PDE carrosseriehouder / PDE reparatiehouder voor VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Dit geldt voor alle dieselmotoren met pompverstuivers (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd.

- Startproblemen met de motor, vooral bij koude start en als de motor bijzonder heet is

- Onregelmatig stationair draaien (toerentalschommelingen) of sporadische ontstekingsfouten bij lage snelheid ("verstikking" van de motor)

- Verdunde motorolie ("motorolietoename") door dieselmengsel (oliepeil stijgt na verloop van tijd)

- Gebrek aan / lage oliedruk als de lagerschalen al versleten zijn door diesel in de olie

- Afslaan van de motor in stadsverkeer

- Vermogensverlies

- Compressieverlies

Verdere belangrijke informatie onder: "Wat gebeurt er als ik er niets aan doe en geen carrosseriehouder voor de pomp-nozzle-eenheid (PDE) installeer?".

- In alle dieselmotoren met pomp-injectoreenheden (PDE) die aan één kant zijn vastgeschroefd, werken de PDE's zich in de loop van de tijd steeds verder in de cilinderkop.

- Hierdoor komt er door lekkage diesel in de motorolie terecht.

- De smerende werking van de motorolie is aanzienlijk verminderd, wat na verloop van tijd tot volledige motorschade leidt.

Details over de oorsprong van de schade en het functionele principe van de PDE-brug zijn te vinden in onze video:  
Werkingsprincipe van de PDE-brug (pomp-sproeierbrug) om cilinderkopschade te voorkomen

- De PDE-brug is speciaal ontwikkeld voor VW 5-cilinder 2,5-liter TDI-motoren met een pompverstuiver.

- De PDE-carrosseriehouders (PDE-reparatiehouders) vormen een meer universele doorontwikkeling van de PDE-brug, die geschikt is voor alle 3-cilinder, 4-cilinder, 5-cilinder en 10-cilinder VAG/VW TDI-motoren met een pompverstuiver.

- Klanten met een VW 5-cilinder 2,5 liter TDI-motor met pompverstuiver hebben daarom de keuze tussen de PDE-brug en de PDE-carrosseriehouders (PDE-reparatiehouders). De meeste van deze klanten kiezen voor de PDE-brug, omdat ze daar meer ervaring mee hebben.

- De PDE-carrosseriebevestiging is al meer dan 5.000 keer met succes geïnstalleerd in VAG TDI-motoren.

- De kilometerstand wordt meestal verhoogd met 100.000 kilometer of meer.

• Die PDE-Korpushalter sorgen im vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhe, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.

• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten. 

Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Blogpost....

Vermeidung von Zylinderkopfschaden bei Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren: Optimale Problemlösung durch 07eins PDE-Korpushalter

...und in unserem Erklär-Video:  
Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter (Pumpe-Düse-Korpushalter) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden

- Onze producten worden geïnstalleerd zonder wijzigingen/werkzaamheden aan de motor/cilinderkop. Er worden originele schroeven en bevestigingspunten gebruikt. Onderhoudsgerelateerde hermontage voor verdere onderhoudswerkzaamheden kan zonder problemen worden uitgevoerd dankzij het meerdelige ontwerp.

- De in de fabriek gemonteerde klemschoenen 2 tot 5 voor de pomp-nozzle-eenheden worden vervangen door de PDE-brugelementen.

- De professionele revisie en demontage van de pompverstuiverelementen vereist het gebruik van nieuwe expansieschroeven en afdichtingselementen. Indien nodig zijn geselecteerde complete sets verbruiksmaterialen van uitstekende kwaliteit verkrijgbaar via de volgende links:
PDE carrosseriehouder voor 5-cilinder TDI (complete set), PDE carrosseriehouder voor 4-cilinder TDI (complete set), PDE carrosseriehouder voor 3-cilinder TDI (complete set)

- De installatie kan worden uitgevoerd door een garage of je kunt het zelf doen als je over de nodige technische kennis beschikt.

Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder: 07eins Partnerwerkstätten

Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.

Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)

• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.

Komplett-Sets der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Shop:
PDE-Korpushalter für 5-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 4-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 3-Zylinder TDI (Komplett-Set)

• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz