{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"af7c09918cb3a9c5c63c588e33208b88\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.     Shopify Kurzbeschreibung:     Die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke von \u003cspan data-glossary-id=\"af7c09918cb3a9c5c63c588e33208b88\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e stabilisiert passende Bosch-Pumpe-D\u0026uuml;se-Elemente im 2.0 TDI 16V zus\u0026auml;tzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgesch\u0026auml;den durch Diesel im \u0026Ouml;l.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle original de 07eins · Modèle d'utilité allemand enregistré\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Stabilisation supplémentaire des éléments « pompe-injecteur » dans la culasse     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Le pont PDE 16V de 07eins a été développé pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Il réduit le mouvement des injecteurs dans la culasse et améliore les conditions de fonctionnement mécaniques des joints des PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eBarre de liaison en aluminium servant de butée solidement vissée à la culasse · Étrier en acier trempé fixé directement sur le PDE · Tôles de réglage pour la compensation des tolérances\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" e2203bfd3b6f683338c4b00166c9b230\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acheter pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAluminium\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBarrette de liaison\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Compatible thermiquement avec la culasse en aluminium et solidement vissée à celle-ci.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAcier\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eÉtrier en acier trempé et revenu\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Résistance locale élevée au niveau des zones de fixation et de serrage du PDE soumises à des contraintes.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePlaques de réglage\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Les tôles de réglage permettent un ajustement personnalisé et une précontrainte définie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModèle d'utilité\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Cette solution technique est protégée par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblème\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLorsque les joints PDE présentent à nouveau des fuites.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Un démarrage à froid difficile, un fonctionnement irrégulier, la présence de gazole dans l’huile ou des traces d’usure au niveau du siège du PDE peuvent apparaître lorsque l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe fonctionne dans la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Dans ce cas, le joint n’est pas le seul élément concerné. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si l’élément PDE reste mécaniquement stable dans sa position.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSolution\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eStabilisation mécanique supplémentaire.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Le pont PDE pont PDE 16V stabilise les PDE Bosch directement sur le boîtier et répercute les forces exercées via une barre de liaison en aluminium solidement vissée à la culasse.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Cela permet de réduire le mouvement au niveau du siège du PDE, plutôt que de se contenter de remplacer le joint.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipe technique\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Développé à partir de l’expérience acquise avec pont PDE et les supports de corps PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Le pont PDE pont PDE 16V combine deux concepts de base éprouvés 07eins : la structure en aluminium du pont PDE optimale sur le plan thermique, et la fixation directe des injecteurs par les support d'injecteur PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarre de liaison en aluminium\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eCette longue structure est solidement vissée à la culasse et sert de butée.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÉtriers en acier trempé\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes zones de fixation soumises à de fortes contraintes s’engagent directement sur le boîtier PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTôles de réglage\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY \u003cspan data-glossary-id=\"41029e93f27a5aebe50d0221deee7ee0\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePourquoi 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNe pas se contenter d’étanchéifier. Stabiliser la cause.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         C’est pourquoi, avec le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePour les éléments « pompe-buse » Bosch compatibles\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eConçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à pompe-buse équipés d’éléments « pompe-buse » Bosch.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSans usinage de la culasse\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa solution est conçue pour s'adapter aux points de fixation existants et offrir un appui mécanique précis.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eConception en plusieurs parties\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDe l’aluminium là où l’adaptation thermique est judicieuse ; acier pour traitement thermique là où une résistance locale élevée est requise.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSymptômes typiques\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDémarrage à froid difficile, fonctionnement irrégulier, présence de diesel dans l’huile, élévation du niveau d’huile, traces de frottement ou fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eObjectif technique\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRéduction du mouvement du PDE et amélioration des conditions mécaniques au niveau du siège du PDE et des bagues d’étanchéité.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eModèle d’origine 07eins\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDéveloppement spécifique pour la géométrie particulière du PDE 16V.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRéférences comparatives PDE\/injecteurs\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eLes références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Les références d’origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d’application du pont PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-injecteur. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eModèles de véhicules compatibles.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ces modèles de véhicules sont compatibles avec le pont PDE pont PDE 16V, à condition qu’un moteur 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipé de PDE Bosch y soit monté.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Les lettres d'identification du moteur \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF\u003c\/strong\u003e font foi. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens\/piézo ne sont pas compatibles.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci aura été clairement confirmée.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V du PDE adaptée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférences :\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE\/injecteur.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens\/piézo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Break 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e BKD après vérification\u003cbr\u003e           du véhicule et du PDE           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e modèles 2.0 TDI 16V typiques soumis à contrôle, équipés de PDE Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e 2,0 TDI \/ 2,0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCylindrée \/ Puissance :\u003c\/strong\u003e 1 968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × pont PDE PDE 16V avec étriers en acier trempé et revenu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × plaque de réglage pont PDE 16 V, 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eConsignes de montage\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eIl est impératif d'utiliser les vis d'injecteur 07eins 16V PDE.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Pour le montage du pont PDE 16V pont PDE il convient d’utiliser les \u003cstrong\u003e8 vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e fournies.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V pont PDE. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDélai de livraison\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eRemarques importantes\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVeuillez vérifier avant de passer commande.\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant la compatibilité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie de ce champ d’application.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ vérifier avant de passer commande\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE\/injecteur installé. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Demande concernant le moteur\" rel=\"noopener\"\u0026gt;Demande concernant le moteur\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRemarque importante concernant l’efficacité\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d’origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtilisation précoce recommandée\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUne utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège de la soupape PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, les dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège de la soupape PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le pont PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFrais de montage et frais consécutifs\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLes frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais consécutifs sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDéveloppement 07eins protégé.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Le pont PDE pont PDE 16V repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d’utilité DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eQuestions fréquentes concernant pont PDE 16V.\u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLe pont PDE 16V est-il compatible avec tous les moteurs 2.0 TDI ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Les critères déterminants sont la technologie pompe-injecteur 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens\/piézo ne font pas partie du champ d’application.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuels codes MKB sont pris en charge au démarrage ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch installé dans le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLes références 0414720404 ou 03G130073G se rapportent-elles au pont PDE 16V ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Non. Ces numéros se rapportent respectivement à l’injecteur-pompe injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch et à l’injecteur pompe-buse. Ils permettent d’identifier la version PDE montée sur le véhicule.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eÀ quoi servent les cales de réglage ?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s’appuient correctement contre la barre de liaison.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eAchetez le pont PDE d'origine 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAchetez pont PDE 16V et renforcez ainsi la stabilité des PDE Bosch.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Si votre moteur est compatible, le pont PDE 16V vous offre une solution 07eins pour une stabilisation mécanique supplémentaire des éléments pompe-injecteur du 2.0 TDI 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acheter pont PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVérifier la compatibilité\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022","url":"https:\/\/07eins.com\/fr\/products\/pont-pde-dorigine-16v-pour-2-0-tdi-16v-equipe-de-pde-bosch","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}