Alumiiniumist PDE-sild: Pingevaba fikseerimine on parem kui jäik fikseerimine

07eins'i PDE-sild koosneb alumiiniumist risttalast ja tööriistaterasest hoidikutest, et kaitsta PDE-diiselmootorit püsivalt ning pingevabalt. PDE pingevaba fikseerimine on TDI-mootori tootmistolerantside tõttu äärmiselt oluline, et vältida PDE-de pingestamisest tulenevaid mootorikahjustusi. Oma pikaajalise arendustöö põhjal ei saa me klientidele soovitada jäiku PDE-sildu, näiteks ühes tükis tööriistaterasest PDE-sildu, sest need jäigad PDE-sillad ei saa tootmistolerantse kompenseerida.

Miks on õige PDE-sild määrav? Pingevaba fikseerimine, püsiv kaitse

Tootmistolerantsid TDI-mootoris — tehniline reaalsus silindripeas

VW T5 2.5 TDI-mootorite arendamisel ja remontimisel seisavad paljud töökojad ning mootoriehitajad silmitsi tuttava probleemiga: Pumppihustid (PDE) ei paikne silindripeas kõik täpselt samal kõrgusel.

Need väikesed erinevused tulenevad tootmistolerantsidest silindripea valus ja PDE-avade töötlemisel. Praktikas tähendab see järgmist:

• Mõned pihustid paiknevad veidi kõrgemal,
• teised pisut sügavamal oma pesades.

Nende erinevuste kompenseerimiseks on PDE nookuritel reguleerimiskruvid, mis võimaldavad vastavat kõrguserinevust individuaalselt kompenseerida — see on oluline samm korrektse sissepritse tagamiseks.

PDE-sildade kinnitamise väljakutse

Kui PDE-d ühendatakse omavahel PDE-sillaga, tekib küsimus:
Kuidas arvestada pihustite erinevate kõrgustega?

Kui paigaldada ühes tükis jäik tööriistaterasest PDE-sild, võivad juba väikesed paigalduskõrguse erinevused negatiivselt mõjuda:

• PDE-sild ei toetu enam pingevabalt.
• Kõrgemal paiknevad pihustid tekitavad kohalikku survet, sügavamal paiknevatel puudub kindel kontakt.
• Tekivad pinged, mis võivad kanduda ühendusklambritele, pihustitele ja silindripeale endale.

Meie katsed jäikade PDE-silla versioonidega — nii ühes tükis kui ka erinevatest materjalidest variantidega — on näidanud, et nendes tingimustes võivad pikaajaliselt tekkida pingepraod silindripeas. Vaja oli lahendust, mis vastab nende mootorite erilistele nõuetele.

Meie lahendus: alumiiniumist 07eins PDE-sild

Intensiivsele arendustööle tuginedes oleme loonud PDE-silla, mis tegeleb nende väljakutsetega aktiivselt:
Meie lahendus põhineb sihipäraselt valitud alumiiniumisulamil, mida iseloomustab määratud elastsus ja samal ajal suur stabiilsus.

Eelised:

• Sild kompenseerib tootmistolerantse aktiivselt, kandmata tarbetuid jõude pihustitele ega silindripeale.
• Sild jaotab kinnitusjõud ühtlaselt kõigi PDE-de vahel, selle asemel et tekitada survet üksikutes punktides.
• See võimaldab väikeste pingetega pikaajalist toestust, isegi kui PDE-d ei paikne täpselt samal joonel.
• Ka pisut erinevate kõrguste korral tagab see jätkuvalt pihustite korrektse suunamise ja fikseerimise.

Eriti oluline:

Ka vähem ideaalse silindripeageomeetria korral — kui PDE-d paiknevad veidi sügavamal ega toetu täielikult — on fikseerimine tehase kinnituskingalahendusega võrreldes oluliselt paranenud. Sest meie sild suunab jõud vertikaalselt juhitud klambrite kaudu — mitte viltu kalduvate kinnituskingade kaudu nagu tehaselahenduses.

Erijuhtudeks: 07eins'i PDE-pihusti korpuse hoidik

Äärmuslikel juhtudel, tolerantside väga ebasoodsa kombinatsiooni korral, pakume lisaks oma PDE-pihusti korpuse hoidikuid. Need paigaldatakse otse igale üksikule PDE-le ja toimivad naaberelementidest sõltumatult.

Eelis:

Ka väga suurte kõrguserinevuste korral toetatakse ja suunatakse pihustit otse ja täpselt silindripea töödeldud seinapinnal — kandmata pingeid teistele komponentidele.

Kokkuvõte: paindlikkus seal, kus see loeb

Meie kogemused lugematutest kasutusjuhtudest ja katsetest näitavad:

PDE-sild ei pea olema võimalikult jäik — see peab kohanema TDI-mootori tegelike tingimustega.

Originaalse 07eins'i PDE-sillaga valid tehniliselt läbimõeldud ja praktikas järeleproovitud lahenduse, mis kaitseb nii silindripead kui ka pihusteid — püsivalt, usaldusväärselt ja ilma pingemõradeta.