PDE-PD elem segédeszköz és 16V-PDE-híd a 07eins-től: eredeti megoldások TDI-motorokhoz | 3. podcast Simon Schoßböckkel
PD elem segédeszközök és 16V PDE híd: a 07eins továbbfejleszti a PDE-megoldást
Miért mozdulhatnak el a PD-elemek a hengerfejben, hogyan kerül gázolaj a motorolajba, és miért fontos a 07eins új 16V PDE hídja a két csavarral rögzített PD-elemeknél is.
Videó megtekintése
Podcast #3: a PD elem segédeszközök, a PDE híd és az új 16V PDE híd bemutatása.
Simon Schoßböck, a 07eins GmbH ügyvezetője és a 07eins PDE-megoldásainak eredeti feltalálója elmagyarázza az ismert PD-problémát – és bemutatja, hogy a két csavarral rögzített Bosch PD-elemekkel felszerelt 16V 2.0 literes TDI-motoroknak miért lehet szintén szükségük további stabilizálásra.
A probléma
A károsodás gyakran már azelőtt elkezdődik, hogy észrevennéd.
Sok PD-rendszerű TDI-motor a mindennapokban még feltűnés nélkül működik, miközben a hengerfejben már elkezdődhet egy kritikus folyamat. A PD-elemek üzem közben nagy terhelésnek vannak kitéve. Sok kilométer alatt minimálisan elmozdulhatnak, megbillenhetnek vagy belekophatnak a hengerfejbe.
Ha emiatt romlik a tömítettség, gázolaj kerülhet a motorolaj felé. Az olaj veszít a kenőképességéből, a csapágyhelyek nagyobb terhelést kapnak, és a legrosszabb esetben súlyos motorkárosodás fenyeget. Éppen ezért olyan fontos a PD-probléma a TDI-tulajdonosok számára.
A TDI még működhet – miközben a motorban már megkezdődik egy kritikus folyamat.
A 07eins megoldása
A PD elem segédeszköztől a 16V PDE hídig.
Az eredeti 07eins PD elem segédeszközöket azért fejlesztettük ki, mert a klasszikus PDE híd nem minden PD-motorban alkalmazható. Különösen sok 3 és 4 hengeres motornál korlátozott a szelepfedél alatti hely.
A PD elem segédeszköz ezért célzottan az egyes PD-elemek testét stabilizálja. Az új 16V PDE híd következetesen továbbviszi ezt az elvet – a két csavarral rögzített Bosch PD-elemekkel felszerelt 16V 2.0 literes TDI-motorokhoz.
- PD elem segédeszközök számos 3, 4, 5 és 10 hengeres PD-TDI-motorhoz.
- 16V PDE híd a megfelelő, két csavarral rögzített Bosch PD-elemekkel felszerelt 16V 2.0 literes TDI-motorokhoz.
- A PD-elemek további stabilizálására kifejlesztve.
- Kevesebb mozgásra, kevesebb kopásnyomra és a hengerfej jobb védelmére tervezve.
Original 07eins
Simon Schoßböck: a 07eins PDE-megoldásainak eredeti feltalálója.
A PDE híd, a PD elem segédeszközök és az új 16V PDE híd nem véletlenszerű tartozékok. Olyan műszaki megoldások, amelyek egy valós motorproblémából születtek. Simon Schoßböck, a 07eins GmbH ügyvezetője saját tapasztalatai, műszaki elemzés és folyamatos továbbfejlesztés alapján dolgozta ki az eredeti 07eins megoldásokat a PD-problémára.
A termékek ugyanazt az alapgondolatot követik: a PD-elemek stabilizálása, a mozgás csökkentése, a hengerfejek védelme és a TDI-motorok hosszú távú megőrzése.
Egyszerűen elmagyarázva
Hogyan függhet össze a PD-elemek mozgása és a gázolaj az olajban?
Ha egy PD-elem elmozdul vagy megbillen a hengerfejben, terhelheti a felfekvő- és tömítőfelületeket. Ha emiatt a tömítés szivárogni kezd, gázolaj kerülhet a motorolajba. A PD-elem további stabilizálása ezt a mechanikai mozgást célozza; a megfelelő új tömítések kiegészítik a javítást.
A legújabb 07eins PDE-megoldás
A 16V PDE híd 16V 2.0 literes TDI-motorokhoz.
A podcast 15:00 percétől a 07eins legújabb PDE-fejlesztéséről van szó: a két csavarral rögzített Bosch PD-elemekkel felszerelt 16V 2.0 literes TDI-motorokhoz készült 16V PDE hídról.
Ez a megoldás viszonylag későn született meg, mert a két csavarral rögzített PD-elemek első pillantásra stabilabbnak tűnnek. Kézenfekvő volt a feltételezés: ha a PD-elemet már két csavar rögzíti, a mozgásának megfelelően szabályozottnak kellene lennie.
A gyakorlat azonban mást mutatott. Az üzemi erők, az emelőhatás és a minimális mozgás miatt a két csavarral rögzített PD-elemek is elmozdulhatnak a hengerfejben. Emiatt kopásnyomok keletkezhetnek, még ha a konstrukció kezdetben biztonságosabbnak is tűnik.
- A megfelelő, két csavarral rögzített Bosch PD-elemekkel felszerelt 16V 2.0 literes TDI-motorokhoz.
- Azért fejlesztettük ki, mert terhelés alatt a két csavarral rögzített PD-elemek is elmozdulhatnak.
- Csökkenti a nem kívánt mozgást, és további stabilizálást ad a PD-elemeknek.
- Nem Siemens PD-elemekhez tervezték.
Híd, PD elem segédeszköz vagy 16V híd?
Három 07eins megoldás. Egy cél: a PD-elemek stabilizálása.
Családoknak, lakóautósoknak és mindennapi autózóknak
Amikor a TDI több egy autónál.
Sok TDI-tulajdonos nem csak hobbi autónak használja a járművét. Ezek családi autók, vontató járművek, lakóautók, furgonok vagy mindennapos autók. Éppen ezért kell komolyan venni a PD-problémát: ha a jármű egy hosszabb út, nyaralás vagy mindennapi használat során a motorolajba kerülő gázolaj vagy hengerfejkárosodás miatt leáll, az gyorsan költségessé válik.
Ezért egy átgondolt műszaki megelőző megoldás célszerű lehet, ha a járművet hosszú távon szeretnéd megőrizni.
Javítás kidobás helyett
Az értékmegőrzés a fenntarthatóság része is.
Sok régebbi TDI-járműnek továbbra is nagy a használati értéke. A járművek elhamarkodott leírása helyett a 07eins olyan műszaki javítási és megelőző megoldásokra épít, amelyekkel a meglévő motorok tovább használhatók.
Ez gazdaságilag is érdekes, és hozzájárul az érték megőrzéséhez. Ha egy jármű műszakilag ésszerűen megőrizhető, egy precízen kifejlesztett megoldás gyakran jobb választ jelent, mint az elhamarkodott csere.
Melyik 07eins megoldás illik a TDI-motoromhoz?
A VW T5 2.5 TDI esetén (minden motorkóddal) a PDE híd a PD-elemek további stabilizálásának egyik termékmegoldása. A PD elem segédeszközök az egyes PD-elemek testét stabilizálják, és motortól függően megfelelő készletekben választhatók 3, 4, 5 vagy 10 hengerhez. A megfelelő BOSCH PD-elemekkel felszerelt 2.0 TDI 16V motorokhoz külön 16V PDE híd készült. A PFS-Kit más megközelítést követ: az a célja, hogy megakadályozza az üzemanyag-vezetékek kiürülését a motor leállítása után. A kiválasztáshoz a jármű, a motorkód, a PD-elem kivitele és a konkrét vizsgálati eredmény nyújt segítséget; a PDE Problem Check ehhez első tájékozódást ad.
