{"title":"Kits pont PDE","description":"\u003cp\u003eIl convient de toujours utiliser des vis et des joints neufs lors d'une révision. En option, nous vous recommandons un nouveau jeu de flexibles et le kit d'alimentation en carburant « Performance ».\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz","title":"Kit complet de pont PDE d'origine pour 2.5 TDI : joints VITON renforcés + kit de montage","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge-complete\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ORIGINAL pont PDE Kit complet pour VW T5 2.5 TDI     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Avec joints FKM\/FPM renforcés et kit de montage PDE pour 5 cylindres     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit de réparation complet pour le VW T5 2.5 TDI : ORIGINAL 07eins pont PDE, joints FKM\/FPM renforcés et kit de montage PDE — pour tous ceux qui souhaitent combiner fixation PDE, étanchéité et matériel de montage dans un kit coordonné.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003epont PDE + joints renforcés + kit de montage\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eQualité d'origine 07eins depuis 2015\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVers le kit complet d'origine\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eConsulter les instructions de montage\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 10 000\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eTDI installés dans le monde\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSolution éprouvée pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 mois\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ede garantie de retour\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMême après l'installation, si aucune amélioration n'est constatée.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 500\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egarages partenaires\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDes garages qualifiés pour l'installation près de chez vous.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDéveloppé par 07eins\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eLe pont PDE original, par l'inventeur de la solution.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les injecteurs-pompes se déplacent, une simple réparation du joint ne suffit souvent plus.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sur le VW T5 2.5 TDI, les unités pompe-injecteur peuvent se déplacer dans la culasse ou s'enfoncer dans les surfaces d'étanchéité sous l'effet des vibrations et des contraintes. Conséquence : les joints d'étanchéité ne sont plus parfaitement positionnés, l'étanchéité se détériore et des problèmes typiques liés aux PDE peuvent apparaître.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Le kit complet 07eins combine une fixation mécanique des injecteurs, une étanchéité renforcée et le matériel de montage adapté dans un ensemble de réparation coordonné.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eReconnaître les problèmes typiques liés aux PDE\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    Ces symptômes peuvent indiquer des PDE déplacés ou non étanches\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       De nombreux conducteurs ne recherchent pas d'abord une pont PDE, mais les symptômes : démarrage difficile, à-coups, perte de puissance, présence de diesel dans l'huile ou niveau d'huile en hausse. Ce sont précisément ces signes qui peuvent apparaître sur les moteurs TDI à injecteurs-pompes lorsque les éléments d'injection ne sont plus correctement positionnés dans la culasse, ou présentent un jeu minime ne fonctionnent plus correctement ou que les joints n'assurent plus une étanchéité fiable.    \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d'immobilisation ou même à chaud. Il faut souvent laisser tourner le moteur plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à secousses\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, vibre ou réagit de façon inégale pendant la conduite. Cela peut indiquer un mauvais positionnement du PDE, une fuite ou une injection irrégulière.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et reprise affaiblie\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le TDI ne tire plus comme d'habitude, accélère plus lentement ou semble manquer de puissance en charge. Une étanchéité imprécise ou des conditions d'injection modifiées peuvent nuire sensiblement aux performances du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du volume d'huile\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le niveau d'huile semble augmenter ou l'huile moteur dégage une odeur de diesel. Cela peut être dû à la présence de diesel dans l'huile moteur — un risque pour les roulements, l'arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification générale du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel ou infiltration de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si du diesel passe à travers les joints PDE, cela peut se traduire par une odeur de carburant, une altération de l'huile ou un comportement de démarrage inhabituel.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAugmentation de la consommation de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque le moteur n'injecte plus correctement ou ne brûle plus efficacement, la consommation de diesel peut augmenter. Ce symptôme se remarque souvent en premier lieu au quotidien ou sur de longs trajets.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉmission de fumée par l'échappement\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Une fumée noire ou bleuâtre peut indiquer une combustion incomplète, une combustion d'huile ou un problème d'injection. Cela doit être vérifié, en particulier si ce phénomène s'accompagne de problèmes de démarrage ou de secousses.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes malgré des joints neufs\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si les joints PDE ont déjà été remplacés et que les problèmes persistent, la cause est souvent plus profonde : les PDE doivent être stabilisés mécaniquement afin que le joint puisse fonctionner durablement dans sa position nominale.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoin moteur ou messages d'erreur\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si le témoin moteur s'allume ou si des codes d'erreur sont enregistrés dans le système d'injection, il convient de vérifier non seulement le composant concerné, mais également la position mécanique des PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e Problèmes de démarrage malgré une batterie neuve ou les bougies de \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e préchauffage \u003c\/p\u003e\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e                   Si la batterie, le démarreur ou le système de préchauffage ont déjà été vérifiés et que le moteur démarre malgré tout difficilement, il convient également de tenir compte de l'état du PDE.               \u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e   \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l'augmentation de la consommation d'huile\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPLETE SET OVERVIEW --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit complet pour la réparation du PDE\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLa version de kit adaptée au VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ce kit est destiné à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, souhaitent non seulement les stabiliser, mais aussi en profiter pour remplacer judicieusement les joints et le matériel de montage.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORIGINAL 07eins pont PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Centre durablement les unités pompe-buse et empêche leur enfoncement dans la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints FKM\/FPM renforcés\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Contribuent à l'étanchéité des PDE dans le cadre d'une réparation effectuée dans les règles de l'art.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de joints BOSCH\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Complète l'ensemble de réparation avec des composants adaptés aux unités pompe-buse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage des unités pompe-injecteur pour 5 cylindres\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Avec des vis d'expansion et un produit de freinage de vis pour une base de montage propre.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCe que fait le kit complet\u003c\/h2\u003e   \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCentre les PDE de manière durable\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes unités pompe-injecteur sont guidées de manière stable dans la culasse et protégées contre tout déplacement ultérieur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFavorise l'étanchéité\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa pièce pont PDE remet les joints d'étanchéité dans leur position d'origine ; les joints renforcés en FKM\/FPM complètent judicieusement la réparation.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCrée une base de réparation propre\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE, les joints renforcés et le matériel de montage sont regroupés dans un kit coordonné.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePeut contribuer à éviter le remplacement de la culasse\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDans de nombreux cas, les joints d'étanchéité (PDE) recentrés peuvent rétablir l'étanchéité même lorsque les surfaces d'étanchéité sont déjà endommagées. L'efficacité dépend de l'état des surfaces d'appui.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontage sans modification \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ede la culasse\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e        Le montage du pont PDE s'effectue sans modification de la culasse ni des pièces rapportées.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEn plusieurs parties plutôt qu'en une seule pièce rigide\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi le 07eins pont PDE est délibérément conçu différemment\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Un pont PDE doit être capable de faire plus que simplement relier les éléments pompe-injecteur de la manière la plus rigide possible. Ce qui est déterminant, c'est le comportement du système en conditions réelles de fonctionnement du moteur : lors du démarrage à froid, de la mise en température, en cas de vibrations, lors des variations de charge et lors du refroidissement qui s'ensuit.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       C'est précisément pour cette raison que 07eins mise sur une pont PDE en plusieurs parties, dotée d'une barre de liaison en aluminium et d'étriers en acier trempé. La structure allongée du pont travaille thermiquement plus près de la culasse en aluminium. Les zones de serrage soumises à de fortes contraintes sont constituées de acier pour traitement thermique, optimisé pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — là où la force de maintien est réellement nécessaire.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLe cœur technique : l’aluminium se comporte différemment de l’acier\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La culasse du VW T5 2.5 TDI est en aluminium. L’aluminium se dilate nettement plus que l’acier lorsqu’il est chauffé. En fonctionnement, la culasse peut se déplacer sur la longueur du pont PDE dans une mesure qui est techniquement significative en construction de moteurs.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eL'aluminium pour la structure allongée\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La barre de liaison suit mieux le comportement thermique de la culasse en aluminium.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eacier pour traitement thermique pour les forces de serrage\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les étriers en U fixent les PDE avec précision là où s'exercent des forces locales élevées.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La conception stabilise les PDE sans introduire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e       En résumé : 07eins n’utilise pas moins de acier pour traitement thermique, mais de manière plus ciblée. L’objectif n’est pas une rigidité maximale, mais une fixation techniquement judicieuse dans des conditions réelles de fonctionnement du moteur.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- COMPARISON --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComparaison des conceptions\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    07eins en plusieurs parties pont PDE vs pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Ce n’est pas une rigidité maximale qui détermine une fixation PDE judicieuse, mais l’interaction entre la force de maintien, la compensation des tolérances, le comportement thermique et un montage sans contrainte dans la culasse en aluminium du VW T5 2.5 TDI.         \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e        ✓\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e                   07eins pont PDE \u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e                            Construction en plusieurs parties composée d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier trempé.                 \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Matériau adapté à la culasse\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium là où le pont s'étend sur toute la longueur de la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ acier pour traitement thermique aux points de force\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes étriers de serrage sont constitués d’étriers en acier trempé et revenu, optimisés pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — exactement là où des forces de maintien locales élevées sont requises.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Meilleure compensation des tolérances\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe système modulaire favorise une répartition plus uniforme de la pression entre les différents PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Fixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçu pour stabiliser les PDE sans induire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Facilité d'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConception en plusieurs parties avec des composants individuels pour faciliter le montage, le démontage et les interventions d'entretien ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e      \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e        \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e                   Monobloc rigide en acier à outils pont PDE \u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e                            Construction rigide sur toute la longueur en acier à outils.                 \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Acier sur toute la longueur\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eL'acier à outils est très résistant, mais ne suit pas le comportement thermique de la culasse en aluminium dans la même mesure.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– La rigidité maximale comme principe\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn pont très rigide est moins capable de s'adapter aux tolérances des composants et aux mouvements thermiques.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de souplesse structurelle\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe par sa conception, un système monobloc offre moins de compensation entre les différents injecteurs.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e – Risque potentiellement plus élevé Induction de \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003econtraintes\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e          Une longue structure rigide en acier peut favoriser l'apparition de contraintes mécaniques supplémentaires dans la culasse en cas de variations de température.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de flexibilité lors de l'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn ensemble monobloc peut s'avérer moins facile à entretenir lors de la manipulation et des interventions ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e      \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e       \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e         Conclusion : une flexibilité contrôlée plutôt qu’une rigidité maximale.       \u003c\/h3\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e         Le 07eins pont PDE combine une barre de liaison en aluminium avec des étriers en acier trempé de haute précision. La force de retenue est ainsi appliquée là où elle est nécessaire, tandis que la longue structure en pont s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’objectif : stabiliser durablement les PDE, les fixer de manière plus uniforme et soulager la culasse en minimisant autant que possible les contraintes.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e           Remarque : la comparaison décrit les différences de conception entre le modèle en plusieurs parties 07eins pont PDE avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier trempé et d’un pont PDE rigide en acier à outils en une seule pièce. Les composants du kit, tels que les joints ou le kit de montage, ne sont délibérément pas évalués dans cette comparaison.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité selon le modèle, la motorisation et le MKB\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e  Convient aux moteurs à injecteurs-pompes 2.5 TDI \/ R5 TDI du groupe VW\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le 07eins pont PDE est conçu pour les moteurs à injecteurs-pompes 2.5 TDI concernés du groupe VW. Le modèle du véhicule, la motorisation et la lettre d'identification du moteur sont déterminants pour l'attribution. \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e \u003cstrong\u003e          Important :\u003c\/strong\u003e    Vérifiez toujours la lettre d'identification du moteur de votre véhicule avant de passer commande. Les codes d'apparence particulièrement similaire, tels que \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BLJ\u003c\/span\u003e    et \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BJL\u003c\/span\u003e   , ne doivent pas être confondus.     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e     \u003c!-- VW T5 --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eApplication principale\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eTransporter, fourgon, break, Multivan, bus, Caravelle, California et 4motion.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e          2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Lettres d'identification du moteur\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003e            AXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003e            BPC\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAnnée de construction\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e          2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c!-- VW Touareg --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eAutres références pour le 2.5 R5 TDI\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eMoteurs 2.5 R5 TDI à injection directe dont la configuration de montage diffère de celle du VW T5.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eContrôle MKB supplémentaire recommandé\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eAutres véhicules utilitaires VW\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eCes codes proviennent de la gamme 2.5 TDI et doivent être vérifiés en fonction du véhicule avant la commande.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · env. 61–70 kW\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e             \u003cspan 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class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/div\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOuvrir la vérification des problèmes PDE\u003c\/a\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eFaire vérifier la lettre d'identification du moteur\u003c\/a\u003e   \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eL'original : développé par 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Le produit original pont PDE a été développé dès 2015 par 07eins et est depuis lors installé dans plus de 10 000 véhicules à travers le monde. Il s'agit d'un moyen éprouvé pour réparer les culasses endommagées ainsi que pour prévenir les dommages susceptibles de compromettre le bon fonctionnement des sièges d'étanchéité des injecteurs.    \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Ce système modulaire, protégé par un modèle d'utilité, permet un montage et un démontage sans difficulté. La barre de liaison flexible en alliage d’aluminium spécial permet de compenser les tolérances nécessaires entre les différents injecteurs et assure une répartition uniforme de la pression. \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e                Dans de nombreux cas, les PDE recentrés peuvent rétablir l’étanchéité même lorsque les surfaces d’étanchéité sont déjà endommagées. L’efficacité dépend toutefois de l’état et des dommages préexistants des surfaces d’appui.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DECISION HELP --\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNotre recommandation avant le remplacement de la culasse\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       \u003cstrong\u003eTestez d'abord le pont PDE ou le kit complet.\u003c\/strong\u003e     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Les véhicules plus anciens ayant un kilométrage élevé peuvent présenter plusieurs sources de défauts simultanément. C'est pourquoi 07eins propose un droit de retour étendu pour l'utilisation du pont PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGarantie de retour de 6 mois\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e         Si vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez renvoyer le produit dans un délai de 6 mois et obtenir le remboursement du prix d'achat, qu'il présente ou non des traces d'utilisation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e         Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais consécutifs sont exclus de cette garantie.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAssistance supplémentaire sur le site web 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage étape par étape\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDescription détaillée et structure pratique. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eVers les instructions de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages avec plus de 500 garages partenaires\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites installer le pont PDE par un garage professionnel qualifié près de chez vous. \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoignages de clients\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe nombreux retours d'expérience concrets vous aideront à prendre votre décision. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eLire les témoignages\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e \u003cli\u003e        1x ORIGINAL 07eins pont PDE\u003c\/li\u003e       \u003cli\u003e1x barre de raccordement flexible en alliage d'aluminium spécial\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e        5x étriers de serrage en acier \/ étriers en acier trempé\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e        Vis de montage\u003c\/li\u003e       \u003cli\u003e Pinces de fixation pour la Barrette de connexion électrique\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e        5 jeux de joints renforcés en FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e        1 kit de montage PDE pour moteur 5 cylindres avec jeu de joints BOSCH, vis d'expansion pour l'arbre à culbuteurs et les supports d'injecteurs, ainsi que du frein-filet\u003c\/li\u003e     \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11h00 sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l'efficacité\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Tous les produits de 07eins \/ Motor ou Pumpe-Düse-Abhilfe sont conçus pour minimiser les effets des défauts de conception d'origine sur les moteurs concernés ou pour en atténuer les symptômes.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       L'utilisation précoce de ces produits peut avoir un effet positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, les traces de rodage trop avancées et les dommages aux surfaces d'étanchéité ne peuvent pas être compensés, même par nos produits.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais consécutifs sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez le kit complet d'origine pont PDE — directement auprès de l'inventeur.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution adaptée 07eins pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI : kit en plusieurs pièces pont PDE avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier trempé — combiné à des joints FKM\/FPM renforcés et à un kit de montage PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-komplett-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eProcurez-vous dès maintenant le kit complet d'origine 07eins\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42328261820657,"sku":"071MTR002PDEB-S05","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Komplett-Set_ORIGINAL_PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725401411"},{"product_id":"pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz","title":"Kit complet pont PDE ORIGINAL pour 2.5 TDI : joints VITON renforcés, jeu de tuyaux VW, kit de montage","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-ultimate\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ORIGINAL pont PDE Kit Ultimate pour VW T5 2.5 TDI     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Avec un jeu de flexibles ORIGINAL VW, des joints FKM\/FPM renforcés et un kit de montage PDE     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit de réparation haut de gamme pour le VW T5 2.5 TDI : ORIGINAL 07eins pont PDE, kit de conduites PDE d'origine VW, joints renforcés et kit de montage — pour tous ceux qui souhaitent effectuer une réparation dans les règles de l'art lors de l'ouverture du moteur.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003epont PDE + Jeu de conduites d'origine VW + joints + kit de montage\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eKit Ultimate pour une sécurité de réparation maximale\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVers le kit Ultimate d'origine\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eConsulter les instructions de montage\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 10 000\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003emoteurs TDI installés dans le monde\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSolution éprouvée pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 mois\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ede garantie de retour\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMême après l'installation, si aucune amélioration n'est constatée.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 500\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egarages partenaires\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDes garages qualifiés pour l'installation près de chez vous.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDéveloppé par 07eins\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eLe pont PDE original, par l'inventeur de la solution.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les injecteurs-pompes se déplacent, une réparation partielle ne suffit souvent plus.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sur le VW T5 2.5 TDI, les unités pompe-buse peuvent se déplacer dans la culasse ou s'enfoncer dans les surfaces d'étanchéité sous l'effet des vibrations et des contraintes. Conséquence : les joints d'étanchéité ne sont plus parfaitement positionnés, l'étanchéité se détériore et des problèmes typiques liés aux PDE peuvent apparaître.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Le kit Ultimate 07eins combine la fixation mécanique des injecteurs, une étanchéité renforcée, un raccordement électrique renouvelé des injecteurs et le matériel de montage dans un ensemble de réparation de haute qualité.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eReconnaître les problèmes typiques liés aux injecteurs-pompes\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    Ces symptômes peuvent indiquer des injecteurs-pompes déplacés ou non étanches\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       De nombreux conducteurs de T5 ne recherchent pas d'abord un pont PDE, mais les symptômes : démarrage difficile, à-coups, perte de puissance ou augmentation du niveau d'huile. Ce sont précisément ces signes qui peuvent apparaître sur le VW T5 2.5 TDI lorsque les éléments pompe-injecteur ne sont plus correctement positionnés dans la culasse, ou présentent un jeu minime ne fonctionnent plus correctement ou que les joints n'assurent plus une étanchéité fiable.    \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d'immobilisation ou même à chaud. Il faut souvent laisser tourner le moteur plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à secousses\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, vibre ou réagit de manière inégale pendant la conduite. Cela peut indiquer un mauvais positionnement du PDE, une fuite ou une injection irrégulière.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et reprise plus faible\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le TDI ne tire plus comme d'habitude, accélère plus lentement ou semble manquer de puissance en charge. Une étanchéité imprécise ou des conditions d'injection modifiées peuvent nuire sensiblement aux performances du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du volume d'huile\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le niveau d'huile semble augmenter ou l'huile moteur dégage une odeur de diesel. Cela peut être dû à la présence de diesel dans l'huile moteur — un risque pour les roulements, l'arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification générale du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel ou infiltration de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si du diesel passe à travers les joints PDE, cela peut se traduire par une odeur de carburant, une altération de l'huile ou un comportement de démarrage inhabituel.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAugmentation de la consommation de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque le moteur n'injecte plus correctement ou ne brûle plus efficacement, la consommation de diesel peut augmenter. Ce symptôme est souvent remarqué en premier lieu lors de l'utilisation quotidienne ou sur de longs trajets.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉmission de fumée par l'échappement\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Une fumée noire ou bleuâtre peut indiquer une combustion incomplète, une combustion d'huile ou un problème d'injection. Cela doit être vérifié, en particulier si ce phénomène s'accompagne de problèmes de démarrage ou de secousses.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoin moteur ou messages d'erreur\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si le témoin moteur s'allume ou si des codes d'erreur sont enregistrés dans le système d'injection, il convient de vérifier non seulement le composant concerné, mais également l'état mécanique des sièges de soupapes.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes malgré des joints neufs\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si les joints ont déjà été remplacés et que les problèmes persistent, la cause est souvent plus profonde : le PDE doit être stabilisé mécaniquement afin que le joint puisse fonctionner durablement dans sa position nominale.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRisque de dommages consécutifs coûteux\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e          Si les problèmes de siège de soupape sont ignorés, la culasse, les paliers, l'arbre à cames, le turbocompresseur ou même l'ensemble du moteur peuvent être endommagés. Une intervention précoce peut permettre d'éviter des dommages plus importants.               \u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e   \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l'augmentation de la consommation d'huile\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ULTIMATE SET OVERVIEW --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit complet pour la réparation du PDE\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLa version complète du kit pour le VW T5 2.5 TDI\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ce kit est destiné à tous ceux qui ne souhaitent pas ouvrir le moteur à plusieurs reprises. Si les PDE doivent de toute façon être démontés, le kit Ultimate comprend également les joints, le matériel de montage et le jeu de conduites PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORIGINAL 07eins pont PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Centre durablement les unités pompe-injecteur et empêche leur enfoncement dans la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJeu de conduites d'origine VW\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Pour un raccordement électrique sûr des éléments pompe-injecteur — délibérément pas une contrefaçon bon marché.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints FKM\/FPM renforcés\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Contribuent à l'étanchéité des PDE dans le cadre d'une réparation effectuée dans les règles de l'art.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage PDE pour 5 cylindres\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Avec un kit de joints BOSCH, des vis d'expansion et un frein-filet pour une base de montage propre.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCe que fait le kit Ultimate\u003c\/h2\u003e   \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCentre les PDE de manière durable\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes unités pompe-injecteur sont guidées de manière stable dans la culasse et bloquées pour empêcher tout déplacement ultérieur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenforce l'étanchéité\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa pièce pont PDE remet les joints d'étanchéité dans leur position d'origine ; les joints renforcés en FKM\/FPM complètent judicieusement la réparation.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle le raccordement électrique PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe faisceau de câbles ORIGINAL VW réduit le risque de problèmes de contact, de ratés du moteur ou de retouches inutiles après la réparation.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFournit une base complète pour la réparation\u003c\/span\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e pont PDE, joints, faisceau de câbles et matériel de montage sont fournis dans un combiné avec un kit adapté.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontage sans usinage de la culasse\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe montage du pont PDE s'effectue sans modification de la culasse ni des pièces rapportées.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e    \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL VW WIRING HARNESS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d'origine VW\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi le kit Ultimate comprend-il un jeu de câbles d'origine VW ?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le faisceau de câbles PDE est directement intégré au moteur et relie électriquement les éléments pompe-injecteur. C’est précisément pour cette raison que, par souci de qualité, nous misons exclusivement sur des faisceaux de câbles d’origine VW — et non sur des alternatives bon marché issues de la contrefaçon.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePlus de sécurité après la réparation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl n’y a rien de plus agaçant que de rencontrer, après le remontage, des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur — et de devoir ouvrir à nouveau le moteur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDes pièces d'origine VW plutôt que de prendre le risque d'une contrefaçon\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn ce qui concerne le faisceau de câbles PDE en particulier, il est essentiel de disposer de connecteurs parfaitement adaptés, de contacts fiables et de connexions électriques stables à long terme. C'est pourquoi nous utilisons délibérément des pièces d'origine.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne seule ouverture — une réparation correcte\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eÉtant donné que le faisceau de câbles est de toute façon accessible lors de la réparation du PDE, il ne faut pas faire de fausses économies à ce niveau. Un faisceau de câbles fiable réduit le risque de retouches inutiles.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eApprovisionnement sur le marché secondaire\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa disponibilité directe auprès de VW étant de plus en plus limitée, nous nous procurons des faisceaux de câbles d'origine VW au prix fort sur le marché de l'occasion — même si cela rend l'achat nettement plus coûteux.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRépercutés uniquement au prorata dans le kit\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDans le kit Ultimate, nous ne répercutons que partiellement ces coûts d'approvisionnement plus élevés. Vous bénéficiez ainsi d'un ensemble complet de haute qualité comprenant un faisceau de câbles d'origine VW et une sécurité de réparation maximale.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVoir le kit de conduites PDE d'origine VW\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEn plusieurs parties plutôt qu'en une seule pièce rigide\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    Pourquoi le 07eins pont PDE est délibérément conçu différemment\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Un pont PDE doit pouvoir faire plus que simplement relier les éléments pompe-injecteur de la manière la plus rigide possible. Ce qui est déterminant, c'est le comportement du système en conditions réelles de fonctionnement du moteur : lors du démarrage à froid, de la mise en température, en cas de vibrations, lors des changements de charge et lors du refroidissement qui s'ensuit.         \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e     \u003c\/p\u003e C'est précisément pour cette raison que 07eins mise sur une pont PDE en plusieurs parties avec une barre de liaison en aluminium et Étriers en acier trempé. La structure allongée du pont est plus proche, sur le plan thermique, de la culasse en aluminium. Les zones de serrage soumises à de fortes contraintes sont constituées de acier pour traitement thermique, un matériau optimisé pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — là où la force de maintien est vraiment nécessaire.    \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLe principe technique : l’aluminium se comporte différemment de l’acier\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La culasse du VW T5 2.5 TDI est en aluminium. L’aluminium se dilate nettement plus que l’acier lorsqu’il est chauffé. En fonctionnement, la culasse peut se déplacer sur la longueur du pont PDE dans une mesure qui est techniquement significative en construction de moteurs.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eL'aluminium pour la structure allongée\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La barre de liaison s'adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eacier pour traitement thermique pour les forces de serrage\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les étriers en U fixent les PDE avec précision là où s'exercent des forces locales élevées.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La conception stabilise les PDE sans introduire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e       En résumé : 07eins n'utilise pas moins de acier pour traitement thermique, mais de manière plus ciblée. L'objectif n'est pas une rigidité maximale, mais une fixation techniquement judicieuse dans des conditions réelles de fonctionnement du moteur.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- COMPARISON --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComparaison de conception\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    07eins en plusieurs parties pont PDE vs pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Ce n’est pas une rigidité maximale qui détermine une fixation PDE judicieuse, mais l’interaction entre la force de maintien, la compensation des tolérances, le comportement thermique et un montage sans contrainte dans la culasse en aluminium du VW T5 2.5 TDI.         \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       \u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e                   07eins pont PDE \u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e                            Construction en plusieurs parties composée d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier trempé et revenu.                 \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Matériau adapté à la culasse\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium là où le pont s'étend sur toute la longueur de la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e ✓ acier pour traitement thermique aux points de force\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e          Les étriers de serrage sont fabriqués en acier trempé et revenu, optimisés pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — précisément là où des forces de maintien locales élevées sont requises.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Meilleure compensation des tolérances\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe système modulaire favorise une répartition plus homogène de la pression entre les différents PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Fixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçu pour stabiliser les PDE sans induire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Facilité d'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConception en plusieurs parties avec des composants individuels pour faciliter le montage, le démontage et les interventions d'entretien ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e      \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e         \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e         \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e           pont PDE en acier à outils monobloc rigide         \u003c\/h3\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e           Construction entièrement rigide en acier à outils.         \u003c\/p\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Acier sur toute la longueur\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eL'acier à outils est très résistant, mais ne suit pas le comportement thermique de la culasse en aluminium dans la même mesure.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Une rigidité maximale comme principe\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn pont très rigide est moins capable de s'adapter aux tolérances des composants et aux mouvements thermiques.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de souplesse structurelle\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe par sa conception, un système monobloc offre moins de compensation entre les différents injecteurs.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Induction de contraintes potentiellement plus élevée\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne longue structure en acier rigide peut favoriser l'apparition de contraintes mécaniques supplémentaires dans la culasse en cas de variations de température.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de flexibilité lors de l'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn ensemble monobloc peut s'avérer moins facile à entretenir lors de la manipulation et des interventions ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e\u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e   \u003c\/h3\u003e \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e                Conclusion : une flexibilité contrôlée plutôt qu'une rigidité maximale.             \u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e       \u003c\/h3\u003e Le modèle 07eins pont PDE combine une barre de liaison en aluminium avec des étriers en acier trempé de haute précision. La force de retenue est ainsi appliquée là où elle est nécessaire, tandis que la longue structure en pont s'adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L'objectif : stabiliser durablement les PDE, les fixer de manière plus uniforme et soulager la culasse en minimisant autant que possible les contraintes.      \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e           Remarque : la comparaison décrit les différences de conception entre le modèle en plusieurs parties 07eins pont PDE en plusieurs parties, avec une barre de liaison en aluminium et des étriers en acier trempé, et d’un pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils. Les composants du kit tels que les joints, le faisceau de conduites, le kit PFS ou le kit de montage ne sont délibérément pas évalués dans cette comparaison.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité selon le modèle, la motorisation et le code MKB\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e  Convient aux moteurs à injecteurs-pompes 2.5 TDI \/ R5 TDI du groupe VW\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       L'ORIGINAL 07eins pont PDE est conçu pour les moteurs à injection directe 2.5 TDI concernés du groupe VW. Le modèle du véhicule, la motorisation et la lettre d'identification du moteur sont déterminants pour l'attribution. \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e \u003cstrong\u003e          Important :\u003c\/strong\u003e    Vérifiez toujours la lettre d'identification du moteur de votre véhicule avant de passer commande. Il ne faut surtout pas confondre des codes d'apparence similaire tels que \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BLJ\u003c\/span\u003e    et \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BJL   \u003c\/span\u003e.     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e     \u003c!-- VW T5 --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eApplication principale\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eTransporter, fourgon, break, Multivan, bus, Caravelle, California et 4motion.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003e          VW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e          2.5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e        \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e      \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c!-- VW Touareg --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eAutres modèles 2.5 R5 TDI\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eMoteurs 2.5 R5 TDI à injection directe dont la configuration de montage diffère de celle du VW T5.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e          2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Code moteur\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003e            BLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003e            BPD\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eContrôle MKB supplémentaire recommandé\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eAutres véhicules utilitaires VW\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eCes codes proviennent de l'environnement 2.5 TDI et doivent être vérifiés en fonction du véhicule avant la commande.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · env. 61–70 kW\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 100 kW \/ 136 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/div\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eTous les MKB mentionnés\u003c\/span\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/div\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOuvrir le contrôle des problèmes PDE\u003c\/a\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eFaire vérifier la lettre d'identification du moteur\u003c\/a\u003e   \u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eL'original : développé par 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Le pont PDE original a été développé dès 2015 par 07eins et est depuis lors installé dans plus de 10 000 véhicules à travers le monde. Il s'agit d'un moyen éprouvé pour réparer les culasses endommagées ainsi que pour prévenir les dommages susceptibles de compromettre le bon fonctionnement des sièges d'étanchéité des injecteurs.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Ce système modulaire, protégé par un modèle d'utilité, permet un montage et un démontage aisé. La barre de liaison flexible en alliage d'aluminium spécial permet de compenser les tolérances nécessaires entre les différents injecteurs et assure une répartition uniforme de la pression.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Dans de nombreux cas, les PDE recentrés peuvent rétablir l'étanchéité même lorsque les surfaces d'étanchéité sont déjà endommagées. L'efficacité dépend toutefois de l'état et des dommages préexistants des surfaces d'appui.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- DECISION HELP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNotre recommandation avant le remplacement de la culasse\u003c\/h2\u003e    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       \u003cstrong\u003eTestez d'abord le kit pont PDE ou le kit Ultimate.\u003c\/strong\u003e     \u003c\/p\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Les véhicules plus anciens ayant un kilométrage élevé peuvent présenter plusieurs sources de défaillance simultanées. C'est pourquoi 07eins propose un droit de retour étendu pour l'utilisation du pont PDE.         \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGarantie de retour de 6 mois\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e         Si vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez renvoyer le produit dans un délai de 6 mois et obtenir le remboursement du prix d'achat, qu'il présente ou non des traces d'utilisation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e         Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais consécutifs sont exclus de cette garantie.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/section\u003e   \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAssistance supplémentaire sur le site web 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage étape par étape\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDécrites en détail et structurées de manière pratique. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eVers les instructions de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages avec plus de 500 garages partenaires\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites installer le pont PDE par un garage professionnel qualifié près de chez vous. \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoignages de clients\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe nombreux retours d'expérience concrets vous aideront à prendre votre décision. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eLire les témoignages\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e1x 07eins pont PDE d'origine\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x barre de raccordement flexible en alliage d'aluminium spécial\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e5x étriers de serrage en acier \/ étriers en acier trempé\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eVis de montage\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003ePinces de fixation pour la barre de raccordement électrique\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x Faisceau de câbles d'origine VW pour PDE, 5 cylindres\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e5x jeux de joints renforcés en FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1 kit de montage PDE pour 5 cylindres avec jeu de joints BOSCH, vis d'expansion pour l'arbre à culbuteurs et le support d'injecteur, ainsi que du frein-filet\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et payées avant 11h00 sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l'efficacité\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Tous les produits de 07eins \/ Motor ou Pumpe-Düse-Abhilfe sont conçus pour atténuer les effets de la de minimiser les défauts de conception d'origine sur les moteurs concernés ou d'en atténuer les symptômes.    \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Une utilisation précoce de ces produits peut avoir un effet positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, nos produits ne peuvent pas compenser les traces de rodage trop avancées ni les dommages subis par les surfaces d'étanchéité. \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e                Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais consécutifs sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez le kit Ultimate pont PDE d'origine — directement auprès de son inventeur.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution complète 07eins pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI : kit pont PDE en plusieurs parties avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier trempé — combiné avec un faisceau de conduites VW D'ORIGINE, des joints FKM\/FPM renforcés et un kit de montage PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-ultimate-set-2-5-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eProcurez-vous dès maintenant le kit Ultimate d'origine 07eins\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42565188878577,"sku":"071MTR003PDEB-S15","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Ultimate-Set_ORIGINA__PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen__PDE-Leitungssatz_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725399563"},{"product_id":"pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz","title":"Pont PDE d'origine pour le kit PFS 2.5 TDI, joints VITON renforcés, jeu de tuyaux VW, kit de montage","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-performance\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ORIGINAL pont PDE Kit de performance pour VW T5 2.5 TDI     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Pour filtres à carburant à 2 ou 4 raccords     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit de performance complet 07eins combine le 07eins d'origine pont PDE avec le kit d'alimentation en carburant Performance, le faisceau de conduites d'origine VW, des joints FKM\/FPM renforcés et un kit de montage PDE — pour une base de réparation techniquement irréprochable sur le VW T5 2.5 TDI.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003epont PDE + kit d'alimentation en carburant Performance + jeu de tuyaux d'origine VW\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eQualité d'origine 07eins depuis 2015\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVers le kit Performance d'origine\u003c\/a\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eConsulter les instructions de montage\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 10 000\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eTDI installés dans le monde\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSolution éprouvée pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 mois\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ede garantie de retour\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMême après l'installation, si aucune amélioration n'est constatée.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePlus de 500\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egarages partenaires\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDes garages qualifiés pour l'installation près de chez vous.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDéveloppé par 07eins\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eLe pont PDE original, par l'inventeur de la solution.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque le déplacement des PDE s'accompagne de problèmes de démarrage.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sur le VW T5 2.5 TDI, les unités pompe-injecteur peuvent se déplacer dans la culasse ou s'enfoncer dans les surfaces d'étanchéité sous l'effet des vibrations et des contraintes. Parallèlement, des problèmes de démarrage peuvent survenir après une période d'immobilisation si l'alimentation en carburant n'est plus fiable.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Le kit de performance 07eins combine une fixation mécanique des PDE, une alimentation en carburant stabilisée, un raccordement électrique des PDE renouvelé, une étanchéité renforcée et le matériel de montage dans un ensemble de réparation coordonné.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eReconnaître les problèmes typiques liés au PDE\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    Ces symptômes peuvent indiquer un PDE mobile ou non étanche\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       De nombreux conducteurs de T5 ne recherchent pas d'abord un pont PDE ou un kit Performance, mais les symptômes : démarrage difficile, à-coups, perte de puissance, temps de démarrage prolongé ou niveau d'huile en hausse. C'est précisément cela Sur le VW T5 2.5 TDI, des symptômes peuvent apparaître lorsque les injecteurs-pompes ne sont plus correctement positionnés dans la culasse, que les joints ne garantissent plus une étanchéité fiable ou que l'alimentation en carburant n'est pas stable après une période d'immobilisation.    \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d'immobilisation ou même à chaud. Il faut souvent tourner la clé plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLongue période de démarrage après une période d'immobilisation\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque le carburant reflue dans les conduites ou n'est pas acheminé assez rapidement au démarrage, le processus de démarrage s'allonge. Le kit Performance Fuel Supply intervient précisément sur ce aspect de l'alimentation en carburant.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à coups du moteur\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, vibre ou réagit de façon inégale pendant la conduite. Cela peut indiquer un mauvais réglage de la position du PDE, une fuite ou une injection irrégulière.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et manque de punch\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le TDI ne tire plus comme d'habitude, accélère plus lentement ou semble manquer de puissance en charge. Une étanchéité imprécise ou des conditions d'injection modifiées peuvent nuire sensiblement aux performances du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du volume d'huile\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Le niveau d'huile semble augmenter ou l'huile moteur dégage une odeur de diesel. Cela peut être dû à la présence de diesel dans l'huile moteur — un risque pour les roulements, l'arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification générale du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel ou infiltration de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si du diesel passe à travers les joints PDE, cela peut se traduire par une odeur de carburant, une altération de l'huile ou un comportement de démarrage inhabituel.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAugmentation de la consommation de carburant\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque le moteur n'injecte plus correctement ou ne brûle plus efficacement, la consommation de diesel peut augmenter. Ce symptôme est souvent remarqué en premier lieu lors de l'utilisation quotidienne ou sur de longs trajets.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉmission de fumée par l'échappement\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Une fumée noire ou bleuâtre peut indiquer une combustion incomplète, une combustion d'huile ou un problème d'injection. Cela doit être vérifié, en particulier si ce phénomène s'accompagne de problèmes de démarrage ou de secousses.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoin moteur ou codes d'erreur\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si le témoin moteur s'allume ou si des codes d'erreur sont enregistrés dans le système d'injection, il convient de vérifier non seulement le composant concerné, mais également l'état mécanique des sièges de soupapes.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes malgré des joints neufs\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque les joints ont déjà été remplacés et que les problèmes réapparaissent, la cause est souvent plus profonde : le PDE doit être stabilisé mécaniquement afin que le joint puisse fonctionner durablement dans sa position nominale.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProblèmes de démarrage malgré une batterie ou des bougies de préchauffage neuves\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si la batterie, le démarreur ou le système de préchauffage ont déjà été contrôlés et que le moteur démarre mal malgré tout, il convient également de vérifier l'alimentation en carburant et la position du PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRisque de dommages consécutifs coûteux\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Si les problèmes de siège de soupape et les démarrages prolongés sont ignorés, la culasse, les paliers, l'arbre à cames, le turbocompresseur ou l'ensemble du moteur peuvent être endommagés.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e    \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l'augmentation de la consommation d'huile\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PERFORMANCE SET OVERVIEW --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit Performance pour 2 ou 4 raccords\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eUn produit. Deux variantes. Une logique de réparation claire.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ce produit est disponible pour les véhicules VW T5 2.5 TDI équipés d'un filtre à carburant à \u003cstrong\u003e2 ou 4 raccords\u003c\/strong\u003e. Vous choisissez la variante adaptée en fonction du type de filtre à carburant de votre véhicule.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVariante 1 : filtre à carburant à 2 raccords\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Pour les véhicules dont le filtre à carburant monté en série possède deux raccords de carburant. Veuillez vérifier le modèle de filtre avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVariante 2 : filtre à carburant à 4 raccords\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Pour les véhicules équipés d'un filtre à carburant à quatre raccords. Veuillez vérifier le modèle de filtre avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PFSK_Auswahlhilfe_Einbauanleitung_DE_2022-09-09.pdf\" target=\"_blank\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOuvrir l'aide au choix DE\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- WHAT THE SET DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eFonctionnement du kit de performance\u003c\/h2\u003e   \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCentre les PDE de manière permanente\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes unités pompe-injecteur sont guidées de manière stable dans la culasse et bloquées pour empêcher tout déplacement supplémentaire.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFavorise l'étanchéité\u003c\/span\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e Le pont PDE remet les joints d'étanchéité dans leur Position de référence ; les joints renforcés en FKM\/FPM complètent efficacement la réparation.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilise l'alimentation en carburant\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit d'alimentation en carburant Performance aide à empêcher les conduites de carburant menant à la culasse de se vider lorsque le moteur est à l'arrêt.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle le raccordement électrique PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe faisceau de câbles ORIGINAL VW réduit le risque de problèmes de contact, de ratés du moteur ou de retouches inutiles après la réparation.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFournit une base complète pour la réparation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003epont PDE, le kit d'alimentation en carburant haute performance, les joints, le faisceau de câbles et le matériel de montage sont regroupés dans un seul kit.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e    \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PERFORMANCE FUEL SUPPLY KIT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEn outre, le kit Performance comprend\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCe que fait le kit d'alimentation en carburant haute performance\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit d'alimentation en carburant haute performance ORIGINAL 07eins stabilise l'alimentation en carburant et favorise un démarrage plus fiable — en particulier lors des problèmes de démarrage typiques après une longue période d'immobilisation.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMeilleur comportement au démarrage — en particulier après une période d'immobilisation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit empêche les conduites de carburant menant à la culasse de se vider lorsque le moteur est à l'arrêt. Le moteur démarre ainsi de manière plus fiable.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRésout les problèmes de démarrage courants sur le VW T5 2.5 TDI\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl assiste la pompe d'alimentation et stabilise l'alimentation en carburant lorsque le retour de carburant d'origine est usé, endommagé ou ne fonctionne plus de manière optimale.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoins de diesel dans l'huile moteur\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDes démarrages plus courts et plus propres peuvent réduire la pénétration de diesel dans l'huile moteur — une contribution importante à la protection du moteur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstallation aisée sans outil spécial\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eGrâce à des raccords rapides de carburant adaptés, le kit s'installe rapidement et sans outil.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne précaution judicieuse pour plus de sécurité au quotidien\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules TDI qui souhaitent démarrer leur bus de manière plus fiable, prévenir les dommages consécutifs et améliorer durablement l'alimentation en carburant.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/collections\/pfs-kit\" class=\"s07-pde-button\"\u003eEn savoir plus sur le kit d'alimentation en carburant Performance\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/performance-fuel-supply-kit\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDécouvrez le kit Performance Fuel Supply\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- ORIGINAL VW WIRING HARNESS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d'origine VW\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    Pourquoi nous utilisons exclusivement des kits de tuyaux d'origine VW\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le faisceau de câbles PDE est situé directement dans le moteur et assure la connexion électrique des éléments « pompe-injecteur ». C'est précisément pour cette raison que, par souci de qualité, nous utilisons exclusivement des faisceaux de câbles d'origine VW — et non des alternatives bon marché issues de la contrefaçon.    \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePlus de sécurité après la réparation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl n’y a rien de plus agaçant que de rencontrer, après le remontage, des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur — et de devoir ouvrir à nouveau le moteur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDes pièces d'origine VW plutôt que de prendre le risque d'une contrefaçon\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn ce qui concerne le faisceau de câbles PDE en particulier, il est essentiel de disposer de connecteurs parfaitement adaptés, de contacts fiables et de connexions électriques stables à long terme. C'est pourquoi nous utilisons délibérément des pièces d'origine.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne seule ouverture — une réparation correcte\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eÉtant donné que le faisceau de câbles est de toute façon accessible lors de la réparation du PDE, il ne faut pas faire de fausses économies à ce niveau. Un faisceau de câbles fiable réduit le risque de retouches inutiles.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eApprovisionnement sur le marché secondaire\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa disponibilité directe auprès de VW étant de plus en plus limitée, nous nous procurons des faisceaux de câbles d'origine VW sur le marché de l'occasion, même si cela rend l'achat nettement plus coûteux.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRépercutés seulement partiellement dans le kit\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDans le kit Performance, nous ne répercutons que partiellement ces coûts d'approvisionnement plus élevés. Vous bénéficiez ainsi d'un ensemble complet de haute qualité comprenant un faisceau de câbles d'origine VW et une sécurité de réparation maximale.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-2-5-tdi-vw-multivan-transporter-t5-einspritzduse-pumpe-duse-070971033\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVoir le kit de conduites PDE d'origine VW\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e  \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEn plusieurs parties plutôt qu'en une seule pièce rigide\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi le 07eins pont PDE est délibérément conçu différemment\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Un pont PDE doit être capable de faire plus que simplement relier les éléments pompe-injecteur de la manière la plus rigide possible. Ce qui est déterminant, c'est le comportement du système en conditions réelles de fonctionnement du moteur : lors du démarrage à froid, de la mise en température, en cas de vibrations, lors des variations de charge et lors du refroidissement qui s'ensuit.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       C'est précisément pour cette raison que 07eins mise sur une pont PDE en plusieurs parties, dotée d'une barre de liaison en aluminium et d'étriers en acier trempé. La structure allongée du pont travaille thermiquement plus près de la culasse en aluminium. Les zones de serrage soumises à de fortes contraintes sont constituées de acier pour traitement thermique, optimisé pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — là où la force de maintien est réellement nécessaire.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLe cœur technique : l’aluminium se comporte différemment de l’acier\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La culasse du VW T5 2.5 TDI est en aluminium. L’aluminium se dilate nettement plus que l’acier lorsqu’il est chauffé. En fonctionnement, il peut la culasse se déplace sur une longueur de pont PDE dans une amplitude qui est techniquement significative en construction de moteurs.    \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDe l'aluminium pour la structure allongée\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La barre de liaison suit mieux le comportement thermique de la culasse en aluminium.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eacier pour traitement thermique pour les forces de serrage\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les étriers en U fixent les PDE avec précision là où s'exercent des forces locales élevées.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#f5f5f7;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La conception stabilise les PDE sans introduire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e           En résumé : 07eins n'utilise pas moins de acier pour traitement thermique, mais de manière plus ciblée. L'objectif n'est pas une rigidité maximale, mais une fixation techniquement judicieuse dans des conditions réelles de fonctionnement du moteur.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPARISON --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:18px 0 0 0; color:#6e6e73;\"\u003e   \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComparaison des conceptions\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e    07eins en plusieurs parties pont PDE vs pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Ce n’est pas une rigidité maximale qui détermine une fixation PDE judicieuse, mais l’interaction entre la force de maintien, la compensation des tolérances, le comportement thermique et un montage sans contrainte dans la culasse en aluminium du VW T5 2.5 TDI.         \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items:stretch; margin-top:22px;\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border:2px solid #1FA0EC; box-shadow:0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       \u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#1FA0EC; color:#ffffff; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e                   07eins pont PDE \u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e                            Construction en plusieurs parties composée d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier trempé.                 \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Matériau adapté à la culasse\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium là où le pont s'étend sur toute la longueur de la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ acier pour traitement thermique aux points de force\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes étriers de serrage sont en acier trempé et revenu, optimisés pour offrir un équilibre entre ténacité et résistance — précisément là où des forces de maintien locales élevées sont requises.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Meilleure compensation des tolérances\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe système modulaire favorise une répartition plus uniforme de la pression entre les différents PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e ✓ Fixation à faible contrainte\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e          Conçue pour stabiliser les PDE sans induire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Facilité d'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConception en plusieurs parties avec des composants individuels pour faciliter le montage, le démontage et les interventions d'entretien ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e      \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; opacity:.92;\"\u003e         \u003cdiv style=\"display:inline-flex; align-items:center; justify-content:center; width:38px; height:38px; border-radius:999px; background:#f5f5f7; color:#6e6e73; font-size:22px; font-weight:900; margin-bottom:14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e         \u003ch3 style=\"font-size:24px; line-height:1.18; margin:0 0 12px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e           Construction rigide monobloc en acier à outils pont PDE         \u003c\/h3\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight:800; color:#111111; margin-bottom:18px;\"\u003e           Construction entièrement rigide en acier à outils.         \u003c\/p\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Acier sur toute la longueur\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eL'acier à outils est très résistant, mais ne suit pas le comportement thermique de la culasse en aluminium dans la même mesure.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Une rigidité maximale comme principe\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn pont très rigide est moins capable de s'adapter aux tolérances des composants et aux mouvements thermiques.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de souplesse structurelle\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe par sa conception, un système monobloc offre moins de compensation entre les différents injecteurs.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Induction de contraintes potentiellement plus élevée\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne longue structure en acier rigide peut favoriser l'apparition de contraintes mécaniques supplémentaires dans la culasse en cas de variations de température.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de flexibilité lors de l'entretien\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn ensemble monobloc peut s'avérer moins facile à entretenir lors de la manipulation et des interventions ultérieures.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e    \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background:#ffffff; border:1px solid #b9e7ff; border-radius:22px; padding:22px; margin-top:22px;\"\u003e       \u003ch3 style=\"font-size:22px; line-height:1.25; margin:0 0 10px 0; color:#111111; font-weight:900;\"\u003e         Conclusion : une flexibilité contrôlée plutôt qu’une rigidité maximale.       \u003c\/h3\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:0;\"\u003e         Le 07eins pont PDE combine une barre de liaison en aluminium avec des étriers en acier trempé et revenu de haute précision. La force de retenue est ainsi appliquée là où elle est nécessaire, tandis que la longue structure en pont s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’objectif : stabiliser durablement les PDE, les fixer de manière plus uniforme et soulager la culasse en minimisant autant que possible les contraintes.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:14px 0 0 0;\"\u003e       Remarque : la comparaison décrit les différences de conception entre le modèle en plusieurs parties 07eins pont PDE à plusieurs pièces, dotée d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier trempé, et d’un pont PDE rigide en acier à outils d’une seule pièce. Les composants du kit tels que Les joints, le faisceau de câbles, le kit d'alimentation en carburant haute performance ou le kit de montage ne sont délibérément pas pris en compte dans cette comparaison.    \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e  \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité selon le modèle, la motorisation et le MKB\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e  Convient aux moteurs à injection directe 2.5 TDI \/ R5 TDI du groupe VW\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le produit ORIGINAL 07eins pont PDE est conçu pour les moteurs à injecteurs-pompes 2.5 TDI concernés du groupe VW. Le modèle du véhicule, la motorisation et la lettre d'identification du moteur sont déterminants pour l'attribution. \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e \u003cstrong\u003e          Important :\u003c\/strong\u003e    Vérifiez toujours la lettre d'identification du moteur de votre véhicule avant de passer commande. Les codes d'apparence particulièrement similaire, tels que \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BLJ\u003c\/span\u003e    et \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003e    BJL\u003c\/span\u003e   , ne doivent pas être confondus.     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e     \u003c!-- VW T5 --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e     \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eApplication principale\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eTransporter, fourgon, break, Multivan, bus, Caravelle, California et 4motion.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e      \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e        \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e          \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e          2,5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003e            BNZ\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e      \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003c!-- VW Touareg --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eAutres modèles 2.5 R5 TDI\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eMoteurs 2.5 R5 TDI à injection directe dont la configuration de montage diffère de celle du VW T5.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e    \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eContrôle MKB supplémentaire recommandé\u003c\/span\u003e         \u003ch3\u003eAutres véhicules utilitaires VW\u003c\/h3\u003e         \u003cp\u003eCes codes proviennent de l'environnement 2.5 TDI et doivent être vérifiés en fonction du véhicule avant la commande.\u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · env. 61–70 kW\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e         \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 ch\u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAnnée de construction\u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/article\u003e      \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/div\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eTous les MKB mentionnés\u003c\/span\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/div\u003e   \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOuvrir la vérification des problèmes PDE\u003c\/a\u003e     \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eFaire vérifier la lettre d'identification du moteur\u003c\/a\u003e   \u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eL'original : développé par 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Le pont PDE original a été développé dès 2015 par 07eins et est depuis lors installé dans plus de 10 000 véhicules à travers le monde. Il s'agit d'un moyen éprouvé pour réparer les culasses endommagées ainsi que pour prévenir les dommages susceptibles de compromettre le bon fonctionnement des sièges d'étanchéité des injecteurs.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Ce système modulaire, protégé par un modèle d'utilité, permet un montage et un démontage aisé. La barre de liaison flexible en alliage d'aluminium spécial permet de compenser les tolérances nécessaires entre les différents injecteurs et assure une répartition uniforme de la pression.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Dans de nombreux cas, les PDE recentrés peuvent rétablir l'étanchéité même lorsque les surfaces d'étanchéité sont déjà endommagées. L'efficacité dépend toutefois de l'état et des dommages préexistants des surfaces d'appui.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- DECISION HELP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNotre recommandation avant le remplacement de la culasse\u003c\/h2\u003e    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       \u003cstrong\u003eTestez d'abord le pont PDE ou le kit Performance.\u003c\/strong\u003e     \u003c\/p\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Les véhicules plus anciens ayant un kilométrage élevé peuvent notamment présenter plusieurs sources de défauts simultanément. C'est pourquoi 07eins propose un droit de retour étendu pour l'utilisation du pont PDE.         \u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e     \u003c\/p\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGarantie de retour de 6 mois\u003c\/span\u003e      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:6px 0 0 0;\"\u003e         Si vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez renvoyer le produit dans un délai de 6 mois et obtenir le remboursement du prix d'achat, qu'il présente ou non des traces d'utilisation.      \u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e               Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais connexes sont exclus de cette garantie.           \u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e \u003cp style=\"font-size:13px; color:#6e6e73; margin:12px 0 0 0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAssistance supplémentaire sur le site web 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage étape par étape\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDescription détaillée et structure pratique. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eVers les instructions de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages avec plus de 500 garages partenaires\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites installer le pont PDE par un garage professionnel qualifié près de chez vous. \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTémoignages de clients\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe nombreux retours d'expérience concrets vous aideront à prendre votre décision. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-au\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003eLire les témoignages\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins pont PDE\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x barre de raccordement flexible en alliage d'aluminium spécial\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e5x étriers de serrage en acier \/ étriers en acier trempé\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eVis de montage\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003ePinces de fixation pour la barre de raccordement électrique\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x ORIGINAL 07eins Kit d'alimentation en carburant haute performance pour filtre à carburant à \u003cstrong\u003e2 ou 4 raccords\u003c\/strong\u003e — selon la variante choisie\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x faisceau de câbles ORIGINAL VW pour PDEs, 5 cylindres\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e5x jeux de joints renforcés en FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e1x kit de montage PDE pour 5 cylindres avec jeu de joints BOSCH, vis d'expansion pour l'arbre à culbuteurs et le support d'injecteur, ainsi que du frein-filet\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size:14px; color:#6e6e73; margin:16px 0 0 0;\"\u003e         Veuillez consulter le guide de sélection pour choisir la variante appropriée avant de passer commande : \u003ca title=\"Einbauanleitung Deutsch\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_PFSK_Auswahlhilfe_Einbauanleitung_DE_2022-09-09.pdf\" target=\"_blank\" class=\"s07-pde-link\"\u003e        Notice de montage DE\u003c\/a\u003e.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11h00 sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l'efficacité\u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Tous les produits de 07eins \/ Motor ou les solutions pour le système pompe-injecteur sont conçus pour atténuer les effets des réglages d'usine minimiser les défauts de conception existants sur les moteurs concernés ou en atténuer les symptômes.    \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Une utilisation précoce de ces produits peut avoir un effet positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, nos produits ne peuvent pas compenser les traces de rodage trop avancées ni les dommages subis par les surfaces d'étanchéité. \u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e                Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais consécutifs sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.       \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e \u003c\/p\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez le kit de performance original pont PDE — directement auprès de son inventeur.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution complète 07eins pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI : kit pont PDE en plusieurs parties avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier trempé — combiné avec le kit d'alimentation en carburant Performance, le faisceau de conduites VW d'origine, des joints FKM\/FPM renforcés et le kit de montage PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/products\/pde-bruecke-performance-set-2-5-tdi-pfs-kit-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003eProcurez-vous dès maintenant le kit de performance d'origine 07eins\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-au\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Kit pour filtre à carburant à 4 raccords","offer_id":43593404612874,"sku":"071MTR003PDEB-P4","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit pour filtre à carburant à 2 raccords","offer_id":43593404776714,"sku":"071MTR003PDEB-P2","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/Performance-Set_VW_T5_2_5_TDI_PFS-Kit_PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen__PDE-Leitungssatz_PDE-Montagesatz.jpg?v=1725399763"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/collections\/Performance-Set_VW_T5_2_5_TDI_PFS-Kit_PDE-Bruecke_VITON-Dichtungen__PDE-Leitungssatz_PDE-Montagesatz.jpg?v=1779868073","url":"https:\/\/07eins.com\/fr-au\/collections\/kits-pont-pde.oembed","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}