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07eins GmbH
07eins Guarnizione in Viton rinforzata per unità pompa-ugello PDE nei motori TDI
07eins Guarnizione in Viton rinforzata per unità pompa-ugello PDE nei motori TDI
Guarnizioni in VITON per motori TDI: è necessario un set di guarnizioni in VITON per ogni iniettore. Guarnizioni in VITON di nuova concezione, realizzate con materiale di alta qualità e con un margine di sovrametallo, destinate alla sede superiore dell'iniettore.
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SKU:071MTR001PDEV
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Originale di 07eins
Guarnizioni VITON PDE rinforzate per motori TDI con sistema pompa-ugello
Guarnizioni FKM/FPM di alta qualità per gli iniettori a pompa-ugello
Guarnizioni PDE rinforzate in VITON / FKM / FPM per motori TDI a iniezione diretta del Gruppo Volkswagen. Sviluppate come complemento di alta qualità per riparazioni PDE, revisioni del motore e interventi su iniettori a pompa-ugello — in particolare in combinazione con il ponte PDE ORIGINAL 07eins o i supporti del corpo PDE ORIGINAL 07eins.
Guarnizione rinforzata per iniettori a pompa-ugello Per una base di riparazione PDE tecnicamente perfetta
VITON
Materiale FKM / FPM
Materiale di tenuta di alta qualità per applicazioni esigenti nel settore dei motori.
+
Superficie di contatto maggiore
Per una tenuta più robusta sull'iniettore a pompa-ugello.
PDE
per motori TDI
Adatto per interventi sugli iniettori a pompa-ugello nei motori TDI compatibili.
Sistema
con fissaggio PDE
Particolarmente resistente se combinato con il ponte PDE o i supporti per il corpo PDE.
Perché le guarnizioni PDE sono così importanti nei motori TDI.
Nei motori TDI a pompa-ugello, gli iniettori a pompa-ugello sono posizionati direttamente nella testata. La tenuta è garantita da anelli di tenuta sul PDE. Se queste guarnizioni diventano fragili, si danneggiano o vengono sollecitate su un solo lato a causa del movimento dei PDE, la tenuta può peggiorare.
Ne possono derivare i tipici problemi dei PDE: difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare del motore, scatti, perdita di potenza, presenza di gasolio nell’olio motore o aumento del livello dell’olio. Proprio per questo motivo, durante gli interventi sugli iniettori a pompa-ugello, le guarnizioni PDE non dovrebbero essere semplicemente riutilizzate, ma sostituite sistematicamente.
Riconoscere i tipici problemi dei PDE
Questi sintomi possono indicare PDE non a tenuta o spostati
Molti clienti inizialmente non cercano le guarnizioni PDE, ma i sintomi. Soprattutto nei motori TDI con sistema PDE più datati, gli iniettori a pompa-ugello che presentano perdite o che non sono più posizionati correttamente possono causare diversi problemi.
Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo
Il motore si avvia con difficoltà al mattino, dopo un lungo periodo di inutilizzo o anche a caldo. Spesso è necessario insistere più a lungo con l'accensione prima che il TDI funzioni correttamente.
Funzionamento irregolare del motore e scatti
Il motore funziona in modo irregolare, vibra al minimo o reagisce in modo irregolare durante la marcia. Una guarnizione PDE difettosa può influire sul sistema di iniezione.
Perdita di potenza e ripresa più debole
Se la tenuta dell'iniettore a pompa-ugello non funziona più correttamente, ciò può riflettersi sul comportamento di marcia: minore potenza, risposta fiacca o accelerazione irregolare.
Diluizione dell'olio / Aumento del livello dell'olio
Se il livello dell'olio sembra aumentare o se l'olio motore ha odore di gasolio, è possibile che del carburante sia penetrato nell'olio motore. Ciò è critico per i cuscinetti, l'albero a camme, il turbocompressore e la lubrificazione del motore.
Odore di gasolio nell'olio
La presenza di gasolio nell'olio motore è un segnale da prendere sul serio. Se l'olio si diluisce, il potere lubrificante diminuisce e aumenta il rischio di costosi danni conseguenti.
Perdite ricorrenti
Se le guarnizioni sono già state sostituite e i problemi si ripresentano dopo poco tempo, la causa spesso non è da ricercarsi esclusivamente nella guarnizione, ma nella situazione meccanica della sede della valvola.
Cosa fanno le guarnizioni PDE rinforzate in VITON
Le guarnizioni PDE rinforzate in VITON sostituiscono i vecchi anelli di tenuta sull'iniettore a pompa-ugello e garantiscono una migliore tenuta nella zona della sede del PDE. Sono particolarmente utili quando gli iniettori a pompa-ugello vengono comunque smontati nell'ambito di una riparazione, revisione o diagnosi.
Rinnova la tenuta sul PDE Gli anelli di tenuta vecchi, induriti o danneggiati vengono sostituiti con guarnizioni di alta qualità in VITON / FKM / FPM.
Superficie di contatto maggiorata La versione rinforzata garantisce una tenuta più robusta sull'iniettore a pompa-ugello.
Utile per gli interventi sul PDE Quando si smontano le valvole PDE, è necessario sostituire sistematicamente le guarnizioni, senza riutilizzarle.
Completa il ponte PDE e il supporto del corpo PDE La riparazione risulta particolarmente efficace se le nuove guarnizioni vengono combinate con il fissaggio meccanico PDE.
Per una base di riparazione pulita Le guarnizioni sono una componente importante di una riparazione a regola d'arte del sistema pompa-ugello.
Avviso importante
Le guarnizioni rinforzate da sole non risolvono in modo permanente il problema PDE
Le guarnizioni PDE rinforzate in VITON sono una componente importante di una riparazione a regola d'arte del sistema pompa-ugello. Tuttavia: non eliminano la vera causa strutturale del problema. Se gli iniettori a pompa-ugello continuano a spostarsi nella testata, a inclinarsi o a incastrarsi nelle superfici di tenuta, anche le guarnizioni nuove e rinforzate saranno nuovamente sottoposte a sollecitazioni.
Sostituire solo le guarnizioni = nella maggior parte dei casi solo una soluzione temporanea
Se si montano esclusivamente nuove guarnizioni PDE senza stabilizzare meccanicamente gli iniettori a pompa-ugello, la causa rimane invariata. I PDE possono continuare a funzionare, spostarsi e sollecitare nuovamente le guarnizioni su un solo lato. In pratica ciò può significare che la riparazione dura solo qualche migliaio di chilometri, dopodiché si verificano nuovamente problemi di avviamento, aumento del livello dell’olio, presenza di gasolio nell’olio o perdite.
La soluzione diventa duratura solo con il fissaggio meccanico dei PDE
La soluzione realmente efficace a lungo termine si ottiene quindi solo a livello di sistema: le guarnizioni PDE rinforzate in VITON garantiscono la tenuta. Il ponte PDE ORIGINAL 07eins o il supporto del corpo PDE ORIGINAL 07eins stabilizzano inoltre meccanicamente gli iniettori a pompa-ugello. È proprio questa combinazione che impedisce che le nuove guarnizioni vengano nuovamente sovraccaricate dai PDE in movimento.
Ponte PDE
Centra e stabilizza gli iniettori a pompa-ugello nel VW T5 2.5 TDI. In questo modo i PDE rimangono in posizione più definita e le guarnizioni possono funzionare in modo più pulito a lungo termine.
Supporti del corpo PDE
Stabilizzano gli iniettori a pompa-ugello direttamente sul corpo PDE e rappresentano la soluzione 07eins ideale per molti motori TDI a 3, 4, 5 e 10 cilindri con sistema pompa-ugello.
Guarnizioni rinforzate in VITON
Integrano il fissaggio meccanico grazie a una superficie di appoggio più ampia, al robusto materiale VITON e a una tenuta migliorata nell’area degli iniettori a pompa-ugello.
Una base di riparazione sostenibile
Solo la combinazione di una nuova tenuta e della stabilizzazione meccanica PDE affronta contemporaneamente causa e sintomo — per una riparazione decisamente più sostenibile.
Raccomandazione chiara da parte di 07eins:
Non considerare le guarnizioni PDE rinforzate in VITON come l'unica soluzione a lungo termine. Se la nota migrazione del PDE è già la causa, l’iniettore a pompa-ugello deve essere inoltre fissato meccanicamente — a seconda del motore con il ponte PDE ORIGINAL 07eins o con i supporti del corpo PDE ORIGINAL 07eins. Solo in questo modo il problema del PDE viene affrontato in modo sostenibile e la riparazione ha la possibilità di garantire una tranquillità duratura.
Perché le guarnizioni PDE dovrebbero essere sempre sostituite in occasione di una revisione del motore
Non appena vengono smontati gli iniettori a pompa-ugello, le guarnizioni non dovrebbero essere riutilizzate. Gli anelli di tenuta vecchi sono già stati esposti a sollecitazioni termiche, contatto con il carburante, pressione, movimento e invecchiamento. Il loro riutilizzo può compromettere notevolmente l’affidabilità della riparazione.
Le vecchie guarnizioni possono indurirsi
A causa dell'età, della temperatura e del contatto con il carburante, le guarnizioni perdono elasticità nel tempo. Di conseguenza, la loro capacità di tenuta risulta compromessa.
Lo smontaggio sollecita la guarnizione
Durante lo smontaggio degli iniettori a pompa-ugello, gli anelli di tenuta possono subire ulteriori danni o deformazioni. Per questo motivo, è necessario sostituirli sempre.
Piccole perdite possono rivelarsi costose
Una tenuta inadeguata può causare problemi di avviamento, presenza di gasolio nell'olio, aumento del livello dell'olio e danni conseguenti.
Minimo sforzo aggiuntivo con il motore smontato
Se gli elementi pompa-ugello sono comunque accessibili, la sostituzione delle guarnizioni è un passo sensato per una riparazione accurata.
Perché VITON / FKM / FPM?
Il VITON è un materiale di tenuta in gomma fluorurata di alta qualità, denominato in ambito tecnico anche FKM o FPM. Viene impiegato laddove le guarnizioni sono sottoposte a sollecitazioni elevate e prolungate dovute a temperatura, carburante, olio e agenti chimici.
Elevata resistenza alle alte temperature Adatto a condizioni di impiego impegnative nel settore dei motori.
Resistente al carburante e all'olio Importante per le guarnizioni che operano direttamente in presenza di gasolio, olio motore e alte temperature.
Guarnizione robusta sul PDE La versione rinforzata garantisce una tenuta più affidabile nell'area dell'iniettore a pompa-ugello.
Utile complemento per le riparazioni del PDE Particolarmente consigliato quando gli iniettori a pompa-ugello vengono comunque smontati, controllati o rifissati.
Per quali applicazioni sono destinate le guarnizioni?
Le guarnizioni PDE rinforzate sono destinate agli interventi sugli iniettori a pompa-ugello e sono particolarmente adatte nell’ambito di una riparazione completa del PDE.
Riparazione del sistema PDE Revisione del motore Smontaggio PDE Montaggio del ponte PDE Montaggio del supporto del corpo PDE Diagnosi dell'aumento di olio Verifica dei problemi di avviamento Prevenire la presenza di gasolio nell'olio
Combinazione consigliata
La soluzione più efficace si ottiene con il sistema di riparazione completo
In caso di problemi noti al PDE, è tecnicamente opportuno non considerare solo un singolo componente. Guarnizione, fissaggio meccanico, set di tubi e materiale di montaggio sono tutti elementi interconnessi. Per questo motivo, a seconda del motore, 07eins offre anche set completi e set Ultimate.
Set completo per ponte PDE
Per VW T5 2.5 TDI con ponte PDE, guarnizioni rinforzate e kit di montaggio.
Set completo ponte PDE Ultimate
Con ponte PDE, guarnizioni, kit di montaggio e set di tubi ORIGINALE VW.
Set completo di supporti per corpo PDE
Per molti motori TDI a 3, 4 e 5 cilindri con supporti corpo PDE, guarnizioni e kit di montaggio.
Set completo di supporti corpo PDE
Con supporti corpo PDE, guarnizioni, kit di montaggio e fascio tubi ORIGINALE VW.
Ulteriore assistenza sul sito web 07eins
Verifica problemi PDE Verifichi se i sintomi tipici corrispondono a un problema PDE. Aprire il controllo problemi PDE
Istruzioni di montaggio Assistenza per i propri lavori PDE e le fasi di montaggio. Vai alle istruzioni di montaggio
Ricerca officine Affidi la riparazione a un'officina partner. Trovi un'officina
Contenuto della confezione
- Set di guarnizioni PDE rinforzate in VITON / FKM / FPM
- Versione a seconda della variante di prodotto selezionata
- Adatto per interventi su iniettori a pompa-ugello
Tempi di consegna
Disponibile immediatamente dopo il ricevimento del pagamento. Gli ordini pervenuti e pagati entro le ore 11:00 vengono solitamente spediti il giorno stesso.
Avviso importante sull'efficacia
Le guarnizioni PDE rinforzate in VITON sono un componente di alta qualità per la riparazione del sistema pompa-ugello, ma non sostituiscono la stabilizzazione meccanica degli iniettori a pompa-ugello mobili.
Se le PDE sono già in funzione nella testata, si inclinano o si incastrano nelle superfici di tenuta, è necessario utilizzare anche un fissaggio meccanico adeguato — a seconda del motore, con il ponte PDE ORIGINAL 07eins o i supporti del corpo PDE ORIGINAL 07eins.
I costi di montaggio, smontaggio, materiali di consumo, diagnosi e altri costi conseguenti sono sempre a carico del cliente e non vengono rimborsati.
Acquistare guarnizioni PDE rinforzate in VITON — ma utilizzarle correttamente.
Le guarnizioni PDE rinforzate costituiscono la base di tenuta ideale per gli interventi sugli iniettori a pompa-ugello. Per una soluzione duratura del noto problema PDE, 07eins raccomanda la combinazione con un fissaggio meccanico PDE tramite ponte PDE o supporto corpo PDE.
Tempi di spedizione rapidi (DHL, DHL Express, UPS)
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Spediamo gli ordini che ricevuti e pagati entro le 11:00 sono, Lo stesso giorno (dal lunedì al venerdì) di DHL.
Le consegne espresse vengono effettuate da UPS o DHL Express consegnato.
Produttore
Produttore
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Germania
Email: info@07eins.com
Parti
A
Aljosha Wie immer großartig. Wir verbauen seit mehreren Jahren Rep-Sätze von 07Eins und konnten vielen unserer Kunden eine Wirtschaftliche Instandsetzung bieten.
Vielen Dank !
K
Karl servus,
ich bin unglaublich zufrieden mit den neuen Dichtungen. Diese haben tatsächlich das Problem mit den undichten PD-Elementen vorerst gelöst.
Wenn der Wagen wieder komplett hergerichtet ist, werden noch die speziellen Halter mit verbaut werden.
Weiterhin hat man einen unglaublich guten Ansprechpartner, der am Telefon wie auch per Mail immer sehr gut verständlich, freundlich und hilfsbereit Auskunft gibt.
Besser geht es nicht!
H
Henning Koehler Dipl. Ing. Die Abdichtung funktioniert
Einbauanleitung wäre hilfreich.
Kommt es zum Abscheren oder ist das durch Kegelform im Zylinderkopf ausgeschlossen?
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