{"title":"Nouveautés","description":"\u003cp\u003eDans cette collection, tu trouveras tous les nouveaux produits innovants de 07eins GmbH des 12 derniers mois.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNous mettons les bouchées doubles pour obtenir le meilleur pour toi et ton véhicule !\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA venir prochainement :\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePont 16V-PDE pour 16V 2.0 TDI avec Bosch-PDE à double vissage\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"papersave-schutzhuelle-kfz-schein-fahrzeugschein-wasserdicht-aluminium","title":"07eins Papersave - Housse de protection carte grise étanche aluminium","description":"\u003cdiv\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas \u003cstrong\u003e07eins\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave\u003c\/strong\u003e est la housse de protection étanche en aluminium usiné CNC pour votre carte grise \/ certificat d'immatriculation, votre carte d'identité et votre permis de conduire. Idéal pour les motards \/ vététistes, les VTTistes et les activités de plein air. Das \u003cstrong\u003e07eins \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave \u003c\/strong\u003eprotège efficacement ta carte grise \/ ton permis de circulation de l'eau, de la pluie et de la saleté. \u003c\/span\u003eDesign noble et finition de qualité,\u003cspan\u003eléger et peu encombrant, il se glisse parfaitement dans une poche de poitrine. Protégé juridiquement par le modèle d'utilité allemand enregistré \u003c\/span\u003en° 20 2024 002 406 du 10.01.2025.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e07eins Papersave\u003c\/strong\u003e est la solution bien pensée pour tous ceux qui souhaitent transporter leurs papiers d'immatriculation (carte grise \/ permis de circulation) en toute sécurité et avec style. Fraisée CNC et fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité, cette pochette allie un design moderne à une fonctionnalité optimale. Grâce à l'anodisation, il se distingue par une surface noble et robuste tout en étant étonnamment léger - il ne pèse que quelques grammes.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA l'abri de l'humidité et des dommages\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe joint d'étanchéité périphérique de la\u003cstrong\u003e 07eins. Papersave\u003c\/strong\u003e et le mécanisme de fermeture précis empêchent l'humidité de pénétrer. Même une immersion dans l'eau jusqu'à 5 mètres de profondeur ne peut pas affecter cet étui. Ainsi, tes documents restent toujours secs et intacts, que tu sois sur ta moto ou que tu sprintes vers ta voiture sous la pluie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParfaitement adapté aux documents\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes dimensions intérieures sont exactement adaptées à la taille du certificat d'immatriculation I, qui doit toujours être emporté en Allemagne. De plus, il peut accueillir jusqu'à deux autres cartes, comme le permis de conduire ou la carte d'identité. Au total, trois documents peuvent être rangés en toute sécurité avant que l'espace disponible ne soit épuisé.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlexibilité en déplacement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe mousqueton permet une fixation universelle, que ce soit sur une moto, dans une voiture ou dans un camping-car. Grâce à son format compact, l'étui se range également sans problème dans une poche de veste ou de bagage, sans prendre beaucoup de place ni alourdir.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe groupe cible\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBien que le \"07eins - Papersave\" soit idéal pour les motards en raison de sa compacité et de son étanchéité, les campeurs, les automobilistes ainsi que tous les autres types de véhicules profitent également de sa qualité de premier ordre et de sa protection étanche.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv\u003e \u003ch3 class=\"properties-title\"\u003eDÉTAILS DU PRODUIT \"07eins\". Papersave\"\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-table\"\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePochette de protection étanche pour carte grise \/ certificat d'immatriculation plus 2 autres documents tels que carte d'identité et permis de conduire \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDesign élégant et finition de qualité\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDimensions 130 mm x 90 mm x 7 mm\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePoids : 165 g\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFarbe: \"07eins\"-Blau\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCNC-gefrästes 07eins-Logo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003ecaractéristiques :\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eextra-plat et ultra-léger\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePapersave en aluminium fraisé CNC\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePièces individuelles usinées CNC de haute précision\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSurface anodisée pour un aspect élégant et une protection contre les rayures\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGrande longévité grâce à un alliage d'aluminium robuste\u003c\/li\u003e \u003cli\u003epoids léger pour une stabilité maximale\u003c\/li\u003e \u003cli\u003efinition mate\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ematériaux de haute qualité\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ebords arrondis\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eContenu de la livraison :\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1 x 07eins Papersave avec logo 07eins fraisé\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x mousqueton\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBoîte d'emballage de haute qualité avec 07eins logo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548748681482,"sku":"071TEC001PSB","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_Papersave_Schutzhuelle_01_Karabiner_geschlossen.jpg?v=1740490711"},{"product_id":"oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose","title":"OILMETRIC - système intelligent de surveillance de l'huile avec indicateur universel de température d'huile sans fil pour prise de bord","description":"\u003cdiv class=\"s07-oelm\" lang=\"fr\"\u003e\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eDéveloppé par 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-oelm-hero-title\"\u003eOELMETRIK – surveillance intelligente de la température d’huile avec écran AMOLED Touch sans fil pour prise 12 V\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-hero-subtitle\"\u003eMesure la température directement dans l’huile moteur. Surveille-la sans fil. Protège ton moteur à partir de données réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-lead\"\u003eOELMETRIK mesure la température de l’huile moteur directement dans le tube de la jauge et transmet les valeurs sans fil, via Bluetooth Low Energy, à un écran AMOLED Touch installé dans l’habitacle. L’écran se branche directement sur la prise 12 V du véhicule et ne nécessite aucun composant d’alimentation supplémentaire grâce à son convertisseur de tension intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-hero-card\"\u003e\u003cstrong\u003eJauge d’huile avec capteur + module Bluetooth + écran AMOLED Touch pour prise 12 V\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eUne solution plug-and-play pour afficher avec précision la température réelle de l’huile moteur dans le cockpit\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose\" class=\"s07-oelm-button\"\u003e Commander OELMETRIK \u003c\/a\u003e \u003ca href=\"#s07-oelm-compatibilite\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003e Vérifier la compatibilité \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST \/ KPI --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Avantages d’OELMETRIK\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e2 s\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eactualisation en temps réel\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eLa température de l’huile est actualisée toutes les 2 secondes pour un suivi précis pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eBLE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003etransmission sans fil\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eBluetooth Low Energy transmet les données du module capteur situé dans le compartiment moteur vers l’écran installé dans l’habitacle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e+1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eLe système détecte automatiquement une augmentation de la température de l’huile et s’active sans intervention manuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e12 V\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003ebranchement direct\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eL’écran AMOLED Touch avec convertisseur intégré se branche directement sur la prise 12 V du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eLa température du liquide de refroidissement n’est pas celle de l’huile moteur.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eDe nombreux véhicules affichent uniquement la température du liquide de refroidissement. Celui-ci atteint toutefois sa température de fonctionnement bien plus tôt que l’huile moteur. Si tu te fies uniquement à une valeur de 90 °C, tu risques de soumettre le moteur à une charge élevée alors que l’huile n’a pas encore atteint sa plage de température optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK affiche la température réelle de l’huile moteur directement dans le cockpit. Tu peux ainsi mieux déterminer quand le moteur est réellement chaud, quand une charge plus élevée est appropriée et comment les trajets courts, l’autoroute, la traction d’une remorque, les montées ou une conduite sportive influencent la charge thermique de l’huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- USP LIST --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eLes principaux avantages\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eBien plus qu’un simple indicateur de température d’huile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSystème complet et autonome :\u003c\/strong\u003e la jauge avec capteur, l’électronique d’analyse et l’écran AMOLED Touch sont inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plug-and-play :\u003c\/strong\u003e aucun perçage, aucun câble de capteur à faire passer dans l’habitacle et aucune modification mécanique du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMesure directe dans le tube de jauge :\u003c\/strong\u003e la température de l’huile moteur est mesurée directement dans la zone en contact avec l’huile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTransmission Bluetooth sans fil :\u003c\/strong\u003e du module capteur installé dans le compartiment moteur vers l’écran situé dans le cockpit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBranchement direct sur la prise 12 V :\u003c\/strong\u003e l’écran intègre son propre convertisseur et ne nécessite aucun adaptateur d’alimentation séparé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlages de température librement réglables :\u003c\/strong\u003e fonctionnement à froid, plage optimale et surchauffe avec avertissements visuels et signaux sonores en option.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGraphique de température :\u003c\/strong\u003e affiche l’évolution de la température pendant les dernières minutes de conduite et aide à reconnaître les phases de chauffe ou les fortes charges thermiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStatistiques d’huile :\u003c\/strong\u003e le système analyse le profil de conduite, les plages de température et la durée de fonctionnement afin d’aider au choix d’une huile moteur adaptée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAnalyse intelligente :\u003c\/strong\u003e OELMETRIK utilise le profil thermique et la charge du moteur comme base pour recommander une classe de viscosité adaptée aux conditions d’utilisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement automatique :\u003c\/strong\u003e Auto-Wake lorsque la température de l’huile varie de +1 °C et Deep-Sleep pendant le refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personnalisé :\u003c\/strong\u003e ton propre logo ou visuel peut être transféré vers l’écran via Bluetooth\/WebBLE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFinition premium :\u003c\/strong\u003e aluminium anodisé en bleu cobalt, noir carbone ou argent titane.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHY IT MATTERS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePourquoi la température de l’huile moteur est-elle si importante ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eLa température de l’huile moteur influence directement l’usure, la durée de vie et la fiabilité d’un moteur à combustion. L’huile doit être suffisamment chaude pour assurer une lubrification optimale. Sous forte charge, elle ne doit toutefois pas rester excessivement chaude pendant une période prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Le problème des 90 °C trompeurs \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eLe liquide de refroidissement atteint sa température de fonctionnement beaucoup plus rapidement que l’huile moteur. En pratique, l’huile peut encore être inférieure de 20 à 30 °C alors que l’indicateur du liquide de refroidissement affiche déjà 90 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Les conséquences au quotidien \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eUne forte charge avec une huile froide, des trajets courts fréquents, la traction d’une remorque ou une conduite sportive peuvent dégrader la lubrification et augmenter l’usure mécanique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eConseil : utilise la température de l’huile comme référence pour mettre correctement le moteur en température, gérer les phases de charge et choisir une viscosité adaptée à ton profil de conduite.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- D1 PRODUCT --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eOELMETRIK D1\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eÉcran AMOLED Touch à brancher directement sur la prise 12 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eL’unité d’affichage compacte se branche directement sur la prise 12 V du véhicule. Le convertisseur de tension est intégré au support de l’écran, ce qui évite l’installation d’un adaptateur supplémentaire ou d’un câble d’alimentation séparé dans l’habitacle.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Installation particulièrement simple \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eBranche l’écran sur la prise 12 V, règle l’angle de lecture et le système est prêt à fonctionner.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Solution compacte sans câbles visibles \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eLe convertisseur intégré réduit le nombre de composants séparés et contribue à préserver un habitacle propre et ordonné.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eSi le contact dans la prise 12 V présente du jeu, tourne légèrement l’écran jusqu’à obtenir une connexion électrique stable.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eConvertisseur 12 V intégré\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eSans adaptateur séparé\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAMOLED Touch\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eBague de commande rotative\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COLORS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eTrois finitions premium\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eChoisis la couleur adaptée à l’intérieur de ton véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eBleu cobalt\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eUne finition bleue anodisée distinctive au caractère technique et moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eNoir carbone\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eUne finition sombre et discrète pour un cockpit sobre et parfaitement intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eArgent titane\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eUne finition métallique claire à l’aspect haut de gamme et techniquement élégant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FUNCTIONS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eAperçu des fonctions\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Écran principal avec grande valeur de température \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e La température actuelle de l’huile moteur est affichée clairement sur l’écran AMOLED Touch. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Indicateur radial de plage de température \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Le fonctionnement à froid, la plage optimale et la surchauffe sont identifiables en un coup d’œil. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Graphique de température \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Affiche l’évolution de la température pendant les dernières minutes de conduite et aide à identifier les phases de chauffe ou les charges thermiques. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Valeurs limites et logique d’avertissement \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Les températures minimale et maximale peuvent être réglées individuellement. Les avertissements visuels restent actifs et les signaux sonores peuvent être activés si nécessaire. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Statistiques d’huile \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e L’algorithme analyse le profil de conduite, les plages de température et la durée de fonctionnement afin d’aider au choix de l’huile et à l’évaluation des intervalles d’entretien. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Logo personnalisé \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Ton propre logo ou visuel peut être transféré vers l’écran via Bluetooth\/WebBLE. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eInstallation en quelques étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"s07-oelm-steps\"\u003e\n\u003cli\u003eRemplace la jauge d’huile d’origine du véhicule par la jauge avec capteur OELMETRIK. Sa longueur peut être réglée manuellement pour s’adapter à différentes configurations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise les bagues d’étanchéité fournies pour adapter la jauge avec capteur au diamètre du tube et assurer une étanchéité correcte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace le module capteur OELMETRIK dans le compartiment moteur et fixe-le avec les sangles fournies.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccorde le câble noir du module capteur directement à la borne négative de la batterie ou à un point de masse approprié.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccorde le câble rouge à une alimentation positive 12 V conformément aux instructions de montage. Aucun raccordement à un plus après contact n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranche l’écran AMOLED Touch sur la prise 12 V du véhicule. Le système établit automatiquement la connexion et effectue son étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eContrôle du niveau d’huile :\u003c\/strong\u003e continue d’utiliser la jauge d’origine du véhicule pour contrôler précisément le niveau d’huile.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TECHNICAL DATA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eConnexion sans fil\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eBluetooth Low Energy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eIntervalle d’actualisation\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003etoutes les 2 secondes\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eà partir d’une variation de +1 °C de la température de l’huile\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eÉconomie d’énergie\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eDeep-Sleep pendant le refroidissement avec une très faible consommation en veille\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eÉcran\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eAMOLED Touch + bague de commande rotative\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAlimentation de l’écran\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003ePrise 12 V du véhicule avec convertisseur intégré\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eLuminosité\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003e0–130 LUM\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eValeurs limites réglables\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eMin. 60–110 °C · Max. 100–160 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAlimentation du module capteur\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eLigne positive 12 V avec protection par fusible installée en usine\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003csection id=\"s07-oelm-compatibilite\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eUtilisation universelle\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePour les moteurs équipés d’une jauge d’huile à insertion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK est conçu pour les moteurs équipés d’une jauge d’huile qui s’insère directement dans son tube. Le système n’est pas compatible avec les jauges comportant un bouchon fileté ou un verrouillage à baïonnette.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eJauge d’huile à insertion\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eLongueur réglable\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003ePrise 12 V du véhicule\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNon compatible avec un bouchon fileté\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNon compatible avec un verrouillage à baïonnette\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eAvant de commander, vérifie que ton véhicule dispose d’une jauge d’huile à insertion et d’une prise 12 V adaptée au positionnement de l’écran.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e1× jauge d’huile avec capteur OELMETRIK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× module capteur OELMETRIK avec raccord rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3× paires de bagues d’étanchéité pour l’adaptation au diamètre du tube de jauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× écran AMOLED Touch avec convertisseur 12 V intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× guide de démarrage rapide ou lien vers les instructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eOELMETRIK mesure-t-il la température de l’huile moteur directement dans l’huile ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le capteur est placé dans le tube de la jauge et mesure la température dans la zone directement exposée à l’huile moteur. La valeur est transmise sans fil vers le cockpit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eÀ quelle fréquence la température affichée est-elle actualisée ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa température de l’huile moteur est actualisée toutes les 2 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eFaut-il installer un câble d’alimentation séparé dans l’habitacle ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. L’écran se branche directement sur la prise 12 V du véhicule et intègre son propre convertisseur de tension.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eLe module capteur doit-il être raccordé à un plus après contact ou au bus CAN ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Grâce aux fonctions Auto-Wake et Deep-Sleep, le système fonctionne indépendamment du contact et ne nécessite aucune connexion au bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je configurer des avertissements ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les valeurs limites minimale et maximale peuvent être réglées individuellement. Les avertissements visuels restent actifs et les signaux sonores peuvent être activés si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je afficher mon propre logo ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ton logo peut être transféré via Bluetooth\/WebBLE. Sous iOS, les fonctions WebBLE peuvent être limitées selon le navigateur utilisé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eOELMETRIK remplace-t-il la jauge d’origine pour contrôler le niveau d’huile ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eContinue d’utiliser la jauge d’origine du véhicule pour contrôler précisément le niveau d’huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eAffiche la température réelle de l’huile moteur directement dans ton cockpit.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK réunit dans un système complet la mesure directe de la température de l’huile, la transmission sans fil des données, l’analyse intelligente et un écran AMOLED Touch compact pour la prise 12 V du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose\" class=\"s07-oelm-button\"\u003e Commander OELMETRIK maintenant \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Bleu cobalt","offer_id":52391130726666,"sku":"071SEN001D1-CB","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir carbone","offer_id":52391130759434,"sku":"071SEN001D1-CS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent titane","offer_id":52391130792202,"sku":"071SEN001D1-TS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/OELMETRIK_Verpackung_D1_Cobaltblau_02_Inhalt_mit_Display.png?v=1770370908"},{"product_id":"oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-lueftungsgitter-clip","title":"OILMETRIC - Système intelligent de surveillance de l'huile avec indicateur universel de température d'huile sans fil pour les grilles d'aération","description":"\u003cdiv class=\"s07-oelm\" lang=\"fr\"\u003e\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eL’original de 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-oelm-hero-title\"\u003eOELMETRIK – température d’huile moteur sans fil sur écran AMOLED Touch\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-hero-subtitle\"\u003eMesurer la température directement dans l’huile. L’afficher sans fil. Mieux protéger le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-lead\"\u003eOELMETRIK mesure la température de l’huile moteur directement dans le tube de la jauge d’huile et transmet les valeurs sans fil via Bluetooth Low Energy à un écran AMOLED Touch installé dans l’habitacle. Pour une mise en température précise, un contrôle de la charge moteur et un choix de l’huile moteur fondé sur des données réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-hero-card\"\u003e\u003cstrong\u003eJauge d’huile avec capteur + module Bluetooth + écran AMOLED Touch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSolution plug-and-play pour afficher les données réelles de température d’huile dans le cockpit\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/oelmetrik\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eDécouvrir OELMETRIK\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"#s07-oelm-varianten\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003eComparer les variantes\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST \/ KPI BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Avantages d’OELMETRIK\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e2 s\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003emise à jour en temps réel\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eLa température de l’huile est actualisée toutes les 2 secondes pour un contrôle précis pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eBLE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003etransmission sans fil\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eBluetooth Low Energy transmet les données du module capteur situé dans le compartiment moteur vers l’écran installé dans l’habitacle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e+1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eLe système détecte automatiquement l’augmentation de température et s’active sans mise en marche manuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eAMOLED\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eécran tactile\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eÉcran haut de gamme avec commande tactile, bague rotative, graphique de température et logique d’alerte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eLe liquide de refroidissement n’est pas l’huile moteur.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eDe nombreux véhicules n’affichent d’origine que la température du liquide de refroidissement. Celui-ci atteint souvent sa température de fonctionnement bien avant l’huile moteur. Se fier uniquement à l’indication de 90 °C du liquide de refroidissement peut conduire à solliciter fortement le moteur alors que l’huile n’a pas encore atteint sa plage de température optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eOELMETRIK affiche la température réelle de l’huile moteur directement dans le cockpit. Tu peux ainsi mieux déterminer quand le moteur est réellement chaud, quand une charge élevée est appropriée et dans quelle mesure les courts trajets, l’autoroute, la traction d’une remorque, les montées ou une conduite sportive sollicitent thermiquement l’huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- USP LIST --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eLes principaux avantages\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePourquoi OELMETRIK est bien plus qu’un simple indicateur de température\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKit complet autonome :\u003c\/strong\u003e comprend le capteur, l’électronique d’analyse et l’écran – aucun composant supplémentaire n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plug-and-play :\u003c\/strong\u003e sans perçage, sans câblage du capteur vers l’habitacle et sans modification du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMesure directe dans le tube de la jauge :\u003c\/strong\u003e la température de l’huile moteur est mesurée à l’endroit pertinent pour la protection du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTransmission Bluetooth sans fil :\u003c\/strong\u003e du module capteur installé dans le compartiment moteur vers l’écran AMOLED Touch du cockpit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlages de température librement configurables :\u003c\/strong\u003e fonctionnement à froid, plage idéale et surchauffe avec affichage visuel et signaux d’alerte optionnels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGraphique de température et statistiques d’huile :\u003c\/strong\u003e analyser le profil de conduite, identifier les phases de chauffe et choisir l’huile de manière plus réfléchie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAnalyse intelligente :\u003c\/strong\u003e OELMETRIK évalue le profil thermique et la charge moteur afin de recommander une classe de viscosité adaptée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMarche\/arrêt automatiques :\u003c\/strong\u003e Auto-Wake à partir d’une variation de +1 °C de la température d’huile et Deep-Sleep lors du refroidissement pour réduire la consommation d’énergie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePersonnalisation :\u003c\/strong\u003e transfert de ton propre logo vers l’écran via Bluetooth\/WebBLE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFinition premium :\u003c\/strong\u003e aluminium anodisé bleu, gris ou vert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHY IT MATTERS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePourquoi la température de l’huile est déterminante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eLa température de l’huile moteur est déterminante pour l’usure, la durée de vie et la fiabilité d’un moteur thermique. L’huile doit être suffisamment chaude pour assurer une lubrification optimale, mais elle ne doit pas non plus rester durablement trop chaude sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eLe problème des 90 °C trompeurs\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eLe liquide de refroidissement atteint sa température de fonctionnement beaucoup plus rapidement que l’huile moteur. En pratique, l’huile peut encore être de 20 à 30 °C plus froide alors que l’indicateur affiche déjà 90 °C pour le liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eLes conséquences au quotidien\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eUne forte charge avec une huile froide, des trajets courts répétés, la traction d’une remorque ou une conduite sportive peuvent dégrader la lubrification et augmenter l’usure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eConseil : utilise la température de l’huile comme référence pour la mise en température du moteur, les phases de charge et le choix de la viscosité adaptée à ton profil de conduite.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- VARIANTS --\u003e\n\u003csection id=\"s07-oelm-varianten\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eDeux variantes d’écran\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eChoisis la configuration adaptée à ton cockpit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK est disponible en deux variantes d’écran : une version particulièrement compacte pour prise 12 V ou une version flexible pour grille d’aération avec support magnétique et convertisseur externe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eOELMETRIK D1 – prise 12 V\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSystème combiné pour un raccordement direct à la prise 12 V du véhicule. Encombrement minimal dans l’habitacle, convertisseur intégré et installation particulièrement rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003eÉcran AMOLED Bluetooth avec convertisseur 12 V intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrancher, orienter, terminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour une installation minimaliste et sans câble apparent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-callout\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne installation épurée, un montage rapide et un minimum de modifications dans le cockpit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eOELMETRIK D2 – support pour grille d’aération\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eVariante d’écran avec support magnétique pour grille d’aération, convertisseur 12 V séparé et câble de connexion. Pour un positionnement flexible et une excellente visibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003eÉcran AMOLED Bluetooth avec convertisseur 12 V séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport magnétique pour grille d’aération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour un cockpit bien rangé avec un aspect proche de l’équipement d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-callout\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn positionnement flexible, une excellente ergonomie et un champ de vision dégagé.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodisé bleu\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodisé gris\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodisé vert\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eD1 prise 12 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eD2 grille d’aération\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FUNCTIONS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eVue d’ensemble des fonctions\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eAffichage principal avec grande valeur de température\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e La température actuelle de l’huile est affichée clairement sur l’écran AMOLED Touch. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eAffichage radial à barres\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Le fonctionnement à froid, la plage idéale et la surchauffe sont identifiables en un coup d’œil. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eGraphique de température\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Affiche l’évolution de la température au cours des dernières minutes de conduite et aide à reconnaître les phases de chauffe ou les sollicitations thermiques. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eValeurs limites et logique d’alerte\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Les températures minimale et maximale peuvent être réglées. Les alertes visuelles sont actives et les signaux sonores peuvent être utilisés en option. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eStatistiques d’huile\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e L’algorithme analyse le profil de conduite, les plages de température et la durée de fonctionnement afin d’aider au choix de l’huile et à la définition des intervalles d’entretien. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Ton propre logo peut être transféré vers l’écran via Bluetooth\/WebBLE. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eInstallation en quelques étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"s07-oelm-steps\"\u003e\n\u003cli\u003eRemplace la jauge d’huile d’origine par la jauge avec capteur OELMETRIK. Sa longueur peut être réglée manuellement de manière universelle. Utilise les bagues d’étanchéité fournies pour assurer une étanchéité correcte du tube de jauge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace le module capteur OELMETRIK dans le compartiment moteur et fixe-le à l’aide des sangles fournies.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccorde le câble noir du module capteur directement à la borne négative de la batterie ou à un point de masse adapté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccorde le câble rouge du module capteur directement à la borne positive de la batterie. Aucun raccordement au plus après contact n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranche l’alimentation de l’écran sur la prise 12 V. Le système se connecte et se calibre automatiquement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant le contrôle du niveau d’huile :\u003c\/strong\u003e pour mesurer précisément le niveau d’huile, continue à utiliser la jauge d’origine.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TECH SPECS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eConnexion sans fil\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eBluetooth Low Energy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eIntervalle de mise à jour\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003etoutes les 2 secondes\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eà partir d’une variation de +1 °C de la température d’huile\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eÉconomie d’énergie\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eDeep-Sleep lors du refroidissement avec une très faible consommation en veille\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eÉcran\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eAMOLED Touch + bague rotative\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eLuminosité\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003e0–130 LUM\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eValeurs limites\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eMin. 60–110 °C · Max. 100–160 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAlimentation du module capteur\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eCâble positif 12 V, OELMETRIK protégé automatiquement par fusible en usine\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eUtilisation universelle\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eConvient aux moteurs équipés d’une jauge d’huile à insertion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK est conçu pour les moteurs équipés d’une jauge d’huile à insertion. Le système n’est pas compatible avec les jauges dotées d’un bouchon vissé ou d’une fermeture à baïonnette.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eJauge d’huile à insertion\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eLongueur réglable universellement\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNon compatible avec bouchon vissé\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNon compatible avec fermeture à baïonnette\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e1× jauge d’huile avec capteur OELMETRIK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× module capteur OELMETRIK avec connecteur rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3× paires de bagues d’étanchéité pour l’adaptation au diamètre du tube de jauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVariante OELMETRIK D1 :\u003c\/strong\u003e écran AMOLED avec convertisseur 12 V intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVariante OELMETRIK D2 :\u003c\/strong\u003e écran AMOLED, convertisseur 12 V séparé, câble de connexion et support magnétique pour grille d’aération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuide de démarrage rapide ou notice\/lien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eOELMETRIK mesure-t-il la température de l’huile moteur directement dans l’huile ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le capteur se trouve dans le tube de la jauge et mesure la température directement au niveau de l’huile. La valeur est affichée en temps réel dans le cockpit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eÀ quelle fréquence l’affichage est-il actualisé ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa température de l’huile est actualisée toutes les 2 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eLe système doit-il être raccordé au plus après contact ou au bus CAN ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Grâce aux fonctions Auto-Wake et Deep-Sleep, le système fonctionne indépendamment du contact.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je configurer des alertes ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les valeurs limites minimale et maximale peuvent être réglées. Les alertes visuelles sont actives et les signaux sonores peuvent être activés en option.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je afficher mon propre logo ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui, par téléchargement via Bluetooth\/WebBLE. WebBLE peut être limité selon le navigateur utilisé sous iOS. L’utilisation d’un navigateur compatible est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e pour contrôler précisément le niveau d’huile, continue à utiliser la jauge d’origine.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eAcheter OELMETRIK — parce que connaître la température réelle de l’huile protège mieux que de l’estimer.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eLa solution 07eins pour afficher précisément la température de l’huile moteur dans le cockpit : mesurée directement dans l’huile, transmise sans fil, affichée sur un écran AMOLED Touch et analysée intelligemment.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/oelmetrik\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eCommander OELMETRIK maintenant\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Bleu cobalt","offer_id":52391184236810,"sku":"071SEN001D2-CB","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir carbone","offer_id":52391184302346,"sku":"071SEN001D2-CS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent titane","offer_id":52391184269578,"sku":"071SEN001D2-TS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/OELMETRIK_Verpackung_D2_Cobaltblau_02_Inhalt_mit_Display.png?v=1770379777"},{"product_id":"oelwanne-coreflow-hx-waermetauscher-zusatzoelkuehlung-porsche-996-997-986-987","title":"Carter d'huile COREFLOW HX échangeur thermique refroidissement d'huile supplémentaire - Porsche 996\/997\/986\/987","description":"\u003c!-- ========================================================= COREflow HX – Produktbeschreibung (Shopify HTML + CSS) Desktop + iPad Landscape: Tabelle iPhone + iPad Portrait: Mobile Cards (Pills) Kompatibilität: NUR nach Klick (details) – beim Laden eingeklappt Roboto Light Look (falls Roboto im Theme geladen ist) ========================================================= --\u003e \u003cstyle\u003e  .tf-oilpan{ --t : rgba(0,0,0,.88) ; 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display:block ; height : 12px ; } \/* Pills : Plate-forme, Type, Année de construction, Moteur *\/ .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(3), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(4), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(5), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(6){ margin-top : 10px ; border : 1px solid rgba(0,0,0,.07) ; background : rgba(0,0,0,.03) ; border-radius : 999px ; padding : 12px 14px !important ; font-size : 15px ; line-height : 1.2 ; font-weight : 300 ; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(3)::before{ content : \"PLATTFORM \" ; font-size : 11px ; letter-spacing : .10em ; text-transform : uppercase ; color : var(--m) ; margin-right : 10px ; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(4)::before{ content : \"TYP \" ; font-size : 11px ; letter-spacing : .10em ; text-transform : uppercase ; color : var(--m) ; margin-right : 10px ; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(5)::before{ content : \"BAUJAHR \" ; font-size : 11px ; letter-spacing : .10em ; text-transform : uppercase ; color : var(--m) ; margin-right : 10px ; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(6)::before{ content : \"MOTOR \" ; font-size : 11px ; letter-spacing : .10em ; text-transform : uppercase ; color : var(--m) ; margin-right : 10px ; }   } .product__info-container .tf-oilpan, .product__info-container .tf-oilpan .wrap, .product__info-container .tf-oilpan .hero, .product__info-container .tf-oilpan .card{ width : 100% !important ; max-width : 100% !important ; margin-left : 0 !important ; margin-right : 0 !important ; } .product__info-container .tf-oilpan .wrap{ padding : 0 !important ; display : block !important ; } \u003c\/style\u003e \u003csection class=\"tf-oilpan\"\u003e \u003cdiv class=\"wrap\"\u003e \u003c!-- HERO --\u003e \u003cdiv class=\"hero\"\u003e \u003cdiv class=\"kicker\"\u003eCOREflow HX pour Porsche Carrera 996 - 997 - 986 - 987\u003c\/div\u003e \u003ch1\u003eCarter d'huile avec principe d'échangeur thermique à double lamelles.\u003c\/h1\u003e \u003cp class=\"sub\"\u003e\u003cstrong\u003ePlus de réserve thermique pour la conduite sportive et le sport automobile\u003c\/strong\u003e - grâce à un refroidissement optimisé de l'huile au moyen d'une construction qui guide le flux d'huile à l'intérieur par des lamelles (temps de séjour plus long) et qui évacue la chaleur à l'extérieur par des lamelles dans le vent de circulation. Un \u003cstrong\u003erefroidissement supplémentaire de l'huile sans intervention dans le circuit d'huile\u003c\/strong\u003e - sans conduites. Plus \u003cstrong\u003e2ème bouchon de vidange au point bas\u003c\/strong\u003e pour une vidange d'huile plus propre.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"sub\"\u003eConçu pour s'adapter parfaitement à la \u003cstrong\u003ePorsche 996 \/ 997 \/ 986 \/ 987\u003c\/strong\u003e (y compris \u003cstrong\u003eCabrio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTarga\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBoxster\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCayman\u003c\/strong\u003e) avec moteur \u003cstrong\u003eM96\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eM97\u003c\/strong\u003e. Remplacement facile du carter d'huile d'origine par le carter d'huile COREFLOW HX.\u003c\/p\u003e \u003cdiv aria-label=\"USP Badges\" class=\"badges\"\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eIngénierie allemande\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eLamelles intérieures : temps de séjour de l'huile plus long\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eLamelles extérieures : refroidissement supplémentaire par air\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eAluminium anodisé fraisé CNC\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003e2. bouchon de vidange au point bas\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- WHY --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003ePourquoi le carter d'huile COREFLOW HX ?\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eProblème :\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003etempérature de l'huile\u003c\/strong\u003e sur les Porsche 996 - 997 - 986 - 987 \u003cstrong\u003edépend fortement du niveau de l'eau de refroidissement\u003c\/strong\u003e, car les moteurs M96 et M97 conduisent la température de l'huile notamment via un \u003cstrong\u003eéchangeur de chaleur huile-eau\u003c\/strong\u003e. Lorsque la température de l'eau de refroidissement augmente (sport automobile, embouteillage, été, piste, montée), \u003cstrong\u003ela température de l'huile diminue. avec\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eLa température de l'huile est l'un des principaux facteurs de stabilité du film lubrifiant et de charge thermique. COREFLOW HX augmente la surface de refroidissement là où elle agit : sur le composant lui-même - avec une géométrie de lamelles optimisée en termes de flux et de chaleur.\u003c\/p\u003e \u003c!-- 1) ✅ als Zitatblock --\u003e \u003cblockquote\u003e \u003cp\u003eThermogramme dans des conditions de laboratoire : Comparaison entre le carter d'huile COREFLOW HX et le carter d'huile original\u003c\/p\u003e \u003c\/blockquote\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_HX_Oelwanne_thermischer_Vergleich_mit_original.jpg?v=1772523834\" alt=\"COREFLOW HX Ölwanne - Thermischer Vergleich mit original Ölwanne unter Laborbedingungen.\"\u003e\u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePlus de réserve thermique.\u003c\/strong\u003e Refroidissement supplémentaire qui aide sensiblement au quotidien, en cas de chaleur, de passage de cols ou d'utilisation sportive.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePrincipe à double lamelles.\u003c\/strong\u003e A l'intérieur, rupture du flux\/temps de séjour, à l'extérieur, refroidissement par air dans le vent de circulation.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSans conduites.\u003c\/strong\u003e Pas de modification du radiateur d'huile externe, pas de conduites supplémentaires - refroidissement intégré.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMise à niveau du service.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2. Petit bouchon de vidange au point le plus bas\u003c\/strong\u003e pour une vidange d'huile la plus complète possible.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv role=\"note\" aria-label=\"Material und Finish\" class=\"callout\"\u003e \u003ch3 style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003eMatériau \u0026 finition\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"margin: 0;\" class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminium usiné CNC, anodisé\u003c\/strong\u003e - ajustement précis, surface de haute qualité, résistant à la corrosion.\u003c\/p\u003e \u003cdiv aria-label=\"Farben\" class=\"pillrow\"\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eNoir carbone\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eArgent titane\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eBleu cobalt\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch2\u003ePoints forts techniques\u003c\/h2\u003e \u003cdiv role=\"list\" class=\"specs\"\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003ePrincipe de refroidissement\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003ePrincipe de l'échangeur de chaleur à double lamelles\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eIntérieur\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003eRupture du flux - temps de séjour plus long\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eExtérieur\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003eLamelles dans le vent de circulation - meilleure dissipation de la chaleur\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eService\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003e2ème bouchon de vidange au point bas - vidange complète de l'huile\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e \u003cp style=\"margin: 6px 0 10px 0;\" class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e Porsche \u003cstrong\u003e996 \/ 997 \/ 986 \/ 987\u003c\/strong\u003e (y compris \u003cstrong\u003eCabrio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTarga\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBoxster\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCayman\u003c\/strong\u003e) avec moteur \u003cstrong\u003eM96\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eM97\u003c\/strong\u003e. La liste complète ne peut être déployée \u003cstrong\u003equ'après un clic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eConvient pour\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 (996)\u003c\/strong\u003e - 996.1 \/ 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Cabriolet (996)\u003c\/strong\u003e - 996.1 \/ 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Targa (996)\u003c\/strong\u003e - 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Cabriolet (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Targa (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Boxster (986)\u003c\/strong\u003e - 986.1 \/ 986.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Boxster (987)\u003c\/strong\u003e - 987.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Cayman (987)\u003c\/strong\u003e - 987.1\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch3\u003eNuméros de référence OE\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e99610703160 - 996.107.031.60 - 996 107 031 60\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703158 - 996.107.031.58 - 996 107 031 58\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703157 - 996.107.031.57 - 996 107 031 57\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703155 - 996.107.031.55 - 996 107 031 55\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703154 - 996.107.031.54 - 996 107 031 54\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703153 - 996.107.031.53 - 996 107 031 53\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610731053 - 996.107.310.53 - 996 107 310 53\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703156 - 996.107.031.56 - 996 107 031 56\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003c!-- 3) ✅ replié lors du premier chargement : AUCUNE \"open\" Attribut --\u003e \u003csummary\u003eAfficher\u003c\/summary\u003e \u003cdetails id=\"tfCompat\"\u003e \u003csummary\u003eCompatibilité (51 véhicules)\u003c\/summary\u003e \u003cdiv aria-label=\"Kompatibilitätsliste\" class=\"tblwrap\"\u003e \u003ctable class=\"tbl\"\u003e \u003ccolgroup\u003e \u003ccol class=\"col-brand\"\u003e \u003ccol class=\"col-model\"\u003e \u003ccol class=\"col-plat\"\u003e \u003ccol class=\"col-type\"\u003e \u003ccol class=\"col-year\"\u003e \u003ccol class=\"col-motor\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e \u003cth\u003ePlate-forme\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eType\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eAnnée de construction\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eMoteur\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003c!-- ✅ HIER deine komplette Liste --\u003e \u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e 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\u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 cc, 239 KW, 325 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2005\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 cc, 235 KW, 320 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/12-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 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Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera 4S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/11-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 cc, 280 KW, 381 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 ccm, 261 KW, 355 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 cc, 280 KW, 381 CV\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/details\u003e \u003cscript\u003e (function () { const compat = document.getElementById('tfCompat') ; if (!compat) return ; 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'1' : '0') ; } catch(e){} }, { passive : true }) ; })() ; \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- FAQ --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eQue signifie concrètement \"sans intervention dans le circuit d'huile\" ?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eLe refroidissement supplémentaire est généré par la géométrie du carter d'huile lui-même - pas de conduites supplémentaires, pas de modifications externes du refroidisseur d'huile.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eQue signifie \"véritable conception Bolt-On\" ?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eInstallation simple, aucune modification nécessaire : le COREFLOW HX est vissé 1:1 aux positions de fixation d'origine - pas de trous ou de fixations supplémentaires.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eQuel est l'intérêt du principe des doubles lamelles ?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eÀ l'intérieur, les lamelles brisent le flux et prolongent le temps de séjour de l'huile sur les surfaces conduisant la chaleur. À l'extérieur, les lamelles libèrent la chaleur dans le vent, comme un échangeur de chaleur refroidi par air.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eÀ quoi sert le deuxième petit bouchon de vidange d'huile ?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eIl se trouve au \u003cstrong\u003epoint bas\u003c\/strong\u003e et favorise une vidange d'huile aussi complète que possible lors de l'entretien - moins d'huile résiduelle, des vidanges propres.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Cobaltblau","offer_id":52624534077706,"sku":"071MTR001HXP-CB","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbonschwarz","offer_id":52624534110474,"sku":"071MTR001HXP-CS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titansilber","offer_id":52624534143242,"sku":"071MTR001HXP-TS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_Oelwanne_alle_Farben_01_square.png?v=1772491511"},{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"af7c09918cb3a9c5c63c588e33208b88\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.     Shopify Kurzbeschreibung:     Die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke von \u003cspan data-glossary-id=\"af7c09918cb3a9c5c63c588e33208b88\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e stabilisiert passende Bosch-Pumpe-D\u0026uuml;se-Elemente im 2.0 TDI 16V zus\u0026auml;tzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgesch\u0026auml;den durch Diesel im \u0026Ouml;l.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle original de 07eins · Modèle d'utilité allemand enregistré\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Stabilisation supplémentaire des éléments « pompe-injecteur » dans la culasse     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le pont PDE 16V de 07eins a été développé pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Il réduit le mouvement des injecteurs dans la culasse et améliore les conditions de fonctionnement mécaniques des joints des PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eBarre de liaison en aluminium servant de butée solidement vissée à la culasse · Étrier en acier trempé fixé directement sur le PDE · Tôles de réglage pour la compensation des tolérances\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" e2203bfd3b6f683338c4b00166c9b230\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acheter pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAluminium\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBarrette de liaison\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Compatible thermiquement avec la culasse en aluminium et solidement vissée à celle-ci.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAcier\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eÉtrier en acier trempé et revenu\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Résistance locale élevée au niveau des zones de fixation et de serrage du PDE soumises à des contraintes.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Les tôles de réglage permettent un ajustement personnalisé et une précontrainte définie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Cette solution technique est protégée par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les joints PDE présentent à nouveau des fuites.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Un démarrage à froid difficile, un fonctionnement irrégulier, la présence de gazole dans l’huile ou des traces d’usure au niveau du siège du PDE peuvent apparaître lorsque l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe fonctionne dans la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Dans ce cas, le joint n’est pas le seul élément concerné. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si l’élément PDE reste mécaniquement stable dans sa position.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eStabilisation mécanique supplémentaire.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Le pont PDE pont PDE 16V stabilise les PDE Bosch directement sur le boîtier et répercute les forces exercées via une barre de liaison en aluminium solidement vissée à la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Cela permet de réduire le mouvement au niveau du siège du PDE, plutôt que de se contenter de remplacer le joint.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Développé à partir de l’expérience acquise avec pont PDE et les supports de corps PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le pont PDE pont PDE 16V combine deux concepts de base éprouvés 07eins : la structure en aluminium du pont PDE optimale sur le plan thermique, et la fixation directe des injecteurs par les support d'injecteur PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarre de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eCette longue structure est solidement vissée à la culasse et sert de butée.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtriers en acier trempé\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes zones de fixation soumises à de fortes contraintes s’engagent directement sur le boîtier PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTôles de réglage\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY \u003cspan data-glossary-id=\"41029e93f27a5aebe50d0221deee7ee0\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNe pas se contenter d’étanchéifier. Stabiliser la cause.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         C’est pourquoi, avec le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour les éléments « pompe-buse » Bosch compatibles\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à pompe-buse équipés d’éléments « pompe-buse » Bosch.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSans usinage de la culasse\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution est conçue pour s'adapter aux points de fixation existants et offrir un appui mécanique précis.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConception en plusieurs parties\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe l’aluminium là où l’adaptation thermique est judicieuse ; acier pour traitement thermique là où une résistance locale élevée est requise.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSymptômes typiques\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDémarrage à froid difficile, fonctionnement irrégulier, présence de diesel dans l’huile, élévation du niveau d’huile, traces de frottement ou fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eObjectif technique\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRéduction du mouvement du PDE et amélioration des conditions mécaniques au niveau du siège du PDE et des bagues d’étanchéité.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eModèle d’origine 07eins\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDéveloppement spécifique pour la géométrie particulière du PDE 16V.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences comparatives PDE\/injecteurs\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les références d’origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d’application du pont PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-injecteur. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eModèles de véhicules compatibles.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ces modèles de véhicules sont compatibles avec le pont PDE pont PDE 16V, à condition qu’un moteur 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipé de PDE Bosch y soit monté.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les lettres d'identification du moteur \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e font foi. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens\/piézo ne sont pas compatibles.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci aura été clairement confirmée.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V du PDE adaptée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après vérification\u003cbr\u003e           du véhicule et du PDE           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e modèles 2.0 TDI 16V typiques soumis à contrôle, équipés de PDE Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × pont PDE PDE 16V avec étriers en acier trempé et revenu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × plaque de réglage pont PDE 16 V, 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eIl est impératif d'utiliser les vis d'injecteur 07eins 16V PDE.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Pour le montage du pont PDE 16V pont PDE il convient d’utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e fournies.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V pont PDE. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVeuillez vérifier avant de passer commande.\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d’application.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur installé. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Demande concernant le moteur\" rel=\"noopener\"\u0026gt;Demande concernant le moteur\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d’origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtilisation précoce recommandée\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège de la soupape PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, les dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège de la soupape PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le pont PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais consécutifs\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais consécutifs sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDéveloppement 07eins protégé.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Le pont PDE pont PDE 16V repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d’utilité DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eQuestions fréquentes concernant pont PDE 16V.\u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe pont PDE 16V est-il compatible avec tous les moteurs 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Les critères déterminants sont la technologie pompe-injecteur 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d’application.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels codes MKB sont pris en charge au démarrage ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch installé dans le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes références 0414720404 ou 03G130073G se rapportent-elles au pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Ces numéros se rapportent respectivement à l’injecteur-pompe injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch et à l’injecteur pompe-buse. Ils permettent d’identifier la version PDE montée sur le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi servent les cales de réglage ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s’appuient correctement contre la barre de liaison.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eAchetez le pont PDE d'origine 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez pont PDE 16V et renforcez ainsi la stabilité des PDE Bosch.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Si votre moteur est compatible, le pont PDE 16V vous offre une solution 07eins pour une stabilisation mécanique supplémentaire des éléments pompe-injecteur du 2.0 TDI 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acheter pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022"},{"product_id":"16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi","title":"Jeu de joints VITON 16V renforcés pour 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen s07-pde-viton-dichtungen-16v\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSource : 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eJoints PDE 16V renforcés en VITON pour moteurs 2.0 TDI à injecteurs-pompes\u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eJoints FKM\/FPM de haute qualité pour les moteurs 2.0 TDI 16V compatibles équipés d'éléments « pompe-injecteur » BOSCH\u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Joints PDE renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles du groupe Volkswagen équipés d’éléments d’injection-pompe BOSCH. Conçus comme un complément de haute qualité pour les réparations de moteurs à pompe-injecteur, les révisions de moteurs et les interventions sur les éléments de pompe-injecteur — en particulier en combinaison avec le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eJoint renforcé pour les éléments « pompe-injecteur » 16V\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003ePour une base de réparation techniquement irréprochable sur les moteurs 2.0 TDI 16V à système « pompe-injecteur » compatibles\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins-joint-viton-renforcé-unité-pompe-injecteur-moteurs-PDE-TDI\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Découvrez dès maintenant les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Produktvorteile\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMatériau FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMatériau d'étanchéité haut de gamme destiné aux applications exigeantes dans le domaine des moteurs.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eSurface de contact plus importante\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePour une étanchéité plus robuste au niveau de injecteur-pompe.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour moteurs 2.0 TDI\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePour les moteurs à injecteurs-pompes 2.0 TDI 16V compatibles avec les PDE BOSCH.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSystème\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eavec pont PDE 16V\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSpécialement conçu comme complément d'étanchéité au pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi les joints PDE sont-ils si importants sur les moteurs 2.0 TDI 16V ?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, les éléments d'injection sont situés directement dans la culasse. L'étanchéité est assurée par des joints d'étanchéité au niveau des PDE. Si ces joints deviennent cassants, sont endommagés ou soumis à une contrainte unilatérale due au mouvement des PDE, l'étanchéité peut s'en trouver compromise.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Il peut en résulter des problèmes typiques liés aux injecteurs à pompe-buse : difficultés de démarrage, fonctionnement irrégulier du moteur, à-coups, perte de puissance, présence de gazole dans l’huile moteur ou augmentation du niveau d’huile. C’est pourquoi, lors d’interventions sur les injecteurs à pompe-buse BOSCH, les joints des injecteurs à pompe-buse ne doivent pas être réutilisés, mais systématiquement remplacés.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eReconnaître les problèmes typiques liés aux PDE\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCes symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites ou soumis à des contraintes mécaniques\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       De nombreux clients ne recherchent pas d’abord des joints de PDE, mais des symptômes. Même sur les moteurs à pompe-injecteur 16V 2.0 TDI, des éléments de pompe-injecteur présentant des fuites ou ne s’ajustant plus correctement peuvent causer divers problèmes.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur démarre moins bien le matin, après une longue période d’immobilisation ou à chaud. Il faut souvent actionner le démarreur plus longtemps avant que le TDI ne tourne correctement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à coups\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Le moteur tourne de manière irrégulière, vibre au ralenti ou réagit de façon inégale pendant la conduite. Une jointure défectueuse du système d’injection à pompe-buse peut affecter le processus d’injection.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance et manque de reprise\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Si le joint de injecteur-pompe ne fonctionne plus correctement, cela peut se remarquer au niveau du comportement routier : perte de puissance, reprise molle ou accélération irrégulière.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDilution \/ augmentation du niveau d’huile\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Si le niveau d’huile semble augmenter ou si l’huile moteur dégage une odeur de diesel, cela signifie que du carburant peut s’infiltrer dans l’huile moteur. Cela représente un risque pour les roulements, l’arbre à cames, le turbocompresseur et la lubrification du moteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdeur de diesel dans l’huile\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           La présence de diesel dans l’huile moteur est un signe à prendre très au sérieux. Si l’huile est diluée, son pouvoir lubrifiant diminue, ce qui augmente le risque de dommages consécutifs coûteux.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Si les joints ont déjà été remplacés et que les problèmes réapparaissent peu de temps après, la cause ne réside souvent pas uniquement dans le joint, mais dans la position mécanique du siège de soupape.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur l’augmentation du niveau d’huile\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRôle des joints PDE 16V renforcés en VITON\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Les joints PDE VITON renforcés remplacent les anciens joints d’étanchéité de injecteur-pompe et favorisent une meilleure étanchéité au niveau du siège du PDE. Leur utilisation est recommandée lorsque les éléments pompe-buse BOSCH sont de toute façon démontés dans le cadre d’une réparation, d’une révision ou d’un diagnostic.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvellement de l'étanchéité au niveau du PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes bagues d'étanchéité usagées, durcies ou endommagées sont remplacées par des joints VITON \/ FKM \/ FPM de haute qualité.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSurface de contact agrandie\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa conception renforcée assure une étanchéité plus robuste au niveau de injecteur-pompe.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecommandé pour les interventions sur les PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque les PDE sont démontés, les joints doivent systématiquement être remplacés — ils ne doivent pas être réutilisés.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplète le pont PDE pont PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa réparation est techniquement plus soignée lorsque de nouveaux joints sont associés à une fixation mécanique du PDE grâce au pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une base de réparation irréprochable\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes joints constituent un élément essentiel d’une réparation dans les règles de l’art du système pompe-buse sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRemarque importante\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes joints renforcés ne suffisent pas à eux seuls à résoudre durablement le problème de la pompe-injecteur\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Les joints PDE renforcés en VITON constituent un élément essentiel d’une réparation dans les règles de l’art du système pompe-injecteur. Cependant, ils ne suppriment pas la cause mécanique réelle du problème. Si les éléments du système pompe-injecteur continuent de fonctionner dans la culasse, de basculer ou de s’enfoncer dans les surfaces d’étanchéité, même les joints neufs et renforcés seront à nouveau mis à rude épreuve.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSe contenter de remplacer les joints = généralement une solution temporaire\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e         Si l’on se contente de monter de nouveaux joints PDE sans stabiliser mécaniquement les éléments de la pompe-injecteur, la cause du problème persiste. Les PDE peuvent continuer à fonctionner et à exercer une contrainte unilatérale sur les joints. Dans la pratique, cela peut signifier que la réparation ne tient que quelques milliers de kilomètres — après quoi des problèmes de démarrage, une augmentation du niveau d’huile, la présence de diesel dans l’huile ou des fuites réapparaissent.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eUne solution durable n’est possible qu’avec une fixation mécanique des PDE 16V\u003c\/h3\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution judicieuse à long terme ne peut donc être mise en œuvre qu’au niveau du système : les joints PDE renforcés en VITON assurent l’étanchéité. Le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V stabilise en outre mécaniquement les éléments pompe-injecteur BOSCH. C’est précisément cette combinaison qui empêche que les nouveaux joints ne soient à nouveau surchargés par des PDE soumis à des contraintes mécaniques.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Stabilise les éléments pompe-injecteur BOSCH adaptés aux moteurs 16V 2.0 TDI. Ainsi, les PDE restent mieux positionnés et les joints peuvent fonctionner de manière plus propre à long terme.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints VITON renforcés\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Complètent la fixation mécanique grâce à une surface de contact plus importante, à un matériau VITON robuste et à une étanchéité améliorée au niveau des éléments pompe-injecteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBase de réparation 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           La combinaison d’une nouvelle étanchéité et d’une stabilisation mécanique des PDE s’attaque à la fois à la cause et au symptôme — pour une réparation nettement plus durable.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérifiez au préalable la compatibilité\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur monté sont déterminants. Les moteurs Common Rail, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/Piézo ne relèvent pas de ce domaine d'application.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e       \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eRecommandation claire de 07eins :\u003c\/h3\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e         Ne pas considérer les joints PDE renforcés en VITON comme la seule solution durable. Si les éléments pompe-buse fonctionnent dans la culasse, basculent ou exercent une contrainte répétée sur les joints, il convient d’utiliser en complément une fixation mécanique adaptée — sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles, avec le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" e582f632e6f76f7adc64e8381543c1f4\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Voir pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi les joints PDE doivent-ils toujours être remplacés lors d’une révision de moteur 16V ?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Dès que les éléments du système pompe-injecteur sont démontés, les joints ne doivent pas être réutilisés. Les anciens joints ont déjà été soumis à des contraintes thermiques, au contact avec le carburant, à la pression, aux mouvements et au vieillissement. Une réutilisation peut considérablement compromettre la fiabilité de la réparation.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes anciens joints peuvent se durcir\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Sous l’effet du temps, de la température et du contact avec le carburant, les joints perdent leur élasticité au fil du temps. Leur capacité d’étanchéité s’en trouve ainsi réduite.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe démontage sollicite le joint\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Lors du démontage des éléments «pompe-buse», les joints d’étanchéité peuvent être endommagés ou déformés. C’est pourquoi il convient de toujours les remplacer.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes petites fuites peuvent coûter cher\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Une étanchéité insuffisante peut entraîner des problèmes de démarrage, la présence de gazole dans l’huile, une augmentation du niveau d’huile et des dommages consécutifs.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUn surcoût minime lorsque le moteur est démonté\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Si les éléments pompe-injecteur sont de toute façon accessibles, le remplacement des joints constitue une étape judicieuse pour une réparation soignée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MATERIAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePourquoi le VITON \/ FKM \/ FPM ?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le VITON est un matériau d'étanchéité à base de caoutchouc fluoré de haute qualité, également désigné dans le milieu technique sous les appellations FKM ou FPM. Il est utilisé là où les joints sont exposés en permanence à des contraintes élevées liées à la température, au carburant, à l'huile et aux agressions chimiques.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eHaute résistance à la température\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAdapté aux conditions d’utilisation exigeantes dans le domaine des moteurs.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRésistance au carburant et à l’huile\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEssentielle pour les joints fonctionnant directement en présence de diesel, d’huile moteur et à des températures élevées.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtanchéité robuste au niveau du PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa version renforcée assure une étanchéité plus fiable au niveau de l’élément pompe-buse.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplément utile lors des réparations de PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRecommandé lorsque les éléments pompe-buse sont de toute façon démontés, contrôlés ou stabilisés mécaniquement à l’aide du pont PDE 16V.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- APPLICATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eÀ quelles applications ces joints sont-ils destinés ?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Les joints PDE renforcés sont destinés aux interventions sur les éléments pompe-buse BOSCH compatibles et conviennent dans le cadre d’une réparation complète du PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Anwendungsbereiche\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI       PDE BOSCH       Réparation du système pompe-injecteur       Révision du moteur       Démontage du PDE       Montage \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003epont PDE 16V       Diagnostic de l'augmentation du niveau d'huile       Vérification des problèmes de démarrage       Prévention de la présence de diesel dans l'huile\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompatibilité pour le 16V 2.0 TDI équipé d’un PDE BOSCH\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ces joints sont destinés aux interventions sur les moteurs à pompe-injecteur 16V 2.0 TDI compatibles. Les éléments déterminants sont le type de PDE monté, le numéro de PDE\/injecteur, la lettre d'identification du moteur et les données du véhicule.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNuméros de référence PDE\/injecteur\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe BOSCH monté ou à l’injecteur à pompe-injecteur. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version de PDE adaptée.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"PDE-\/Injektor-Vergleichsnummern\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLettres d'identification du moteur\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Lettres d'identification des moteurs 16V 2.0 TDI actuellement disponibles :       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 14px 0 0 0;\"\u003e         Les moteurs Common Rail, les versions 8V-PDE ainsi que les PDE Siemens\/Piézo ne sont pas concernés. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans la liste, il se peut néanmoins que votre moteur soit concerné — dans ce cas, veuillez faire vérifier les données du véhicule, la référence du moteur et le numéro PDE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Code moteur : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Numéro MKB : BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Références : BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Motorisation : 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Références : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Références : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB : BKD après contrôle technique et contrôle\u003cbr\u003e           PDE           Motorisation : 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB : AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorisation : 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cylindrée \/ Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" e582f632e6f76f7adc64e8381543c1f4\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Voir pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDemander des informations sur le moteur\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCombinaison recommandée\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLa solution la plus performante réside dans le système de réparation complet 16V\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       En cas de problèmes connus liés au PDE, il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas se limiter à un seul composant. Le joint, la fixation mécanique et le matériel de montage sont étroitement liés. Pour les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés de PDE BOSCH, le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins constitue le complément mécanique idéal aux joints PDE VITON renforcés.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Stabilise les éléments pompe-injecteur BOSCH compatibles sur les moteurs 2.0 TDI 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJoints PDE renforcés en VITON\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Ils renouvellent l'étanchéité au niveau de injecteur-pompe et contribuent à une étanchéité plus robuste.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMatériel de montage\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Recommandé lorsque le moteur est démonté, afin que la réparation ne soit pas seulement symptomatique, mais réalisée de manière techniquement irréprochable.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant la commande\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur monté.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" ad7034558771de7424222ca790d7e90b\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"pont PDE 16V\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Voir pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" ad7034558771de7424222ca790d7e90b\u003e07eins-joint-viton-renforcé-unité-pompe-buse-pde-moteurs-tdi\" title=\"Joints PDE VITON renforcés\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u0026gt;Voir les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAide supplémentaire sur le site Web 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eListe de compatibilité\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Vérifiez le code MKB, le modèle de véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.           \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-link\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa fixation mécanique PDE adaptée aux moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés d'éléments pompe-injecteur BOSCH.           \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" c0a3d527d309de5873a4b4ecfc897688\u003e07eins\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u0026gt;Voir pont PDE 16V                \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Aide pour vos propres travaux sur le système PDE et les étapes de montage.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Confiez la réparation à un garage partenaire.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003eKit de joints PDE renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eModèle selon la variante de produit choisie\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eConvient aux travaux sur les éléments « pompe-injecteur »\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eParticulièrement utile pour les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles, en combinaison avec le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité et la compatibilité\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Les joints PDE renforcés en VITON constituent un composant de haute qualité pour la réparation d’un système « pompe-buse », mais ils ne remplacent pas la stabilisation mécanique des éléments « pompe-buse » soumis à des contraintes ou présentant un déplacement.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Si les PDE fonctionnent déjà dans la culasse, basculent ou s’enfoncent dans les surfaces d’étanchéité, il convient d’utiliser en complément une fixation mécanique adaptée — pour les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles, avec le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne relèvent pas de ce domaine d’application. Avant de passer commande, veuillez vérifier la lettre d’identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais connexes sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez des joints PDE 16V VITON renforcés — mais utilisez-les correctement.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Les joints PDE renforcés constituent la base d’étanchéité idéale pour les interventions sur les éléments pompe-buse. Pour une solution durable au problème bien connu des PDE sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles07eins recommande de les associer à une fixation mécanique des PDE à l’aide du pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins-joint-viton-renforcé-unité-pompe-injecteur-moteurs-PDE-TDI\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Commandez dès maintenant les joints PDE en VITON\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53267024773386,"sku":"071MTR001PD16-V01","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VITON_Dichtungssatz_2-0_TDI_02.png?v=1782561400"},{"product_id":"16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH (4 cylindres)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH (4 cylindres)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eLe kit de montage PDE 16V comprend les consommables nécessaires aux interventions sur les PDE à double vissage ou à l'installation du \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V \u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003epont pont PDE 16V\u003c\/a\u003e sur le 16V 2.0 TDI.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUne sélection de composants adaptés, de haute qualité, garantissant un fonctionnement fiable.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cspan\u003en'utilisez le frein-filet \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eQUE\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e pour les vis nécessaires au montage des ponts PDE ou support d'injecteur PDE\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCe kit de montage contient des joints BOSCH standard, \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eet NON\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" title=\"\u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003eles kits de joints VITON\u003c\/a\u003e renforcés \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" title=\"\u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003e07eins 16V VITON\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u0026gt;07eins VITON\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison pour les moteurs 16V 2.0 TDI équipés de PDE BOSCH (4 cylindres) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e5 x vis de culbuteur M8x56 (N10581101)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 x kits de joints \/ kits de réparation BOSCH (1417010996)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x frein-filet haut de gamme en seringue doseuse\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003eRéférence de la vis de culbuteur M8 x 65 :\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"ng-tns-c2204435215-0 ng-star-inserted\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eAUDI\/VW N10581101\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAUDI\/VW 03G109527B, 03G 109 527 B, 03G.109.527.B\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003ch3\u003eRéférences du kit de joints \/ kit de réparation BOSCH :\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eRéférence OEM 03G 198 051 (groupe VW)\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eAUDI - 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAUDI - 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH - 0 414 720 401* \/ 0414720401\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH - 0 414 720 434* \/ 0414720434\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH - 0 414 720 454* \/ 0414720454\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH - 1 417 010 996 \/ 1417010996\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eELRING - 434.660 \/ 434660\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFEBI BILSTEIN - 39731 \/ 39731\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMEAT \u0026amp; DORIA - 9275 \/ 9275\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSEAT - 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSEAT - 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSKODA - 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSKODA - 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTOPRAN - 118 943 \/ 118943\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVAG - 03G 198 051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVAG - 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVICTOR REINZ - 153864202 \/ 153864202\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVOLKSWAGEN - 03G 198 051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVOLKSWAGEN - 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272302158090,"sku":"071MTR001PD16-SM","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Montage-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782716853"},{"product_id":"vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03971033l","title":"Faisceau de câbles d'origine VW PDE 16V 2.0 TDI AUDI SEAT SKODA VW 03G971033L Injecteur « pompe-injecteur »","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-leitungssatz-16v\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d'origine VW\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Jeu de conduites d'origine VW pour 16V 2.0 TDI     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Référence d'origine 03G 971 033 L pour les moteurs à injecteurs-pompes 16V 2.0 TDI compatibles     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le faisceau de câbles d'origine VW portant la référence OE 03G 971 033 L constitue un complément électrique indispensable lors des interventions sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes. C’est notamment le cas lorsque le moteur est déjà démonté pour la révision des injecteurs à pompe-buse ou pour l’installation du pont PDE 07eins 16V pont PDE : cette source d’erreur bien connue peut alors être remplacée directement.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003ePièce d'origine VW au lieu d'une contrefaçon risquée\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eIdéal comme mesure complémentaire lors de l'installation du pont PDE 07eins 16V ou lors d'une révision des injecteurs.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr-nl\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\"\u003e         Voir le faisceau de câbles d'origine VW\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003eVoir pont PDE 16V 07eins       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eD'origine\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eQualité VW\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Il ne s'agit pas d'une contrefaçon, mais d'un faisceau de câbles d'origine VW \/ VAG portant la référence OE 03G 971 033 L.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eIdéal\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour pont PDE 16V\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Un complément judicieux lorsque le moteur est déjà ouvert pour le montage du pont PDE 16V 07eins.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eOE\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003e03G 971 033 L\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Compatible avec les applications 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes adaptées, portant le numéro d'origine correspondant.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eUtile\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003elors d’interventions sur les injecteurs PDE\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Si les injecteurs sont de toute façon accessibles, le remplacement préventif du faisceau de câbles est une mesure judicieuse.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Si le faisceau de câbles vieillit à l’intérieur du moteur, cela peut nuire à la commande des injecteurs à pompe-buse.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le faisceau de câbles des injecteurs-pompes se trouve directement à proximité des éléments « pompe-buse » et y est exposé en permanence à la chaleur, à l’huile, aux vibrations et au vieillissement. Avec l’augmentation du kilométrage, des problèmes de contact, des isolants fragilisés ou des ruptures de câbles peuvent survenir.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Cela peut se traduire par un fonctionnement irrégulier du moteur, des difficultés de démarrage, des ratés sporadiques ou des défauts électriques au niveau de la commande PDE. C’est pourquoi, lorsque le moteur est démonté, le faisceau de câbles est un élément qu’il ne faut pas négliger.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Pourquoi son remplacement est-il particulièrement judicieux lors d’interventions sur les PDE 16V ?     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouveler la connexion électrique des PDE\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe faisceau de câbles assure la connexion électrique vers les éléments pompe-injecteur et est essentiel pour un pilotage précis.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplément judicieux au pont PDE 16V 07eins 07eins\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V assure une stabilisation mécanique. Le faisceau de câbles d’origine VW complète cette mesure sur le plan électrique.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIdéal lorsque le moteur est déjà démonté\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque le couvercle de soupapes, les PDE et les composants adjacents sont de toute façon accessibles, le faisceau de câbles peut être remplacé avec un surcroît d’effort relativement faible.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne pièce d’origine plutôt qu’un dépannage ultérieur\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAprès une révision des PDE, le moteur doit fonctionner de manière fiable. Sinon, un faisceau de câbles ancien ou endommagé peut à nouveau causer des problèmes après le remontage.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne logique de réparation rigoureuse\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne stabilisation mécanique, de nouveaux joints et un raccordement électrique intact font partie intégrante d’un travail minutieux sur les PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- 16V PDE BRIDGE CONNECTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRecommandation de 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Le complément idéal au pont PDE 16V 07eins     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Lors du montage du pont PDE 16V 07eins 07eins, les éléments pompe-buse sont stabilisés mécaniquement. C’est précisément dans ce contexte qu’il est judicieux de contrôler minutieusement le faisceau de câbles PDE et, si nécessaire, de le remplacer directement par une pièce d’origine VW.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConsidérer ensemble les aspects mécaniques et électriques\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V assure le guidage mécanique des PDE. Le faisceau de câbles garantit le fonctionnement électrique de la commande des PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne seule ouverture — un travail minutieux\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque le moteur est déjà ouvert pour des travaux sur les PDE, le remplacement du faisceau de câbles constitue une mesure préventive judicieuse.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoins de risques après le remontage\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Un faisceau de câbles usagé peut, après la réparation, continuer à causer des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003e         À propos du pont PDE PDE 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eTrouver un garage partenaire       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL VW QUALITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi choisir des pièces d’origine VW ?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Pourquoi nous misons délibérément sur des pièces d’origine VW pour cet ensemble     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le faisceau de câbles est logé à l’intérieur du moteur et n’est plus accessible après le remontage sans un nouvel intervention. C’est précisément pour cette raison qu’une pièce d’origine constitue ici un meilleur choix qu’une contrefaçon bon marché dont la qualité à long terme est incertaine.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrécision d’ajustement\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaisceau de câbles d’origine VW \/ VAG avec la référence OE correspondante 03G 971 033 L pour les applications prévues.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQualité du contact\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Lors d’une connexion électrique directement sur les PDE, la fiabilité du contact est essentielle — non seulement lors du montage, mais aussi à long terme.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSécurité de la réparation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Une fois le pont PDE 16V installé ou après une révision du PDE, aucune deuxième intervention ne doit s’avérer nécessaire en raison d’un faisceau de câbles obsolète.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHEN TO REPLACE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Quand le remplacement est-il particulièrement judicieux ?     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le remplacement est particulièrement judicieux lorsque le moteur est de toute façon ouvert ou lorsque des symptômes indiquent des problèmes de contact au niveau de la commande des PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstallation du pont PDE 07eins 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSi les PDE sont accessibles lors de l’installation du pont, il est judicieux de remplacer le faisceau de câbles en même temps.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRévision des éléments pompe-injecteur\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Lors de travaux d’étanchéité, d’un contrôle des PDE ou d’une révision des PDE, le remplacement du faisceau de câbles constitue une mesure complémentaire évidente.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier du moteur\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Lorsque le moteur à la fois s'emballe, fonctionne de manière irrégulière ou présente un fonctionnement anormal au ralenti.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage ou ratés\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Lorsque le moteur démarre difficilement ou présente des ratés sporadiques pendant la conduite.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Compatible avec les applications « pompe-injecteur » 16V 2.0 TDI adaptées     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Ce jeu de conduites est destiné aux moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes compatibles, pour lesquels le numéro d'équipement d'origine (OE) 03G 971 033 L ou 03G971033L est utilisé. Veuillez toujours vérifier la compatibilité à l'aide du numéro d'équipement d'origine (OE), de la lettre d'identification du moteur et des données du véhicule.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Kompatibilität und Referenzen\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G 971 033 L       03G971033L       2.0 TDI       16V       injecteur-pompe       jeu de câbles PDE       faisceau de câbles PDE       d'origine VW       Audi       Seat       Skoda       VW\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- REFERENCE NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Numéros de référence à titre comparatif     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Veuillez vérifier avant l'achat que le numéro d'équipement d'origine (OE) correspond bien à celui de votre véhicule. Pour le 2.0 TDI 16V, il existe différents jeux de câbles selon le véhicule, la variante de moteur et la version.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA : 03G 971 033 L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA : 03G971033L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eRéférence équivalente indiquée par certains distributeurs de pièces détachées : 03G 971 033 D\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eType de produit : jeu de câbles \/ jeu de câbles avec adaptateurs \/ faisceau de câbles PDE\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eApplication : injecteurs à pompe-buse sur les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MARKET \/ PRICE CONTEXT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrix et qualité\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Pourquoi les pièces d'origine sont-elles plus chères que les faisceaux de câbles de réplique ?     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sur le marché libre des pièces détachées, des kits de reproduction et de réparation moins chers sont également proposés pour la référence d'origine 03G 971 033 L. Chez 07eins la fiabilité de la réparation est toutefois une priorité absolue pour cet ensemble : le faisceau de câbles est logé à l'intérieur du moteur et doit fonctionner de manière fiable après le remontage.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQualité d’origine VW \/ VAG\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSpécialement sélectionné pour assurer une connexion électrique précise directement au niveau des éléments « pompe-injecteur ».         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de compromis à l’intérieur du moteur\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Un faisceau de câbles bon marché n’est avantageux que s’il évite de devoir rouvrir le moteur par la suite.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtile pour une réparation de haute qualité des\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSi vous installez le pont PDE 16V ou réviser les PDE, vous devez systématiquement tenir compte du raccordement électrique.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WEBSITE INFO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Assistance supplémentaire sur le site web 07eins     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution mécanique 07eins pour stabiliser les PDE dans les moteurs 16V 2.0 TDI compatibles.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003eVers pont PDE 16V\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eVous trouverez une aide supplémentaire concernant les interventions sur les PDE sur le site web 07eins.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eVers les instructions de montage\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Si vous ne souhaitez pas effectuer le montage vous-même, vous trouverez des partenaires qualifiés grâce à l’outil de recherche de garages.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConnaissances sur les PDE et analyse des problèmes\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Plus d’informations sur les problèmes liés aux PDE, leurs symptômes et les solutions adaptées.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\"\u003eOuvrir le diagnostic des problèmes de PDE\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Contenu de la livraison     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e1 x jeu de conduites d’origine VW \/ VAG pour injecteurs à pompe-buse\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eRéférence d'origine : 03G 971 033 L \/ 03G971033L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003ePour les applications 16V 2.0 TDI à injecteurs à pompe-buse compatibles\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eComplément utile au pont PDE 07eins 16V\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eIdéal lors d’une révision du système PDE, d’un remplacement de joint ou d’un moteur démonté\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Délai de livraison     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e   \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e     Remarque importante   \u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e     Veuillez vérifier la compatibilité avant l'achat à l'aide du numéro d'équipement d'origine (OE) 03G 971 033 L, de la lettre d'identification du moteur et des données du véhicule. Pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, il existe différents jeux de câbles selon la version.   \u003c\/p\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e     Ce jeu de câbles constitue un complément utile à la révision du système PDE ou à l’installation du pont PDE 07eins 16V, mais ne remplace pas le diagnostic d’autres causes possibles de problèmes de démarrage, de ratés ou de fonctionnement irrégulier du moteur. Remarque : en combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est fourni déjà raccourci par nos soins.   \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Remplacer le faisceau de câbles d’origine VW — si le moteur 16V 2.0 TDI est de toute façon démonté.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le complément idéal au pont PDE 16V 07eins et à la révision PDE : faisceau de câbles d’origine VW \/ VAG avec référence OE 03G 971 033 L pour un raccordement électrique fiable des éléments « pompe-buse ».     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/fr-nl\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\"\u003e         Découvrez dès maintenant le faisceau de câbles d'origine VW\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003eDécouvrez pont PDE 16V adapté       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272435589386,"sku":"071MTR001PD16-L-04","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VW_Leitungssatz_Kabelbaum_OEM_03G971033L_01.png?v=1782721301"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-16v-bosch-pdes","title":"Kit complet de pont PDE 16V 2.0 TDI Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-komplett\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"0b73268ea20fa09cb9073dfc53e7df6a\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren: 16V PDE-Br\u0026uuml;cke, 16V Montage-Set und 4x verst\u0026auml;rkte VITON-Dichtungss\u0026auml;tze.     Shopify Kurzbeschreibung:     Das 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set kombiniert die ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"66b05056f027c1e2841801c748049af8\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set und 4 verst\u0026auml;rkten 16V VITON-Dichtungss\u0026auml;tzen. F\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Motoren mit Bosch-PDEs \u0026ndash; mechanische Stabilisierung, neue Dichtungen und Montagematerial in einem abgestimmten Reparaturpaket.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'origine de 07eins · Kit complet pour 2.0 TDI 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Kit complet pont PDE 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       pont PDE 16V + kit de montage 16V + 4 jeux de joints VITON renforcés     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit complet pont PDE 16V de 07eins est le kit de réparation sur mesure destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Il combine la stabilisation mécanique des éléments d’injection-pompe avec des composants de montage adaptés et des joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eUne seule ouverture — une remise en état technique complète\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eSi le moteur est de toute façon ouvert pour la révision des PDE ou l’installation du pont PDE 16V, le pont, le matériel de montage et les joints renforcés sont regroupés dans un kit pratique.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Acheter le kit complet 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e3 en 1\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKit complet\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés dans un ensemble coordonné.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePDE Bosch\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'éléments d'injection-pompe Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJoints FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Kits de joints PDE 16V renforcés, destinés à compléter de manière robuste l'étanchéité et à assurer la stabilisation mécanique du système PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Le pont PDE 16V est protégé par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Lorsque le simple remplacement des joints ne suffit plus.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, des problèmes de démarrage, un fonctionnement irrégulier, des à-coups, la présence de gazole dans l’huile ou des fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes peuvent indiquer que l’élément injecteur-pompe fonctionne de manière mécanique dans la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Dans cette situation, une simple réparation des joints ne suffit souvent pas. Il est essentiel de stabiliser durablement les PDE afin que les nouveaux joints puissent à nouveau fonctionner dans de meilleures conditions mécaniques.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Stabilisation mécanique et nouvelle étanchéité.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Le kit complet pont PDE pont PDE 16V associe le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V aux composants de montage adaptés et à 4 jeux de joints VITON renforcés pour les éléments « pompe-buse ».         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Le pont PDE stabilise en outre les PDE Bosch au niveau de la culasse. Les joints VITON renforcés assurent une nouvelle étanchéité. Le kit de montage complète la réparation avec des vis adaptées, des jeux de joints BOSCH et un frein-filet.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET LOGIC --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eUne solution complète\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       La version de kit adaptée aux interventions sur les PDE du 16V 2.0 TDI.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ce kit s’adresse à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, ne souhaitent pas se contenter de remplacer des composants individuels, mais souhaitent réaliser une réparation techniquement irréprochable : fixation mécanique, nouveaux joints et matériel de montage adapté.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V d'origine\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eStabilise mécaniquement les PDE Bosch compatibles sur la culasse et réduit le jeu au niveau du siège du PDE.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eComplète le montage avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et des freins-filets.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 jeux de joints VITON renforcés\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJoints FKM\/FPM de haute qualité servant de base d'étanchéité renforcée pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY COMPLETE SET --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi un kit complet ?\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Lorsque le moteur est démonté, la mécanique, les joints et la base de montage doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les interventions sur les éléments pompe-injecteur représentent une charge de travail considérable. C’est pourquoi il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas considérer les composants accessibles de manière isolée. Un joint neuf ne fonctionnera correctement à long terme que si l’élément pompe-injecteur est correctement guidé sur le plan mécanique et si la base de montage est adaptée.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le kit complet pont PDE pont PDE 16V suit précisément cette logique de réparation : le pont PDE 16V assure la stabilisation, les jeux de joints VITON renforcés améliorent la base d’étanchéité et le kit de montage fournit les consommables et les pièces de montage adaptés aux interventions sur les PDE Bosch 16V.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilise davantage les PDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V s’accroche directement au boîtier du PDE et répartit les forces exercées via une barre de liaison en aluminium sur la culasse.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAméliore les conditions de fonctionnement des\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ejoints\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque le mouvement du PDE est réduit, les nouvelles bagues d’étanchéité sont soumises à des contraintes mécaniques moins défavorables.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle l’étanchéité pour chaque cylindre\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Les 4 jeux de joints VITON 16V renforcés sont destinés à assurer l’étanchéité des quatre éléments « pompe-buse ».           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOffre une base de montage propre\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit de montage 16V complète la réparation avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et un frein-filet.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtile lors de la révision des\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIdéal lorsque les PDE sont de toute façon démontés, contrôlés, réétanchéifiés ou usinés dans le cadre de l’installation du pont.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLogique du système d’origine 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl ne s’agit pas d’un simple ensemble de pièces détachées, mais d’un kit coordonné spécialement conçu pour le pont PDE 16V.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Stabiliser, étanchéifier, monter proprement.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le pont PDE pont PDE 16V associe une barre de liaison en aluminium, judicieuse sur le plan thermique, à des étriers en acier trempé et revenu hautement résistants. La barre de liaison est vissée à la culasse, tandis que les étriers s’engagent directement sur le carter PDE. Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarrette de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAdaptée thermiquement à la culasse en aluminium et conçue comme une butée solidement vissée.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtriers en acier trempé\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRésistance locale élevée directement au niveau des zones de maintien et de serrage sollicitées de l'élément pompe-buse.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Pour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation individuelle à la situation réelle de montage.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes typiques liés aux PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Ces symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites ou soumis à des contraintes mécaniques.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         De nombreux conducteurs remarquent d’abord les symptômes, et non la cause. Sur les moteurs à pompe-buse 16V 2.0 TDI, des éléments de pompe-buse présentant des fuites, du jeu ou un mauvais ajustement peuvent entraîner divers problèmes.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe moteur démarre moins bien après une longue période d’immobilisation ou même lorsqu’il est chaud.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à secousses\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe moteur tourne de manière saccadée, vibre au ralenti ou réagit de façon irrégulière pendant la conduite.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerte de puissance\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne étanchéité défaillante ou un mauvais positionnement des injecteurs peut se traduire par une perte de puissance.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrésence de gazole dans l’huile \/ augmentation du niveau d’huile\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne augmentation du niveau d’huile ou une odeur de gazole dans l’huile moteur doit être prise au sérieux sur les moteurs à injecteurs-pompes.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs à pompe-buse\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSi de nouveaux joints présentent à nouveau des fuites, il convient de vérifier l’état mécanique du siège des injecteurs à pompe-buse.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTraces d’usure sur le siège des injecteurs\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDes traces d’usure visibles indiquent que les injecteurs ont pu frotter mécaniquement contre la culasse.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e         \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003e           Ouvrir le « PDE Problem Check »\u003c\/a\u003e                             \u003ca href=\"\/fr-nl\/blogs\/news\/oelvermehrung-diesel-im-oel-pumpe-duese-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur la présence de diesel dans l’huile         \u003c\/a\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences comparatives des injecteurs PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les numéros d'origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d'application du pont PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Modèles de véhicules compatibles.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ce kit complet est destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injection directe équipés de PDE Bosch. La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et la version de PDE\/injecteur effectivement installée sont déterminantes.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les lettres d'identification du moteur déterminantes sont \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e. Les moteurs Common Rail, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens\/Piézo ne sont pas compatibles.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci sera clairement confirmée.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V adaptée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après vérification\u003cbr\u003e           du véhicule et du PDE           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e modèles 2.0 TDI 16V typiques à contrôler, équipés de PDE Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET CONTENT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComposition du kit\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Voici ce que contient le kit complet pont PDE 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× pont PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution brevetée 07eins pour une stabilisation supplémentaire des PDE Bosch compatibles sur le 2.0 TDI 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir le produit individuel             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× kit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvec vis de culbuteurs, kits de joints \/ kits de réparation BOSCH et produit de freinage de vis.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir le kit de montage             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× Kit de joints VITON 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKits de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir les joints VITON             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Contenu de la livraison       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × pont PDE 16V : étrier en acier trempé et revenu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × tôle de réglage pont PDE 16V, 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V rondelles M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e5 × vis de culbuteur M8 × 56 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × kit de joints \/ kit de réparation BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × produit de freinage de vis haut de gamme en seringue doseuse\u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × kits de joints renforcés 16V VITON \/ FKM \/ FPM pour PDE \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Il est impératif d’utiliser les vis d’injecteur 07eins 16V PDE.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Pour le montage du pont PDE 16V pont PDE il faut utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e fournies.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e           N'utilisez le frein-filet fourni dans le kit de montage que pour les vis destinées à la pose du pont PDE ou des éléments de fixation 07eins correspondants.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"6904e31a461bdb905dae76dc5fd46465\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e \/ WHY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Ne pas se contenter d’étanchéifier. Traiter la cause.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         C’est pourquoi, avec le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage. Le kit complet complète cette solution mécanique par des joints renforcés et le matériel de montage adapté.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Assistance supplémentaire sur le site web 07eins       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérification de la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eVérifiez la lettre d'identification du moteur, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAide pour vos propres travaux sur le PDE et les étapes de montage.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites effectuer la réparation par un garage partenaire 07eins.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemande concernant le moteur\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn cas de doute concernant le code moteur (MKB), le numéro PDE ou les données du véhicule, vous pouvez vérifier au préalable si le produit est adapté.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/kontakt\"\u003ePrendre contact\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Délai de livraison       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Veuillez vérifier avant de passer commande.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit complet pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Les moteurs à rampe commune, les versions 8V PDE et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur monté. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Motor anfragen\" rel=\"noopener\"\u003eDemander des informations sur le moteur\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l’effet\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d’origine et pour améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtilisation précoce recommandée\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège du PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, les dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège du PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le kit complet.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais annexes\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Développement 07eins protégé.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Le pont PDE 16 V contenu dans le kit complet repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d’utilité DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Questions fréquentes concernant le kit complet pont PDE 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuelle est la différence par rapport au pont PDE 16V vendu séparément ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le pont PDE 16V vendu à l'unité comprend la solution de stabilisation mécanique. Le kit complet complète celle-ci avec le kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON 16V renforcés pour une base de réparation plus complète.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit de montage contient-il déjà des joints VITON ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Le kit de montage PDE 16V contient des jeux de joints BOSCH \/ kits de réparation, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins. C’est pourquoi le kit complet comprend en plus 4 jeux de joints VITON renforcés 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit complet convient-il à tous les 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Les critères déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » du 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d’application.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels codes MKB sont pris en charge dans un premier temps ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch installé dans le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le kit contient-il 4 jeux de joints en VITON ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le 2.0 TDI 16V est un moteur à 4 cylindres. C’est pourquoi le kit complet comprend 4 jeux de joints VITON renforcés pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi servent les cales de réglage ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’appliquer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s’appuient correctement contre la barre de liaison.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit complet d'origine 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Achetez le kit complet pont PDE 16V — stabilisation mécanique, nouvelle étanchéité, montage soigné.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution 07eins adaptée aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch : pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés, le tout dans un kit de réparation techniquement abouti.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Commandez dès maintenant le kit complet 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272759271690,"sku":"071MTR001PD16-S04","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Komplett-Set_01.png?v=1782725876"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-pumpe-duese-bosch-pde","title":"Kit Ultimate pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-ultimate\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"7722c6b345faa9c424b875e4b363e65c\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs: 16V PDE-Br\u0026uuml;cke, Montage-Set, 4x VITON-Dichtungssatz und gek\u0026uuml;rzter Original VW Leitungssatz.     Shopify Kurzbeschreibung:     Das 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set kombiniert die ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"7722c6b345faa9c424b875e4b363e65c\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set, 4 verst\u0026auml;rkten 16V VITON-Dichtungss\u0026auml;tzen und einem originalen VW Leitungssatz. Der VW Leitungssatz wird f\u0026uuml;r die Kombination mit der 16V PDE-Br\u0026uuml;cke bereits durch \u003cspan data-glossary-id=\"2a942858629d156cf61d38f2c024eb16\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e gek\u0026uuml;rzt.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins · Kit Ultimate pour 2.0 TDI 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Kit « Ultimate » d'origine pont PDE 16V pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       pont PDE 16V + kit de montage 16V + 4 jeux de joints VITON + faisceau de câbles d'origine VW raccourci     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit « Ultimate » pont PDE 16V de 07eins est le kit de réparation le plus complet pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés de PDE Bosch. Il combine la stabilisation mécanique des éléments « pompe-injecteur » avec de nouveaux joints, le matériel de montage adapté et un faisceau de câbles d’origine VW pour le raccordement électrique des PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eLa solution de réparation 16V PDE la plus complète de 07eins\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eStabilisation mécanique, remplacement des joints, montage soigné et renouvellement direct du raccordement électrique PDE — avec un faisceau de câbles d’origine VW déjà coupé à la longueur adéquate pour être combiné avec le pont PDE 16V.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Acheter le kit 16V Ultimate\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e4 en 1\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKit Ultimate\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V, 4 jeux de joints VITON renforcés et faisceau de câbles d'origine VW dans un seul colis.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVW\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJeu de câbles d'origine\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Jeu de câbles d'origine VW 03G 971 033 L pour le raccordement électrique des éléments « pompe-injecteur ».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJoints FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           4 jeux de joints PDE 16V renforcés, assurant une étanchéité robuste pour les 4 éléments « pompe-buse ».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Le pont PDE 16V est protégé par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblématique\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Lorsque l'étanchéité, la mécanique et l'électricité doivent être prises en compte conjointement.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, des problèmes de démarrage, un fonctionnement irrégulier, des à-coups, la présence de gazole dans l’huile ou des fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes peuvent indiquer que les éléments des injecteurs-pompes fonctionnent de manière mécanique à l’intérieur de la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Par ailleurs, le faisceau de câbles des injecteurs-pompes se trouve directement à l’intérieur du moteur. Le vieillissement, la chaleur, l’huile et les vibrations peuvent altérer les connexions électriques des injecteurs-pompes. Lorsque le moteur est de toute façon démonté, il convient donc non seulement de procéder à l’étanchéification, mais aussi de renouveler l’ensemble du système d’injection à pompe-buse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Stabilisation mécanique, joints, kit de montage et faisceau de câbles d’origine VW.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Le kit Ultimate pont PDE pont PDE pont PDE 16V associe le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V à 4 jeux de joints VITON renforcés, au kit de montage PDE 16V adapté et à un faisceau de câbles d’origine VW.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Le pont PDE pont PDE stabilise en outre les PDE Bosch au niveau de la culasse. Les joints VITON assurent une nouvelle étanchéité. Le kit de montage fournit les composants de montage et les pièces de rechange adaptés. Le faisceau de câbles d’origine VW renouvelle le raccordement électrique du PDE — déjà raccourci par 07eins pour être compatible avec le pont PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET LOGIC --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eConçu pour une performance optimale\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       La version la plus complète de ce kit pour les interventions sur les PDE des 16V 2.0 TDI.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ce kit s’adresse à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, souhaitent non seulement remplacer des composants individuels, mais aussi assurer la stabilisation mécanique, une nouvelle étanchéité, une base de montage propre et le raccordement électrique en une seule opération.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V d’origine\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAssure la stabilisation mécanique des PDE Bosch compatibles sur la culasse et réduit le jeu au niveau du siège du PDE.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eComplète le montage avec des vis de culbuteurs, des kits de joints BOSCH et des freins-filets.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4 jeux de joints VITON renforcés\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJoints FKM\/FPM de haute qualité servant de base d'étanchéité renforcée pour les 4 éléments « pompe-buse ».           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJeu de flexibles d’origine VW, raccourci\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeu de flexibles d’origine VW 03G 971 033 L pour le raccordement PDE — déjà préparé pour être combiné avec le pont PDE 16V.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY ULTIMATE SET --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi le kit Ultimate ?\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Lorsque le moteur est ouvert, la mécanique, les joints, le montage et le système électrique doivent être parfaitement coordonnés.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les interventions sur les éléments « pompe-buse » représentent une charge de travail considérable. C’est pourquoi il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas considérer les composants accessibles de manière isolée. Un nouveau joint ne fonctionnera correctement à long terme que si le système PDE est correctement guidé sur le plan mécanique, si la base de montage est adaptée et si le raccordement électrique est fiable.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le kit Ultimate pont PDE 16V suit précisément cette logique de réparation : le pont PDE 16V assure la stabilisation, les jeux de joints VITON renforcés améliorent la base d’étanchéité, le kit de montage fournit les consommables et les pièces de montage adaptés, et le faisceau de câbles d’origine VW renouvelle la connexion électrique des PDE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilise davantage les PDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V s’accroche directement au boîtier du PDE et répartit les forces exercées via une barre de liaison en aluminium sur la culasse.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAméliore les conditions de fonctionnement des\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ejoints\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque le mouvement du PDE est réduit, les nouveaux joints d’étanchéité sont soumis à des contraintes mécaniques moins défavorables.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle l’étanchéité pour chaque cylindre\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Les 4 jeux de joints VITON renforcés 16V sont destinés à assurer l’étanchéité des quatre éléments « pompe-injecteur ».           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenouvelle le raccordement électrique du\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e PDE                        Le faisceau de câbles d’origine VW relie électriquement les éléments « pompe-buse » et réduit le risque de problèmes de contact après la réparation.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDéjà raccourci par 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePour la combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate, cela est déjà fait.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLogique du système d’origine 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl ne s’agit pas d’un simple assemblage de pièces détachées, mais d’un ensemble coordonné autour du pont PDE 16V.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL VW LEITUNGSSATZ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eQualité d’origine VW\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Pourquoi le kit Ultimate contient-il un faisceau de câbles d’origine VW ?       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Le faisceau de câbles PDE est logé directement à l’intérieur du moteur et relie électriquement les éléments « pompe-injecteur ». C’est précisément dans un tel ensemble que la précision d’ajustage, la fiabilité des contacts et la durabilité de la connexion électrique sont essentielles.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePièce d'origine VW plutôt que le risque d'une contrefaçon\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit Ultimate comprend un faisceau de câbles d'origine VW portant la référence 03G 971 033 L.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUne opération judicieuse lorsque le moteur est ouvert\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSi les PDE sont de toute façon accessibles, il est judicieux de profiter de l’occasion pour remplacer le faisceau de câbles.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePréparé pour le pont PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe rail en plastique du faisceau de câbles VW est raccourci par 07eins afin que le faisceau puisse être monté en combinaison avec le pont PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoins de risque de retouches\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl n’y a rien de plus agaçant que de continuer à rencontrer des problèmes de démarrage, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur après une réparation des PDE, et de devoir ouvrir à nouveau le moteur.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Stabiliser, étanchéifier, monter proprement et renouveler le système électrique.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le pont PDE 16V associe une barrette de raccordement en aluminium, adaptée sur le plan thermique, à des étriers en acier trempé et revenu hautement résistants. La barrette de raccordement est vissée sur la culasse, tandis que les étriers s’accrochent directement au boîtier du PDE. Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilisation mécanique\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa barre de liaison en aluminium, les étriers en acier trempé et les cales de réglage offrent un soutien supplémentaire aux PDE Bosch.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNouvelle base d'étanchéité\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             4 jeux de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM assurent une nouvelle étanchéité des 4 éléments pompe-buse.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMatériel de montage adapté\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit de montage PDE 16V complète la réparation avec des vis à levier basculant, des jeux de joints BOSCH et du frein-filet.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRaccordement électrique des\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e PDE                        Le faisceau de câbles d'origine VW raccourci rétablit de manière fiable la connexion électrique des éléments pompe-buse.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentifier les problèmes typiques liés aux PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Ces symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites, un jeu ou des anomalies électriques.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         De nombreux conducteurs remarquent d’abord les symptômes, et non la cause. Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injection directe, des sièges de PDE soumis à des contraintes mécaniques, des joints non étanches ou des problèmes de contact au niveau du faisceau de câbles peuvent entraîner des problèmes de conduite et de démarrage similaires.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDifficultés de démarrage à froid ou à chaud\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe moteur démarre moins bien après une longue période d’immobilisation ou même lorsqu’il est chaud.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFonctionnement irrégulier et à-coups\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe moteur tourne de manière saccadée, vibre au ralenti ou réagit de façon irrégulière pendant la conduite.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCoupes pendant la conduite\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDes coupures sporadiques peuvent également être favorisées par des problèmes de contact au niveau du faisceau de câbles PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrésence de gazole dans l’huile \/ augmentation du niveau d’huile\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne augmentation du niveau d’huile ou une odeur de gazole dans l’huile moteur doit être prise au sérieux sur les moteurs à injecteurs-pompes.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs à pompe-buse\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSi de nouveaux joints présentent à nouveau des fuites, il convient de vérifier l’état mécanique des sièges d’injecteurs à pompe-buse.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTraces d’usure sur le siège des injecteurs PDE\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDes traces d’usure visibles indiquent que les injecteurs PDE ont pu subir une usure mécanique dans la culasse.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e         \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003e           Ouvrir le « PDE Problem Check »\u003c\/a\u003e                             \u003ca href=\"\/fr-nl\/blogs\/news\/oelvermehrung-diesel-im-oel-pumpe-duese-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eEn savoir plus sur la présence de diesel dans l’huile         \u003c\/a\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences comparatives des injecteurs PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les numéros d'origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d'application du pont PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Modèles de véhicules compatibles.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ce kit Ultimate est destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injection directe équipés de PDE Bosch. La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et la version de PDE\/injecteur effectivement installée sont déterminantes.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les lettres d'identification du moteur \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e sont déterminantes. Les moteurs Common Rail, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens\/Piézo ne sont pas compatibles.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci aura été clairement confirmée.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V adaptée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après vérification\u003cbr\u003e           du véhicule et du PDE           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e modèles 2.0 TDI 16V typiques à contrôler, équipés de PDE Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET CONTENT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eContenu du kit\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Voici ce que contient le kit « 16V pont PDE Ultimate » :       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× pont PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution brevetée 07eins pour une stabilisation supplémentaire des PDE Bosch compatibles sur le 2.0 TDI 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir le produit individuel             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× kit de montage PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvec vis de culbuteurs, kits de joints \/ kits de réparation BOSCH et produit de freinage de vis.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir le kit de montage             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× Kit de joints VITON 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKits de joints renforcés en VITON \/ FKM \/ FPM pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir les joints VITON             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× Jeu de flexibles d'origine VW, raccourci\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeu de flexibles d'origine VW 03G 971 033 L \/ 03G971033L — préparé par 07eins pour le montage avec le pont PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Voir le jeu de flexibles             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Contenu de la livraison       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × barrette de raccordement en aluminium pont PDE 16V, anodisée bleue \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × étriers en acier trempé pont PDE 16V \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × tôle de réglage pont PDE 16V, 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V rondelles M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e5 × vis de culbuteur M8 × 56 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × kits de joints \/ kits de réparation BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × produit de freinage de vis haut de gamme en seringue doseuse\u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × kits de joints PDE renforcés 16V en VITON \/ FKM \/ FPM \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × faisceau de câbles d'origine VW \/ faisceau PDE pour moteurs à injection directe 16V 2.0 TDI, raccourci par 07eins \u003cstrong\u003e(03G 971 033 L \/ 03G971033L)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Il est impératif d'utiliser les vis d'injecteur PDE 16V de 07eins.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Pour le montage du pont PDE 16V, il faut utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur PDE 16V M6 × 95\u003c\/strong\u003e fournies par\u003cstrong\u003e 07eins\u003c\/strong\u003e.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et sont adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           N'utilisez le frein-filet fourni dans le kit de montage que pour les vis destinées à la pose du pont PDE ou des éléments de fixation 07eins correspondants.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e           En combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est déjà fourni raccourci par 07eins.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"d45be0bf31704cb2b04382f43b4e5eb5\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e \/ WHY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Ne pas se contenter d’étanchéifier. Stabiliser la cause — et prendre en compte le raccordement électrique.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque le système PDE fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques. Parallèlement, un ancien faisceau de câbles peut continuer à causer des problèmes de contact après la réparation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         C’est pourquoi, pour le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage. Le kit Ultimate complète cette solution mécanique par des joints renforcés, du matériel de montage adapté et un faisceau de câbles VW d’origine préparé.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Assistance supplémentaire sur le site web 07eins       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVérification de la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eVérifiez la lettre d'identification du moteur, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE\/injecteur.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAssistance pour vos propres travaux sur le PDE et les étapes de montage.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecherche de garages\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eFaites effectuer la réparation par un garage partenaire 07eins.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eTrouver un garage\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemande concernant le moteur\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn cas de doute concernant le code moteur (MKB), le numéro PDE ou les données du véhicule, vous pouvez vérifier au préalable si le produit est adapté.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/fr-nl\/pages\/kontakt\"\u003ePrendre contact\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Délai de livraison       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Veuillez vérifier avant de passer commande.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit Ultimate pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injection directe équipés de PDE Bosch. Les moteurs à rampe commune, les versions 8V PDE et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule, le numéro du PDE\/injecteur installé et l'application du faisceau de câbles. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Motor anfragen\" rel=\"noopener\"\u003eDemander des informations sur le moteur\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque concernant le faisceau de câbles raccourci\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate du pont PDE 16V, le faisceau de câbles VW vous est déjà fourni raccourci par 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l’effet\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement PDE d’origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints PDE. Le faisceau de câbles ne remplace pas le diagnostic d’autres causes possibles de problèmes de démarrage, de ratés ou de fonctionnement irrégulier du moteur.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais annexes\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Développement 07eins protégé.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Le pont PDE 16 V contenu dans le kit Ultimate repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Questions fréquentes concernant le kit pont PDE 16V Ultimate.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuelle est la différence avec le kit complet pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le kit complet comprend le pont PDE 16V, le kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés. Le kit Ultimate comprend en outre un faisceau de câbles d’origine VW, qui est déjà raccourci par 07eins pour être combiné avec le pont PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le kit Ultimate comprend-il un faisceau de câbles d’origine VW ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le faisceau de câbles PDE est situé directement à l’intérieur du moteur et assure la connexion électrique des éléments « pompe-injecteur ». Lorsque le moteur est de toute façon ouvert, son remplacement à titre préventif constitue un complément judicieux à la révision du système PDE ou à l’installation du pont PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le faisceau de câbles VW est-il déjà raccourci ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           En combinaison avec le pont PDE 16V, le rail en plastique du faisceau de câbles VW doit être raccourci pour des raisons d’espace. Dans le kit Ultimate pour pont PDE 16V, le faisceau de câbles vous est déjà fourni par 07eins prêt à l’emploi.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit de montage contient-il déjà des joints en VITON ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Le kit de montage 16V PDE contient des jeux de joints BOSCH \/ kits de réparation, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins. C’est pourquoi le kit Ultimate comprend en plus 4 jeux de joints VITON renforcés 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe kit « Ultimate » convient-il à tous les 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Les critères déterminants sont la technologie injecteur-pompe 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d’application.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels codes MKB sont pris en charge dans un premier temps ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch et l’application du jeu de câbles dans le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi 4 jeux de joints VITON sont-ils fournis ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le 2.0 TDI 16V est un moteur à 4 cylindres. C’est pourquoi le kit Ultimate contient 4 jeux de joints VITON renforcés pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit Ultimate 07eins d'origine\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Achetez le kit Ultimate pont PDE 16V — stabilisation mécanique, remplacement des joints, montage soigné et remise à neuf du système électrique.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       La solution 07eins la plus complète pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles avec les PDE Bosch : pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V, 4 jeux de joints VITON renforcés et un faisceau de câbles d'origine VW déjà raccourci, le tout dans un kit de réparation techniquement adapté.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Commandez dès maintenant le kit 16V Ultimate\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eTrouver un garage partenaire       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53273454739722,"sku":"071MTR001PD16-S14","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Ultimate-Set_01.png?v=1782739667"},{"product_id":"16v-pde-revisionsschrauben-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Kit de vis de révision PDE 16V pour 16V 2.0 TDI équipé d'un PDE BOSCH (4 cylindres)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-schraubensatz\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     \u003cspan data-glossary-id=\"acd745d72203c37994f19dbf3c832973\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz f\u0026uuml;r 16V PDE-Br\u0026uuml;cke     Google Meta Description:     \u003cspan data-glossary-id=\"acd745d72203c37994f19dbf3c832973\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz f\u0026uuml;r die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke: neue 16V PDE-Injektorschrauben M6\u0026times;95, M6\/M4\/M8-Schrauben und M8-Unterlegscheiben f\u0026uuml;r erneute Montage nach PDE-Revision.     Shopify Kurzbeschreibung:     Der \u003cspan data-glossary-id=\"acd745d72203c37994f19dbf3c832973\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz enth\u0026auml;lt die relevanten Schraubkomponenten der 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r eine erneute Montage nach Demontage, Zylinderkopf\u0026ouml;ffnung oder PDE-Revision. Alte und gebrauchte Schrauben \u0026ndash; insbesondere Dehnschrauben \u0026ndash; sollten nicht wiederverwendet werden.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle original de 07eins · Kit de révision pour pont PDE 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Kit de vis de révision 07eins 16V pour pont PDE 16V     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Nouveaux éléments de vissage pour le remontage du pont PDE 07eins 16V après révision PDE     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le kit de vis de révision 07eins 16V contient les vis et rondelles correspondantes fournies avec le pont PDE 07eins 16V D'ORIGINE. Il est destiné aux cas où le pont PDE 16V a été démonté dans le cadre d’une révision PDE, d’un diagnostic, d’une ouverture de culasse ou d’un remontage, et doit ensuite être remonté dans les règles de l’art à l’aide de nouvelles vis.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003ePour le remontage après démontage du pont PDE 16V\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eNouvelles vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95, vis M6, M4 et M8 ainsi que des rondelles M8 pour une refixation soignée.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Voir le contenu de la livraison\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eLire les instructions de montage       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epour pont PDE\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Spécialement conçu comme kit de vis de révision pour le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eM6×95\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eVis d'injecteur PDE\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Comprend les vis d'injecteur PDE 07eins 07eins 16V, qui doivent être utilisées pour le montage du pont PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eRévision\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eaprès démontage\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Recommandé lorsque le pont PDE 16V a été démonté dans le cadre de travaux PDE, d’un diagnostic ou de l’ouverture de la culasse.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eNeuf\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eplutôt que d'occasion\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Les vis d'occasion, en particulier les vis d'expansion, ne doivent pas être réutilisées après démontage.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ USE CASE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi un jeu de vis de révision ?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Lorsque le pont PDE 16V a été démonté, les vis de fixation doivent être remplacées.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Lors d’interventions sur les éléments pompe-buse, il peut s’avérer nécessaire de démonter à nouveau le pont PDE 07eins 16V. Cela peut être le cas, par exemple, lors d’une révision des PDE, lors du contrôle ou de la remise en état des PDE, lors d’une nouvelle étanchéification ou lors d’interventions sur la culasse.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Après le démontage, le pont ne doit pas être simplement refixé avec des vis usagées. Les vis qui ont déjà été montées, soumises à une charge ou serrées peuvent perdre leur sécurité de montage et de précontrainte d’origine. Cela vaut tout particulièrement pour les vis d’expansion et les assemblages vissés critiques pour la sécurité au niveau des éléments pompe-injecteur.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eLa solution\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       De nouvelles vis pour le remontage du pont PDE 16V.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis de révision 07eins 16V fournit les composants de vissage nécessaires au remontage du pont PDE 16V. Il permet ainsi de refixer le pont à l’aide de vis neuves et adaptées après une révision ou un démontage.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour le remontage après révision du\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLorsque les éléments pompe-buse sont contrôlés, révisés ou réétanchéifiés, le pont PDE 16V doit, le cas échéant, être démonté puis remonté.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDes vis neuves plutôt que la réutilisation\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes vis anciennes ou déjà serrées ne doivent pas être réutilisées. Le kit de révision fournit les composants de remplacement adaptés à cet effet.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComposant du système de pont PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes composants fournis correspondent aux pièces vissées concernées comprises dans la livraison du pont PDE ORIGINAL 07eins 16V.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une refixation dans les règles de l’art\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eCe kit permet un remontage soigné après des interventions sur la culasse ou sur les éléments « pompe-injecteur ».         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT INSTALLATION NOTE --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsigne de montage\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Il est impératif d’utiliser les vis d’injecteur 07eins 16V PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Pour le montage du pont PDE 16V, il convient d’utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur PDE 07eins 16V M6 × 95\u003c\/strong\u003e contenues dans le kit de vis de révision.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V pont PDE. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Lors du remontage du pont PDE 16V pont PDE après démontage, révision PDE ou ouverture de la culasse, les vis usagées ne doivent en principe pas être réutilisées. Utilisez des vis neuves et adaptées, et respectez les consignes de montage correspondantes.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHEN TO USE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCas d'utilisation\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Quand le kit de vis de révision 16V est-il nécessaire ?     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis est particulièrement utile lorsque le pont PDE 16V était déjà monté et a dû être démonté pour permettre la réalisation d’autres travaux.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRévision du système PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lors du contrôle, de la révision ou de la remise en état des éléments «pompe-injecteur».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemplacement des joints du système PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque les joints du système pompe-injecteur doivent être remplacés et que le pont doit être démonté à cette fin.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCulasse ouverte\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque des travaux sont effectués sur la culasse ou au niveau des éléments « pompe-buse ».         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemontage après diagnostic\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Lorsque le pont a été démonté pour un diagnostic et doit ensuite être remonté.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYSTEM CONNECTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eComposant du système de pont PDE 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Conçu pour le pont PDE 16V ORIGINAL 07eins.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis de révision 16V n’est pas un kit universel, mais est destiné au remontage du pont PDE 07eins 16V. Il contient exactement les éléments de vissage marqués en vert figurant dans le contenu de la livraison du pont PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAdapté au pont PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes vis sont adaptées à la géométrie et au montage du pont PDE 07eins 16V.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNe remplace pas le pont complet\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe kit de révision contient exclusivement des vis et des rondelles ; il ne comprend pas la barre de liaison en aluminium, les étriers en acier trempé ni les tôles de réglage.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour une nouvelle fixation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Destiné à la refixation après démontage du pont PDE 16V pont PDE déjà en place.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Voir pont PDE 16V pont PDE\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier le contenu de la livraison       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Contenu de la livraison du kit de vis de révision 16V     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Sont inclus les éléments de vissage nécessaires au remontage du pont PDE 16V 07eins après démontage.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e8 × vis d’injecteur PDE 07eins 16V M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e8 × vis de cylindre 07eins 16V M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V Vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- NOT INCLUDED --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRemarque\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Ce qui n'est pas inclus     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis de révision 16V sert exclusivement au remplacement des composants vissés. Il ne remplace pas le contenu complet de la livraison du pont PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de barre de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           La barrette de raccordement en aluminium pont PDE 16V, anodisée en bleu, n’est pas fournie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas d'étriers en acier trempé\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les 4 étriers en acier trempé du pont PDE 16V ne sont pas fournis.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de cales de réglage\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les cales de réglage de 0,5 mm destinées au réglage et à la précontrainte ne font pas partie de ce kit.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePas de kit de montage ni de joints\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Les kits de joints BOSCH, les kits de joints VITON, les vis de culbuteurs ou les produits de freinage de vis ne sont pas fournis.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY NOT REUSE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi utiliser des vis neuves ?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Les vis usagées ne doivent pas être réutilisées.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Les vis situées au niveau des éléments pompe-injecteur et du pont PDE 16V jouent un rôle essentiel pour la sécurité et le bon fonctionnement du système. Après un premier serrage, elles peuvent avoir subi des contraintes mécaniques, s’être allongées ou voir leur effet de serrage altéré.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNe pas réutiliser les vis d'expansion\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes vis d'expansion déjà utilisées doivent être remplacées par des vis neuves après démontage.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConditions de montage définies\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes vis neuves offrent une meilleure base pour un remontage dans les règles de l’art.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProtection des travaux de réparation\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Si le moteur a déjà été ouvert, le remontage ne doit pas échouer à cause de vis usagées.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Compatible avec le pont PDE 07eins 16V.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis de révision est destiné au pont PDE d’origine 07eins 16V pour les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes équipés de PDE BOSCH compatibles.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Kompatibilität\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003epont PDE 07eins 16V       2.0 TDI 16V       PDE BOSCH       Injection à pompe-buse       Révision PDE       Culasse démontée       Remontage       Jeu de vis de révision\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Veuillez vérifier avant de passer commande.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Ce jeu de vis de révision est destiné au remontage du pont PDE 07eins 16V d’origine. Il ne s’agit pas d’un jeu de vis universel destiné à tous les travaux sur les systèmes à injecteurs-pompes.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Pour le montage du pont PDE 16V, il convient d’utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur PDE 07eins 16V M6 × 95\u003c\/strong\u003e fournies. Les vis d’injecteur d’origine ou trop courtes ne doivent plus être utilisées à cet endroit.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Lors de travaux sur les éléments « pompe-injecteur », la culasse, les surfaces d’étanchéité ou pont PDE il convient de respecter les consignes de montage, les couples de serrage, les étapes de contrôle et les exigences techniques applicables.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais consécutifs sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Assistance supplémentaire sur le site Web 07eins     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003epont PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution mécanique 07eins adaptée aux moteurs 16V 2.0 TDI compatibles équipés d’éléments pompe-injecteur BOSCH.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u003eVoir pont PDE 16V\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Aide pour vos propres travaux sur le système PDE et les étapes de montage.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003eAccéder aux instructions de montage\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalisateur d’ateliers\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Confiez la réparation à un atelier partenaire 07eins.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eTrouver un atelier\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemande concernant le moteur\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eEn cas de doute concernant le moteur, la version PDE ou l'étendue des travaux de montage, il est possible de vérifier au préalable la compatibilité.           \u003ca href=\"\/fr-nl\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-link\"\u003eNous contacter\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Délai de livraison     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Disponible immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Questions fréquentes sur le kit de vis de révision 16V.     \u003c\/h2\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi sert le kit de vis de révision 16V ?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Il est destiné au remontage du pont PDE 07eins 16V lorsque celui-ci a été démonté, par exemple dans le cadre d’une révision PDE, d’un remplacement de joint, d’un diagnostic ou d’une ouverture de culasse.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eS'agit-il du pont PDE 16V complet ?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Non. Le kit de vis de révision ne contient que les vis et rondelles indiquées. La barre de liaison en aluminium, les étriers en acier trempé et les cales de réglage ne sont pas fournis.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi ne faut-il pas réutiliser les anciennes vis ?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Les vis peuvent être soumises à des contraintes ou s'étirer lors du premier serrage. Les vis d'étirement, en particulier, ne doivent pas être réutilisées après démontage, mais remplacées par des vis neuves.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi les vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95 sont-elles importantes ?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Ces vis sont adaptées à la géométrie spécifique du pont PDE 16V pont PDE. Les vis d’injecteur de série ou trop courtes ne doivent plus être utilisées pour cette position de montage.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes joints ou les produits de freinage de vis sont-ils fournis ?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Non. Ce kit de révision contient exclusivement les vis et rondelles mentionnées. Les kits de joints, les vis de culbuteurs et les produits de freinage de vis ne sont pas inclus.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKit de vis de révision d'origine 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Remontez pont PDE 16V avec de nouvelles vis après la révision.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le kit de vis de révision 07eins 16V est la solution adaptée lorsque le pont PDE 16V doit être remonté après une révision PDE, un diagnostic ou l’ouverture de la culasse. Ne réutilisez pas les anciennes vis — utilisez des vis neuves et adaptées.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Voir le contenu de la livraison\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/fr-nl\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVoir pont PDE 16V       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53282242527498,"sku":"071MTR001PD16-SR","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Revisionsschrauben-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782851537"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/collections\/07eins_Kollektion_neuheiten_2026.png?v=1771879995","url":"https:\/\/07eins.com\/fr-nl\/collections\/nouveautes.oembed?page=2","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}