Pont PDE en aluminium : Une fixation sans tension est meilleure qu'une fixation rigide

Le pont PDE de 07eins se compose d'une traverse en aluminium et de supports en acier à outils pour protéger durablement et sans tension le moteur diesel PDE. Une fixation sans tension de la PDE est nécessaire en raison de la tolérances de fabrication du moteur TDI est essentielle pour éviter des dommages au moteur dus à la tension des PDE. éviter les dommages. En raison de notre travail de développement de longue date, nous ne pouvons pas recommander à nos clients des ponts PDE rigides, comme par exemple des ponts PDE monoblocs en acier à outils, car ces ponts PDE rigides ne peuvent pas compenser les tolérances de fabrication.

Pourquoi le bon pont PDE est décisif - Fixer sans tension, protéger durablement

Les tolérances de fabrication dans le moteur TDI - une réalité technique dans la culasse

Lors du développement et de la réparation des moteurs T5 2.5 TDI de VW, de nombreux garages et constructeurs de moteurs sont confrontés à un problème bien connu : Les éléments d'injecteur-pompe (PDE) sont situés dans la culasse ne sont pas tous exactement à la même hauteur.

Ces légères différences sont dues à des tolérances de fabrication dans la fonte de la culasse ainsi que dans l'usinage des alésages PDE. Dans la pratique, cela signifie

• Certains injecteurs sont placés un peu plus haut,
• d'autres légèrement plus bas dans leurs enregistrements.

Pour compenser ces différences, les culbuteurs de la PDE sont équipés de vis de réglage sont équipées de vis de réglage. Elles permettent de compenser individuellement le décalage de hauteur respectif - une étape importante pour garantir une fonction d'injection propre.

Le défi de la fixation des ponts PDE

Si les PDE sont reliées entre elles par un pont PDE, la question se pose :
Comment gérer les différentes hauteurs des injecteurs ?

Si l'on utilisait un pont PDE rigide d'une seule pièce en acier à outils il suffit d'un petit écart dans la hauteur de montage pour que cela ait des conséquences négatives :

• Le pont PDE ne repose plus sans tension.
• Les injecteurs placés plus haut génèrent pression localeLes injecteurs situés plus bas maintiennent pas de contact sûr.
• Il en résulte Tensionsqui se répercutent sur les les étriers de liaison, les injecteurs et la culasse elle-même.peuvent se transmettre.

Nos essais avec des variantes de ponts PDE rigides - aussi bien en une seule pièce qu'avec différents matériaux - ont montré que dans ces conditions à long terme, des fissures de tension peuvent apparaître dans la culasse. Il fallait donc trouver une solution qui réponde aux exigences particulières de ces moteurs.

Notre solution 07eins Pont PDE en aluminium

Sur la base d'un travail de développement intensif, nous avons conçu un pont PDE qui répond activement à ces défis :
Notre solution mise sur un un alliage d'aluminium cibléqui se caractérise par une élasticité définie et en même temps une grande stabilité.

Les avantages :

• Le pont compense activement les tolérances de fabricationsans transmettre de forces inutiles aux injecteurs ou à la culasse.
• Le pont répartit les forces de serrage uniformément sur tous les PDEau lieu d'exercer une pression ponctuelle.
• Elle permet une un soutien à faible tension et de longue duréeLe système d'étayage permet d'assurer une bonne stabilité, même si les PDE ne sont pas exactement alignés.
• En cas de légère différence de hauteur, il continue à assurer un guidage et une fixation propres des injecteurs.

Particulièrement important :

Même dans le cas de géométries de tête moins idéales - c'est-à-dire pour les PDE qui sont légèrement plus basses et ne reposent pas complètement sur le sol -, les injecteurs peuvent être utilisés pour des applications plus complexes. la fixation reste nettement améliorée par rapport à la solution du sabot de serrage de série. Car notre pont transmet les forces vertical par le biais d'étriers guidés - au lieu d'être guidés de manière oblique par des patins de serrage basculants, comme c'est le cas dans l'état de série.

Pour les cas particuliers : Le 07eins Porte-corps PDE

Dans les cas extrêmes, lorsque la combinaison des tolérances est très défavorable, nous proposons en plus notre Porte-corps PDE sont proposés. Ils sont montés directement sur chaque PDE et agissent indépendamment des éléments voisins.

L'avantage :

Même en cas de très grandes différences de hauteur, l'injecteur directement et précisément sur la surface de paroi usinée de la culasse s'appuie et se guide - sans transmission de tensions à d'autres composants.

Conclusion : la flexibilité là où elle est nécessaire

Nos expériences tirées d'innombrables utilisations et tests le montrent :

Un pont PDE ne doit pas être rigide au maximum - il doit s'adapter à la réalité du moteur TDI.

Avec l'original 07eins Pont PDE, tu optes pour une une solution techniquement bien pensée et éprouvée dans la pratiquequi est à la fois la culasse et les injecteurs protège durablement, de manière fiable et sans fissures de tension.