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07eins GmbH
Set completo originale per ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio
Set completo originale per ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio
Adatto a tutti i motori Audi, Seat, Skoda e VW TDI con tecnologia PD (elementi pompa-ugello).
Set completo di ponte PDE per 2.5 TDI con guarnizioni rinforzate in VITON + kit di montaggio PDE. Il ponte PDE per tutti i motori 2.5 TDI di VW, Audi, Skoda e SEAT.
31 reviews
SKU:071MTR002PDEB-S05
In magazzino
A prova di perdite permanenti e ⅔ più economico di una sostituzione della testata!
Prezzo normale
769,00€
Prezzo normale
829,00€
Prezzo di vendita
769,00€
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Originale di 07eins
Set completo ponte PDE originale per VW T5 2.5 TDI
Con guarnizioni rinforzate in FKM/FPM e kit di montaggio PDE per 5 cilindri
Il pacchetto completo di riparazione per il VW T5 2.5 TDI: ponte PDE ORIGINALE 07eins, guarnizioni FKM/FPM rinforzate e kit di montaggio PDE — per tutti coloro che desiderano combinare il fissaggio PDE, la sigillatura e il materiale di montaggio in un unico set coordinato.
Ponte PDE + guarnizioni rinforzate + kit di montaggio Qualità originale 07eins dal 2015
Oltre 10.000
TDI installati in tutto il mondo
Soluzione collaudata per i motori TDI 2.5 con sistema a iniezione diretta della VW T5.
6 mesi
di garanzia di restituzione
Anche dopo l'installazione, se non si riscontra alcun miglioramento.
Oltre 500
officine partner
Officine qualificate per l'installazione nella vostra zona.
2015
Sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale dall'inventore della soluzione.
Quando le unità PDE si spostano, spesso non è più sufficiente una semplice riparazione della guarnizione.
Nel caso del VW T5 2.5 TDI, le unità pompa-ugello possono spostarsi nella testata a causa delle vibrazioni e delle sollecitazioni, oppure incastrarsi nelle superfici di tenuta. La conseguenza: gli anelli di tenuta non aderiscono più in modo ottimale, la tenuta peggiora e possono insorgere i tipici problemi delle unità pompa-ugello.
Il set completo 07eins combina il fissaggio meccanico delle PDE, una tenuta rinforzata e il materiale di montaggio adeguato in un pacchetto di riparazione coordinato.
Riconoscere i tipici problemi delle PDE
Questi sintomi possono indicare PDE spostate o che perdono
Molti conducenti inizialmente non cercano un ponte PDE, ma i sintomi: avviamento difficile, strappi, perdita di potenza, presenza di gasolio nell’olio o aumento del livello dell’olio. Proprio questi segni possono manifestarsi nei motori TDI a iniezione diretta quando gli iniettori a pompa-ugello nella testata non sono più posizionati correttamente, si muovono minimamente o le guarnizioni non garantiscono più una tenuta affidabile.
Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo
Il motore fa fatica ad avviarsi al mattino, dopo un lungo periodo di inutilizzo o anche quando è già caldo. Spesso occorre insistere a lungo con l'accensione prima che il TDI funzioni regolarmente.
Funzionamento irregolare del motore e scatti
Il motore funziona in modo irregolare al minimo, vibra o reagisce in modo irregolare durante la marcia. Ciò può indicare una posizione errata del PDE, una perdita o un'iniezione irregolare.
Perdita di potenza e ripresa più debole
Il TDI non ha più la spinta di sempre, accelera con maggiore lentezza o sembra meno potente sotto carico. Una tenuta imprecisa o condizioni di iniezione alterate possono compromettere sensibilmente le prestazioni del motore.
Diluizione dell'olio / Aumento del livello dell'olio
Il livello dell'olio sembra aumentare oppure l'olio motore ha odore di gasolio. La causa può essere la presenza di gasolio nell'olio motore — un rischio per i cuscinetti, l'albero a camme, il turbocompressore e la lubrificazione generale del motore.
Odore di gasolio o infiltrazione di carburante
Se il gasolio supera le guarnizioni PDE, ciò può manifestarsi con odore di carburante, alterazione dell’olio o un comportamento anomalo all’avviamento.
Aumento del consumo di carburante
Se il motore non inietta più in modo corretto o non brucia più in modo efficiente, il consumo di gasolio può aumentare. Questo sintomo si nota spesso per la prima volta nell'uso quotidiano o durante i viaggi più lunghi.
Fumo dallo scarico
La presenza di fumo nero o bluastro può indicare una combustione incompleta, la combustione di olio o un malfunzionamento del sistema di iniezione. È opportuno verificare la situazione, soprattutto se accompagnata da problemi di avviamento o da vibrazioni.
Perdite ricorrenti nonostante le guarnizioni nuove
Se le guarnizioni PDE sono già state sostituite e i problemi si ripresentano, la causa è spesso più profonda: i PDE devono essere stabilizzati meccanicamente affinché la guarnizione possa funzionare in modo duraturo nella posizione prevista.
Spia del motore o codici di errore
Se la spia del motore si accende o vengono registrati errori nel sistema di iniezione, è necessario verificare non solo il singolo componente, ma anche la situazione meccanica della sede del PDE.
Problemi di avviamento nonostante la batteria o le candelette siano nuove
Se la batteria, il motorino di avviamento o l’impianto di preriscaldamento sono già stati controllati e se il motore continua a non avviarsi bene, occorre considerare anche la posizione del PDE.
Set completo per la riparazione del PDE
La versione del set su misura per il VW T5 2.5 TDI
Questo set è pensato per tutti coloro che, durante lo smontaggio dei PDE, non solo desiderano stabilizzarli, ma anche sostituire in modo adeguato le guarnizioni e il materiale di montaggio.
Ponte PDE ORIGINAL 07eins
Centra in modo permanente le unità pompa-ugello e contrasta l'ulteriore affondamento nella testata.
Guarnizioni rinforzate in FKM/FPM
Favoriscono la tenuta delle unità PDE nell’ambito di una riparazione a regola d’arte.
Set di guarnizioni BOSCH
Completa l'intervento di riparazione con componenti adeguati per le unità pompa-ugello.
Kit di montaggio PDE per 5 cilindri
Con viti di espansione e frenavite per una base di montaggio pulita.
Cosa offre il set completo
Centra in modo permanente le unità PDE Le unità pompa-ugello vengono guidate in modo stabile nella testata del cilindro e bloccate per impedire ulteriori spostamenti.
Favorisce la tenuta Il ponte PDE riporta gli anelli di tenuta nella loro posizione corretta; le guarnizioni rinforzate in FKM/FPM completano efficacemente la riparazione.
Crea una base di riparazione pulita Il ponte PDE, le guarnizioni rinforzate e il materiale di montaggio sono combinati in un set coordinato.
Può contribuire a evitare la sostituzione della testata In molti casi, i PDE ricentrati possono ripristinare la tenuta anche su superfici di tenuta già danneggiate. L'efficacia dipende dalle condizioni delle superfici di appoggio.
Installazione senza lavorazione della testata L'installazione del ponte PDE avviene senza modifiche alla testata e Componenti aggiuntivi.
In più parti anziché in un unico pezzo rigido
Perché il ponte PDE 07eins è stato appositamente progettato in modo diverso
Un ponte PDE deve essere in grado di fare di più che collegare tra loro gli inettori a pompa-ugello nel modo più rigido possibile. È fondamentale il comportamento del sistema durante il funzionamento reale del motore: all’avvio a freddo, durante il riscaldamento, in presenza di vibrazioni, in caso di variazioni di carico e durante il successivo raffreddamento.
Proprio per questo motivo, 07eins punta su un ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio temprato e rinvenuto. La struttura allungata del ponte opera termicamente più vicino alla testata in alluminio. Le zone di serraggio sottoposte a forti sollecitazioni sono realizzate in acciaio temprato e rinvenuto, ottimizzato per garantire un equilibrio tra tenacità e resistenza — proprio dove la forza di tenuta è realmente necessaria.
Il cuore tecnico: l’alluminio si comporta in modo diverso dall’acciaio
La testata del VW T5 2.5 TDI è in alluminio. L’alluminio si dilata in modo significativamente maggiore dell’acciaio quando viene riscaldato. Durante il funzionamento, la testata può spostarsi lungo la lunghezza del ponte PDE in misura tale da essere tecnicamente rilevante nella costruzione dei motori.
Alluminio per la struttura lunga
La barra di collegamento segue meglio il comportamento termico della testata in alluminio.
Acciaio temprato e rinvenuto per le forze di serraggio
Le staffe a U fissano i PDE con precisione proprio dove agiscono forze locali elevate.
Fissaggio a bassa tensione
La struttura stabilizza i PDE senza introdurre inutili tensioni aggiuntive nella testata.
In breve: 07eins non utilizza meno acciaio temprato e rinvenuto, ma lo impiega in modo più mirato. L’obiettivo non è la massima rigidità, bensì un fissaggio tecnicamente sensato in condizioni reali di funzionamento del motore.
Confronto costruttivo
Ponte PDE 07eins in più parti vs. ponte PDE rigido in un unico pezzo in acciaio per utensili
Non è la massima rigidità a determinare un fissaggio PDE sensato, bensì l’interazione tra forza di tenuta, compensazione delle tolleranze, comportamento termico e montaggio a bassa tensione nella testata in alluminio del VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins ponte PDE
Struttura composta da una barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato.
✓ Materiale compatibile con la testata Alluminio nei punti in cui il ponte si estende per tutta la lunghezza della testata in alluminio.
✓ Acciaio temprato e rinvenuto nei punti di forza Le staffe di serraggio sono realizzate in acciaio bonificato, ottimizzato per garantire un equilibrio tra tenacità e resistenza — proprio dove sono necessarie elevate forze di tenuta locali.
✓ Migliore compensazione delle tolleranze Il sistema modulare favorisce una distribuzione più uniforme della pressione tra i singoli PDE.
✓ Fissaggio a bassa tensione Progettato per stabilizzare i PDE senza introdurre inutili sollecitazioni aggiuntive nella testata in alluminio.
✓ Facile manutenzione Struttura in più parti con componenti singoli per facilitare il montaggio, lo smontaggio e gli interventi di manutenzione successivi.
–
Ponte PDE rigido monoblocco
in
acciaio per utensiliStruttura rigida continua in acciaio per utensili.
– Acciaio su tutta la lunghezza L'acciaio per utensili è molto resistente, ma non segue il comportamento termico della testata in alluminio nella stessa misura.
– Massima rigidità come principio Un ponte molto rigido è meno in grado di reagire alle tolleranze dei componenti e ai movimenti termici.
– Minore elasticità strutturale Un sistema monoblocco offre, per sua natura, una minore compensazione tra i singoli iniettori.
– Potenziale aumento delle sollecitazioni Una struttura in acciaio lunga e rigida può favorire tensioni meccaniche aggiuntive nella testata del cilindro in caso di sbalzi di temperatura.
– Meno flessibilità nel Manutenzione Un gruppo monoblocco può risultare meno pratico da maneggiare e da sottoporre a interventi successivi.
Conclusione: flessibilità controllata anziché massima rigidità.
Il ponte PDE 07eins combina una barra di collegamento in alluminio con staffe precise in acciaio bonificato. In questo modo la forza di tenuta viene applicata dove serve, mentre la struttura allungata del ponte si adatta meglio al comportamento termico della testata in alluminio. L'obiettivo: stabilizzare in modo duraturo i PDE, fissarli in modo più uniforme e alleggerire la testa del cilindro riducendo al minimo le tensioni.
Nota: il confronto descrive le differenze costruttive tra il ponte PDE 07eins in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato e un ponte PDE rigido in acciaio per utensili in un unico pezzo. I componenti del set, come le guarnizioni o il kit di montaggio, non vengono volutamente valutati in questo confronto.
Adatto per VW T5 2.5 TDI
Adatto a tutte le sigle del motore del VW T5 2.5 TDI con sistema di iniezione a pompa-ugello.
AXD AXE AYH BPC BNZ BLJ BAC BLK BLE BPE BPD BBE BBF BJL
L'originale: sviluppato da 07eins
Il ponte PDE originale è stato sviluppato già nel 2015 da 07eins e da allora è stato installato in oltre 10.000 veicoli in tutto il mondo. Si tratta di uno strumento collaudato per la riparazione di testate dei cilindri danneggiate e per la prevenzione di danni alle sedi di tenuta degli iniettori che potrebbero comprometterne il funzionamento.
Il sistema modulare, protetto da modello di utilità, consente un montaggio e uno smontaggio senza problemi. La barra di collegamento flessibile in lega speciale di alluminio supporta la necessaria compensazione delle tolleranze tra i singoli iniettori e garantisce una distribuzione uniforme della pressione.
In molti casi, i PDE ricentrati possono ripristinare la tenuta anche in presenza di superfici di tenuta già danneggiate. L’efficacia dipende tuttavia dalle condizioni e dai danni preesistenti delle superfici di sede.
Il nostro consiglio prima della sostituzione della testata
Testare prima il ponte PDE o il set completo.
Soprattutto nei veicoli più vecchi con elevato chilometraggio possono coesistere diverse fonti di errore. Per questo motivo 07eins offre un diritto di restituzione esteso per l’utilizzo del ponte PDE.
Garanzia di restituzione di 6 mesi
Se non dovesse verificarsi alcun miglioramento sul Suo veicolo, potrà restituire il prodotto entro 6 mesi ottenendo il rimborso del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di utilizzo.
Sono esclusi da questa garanzia i costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti.
Assistenza aggiuntiva sul sito web di 07eins
Istruzioni di montaggio passo dopo passo Descritte in modo dettagliato e strutturate in modo pratico. Vai alle istruzioni di montaggio
Ricerca officine con oltre 500 officine partner Fate installare il ponte PDE da un'officina professionale qualificata nelle vostre vicinanze. Trovare un'officina
Testimonianze dei clienti Numerosi feedback provenienti dall'esperienza pratica vi aiuteranno nella vostra decisione. Leggere le testimonianze
Contenuto della confezione
- 1x ponte PDE ORIGINAL 07eins
- 1x barra di collegamento flessibile in lega speciale di alluminio
- 5x staffe di fissaggio in acciaio / staffe in acciaio bonificato
- Viti di montaggio
- Morsetti di fissaggio per la barra di collegamento elettrica
- 5x set di guarnizioni rinforzate in FKM / FPM
- 1x set di montaggio PDE per 5 cilindri con set di guarnizioni BOSCH, viti di espansione per l'albero a bilancieri e il supporto dell'iniettore, nonché frenavite
Tempi di consegna
Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti e pagati entro le ore 11:00 vengono generalmente spediti il giorno stesso.
Avviso importante sull'efficacia
Tutti i prodotti di 07eins / Motor o Pumpe-Düse-Abhilfe sono progettati per minimizzare gli effetti dei difetti di progettazione presenti di fabbrica sui motori in questione o per ridurne i sintomi.
L'utilizzo tempestivo dei prodotti può Influire positivamente sulla durata della testata e limitare gli effetti dei danni già
presenti
. Tuttavia, i nostri prodotti non sono in grado di compensare segni di rodaggio troppo avanzati e danni alle superfici di tenuta.
I costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti sono sempre a carico del cliente e non vengono rimborsati.
Acquistate il set completo del ponte PDE originale — direttamente dall’inventore.
La soluzione 07eins su misura per i motori a iniezione diretta (PDE) VW T5 2.5 TDI: ponte PDE in più parti con barra di collegamento in alluminio e staffe in acciaio bonificato — in combinazione con guarnizioni rinforzate in FKM/FPM e kit di montaggio PDE.
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
Lettere di codice del motore 2.5 TDI (motori interessati)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se la lettera di codice del motore (MKB) non è elencata, è comunque possibile che il motore sia interessato!
Contattateci e controlleremo il vostro MKB per accertarcene!
Se il vostro motore è interessato, lo aggiungeremo immediatamente all'elenco!
Questo aiuterà gli altri automobilisti TDI interessati. Grazie mille! 🙏🏻
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Il nostro consiglio per le teste dei cilindri gravemente danneggiate
Gli anelli di guarnizione in VITON rinforzati, in combinazione con il nostro ponte PDE originale, sono utili anche in caso di gravi segni di rodaggio nella testata: grazie al loro diametro maggiore rispetto agli anelli di guarnizione standard, mantengono la testata nuovamente aderente, mentre il ponte PDE fissa i PDE in posizione e impedisce loro di rientrare nella testata.
Diritto di recesso di 6 mesi
Diritto di recesso di 6 mesi
Guardate voi stessi - senza alcun rischio!
Se il prodotto non soddisfa le vostre aspettative, potete facilmente restituirlo. entro 6 mesi Dovete pagare solo le spese di spedizione.
Prima di sostituire la testata, verificare il ponte PDE!
Purtroppo, nei veicoli più vecchi e con un elevato chilometraggio, le fonti di guasto sono sempre molteplici.
Desideriamo sostenervi nella vostra decisione di riparare e quindi vi offriamo quanto segue per l'utilizzo dei nostri prodotti Diritto di ritorno esteso.
Se non ci sono miglioramenti per il vostro veicolo, potete utilizzare i nostri prodotti 6 mesi Il prodotto può essere restituito per un rimborso totale del prezzo di acquisto, indipendentemente dalla presenza di segni di utilizzo (sono esclusi i costi di montaggio/smontaggio, i materiali di consumo e i costi di assistenza).
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
Spediamo gli ordini che ricevuti e pagati entro le 11:00 sono, Lo stesso giorno (dal lunedì al venerdì) di DHL.
Le consegne espresse vengono effettuate da UPS o DHL Express consegnato.
Ambito di consegna
Ambito di consegna
1 ponte PDE (071MTR002PDEB) con:
- 1 x Striscia di collegamento flessibile
- 5 x staffe di fissaggio in acciaio
- Viti di montaggio e
- Morsetti di fissaggio per la striscia di collegamento elettrico
5 x set di guarnizioni VITON (1 set = 2 pezzi/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x kit di montaggio PDE per 5 cilindri (071MTR001PDES-05)
Produttore
Produttore
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
Note
Note
Tutti i prodotti di 07eins / motore (rimedio pompa-ugello) sono progettati per ridurre al minimo gli effetti dei difetti di progettazione esistenti in fabbrica sui motori interessati o per ridurne i sintomi. L'uso precoce dei prodotti può avere un effetto positivo sulla durata della testata e ridurre al minimo gli effetti dei danni già verificatisi. Tuttavia, i nostri prodotti non sono in grado di compensare segni di rodaggio eccessivi e danni alle superfici di tenuta. I costi di montaggio/smontaggio sostenuti in seguito all'utilizzo, i materiali di consumo e i costi di follow-up sono sempre a carico del cliente e non saranno rimborsati da Pumpe-Düse-Abhilfe.
Sicurezza del prodotto Agente di bloccaggio delle viti
Sicurezza del prodotto Agente di bloccaggio delle viti
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Attenzione
H-Sätze:
H 317: Può provocare una reazione allergica della pelle.
H 319: Provoca grave irritazione agli occhi.
H 335: Può provocare irritazione respiratoria.
H 411: Tossico per gli organismi acquatici con effetti di lunga durata.
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DÜSENFUCHS - il vostro contatto quando si tratta di iniettori!
- DÜSENFUCHS è il partner ufficiale per le vendite e la cooperazione di 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementi della pompa-ugello revisionati da 07eins raccomandato!
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R
Rafael Ich hatte mit 07ein ein Rundum tolles Erlebnis bei diesem Kauf. Super Support mit umgehenden Beantwortungen meiner Fragen bis hin zu persönlicher Abgabe der Lieferung beim Lieferdienst um eine schnelle Lieferung zu gewährleisten obgleich ich mich wegen naiver Hoffnung (... mich an der unteren Grenze des genannten Lieferfensters zu befinden) gegen eine Expresslieferung entschieden hatte. Meine Probleme mit undichten PDEs wurden auch durch die Brücke und die neuen Dichtungen gelöst. Der Einbau war mit der Videoanleitung auch super machbar. Danke nochmal fü alles
A
Autohaus Dethloff GmbH Top Teil. Super Qualität und lässt sich gut verbauen. Auch wenn der Preis etwas höher ausfällt , so ist die bessere Qualität langfristig die bessere Wahl. Der Motor springt seitdem sofort an und ruckelt nicht mehr. Auf die nächsten 400 TKM.
B
Bernhard Schnelle Lieferung, Qualität aller Komponenten überragend, auch optisch.
Montageanleitung ausführlich und nachvollziehbar bebildert. Montagezeit am T5 Multivan 2003 (Campervanumbau) ca. 5 Stunden, ohne Hetze. Bin sehr zufrieden und jetzt optimistisch, dass der 2,5L 5-Zylinder TDI BJ 2003 mit kurzintervallmäßigem Ölwechsel -nur freigegebenes Produkt- seine aktuelle Laufleistung von 410 tKm mindestens verdoppeln wird :)
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J
Jean Jacques Larhantec L’installation s’est parfaitement déroulée
Le moteur tourne parfaitement pour le moment
M
Martijn Voogt Mooie complete set en prachtig materiaal!!
Snel geleverd en compleet.
Het onaangename met aangename beter maken 💪
S
Sébastien Zanoni Livré rapidement et qualité des produits au top
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