{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"ponte PDE originale da 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"8ed7ab4baf8c95ec4cb888e5f829cfee\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.     Shopify Kurzbeschreibung:     Die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke von \u003cspan data-glossary-id=\"8eb55ffdec7d1cdfd5c143e2d7923ddc\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e stabilisiert passende Bosch-Pumpe-D\u0026uuml;se-Elemente im 2.0 TDI 16V zus\u0026auml;tzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgesch\u0026auml;den durch Diesel im \u0026Ouml;l.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginale di 07eins · Modello di utilità tedesco registrato\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ponte PDE ORIGINALE 16V per 2.0 TDI 16V con PDE Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Stabilizzazione supplementare degli elementi pompa-ugello nella testata del cilindro     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Il ponte PDE 16V di 07eins è stato sviluppato per i motori 2.0 TDI 16V con sistema pompa-iniettore compatibili dotati di PDE Bosch. Riduce il movimento degli iniettori nella testata e migliora le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eBarra di collegamento in alluminio come supporto saldamente avvitato alla testata · Staffa in acciaio bonificato fissata direttamente al PDE · Piastre di regolazione per la compensazione delle tolleranze\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acquista ponte PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVerifica la compatibilità\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAlluminio\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBarra di collegamento\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Termicamente compatibile con la testata in alluminio e saldamente avvitata alla testata.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAcciaio\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eStafetta in acciaio bonificato\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Elevata resistenza locale direttamente nelle zone di fissaggio e serraggio del PDE soggette a sollecitazioni.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePiastre di regolazione\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Le piastre di regolazione consentono un adattamento personalizzato e un precarico definito.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eModello di utilità\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           La soluzione tecnica è protetta dal modello di utilità 07eins DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblema\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eQuando le guarnizioni PDE presentano nuovamente perdite.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Quando l’elemento iniettore a pompa-ugello opera nella testata del cilindro, possono verificarsi difficoltà nell’avviamento a freddo, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio o segni di usura sulla sede del PDE.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           In questo caso non è rilevante solo la guarnizione. È fondamentale che l’elemento PDE rimanga meccanicamente stabile nella propria posizione.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSoluzione\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eStabilizzazione meccanica supplementare.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Il ponte PDE 16V stabilizza i PDE Bosch direttamente sul corpo e assorbe le forze in gioco tramite una barra di collegamento in alluminio saldamente avvitata alla testata.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           In questo modo si riduce il movimento in corrispondenza della sede del PDE, anziché limitarsi a sostituire la guarnizione.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePrincipio tecnico\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Sviluppato sulla base dell’esperienza maturata con ponte PDE e i supporti per il corpo PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Il ponte PDE ponte PDE 16V unisce due collaudate idee di base 07eins: la struttura in alluminio, ottimale dal punto di vista termico, del ponte PDE e il collegamento diretto all’iniettore dei supporti del corpo PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBarra di collegamento in alluminio\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa lunga struttura viene avvitata saldamente alla testata del cilindro e funge da appoggio.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStaffe in acciaio bonificato\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLe zone di fissaggio, sottoposte a sollecitazioni elevate, si agganciano direttamente all’alloggiamento PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePiastre di regolazione\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePer la compensazione delle tolleranze, il precarico definito e l’adattamento personalizzato alla situazione di montaggio effettiva.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY \u003cspan data-glossary-id=\"477027b04002e6629f4f2033b64f941f\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePerché 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNon solo sigillare. Stabilizzare la causa.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Nei motori a iniezione diretta, spesso non è sufficiente limitarsi a sostituire le guarnizioni. Quando l’elemento pompa-ugello opera nella sede, anche le guarnizioni nuove vengono nuovamente sottoposte a sollecitazioni meccaniche.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Per questo motivo, con il ponte PDE 16V, 07eins interviene direttamente sul movimento stesso: l’iniettore a pompa-ugello iniettore a pompa-ugello viene stabilizzato sull’alloggiamento, le forze vengono scaricate nella testata tramite la barra di collegamento in alluminio e le tolleranze vengono compensate tramite piastre di regolazione.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePer elementi PDE Bosch compatibili\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSviluppato per motori 2.0 TDI 16V con sistema pompa-ugello dotati di elementi PDE Bosch.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSenza lavorazione della testata\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eLa soluzione è progettata per i punti di fissaggio esistenti e per un supporto meccanico ottimale.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStruttura in più parti\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAlluminio dove è opportuno l’adattamento termico; acciaio temprato e rinvenuto acciaio temprato e rinvenuto dove è richiesta un’elevata resistenza locale.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSintomi tipici\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAvviamento a freddo difficoltoso, funzionamento irregolare, presenza di gasolio nell’olio, aumento del livello dell’olio, segni di usura o guarnizioni PDE che presentano perdite ricorrenti.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eObiettivo tecnico\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRiduzione del movimento del PDE e migliori condizioni meccaniche per la sede del PDE e gli anelli di tenuta.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOriginale 07eins\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSviluppo autonomo per la particolare geometria PDE 16V.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCodici di riferimento PDE\/iniettori\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eI codici PDE aiutano a verificare la compatibilità.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Tramite i codici OE e Bosch degli elementi pompa-ugello installati nel motore è possibile verificare se il tipo di PDE rientra in linea di principio nell’ambito di applicazione del ponte PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         I seguenti numeri si riferiscono all’iniettore a pompa-ugello-iniettore a pompa-ugello Bosch installato o all’iniettore pompa-ugello. Non si tratta di codici articolo del ponte PDE 16V, ma servono per identificare la versione PDE compatibile.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         L’elemento determinante rimane la versione PDE effettivamente installata sul veicolo. Prima di effettuare l’ordine, si raccomanda di verificare congiuntamente la lettera di identificazione del motore, il numero PDE e i dati del veicolo.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVerificare la compatibilità\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eModelli di veicoli compatibili.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Questi modelli di veicolo sono idonei all’utilizzo del ponte PDE 16V, a condizione che sia montato un motore 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Sono determinanti le sigle del motore \u003cstrong\u003eAZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF\u003c\/strong\u003e. Non sono compatibili i motori Common Rail, le versioni PDE 8V e i PDE Siemens\/Piezo.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e questo elenco rappresenta l’attuale compatibilità 07eins 07eins Start. Se la sigla del Suo motore non è presente nell’elenco, il Suo motore potrebbe comunque essere interessato. Ci contatti indicando la sigla del motore, i dati del veicolo e il numero PDE: verificheremo l’idoneità e amplieremo l’elenco non appena la compatibilità sarà stata chiaramente confermata.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCodice motore:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e compatibile solo con PDE Bosch installati e con versione PDE 16V idonea.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e verificare attentamente il tipo di PDE, in particolare nel caso di motori 2.0 TDI PD-16V montati longitudinalmente.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCodici modello:\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e compatibile solo con la versione appropriata di pompa-ugello Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e verificare la compatibilità tramite la lettera di identificazione del motore e il numero PDE\/iniettore.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCodice modello (MKB):\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e escludere i motori Common Rail e i PDE Siemens\/Piezo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e compatibile solo con i PDE Bosch nella versione 16V appropriata.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Station wagon 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BKD previa verifica\u003cbr\u003e           del veicolo e del PDE           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e da eseguire solo previa verifica inequivocabile del tipo di PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e veicoli tipici da sottoporre a verifica con motore 2.0 TDI 16V dotati di PDE Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e verificare il numero di riferimento PDE\/iniettore prima dell’ordine.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eCodice modello:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eMotorizzazione:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eCilindrata \/ Potenza:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e adatto solo con la versione corrispondente di pompa-iniettore Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eContenuto della fornitura\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × ponte PDE 16V, barra di collegamento in alluminio, anodizzato blu \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × ponte PDEDE 16V con staffa in acciaio bonificato \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × Pannello di regolazione ponte PDE 16 V, spessore 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vite per iniettore PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Vite per cilindro M6 × 16 a esagono incassato, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V Vite cilindrica M4 × 8 a esagono incassato, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V Vite a testa cilindrica M8 × 30 a esagono incassato, zincata, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V Rondella M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 in acciaio inossidabile \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eÈ necessario utilizzare le viti per iniettori 07eins 16V PDE.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Per il montaggio del ponte PDE 16V ponte PDE è necessario utilizzare le \u003cstrong\u003e8 viti per iniettori 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e fornite in dotazione.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Queste viti sono più lunghe di quelle montate in fabbrica e sono adattate alla geometria aggiuntiva del ponte PDE 16V ponte PDE. Le viti di serie non devono più essere utilizzate in questo punto.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eTempi di consegna\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti ed pagati entro le ore 11:00 vengono di norma spediti il giorno stesso.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eAvvisi importanti\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSi prega di verificare prima di effettuare l’ordine.\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAvviso importante sulla compatibilità\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl ponte PDE 16V è progettato per i motori 2.0 TDI 16V a iniezione diretta con PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, le versioni PDE 8V e i PDE Siemens\/Piezo non rientrano in questo ambito di applicazione.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerificare prima di effettuare l’ordine\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePrima di effettuare l’ordine, verificare la lettera di identificazione del motore, i dati del veicolo e il numero del PDE\/iniettore installato. In caso di dubbi, si raccomanda di verificare la compatibilità direttamente con 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eVerificare la compatibilità\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Richiedi informazioni sul motore\" rel=\"noopener\"\u0026gt;Richiedi informazioni sul motore\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAvviso importante sull’efficacia\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIl ponte PDE 16V è progettato per ridurre al minimo gli effetti del movimento PDE di serie e per migliorare le condizioni di funzionamento meccanico delle guarnizioni PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSi raccomanda l’utilizzo tempestivo\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eL’utilizzo tempestivo può ridurre il carico sulla sede del PDE e limitare gli effetti dei segni di rodaggio già in fase iniziale. Tuttavia, i danni troppo avanzati alla testata, alle superfici di tenuta o alla sede del PDE non possono essere completamente compensati nemmeno dal ponte PDE ponte PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCosti di montaggio e costi conseguenti\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eI costi di montaggio, smontaggio, i materiali di consumo, i costi di diagnosi e gli altri costi conseguenti sono a carico del cliente e non vengono rimborsati.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eModello di utilità DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSviluppo protetto 07eins.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Il ponte PDE 16V si basa su uno sviluppo tecnico 07eins, registrato in Germania come modello di utilità DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         L’ambito di protezione è definito dalle rivendicazioni del modello di utilità; la descrizione e i disegni servono a illustrarne l’interpretazione. È oggetto di protezione un dispositivo per la stabilizzazione, il fissaggio e il posizionamento di unità pompa-ugello con elementi di fissaggio, una barra di collegamento e un’area aggiuntiva di supporto, contatto o fissaggio.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         La produzione, l’offerta e la commercializzazione di una soluzione di imitazione rientrante nell’ambito di protezione non sono consentite in Germania senza il consenso del titolare dei diritti.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDomande frequenti sul ponte PDE 16V.\u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIl ponte PDE 16V è compatibile con tutti i motori 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           No. Sono determinanti la tecnologia pompa-ugello 2.0 TDI 16V e i PDE Bosch compatibili. I motori Common Rail, i PDE 8V e i PDE Siemens\/Piezo non rientrano nel campo di applicazione.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eQuali codici MKB vengono gestiti inizialmente?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Inizialmente, 07eins offre i codici motore AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Rimane inoltre fondamentale la verifica concreta del tipo di PDE Bosch presente nel veicolo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eI codici 0414720404 o 03G130073G si riferiscono al ponte PDE a 16 valvole?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           No. Questi numeri si riferiscono rispettivamente all’iniettore a pompa-ugello iniettore a pompa-ugello-iniettore a pompa-ugello Bosch e all’iniettore pompa-ugello. Servono a identificare la versione PDE installata.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerché il ponte è realizzato in alluminio e acciaio temprato e rinvenuto?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           L’alluminio si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio. acciaio temprato e rinvenuto viene impiegato laddove sono richieste un’elevata forza di serraggio locale e stabilità dimensionale.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eA cosa servono le piastre di regolazione?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Le piastre di regolazione consentono la compensazione delle tolleranze e un precarico definito, affinché le staffe di fissaggio aderiscano perfettamente alla barra di collegamento.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eAcquistare il ponte PDE originale 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAcquistate ponte PDE 16V e stabilizzate ulteriormente i PDE Bosch.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Se il Suo motore è compatibile, con il ponte PDE 16V otterrà una soluzione 07eins per la stabilizzazione meccanica aggiuntiva degli elementi pompa-ugello nel 2.0 TDI 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" b3b00ccd925126b7877feb64a0567cf2\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Acquista ponte PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVerifica la compatibilità\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022","url":"https:\/\/07eins.com\/it-hu\/products\/ponte-pde-originale-da-16v-per-2-0-tdi-16v-con-pde-bosch","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}