDI: Puente PDE de varias piezas con regleta de conexión de aluminio y soportes de acero para herramientas —diseñada para un centrado duradero, una mejor estanqueidad y una fijación con menor tensión en la culata de aluminio.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e \u003ca href=\"\/es\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eConsiga ahora el 07eins Puente PDE original.\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/es\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEncuentre un taller asociado. \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53422523318538,"sku":"071MTR002PDEB-AT","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_Touareg_I_Typ_7L_2-5_TDI_01.png?v=1784839653","url":"https:\/\/07eins.com\/es\/products\/puente-pde-original-para-vw-touareg-7l-2-5-tdi-bac-blk-bpe-bpd","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}