{"product_id":"pde-bruecke-vw-touareg","title":"Pont PDE d'origine pour VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e\n\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePièce d'origine de 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003ePont PDE d’origine pour VW Touareg 7L 2.5 TDI - Lettres d’identification du moteur \u003cspan\u003eBAC BLK BPE BPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eKit de réparation pour le centrage durable des injecteurs-pompes\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eLa solution éprouvée « 07eins » pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI : conçue pour la fixation et le centrage durables des injecteurs-pompes dans la culasse en aluminium — sans usinage de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eForce de retenue maximale pour le Touareg 2.5 TDI – Protection contre l’usure des sièges d’injecteurs en cas de forte sollicitation du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eSur la VW Touareg 7L, le moteur 2.5 TDI R5 doit supporter des poids de véhicule élevés et est souvent utilisé avec une remorque ou en tout-terrain. Les couples élevés et les contraintes thermiques alternées accentuent le déplacement typique des injecteurs-pompes dans la culasse. Conséquences sur le Touareg : problèmes de démarrage après des arrêts de courte durée, à-coups sous charge et dilution progressive de l’huile due à la pénétration de carburant diesel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eAvec le \u003cb\u003ePont PDE ORIGINAL 07eins®\u003c\/b\u003e vous évitez ainsi la perte totale imminente liée au remplacement de la culasse. Elle centre les injecteurs dans leur logement et rétablit une étanchéité correcte.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePont PDE en plusieurs parties avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier à outils\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eQualité originale « 07eins » depuis 2015\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde\" class=\"s07-pde-button\"\u003eDécouvrez dès maintenant le pont PDE d'origine\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eConsultez les instructions de montage\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Signes de confiance\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e10 000+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eTDI équipés dans le monde entier\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSolution éprouvée pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eGarantie de retour\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMême après le montage, si aucune amélioration n’est constatée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e500+\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egarages partenaires\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003egarages qualifiés pour le montage près de chez vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eDéveloppé par 07eins \u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eLe pont PDE d’origine, conçu par l’inventeur de la solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les PDE se déplacent, c’est là que le véritable problème commence.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eSur les moteurs 2.5 TDI à injecteurs-pompes du groupe VW, les injecteurs-pompes peuvent se décaler dans la culasse ou s'enfoncer dans les surfaces d'étanchéité sous l'effet des vibrations et des contraintes. Conséquence : les joints d'étanchéité ne sont plus positionnés de manière optimale, l'étanchéité se détériore et des problèmes typiques liés au système PDE peuvent apparaître.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eLe pont PDE ORIGINAL 07eins fixe et centre durablement les injecteurs-pompes dans la culasse. Les joints d’étanchéité reprennent leur position nominale et assurent une étanchéité fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes PDE courants\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCes symptômes peuvent indiquer des PDE mobiles ou présentant des fuites\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eDe nombreux conducteurs de véhicules TDI ne recherchent pas d’abord un pont PDE, mais les symptômes : démarrage difficile, à-coups, perte de puissance, présence de diesel dans l’huile ou augmentation du niveau d’huile. Ce sont précisément ces signes qui peuvent apparaître sur le VW T5 2.5 TDI lorsque les injecteurs-pompes dans la culasse ne sont plus correctement positionnés, bougent légèrement ou que les joints n’assurent plus une étanchéité fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProblèmes de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLe moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d'immobilisation ou même à chaud. Il faut souvent tourner la clé plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur et à-coups\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLe moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, vibre ou réagit de façon irrégulière pendant la conduite. Cela peut indiquer un mauvais positionnement du PDE, une fuite ou une injection irrégulière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et baisse de la reprise\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLe TDI ne tire plus comme d’habitude, accélère plus lentement ou semble manquer de puissance en charge. Une étanchéité imprécise ou des conditions d’injection modifiées peuvent nuire sensiblement aux performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du volume d’huile\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLe niveau d’huile semble augmenter ou l’huile moteur dégage une odeur de diesel. Cela peut être dû à la présence de diesel dans l’huile moteur — un risque pour les roulements, l’arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification générale du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel ou infiltration de carburant\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSi du diesel s'échappe au niveau des joints PDE, cela peut se traduire par une odeur de carburant, une altération de l'huile ou un comportement de démarrage inhabituel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAugmentation de la consommation de carburant\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLorsque le moteur n’injecte plus correctement ou ne brûle plus efficacement, la consommation de diesel peut augmenter. Ce symptôme se remarque souvent en premier lieu au quotidien ou lors de longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉmission de fumée par l'échappement\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eUne fumée noire ou bleuâtre peut indiquer une combustion incomplète, une combustion d’huile ou un dysfonctionnement du système d’injection. Cela doit être vérifié, en particulier si ce phénomène s’accompagne de problèmes de démarrage ou de secousses.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes malgré des joints neufs\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSi les joints PDE ont déjà été remplacés et que les problèmes réapparaissent, la cause est souvent plus profonde : les PDE doivent être stabilisés mécaniquement afin que le joint puisse fonctionner durablement dans sa position nominale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/news\/augmentation-de-lhuile-sur-le-tdi-injecteur-pompe-causes-solution-durable\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l’augmentation du niveau d’huile\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eFonctionnement du pont PDE\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCentre les PDE de manière durable\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes injecteurs-pompes sont guidés de manière stable dans la culasse et bloqués pour empêcher tout déplacement supplémentaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAméliore l'étanchéité\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes joints d'étanchéité restent dans leur position prévue et peuvent à nouveau assurer une étanchéité correcte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePeut contribuer à éviter le remplacement de la culasse\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDans de nombreux cas, les PDE recentrés peuvent rétablir l'étanchéité même lorsque les surfaces d'étanchéité sont déjà endommagées. L'efficacité dépend de l'état des surfaces d'étanchéité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontage sans usinage de la culasse\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe montage s'effectue sans modification de la culasse ni des pièces associées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/fr\/pages\/loriginal-07eins-solution-pour-les-problemes-de-pde-sur-les-moteurs-tdi-vw-audi-skoda-et-seat\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVoir la solution en détail\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eEn plusieurs parties plutôt qu’en une seule pièce rigide\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi le pont PDE « 07eins » est-il délibérément conçu différemment ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eUn pont PDE doit faire plus que simplement relier les injecteurs-pompes entre eux de la manière la plus rigide possible. Ce qui est déterminant, c’est le comportement du système en conditions réelles de fonctionnement du moteur : lors du démarrage à froid, de la mise en température, en cas de vibrations, lors des variations de charge et pendant le refroidissement qui s’ensuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eC’est précisément pour cette raison que 07eins mise sur un pont PDE en plusieurs parties avec une barre de liaison en aluminium et des étriers en acier à outils. La structure allongée du pont fonctionne thermiquement plus près de la culasse en aluminium. Les zones de serrage soumises à de fortes contraintes sont en acier à outils — là où la force de maintien est réellement nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLe principe technique : l’aluminium se comporte différemment de l’acier\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eLa culasse du VW T5 2.5 TDI est en aluminium. L’aluminium se dilate nettement plus que l’acier lorsqu’il est chauffé. En fonctionnement, la culasse peut se déplacer sur la longueur du pont PDE dans une amplitude qui revêt une importance technique dans la construction des moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDe l’aluminium pour une structure durable\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLa barre de liaison s'adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAcier à outils pour les forces de serrage\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLes étriers en U fixent les PDE avec précision là où s'exercent des forces locales élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarre de serrage pour la culasse\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLa conception vise à stabiliser le système sans générer de contraintes supplémentaires inutiles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eEn résumé : 07eins n’utilise pas moins d’acier à outils, mais de manière plus ciblée. L’objectif n’est pas d’atteindre une rigidité maximale, mais d’assurer une fixation techniquement pertinente dans les conditions réelles de fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPARISON --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComparaison des conceptions\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePont PDE en plusieurs parties « 07eins » vs pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eCe n’est pas une rigidité maximale qui détermine une fixation PDE efficace, mais l’interaction entre la force de maintien, la compensation des tolérances, le comportement thermique et un montage sans contraintes dans la culasse en aluminium du VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins pont PDE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eConstruction en plusieurs parties composée d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier à outils.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Matériau adapté à la culasse\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe l’aluminium là où le pont s’appuie sur toute la longueur de la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Acier à outils aux points de contrainte\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes étriers de serrage sont en acier à outils — précisément là où des forces de maintien locales élevées sont nécessaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Meilleure compensation des tolérances\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eCe système modulaire favorise une répartition plus homogène de la pression entre les différents PDE.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Fixation à faible tension\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçu pour stabiliser les PDE sans induire de contraintes supplémentaires inutiles dans la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Facile d’entretien\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConception en plusieurs parties avec des composants individuels pour faciliter le montage, le démontage et les interventions d'entretien ultérieures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003ePont PDE rigide monobloc en acier à outils\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eConstruction entièrement rigide en acier à outils.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Acier sur toute la longueur\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eL’acier à outils est très résistant, mais ne suit pas dans la même mesure le comportement thermique de la culasse en aluminium.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Une rigidité maximale comme principe\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn pont très rigide est moins à même de s'adapter aux tolérances des composants et aux mouvements thermiques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de souplesse structurelle\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe par sa conception, un système monobloc offre moins de compensation entre les différents injecteurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Risque accru de transmission de contraintes\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne longue structure rigide en acier peut favoriser l’apparition de contraintes mécaniques supplémentaires dans la culasse en cas de variations de température.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Moins de flexibilité lors de l'entretien\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUn ensemble monobloc peut s’avérer moins pratique à manipuler et plus difficile à entretenir lors d’interventions ultérieures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eConclusion : une flexibilité contrôlée plutôt qu’une rigidité maximale.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eLe pont PDE « 07eins » associe une barre de liaison en aluminium à des étriers de précision en acier à outils. Ainsi, la force de maintien est appliquée là où elle est nécessaire, tandis que la structure allongée du pont s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. L’objectif : stabiliser durablement les PDE, les fixer de manière plus uniforme et soulager la culasse en minimisant autant que possible les contraintes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eRemarque : ce comparatif décrit les différences de conception entre le pont PDE en plusieurs parties 07eins, doté d’une barre de liaison en aluminium et d’étriers en acier à outils, et un pont PDE rigide en une seule pièce en acier à outils. Les composants du kit, tels que les joints, le faisceau de câbles, le kit PFS ou le kit de montage, ne sont délibérément pas pris en compte dans cette comparaison.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité selon le modèle, la motorisation et le code MKB\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompatible avec les moteurs à injecteurs-pompes 2.5 TDI \/ R5 TDI du groupe VW\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eLe pont PDE ORIGINAL 07eins est conçu pour les moteurs 2.5 TDI à injecteurs-pompes concernés du groupe VW. Le modèle du véhicule, la motorisation et la lettre d'identification du moteur sont déterminants pour l'identification du modèle compatible.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours la lettre d'identification du moteur de votre véhicule avant de passer commande. Prêtez particulièrement attention aux codes qui se ressemblent, tels que \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e et \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e ne doivent pas être confondus.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Compatibilité selon le modèle de véhicule et la lettre d'identification du moteur\"\u003e\n\u003c!-- VW T5 --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eApplication principale\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransporter, fourgon, break, Multivan, bus, Caravelle, California et 4motion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ Fourgon \/ Break\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Combi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VW Touareg --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eAutres références pour le 2.5 R5 TDI\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMoteurs 2.5 R5 TDI à injecteurs-pompes présentant une configuration de montage différente de celle du VW T5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eContrôle MKB supplémentaire recommandé\u003c\/span\u003e\n\u003ch3\u003eAutres véhicules utilitaires VW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes codes proviennent de l’ensemble de la gamme 2.5 TDI et doivent être vérifiés en fonction du véhicule avant toute commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · env. 61–70 kW\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"codes moteur\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eTous les codes MKB mentionnés\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Toutes les lettres d'identification du moteur\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"\/fr\/pages\/controle-du-probleme-pde-pour-les-moteurs-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOuvrir le PDE Problem Check\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eFaites vérifier la lettre d'identification du moteur\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eL'original : développé par 07eins\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eLe pont PDE d’origine a été développé dès 2015 par 07eins et est depuis lors installé dans plus de 10 000 véhicules à travers le monde. Il s'agit d'une solution éprouvée pour la réparation des culasses endommagées ainsi que pour la prévention des dommages susceptibles de compromettre le bon fonctionnement des sièges d'étanchéité des injecteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eCe système modulaire, protégé par un modèle d'utilité, permet un montage et un démontage sans difficulté. La barre de liaison flexible en alliage d'aluminium spécial permet de compenser les tolérances nécessaires entre les différents injecteurs et assure une répartition uniforme de la pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDans de nombreux cas, les PDE recentrés peuvent rétablir l’étanchéité même lorsque les surfaces d’étanchéité sont déjà endommagées. L’efficacité dépend toutefois de l’état et des dommages préexistants des surfaces d’appui.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- DECISION HELP --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNotre recommandation avant le remplacement de la culasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eTestez d’abord le pont PDE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eLes véhicules plus anciens présentant un kilométrage élevé peuvent notamment présenter plusieurs sources de défaillance simultanées. C’est pourquoi 07eins propose un droit de retour étendu pour l’utilisation du pont PDE.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6 mois de garantie de retour\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eSi vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez renvoyer le produit dans un délai de 6 mois pour obtenir le remboursement du prix d’achat, qu’il présente ou non des traces d’utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eLes frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais connexes sont exclus de cette offre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAssistance supplémentaire sur le site Web 07eins \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eGuide de montage étape par étape\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDescription détaillée et structure axée sur la pratique. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/diy-installation-personnelle\"\u003eVers les instructions de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoteur de recherche de garages avec plus de 500 garages partenaires\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites installer le pont PDE par un garage professionnel qualifié près de chez vous. \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e\n\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eavis clients\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe nombreux retours d’expérience concrets vous aideront à prendre votre décision. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr\/pages\/experiences-et-temoignages-de-clients\"\u003eTémoignages à lire\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e\n\u003cli\u003e1x pont PDE ORIGINAL 07eins \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x barre de liaison flexible en alliage d’aluminium spécial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 étriers de serrage en acier \/ étriers en acier à outils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003evis de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinces de fixation pour le connecteur électrique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SHIPPING --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDisponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eTous les produits de 07eins \/ Moteur ou solutions pour le système pompe-injecteur sont conçus pour minimiser les effets des défauts de conception d’origine sur les moteurs concernés ou pour en atténuer les symptômes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eL’utilisation précoce de ces produits peut avoir un effet positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, les traces de rodage trop avancées et les dommages aux surfaces d’étanchéité ne peuvent pas être compensés, même par nos produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eLes frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais connexes sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez le pont PDE d’origine — directement auprès de son inventeur.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eLa solution éprouvée « 07eins » pour les moteurs à injecteurs-pompes VW T5 2.5 TDI : pont PDE en plusieurs parties avec barre de liaison en aluminium et étriers en acier à outils — conçu pour un centrage durable, une meilleure étanchéité et une fixation à moindre contrainte dans la culasse en aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/pont-pde\" class=\"s07-pde-button\"\u003eProcurez-vous dès maintenant le pont PDE d’origine 07eins \u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/pages\/localisateur-de-magasins-1\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53422523318538,"sku":"071MTR002PDEB-AT","price":483000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_Touareg_I_Typ_7L_2-5_TDI_01.png?v=1784839653","url":"https:\/\/07eins.com\/fr-cl\/products\/pont-pde-dorigine-pour-vw-touareg-7l-2-5-tdi-bac-blk-bpe-bpd","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}