{"title":"Nouveautés","description":"\u003cp\u003eDans cette collection, tu trouveras tous les nouveaux produits innovants de 07eins GmbH des 12 derniers mois.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNous mettons les bouchées doubles pour obtenir le meilleur pour toi et ton véhicule !\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA venir prochainement :\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePont 16V-PDE pour 16V 2.0 TDI avec Bosch-PDE à double vissage\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"papersave-schutzhuelle-kfz-schein-fahrzeugschein-wasserdicht-aluminium","title":"07eins Papersave - Housse de protection carte grise étanche aluminium","description":"\u003cdiv\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas \u003cstrong\u003e07eins\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave\u003c\/strong\u003e est la housse de protection étanche en aluminium usiné CNC pour votre carte grise \/ certificat d'immatriculation, votre carte d'identité et votre permis de conduire. Idéal pour les motards \/ vététistes, les VTTistes et les activités de plein air. Das \u003cstrong\u003e07eins \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave \u003c\/strong\u003eprotège efficacement ta carte grise \/ ton permis de circulation de l'eau, de la pluie et de la saleté. \u003c\/span\u003eDesign noble et finition de qualité,\u003cspan\u003eléger et peu encombrant, il se glisse parfaitement dans une poche de poitrine. Protégé juridiquement par le modèle d'utilité allemand enregistré \u003c\/span\u003en° 20 2024 002 406 du 10.01.2025.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e07eins Papersave\u003c\/strong\u003e est la solution bien pensée pour tous ceux qui souhaitent transporter leurs papiers d'immatriculation (carte grise \/ permis de circulation) en toute sécurité et avec style. Fraisée CNC et fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité, cette pochette allie un design moderne à une fonctionnalité optimale. Grâce à l'anodisation, il se distingue par une surface noble et robuste tout en étant étonnamment léger - il ne pèse que quelques grammes.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA l'abri de l'humidité et des dommages\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe joint d'étanchéité périphérique de la\u003cstrong\u003e 07eins. Papersave\u003c\/strong\u003e et le mécanisme de fermeture précis empêchent l'humidité de pénétrer. Même une immersion dans l'eau jusqu'à 5 mètres de profondeur ne peut pas affecter cet étui. Ainsi, tes documents restent toujours secs et intacts, que tu sois sur ta moto ou que tu sprintes vers ta voiture sous la pluie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParfaitement adapté aux documents\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes dimensions intérieures sont exactement adaptées à la taille du certificat d'immatriculation I, qui doit toujours être emporté en Allemagne. De plus, il peut accueillir jusqu'à deux autres cartes, comme le permis de conduire ou la carte d'identité. Au total, trois documents peuvent être rangés en toute sécurité avant que l'espace disponible ne soit épuisé.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlexibilité en déplacement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe mousqueton permet une fixation universelle, que ce soit sur une moto, dans une voiture ou dans un camping-car. Grâce à son format compact, l'étui se range également sans problème dans une poche de veste ou de bagage, sans prendre beaucoup de place ni alourdir.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe groupe cible\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBien que le \"07eins - Papersave\" soit idéal pour les motards en raison de sa compacité et de son étanchéité, les campeurs, les automobilistes ainsi que tous les autres types de véhicules profitent également de sa qualité de premier ordre et de sa protection étanche.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv\u003e \u003ch3 class=\"properties-title\"\u003eDÉTAILS DU PRODUIT \"07eins\". Papersave\"\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-table\"\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePochette de protection étanche pour carte grise \/ certificat d'immatriculation plus 2 autres documents tels que carte d'identité et permis de conduire \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDesign élégant et finition de qualité\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDimensions 130 mm x 90 mm x 7 mm\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePoids : 165 g\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFarbe: \"07eins\"-Blau\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCNC-gefrästes 07eins-Logo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003ecaractéristiques :\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eextra-plat et ultra-léger\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePapersave en aluminium fraisé CNC\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePièces individuelles usinées CNC de haute précision\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSurface anodisée pour un aspect élégant et une protection contre les rayures\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGrande longévité grâce à un alliage d'aluminium robuste\u003c\/li\u003e \u003cli\u003epoids léger pour une stabilité maximale\u003c\/li\u003e \u003cli\u003efinition mate\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ematériaux de haute qualité\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ebords arrondis\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eContenu de la livraison :\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1 x 07eins Papersave avec logo 07eins fraisé\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x mousqueton\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBoîte d'emballage de haute qualité avec 07eins logo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548748681482,"sku":"071TEC001PSB","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_Papersave_Schutzhuelle_01_Karabiner_geschlossen.jpg?v=1740490711"},{"product_id":"oelwanne-coreflow-hx-waermetauscher-zusatzoelkuehlung-porsche-996-997-986-987","title":"Carter d'huile COREFLOW HX échangeur thermique refroidissement d'huile supplémentaire - Porsche 996\/997\/986\/987","description":"\u003csection class=\"s07-oelm s07-coreflow-hx\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eCOREFLOW HX pour Porsche 996 · 997 · 986 · 987\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-oelm-hero-title\"\u003e\n      Carter d'huile avec principe d'échangeur de chaleur à double lamelle\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-hero-subtitle\"\u003e\n      Réserve thermique accrue pour les moteurs Porsche M96 \/ M97\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-lead\"\u003e\n      COREFLOW HX est un carter d’huile en aluminium anodisé, usiné CNC, destiné aux Porsche 996, 997, 986 et 987 équipées de moteurs M96 et M97. Sa conception repose sur le principe d’un échangeur thermique à double lamelle : à l’intérieur pour prolonger le temps de séjour de l’huile, à l’extérieur pour dissiper davantage de chaleur grâce au flux d’air dynamique — ce qui permet un refroidissement supplémentaire de l’huile sans tuyauterie et sans intervention sur le circuit d’huile.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eRefroidissement supplémentaire sans conduites externes\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eAvec un deuxième bouchon de vidange situé au point le plus bas pour une vidange d’huile plus propre\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"#coreflow-kompatibilitaet\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#coreflow-technik\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003eDécouvrez la technologie\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP BADGES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-grid\" aria-label=\"Les avantages du COREFLOW HX en un coup d’œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eHX\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003ePrincipe des lamelles doubles\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eTemps de séjour de l'huile plus long à l'intérieur, dissipation thermique supplémentaire à l'extérieur grâce aux ailettes exposées au flux d'air de circulation.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eCNC\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eAluminium anodisé\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eUsinage de haute qualité, ajustement précis et disponible en trois couleurs de finition.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eÀ visser\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eSans conduites supplémentaires\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003ePas de conduites d’huile externes, pas de tuyauterie supplémentaire pour le radiateur d’huile, aucune intervention sur le circuit d’huile.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e2.\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eVis de vidange\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003ePetite vis de vidange supplémentaire située au point le plus bas pour une vidange d’huile aussi complète que possible.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePourquoi choisir le COREFLOW HX ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003e\n      Sur les Porsche 996, 997, 986 et 987 équipées d’un moteur M96 ou M97, la température de l’huile dépend fortement du système thermique global du moteur. Lorsque les températures du liquide de refroidissement et du moteur augmentent en cas de forte chaleur, de conduite sportive, de traversée de cols, d’embouteillages ou de journées sur circuit, l’huile moteur est également soumise à des contraintes accrues.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003e\n      La température de l’huile est déterminante pour la stabilité du film lubrifiant, la protection contre l’usure et la résistance thermique. COREFLOW HX augmente la surface de refroidissement effective directement au niveau du composant lui-même, grâce à une géométrie des ailettes optimisée sur le plan de l’écoulement et de la dissipation thermique.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eRéserve thermique accrue\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003eSurface de refroidissement supplémentaire pour un usage quotidien, en été, sur les cols, une conduite sportive et le sport automobile.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePrincipe de l'échangeur thermique à double lamelle\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003eÀ l’intérieur, le flux d’huile est guidé par des ailettes ; à l’extérieur, les ailettes favorisent la dissipation de la chaleur dans le flux d’air.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eRefroidissement supplémentaire sans tuyauterie\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003eAucune modification du radiateur d’huile externe, aucune conduite supplémentaire et aucune tuyauterie supplémentaire dans le circuit d’huile.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eMise à niveau de service\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003eLa deuxième petite vis de vidange est située au point le plus bas et permet une vidange d’huile aussi complète que possible lors de la vidange.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- THERMOGRAM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eComparaison thermique\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eComparaison entre le carter d’huile COREFLOW HX et le carter d’huile d’origine\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003e\n      Le thermogramme montre la comparaison thermique, réalisée dans des conditions de laboratoire, entre le carter d’huile COREFLOW HX et un carter d’huile d’origine.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_HX_Oelwanne_thermischer_Vergleich_mit_original.jpg?v=1772523834\" alt=\"Carter d’huile COREFLOW HX – comparaison thermique avec le carter d’huile d’origine dans des conditions de laboratoire\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\n      Thermogramme réalisé en conditions de laboratoire : comparaison entre le carter d’huile COREFLOW HX et le carter d’huile d’origine.\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TECHNICAL HIGHLIGHTS --\u003e\n  \u003csection id=\"coreflow-technik\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-specs\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003ePrincipe de refroidissement\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003ePrincipe de l'échangeur thermique à double lamelle\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eÀ l’intérieur\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eRupture de l'écoulement et temps de séjour de l'huile plus long\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eExtérieur\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eLamelles exposées au flux d’air pour une meilleure dissipation thermique\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eService\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003e2e vis de vidange située au point le plus bas pour une vidange d’huile plus propre\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eAluminium usiné CNC, anodisé\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eMontage\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eConception « Bolt-on » sur les points de fixation d’origine\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-callout\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMatériau et finition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n      Aluminium usiné CNC, anodisé — ajustement précis, surface de haute qualité et finition résistante à la corrosion.\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\" style=\"margin-top: 14px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNoir carbone\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eArgent titane\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eBleu cobalt\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eVoici comment fonctionne le principe des lamelles doubles\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eÀ l’intérieur : maintenir l’huile plus longtemps au contact de la surface de refroidissement\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          La structure interne à lamelles influence l’écoulement de l’huile et prolonge le temps de séjour de l’huile au contact des surfaces thermoconductrices.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eÀ l’extérieur : dissipation de la chaleur dans le flux d’air de circulation\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Les ailettes externes augmentent la surface et favorisent la dissipation thermique supplémentaire dans le flux d’air de circulation.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eSans modification du circuit d’huile externe\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          L’effet de refroidissement est généré par le carter d’huile lui-même. Aucune conduite supplémentaire ni aucun radiateur d’huile externe n’est nécessaire.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePour une utilisation soumise à des contraintes thermiques élevées\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Particulièrement pertinent en cas de conduite sportive, de températures extérieures élevées, lors de journées sur circuit, de traversées de cols ou de longues phases de charge.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY OVERVIEW --\u003e\n  \u003csection id=\"coreflow-kompatibilitaet\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003e\n      Compatible avec les Porsche 996, 997, 986 et 987 — y compris les modèles Cabrio, Targa, Boxster et Cayman — équipées de moteurs M96 et M97.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePorsche 911 996\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePorsche 911 997.1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePorsche Boxster 986\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePorsche Boxster 987.1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePorsche Cayman 987.1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eMoteur M96\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eMoteur M97\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\" style=\"margin-top: 18px;\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 996\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e996.1 \/ 996.2, Coupé, Cabriolet et Targa selon la motorisation.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 997\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e997.1, Coupé, Cabriolet et Targa selon la motorisation.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 \/ 987\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e986.1 \/ 986.2 ainsi que 987.1 avec les moteurs M96 et M97 correspondants.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Cayman 987\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e987.1 compatible avec les moteurs M96 et M97 adaptés.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- OE NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eRéférences d'origine à titre de comparaison\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703160\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.60\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 60\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703158\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.58\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 58\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703157\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.57\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 57\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703155\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.55\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 55\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703154\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.54\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 54\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703153\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.53\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 53\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610731053\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.310.53\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 310 53\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e99610703156\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996.107.031.56\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003e996 107 031 56\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FULL COMPATIBILITY DETAILS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eListe de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003e\n      La liste complète des véhicules est volontairement masquée et peut être affichée si nécessaire.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n      \u003csummary\u003eAfficher la compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\" style=\"margin-top: 16px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · 2,5\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e09\/1996–08\/1999 · 2 480 cm³ · 150 kW · 204 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · 2,7\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e06\/1999–12\/2002 · 2 687 cm³ · 155 kW · 211 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · 2,7\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e08\/1999–07\/2002 · 2 687 cm³ · 162 kW · 220 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · 2,7\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e07\/2002–12\/2004 · 2 687 cm³ · 168 kW · 228 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · S 3.2\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e08\/1999–07\/2002 · 3 179 cm³ · 185 kW · 252 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · S 3.2\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e07\/2002–12\/2004 · 3 179 cm³ · 191 kW · 260 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 986 · S 3.2\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e01\/2004–12\/2004 · 3 179 cm³ · 196 kW · 266 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 987 · 2,7\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e11\/2004–12\/2006 · 2 687 cm³ · 176 kW · 240 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 987 · 2,7\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e2006\/07–2009\/12 · 2 687 cm³ · 180 kW · 245 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 987 · S 3.2\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e11\/2004–12\/2006 · 3 179 cm³ · 206 kW · 280 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 987 · S 3.4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e2006\/07–2008\/12 · 3 387 cm³ · 220 kW · 299 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche Boxster 987 · S 3.4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e2006\/07–2009\/12 · 3 387 cm³ · 217 kW · 295 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class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e08\/2005–12\/2008 · 3 596 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e11\/2004–12\/2008 · 3 596 cm³ · 239 kW · 325 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e11\/2004–07\/2005 · 3 596 cm³ · 235 kW · 320 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e08\/2005–12\/2008 · 3 596 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e04\/2005–12\/2008 · 3 596 cm³ · 239 kW · 325 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e12\/2004–12\/2008 · 3 596 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e04\/2005–12\/2008 · 3 596 cm³ · 239 kW · 325 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e12\/2004–12\/2010 · 3 596 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e2006\/07–2008\/12 · 3 596 cm³ · 239 kW · 325 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e2006\/07–2008\/12 · 3 824 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e11\/2006–12\/2008 · 3 824 cm³ · 280 kW · 381 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e04\/2005–12\/2008 · 3 824 cm³ · 261 kW · 355 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePorsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S\u003c\/span\u003e\n          \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e08\/2005–12\/2008 · 3 824 cm³ · 280 kW · 381 PS\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n      \u003csummary\u003eQue signifie concrètement « sans intervention sur le circuit d’huile » ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp\u003eLe refroidissement supplémentaire est assuré par la géométrie même du carter d’huile. Aucune conduite supplémentaire ni aucune modification du radiateur d’huile externe n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n      \u003csummary\u003eQue signifie une véritable conception « bolt-on » ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp\u003eLe COREFLOW HX se visse aux emplacements de fixation d’origine. Aucun perçage ni fixation supplémentaire n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n      \u003csummary\u003eQuels sont les avantages du principe à double lamelle ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp\u003eÀ l’intérieur, les lamelles brisent le flux et prolongent le temps de séjour de l’huile au contact des surfaces thermoconductrices. À l’extérieur, les lamelles dissipent la chaleur dans le flux d’air dynamique — à l’instar d’un échangeur thermique refroidi par air.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n      \u003csummary\u003eÀ quoi sert le deuxième petit bouchon de vidange d’huile ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp\u003eElle est située au point le plus bas du carter d’huile et favorise une vidange d’huile aussi complète que possible lors de l’entretien.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eRemarque importante concernant la précision d’ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003e\n      Veuillez vérifier avant l'achat si votre véhicule et votre moteur correspondent à l'application mentionnée pour les Porsche 996 \/ 997 \/ 986 \/ 987 équipées d'un moteur M96 ou M97. Les références d'origine servent de comparaison avec le carter d'huile existant.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      En cas de doute, nous vous recommandons de vérifier la compatibilité à l’aide des données du véhicule, de la motorisation et du numéro d’origine (OE) existant.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eAchetez le carter d’huile COREFLOW HX — davantage de réserve thermique pour votre Porsche.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003e\n      Le carter d’huile en aluminium usiné CNC, doté du principe d’échangeur de chaleur à double lamelle : à l’intérieur, un guidage optimisé de l’huile ; à l’extérieur, une dissipation thermique supplémentaire, sans conduites externes et avec un deuxième bouchon de vidange situé au point le plus bas.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"#top\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eChoisissez maintenant une variante\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#coreflow-kompatibilitaet\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Cobaltblau","offer_id":52624534077706,"sku":"071MTR001HXP-CB","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbonschwarz","offer_id":52624534110474,"sku":"071MTR001HXP-CS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titansilber","offer_id":52624534143242,"sku":"071MTR001HXP-TS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_Oelwanne_alle_Farben_01_square.png?v=1772491511"},{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"16V pont PDE 2.0 TDI Injecteur-pompe Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    ORIGINAL 16V PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs\n\n    Google Meta Description:\n    Original 07eins 16V PDE-Brücke für passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.\n\n    Shopify Kurzbeschreibung:\n    Die 16V PDE-Brücke von 07eins stabilisiert passende Bosch-Pumpe-Düse-Elemente im 2.0 TDI 16V zusätzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgeschäden durch Diesel im Öl.\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle original d’ 07eins · Modèle d’utilité allemand déposé\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      Pont PDE 16V D'ORIGINE pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Stabilisation supplémentaire des injecteurs-pompes dans la culasse\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le pont PDE 16V d’ 07eins a été développé pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Il réduit le mouvement des injecteurs dans la culasse et améliore les conditions de fonctionnement mécaniques des joints PDE.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eCœur technique\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eBarrette de liaison en aluminium servant de butée solidement vissée à la culasse · Étrier en acier trempé et revenu directement sur le PDE · Plaques de réglage pour la compensation des tolérances\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n  \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003e\n    \u003cspan class=\"s07-pde-button-label\"\u003eAcheter un pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/a\u003e\n\n  \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\"\u003e\n    \u003cspan class=\"s07-pde-button-label\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAluminium\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBarrette de liaison\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Compatibles thermiquement avec la culasse en aluminium et solidement vissées à celle-ci.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAcier\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eÉtriers en acier trempé et revenu\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Résistance locale élevée directement au niveau des zones de fixation et de serrage du PDE soumises à des contraintes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Les cales de réglage permettent un ajustement personnalisé et une précontrainte définie.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Cette solution technique est protégée par le modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1 déposé par l'07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les joints PDE présentent à nouveau des fuites.\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Un démarrage à froid difficile, un fonctionnement irrégulier, la présence de gazole dans l'huile ou des traces d'usure au niveau du siège du PDE peuvent apparaître lorsque l'injecteur-pompe fonctionne dans la culasse.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Dans ce cas, ce n’est pas seulement le joint qui est important. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si le PDE reste mécaniquement stable dans sa position.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eStabilisation mécanique supplémentaire.\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Le pont PDE 16V stabilise les PDE Bosch directement sur le carter et répartit les forces exercées via une barre de liaison en aluminium solidement vissée à la culasse.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Cela permet de réduire le jeu au niveau du siège du PDE, plutôt que de se contenter de remplacer le joint.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Développées à partir de l’expérience acquise avec le pont PDE et les supports d'injecteurs PDE.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le pont PDE 16V combine deux concepts de base éprouvés d’ 07eins: la structure en aluminium du pont PDE, adaptée sur le plan thermique, et le raccordement direct des supports d'injecteur PDE aux injecteurs.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarrette de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa longue structure est solidement vissée à la culasse et sert de butée.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtriers en acier trempé et revenu\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes zones de fixation soumises à de fortes contraintes s’appuient directement sur le boîtier du PDE.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY 07EINS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNe vous contentez pas d’assurer l’étanchéité. Traitez la cause du problème.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque le PDE fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        C’est pourquoi 07eins intervient directement au niveau du mouvement lui-même avec le pont PDE 16V : l’injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour les PDE Bosch compatibles\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçues pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles, équipés d’injecteurs-pompes Bosch.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSans usinage de la culasse\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution est conçue pour s'adapter aux points de fixation existants et pour offrir un appui mécanique solide.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConstruction en plusieurs parties\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe l’aluminium là où l’adaptation thermique est judicieuse ; de l’acier pour traitement thermique là où une résistance locale élevée est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSymptômes typiques\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDémarrage à froid difficile, fonctionnement irrégulier, présence de diesel dans l’huile, niveau d’huile en hausse, traces de rodage ou fuites récurrentes au niveau des joints du PDE.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eObjectif technique\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRéduction du mouvement du PDE et amélioration des conditions mécaniques au niveau du logement du PDE et des joints d'étanchéité.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eD'origine 07eins\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDéveloppement spécifique pour la géométrie particulière du PDE 16V.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences comparatives PDE\/injecteurs\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les références d'origine (OE) et Bosch des injecteurs-pompes montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE relève bien du domaine d'application du pont PDE 16V.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur-pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720454\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441516\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441566\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073G\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073GX\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073B\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073BX\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        Le modèle de PDE effectivement monté dans le véhicule reste déterminant. La lettre d'identification du moteur, le numéro de PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eModèles de véhicules compatibles.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Ces modèles de véhicules sont compatibles avec l'utilisation du pont PDE 16V, à condition qu'un moteur 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipé de PDE Bosch y soit monté.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les lettres d'identification du moteur font foi \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e. Ne conviennent pas aux moteurs Common Rail, aux versions PDE 8V ni aux PDE Siemens\/Piézo.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBKD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBLB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNA\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRF\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Cette liste présente la compatibilité initiale actuelle d’ 07eins. Si la lettre d’identification de votre moteur ne figure pas dans la liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous brièvement en indiquant la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE : nous vérifierons l'adéquation et compléterons la liste dès que la compatibilité aura été clairement confirmée.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatibles uniquement avec les PDE Bosch déjà installés et une version PDE 16V adaptée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifier soigneusement, en particulier sur les moteurs 2.0 TDI PD 16V montés longitudinalement de type PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e adaptées uniquement à une version appropriée de la pompe-injecteur Bosch.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatibles uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V adaptée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après contrôle du véhicule et du PDE\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e ne doivent être utilisées qu’après vérification formelle du type de PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Exemples typiques de moteurs 2.0 TDI 16V équipés de PDE Bosch.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le numéro de référence PDE\/injecteur avant de passer commande.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e adaptées uniquement aux modèles de pompes-injecteurs Bosch compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003e1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × pont PDE 16V Étriers en acier trempé et revenu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e12 × pont PDE 16V, cales de réglage de 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × 07eins Vis d'injecteur PDE 16V M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × 07eins Vis de cylindre 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × 07eins Vis de cylindre 16V M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × Vis de cylindre 07eins 16V M8 × 30 à six pans creux, zinguées, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × 07eins 16V Rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes vis d’injecteur PDE 16V d’ 07eins doivent être utilisées.\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Pour le montage du pont PDE 16V, il faut utiliser les \u003cstrong\u003e8 × 07eins Vis d'injecteur PDE 16V M6 × 95\u003c\/strong\u003e doivent être utilisées.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVeuillez vérifier avant de passer commande.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce domaine d'application.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/de l'injecteur monté. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Demander des informations sur le moteur\" rel=\"noopener\"\u003eDemander des informations sur le moteur\u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d'origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtilisation précoce recommandée\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Une utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège du PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, des dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège du PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le pont PDE 16V.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCoûts de montage et coûts induits\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- LEGAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDéveloppement protégé par l'07eins.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Le pont PDE 16V repose sur un développement technique 07eins, déposé en Allemagne sous le numéro de modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Le champ de protection est défini par les revendications de protection du modèle d'utilité ; la description et les dessins servent à l'interprétation. L’invention porte sur un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’injecteurs-pompes, comprenant des éléments de retenue, une barre de liaison ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le droit d’auteur ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eQuestions fréquentes concernant le pont PDE 16V.\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe pont PDE 16V est-il compatible avec tous les 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Les éléments déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » du 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch adaptés. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d'application.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels MKB sont utilisés au démarrage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Pour commencer, 07eins répertorie les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type de PDE Bosch installé dans le véhicule.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes références 0414720404 ou 03G130073G concernent-elles le pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Ces numéros se rapportent respectivement à l’injecteur-pompe Bosch et à l’injecteur-pompe-buse. Ils permettent d’identifier la version de PDE installée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et d’acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une stabilité dimensionnelle sont requises.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi servent les cales de réglage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d'appliquer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s'appuient correctement contre la barre de liaison.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eD'origine 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez un pont PDE 16V et renforcez ainsi la stabilité des PDE Bosch.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Si votre moteur est compatible, le pont PDE 16V vous offre une solution « 07eins » pour une stabilisation mécanique supplémentaire des injecteurs-pompes du 2.0 TDI 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003eAcheter un pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022"},{"product_id":"16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi","title":"Jeu de joints VITON 16V renforcés pour 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen s07-pde-viton-dichtungen-16v\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePièce d'origine de 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eJoints PDE VITON 16V renforcés pour moteurs 2.0 TDI à injecteurs-pompes\u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eJoints FKM\/FPM de haute qualité pour les moteurs 2.0 TDI 16V compatibles équipés d’injecteurs-pompes BOSCH\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Joints PDE renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes du groupe Volkswagen équipés d’injecteurs-pompes BOSCH. Conçus comme un complément de haute qualité pour les réparations de PDE, les révisions de moteur et les interventions sur les injecteurs-pompes — en particulier en combinaison avec le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eÉtanchéité renforcée pour les injecteurs-pompes 16V\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003ePour une base de réparation techniquement irréprochable sur les moteurs 2.0 TDI 16V PDE compatibles\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/07eins-viton-joint-renforce-pour-unite-dinjection-pompe-pde-tdi-moteurs\" class=\"s07-pde-button\"\u003eDécouvrez dès maintenant les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection aria-label=\"Avantages du produit\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMatériau FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMatériau d'étanchéité haut de gamme pour les applications exigeantes dans le domaine des moteurs.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003esurface de contact plus grande\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePour une étanchéité plus robuste au niveau de l’injecteur-pompe.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour moteurs 2.0 TDI\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés de PDE BOSCH.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSystème\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eavec pont PDE 16V\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSpécialement conçu comme complément d’étanchéité au pont PDE d’origine « 07eins » 16V.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi les joints PDE sont-ils si importants sur les moteurs 2.0 TDI 16V ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Sur les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes, les injecteurs-pompes sont directement intégrés dans la culasse. L'étanchéité est assurée par des bagues d'étanchéité au niveau de l'injecteur-pompe. Si ces joints deviennent cassants, sont endommagés ou soumis à une contrainte unilatérale due au mouvement des injecteurs-pompes, l'étanchéité peut s'en trouver compromise.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Il peut en résulter des problèmes typiques liés au PDE : difficultés de démarrage, fonctionnement irrégulier du moteur, à-coups, perte de puissance, présence de diesel dans l’huile moteur ou augmentation du niveau d’huile. C’est pourquoi, lors d’interventions sur les injecteurs-pompes BOSCH, les joints PDE ne doivent pas être réutilisés, mais systématiquement remplacés.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes typiques liés au PDE\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCes symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites ou soumis à des contraintes mécaniques\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      De nombreux clients ne recherchent pas d’abord des joints PDE, mais des symptômes. Même sur les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes, des injecteurs-pompes présentant des fuites ou ne s’ajustant plus correctement peuvent entraîner divers problèmes.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProblèmes de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Le moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d’immobilisation ou lorsqu’il est chaud. Il faut souvent tourner le moteur plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur et à-coups\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Le moteur tourne de manière irrégulière, vibre au ralenti ou réagit de façon inégale pendant la conduite. Une étanchéité défaillante du système PDE peut affecter le fonctionnement de l’injection.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et baisse de la reprise\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque l'étanchéité de l'injecteur-pompe ne fonctionne plus correctement, cela peut se remarquer au niveau du comportement routier : perte de puissance, manque de réactivité ou accélération irrégulière.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du volume d’huile\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Si le niveau d’huile semble augmenter ou si l’huile moteur dégage une odeur de diesel, cela signifie que du carburant peut s’infiltrer dans l’huile moteur. Cela représente un risque critique pour les roulements, l’arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification du moteur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel dans l’huile\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          La présence de diesel dans l’huile moteur est un signe à prendre au sérieux. Si l’huile est diluée, son pouvoir lubrifiant diminue, ce qui augmente le risque de dommages consécutifs coûteux.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque les joints ont déjà été remplacés et que les problèmes réapparaissent peu de temps après, la cause ne réside souvent pas uniquement dans le joint, mais également dans la configuration mécanique du siège du PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/augmentation-de-lhuile-sur-le-tdi-injecteur-pompe-causes-solution-durable\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l'augmentation du niveau d'huile\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCe que font les joints PDE VITON 16V renforcés\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les joints PDE en VITON renforcés remplacent les anciens joints d'étanchéité de l'injecteur-pompe et assurent une meilleure étanchéité au niveau du siège du PDE. Leur utilisation est recommandée lorsque les injecteurs-pompes BOSCH sont de toute façon démontés dans le cadre d’une réparation, d’une révision ou d’un diagnostic.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle l’étanchéité au niveau du PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes bagues d'étanchéité usagées, durcies ou endommagées sont remplacées par des joints VITON \/ FKM \/ FPM de haute qualité.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSurface de contact agrandie\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa version renforcée assure une étanchéité plus robuste au niveau de l’injecteur-pompe.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIndiqué pour les interventions sur les moteurs PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLors du démontage des PDE, les joints doivent systématiquement être remplacés — ils ne doivent pas être réutilisés.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplète le pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa réparation est techniquement plus soignée lorsque de nouveaux joints dotés d’une fixation mécanique PDE sont associés au pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une base de réparation soignée\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes joints constituent un élément essentiel d’une réparation dans les règles de l’art du système « pompe-injecteur » sur les moteurs 2.0 TDI 16V compatibles.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRemarque importante\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes joints renforcés ne suffisent pas à eux seuls à résoudre durablement le problème du PDE\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les joints PDE en VITON renforcés constituent un élément essentiel d’une réparation dans les règles de l’art du système pompe-injecteur. Cependant, ils ne suppriment pas la cause mécanique réelle du problème. Si les injecteurs-pompes continuent à fonctionner dans la culasse, à basculer ou à s’enfoncer dans les surfaces d’étanchéité, même les joints neufs et renforcés seront à nouveau mis à rude épreuve.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSe contenter de remplacer les joints = généralement une solution temporaire seulement\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n        Si l’on se contente de monter des joints PDE neufs sans stabiliser mécaniquement les injecteurs-pompes, la cause du problème persiste. Les PDE peuvent continuer à fonctionner et exercer à nouveau une contrainte unilatérale sur les joints. Dans la pratique, cela peut signifier que la réparation ne tient que quelques milliers de kilomètres — après quoi des problèmes de démarrage, une augmentation du niveau d’huile, la présence de diesel dans l’huile ou des fuites réapparaissent.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eLa durabilité n’est assurée qu’avec une fixation mécanique du PDE 16V\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      C’est donc au sein du système que la solution durable et pertinente prend tout son sens : les joints PDE en VITON renforcés assurent l’étanchéité. Le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V stabilise en outre mécaniquement les injecteurs-pompes BOSCH. C’est précisément cette combinaison qui empêche que les nouveaux joints ne soient à nouveau surchargés par des PDE soumis à des contraintes mécaniques.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Stabilise les injecteurs-pompes BOSCH compatibles sur les moteurs 2.0 TDI 16V. Ainsi, les PDE restent mieux positionnés et les joints peuvent fonctionner de manière plus propre à long terme.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints VITON renforcés\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Complètent la fixation mécanique grâce à une surface de contact plus large, à un matériau VITON robuste et à une étanchéité améliorée au niveau des injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBase de réparation 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          La combinaison d’un nouveau joint et d’une stabilisation mécanique du PDE s’attaque à la fois à la cause et au symptôme — pour une réparation nettement plus durable.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérifiez au préalable la compatibilité\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur monté sont déterminants. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne relèvent pas de ce domaine d'application.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eRecommandation claire d’ 07eins:\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e\n        Les joints PDE en VITON renforcés ne doivent pas être considérés comme la seule solution durable. Lorsque les injecteurs-pompes fonctionnent dans la culasse, basculent ou exercent une contrainte répétée sur les joints, il convient d’utiliser en complément un dispositif de fixation mécanique adapté — sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles, avec le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003eConsultez le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi les joints PDE doivent-ils toujours être remplacés lors d’une révision de moteur 16V ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Dès que les injecteurs-pompes sont démontés, les joints ne doivent pas être réutilisés. Les anciens joints ont déjà été exposés à des contraintes thermiques, au contact avec le carburant, à la pression, aux mouvements et au vieillissement. Une réutilisation peut considérablement compromettre la fiabilité de la réparation.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes anciens joints peuvent se durcir\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Avec le temps, sous l’effet du vieillissement, de la température et du contact avec le carburant, les joints perdent de leur élasticité. Leur capacité d’étanchéité s’en trouve réduite.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe démontage sollicite le joint\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lors du démontage des injecteurs-pompes, les joints d’étanchéité peuvent être endommagés ou déformés. C’est pourquoi il convient de toujours les remplacer.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes petites fuites peuvent coûter cher\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Une étanchéité défaillante peut entraîner des problèmes de démarrage, la présence de gazole dans l’huile, une augmentation du niveau d’huile et des dommages consécutifs.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFaible surcoût lorsque le moteur est démonté\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Si les PDE sont de toute façon accessibles, le remplacement des joints constitue une étape judicieuse pour une réparation soignée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MATERIAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi choisir le VITON \/ FKM \/ FPM ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le VITON est un matériau d'étanchéité à base de caoutchouc fluoré de haute qualité, également désigné sous les appellations FKM ou FPM dans le domaine technique. Il est utilisé lorsque les joints sont exposés en permanence à des contraintes élevées liées à la température, au carburant, à l'huile et aux agressions chimiques.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRésistance aux températures élevées\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConvient aux conditions d’utilisation exigeantes dans le domaine des moteurs.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRésistant au carburant et à l’huile\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn critère essentiel pour les joints fonctionnant directement au contact du gazole, de l’huile moteur et à des températures élevées.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtanchéité robuste au niveau du PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa version renforcée assure une étanchéité plus fiable au niveau de l’injecteur-pompe.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplément utile pour les réparations de PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRecommandé lorsque les injecteurs-pompes sont de toute façon démontés, contrôlés ou stabilisés mécaniquement à l’aide du pont PDE 16V.\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- APPLICATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eÀ quelles applications ces joints sont-ils destinés ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les joints PDE renforcés sont destinés aux interventions sur les injecteurs-pompes BOSCH compatibles et conviennent dans le cadre d’une réparation complète du PDE 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Domaines d'application\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE BOSCH\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eRéparation de l'injecteur-pompe\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eRévision du moteur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eDémontage du PDE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eMontage du pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eDiagnostic de l'augmentation du niveau d'huile\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eVérifier les problèmes de démarrage\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eÉviter la présence de diesel dans l’huile\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompatibilité avec les moteurs 2.0 TDI 16V équipés de PDE BOSCH\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ces joints sont destinés aux interventions sur les moteurs 2.0 TDI à pompe-injecteur 16V compatibles. Les éléments déterminants sont la version PDE montée, le numéro PDE\/injecteur, la lettre d'identification du moteur et les données du véhicule.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRéférences comparatives PDE\/injecteurs\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e\n        Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe BOSCH monté ou à l’injecteur-pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE adaptée.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Références comparatives PDE\/injecteurs\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720454\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441516\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441566\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073G\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073GX\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073B\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073BX\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLettres d'identification du moteur\u003c\/span\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e\n        Lettres d'identification des moteurs 2.0 TDI 16V actuellement référencés :\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Lettres d'identification du moteur\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBKD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBLB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNA\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRF\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 14px 0 0 0;\"\u003e\n        Les moteurs Common Rail, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens\/Piézo ne sont pas compatibles. Si la lettre d'identification de votre moteur ne figure pas dans la liste, votre moteur peut tout de même être concerné — dans ce cas, veuillez faire vérifier les données du véhicule, la lettre d'identification du moteur (MKB) et le numéro PDE.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : BKD après contrôle du véhicule et du PDE\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003eConsultez le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDemander des informations sur le moteur\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCombinaison recommandée\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLa solution la plus performante réside dans le système de réparation complet 16V\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      En cas de problèmes connus liés au système PDE, il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas se limiter à l’examen d’un seul composant. Le joint, la fixation mécanique et le matériel de montage sont étroitement liés. Sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés de PDE BOSCH, le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins constitue le complément mécanique idéal aux joints PDE renforcés en VITON.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Assure la stabilité des injecteurs-pompes BOSCH compatibles sur les moteurs 2.0 TDI 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints PDE en VITON renforcés\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Renouvelez l'étanchéité au niveau de l'injecteur-pompe et contribuez à une étanchéité plus robuste.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMatériel de montage\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Recommandé lorsque le moteur est démonté, afin que la réparation ne soit pas seulement symptomatique, mais qu’elle soit réalisée de manière techniquement irréprochable.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e\n          Vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur monté.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" title=\"Pont PDE 16V\" class=\"s07-pde-button\"\u003eConsultez le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/07eins-viton-joint-renforce-pour-unite-dinjection-pompe-pde-tdi-moteurs\" title=\"Joints PDE en VITON renforcés\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eConsultez les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAssistance supplémentaire sur le site 07eins \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eListe de compatibilité\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Vérifiez le code MKB, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.\n          \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-link\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          La fixation mécanique PDE adaptée aux moteurs 2.0 TDI 16V compatibles équipés d’injecteurs-pompes BOSCH.\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-link\"\u003eConsultez le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Assistance pour vos propres travaux sur le système PDE et les étapes de montage.\n          \u003ca href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\" class=\"s07-pde-link\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalisateur d'ateliers\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Confiez la réparation à un atelier partenaire.\n          \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eKit de joints PDE renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVersion en fonction de la variante de produit choisie\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eConvient aux interventions sur les injecteurs-pompes\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eParticulièrement adapté aux moteurs 2.0 TDI 16V compatibles, en combinaison avec le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité et la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Les joints PDE en VITON renforcés constituent un élément de haute qualité dans le cadre d’une réparation du système pompe-injecteur, mais ils ne remplacent pas la stabilisation mécanique des injecteurs-pompes soumis à des contraintes ou présentant un déplacement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Si les PDE sont déjà en place dans la culasse, s’ils basculent ou s’enfoncent dans les surfaces d’étanchéité, il convient d’utiliser en complément un dispositif de fixation mécanique adapté — sur les moteurs 2.0 TDI 16V compatibles, avec le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce domaine d’application. Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d’identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais connexes sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez des joints PDE 16V en VITON renforcés — mais utilisez-les correctement.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les joints PDE renforcés constituent la base d’étanchéité idéale pour les interventions sur les injecteurs-pompes. Pour apporter une solution durable au problème bien connu du PDE sur les moteurs 16V 2.0 TDI concernés, 07eins recommande de les associer à une fixation mécanique du PDE à l’aide du pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/07eins-viton-joint-renforce-pour-unite-dinjection-pompe-pde-tdi-moteurs\" class=\"s07-pde-button\"\u003eProcurez-vous dès maintenant les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53267024773386,"sku":"071MTR001PD16-V01","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VITON_Dichtungssatz_2-0_TDI_02.png?v=1782561400"},{"product_id":"16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH (4 cylindres)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-montage-set-16v\"\u003e\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    16V PDE Montage-Set für 16V 2.0 TDI mit BOSCH PDEs\n\n    Google Meta Description:\n    16V PDE Montage-Set für passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren: Kipphebelschrauben, BOSCH Dichtungssätze und Schraubensicherung für PDE-Arbeiten und 16V PDE-Brücke.\n\n    Shopify Kurzbeschreibung:\n    Das 16V PDE Montage-Set enthält ausgewählte Verbrauchs- und Montagekomponenten für Arbeiten an doppelt verschraubten Bosch-PDEs oder den Einbau der 07eins 16V PDE-Brücke in passenden 16V 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motoren. Enthalten sind Kipphebelschrauben, BOSCH Dichtungssätze \/ Reparatursätze und hochwertiges Schraubensicherungsmittel.\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePièce d'origine 07eins · Kit de montage pour 16V 2.0 TDI\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      Kit de montage PDE 16V pour 2.0 TDI avec PDE BOSCH\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Vis de culbuteurs + kits de joints BOSCH + frein-filet\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le kit de montage 16V PDE comprend une sélection de pièces de rechange et de composants de montage destinés aux interventions sur les injecteurs-pompes BOSCH à double vissage ou à l'installation du pont PDE d'origine 07eins sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eLa base de montage adaptée aux interventions sur les moteurs 16V à injecteurs-pompes\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003e\n        Idéal lorsque les injecteurs-pompes sont démontés, contrôlés, réétanchéifiés ou usinés dans le cadre du montage du pont PDE 16V.\n      \u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Voir le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/jeu-de-joints-viton-16v-renforces-pour-16v-2-0-tdi-volkswagen-audi-seat-skoda\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Voir les joints VITON 16V\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Les avantages en un coup d’œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePour 2.0 TDI\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes compatibles équipés d'injecteurs-pompes BOSCH.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eBOSCH\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKits de joints\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Comprend 4 kits de joints \/ kits de réparation BOSCH pour les interventions sur les injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eM8\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eVis de culbuteurs\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          5 vis de culbuteurs M8 × 58, référence N10581101, pour les applications compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMontage en pont\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Utile pour le montage du pont PDE 16V d'07eins ou pour les interventions sur les PDE à double vissage.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ USE CASE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSupport de montage pour les interventions sur les moteurs PDE 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Une fois le moteur 16V 2.0 TDI démonté, la base de montage doit être correcte.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les interventions sur les injecteurs-pompes représentent déjà une charge de travail considérable. C'est pourquoi il est judicieux de ne pas rechercher les pièces d'usure compatibles une par une, mais d'utiliser un kit de montage adapté.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Le kit de montage PDE 16V complète les interventions sur les PDE BOSCH à double vissage et permet l'installation du pont PDE 16V « 07eins » avec des vis à levier basculant, des kits de joints BOSCH et du frein-filet.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SET OVERVIEW --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComposition du kit\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Les pièces d'usure adaptées réunies dans un seul kit.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Lorsque les injecteurs-pompes sont démontés, contrôlés, réétanchéifiés ou usinés dans le cadre du montage du pont PDE 16V, les composants centraux de montage et les pièces d'usure doivent être remplacés immédiatement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e5× vis de culbuteur\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            M8 × 58, référence N10581101, pour les applications 16V 2.0 TDI compatibles.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 kits de réparation BOSCH\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Kit de joints \/ kit de réparation BOSCH, référence 1417010996.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× frein-filet\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Produit de freinage de vis de haute qualité en seringue doseuse pour les vis de pont ou de fixation prévues à cet effet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT DIFFERENTIATION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eImportant\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ce kit ne contient pas de kits de joints VITON renforcés « 07eins ».\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Le kit de montage PDE 16V contient des kits de joints \/ kits de réparation BOSCH standard, mais ne comprend pas de kits de joints renforcés 07eins en VITON \/ FKM \/ FPM.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        Si vous souhaitez des joints VITON 16V renforcés, il convient de choisir le kit de joints VITON 07eins correspondant, ou directement le kit complet pour pont PDE 16V ou le kit Ultimate.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eUtilisation\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        À quoi sert le kit de montage PDE 16V ?\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInterventions sur les éléments « pompe-injecteur » BOSCH à double vissage\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Convient comme base de matériel de montage et de consommables pour les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés d'injecteurs-pompes BOSCH.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontage du pont PDE 16V « 07eins »\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Complément utile lorsque le pont PDE 16V est monté et que la zone autour du PDE est de toute façon en cours d'intervention.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRévision du système PDE ou travaux de remplacement des joints\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Lorsque les injecteurs-pompes sont démontés, contrôlés ou réétanchéifiés, il convient de disposer des pièces d'usure adaptées.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne logique de réparation rigoureuse\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le matériel de montage, les kits de joints et les freins-filets sont adaptés aux interventions courantes sur les moteurs 16V à injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEM CONTEXT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDans le système 07eins 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      À utiliser de préférence en combinaison avec le pont PDE 16V et les joints VITON.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de montage fournit les composants de base adaptés aux interventions sur les éléments « pompe-injecteur » (PDE). Pour une réparation plus complète, il est possible d’utiliser en complément le pont PDE 16V « 07eins » ainsi que les kits de joints VITON 16V renforcés.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003ch3 class=\"s07-pde-h3\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Stabilisation mécanique des éléments « pompe-injecteur » BOSCH compatibles sur le 2.0 TDI 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003ch3 class=\"s07-pde-h3\"\u003eJoints en VITON\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Joints FKM\/FPM renforcés, garantissant une étanchéité de haute qualité.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003ch3 class=\"s07-pde-h3\"\u003eKit de montage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Vis de culbuteurs, kits de réparation BOSCH et produits de freinage de vis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-complet-pont-pde-16v-dorigine-2-0-tdi-16v-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Voir le kit complet 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-ultimate-pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-avec-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Découvrez le kit Ultimate 16V\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-lieferumfang\" class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Contenu de la livraison pour le 16V 2.0 TDI équipé d'éléments « pompe-injecteur » BOSCH.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003e5 × vis de culbuteur M8 × 58 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × kit de joints \/ kit de réparation BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × produit de freinage de vis de haute qualité en seringue doseuse\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MOUNTING NOTE --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-hinweise\" class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Remarques importantes concernant l'utilisation.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        N'utilisez le frein-filet M8 que pour les vis prévues pour le montage du pont PDE ou des éléments de fixation correspondants 07eins.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Ce kit de montage contient des jeux de joints \/ kits de réparation BOSCH standard, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        Avant de passer commande, veuillez vérifier si le moteur est bien un moteur à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI compatible équipé d'éléments d'injection-pompe BOSCH. Les moteurs à rampe commune, les versions 8V à injecteurs-pompes et les injecteurs-pompes Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes compatibles équipés d'éléments d'injection-pompe BOSCH.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Ce kit de montage est destiné aux interventions sur les moteurs à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI compatibles équipés d'éléments d'injection-pompe BOSCH. La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et la version d'élément d'injection-pompe effectivement montée sont déterminantes.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE BOSCH\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e4 cylindres\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePompe-injecteur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eRévision du système PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eKit de montage\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eKit de réparation BOSCH\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- REFERENCE NUMBERS ROCKER BOLTS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Références des vis de culbuteurs.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les références suivantes permettent de comparer les vis de culbuteurs. Veuillez toujours vérifier la compatibilité avec les données du véhicule et l'application avant de passer commande.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003eAUDI \/ VW \u003cstrong\u003eN10581101\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eAUDI \/ VW \u003cstrong\u003e03G109527B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eAUDI \/ VW \u003cstrong\u003e03G 109 527 B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eAUDI \/ VW \u003cstrong\u003e03G.109.527.B\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDimensions indiquées pour le kit : \u003cstrong\u003eM8 × 58\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- REFERENCE NUMBERS BOSCH REPAIR KIT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit de joints \/ kit de réparation BOSCH\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Références à titre comparatif.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Référence OEM 03G 198 051 du groupe VW. Les références suivantes sont fournies à titre indicatif et pour faciliter la comparaison des pièces.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eAUDI : \u003cstrong\u003e03G198051 \/ 03G198051A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eBOSCH : \u003cstrong\u003e0 414 720 401 \/ 0414720401\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eBOSCH : \u003cstrong\u003e0 414 720 434 \/ 0414720434\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eBOSCH : \u003cstrong\u003e0 414 720 454 \/ 0414720454\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eBOSCH : \u003cstrong\u003e1 417 010 996 \/ 1417010996\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eELRING : \u003cstrong\u003e434.660 \/ 434660\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eFEBI BILSTEIN : \u003cstrong\u003e39731\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eMEAT \u0026amp; DORIA : \u003cstrong\u003e9275\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSEAT : \u003cstrong\u003e03G198051 \/ 03G198051A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSKODA : \u003cstrong\u003e03G198051 \/ 03G198051A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eTOPRAN : \u003cstrong\u003e118 943 \/ 118943\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVAG : \u003cstrong\u003e03G 198 051 \/ 03G198051 \/ 03G198051A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVICTOR REINZ : \u003cstrong\u003e153864202\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVOLKSWAGEN : \u003cstrong\u003e03G 198 051 \/ 03G198051 \/ 03G198051A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eAssistance supplémentaire\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Informations complémentaires avant la commande et le montage.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              La solution mécanique 07eins pour stabiliser les éléments « pompe-injecteur » BOSCH compatibles sur le 2.0 TDI 16V.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003eVers le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints VITON 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Kits de joints renforcés 07eins VITON \/ FKM \/ FPM pour les interventions sur les moteurs à injecteurs-pompes 16V compatibles.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/products\/jeu-de-joints-viton-16v-renforces-pour-16v-2-0-tdi-volkswagen-audi-seat-skoda\"\u003eAccéder aux joints VITON 16V\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Vous trouverez une aide supplémentaire concernant les interventions sur les systèmes PDE sur le site 07eins.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eAccéder aux notices de montage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalisateur de garages\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Si vous ne souhaitez pas effectuer le montage vous-même, vous trouverez des partenaires qualifiés grâce à l'outil de recherche de garages.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Délai de livraison\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Questions fréquentes concernant le kit de montage PDE 16V.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCe kit est-il destiné au montage du pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Oui. Ce kit de montage est conçu comme un complément utile pour l'installation du pont PDE 16V d'07eins, ainsi que pour les interventions sur les PDE BOSCH à double vissage compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDes joints VITON renforcés « 07eins » sont-ils inclus ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Ce kit de montage contient des jeux de joints \/ kits de réparation BOSCH standard, mais pas de jeux de joints renforcés 07eins en VITON \/ FKM \/ FPM.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQue contient le lot ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le kit comprend 5 vis de culbuteurs M8 × 58, 4 kits de joints \/ kits de réparation BOSCH et 1 produit de freinage de vis de haute qualité en seringue doseuse.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quels moteurs ce kit est-il adapté ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Pour les moteurs à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI compatibles équipés d'injecteurs-pompes BOSCH. Les moteurs à rampe commune, les versions 8V PDE et les PDE Siemens\/Piézo ne font pas partie de ce champ d'application.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quelles fins le frein-filet peut-il être utilisé ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          N'utilisez le frein-filet que pour les vis prévues pour le montage du pont PDE ou des éléments de fixation correspondants 07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit de montage PDE 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Acheter le kit de montage PDE 16V — pièces d'usure adaptées aux interventions sur les systèmes PDE BOSCH.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de montage adapté aux moteurs à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI compatibles équipés d’éléments injecteurs-pompes BOSCH : vis de culbuteurs, kits de joints BOSCH et freins-filets pour un montage impeccable.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-complet-pont-pde-16v-dorigine-2-0-tdi-16v-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Voir le kit complet 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Voir le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272302158090,"sku":"071MTR001PD16-SM","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Montage-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782716853"},{"product_id":"vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03g971033l","title":"Faisceau de câbles d'origine VW PDE 16V 2.0 TDI AUDI SEAT SKODA VW 03G971033L Injecteur « pompe-injecteur »","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-leitungssatz-16v\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d'origine VW\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      Jeu de câbles d'origine VW pour 16V 2.0 TDI\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Référence d'origine 03G 971 033 L pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes compatibles\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le faisceau de câbles d’origine VW portant la référence d’équipement d’origine 03G 971 033 L constitue le complément électrique indispensable lors d’interventions sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injection directe. C'est notamment le cas lorsque le moteur est de toute façon démonté pour la révision des injecteurs PDE ou pour le montage du pont PDE 16V « 07eins » : cette source d'erreurs bien connue peut alors être remplacée directement.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePièce d'origine VW au lieu du risque lié à une contrefaçon\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eIdéal comme mesure complémentaire lors de l'installation du pont PDE 16V « 07eins » ou lors d'une révision du système PDE.\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr\/products\/faisceau-de-cables-dorigine-vw-pde-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03g971033l-injecteur-pompe-injecteur\"\u003e\n        Découvrez le faisceau de câbles d'origine VW\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003e\n        Voir le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\" aria-label=\"Avantages en un coup d’œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eD'origine\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eQualité VW d'origine\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Pas de contrefaçon, mais un faisceau de câbles d'origine VW \/ VAG portant la référence d'origine 03G 971 033 L.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eIdéal\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour le pont PDE 16V\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Complément judicieux lorsque le moteur est déjà ouvert pour le montage du pont PDE 16V « 07eins ».\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eOE\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003e03G 971 033 L\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Compatible avec les applications 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes adaptées, portant la référence d'origine correspondante.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eUtile\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour les travaux PDE\u003c\/div\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n        Si les PDE sont de toute façon accessibles, le remplacement préventif du faisceau de câbles constitue une mesure judicieuse.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Si le faisceau de câbles à l'intérieur du moteur vieillit, cela peut nuire au fonctionnement du système de commande PDE.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le faisceau de câbles PDE est situé directement au niveau des injecteurs-pompes et y est exposé en permanence à la chaleur, à l’huile, aux vibrations et au vieillissement. Avec l’augmentation du kilométrage, des problèmes de contact, des isolations fragilisées ou des ruptures de câbles peuvent survenir.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur, des difficultés de démarrage, des ratés sporadiques ou des défauts électriques au niveau de la commande PDE. C’est pourquoi, lorsque le moteur est ouvert, ce faisceau de câbles est un élément qu’il ne faut pas négliger.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Pourquoi ce remplacement est particulièrement judicieux lors des travaux sur le PDE 16V\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouveler la connexion électrique des PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Le faisceau de câbles assure la connexion électrique aux injecteurs-pompes et est essentiel pour un fonctionnement précis.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplément judicieux au pont PDE 16V « 07eins »\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Le pont PDE 16V assure une stabilisation mécanique. Le faisceau de câbles d'origine VW complète cette mesure sur le plan électrique.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIdéal lorsque le moteur est déjà démonté\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si le couvercle de soupapes, les PDE et les composants adjacents sont de toute façon accessibles, le faisceau de câbles peut être remplacé avec un surcroît d'effort relativement faible.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePièce d'origine plutôt qu'un dépannage ultérieur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Après une révision PDE, le moteur doit fonctionner de manière fiable. Sinon, un faisceau de câbles usagé ou endommagé peut à nouveau causer des problèmes après le remontage.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne logique de réparation rigoureuse\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Une stabilisation mécanique, de nouveaux joints et un raccordement électrique en parfait état font partie intégrante d’un travail PDE soigné.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- 16V PDE BRIDGE CONNECTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRecommandation de 07eins\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Le complément idéal au pont PDE 16V « 07eins »\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Lors du montage du pont PDE 16V « 07eins », les injecteurs-pompes sont stabilisés mécaniquement. C’est précisément dans ce contexte qu’il est judicieux de contrôler minutieusement le faisceau de câbles PDE et, si nécessaire, de le remplacer directement par une pièce d’origine VW.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConsidérer ensemble la mécanique et l’électricité\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Le pont PDE 16V assure le guidage mécanique des PDE. Le faisceau de câbles assure la partie électrique de la commande des PDE.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne seule ouverture — un travail soigné\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si le moteur est déjà démonté pour des travaux liés au PDE, le remplacement du faisceau de câbles constitue une mesure préventive judicieuse.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoins de risques après le remontage\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Un ancien faisceau de câbles peut, après réparation, continuer à causer des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003e\n        Pour le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\"\u003e\n        Trouver un atelier partenaire\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL VW QUALITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi choisir un produit d'origine VW ?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Pourquoi nous misons délibérément sur des pièces d’origine VW pour cet ensemble\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le faisceau de câbles est logé à l’intérieur du moteur et, une fois le montage terminé, il n’est plus accessible sans un nouveau travail. C’est précisément pour cette raison qu’une pièce d’origine constitue ici un meilleur choix qu’une contrefaçon bon marché dont la qualité à long terme est incertaine.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrécision d’ajustement\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Jeu de câbles d'origine VW \/ VAG avec la référence d'origine correspondante 03G 971 033 L pour les applications prévues.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQualité des contacts\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lors d’un raccordement électrique directement sur les PDE, la fiabilité du contact est essentielle — non seulement lors de l’installation, mais aussi à long terme.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSécurité de réparation\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Une fois le pont PDE 16V installé ou après une révision du PDE, aucune deuxième intervention ne devrait s'avérer nécessaire en raison d'un faisceau de câbles obsolète.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHEN TO REPLACE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Quand le remplacement est-il particulièrement judicieux ?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le remplacement est particulièrement judicieux lorsque le moteur est de toute façon démonté ou lorsque des symptômes indiquent des problèmes de contact au niveau de la commande du PDE.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstallation du pont PDE 16V « 07eins »\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si les PDE sont accessibles lors de l'installation du pont, il est judicieux de remplacer également le faisceau de câbles.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRévision des injecteurs-pompes\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lors de travaux de jointage, d’un contrôle PDE ou d’une révision PDE, le faisceau de câbles constitue une mesure d’accompagnement évidente.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lorsque le moteur a des à-coups, fonctionne de manière irrégulière ou présente un fonctionnement anormal au ralenti.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProblèmes de démarrage ou ratés\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lorsque le moteur démarre difficilement ou présente des ratés sporadiques pendant la conduite.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Compatible avec les applications 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes adaptées\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Ce faisceau de câbles est destiné aux moteurs 16V 2.0 TDI à injection directe compatibles, pour lesquels la référence d'origine 03G 971 033 L ou 03G971033L est utilisée. Veuillez toujours vérifier la compatibilité à l'aide du numéro d'équipement d'origine, de la lettre d'identification du moteur et des données du véhicule.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Compatibilité et références\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G 971 033 L\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G971033L\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e2.0 TDI\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003epompe-injecteur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eJeu de câbles PDE d'origine\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eFaisceau de câbles PDE d'origine\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eD'origine VW\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAudi\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eSeat\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eVW\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- REFERENCE NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Références d'origine à titre de comparaison\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Veuillez vérifier la référence d'origine appropriée avant l'achat et la comparer avec celle de votre véhicule. Pour le 16V 2.0 TDI, il existe différents faisceaux de câbles selon le véhicule, la variante de moteur et la version.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA : 03G 971 033 L\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA : 03G971033L\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eRéférence équivalente selon certains distributeurs de pièces détachées : 03G 971 033 D\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eType de produit : faisceau de câbles \/ faisceau de câbles adaptateur \/ faisceau PDE\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eApplication : injecteurs à pompe-buse sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- MARKET \/ PRICE CONTEXT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrix et qualité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Pourquoi les pièces d'origine sont-elles plus chères que les faisceaux de câbles de contrefaçon ?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Sur le marché libre des pièces détachées, des kits de reproduction et de réparation moins chers sont également proposés pour la référence d'origine 03G 971 033 L. Chez 07eins, la fiabilité de la réparation est toutefois une priorité absolue pour cet ensemble : le faisceau de câbles est logé à l'intérieur du moteur et doit fonctionner de manière fiable après le remontage.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQualité d'origine VW \/ VAG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Spécialement choisi pour assurer une connexion électrique précise directement au niveau des injecteurs-pompes.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAucune économie de matériaux à l'intérieur du moteur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Un faisceau de câbles bon marché n’est avantageux que si le moteur n’a pas besoin d’être rouvert par la suite.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtile pour une réparation PDE de haute qualité\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si vous installez le pont PDE 16V ou si vous réviser les PDE, vous devez également penser systématiquement au raccordement électrique.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WEBSITE INFO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Assistance supplémentaire sur le site 07eins \n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          La solution mécanique 07eins pour stabiliser les PDE dans les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003ePour le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Vous trouverez une aide supplémentaire concernant les travaux PDE sur le site 07eins.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si vous ne souhaitez pas effectuer le montage vous-même, vous trouverez des partenaires qualifiés grâce à l'outil de recherche de garages.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\"\u003eTrouver un atelier\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConnaissances sur le PDE et analyse des problèmes\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Plus d’informations sur les problèmes liés au PDE, leurs symptômes et les solutions adaptées.\n          \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Contenu de la livraison\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e1 jeu de câbles d'origine VW \/ VAG pour injecteurs à pompe-buse\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eRéférence d'origine : 03G 971 033 L \/ 03G971033L\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003ePour les applications 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes compatibles\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eComplément judicieux au pont PDE 16V « 07eins »\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eIdéal lors d'une révision du PDE, d'un remplacement de joint ou lorsque le moteur est ouvert\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SHIPPING --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Délai de livraison\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n  \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n    Remarque importante\n  \u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n    Veuillez vérifier la compatibilité avant l'achat à l'aide du numéro d'équipement d'origine 03G 971 033 L, de la lettre d'identification du moteur et des données du véhicule. Pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, il existe différents jeux de conduites selon la version.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n    Ce faisceau de câbles constitue un complément utile à la révision PDE ou à l'installation du pont PDE 16V « 07eins », mais ne remplace pas le diagnostic d'autres causes possibles de problèmes de démarrage, de ratés ou de fonctionnement irrégulier du moteur. Remarque : en combinaison avec le pont PDE 16V, le guide-câbles en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est fourni déjà raccourci par nos soins.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Remplacer le faisceau de câbles d'origine VW — si le moteur 16V 2.0 TDI est de toute façon démonté.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le complément idéal au pont PDE 16V « 07eins » et à la révision PDE : jeu de câbles d’origine VW \/ VAG avec référence d’origine 03G 971 033 L pour un raccordement électrique fiable des injecteurs-pompe.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr\/products\/faisceau-de-cables-dorigine-vw-pde-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03g971033l-injecteur-pompe-injecteur\"\u003e\n        Découvrez dès maintenant le faisceau de câbles d'origine VW\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\"\u003e\n        Découvrez le pont PDE 16V adapté\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272435589386,"sku":"071MTR001PD16-L-04","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VW_Leitungssatz_Kabelbaum_OEM_03G971033L_01.png?v=1782721301"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-16v-bosch-pdes","title":"Kit complet de pont PDE 16V 2.0 TDI Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-komplett\"\u003e\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    ORIGINAL 16V PDE-Brücke Komplett-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs\n\n    Google Meta Description:\n    Original 07eins 16V PDE-Brücke Komplett-Set für passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren: 16V PDE-Brücke, 16V Montage-Set und 4x verstärkte VITON-Dichtungssätze.\n\n    Shopify Kurzbeschreibung:\n    Das 16V PDE-Brücke Komplett-Set kombiniert die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set und 4 verstärkten 16V VITON-Dichtungssätzen. Für passende 2.0 TDI 16V Motoren mit Bosch-PDEs – mechanische Stabilisierung, neue Dichtungen und Montagematerial in einem abgestimmten Reparaturpaket.\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProduit d'origine de 07eins · Kit complet pour 2.0 TDI 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      Kit complet ORIGINAL de pont PDE 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Pont PDE 16V + kit de montage 16V + 4 jeux de joints VITON renforcés\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le kit complet de pont PDE 16V de 07eins est le kit de réparation coordonné destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'éléments injecteurs-pompes Bosch. Il combine la stabilisation mécanique des injecteurs-pompes avec des composants de montage adaptés et des joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eUne seule ouverture — une installation complète et soignée sur le plan technique\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eSi le moteur est de toute façon démonté pour la révision du système PDE ou l'installation du pont PDE 16V, le pont, le matériel de montage et les joints renforcés sont regroupés dans un kit pratique.\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-complet-pont-pde-16v-dorigine-2-0-tdi-16v-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Acheter le kit complet 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Vérifier la compatibilité\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Les avantages en un coup d'œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e3 en 1\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKit complet\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés dans un ensemble coordonné.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePDE Bosch\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'injecteurs-pompes Bosch.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJoints FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Jeux de joints PDE 16V renforcés, offrant une étanchéité robuste en complément de la stabilisation mécanique des PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Le pont PDE 16V est protégé par le modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1 de l'07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Lorsque de simples joints ne suffisent plus.\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Sur les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes, des problèmes de démarrage, un fonctionnement irrégulier, des à-coups, la présence de gazole dans l'huile ou des fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes peuvent indiquer que l'injecteur-pompe fonctionne de manière mécanique dans la culasse.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Dans ce cas de figure, une simple réparation des joints ne suffit souvent pas. Il est essentiel de stabiliser durablement les PDE et de permettre aux nouveaux joints de fonctionner à nouveau dans de meilleures conditions mécaniques.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Stabilisation mécanique et nouvelle étanchéité.\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Le kit complet de pont PDE 16V associe le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins aux composants de montage adaptés et à 4 jeux de joints VITON renforcés pour les injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Le pont PDE assure une stabilisation supplémentaire des PDE Bosch au niveau de la culasse. Les joints VITON renforcés permettent de renouveler l'étanchéité. Le kit de montage complète la réparation avec des vis adaptées, des jeux de joints BOSCH et un frein-filet.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SET LOGIC --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eUne solution complète\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      La version de kit adaptée aux interventions sur les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ce kit s'adresse à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, ne souhaitent pas se contenter de remplacer des composants individuels, mais souhaitent effectuer une réparation techniquement irréprochable : fixation mécanique, nouveaux joints et matériel de montage adapté.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V d'origine\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Assure la stabilisation mécanique des PDE Bosch compatibles sur la culasse et réduit le mouvement au niveau du siège du PDE.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Complète le montage avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et du frein-filet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 jeux de joints VITON renforcés\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Joints FKM\/FPM de haute qualité servant de base d'étanchéité renforcée pour les 4 injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY COMPLETE SET --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi un kit complet ?\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Lorsque le moteur est démonté, la mécanique, les joints et la base de montage doivent être compatibles entre eux.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les interventions sur les injecteurs-pompes impliquent une charge de travail considérable. C’est pourquoi il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas considérer les composants accessibles de manière isolée. Un joint neuf ne fonctionnera correctement à long terme que si l’injecteur-pompe est correctement guidé sur le plan mécanique et si la base de montage est adaptée.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Le kit complet de pont PDE 16V suit précisément cette logique de réparation : Le pont PDE 16V assure la stabilisation, les jeux de joints VITON renforcés améliorent l'étanchéité et le kit de montage fournit les consommables et les pièces de montage adaptés aux interventions sur les PDE Bosch 16V.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAssure une stabilisation supplémentaire des PDE\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le pont PDE 16V se fixe directement sur le boîtier PDE et répercute les forces exercées via une barre de liaison en aluminium sur la culasse.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAméliore les conditions de fonctionnement des joints\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Lorsque le mouvement du PDE est réduit, les nouveaux joints d'étanchéité sont soumis à des contraintes mécaniques moins défavorables.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle l'étanchéité pour chaque cylindre\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Les 4 jeux de joints VITON renforcés 16V sont destinés à assurer l'étanchéité des quatre injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAssure une base de montage propre\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le kit de montage 16V complète la réparation avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et du frein-filet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecommandé lors de la révision des PDE\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Idéal lorsque les PDE sont de toute façon démontés, contrôlés, réétanchéifiés ou usinés dans le cadre de la pose du pont.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLogique du système d'origine « 07eins »\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Il ne s'agit pas d'un simple assemblage de pièces détachées, mais d'un ensemble coordonné autour du pont PDE 16V.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Stabiliser, étanchéifier, monter proprement.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le pont PDE 16V associe une barre de liaison en aluminium, optimale sur le plan thermique, à des étriers en acier trempé hautement résistants. La barre de liaison est vissée à la culasse, tandis que les étriers s’engagent directement sur le boîtier du système PDE. Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarrette de raccordement en aluminium\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Compatible thermiquement avec la culasse en aluminium et conçu pour servir de butée solidement vissée.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtrier en acier trempé\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Résistance locale élevée directement au niveau des zones de fixation et de serrage sollicitées de l’injecteur-pompe.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Pour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes typiques liés aux PDE\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ces symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites ou soumis à des contraintes mécaniques.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        De nombreux conducteurs remarquent d’abord les symptômes, et non la cause. Sur les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes, des injecteurs-pompes qui fuient, qui bougent ou qui ne sont plus correctement positionnés peuvent entraîner divers problèmes.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le moteur démarre moins bien après une longue période d'immobilisation ou même à chaud.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur et à-coups\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le moteur tourne de manière irrégulière, vibre au ralenti ou réagit de façon inégale pendant la conduite.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Une étanchéité défaillante ou un mauvais positionnement des injecteurs-pompes peut se traduire par une perte de puissance.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrésence de diesel dans l’huile \/ augmentation du niveau d’huile\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Une augmentation du niveau d'huile ou une odeur de diesel dans l'huile moteur doivent être prises au sérieux sur les moteurs à injecteurs-pompes.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes au niveau des joints PDE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Si les nouveaux joints présentent à nouveau des fuites, il convient de vérifier l'état mécanique des sièges des injecteurs PDE.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTraces d'usure sur le siège du PDE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Des traces d'usure visibles indiquent que les PDE ont pu subir une usure mécanique au niveau de la culasse.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n        \u003ca href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n          Ouvrir le « PDE Problem Check »\n        \u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/augmentation-de-lhuile-sur-le-tdi-injecteur-pompe-causes-solution-durable\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n          En savoir plus sur la présence de diesel dans l'huile\n        \u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences de correspondance PDE\/injecteurs\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Les références PDE permettent de vérifier la compatibilité.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les références d'origine (OE) et Bosch des injecteurs-pompes montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE entre bien dans le champ d'application du pont PDE 16V.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les numéros suivants se rapportent à l'injecteur-pompe Bosch monté ou à l'injecteur-pompe « pompe-buse ». Il ne s'agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE compatible.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720454\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441516\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441566\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073G\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073GX\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073B\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073BX\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        Le type de PDE effectivement monté dans le véhicule reste déterminant. La lettre d'identification du moteur, le numéro de PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Modèles de véhicules compatibles.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Ce kit complet est destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à pompe-injecteur compatibles équipés d’éléments PDE Bosch. La lettre d’identification du moteur, les données du véhicule et la version de PDE\/injecteur effectivement montée sont déterminantes.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les lettres d'identification du moteur font foi \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e. Ne convient pas aux moteurs Common Rail, aux versions PDE 8V ni aux PDE Siemens\/piézo.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBKD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBLB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNA\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRF\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Cette liste présente la compatibilité initiale actuelle d'07eins. Si la lettre d'identification de votre moteur ne figure pas dans la liste, votre moteur peut tout de même être concerné. N’hésitez pas à nous contacter en nous indiquant la lettre d’identification de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de l’injecteur-pompe ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci aura été clairement confirmée.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les PDE Bosch déjà installés et une version PDE 16V adaptée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier sur les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les modèles de pompes-injecteurs Bosch adaptés.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e À l'exclusion des moteurs à rampe commune et des PDE Siemens\/piézo.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après vérification du véhicule et du PDE\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e à n'utiliser qu'après vérification formelle du type de PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Modèles 2.0 TDI 16V typiques à tester, équipés de PDE Bosch.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le numéro de référence du PDE\/injecteur avant de passer commande.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Convient uniquement aux modèles de pompes-injecteurs Bosch compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SET CONTENT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComposition du kit\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Voici ce que contient le kit complet de pont PDE 16V.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              La solution brevetée « 07eins » pour une stabilisation supplémentaire des PDE Bosch compatibles sur le 2.0 TDI 16V.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir le produit individuel\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× kit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Avec vis de culbuteurs, kits de joints \/ kits de réparation BOSCH et frein-filet.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-de-montage-pde-16v-pour-16v-2-0-tdi-avec-pde-bosch-4-cylindres\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir le kit de montage\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 jeux de joints VITON 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Jeux de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les 4 injecteurs-pompes.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/jeu-de-joints-viton-16v-renforces-pour-16v-2-0-tdi-volkswagen-audi-seat-skoda\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir les joints VITON\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Contenu de la livraison\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003e1 × pont PDE 16V : barre de raccordement en aluminium, anodisée bleue \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × pont PDE 16V avec étriers en acier trempé \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e12 × pont PDE 16V, tôle de réglage 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × Vis d'injecteur PDE 16V « 07eins » M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × vis de cylindre 07eins 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × vis de cylindre 07eins 16V M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × vis de cylindre 07eins 16V M8 × 30 à six pans creux, galvanisées, classe de résistance 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × rondelles 07eins 16V M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × kit de montage PDE 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e5 × vis de culbuteur M8 × 58 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × kits de joints \/ kits de réparation BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × produit de freinage de vis de haute qualité en seringue doseuse\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × jeux de joints PDE renforcés 16V en VITON \/ FKM \/ FPM \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Il est impératif d’utiliser les vis d’injecteur PDE 16V « 07eins ».\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Pour le montage du pont PDE 16V, il est nécessaire d'utiliser les pièces fournies \u003cstrong\u003e8 × vis d'injecteur PDE 16V « 07eins » M6 × 95\u003c\/strong\u003e doivent être utilisés.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n          N'utilisez le frein-filet fourni dans le kit de montage que pour les vis destinées à la pose du pont PDE ou des éléments de fixation correspondants 07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL 07EINS \/ WHY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ne vous contentez pas d'étanchéifier. Traitez la cause du problème.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son siège, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        C’est pourquoi 07eins intervient directement au niveau du mouvement avec le pont PDE 16V : l’injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées vers la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage. Le kit complet vient compléter cette solution mécanique grâce à des joints renforcés et au matériel de montage adapté.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Assistance supplémentaire sur le site Web 07eins \n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérification de la compatibilité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Vérifiez la lettre d'identification du moteur, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Assistance pour vos propres travaux sur les PDE et les étapes de montage.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eConsultez les notices de montage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalisateur de garages\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Faites effectuer la réparation par un atelier partenaire d'07eins.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemander la référence du moteur\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              En cas de doute concernant le code MKB, le numéro PDE ou les données du véhicule, la compatibilité peut être vérifiée au préalable.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/contact\"\u003eNous contacter\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Délai de livraison\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Veuillez vérifier avant de passer commande.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le kit complet de pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'injecteurs-pompes Bosch. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur installé. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Demander la référence du moteur\" rel=\"noopener\"\u003eDemander la référence du moteur\u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l'efficacité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d'origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtilisation précoce recommandée\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Une intervention précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège de l'injecteur PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, des dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d'étanchéité ou du siège de l'injecteur PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par ce kit complet.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais annexes\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- LEGAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Développement protégé par 07eins.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Le pont PDE 16V inclus dans le kit complet repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d'utilité ; la description et les dessins servent à l'interprétation. L'invention porte sur un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d'injecteurs-pompes comprenant des éléments de retenue, une barre de liaison ainsi qu'une zone supplémentaire d'appui, de contact ou de fixation.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        La fabrication, l'offre et la commercialisation d'une solution de reproduction couverte par le droit d'auteur ne sont pas autorisées en Allemagne sans l'accord du titulaire des droits.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Questions fréquentes concernant le kit complet de pont PDE 16V.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuelle est la différence par rapport au pont PDE 16V vendu séparément ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le pont PDE 16V seul comprend la solution de stabilisation mécanique. Le kit complet le complète avec le kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON 16V renforcés pour une base de réparation plus complète.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes joints VITON sont-ils déjà inclus dans le kit de montage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Le kit de montage PDE 16V contient des jeux de joints BOSCH \/ kits de réparation, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins. C'est pourquoi le kit complet comprend en plus 4 jeux de joints VITON renforcés 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCe kit complet convient-il à tous les 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Les critères déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d'application.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels codes MKB sont renseignés au démarrage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Pour commencer, 07eins répertorie les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type de PDE Bosch installé dans le véhicule.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi 4 jeux de joints VITON sont-ils inclus ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le 2.0 TDI 16V est un moteur 4 cylindres. C'est pourquoi le kit complet contient 4 jeux de joints VITON renforcés pour les 4 injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et d’acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une stabilité dimensionnelle sont requises.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi servent les cales de réglage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d'assurer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s'appuient correctement contre la barre de liaison.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit complet d'origine 07eins \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Achetez le kit complet de pont PDE 16V — stabilisation mécanique, nouvelle étanchéité, montage soigné.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      La solution « 07eins » adaptée aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'éléments injecteurs-pompes Bosch : Pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés, le tout dans un kit de réparation techniquement adapté.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-complet-pont-pde-16v-dorigine-2-0-tdi-16v-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Procurez-vous dès maintenant le kit complet 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Trouver un garage partenaire\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272759271690,"sku":"071MTR001PD16-S04","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Komplett-Set_01.png?v=1782725876"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-pumpe-duese-bosch-pde","title":"Kit Ultimate pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-ultimate\"\u003e\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    ORIGINAL 16V PDE-Brücke Ultimate-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs\n\n    Google Meta Description:\n    Original 07eins 16V PDE-Brücke Ultimate-Set für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs: 16V PDE-Brücke, Montage-Set, 4x VITON-Dichtungssatz und gekürzter Original VW Leitungssatz.\n\n    Shopify Kurzbeschreibung:\n    Das 16V PDE-Brücke Ultimate-Set kombiniert die ORIGINAL 07eins 16V PDE-Brücke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set, 4 verstärkten 16V VITON-Dichtungssätzen und einem originalen VW Leitungssatz. Der VW Leitungssatz wird für die Kombination mit der 16V PDE-Brücke bereits durch 07eins gekürzt.\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePièce d'origine 07eins · Kit Ultimate pour 16V 2.0 TDI\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      Kit « Ultimate » de pont PDE 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Pont PDE 16V + kit de montage 16V + 4 jeux de joints VITON + faisceau de câbles d'origine VW raccourci\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le kit « Ultimate » de pont PDE 16V proposé par 07eins est le kit de réparation le plus complet pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Il combine la stabilisation mécanique des injecteurs-pompes avec de nouveaux joints, le matériel de montage adapté et un faisceau de câbles d'origine VW pour le raccordement électrique des PDE.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eLa base de réparation PDE 16 V maximale de 07eins\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eStabilisation mécanique, nouvelle étanchéité, montage soigné et renouvellement direct du raccordement électrique PDE — avec un faisceau de câbles d'origine VW déjà coupé à la longueur adéquate pour être combiné avec le pont PDE 16V.\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-ultimate-pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-avec-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Acheter le kit Ultimate 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Vérifier la compatibilité\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Les avantages en un coup d’œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e4 en 1\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKit Ultimate\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V, 4 jeux de joints VITON renforcés et faisceau de câbles d'origine VW dans un seul colis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVW\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJeu de câbles d'origine\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Jeu de câbles d'origine VW 03G 971 033 L pour le raccordement électrique des injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJoints FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          4 jeux de joints PDE 16V renforcés, assurant une étanchéité robuste pour les 4 injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Le pont PDE 16V est protégé par le modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1 de l'07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Lorsque l'étanchéité, la mécanique et l'électricité doivent être prises en compte conjointement.\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, des problèmes de démarrage, un fonctionnement irrégulier, des à-coups, la présence de gazole dans l'huile ou des fuites récurrentes au niveau des joints PDE peuvent indiquer que les injecteurs-pompes fonctionnent de manière mécanique dans la culasse.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Par ailleurs, le faisceau de câbles PDE se trouve également à l’intérieur même du moteur. Le vieillissement, la chaleur, l’huile et les vibrations peuvent nuire au raccordement électrique des PDE. Lorsque le moteur est de toute façon ouvert, il convient donc non seulement de réaliser une étanchéification, mais aussi de renouveler l’ensemble du système de réparation PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Stabilisation mécanique, joints, kit de montage et faisceau de câbles d'origine VW.\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Le kit « Ultimate » de pont PDE 16V associe le pont PDE 16V d'origine 07eins à 4 jeux de joints VITON renforcés, au kit de montage PDE 16V adapté et à un faisceau de câbles d'origine VW.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Le pont PDE assure une fixation supplémentaire des PDE Bosch sur la culasse. Les joints VITON permettent de renouveler l'étanchéité. Le kit de montage fournit les composants de montage et les pièces d'usure adaptés. Le faisceau de câbles d'origine VW renouvelle le raccordement électrique des PDE — déjà raccourci par 07eins pour être combiné avec le pont PDE 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SET LOGIC --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eConçu pour une performance optimale\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      La version la plus complète de ce kit pour les interventions PDE sur le 16V 2.0 TDI.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ce kit s'adresse à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, souhaitent non seulement remplacer des composants individuels, mais aussi assurer la stabilisation mécanique, une nouvelle étanchéité, une base de montage propre et le raccordement électrique en une seule opération.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16 V d'origine\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Assure la fixation mécanique des PDE Bosch compatibles sur la culasse et réduit le jeu au niveau du siège du PDE.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Complète le montage avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et du frein-filet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 jeux de joints VITON renforcés\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Joints FKM\/FPM de haute qualité servant de base d'étanchéité renforcée pour les 4 injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJeu de câbles d'origine VW, raccourci\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Jeu de câbles d'origine VW 03G 971 033 L pour le raccordement PDE — déjà préparé pour être combiné avec le pont PDE 16V.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY ULTIMATE SET --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi le kit Ultimate ?\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Lorsque le moteur est démonté, la mécanique, les joints, le montage et le système électrique doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les interventions sur les injecteurs-pompes impliquent une charge de travail considérable. C’est pourquoi il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas considérer les composants accessibles de manière isolée. Un joint neuf ne fonctionnera correctement à long terme que si le système d’injecteur-pompe est correctement guidé sur le plan mécanique, si la base de montage est adaptée et si le raccordement électrique est fiable.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Le kit Ultimate de pont PDE 16V suit précisément cette logique de réparation : Le pont PDE 16V assure la stabilité, les jeux de joints VITON renforcés améliorent l'étanchéité, le kit de montage fournit les pièces de rechange et les éléments de montage adaptés, et le faisceau de câbles d'origine VW rétablit la connexion électrique des PDE.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAssure une stabilisation supplémentaire des PDE\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le pont PDE 16V se fixe directement sur le boîtier PDE et répercute les forces exercées via une barre de liaison en aluminium sur la culasse.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAméliore les conditions de fonctionnement des joints\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Lorsque le mouvement du système PDE est réduit, les nouvelles bagues d'étanchéité sont soumises à des contraintes mécaniques moins défavorables.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle l'étanchéité pour chaque cylindre\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Les 4 jeux de joints VITON renforcés 16V sont destinés à assurer l'étanchéité des quatre injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle le raccordement électrique du système PDE\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le faisceau de câbles d'origine VW relie électriquement les éléments « injecteur-pompe » et réduit le risque de problèmes de contact après la réparation.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDéjà raccourci par 07eins \u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Pour une utilisation avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d'espace. Dans le kit Ultimate, cette opération est déjà effectuée.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e07eins d'origine Logique du système\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Il ne s'agit pas d'un simple ensemble de pièces détachées, mais d'un kit complet et coordonné autour du pont PDE 16V.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL VW LEITUNGSSATZ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d'origine VW\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Pourquoi le kit Ultimate comprend-il un faisceau de câbles d'origine VW ?\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Le faisceau de câbles PDE est logé directement à l’intérieur du moteur et relie électriquement les éléments « injecteur-pompe ». C’est précisément dans le cas d’un tel ensemble que la précision d’ajustement, la fiabilité des contacts et la durabilité de la connexion électrique sont essentielles.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePièce d'origine VW plutôt que le risque d'une contrefaçon\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le kit Ultimate comprend un faisceau de câbles d'origine VW portant la référence 03G 971 033 L.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtile en cas de démontage du moteur\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Puisque les injecteurs PDE sont de toute façon accessibles, il est judicieux de profiter de l'occasion pour remplacer le faisceau de câbles.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePréparé pour le pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le rail en plastique du faisceau de câbles VW est raccourci à l'aide d'07eins s afin que le faisceau puisse être monté en combinaison avec le pont PDE 16V.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoins de risques de retouches\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Il n’y a rien de plus agaçant que de continuer à rencontrer des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur après une réparation du système PDE, et de devoir à nouveau démonter le moteur.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Stabiliser, étanchéifier, monter proprement et renouveler le raccordement électrique.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le pont PDE 16V associe une barrette de connexion en aluminium, adaptée sur le plan thermique, à des étriers en acier trempé et revenu hautement résistants. Le bloc de connexion est vissé sur la culasse, tandis que les étriers s’engagent directement sur le boîtier PDE. Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilisation mécanique\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Une barrette de raccordement en aluminium, des étriers en acier trempé et des tôles de réglage assurent un soutien supplémentaire aux PDE Bosch.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNouvelle base d'étanchéité\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            4 jeux de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM permettent de renouveler l'étanchéité des 4 injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMatériel de montage adapté\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le kit de montage PDE 16V complète la réparation avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et du frein-filet.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRaccordement électrique PDE\u003c\/span\u003e\n          \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n            Le faisceau de câbles d'origine VW raccourci rétablit de manière fiable la connexion électrique des injecteurs-pompes.\n          \u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes PDE courants\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ces symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites, un jeu ou des anomalies électriques.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        De nombreux conducteurs remarquent d’abord les symptômes, et non la cause. Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, des sièges d’injecteurs-pompes soumis à des contraintes mécaniques, des joints non étanches ou des problèmes de contact au niveau du faisceau de câbles peuvent entraîner des problèmes similaires de conduite et de démarrage.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProblèmes de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le moteur démarre moins bien après une longue période d'immobilisation ou lorsqu'il est chaud.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur et à-coups\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le moteur tourne de manière irrégulière, vibre au ralenti ou réagit de façon inégale pendant la conduite.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance pendant la conduite\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Des coupures sporadiques peuvent également être favorisées par des problèmes de contact au niveau du faisceau de câbles PDE.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrésence de diesel dans l’huile \/ augmentation du niveau d’huile\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Une augmentation du niveau d’huile ou une odeur de diesel dans l’huile moteur doivent être prises au sérieux sur les moteurs à injection directe.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes au niveau des joints PDE\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Si les nouveaux joints présentent à nouveau des fuites, il convient de vérifier l'état mécanique des sièges PDE.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTraces d'usure au niveau du siège de l'injecteur-pompe\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Des traces d'usure visibles indiquent que les PDE ont pu exercer une action mécanique dans la culasse.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n        \u003ca href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n          Ouvrir le « PDE Problem Check »\n        \u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/augmentation-de-lhuile-sur-le-tdi-injecteur-pompe-causes-solution-durable\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n          En savoir plus sur la présence de diesel dans l'huile\n        \u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences de correspondance PDE\/injecteurs\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Les références d'origine (OE) et Bosch des injecteurs-pompes montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE relève bien du champ d'application du pont PDE 16V.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur-pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720454\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441516\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0986441566\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073G\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073GX\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073B\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G130073BX\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        Le type de système PDE effectivement monté dans le véhicule reste déterminant. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Modèles de véhicules compatibles.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Ce kit Ultimate est destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés de PDE Bosch. La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et la version de PDE\/injecteur effectivement installée sont déterminantes.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Les lettres d'identification du moteur font foi \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e. Ne convient pas aux moteurs Common Rail, aux versions PDE 8V ni aux PDE Siemens\/Piézo.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBKD\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBLB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBNA\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVF\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBVG\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eBRF\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Cette liste présente la compatibilité initiale actuelle d'07eins. Si la lettre d'identification de votre moteur ne figure pas dans la liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous brièvement en indiquant la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro PDE : nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci sera clairement confirmée.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version PDE 16V adaptée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifier attentivement, en particulier sur les moteurs 2.0 TDI PD 16V montés longitudinalement de type PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les modèles de pompes-injecteurs Bosch adaptés.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e À exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16 V adaptée.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après contrôle du véhicule et du système PDE\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e ne doit être effectué qu’après vérification formelle du type de PDE.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Modèles 2.0 TDI 16V typiques soumis aux essais, équipés de PDE Bosch.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le numéro de référence PDE\/injecteur avant de passer commande.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 ch\u003cbr\u003e\n          \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Convient uniquement aux modèles de pompes-injecteurs Bosch compatibles.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SET CONTENT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComposition du kit\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Voici ce que contient le kit Ultimate de pont PDE 16V.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× pont PDE 16 V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              La solution brevetée d'07eins, destinée à la stabilisation supplémentaire des PDE Bosch compatibles sur le 2.0 TDI 16V.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir le produit individuel\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× kit de montage PDE 16 V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Avec vis de culbuteurs, kits de joints \/ kits de réparation BOSCH et produit de freinage de vis.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-de-montage-pde-16v-pour-16v-2-0-tdi-avec-pde-bosch-4-cylindres\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir le kit de montage\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 × jeu de joints VITON 16 V\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Jeux de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les 4 injecteurs-pompes.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/jeu-de-joints-viton-16v-renforces-pour-16v-2-0-tdi-volkswagen-audi-seat-skoda\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir les joints VITON\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× jeu de câbles d'origine VW, raccourci\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Jeu de câbles d'origine VW 03G 971 033 L \/ 03G971033L — préparé par 07eins pour le montage avec le pont PDE 16V.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/products\/faisceau-de-cables-dorigine-vw-pde-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03g971033l-injecteur-pompe-injecteur\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n              Voir le jeu de câbles\n            \u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Contenu de la livraison\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n          \u003cli\u003e1 × pont PDE 16 V, barrette de connexion en aluminium, anodisé bleu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × pont PDE 16 V avec étrier en acier trempé \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e12 × pont PDE 16 V, tôle de réglage 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × Vis d'injecteur PDE 16 V « 07eins » M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e8 × vis de cylindre 07eins 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × 07eins Vis de cylindre 16 V M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × 07eins Vis de cylindre 16V M8 × 30 à six pans creux, galvanisée, classe de résistance 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × rondelles 07eins e 16 V M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e5 × vis de culbuteur M8 × 58 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × jeux de joints \/ kits de réparation BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × produit de freinage de vis haut de gamme en seringue doseuse\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e4 × jeux de joints PDE renforcés 16V en VITON \/ FKM \/ FPM \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e1 × jeu de câbles d'origine VW \/ faisceau PDE pour moteurs à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI, raccourci par 07eins  \u003cstrong\u003e(03G 971 033 L \/ 03G971033L)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e\n\n        \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n          Il est impératif d’utiliser les vis d’injecteur PDE 16V « 07eins ».\n        \u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n          Pour le montage du pont PDE 16V, il faut utiliser les pièces fournies \u003cstrong\u003e8 × vis d'injecteur PDE 16V « 07eins » M6 × 95\u003c\/strong\u003e doit être utilisé.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n          N'utilisez le frein-filet fourni dans le kit de montage que pour les vis destinées à la pose du pont PDE ou des éléments de fixation correspondants 07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n          En combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est fourni déjà raccourci par 07eins.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- ORIGINAL 07EINS \/ WHY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Ne vous contentez pas d’assurer l’étanchéité. Traitez la cause du problème — et pensez également au raccordement électrique.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques. Parallèlement, un ancien faisceau de câbles peut continuer à causer des problèmes de contact après la réparation.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        C’est pourquoi 07eins, avec le pont PDE 16V, intervient directement au niveau du mouvement lui-même : l’injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées sur la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage. Le kit Ultimate complète cette solution mécanique par des joints renforcés, le matériel de montage adapté et un faisceau de câbles d’origine VW pré-assemblé.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Assistance supplémentaire sur le site Web 07eins \n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérification de la compatibilité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Vérifiez la lettre d'identification du moteur, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Assistance pour vos propres travaux sur le système PDE et les étapes de montage.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eAccéder aux notices de montage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalisateur de garages\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Confiez la réparation à un atelier partenaire d'07eins.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemander le moteur\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              En cas de doute concernant le code MKB, le numéro PDE ou les données du véhicule, la compatibilité peut être vérifiée au préalable.\n              \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/contact\"\u003eNous contacter\u003c\/a\u003e\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Délai de livraison\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Veuillez vérifier avant de passer commande.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le kit Ultimate de pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés de PDE Bosch. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule, le numéro de la pompe-injecteur installée et l'application du faisceau de câbles. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n            \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e\n            \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Demander le moteur\" rel=\"noopener\"\u003eDemander le moteur\u003c\/a\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque concernant le faisceau de câbles raccourci\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              En combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est fourni déjà raccourci par 07eins.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant le fonctionnement\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement PDE d'origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints PDE. Ce jeu de câbles ne remplace en aucun cas le diagnostic d'autres causes possibles de problèmes de démarrage, de ratés ou de fonctionnement irrégulier du moteur.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais annexes\u003c\/span\u003e\n            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n              Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.\n            \u003c\/span\u003e\n          \u003c\/div\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- LEGAL --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Développement protégé par l'07eins.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n        Le pont PDE 16 V inclus dans le kit Ultimate repose sur un développement technique 07eins, déposé en Allemagne sous le numéro de modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n        Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d'utilité ; la description et les dessins servent à l'interprétation. L’invention porte sur un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’injecteurs-pompes comprenant des éléments de retenue, une barrette de connexion ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.\n      \u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n        La fabrication, l'offre et la commercialisation d'une solution de reproduction couverte par le droit d'auteur ne sont pas autorisées en Allemagne sans l'accord du titulaire des droits.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n      \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n        Questions fréquentes concernant le kit Ultimate de pont PDE 16V.\n      \u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuelle est la différence par rapport au kit complet de pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le kit complet comprend le pont PDE 16V, le kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés. Le kit « Ultimate » comprend en outre un faisceau de câbles d'origine VW, qui est déjà raccourci par 07eins pour être combiné avec le pont PDE 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le kit Ultimate contient-il un faisceau de câbles d'origine VW ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le faisceau de câbles PDE est logé directement à l'intérieur du moteur et assure la connexion électrique des injecteurs-pompes. Lorsque le moteur est de toute façon ouvert, son remplacement à titre préventif constitue un complément judicieux à la révision du système PDE ou à l'installation du pont PDE 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le faisceau de câbles VW est-il déjà coupé à la longueur ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          En combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles vous est déjà fourni par 07eins, prêt à l’emploi.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit de montage contient-il déjà des joints VITON ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Le kit de montage PDE 16V contient des jeux de joints \/ kits de réparation BOSCH, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins. C'est pourquoi le kit Ultimate comprend en plus 4 jeux de joints VITON renforcés 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit Ultimate est-il compatible avec tous les 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Non. Les critères déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d'application.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels MKB sont utilisés au démarrage ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type de PDE Bosch et l’application du faisceau de câbles dans le véhicule.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi 4 jeux de joints VITON sont-ils inclus ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          Le 2.0 TDI 16V est un moteur 4 cylindres. C'est pourquoi le kit Ultimate contient 4 jeux de joints VITON renforcés pour les 4 injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et d’acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n          L'aluminium s'adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L'acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une stabilité dimensionnelle sont requises.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit Ultimate « 07eins » d'origine\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Achetez le kit « Ultimate » de pont PDE 16V — stabilisez mécaniquement, remplacez les joints, effectuez un montage soigné et renouvelez le raccordement électrique.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      La solution la plus complète d’ 07eins pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles avec les PDE Bosch : Pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V, 4 jeux de joints VITON renforcés et un faisceau de câbles d'origine VW déjà coupé à la bonne longueur, le tout dans un kit de réparation techniquement adapté.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/kit-ultimate-pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-avec-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Procurez-vous dès maintenant le kit Ultimate 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Trouver un garage partenaire\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53273454739722,"sku":"071MTR001PD16-S14","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Ultimate-Set_01.png?v=1782739667"},{"product_id":"16v-pde-revisionsschrauben-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Kit de vis de révision PDE 16V pour 16V 2.0 TDI équipé d'un PDE BOSCH (4 cylindres)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-schraubensatz\"\u003e\n\n  \u003c!--\n    Produkttitel:\n    07eins 16V Revisions-Schraubensatz für 16V PDE-Brücke\n\n    Google Meta Description:\n    07eins 16V Revisions-Schraubensatz für die 16V PDE-Brücke: neue 16V PDE-Injektorschrauben M6×95, M6\/M4\/M8-Schrauben und M8-Unterlegscheiben für erneute Montage nach PDE-Revision.\n\n    Shopify Kurzbeschreibung:\n    Der 07eins 16V Revisions-Schraubensatz enthält die relevanten Schraubkomponenten der 16V PDE-Brücke für eine erneute Montage nach Demontage, Zylinderkopföffnung oder PDE-Revision. Alte und gebrauchte Schrauben – insbesondere Dehnschrauben – sollten nicht wiederverwendet werden.\n  --\u003e\n\n  \u003c!-- HERO --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins · Kit de révision pour pont PDE 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e\n      07eins 16V Kit de vis de révision pour pont PDE 16V\n    \u003c\/h1\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e\n      Nouveaux composants de vissage pour le remontage du pont PDE « 07eins » 16V après révision PDE\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e\n      Le kit de vis de révision « 07eins » 16V contient les vis et rondelles correspondantes fournies avec le pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V. Il est destiné aux cas où le pont PDE 16V a été démonté dans le cadre d’une révision PDE, d’un diagnostic, d’une ouverture de culasse ou d’un remontage, et doit ensuite être remonté dans les règles de l’art à l’aide de nouvelles vis.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePour le remontage après démontage du pont PDE 16V\u003c\/strong\u003e\n      \u003cspan\u003eNouvelles vis d'injecteur PDE « 07eins » 16V M6 × 95, vis M6, M4 et M8 ainsi que des rondelles M8 pour un remontage soigné.\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Voir le contenu de la livraison\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Veuillez lire les instructions de montage\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Les avantages en un coup d’œil\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour pont PDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Spécialement conçu comme kit de vis de révision pour le pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eM6×95\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eVis d'injecteur PDE\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Contient les vis d'injecteur PDE « 07eins » 16V, qui doivent être utilisées pour le montage du pont PDE 16V.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eRévision\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eaprès démontage\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Utile lorsque le pont PDE 16V a été démonté pour des travaux PDE, un diagnostic ou l'ouverture de la culasse.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eNouveau\u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eau lieu de d'occasion\u003c\/div\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e\n          Les vis usagées, en particulier les vis d'expansion, ne doivent pas être réutilisées après démontage.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- PROBLEM \/ USE CASE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi un kit de vis de révision ?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Une fois le pont PDE 16V démonté, il est recommandé de remplacer les vis de fixation.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Lors d’interventions sur les injecteurs-pompe, il peut s’avérer nécessaire de démonter le pont PDE « 07eins » 16V. Cela peut être le cas, par exemple, lors d’une révision de l’injecteur-pompe, lors du contrôle ou de la remise à neuf des injecteurs-pompe, lors d’une nouvelle étanchéification ou lors d’interventions sur la culasse.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Après le démontage, le pont ne doit pas être simplement refixé avec des vis déjà utilisées. Les vis qui ont déjà été montées, soumises à une charge ou serrées peuvent perdre leur sécurité de montage et de précontrainte d’origine. Cela vaut tout particulièrement pour les vis d'expansion et les assemblages vissés critiques pour la sécurité au niveau des injecteurs-pompes.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SOLUTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eLa solution\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Nouvelles vis pour le remontage du pont PDE 16V.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de vis de révision « 07eins » 16V fournit les éléments de vissage nécessaires au remontage du pont PDE 16V. Il permet ainsi de refixer le pont à l’aide de vis neuves et adaptées après une révision ou un démontage.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour un remontage après révision PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Lorsque les injecteurs-pompes doivent être contrôlés, révisés ou réétanchéifiés, le pont PDE 16V doit, le cas échéant, être démonté puis remonté.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDes vis neuves plutôt que la réutilisation\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Les vis usagées ou déjà serrées ne doivent pas être réutilisées. Le kit de révision fournit les pièces de rechange adaptées à cet effet.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePièce du système de pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Les composants fournis correspondent aux pièces de vissage concernées comprises dans la livraison du pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une remise en place dans les règles de l'art\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Ce kit permet un remontage soigné après des interventions sur la culasse ou sur les injecteurs-pompe.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT INSTALLATION NOTE --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Les vis d'injecteur PDE « 07eins » 16V doivent être utilisées.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Pour le montage du pont PDE 16V, il faut utiliser les vis contenues dans le kit de vis de révision \u003cstrong\u003e8 × vis d'injecteur PDE 16V « 07eins » M6 × 95\u003c\/strong\u003e .\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et sont adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Lors du remontage du pont PDE 16V après un démontage, une révision PDE ou une ouverture de la culasse, les vis usagées ne doivent en principe pas être réutilisées. Utilisez des vis neuves et adaptées, et respectez les consignes de montage correspondantes.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHEN TO USE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCas d'utilisation\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Quand le kit de vis de révision 16V est-il nécessaire ?\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Ce jeu de vis est particulièrement utile lorsque le pont PDE 16V a déjà été monté et qu’il a dû être démonté pour permettre la réalisation d’autres travaux.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRévision PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque les injecteurs-pompes sont contrôlés, révisés ou remis en état.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemplacement des joints sur le PDE\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque les joints PDE doivent être remplacés et que le pont PDE doit être démonté à cette fin.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCulasse ouverte\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque des travaux sont effectués sur la culasse ou au niveau des injecteurs-pompes.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemise en état après diagnostic\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Lorsque le pont a été démonté à des fins de diagnostic et doit ensuite être remonté.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SYSTEM CONNECTION --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePièce du système de pont PDE 16V\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Conçu pour le pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de vis de révision 16V n’est pas un kit universel, mais est destiné au remontage du pont PDE « 07eins » 16V. Il contient exactement les éléments de vissage marqués en vert figurant dans le contenu de la livraison du pont PDE 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCompatible avec le pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Les vis sont adaptées à la géométrie et au montage du pont PDE « 07eins » 16V.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNe remplace pas le pont complet\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Le kit de révision contient exclusivement des vis et des rondelles ; il ne comprend pas la barre de liaison en aluminium, les étriers en acier trempé ni les cales de réglage.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une nouvelle fixation\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Prévu pour la remise en place après le démontage du pont PDE 16V déjà installé.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Consulter le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Vérifier le contenu de la livraison\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n  \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Contenu de la livraison du kit de vis de révision 16V\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Sont inclus les éléments de vissage nécessaires au remontage du pont PDE « 07eins » 16V après démontage.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n        \u003cli\u003e8 × vis d'injecteur PDE 07eins 16V M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e8 × vis de cylindre 07eins 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e4 × vis de cylindre 07eins 16V M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e4 × vis de cylindre 07eins 16V M8 × 30 à six pans creux, galvanisées, classe de résistance 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e4 × rondelles « 07eins » 16V M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- NOT INCLUDED --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRemarque importante\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Ce qui n'est pas inclus\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de vis de révision 16V sert exclusivement au remplacement des composants vissés. Il ne remplace pas le contenu complet de la livraison du pont PDE 16V.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de barre de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          La barre de liaison en aluminium du pont PDE 16V, anodisée en bleu, n’est pas fournie.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas d'étriers en acier trempé\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Les 4 étriers en acier trempé du pont PDE 16V ne sont pas fournis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de cales de réglage\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Les cales de réglage de 0,5 mm destinées au réglage et à la précontrainte ne sont pas fournies avec ce kit.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de kit de montage ni de kit de joints\u003c\/span\u003e\n        \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n          Les kits de joints BOSCH, les kits de joints VITON, les vis de culbuteurs ou les produits de freinage de vis ne sont pas fournis.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- WHY NOT REUSE --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi de nouvelles vis ?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Les vis usagées ne doivent pas être réutilisées.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Les vis de révision situées au niveau des injecteurs-pompes et du pont PDE 16V jouent un rôle essentiel pour la sécurité et le bon fonctionnement. Après un premier serrage, elles peuvent subir des contraintes mécaniques, s’étirer ou voir leur effet de serrage altéré.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNe pas réutiliser les vis d'expansion\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Les vis d'expansion déjà utilisées doivent être remplacées par des vis neuves après démontage.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConditions de montage définies\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          De nouvelles vis constituent une meilleure base pour un remontage dans les règles de l'art.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProtection des travaux de réparation\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Si le moteur a déjà été ouvert, le remontage ne doit pas être compromis par l’utilisation de vis usagées.\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Compatible avec le pont PDE « 07eins » 16V.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de vis de révision est destiné au pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V, pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes équipés de PDE BOSCH compatibles.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Compatibilité\"\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e07eins Pont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e2.0 TDI 16V\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003ePDE BOSCH\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003epompe-injecteur\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eRévision PDE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eCulasse ouverte\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eRemontage\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eKit de vis de révision\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Veuillez vérifier avant de passer commande.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Ce kit de vis de révision est destiné au remontage du pont PDE ORIGINAL « 07eins » 16V. Il ne s’agit pas d’un kit de vis universel destiné à n’importe quel type d’intervention sur le système pompe-injecteur.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Pour le montage du pont PDE 16V, les éléments fournis doivent être \u003cstrong\u003e8 × vis d'injecteur PDE 16V « 07eins » M6 × 95\u003c\/strong\u003e . Les vis d’injecteur d’origine ou trop courtes ne doivent plus être utilisées à cet endroit.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e\n      Lors de travaux sur les injecteurs-pompes, la culasse, les surfaces d'étanchéité ou le pont PDE, il convient de respecter les consignes de montage, les couples de serrage, les étapes de contrôle et les exigences techniques applicables.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais connexes sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- SUPPORT --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Assistance supplémentaire sur le site Web 07eins \n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePont PDE 16V\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          La solution mécanique adaptée 07eins pour les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés d’injecteurs-pompes BOSCH.\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-link\"\u003eConsulter le pont PDE 16V\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Assistance pour vos propres travaux PDE et étapes de montage.\n          \u003ca href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\" class=\"s07-pde-link\"\u003eAccéder aux notices de montage\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          Faites effectuer la réparation par un atelier partenaire d'07eins.\n          \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un atelier de révision\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemander une révision du moteur\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e\n          En cas de doute concernant le moteur, la version PDE ou l'étendue du montage, vous pouvez vérifier au préalable la compatibilité du produit.\n          \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-link\"\u003eNous contacter\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Délai de livraison\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n      Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Questions fréquentes concernant le kit de vis de révision 16V.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n      \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi sert le kit de vis de révision 16V ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        Il est destiné au remontage du pont PDE « 07eins » 16V, lorsque celui-ci a été démonté, par exemple pour une révision PDE, un remplacement de joint, un diagnostic ou l’ouverture de la culasse.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eS'agit-il du pont PDE 16V complet ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        Non. Le kit de vis de révision ne contient que les vis et rondelles mentionnées. La barre de liaison en aluminium, les étriers en acier trempé et les tôles de réglage ne sont pas fournis.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi ne pas réutiliser les anciennes vis ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        Les vis de révision peuvent être soumises à des contraintes ou s'étirer lors du premier serrage. Les vis à expansion, en particulier, ne doivent pas être réutilisées après démontage, mais remplacées par des vis neuves.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi les vis d’injecteur PDE M6 × 95 pour le moteur 07eins 16V sont-elles importantes ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        Ces vis sont adaptées à la géométrie spécifique du pont PDE 16V. Les vis d’injecteur de série ou trop courtes ne doivent plus être utilisées pour cette position de montage.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n\n    \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n      \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes joints ou le frein-filet sont-ils fournis ?\u003c\/summary\u003e\n      \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e\n        Non. Ce kit de révision contient exclusivement les vis et rondelles mentionnées. Les kits de joints, les vis de culbuteurs et les produits de freinage de vis ne sont pas inclus.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/details\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n  \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit de vis de révision pour l'07eins \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e\n      Après la révision, remontez le pont PDE 16V à l'aide de vis neuves.\n    \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\n      Le kit de vis de révision « 07eins » 16V est la solution idéale lorsque le pont PDE 16V doit être remonté après une révision PDE, un diagnostic ou l’ouverture de la culasse. Ne réutilisez pas les anciennes vis — utilisez des vis neuves et adaptées.\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n      \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e\n        Voir le contenu de la livraison\n      \u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e\n        Consulter le pont PDE 16V\n      \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53282242527498,"sku":"071MTR001PD16-SR","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Revisionsschrauben-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782851537"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/collections\/07eins_Kollektion_neuheiten_2026.png?v=1771879995","url":"https:\/\/07eins.com\/fr-ca\/collections\/nouveautes.oembed?page=2","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}