{"title":"Nowości","description":"\u003cp\u003eW tej kolekcji znajdziesz wszystkie nowe, innowacyjne produkty od 07eins GmbH z ostatnich 12 miesięcy.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDziałamy na pełnych obrotach, aby zapewnić to, co najlepsze dla Ciebie i Twojego pojazdu!\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eJuż wkrótce:\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eMostek PDE dla 16V 2.0 TDI z podwójnie przykręcanymi PDE Bosch\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"papersave-schutzhuelle-kfz-schein-fahrzeugschein-wasserdicht-aluminium","title":"07eins Papersave - Pokrowiec ochronny na dowód rejestracyjny samochodu z wodoodpornego aluminium","description":"\u003cdiv\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas \u003cstrong\u003e07eins\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave\u003c\/strong\u003e to wodoodporna osłona ochronna wykonana z aluminium frezowanego CNC na dowód rejestracyjny pojazdu, dowód osobisty i prawo jazdy. Idealny dla motocyklistów \/ rowerzystów, rowerzystów górskich i miłośników aktywności na świeżym powietrzu. Das \u003cstrong\u003e07eins \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e Papersave \u003c\/strong\u003eniezawodnie chroni dowód rejestracyjny samochodu przed wodą, deszczem i brudem. \u003c\/span\u003eElegancki design i wysokiej jakości wykonanie,\u003cspan\u003elekkość i oszczędność miejsca, idealnie pasuje do każdej kieszeni na piersi. Prawnie chroniony zarejestrowanym niemieckim wzorem użytkowym \u003c\/span\u003enr 20 2024 002 406 od 10\/01\/2025.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e07eins Pokrowiec ochronny Papersave\u003c\/strong\u003e to przemyślane rozwiązanie dla każdego, kto chce bezpiecznie i stylowo nosić dokumenty pojazdu (prawo jazdy \/ dowód rejestracyjny pojazdu). Frezowane CNC i wykonane z wysokiej jakości stopu aluminium etui łączy w sobie nowoczesny design z optymalną funkcjonalnością. Dzięki anodyzowanemu wykończeniu zachwyca elegancką, wytrzymałą powierzchnią i jest zaskakująco lekki - waży zaledwie kilka gramów.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpieczne przed wilgocią i uszkodzeniami\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWszechstronny pierścień uszczelniający\u003cstrong\u003e 07eins Pokrywa ochronna Papersave\u003c\/strong\u003e i precyzyjnie wykonany mechanizm blokujący niezawodnie chronią przed wilgocią. Nawet zanurzenie w wodzie na głębokość do 5 metrów nie jest w stanie zaszkodzić temu etui. Dzięki temu dokumenty zawsze pozostaną suche i nienaruszone - niezależnie od tego, czy jesteś na motocyklu, czy biegniesz do samochodu w deszczu.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdealnie dopasowane do dokumentów\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWymiary wewnętrzne są precyzyjnie dopasowane do rozmiaru dowodu rejestracyjnego I, który zawsze musi być przewożony w Niemczech. Jest też miejsce na maksymalnie dwie dodatkowe karty - takie jak prawo jazdy lub dowód osobisty. W sumie można bezpiecznie przechowywać trzy dokumenty, zanim dostępna przestrzeń zostanie wyczerpana.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElastyczność w podróży\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDołączony karabińczyk umożliwia uniwersalne mocowanie, czy to na motocyklu, w samochodzie czy w kamperze. Dzięki kompaktowemu formatowi etui można łatwo schować w kieszeni kurtki lub sakwie, nie zajmując zbyt wiele miejsca i nie obciążając użytkownika.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGrupa docelowa\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChociaż \"07eins - Papersave\" jest idealny dla motocyklistów ze względu na swoją kompaktowość i wodoodporność, kempingowcy, kierowcy samochodów i wszystkie inne rodzaje pojazdów również korzystają z najwyższej jakości i wodoodpornej ochrony.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv\u003e \u003ch3 class=\"properties-title\"\u003eSZCZEGÓŁY PRODUKTU \"07eins Papersave\"\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-table\"\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eNajważniejsze cechy:\u003c\/h3\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eWodoodporna okładka ochronna na dowód rejestracyjny pojazdu \/ prawo jazdy plus 2 inne dokumenty, takie jak dowód osobisty i prawo jazdy \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eElegancki design i wysoka jakość wykonania\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWymiary: 130 mm x 90 mm x 7 mm\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWaga: 165 g\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFarbe: \"07eins\"-Blau\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCNC-gefrästes 07eins-Logo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eCechy:\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ewyjątkowo płaski i ultralekki\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eUchwyt na papier wykonany z aluminium frezowanego CNC\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePoszczególne części frezowane CNC z najwyższą precyzją\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAnodyzowana powierzchnia zapewnia elegancki wygląd i ochronę przed zarysowaniami\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWysoka trwałość dzięki wytrzymałemu stopowi aluminium\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLekkość i maksymalna stabilność\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMatowe wykończenie\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWysokiej jakości materiały\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eZaokrąglone krawędzie\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"properties-cell\"\u003e \u003ch3 class=\"properties-subTitle\"\u003eZakres dostawy:\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"properties-listWrapper\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1 x 07eins Papierowe etui z frezowanym logo 07eins.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x karabińczyk\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWysokiej jakości opakowanie z logo 07eins\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548748681482,"sku":"071TEC001PSB","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_Papersave_Schutzhuelle_01_Karabiner_geschlossen.jpg?v=1740490711"},{"product_id":"oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose","title":"OILMETRIC - inteligentny system monitorowania oleju z bezprzewodowym uniwersalnym wyświetlaczem temperatury oleju do gniazda pokładowego","description":"\u003cdiv class=\"s07-oelm\" lang=\"pl\"\u003e\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eOpracowany przez 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-oelm-hero-title\"\u003eOELMETRIK – inteligentny monitoring temperatury oleju z bezprzewodowym wyświetlaczem AMOLED Touch do gniazda 12 V\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-hero-subtitle\"\u003ePomiar w rurce bagnetu oleju. Bezprzewodowa transmisja danych. Stała kontrola rzeczywistej temperatury oleju silnikowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-lead\"\u003eOELMETRIK mierzy temperaturę oleju silnikowego w rurce bagnetu i bezprzewodowo przesyła zmierzone wartości przez Bluetooth Low Energy do wyświetlacza AMOLED Touch umieszczonego we wnętrzu pojazdu. Wyświetlacz podłącza się bezpośrednio do gniazda 12 V i dzięki zintegrowanej przetwornicy nie wymaga dodatkowego adaptera zasilania.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-hero-card\"\u003e\u003cstrong\u003eBagnet z czujnikiem + moduł Bluetooth + wyświetlacz AMOLED Touch do gniazda 12 V\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eKompletny system plug-and-play do czytelnego monitorowania temperatury oleju silnikowego w kokpicie\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose\" class=\"s07-oelm-button\"\u003e Zamów OELMETRIK \u003c\/a\u003e \u003ca href=\"#s07-oelm-kompatybilnosc\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003e Sprawdź kompatybilność \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST \/ KPI --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Najważniejsze cechy OELMETRIK\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e2 s\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eaktualizacja pomiaru\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eWartość temperatury oleju jest aktualizowana co 2 sekundy, co umożliwia jej bieżące śledzenie podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eBLE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003etransmisja bezprzewodowa\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eBluetooth Low Energy przesyła dane z modułu czujnika w komorze silnika do wyświetlacza we wnętrzu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e+1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eSystem rozpoznaje zmianę temperatury oleju o +1 °C i automatycznie przechodzi w aktywny tryb pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e12 V\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003ebezpośrednie podłączenie\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eWyświetlacz AMOLED Touch ze zintegrowaną przetwornicą podłącza się bezpośrednio do gniazda 12 V pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eTemperatura płynu chłodzącego to nie temperatura oleju silnikowego.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eWiele pojazdów fabrycznie pokazuje wyłącznie temperaturę płynu chłodzącego. Płyn chłodzący osiąga jednak temperaturę roboczą znacznie wcześniej niż olej silnikowy. Wskazanie 90 °C nie oznacza więc automatycznie, że olej znajduje się już w optymalnym zakresie temperatury.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK pokazuje temperaturę oleju silnikowego bezpośrednio w kokpicie. Pozwala to lepiej ocenić, kiedy silnik jest faktycznie rozgrzany oraz jak na temperaturę oleju wpływają krótkie trasy, jazda autostradowa, ruch miejski, holowanie przyczepy, podjazdy lub sportowy styl jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- USP --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eNajważniejsze zalety\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eWięcej niż zwykły wskaźnik temperatury oleju\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompletny, samodzielny system:\u003c\/strong\u003e zestaw obejmuje bagnet z czujnikiem, moduł pomiarowy oraz wyświetlacz AMOLED Touch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMontaż plug-and-play:\u003c\/strong\u003e bez wiercenia, bez prowadzenia przewodu czujnika do wnętrza i bez mechanicznych modyfikacji silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePomiar w rurce bagnetu:\u003c\/strong\u003e czujnik znajduje się w rurce bagnetu i mierzy temperaturę oleju w tym miejscu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBezprzewodowa transmisja Bluetooth:\u003c\/strong\u003e z modułu czujnika w komorze silnika do wyświetlacza w kokpicie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie podłączenie do gniazda 12 V:\u003c\/strong\u003e wyświetlacz posiada zintegrowaną przetwornicę i nie wymaga osobnego adaptera zasilania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane zakresy temperatury:\u003c\/strong\u003e zakres zimnego oleju, zakres optymalny i przegrzanie z ostrzeżeniami wizualnymi oraz opcjonalnymi sygnałami dźwiękowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWykres temperatury:\u003c\/strong\u003e przedstawia przebieg temperatury z ostatnich minut jazdy i ułatwia rozpoznanie fazy rozgrzewania oraz wysokiego obciążenia termicznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStatystyki oleju:\u003c\/strong\u003e system analizuje profil jazdy, zakresy temperatury i czas pracy jako wsparcie przy wyborze odpowiedniego oleju silnikowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInteligentna analiza:\u003c\/strong\u003e algorytm analizuje profil jazdy i temperatury oraz pomaga dobrać klasę lepkości odpowiednią do warunków eksploatacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAutomatyczna praca:\u003c\/strong\u003e Auto-Wake przy zmianie temperatury oleju o +1 °C oraz Deep-Sleep podczas stygnięcia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWłasne logo:\u003c\/strong\u003e własną grafikę lub logo można przesłać na wyświetlacz przez Bluetooth\/WebBLE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWykończenie premium:\u003c\/strong\u003e anodowane aluminium w kolorze kobaltowym niebieskim, karbonowym czarnym lub tytanowym srebrnym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHY IT MATTERS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDlaczego temperatura oleju silnikowego jest tak ważna?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eTemperatura oleju ma bezpośredni wpływ na smarowanie, zużycie i trwałość silnika spalinowego. Olej powinien osiągnąć odpowiednią temperaturę, aby prawidłowo spełniać swoją funkcję. Jednocześnie podczas dużego obciążenia nie powinien przez dłuższy czas pracować w nadmiernie wysokiej temperaturze.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Problem mylących 90 °C \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003ePłyn chłodzący osiąga temperaturę roboczą znacznie szybciej niż olej silnikowy. W praktyce olej może być nadal o 20–30 °C chłodniejszy, mimo że wskaźnik płynu chłodzącego pokazuje już 90 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Skutki w codziennej eksploatacji \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eDuże obciążenie przy zimnym oleju, częste krótkie trasy, holowanie przyczepy lub sportowa jazda mogą pogorszyć warunki smarowania i zwiększyć zużycie mechaniczne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eWskazówka: temperaturę oleju warto wykorzystywać jako podstawę do prawidłowego rozgrzewania silnika, dostosowania obciążenia i wyboru lepkości odpowiedniej do profilu jazdy.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- D1 --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eOELMETRIK D1\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eWyświetlacz AMOLED Touch do bezpośredniego podłączenia do gniazda 12 V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eKompaktowy wyświetlacz podłącza się bezpośrednio do gniazda 12 V pojazdu. Przetwornica napięcia jest zintegrowana z obudową wyświetlacza, dlatego we wnętrzu nie jest potrzebny dodatkowy adapter ani oddzielny przewód zasilający.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Szczególnie prosty montaż \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eWyświetlacz wystarczy umieścić w gnieździe 12 V i ustawić pod odpowiednim kątem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Kompaktowe rozwiązanie bez widocznych przewodów \u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eZintegrowana przetwornica ogranicza liczbę oddzielnych elementów i pomaga zachować uporządkowane wnętrze pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eJeżeli wtyczka jest luźno osadzona w gnieździe 12 V, wyświetlacz można lekko obrócić, aby uzyskać stabilny kontakt.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eZintegrowana przetwornica 12 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eBez osobnego adaptera\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAMOLED Touch\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eObrotowy pierścień enkodera\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FUNCTIONS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePrzegląd funkcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Ekran główny z dużą wartością temperatury \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Aktualna temperatura oleju silnikowego jest wyraźnie prezentowana na wyświetlaczu AMOLED Touch. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Radialny wskaźnik zakresu temperatury \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Zakres zimnego oleju, temperatura optymalna i przegrzanie są widoczne na pierwszy rzut oka. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Wykres temperatury \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Pokazuje przebieg temperatury z ostatnich minut jazdy i pomaga rozpoznać fazy rozgrzewania oraz obciążenie termiczne. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Wartości graniczne i logika ostrzeżeń \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Minimalną i maksymalną temperaturę można ustawić indywidualnie. Ostrzeżenia wizualne pozostają aktywne, a sygnały dźwiękowe można włączyć opcjonalnie. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Statystyki oleju \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Algorytm analizuje profil jazdy, zakresy temperatury i czas pracy jako wsparcie przy wyborze odpowiedniego oleju. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003e Własne logo \u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Własne logo lub grafikę można przesłać na wyświetlacz przez Bluetooth\/WebBLE. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eMontaż w kilku krokach\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"s07-oelm-steps\"\u003e\n\u003cli\u003eOryginalny bagnet oleju należy zastąpić bagnetem z czujnikiem OELMETRIK. Jego długość można ręcznie dostosować do danej konfiguracji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDołączone pierścienie uszczelniające służą do dopasowania bagnetu z czujnikiem do średnicy rurki i zapewnienia prawidłowego uszczelnienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModuł czujnika OELMETRIK należy umieścić w komorze silnika i zamocować za pomocą dołączonych opasek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzarny przewód modułu czujnika należy podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora lub odpowiedniego punktu masowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzerwony przewód należy podłączyć do dodatniego przewodu zasilającego 12 V zgodnie z instrukcją montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyświetlacz AMOLED Touch należy umieścić w gnieździe 12 V pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eKontrola poziomu oleju:\u003c\/strong\u003e do dokładnego sprawdzania poziomu oleju należy nadal używać oryginalnego bagnetu pojazdu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TECHNICAL DATA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eŁączność bezprzewodowa\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eBluetooth Low Energy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eCzęstotliwość aktualizacji\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eco 2 sekundy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eprzy zmianie temperatury oleju o +1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eOszczędzanie energii\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eDeep-Sleep podczas stygnięcia z bardzo niskim poborem energii w trybie czuwania\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eWyświetlacz\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eAMOLED Touch + obrotowy pierścień enkodera\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eZasilanie wyświetlacza\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eGniazdo 12 V pojazdu ze zintegrowaną przetwornicą\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eJasność\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003e0–130 LUM\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eRegulowane wartości graniczne\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eMin. 60–110 °C · Maks. 100–160 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eZasilanie modułu czujnika\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eDodatni przewód zasilający 12 V z fabrycznie zainstalowanym zabezpieczeniem bezpiecznikowym\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003csection id=\"s07-oelm-kompatybilnosc\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eUniwersalne zastosowanie\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDo silników z bagnetem oleju wsuwanym w rurkę\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK jest przeznaczony do silników wyposażonych w bagnet oleju wsuwany bezpośrednio w rurkę bagnetu. System nie jest kompatybilny z bagnetami wyposażonymi w zakręcany korek lub zamknięcie bagnetowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eWsuwany bagnet oleju\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eRegulowana długość\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eGniazdo 12 V w pojeździe\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNie do zakręcanych korków\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNie do zamknięć bagnetowych\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003ePrzed zamówieniem należy sprawdzić, czy pojazd posiada wsuwany bagnet oleju oraz odpowiednie gniazdo 12 V do umieszczenia wyświetlacza.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e1× bagnet z czujnikiem OELMETRIK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× moduł czujnika OELMETRIK ze szybkozłączem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3× pary pierścieni uszczelniających do dopasowania do średnicy rurki bagnetu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× wyświetlacz AMOLED Touch ze zintegrowaną przetwornicą 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× skrócona instrukcja uruchomienia lub odnośnik do instrukcji montażu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy OELMETRIK mierzy temperaturę oleju silnikowego w rurce bagnetu?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak. Czujnik znajduje się w rurce bagnetu i mierzy temperaturę oleju w tym miejscu. Zmierzona wartość jest bezprzewodowo przesyłana do wyświetlacza w kokpicie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eJak często aktualizowana jest wyświetlana temperatura?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTemperatura oleju silnikowego jest aktualizowana co 2 sekundy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy we wnętrzu trzeba instalować oddzielny przewód zasilający?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNie. Wyświetlacz podłącza się bezpośrednio do gniazda 12 V i posiada zintegrowaną przetwornicę napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eJak należy podłączyć elektrycznie moduł czujnika?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eCzarny przewód należy podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora lub odpowiedniego punktu masowego, a czerwony przewód do dodatniego przewodu zasilającego 12 V zgodnie z instrukcją montażu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy można ustawić ostrzeżenia?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak. Minimalną i maksymalną wartość graniczną można ustawić indywidualnie. Ostrzeżenia wizualne pozostają aktywne, a sygnały dźwiękowe można włączyć opcjonalnie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy można wyświetlić własne logo?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak. Własne logo można przesłać przez Bluetooth\/WebBLE. W systemie iOS funkcjonalność WebBLE może być ograniczona zależnie od używanej przeglądarki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy OELMETRIK zastępuje oryginalny bagnet podczas kontroli poziomu oleju?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDo dokładnego sprawdzania poziomu oleju należy nadal używać oryginalnego bagnetu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eKontroluj temperaturę oleju silnikowego bezpośrednio w kokpicie.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK łączy w jednym kompletnym systemie pomiar temperatury oleju w rurce bagnetu, bezprzewodową transmisję danych, inteligentną analizę oraz kompaktowy wyświetlacz AMOLED Touch do gniazda 12 V pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-bordsteckdose\" class=\"s07-oelm-button\"\u003e Zamów OELMETRIK \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Kobaltowy niebieski","offer_id":52391130726666,"sku":"071SEN001D1-CB","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sadza","offer_id":52391130759434,"sku":"071SEN001D1-CS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Srebrny tytan","offer_id":52391130792202,"sku":"071SEN001D1-TS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/OELMETRIK_Verpackung_D1_Cobaltblau_02_Inhalt_mit_Display.png?v=1770370908"},{"product_id":"oelmetrik-oeltemparatursensor-oel-monitoring-touch-display-lueftungsgitter-clip","title":"OILMETRIC - inteligentny system monitorowania oleju z bezprzewodowym, uniwersalnym wyświetlaczem temperatury oleju do kratek wentylacyjnych","description":"\u003cdiv class=\"s07-oelm\" lang=\"pl\"\u003e\u003c!-- HERO --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-hero\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eOryginał od 07eins\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"s07-oelm-hero-title\"\u003eOELMETRIK – bezprzewodowy pomiar temperatury oleju silnikowego na wyświetlaczu AMOLED Touch\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-hero-subtitle\"\u003eMierz temperaturę bezpośrednio w oleju. Wyświetlaj ją bezprzewodowo. Chroń silnik bardziej świadomie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-lead\"\u003eOELMETRIK mierzy temperaturę oleju silnikowego bezpośrednio w rurce bagnetu oleju i przesyła wartości bezprzewodowo przez Bluetooth Low Energy na wyświetlacz AMOLED Touch umieszczony we wnętrzu pojazdu. Umożliwia precyzyjne rozgrzewanie silnika, kontrolę obciążenia oraz dobór odpowiedniego oleju silnikowego na podstawie rzeczywistych danych.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-hero-card\"\u003e\u003cstrong\u003eBagnet oleju z czujnikiem + moduł Bluetooth + wyświetlacz AMOLED Touch\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eRozwiązanie plug-and-play do wyświetlania rzeczywistej temperatury oleju w kokpicie\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/oelmetrik\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eZobacz OELMETRIK\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"#s07-oelm-varianten\" class=\"s07-oelm-button s07-oelm-button--light\"\u003ePorównaj warianty\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TRUST \/ KPI BADGES --\u003e\n\u003csection aria-label=\"Zalety OELMETRIK\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e2 s\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eaktualizacja w czasie rzeczywistym\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eTemperatura oleju jest aktualizowana co 2 sekundy, co umożliwia precyzyjną kontrolę podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eBLE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003etransmisja bezprzewodowa\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eBluetooth Low Energy przesyła dane z modułu czujnika w komorze silnika do wyświetlacza we wnętrzu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003e+1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eSystem automatycznie wykrywa wzrost temperatury i aktywuje się bez ręcznego włączania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-number\"\u003eAMOLED\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-badge-title\"\u003ewyświetlacz dotykowy\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-badge-text\"\u003eWysokiej jakości wyświetlacz z obsługą dotykową, pierścieniem enkodera, wykresem temperatury i logiką ostrzeżeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--dark\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePłyn chłodzący to nie olej silnikowy.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eWiele pojazdów fabrycznie pokazuje wyłącznie temperaturę płynu chłodzącego. Płyn chłodzący często osiąga temperaturę roboczą znacznie wcześniej niż olej silnikowy. Poleganie wyłącznie na wskazaniu 90 °C może prowadzić do wysokiego obciążenia silnika, mimo że olej nie osiągnął jeszcze optymalnego zakresu temperatury.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eOELMETRIK pokazuje rzeczywistą temperaturę oleju silnikowego bezpośrednio w kokpicie. Dzięki temu możesz lepiej ocenić, kiedy silnik jest naprawdę rozgrzany, kiedy większe obciążenie jest bezpieczne oraz jak krótkie trasy, jazda autostradowa, holowanie przyczepy, podjazdy lub sportowy styl jazdy wpływają na obciążenie termiczne oleju.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- USP LIST --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eNajważniejsze zalety\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDlaczego OELMETRIK to znacznie więcej niż zwykły wskaźnik temperatury\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSamodzielny kompletny zestaw:\u003c\/strong\u003e zawiera czujnik, elektronikę pomiarową i wyświetlacz – nie są wymagane dodatkowe komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstalacja plug-and-play:\u003c\/strong\u003e bez wiercenia, bez prowadzenia przewodu czujnika do wnętrza i bez modyfikacji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBezpośredni pomiar w rurce bagnetu:\u003c\/strong\u003e temperatura oleju silnikowego jest mierzona w miejscu istotnym dla ochrony silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBezprzewodowa transmisja Bluetooth:\u003c\/strong\u003e z modułu czujnika w komorze silnika do wyświetlacza AMOLED Touch w kokpicie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDowolnie konfigurowalne zakresy temperatury:\u003c\/strong\u003e praca na zimno, optymalny zakres pracy i przegrzanie z wizualnym wskazaniem oraz opcjonalnymi sygnałami ostrzegawczymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWykres temperatury i statystyki oleju:\u003c\/strong\u003e analiza profilu jazdy, rozpoznawanie faz rozgrzewania i bardziej świadomy dobór oleju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInteligentna analiza:\u003c\/strong\u003e OELMETRIK ocenia profil temperatury i obciążenie silnika jako podstawę do rekomendacji odpowiedniej klasy lepkości.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAutomatyczne włączanie i wyłączanie:\u003c\/strong\u003e Auto-Wake przy zmianie temperatury oleju o +1 °C oraz Deep-Sleep podczas chłodzenia w celu ograniczenia zużycia energii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePersonalizacja:\u003c\/strong\u003e własne logo można przesłać na wyświetlacz przez Bluetooth\/WebBLE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWykończenie premium:\u003c\/strong\u003e anodowane aluminium w kolorze niebieskim, szarym lub zielonym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- WHY IT MATTERS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDlaczego temperatura oleju ma kluczowe znaczenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\"\u003eTemperatura oleju silnikowego ma decydujący wpływ na zużycie, trwałość i niezawodność silnika spalinowego. Olej musi być wystarczająco ciepły, aby zapewnić optymalne smarowanie, ale przy wysokim obciążeniu nie powinien również pozostawać przez dłuższy czas zbyt gorący.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eProblem zwodniczych 90 °C\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003ePłyn chłodzący osiąga temperaturę roboczą znacznie szybciej niż olej silnikowy. W praktyce olej może być nadal o 20–30 °C chłodniejszy, mimo że wskaźnik temperatury płynu chłodzącego pokazuje już 90 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eKonsekwencje w codziennym użytkowaniu\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWysokie obciążenie przy zimnym oleju, częste krótkie trasy, holowanie przyczepy lub sportowy styl jazdy mogą pogarszać smarowanie i zwiększać zużycie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003eWskazówka: wykorzystuj temperaturę oleju jako podstawę do prawidłowego rozgrzewania silnika, zarządzania fazami obciążenia oraz wyboru lepkości odpowiedniej do Twojego profilu jazdy.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- VARIANTS --\u003e\n\u003csection id=\"s07-oelm-varianten\" class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eDwa warianty wyświetlacza\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eWybierz konfigurację do swojego kokpitu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK jest dostępny w dwóch wariantach wyświetlacza: jako wyjątkowo kompaktowa wersja do gniazda 12 V lub jako elastyczny wariant do kratki wentylacyjnej z uchwytem magnetycznym i zewnętrzną przetwornicą.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eOELMETRIK D1 – gniazdo 12 V\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eZintegrowany system do bezpośredniego podłączenia do gniazda 12 V w pojeździe. Minimalny zakres instalacji we wnętrzu, zintegrowana przetwornica napięcia i wyjątkowo szybki montaż.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003eWyświetlacz AMOLED Bluetooth ze zintegrowaną przetwornicą 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz, ustaw i gotowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdealny do maksymalnie minimalistycznej i bezprzewodowej konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-callout\"\u003e\u003cstrong\u003eIdealny wybór dla:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCzystej konfiguracji, szybkiego montażu i minimalnych zmian w kokpicie.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card s07-oelm-list-card--blue\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eOELMETRIK D2 – uchwyt do kratki wentylacyjnej\u003c\/span\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eWariant wyświetlacza z magnetycznym uchwytem do kratki wentylacyjnej, oddzielną przetwornicą 12 V oraz przewodem połączeniowym. Zapewnia elastyczne ustawienie i bardzo dobrą widoczność.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003eWyświetlacz AMOLED Bluetooth z oddzielną przetwornicą 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnetyczny uchwyt do kratki wentylacyjnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdealny do uporządkowanego kokpitu o wyglądzie zbliżonym do wyposażenia fabrycznego\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-callout\"\u003e\u003cstrong\u003eIdealny wybór dla:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElastycznego ustawienia, doskonałej ergonomii i swobodnego pola widzenia.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\" style=\"margin-top: 20px;\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodowany na niebiesko\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodowany na szaro\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eAnodowany na zielono\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eD1 gniazdo 12 V\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eD2 kratka wentylacyjna\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FUNCTIONS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003ePrzegląd funkcji\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eGłówny ekran z dużą wartością temperatury\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Aktualna temperatura oleju jest wyświetlana w czytelny sposób na ekranie AMOLED Touch. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eRadialny wskaźnik słupkowy\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Praca na zimno, optymalny zakres oraz przegrzanie są widoczne na pierwszy rzut oka. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eWykres temperatury\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Pokazuje przebieg temperatury z ostatnich minut jazdy i pomaga rozpoznać fazy rozgrzewania oraz obciążenie termiczne. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eWartości graniczne i logika ostrzeżeń\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Minimalną i maksymalną temperaturę można ustawić. Ostrzeżenia wizualne są aktywne, a sygnały dźwiękowe można opcjonalnie włączyć. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003eStatystyki oleju\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Algorytm analizuje profil jazdy, zakresy temperatur i czas pracy, wspierając wybór oleju oraz określenie interwałów serwisowych. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-feature\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-feature-title\"\u003ePersonalizacja\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-feature-text\"\u003e Własne logo można przesłać na wyświetlacz za pomocą Bluetooth\/WebBLE. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eInstalacja w kilku krokach\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"s07-oelm-steps\"\u003e\n\u003cli\u003eWymień oryginalny bagnet oleju na bagnet z czujnikiem OELMETRIK. Jego długość można uniwersalnie regulować ręcznie. Użyj dołączonych pierścieni uszczelniających, aby prawidłowo uszczelnić rurkę bagnetu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmieść moduł czujnika OELMETRIK w komorze silnika i zamocuj go za pomocą dołączonych opasek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz czarny przewód modułu czujnika bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora lub odpowiedniego punktu masowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz czerwony przewód modułu czujnika bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora. Podłączenie do plusa po stacyjce nie jest wymagane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz zasilanie wyświetlacza do gniazda 12 V. System automatycznie nawiązuje połączenie i przeprowadza kalibrację.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eUwaga dotycząca kontroli poziomu oleju:\u003c\/strong\u003e do precyzyjnego pomiaru poziomu oleju nadal używaj oryginalnego bagnetu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- TECH SPECS --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003ePołączenie bezprzewodowe\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eBluetooth Low Energy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eInterwał aktualizacji\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eco 2 sekundy\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eAuto-Wake\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eod zmiany temperatury oleju o +1 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eOszczędzanie energii\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eDeep-Sleep podczas chłodzenia z bardzo niskim zużyciem energii w trybie gotowości\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eWyświetlacz\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eAMOLED Touch + pierścień enkodera\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eJasność\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003e0–130 LUM\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eWartości graniczne\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003eMin. 60–110 °C · Maks. 100–160 °C\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-label\"\u003eZasilanie modułu czujnika\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-spec-value\"\u003ePrzewód dodatni 12 V, OELMETRIK zabezpieczony automatycznie fabrycznym bezpiecznikiem\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--blue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-eyebrow\"\u003eUniwersalne zastosowanie\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eDo silników z wsuwanym bagnetem oleju\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eOELMETRIK jest przeznaczony do silników wyposażonych we wsuwany bagnet oleju. System nie jest kompatybilny z bagnetami wyposażonymi w zakręcany korek lub zamknięcie bagnetowe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-pill-row\"\u003e\u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eWsuwany bagnet oleju\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eUniwersalnie regulowana długość\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNie do zakręcanych korków\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-oelm-pill\"\u003eNie do zamknięć bagnetowych\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card s07-oelm-card--soft\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-list-card\"\u003e\n\u003cul class=\"s07-oelm-bullets\"\u003e\n\u003cli\u003e1× bagnet oleju z czujnikiem OELMETRIK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× moduł czujnika OELMETRIK z szybkozłączem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3× pary pierścieni uszczelniających do dopasowania do średnicy rurki bagnetu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWariant OELMETRIK D1:\u003c\/strong\u003e wyświetlacz AMOLED ze zintegrowaną przetwornicą 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWariant OELMETRIK D2:\u003c\/strong\u003e wyświetlacz AMOLED, oddzielna przetwornica 12 V, przewód połączeniowy i magnetyczny uchwyt do kratki wentylacyjnej\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkrócona instrukcja uruchomienia lub instrukcja\/link\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-card\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy OELMETRIK mierzy temperaturę oleju silnikowego bezpośrednio w oleju?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak. Czujnik znajduje się w rurce bagnetu i mierzy temperaturę bezpośrednio przy oleju. Wartość jest wyświetlana w kokpicie w czasie rzeczywistym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eJak często aktualizowany jest wyświetlacz?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTemperatura oleju jest aktualizowana co 2 sekundy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy system trzeba podłączyć do plusa po stacyjce lub magistrali CAN?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNie. Dzięki funkcjom Auto-Wake i Deep-Sleep system działa niezależnie od zapłonu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy mogę ustawić ostrzeżenia?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak. Można ustawić minimalną i maksymalną wartość graniczną. Ostrzeżenia wizualne są aktywne, a sygnały dźwiękowe można opcjonalnie włączyć.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails class=\"s07-oelm-details\"\u003e\n\u003csummary\u003eCzy mogę wyświetlić własne logo?\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eTak, poprzez przesłanie za pomocą Bluetooth\/WebBLE. WebBLE może być ograniczone zależnie od używanej przeglądarki w systemie iOS. Zalecane jest korzystanie z kompatybilnej przeglądarki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-note\"\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e do precyzyjnej kontroli poziomu oleju nadal używaj oryginalnego bagnetu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FINAL CTA --\u003e\n\u003csection class=\"s07-oelm-section s07-oelm-final\"\u003e\n\u003ch2 class=\"s07-oelm-h2\"\u003eKup OELMETRIK — ponieważ znajomość rzeczywistej temperatury oleju chroni silnik lepiej niż zgadywanie.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"s07-oelm-copy-large\"\u003eRozwiązanie 07eins do precyzyjnego wyświetlania temperatury oleju silnikowego w kokpicie: pomiar bezpośrednio w oleju, bezprzewodowa transmisja, wyświetlanie na ekranie AMOLED Touch i inteligentna analiza.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"s07-oelm-cta-row s07-oelm-cta-row--center\"\u003e\u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/oelmetrik\" class=\"s07-oelm-button\"\u003eZamów OELMETRIK teraz\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Kobaltowy niebieski","offer_id":52391184236810,"sku":"071SEN001D2-CB","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sadza","offer_id":52391184302346,"sku":"071SEN001D2-CS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Srebrny tytan","offer_id":52391184269578,"sku":"071SEN001D2-TS","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/OELMETRIK_Verpackung_D2_Cobaltblau_02_Inhalt_mit_Display.png?v=1770379777"},{"product_id":"oelwanne-coreflow-hx-waermetauscher-zusatzoelkuehlung-porsche-996-997-986-987","title":"Miska olejowa COREFLOW HX z dodatkowym chłodzeniem oleju - Porsche 996\/997\/986\/987","description":"\u003c!-- ========================================================= COREflow HX – Produktbeschreibung (Shopify HTML + CSS) Desktop + iPad Landscape: Tabelle iPhone + iPad Portrait: Mobile Cards (Pills) Kompatibilität: NUR nach Klick (details) – beim Laden eingeklappt Roboto Light Look (falls Roboto im Theme geladen ist) ========================================================= --\u003e \u003cstyle\u003e  .tf-oilpan{ --t: rgba(0,0,0,.88); --m: rgba(0,0,0,.62); --l: rgba(0,0,0,.12); --s: rgba(0,0,0,.06); --r: 18px; --sh: 0 14px 40px rgba(0,0,0,.08); --h1: clamp(24px, 2.6vw, 38px); --h2: clamp(18px, 1.9vw, 26px); --h3: 15px; --b: 15px; --sm: 13px; font-family: Roboto, -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Arial, sans-serif; font-weight: 300; color: var(--t); width: 100%; max-width: 100%; margin: 0; padding: 0; } .tf-oilpan, .tf-oilpan *{ box-sizing:border-box; }   .tf-oilpan img{ max-width:100%; height:auto; display:block; }   .tf-oilpan strong{ font-weight: 500; }   .tf-oilpan .wrap{ width:100%; max-width:100%; margin:0; padding:0; display:block; }   .tf-oilpan .hero{ border: 1px solid var(--l); border-radius: calc(var(--r) + 6px); background: linear-gradient(180deg, rgba(0,0,0,.02), rgba(0,0,0,0)); box-shadow: var(--sh); padding: 22px; width: 100%; margin: 0 0 14px 0; overflow: hidden; } .tf-oilpan .kicker{ font-size: var(--sm); letter-spacing: .08em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin: 0 0 10px 0; } .tf-oilpan h1{ font-size: var(--h1); line-height: 1.12; margin: 0 0 10px 0; font-weight: 500; } .tf-oilpan .sub{ font-size: 16px; line-height: 1.45; margin: 0 0 16px 0; color: var(--m); } .tf-oilpan .badges{ display:flex; flex-wrap:wrap; gap:10px; margin-top: 10px; } .tf-oilpan .badge{ font-size: 12.5px; border: 1px solid var(--l); background: rgba(0,0,0,.02); padding: 8px 10px; border-radius: 999px; color: var(--t); } .tf-oilpan .card{ border: 1px solid var(--l); border-radius: var(--r); background: #fff; padding: 18px; width: 100%; margin: 0 0 14px 0; overflow: hidden; } .tf-oilpan h2{ font-size: var(--h2); line-height: 1.2; margin: 0 0 10px 0; font-weight: 500; } .tf-oilpan h3{ font-size: var(--h3); margin: 0 0 8px 0; font-weight: 500; } ..tf-oilpan p, .tf-oilpan li{ font-size: var(--b); line-height: 1.55; color: var(--t); } .tf-oilpan ul{ margin: 10px 0 0 18px; padding: 0; }   .tf-oilpan li{ margin: 6px 0; }   .tf-oilpan .muted{ color: var(--m); }   .tf-oilpan .hr{ height:1px; background: var(--l); margin: 14px 0; }   \/* 1) ✅ Format bloku cytatu dla tekstu termogramu *\/ .tf-oilpan blockquote{ margin: 14px 0 10px 0; padding: 12px 14px; border-left: 3px solid rgba(0,0,0,.14); background: rgba(0,0,0,.02); border-radius: 12px; } .tf-oilpan blockquote p{ margin: 0; color: var(--m); font-size: 14px; line-height: 1.45; } .tf-oilpan .callout{ border: 1px solid var(--l); background: rgba(0,0,0,.02); border-radius: var(--r); padding: 14px 16px; margin-top: 12px; } .tf-oilpan .pillrow{ display:flex; flex-wrap:wrap; gap:8px; margin-top: 10px; }   .tf-oilpan .pill{ font-size: 12.5px; border: 1px solid var(--l); background: rgba(0,0,0,.02); padding: 7px 9px; border-radius: 999px; color: var(--t); } .tf-oilpan .specs{ display:grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 10px; margin-top: 10px; } .tf-oilpan .spec{ border: 1px solid var(--l); border-radius: 14px; background: rgba(0,0,0,.015); padding: 12px 12px; overflow:hidden; } .tf-oilpan .spec .k{ font-size: 12.5px; color: var(--m); margin-bottom: 4px; letter-spacing:.02em; text-transform: uppercase; }   .tf-oilpan .spec .v{ font-size: 14.5px; font-weight: 400; }   @media (max-width: 820px){ .tf-oilpan .specs{ grid-template-columns: 1fr !important; }   } .tf-oilpan details{ border: 1px solid var(--l); border-radius: var(--r); background: #fff; padding: 14px 16px; overflow:hidden; max-width:100%; } .tf-oilpan details + details{ margin-top: 10px; }   .tf-oilpan summary{ cursor: pointer; font-weight: 400; list-style: none; display:flex; align-items:center; justify-content: space-between; gap: 12px; } .tf-oilpan summary::-webkit-details-marker{ display:none; }   .tf-oilpan summary::after{ content:\"\"; width: 10px; height: 10px; border-right: 2px solid rgba(0,0,0,.55); border-bottom: 2px solid rgba(0,0,0,.55); transform: rotate(45deg); transition: transform .18s ease; flex: 0 0 auto; margin-left: 10px; } .tf-oilpan details[open] summary::after{ transform: rotate(-135deg); }   \/* ========================================================= Compatibility - Desktop\/iPad Landscape: Table ========================================================= *\/ .tf-oilpan .tblwrap{ overflow:auto; border: 1px solid var(--l); border-radius: 14px; background: rgba(0,0,0,.01); margin-top: 10px; max-width: 100%; } .tf-oilpan table.tbl{ width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 980px; table-layout: fixed; background:#fff; } .tf-oilpan table.tbl col.col-brand { width: 12%; }   .tf-oilpan table.tbl col.col-model { width: 18%; }   .tf-oilpan table.tbl col.col-plat { width: 120px; }   .tf-oilpan table.tbl col.col-type { width: 18%; }   .tf-oilpan table.tbl col.col-year { width: 170px; }   .tf-oilpan table.tbl col.col-motor { width: auto; }   .tf-oilpan .tbl th, .tf-oilpan .tbl td{ text-align: left; padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid var(--l); font-size: 13.8px; color: var(--t); vertical-align: top; line-height: 1.35; word-break: break-word; } .tf-oilpan .tbl th{ position: sticky; top: 0; background: #fff; font-weight: 500; z-index: 1; white-space: nowrap; } \/* ========================================================= 2) Karty mobilne (\u003c=820px): Engine as Pill (like platform\/type\/year) ========================================================= *\/ @media (max-width: 820px){ .tf-oilpan .tblwrap{ overflow: visible; border: 0; background: transparent; border-radius: 0; margin-top: 10px; } ..tf-oilpan table.tbl{ min-width: 0 !important; table-layout: auto; border-collapse: separate; border-spacing: 0 12px; background: transparent; } .tf-oilpan table.tbl thead{ display:none; }     .tf-oilpan table.tbl, .tf-oilpan table.tbl tbody{ display:block; width:100%; }     .tf-oilpan table.tbl tr{ display:block; width:100%; border: 1px solid var(--l); border-radius: 22px; background:#fff; padding: 16px; box-shadow: 0 1px 0 rgba(0,0,0,.03); overflow: hidden; } .tf-oilpan table.tbl td{ display:block; width:100%; border:0 !important; padding:0 !important; margin:0; } \/* Topline *\/ .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(1), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(2){ display:inline; font-size: 15px; line-height: 1.15; font-weight: 400; white-space: nowrap; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(1)::before{ content: \"MARK \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin-right: 6px; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(1)::after{ content:\" \"; }     .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(2)::before{ content: \"MODEL \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin: 0 6px 0 14px; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(2)::after{ content:\"\"; display:block; height: 12px; } \/* Pigułki: platforma, typ, rok, silnik *\/ .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(3), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(4), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(5), .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(6){ margin-top: 10px; border: 1px solid rgba(0,0,0,.07); background: rgba(0,0,0,.03); border-radius: 999px; padding: 12px 14px !important; font-size: 15px; line-height: 1.2; font-weight: 300; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(3)::before{ content: \"PLATTFORM \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin-right: 10px; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(4)::before{ content: \"TYPE \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin-right: 10px; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(5)::before{ content: \"BAUJAHR \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin-right: 10px; } .tf-oilpan table.tbl tr td:nth-child(6)::before{ content: \"MOTOR \"; font-size: 11px; letter-spacing: .10em; text-transform: uppercase; color: var(--m); margin-right: 10px; }   } .product__info-container .tf-oilpan, .product__info-container .tf-oilpan .wrap, .product__info-container .tf-oilpan .hero, .product__info-container .tf-oilpan .card{ width: 100% !important; max-width: 100% !important; margin-left: 0 !important; margin-right: 0 !important; } .product__info-container .tf-oilpan .wrap{ padding: 0 !important; display: block !important; } \u003c\/style\u003e \u003csection class=\"tf-oilpan\"\u003e \u003cdiv class=\"wrap\"\u003e \u003c!-- HERO --\u003e \u003cdiv class=\"hero\"\u003e \u003cdiv class=\"kicker\"\u003eCOREflow HX dla Porsche Carrera 996 - 997 - 986 - 987\u003c\/div\u003e \u003ch1\u003eMiska olejowa z podwójnym wymiennikiem ciepła.\u003c\/h1\u003e \u003cp class=\"sub\"\u003e\u003cstrong\u003eWiększa rezerwa termiczna dla sportowej jazdy i sportów motorowych\u003c\/strong\u003e - dzięki zoptymalizowanemu chłodzeniu oleju za pomocą konstrukcji, która kieruje przepływ oleju wewnętrznie przez żebra (dłuższy czas przebywania) i odprowadza ciepło na zewnątrz przez żebra w strumieniu powietrza. \u003cstrong\u003eDodatkowe chłodzenie oleju bez ingerencji w obieg oleju\u003c\/strong\u003e - bez rur. Plus \u003cstrong\u003edrugi korek spustowy w dolnym punkcie\u003c\/strong\u003e dla czystszego spuszczania oleju.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"sub\"\u003eZaprojektowany, aby pasował do \u003cstrong\u003ePorsche 996 \/ 997 \/ 986 \/ 987\u003c\/strong\u003e (w tym \u003cstrong\u003eCabrio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTarga\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBoxster\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCayman\u003c\/strong\u003e) z silnikiem \u003cstrong\u003eM96\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003eM97\u003c\/strong\u003e. Prosta wymiana oryginalnej miski olejowej na miskę olejową COREFLOW HX.\u003c\/p\u003e \u003cdiv aria-label=\"USP Badges\" class=\"badges\"\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eNiemiecka inżynieria\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eWewnętrzne tarcze: dłuższy czas retencji oleju\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eTarcze zewnętrzne: dodatkowe chłodzenie powietrzem\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eFrezowane CNC, anodyzowane aluminium\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"badge\"\u003eDrugi korek spustowy w najniższym punkcie\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- WHY --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003eDlaczego miska olejowa COREFLOW HX?\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eProblem:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTemperatura oleju\u003c\/strong\u003e w Porsche 996 - 997 - 986 - 987 \u003cstrong\u003ezależy w dużej mierze od poziomu wody chłodzącej\u003c\/strong\u003e, ponieważ silniki M96 i M97 przewodzą temperaturę oleju między innymi przez \u003cstrong\u003ewymiennik ciepła olej-woda\u003c\/strong\u003e. Gdy temperatura wody chłodzącej wzrasta (sporty motorowe, korki, lato, tor, podjazd), \u003cstrong\u003ewzrasta temperatura oleju. z\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eTemperatura oleju jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na stabilność filmu smarnego i obciążenie termiczne. COREFLOW HX zwiększa powierzchnię chłodzenia tam, gdzie jest to skuteczne: na samym komponencie - dzięki geometrii lameli, która jest zoptymalizowana pod względem przepływu i technologii termicznej.\u003c\/p\u003e \u003c!-- 1) ✅ als Zitatblock --\u003e \u003cblockquote\u003e \u003cp\u003eTermogram w warunkach laboratoryjnych: Porównanie miski olejowej COREFLOW HX z oryginalną miską olejową\u003c\/p\u003e \u003c\/blockquote\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_HX_Oelwanne_thermischer_Vergleich_mit_original.jpg?v=1772523834\" alt=\"COREFLOW HX Ölwanne - Thermischer Vergleich mit original Ölwanne unter Laborbedingungen.\"\u003e\u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eWiększa rezerwa termiczna.\u003c\/strong\u003e Dodatkowe chłodzenie, które zauważalnie pomaga w codziennym życiu, w upale, na górskich przełęczach lub podczas sportowego użytkowania.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eZasada podwójnego żaluzji.\u003c\/strong\u003e Wewnętrzna przerwa w przepływie\/czas opóźnienia, zewnętrzne chłodzenie strumieniem powietrza.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBez rur.\u003c\/strong\u003e Bez konwersji zewnętrznej chłodnicy oleju, bez dodatkowych przewodów - zintegrowane chłodzenie.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eModernizacja serwisowa.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2. Mały korek spustowy w najniższym punkcie\u003c\/strong\u003e dla całkowitego spuszczenia oleju.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv role=\"note\" aria-label=\"Material und Finish\" class=\"callout\"\u003e \u003ch3 style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003eMateriał i wykończenie\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"margin: 0;\" class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminium frezowane CNC, anodowane\u003c\/strong\u003e - precyzyjne dopasowanie, wysokiej jakości powierzchnia, odporność na korozję.\u003c\/p\u003e \u003cdiv aria-label=\"Farben\" class=\"pillrow\"\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eSadza\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eSrebrny tytan\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"pill\"\u003eKobaltowy niebieski\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch2\u003eNajważniejsze informacje techniczne\u003c\/h2\u003e \u003cdiv role=\"list\" class=\"specs\"\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eZasada chłodzenia\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003eZasada działania podwójnego żeberkowego wymiennika ciepła\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eWewnątrz\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003ePrzerwanie przepływu - dłuższy czas przebywania\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eNa zewnątrz\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003eŻebra w strumieniu powietrza - lepsze rozpraszanie ciepła\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv role=\"listitem\" class=\"spec\"\u003e \u003cdiv class=\"k\"\u003eSerwis\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"v\"\u003eDrugi korek spustowy w dolnym punkcie - całkowite odprowadzenie oleju\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003eKompatybilność\u003c\/h2\u003e \u003cp style=\"margin: 6px 0 10px 0;\" class=\"muted\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilny z:\u003c\/strong\u003e Porsche \u003cstrong\u003e996 \/ 997 \/ 986 \/ 987\u003c\/strong\u003e (w tym \u003cstrong\u003eCabrio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTarga\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBoxster\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCayman\u003c\/strong\u003e) z silnikiem \u003cstrong\u003eM96\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eM97\u003c\/strong\u003e. Pełną listę można otworzyć \u003cstrong\u003edopiero po kliknięciu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eOdpowiednie dla\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 (996)\u003c\/strong\u003e - 996.1 \/ 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Cabriolet (996)\u003c\/strong\u003e - 996.1 \/ 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Targa (996)\u003c\/strong\u003e - 996.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Cabriolet (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche 911 Targa (997)\u003c\/strong\u003e - 997.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Boxster (986)\u003c\/strong\u003e - 986.1 \/ 986.2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Boxster (987)\u003c\/strong\u003e - 987.1\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePorsche Cayman (987)\u003c\/strong\u003e - 987.1\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch3\u003eNumery referencyjne OE\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e99610703160 - 996.107.031.60 - 996 107 031 60\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703158 - 996.107.031.58 - 996 107 031 58\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703157 - 996.107.031.57 - 996 107 031 57\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703155 - 996.107.031.55 - 996 107 031 55\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703154 - 996.107.031.54 - 996 107 031 54\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703153 - 996.107.031.53 - 996 107 031 53\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610731053 - 996.107.310.53 - 996 107 310 53\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e99610703156 - 996.107.031.56 - 996 107 031 56\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"hr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e \u003c!-- 3) ✅ Złożony przy pierwszym załadowaniu: NIE Atrybut \"open\" --\u003e \u003csummary\u003ewyświetl kompatybilność\u003c\/summary\u003e \u003cdetails id=\"tfCompat\"\u003e \u003csummary\u003e(51 pojazdów)\u003c\/summary\u003e \u003cdiv aria-label=\"Kompatibilitätsliste\" class=\"tblwrap\"\u003e \u003ctable class=\"tbl\"\u003e \u003ccolgroup\u003e \u003ccol class=\"col-brand\"\u003e \u003ccol class=\"col-model\"\u003e \u003ccol class=\"col-plat\"\u003e \u003ccol class=\"col-type\"\u003e \u003ccol class=\"col-year\"\u003e \u003ccol class=\"col-motor\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003eMarka\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e \u003cth\u003ePlatforma\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eRok produkcji\u003c\/th\u003e \u003cth\u003eSilnik\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003c!-- ✅ HIER deine komplette Liste --\u003e \u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.5\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1996\/09-1999\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2480 ccm, 150 KW, 204 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1999\/06-2002\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 155 KW, 211 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1999\/08-2002\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 162 KW, 220 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2002\/07-2004\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 168 KW, 228 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1999\/08-2002\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3179 ccm, 185 KW, 252 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2002\/07-2004\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3179 ccm, 191 KW, 260 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e986\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/01-2004\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3179 ccm, 196 KW, 266 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2006\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 176 KW, 240 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2009\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 180 KW, 245 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2006\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3179 ccm, 206 KW, 280 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 220 KW, 299 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2009\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 217 KW, 295 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBoxster Spyder\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2007\/09-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 223 KW, 303 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2.7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2009\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2687 ccm, 180 KW, 245 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e987\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eS 3.4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/11-2009\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 217 KW, 295 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/08-1999\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/08-2001\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 221 KW, 301 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/08-2001\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 221 KW, 301 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/09-1999\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/10-2004\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/10-2004\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2003\/02-2004\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 254 KW, 345 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2003\/02-2005\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 254 KW, 345 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/08-1999\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1998\/02-2001\/09\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 221 KW, 301 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1997\/09-1999\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.4 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1998\/02-2001\/09\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3387 ccm, 221 KW, 301 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/09-2004\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/09-2004\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2003\/02-2005\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 254 KW, 345 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2003\/02-2005\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 254 KW, 345 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/12-2004\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e996\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2001\/12-2005\/08\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 254 KW, 345 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/07-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/08-2005\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/11-2005\/07\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 235 KW, 320 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/12-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2004\/12-2010\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.6 Carrera 4\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3596 ccm, 239 KW, 325 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera 4S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/07-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Targa\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera 4S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2006\/11-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 ccm, 280 KW, 381 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/04-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 ccm, 261 KW, 355 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e911 Cabriolet\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e997\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.8 Carrera S\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e2005\/08-2008\/12\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3824 ccm, 280 KW, 381 PS\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/details\u003e \u003cscript\u003e (function () { const compat = document.getElementById('tfCompat'); if (!compat) return; const KEY = 'tfCompatOpen_v1'; const saved = localStorage.getItem(KEY); if (saved == '1') { compat.setAttribute('open', ''); } else { compat.removeAttribute('open'); compat.open = false; } requestAnimationFrame(() =\u003e { if (saved !== '1') { compat.removeAttribute('open'); compat.open = false; }   }); compat.addEventListener('toggle', () =\u003e { try { localStorage.setItem(KEY, compat.open ? '1' : '0'); } catch(e){} }, { passive: true }); })(); \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- FAQ --\u003e \u003cdiv class=\"card\"\u003e \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eCo konkretnie oznacza \"bez ingerencji w obieg oleju\"?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eDodatkowe chłodzenie jest zapewniane przez geometrię samej miski olejowej - bez dodatkowych przewodów, bez zewnętrznych chłodnic oleju.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eCo konkretnie oznacza określenie \"oryginalna konstrukcja przykręcana\"?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eProsta instalacja, bez konieczności modyfikacji: COREFLOW HX jest przykręcany 1:1 do oryginalnych pozycji montażowych - bez dodatkowych otworów lub mocowań.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eJakie są zalety zasady podwójnych żaluzji?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eWewnątrz, żaluzje rozbijają przepływ i wydłużają czas przebywania oleju na powierzchniach przewodzących ciepło. Na zewnątrz, żebra rozpraszają ciepło w strumieniu powietrza - jak chłodzony powietrzem wymiennik ciepła.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003eDo czego służy drugi, mały korek spustowy oleju?\u003c\/summary\u003e \u003cp class=\"muted\"\u003eZnajduje się w najniższym \u003cstrong\u003epunkcie\u003c\/strong\u003e i pomaga spuścić olej tak całkowicie, jak to możliwe podczas serwisowania - mniej pozostałości oleju, czysta wymiana oleju.\u003c\/p\u003e \u003c\/details\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Cobaltblau","offer_id":52624534077706,"sku":"071MTR001HXP-CB","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbonschwarz","offer_id":52624534110474,"sku":"071MTR001HXP-CS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titansilber","offer_id":52624534143242,"sku":"071MTR001HXP-TS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/COREFLOW_Oelwanne_alle_Farben_01_square.png?v=1772491511"},{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"Oryginalny mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"01c0743af894174ccff2d7884c3950d5\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.     Shopify Kurzbeschreibung:     Die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke von \u003cspan data-glossary-id=\"66e11524041dcfca7eac330cc1b01512\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e stabilisiert passende Bosch-Pumpe-D\u0026uuml;se-Elemente im 2.0 TDI 16V zus\u0026auml;tzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgesch\u0026auml;den durch Diesel im \u0026Ouml;l.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginał autorstwa 07eins · Zarejestrowany niemiecki wzór użytkowy\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Oryginalny mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Dodatkowa stabilizacja elementów układu „pompa-dysza” w głowicy cylindrów     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V firmy 07eins został opracowany z myślą o odpowiednich silnikach typu „pompa-dysza” 2.0 TDI 16V wyposażonych w elementy PDE firmy Bosch. Ogranicza on ruch wtryskiwaczy w głowicy cylindrów i poprawia warunki pracy uszczelek PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003ePodstawowe cechy techniczne\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eAluminiowa listwa łącząca jako trwale przykręcone podparcie przy głowicy cylindrów · Uchwyt ze stali hartowanej i odpuszczanej zamocowany bezpośrednio przy PDE · Blachy regulacyjne do wyrównywania tolerancji\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" bd87e41b63c765c9adb1052267abfbb3\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Kup mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAluminium\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eListwa łącząca\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Dopasowana termicznie do aluminiowej głowicy cylindrów i trwale przykręcona do głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eStal\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWspornik ze stali poddanej obróbce cieplnej\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Wysoka wytrzymałość lokalna bezpośrednio w obciążonych obszarach mocujących i zaciskających elementu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBlachy regulacyjne\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Blachy regulacyjne umożliwiają indywidualne dostosowanie oraz uzyskanie określonego napięcia wstępnego.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWzór użytkowy\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           To rozwiązanie techniczne jest chronione wzorem użytkowym 07eins o numerze DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblem\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eGdy uszczelki PDE ponownie zaczynają przeciekać.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Gdy element pompy i dyszy pracuje w głowicy cylindrów, może dojść do trudnego rozruchu na zimno, nierównej pracy silnika, obecności oleju napędowego w oleju silnikowym lub śladów wgnieceń na gnieździe PDE.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           W tym przypadku nie chodzi wyłącznie o uszczelkę. Decydujące znaczenie ma to, czy element PDE pozostaje stabilny mechanicznie w swoim położeniu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozwiązanie\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDodatkowa stabilizacja mechaniczna.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           mostek PDE mostek PDE 16V stabilizuje elementy PDE firmy Bosch bezpośrednio na obudowie i rozprasza działające siły za pomocą mocno przykręconej aluminiowej listwy łączącej do głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           W ten sposób ogranicza się ruch w gnieździe zespołu PDE, zamiast jedynie wymieniać uszczelkę.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZasada działania\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Opracowany w oparciu o doświadczenie zdobyte przy projektowaniu mostek PDE i uchwytów korpusów PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V łączy dwie sprawdzone koncepcje 07eins: konstrukcję aluminiową mostu mostek PDE zapewniającą optymalne właściwości termiczne, oraz bezpośrednie połączenie wtryskiwaczy z uchwt korpusu PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminiowa listwa łącząca\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDługa konstrukcja jest trwale przykręcona do głowicy cylindrów i służy jako podparcie.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWsporniki ze stali hartowanej\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eObszary mocujące, poddawane dużym obciążeniom, przylegają bezpośrednio do obudowy PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBlachy regulacyjne\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSłużą do wyrównywania tolerancji, zapewnienia określonego napięcia wstępnego oraz indywidualnego dostosowania do rzeczywistych warunków montażu.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY \u003cspan data-glossary-id=\"1dd33aa753cc71fe2a52506d46f86038\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNie tylko uszczelnianie. Stabilizacja przyczyny.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         W silnikach z układem „pompa-dysza” często nie wystarczy jedynie zamontować nowe uszczelki. Gdy układ PDE pracuje w gnieździe, nawet nowe uszczelki ponownie poddawane są obciążeniom mechanicznym.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Dlatego 07eins w przypadku mostek PDE mostek PDE do silników 16V skupia się na samym ruchu: element pompy-dyszy jest stabilizowany względem obudowy, siły są przenoszone na głowicę cylindrów za pośrednictwem aluminiowej listwy łączącej, a tolerancje są wyrównywane za pomocą blach regulacyjnych.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDo odpowiednich elementów PDE firmy Bosch\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOpracowano z myślą o odpowiednich silnikach 2.0 TDI 16V z układem pompowo-dyszowym, wyposażonych w elementy pompowo-dyszowe firmy Bosch.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBez konieczności obróbki głowicy cylindrów\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRozwiązanie jest dostosowane do istniejących punktów mocowania i zapewnia solidne podparcie mechaniczne.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKonstrukcja wieloczęściowa\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium tam, gdzie wskazane jest dostosowanie termiczne; stal ulepszona cieplnie tam, gdzie wymagana jest wysoka lokalna wytrzymałość.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTypowe objawy\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eTrudności z rozruchem na zimno, nierówna praca silnika, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym, wzrost poziomu oleju, ślady zużycia lub nawracające nieszczelności uszczelek PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCel techniczny\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOgraniczenie ruchu uszczelki PDE oraz zapewnienie lepszych warunków mechanicznych dla gniazda uszczelki PDE i pierścieni uszczelniających.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalny 07eins\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNiezależny projekt dostosowany do specyficznej geometrii zaworu PDE w silniku 16V.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNumery porównawcze PDE\/wtryskiwaczy\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNumery PDE pomagają w sprawdzeniu kompatybilności.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Na podstawie numerów OE i Bosch elementów typu „pompa-dysza” zamontowanych w silniku można sprawdzić, czy dana konstrukcja PDE zasadniczo należy do zakresu zastosowań mostek PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy Bosch lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery katalogowe mostek PDE 16V mostek PDE, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         Decydujące znaczenie ma wersja PDE faktycznie zamontowana w pojeździe. Przed złożeniem zamówienia należy wspólnie sprawdzić literę oznaczającą silnik, numer PDE oraz dane pojazdu.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOdpowiednie modele pojazdów.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Wymienione modele pojazdów nadają się do zastosowania mostek PDE mostek PDE 16V, o ile zamontowany jest w nich odpowiedni silnik 2.0 TDI 16V z układem pompowo-dyszowym wyposażony w moduły PDE firmy Bosch.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Decydujące znaczenie mają litery identyfikacyjne silnika\u003cstrong\u003e: AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF\u003c\/strong\u003e. Nie są kompatybilne silniki z układem Common Rail, wersje 8V PDE oraz modele z układami PDE firmy Siemens\/Piezo.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Niniejsza lista przedstawia aktualną kompatybilność z systemem 07eins Start. Jeśli oznaczenie literowe Państwa silnika nie znajduje się na liście, silnik ten może mimo to być objęty kompatybilnością. Prosimy o kontakt z podaniem oznaczenia literowego silnika, danych pojazdu oraz numeru PDE – sprawdzimy zgodność i uzupełnimy listę, gdy tylko kompatybilność zostanie jednoznacznie potwierdzona.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eKod silnika:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie w przypadku zamontowanych modułów PDE firmy Bosch oraz odpowiedniej wersji modułu PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy szczególnie dokładnie sprawdzić typ PDE w przypadku silników 2.0 TDI PD-16V zamontowanych wzdłużnie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie do odpowiedniej wersji układu wtryskowego typu „pompa-dysza” firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Prosimy sprawdzić kompatybilność na podstawie litery identyfikacyjnej silnika oraz numeru PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Należy wykluczyć silniki z układem Common Rail oraz modele z PDE firmy Siemens\/Piezo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasują wyłącznie do modułów PDE firmy Bosch w odpowiedniej wersji 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BKD po sprawdzeniu\u003cbr\u003e           pojazdu i PDE           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy przeprowadzić dopiero po jednoznacznym sprawdzeniu typu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e typowe pojazdy z silnikiem 2.0 TDI 16V przeznaczone do kontroli, wyposażone w moduł PDE firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e nadaje się wyłącznie do odpowiedniej wersji pompy wtryskowej firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × mostek PDE 16V – aluminiowa listwa łącząca, anodowana na niebiesko \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × mostek PDE 16V – wspornik ze stali hartowanej \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × blacha regulacyjna mostek PDE 16 V o grubości 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Śruba wtryskiwacza PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V śruba cylindryczna M6 × 16 z łbem sześciokątnym, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M4 × 8 z łbem sześciokątnym, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M8 × 30 z łbem sześciokątnym, ocynkowana, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V podkładka M8, 8,4 × 15,0 × 1,6, stal nierdzewna \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWskazówki dotyczące montażu\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNależy stosować śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Do montażu mostek PDE 16V mostek PDE należy użyć dostarczonych w zestawie \u003cstrong\u003e8 × śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Śruby te są dłuższe od fabrycznie zamontowanych śrub wtryskiwaczy i dostosowane do dodatkowej geometrii mostek PDE 16V mostek PDE. Nie wolno dalej stosować w tym miejscu śrub seryjnych.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCzas dostawy\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Dostawa natychmiastowa po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWażne uwagi\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia.\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003emostek PDE mostek PDE 16V jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem pompowo-wtryskowym wyposażonych w PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wersje z PDE 8V oraz PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres tego zastosowania.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie litery oznaczenia silnika, danych pojazdu oraz numeru zamontowanego modułu PDE\/wtryskiwacza. W razie wątpliwości należy skontaktować się bezpośrednio z 07eins w celu ustalenia kompatybilności.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Zapytaj o silnik\" rel=\"noopener\"\u0026gt;Zapytaj o silnik\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca działania\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMost mostek PDE 16V został zaprojektowany w celu zminimalizowania skutków fabrycznego ruchu PDE oraz poprawy warunków pracy mechanicznej uszczelek PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZalecane wczesne zastosowanie\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWczesne zastosowanie może zmniejszyć obciążenie gniazda PDE oraz ograniczyć skutki już pojawiających się śladów zużycia. Zbyt zaawansowane uszkodzenia głowicy cylindrów, powierzchni uszczelniających lub gniazda PDE nie mogą jednak zostać w pełni zniwelowane nawet przez mostek PDE mostek PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKoszty montażu i koszty następcze\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKoszty montażu, koszty demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty następcze ponosi klient i nie podlegają one zwrotowi.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZabezpieczony projekt 07eins.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         mostek PDE mostek PDE 16V opiera się na rozwiązaniu technicznym 07eins, które zostało zarejestrowane w Niemczech jako wzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Zakres ochrony wynika z zastrzeżeń wzoru użytkowego; opis i rysunki służą do jego interpretacji. Obejmuje on urządzenie do stabilizacji, mocowania i pozycjonowania zespołów pompa-dysza za pomocą elementów mocujących, listwy łączącej oraz dodatkowego obszaru podparcia, styku lub mocowania.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Produkcja, oferowanie oraz komercyjna dystrybucja rozwiązania będącego kopią objętą zakresem ochrony są w Niemczech niedozwolone bez zgody właściciela praw.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNajczęściej zadawane pytania dotyczące mostek PDE 16V PDE.\u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy most mostek PDE 16V pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Decydujące znaczenie mają silniki 2.0 TDI 16V z technologią pompowo-dyszową oraz odpowiednie moduły PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, moduły PDE 8V oraz moduły PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres zastosowania.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJakie kody MKB są obsługiwane na początku?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Na początku 07eins oferuje modele silników oznaczone literami AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF. Dodatkowo decydujące znaczenie ma konkretna weryfikacja typu wtryskiwaczy PDE firmy Bosch zainstalowanych w pojeździe.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy numery 0414720404 lub 03G130073G odnoszą się do mostek PDE 16V?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Numery te odnoszą się odpowiednio do elementu pompy i dyszy firmy Bosch oraz do wtryskiwacza typu pompa-dysza. Pomagają one zidentyfikować zamontowaną wersję PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego most jest wykonany z aluminium i stal ulepszona cieplnie?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Aluminium lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. stal ulepszona cieplnie jest stosowana w miejscach, gdzie wymagana jest duża lokalna siła zacisku i stabilność wymiarowa.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJaką rolę pełnią blachy regulacyjne?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Blachy regulacyjne umożliwiają wyrównanie tolerancji oraz zapewnienie określonego napięcia wstępnego, dzięki czemu wsporniki mocujące ściśle przylegają do listwy łączącej.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eKup mostek PDE 16V mostek PDE i dodatkowo wzmocnij stabilność elementów PDE firmy Bosch.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Jeśli Państwa silnik jest kompatybilny, mostek PDE mostek PDE 16V stanowi rozwiązanie 07eins zapewniające dodatkową stabilizację mechaniczną elementów pompy i dyszy w silniku 2.0 TDI 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" d61951461a4ee5caa954d45f1bee4516\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Kup mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022"},{"product_id":"16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi","title":"Zestaw uszczelek 16V VITON wzmocniony do silnika 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen s07-pde-viton-dichtungen-16v\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginał autorstwa 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eWzmocnione uszczelki 16V z materiału VITON typu PDE do silników 2.0 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”\u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eWysokiej jakości uszczelki z FKM\/FPM do odpowiednich silników 16V 2.0 TDI wyposażonych w elementy typu „pompa-dysza” firmy BOSCH\u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Wzmocnione uszczelki PDE z materiału VITON \/ FKM \/ FPM do odpowiednich silników typu „pompa-dysza” 16V 2.0 TDI grupy Volkswagen z elementami typu „pompa-dysza” firmy BOSCH. Opracowane jako wysokiej jakości uzupełnienie podczas napraw układów PDE, remontów silników oraz prac przy elementach typu „pompa-dysza” — szczególnie w połączeniu z ORYGINALNYM mostek PDE 07eins 16V mostek PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eWzmocnione uszczelnienie do zespołów pompowo-wtryskowych 16V\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eZapewnia technicznie prawidłową podstawę naprawy w odpowiednich silnikach 2.0 TDI 16V z zespołami pompowo-wtryskowymi\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" eb0d106af514dd953247d4c65510fd04\u003e07eins-viton-uszczelka-wzmocniona-zespół-pompa-dysza-silniki-pde-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Zobacz teraz uszczelki VITON do PDE\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Produktvorteile\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMateriał FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eWysokiej jakości materiał uszczelniający do wymagających zastosowań w silnikach.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ewiększa powierzchnia styku\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eZapewnia solidniejsze uszczelnienie zespołu pompy i dyszy.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003edo silników 2.0 TDI\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eDo odpowiednich silników 16V 2.0 TDI z układem „pompa-dysza” wyposażonych w elementy PDE firmy BOSCH.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSystem\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ez mostek PDE 16V\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePrzeznaczony specjalnie jako uzupełnienie uszczelnienia do ORYGINALNEGO mostek PDE 07eins 16V.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDlaczego uszczelki PDE są tak ważne w silnikach 16V 2.0 TDI?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       W silnikach typu „pompa-dysza” 16V 2.0 TDI elementy pompy-dyszy są umieszczone bezpośrednio w głowicy cylindrów. Uszczelnienie zapewniają pierścienie uszczelniające na elementach PDE. Jeśli uszczelki te staną się kruche, ulegną uszkodzeniu lub zostaną jednostronnie obciążone w wyniku ruchu elementów PDE, skuteczność uszczelnienia może ulec pogorszeniu.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Może to skutkować typowymi problemami związanymi z elementami PDE: trudnościami z uruchomieniem, nierówną pracą silnika, szarpaniem, utratą mocy, obecnością oleju napędowego w oleju silnikowym lub nadmiernym wzrostem poziomu oleju. Dlatego podczas prac przy elementach PDE firmy BOSCH uszczelki PDE nie powinny być ponownie wykorzystywane, lecz należy je konsekwentnie wymieniać.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozpoznawanie typowych problemów z elementami PDE\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNastępujące objawy mogą wskazywać na nieszczelność lub obciążenie mechaniczne elementów PDE w silnikach 16V\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wielu klientów początkowo nie szuka uszczelek PDE, lecz zwraca uwagę na objawy. Również w silnikach z układem „pompa-dysza” 16V 2.0 TDI nieszczelne lub nieprawidłowo osadzone elementy tego układu mogą powodować różne problemy.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrudności z rozruchem na zimno lub na ciepło\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Silnik trudniej uruchamia się rano, po dłuższym postoju lub gdy jest rozgrzany. Często konieczne jest dłuższe kręcenie kluczykiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNierówna praca silnika i szarpanie\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Silnik pracuje nierówno, drga na biegu jałowym lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Uszkodzone uszczelnienie układu wtryskowego typu „pompa-dysza” może wpływać na proces wtrysku.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtrata mocy i słabsze przyspieszenie\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Jeśli uszczelnienie elementu pompy-dyszy nie działa już prawidłowo, może to być odczuwalne podczas jazdy: mniejsza moc, opóźniony przyrost mocy lub nierównomierne przyspieszenie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRozrzedzenie oleju \/ wzrost poziomu oleju\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Jeśli poziom oleju silnikowego wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym, oznacza to, że paliwo może przedostawać się do oleju silnikowego. Stanowi to poważne zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz smarowania silnika.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapach oleju napędowego w oleju silnikowym\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Obecność oleju napędowego w oleju silnikowym stanowi poważny sygnał ostrzegawczy. Rozrzedzenie oleju powoduje spadek jego właściwości smarnych, a tym samym zwiększa ryzyko kosztownych uszkodzeń wtórnych.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePowtarzające się wycieki\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Jeśli uszczelki zostały już wymienione, a problemy powracają po krótkim czasie, przyczyną często nie jest sama uszczelka, lecz mechaniczne położenie gniazda PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDowiedz się więcej o zwiększaniu objętości oleju\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eJak działają wzmocnione uszczelki PDE 16V z materiału VITON\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wzmocnione uszczelki VITON PDE zastępują stare pierścienie uszczelniające w elemencie pompy-dyszy i zapewniają lepsze uszczelnienie w obszarze gniazda PDE. Ich zastosowanie jest wskazane, gdy elementy pompy-dyszy firmy BOSCH są i tak demontowane w ramach naprawy, przeglądu lub diagnostyki.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdnawia uszczelnienie w elemencie PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eStare, stwardniałe lub uszkodzone pierścienie uszczelniające są zastępowane wysokiej jakości uszczelkami z materiału VITON \/ FKM \/ FPM.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePowiększona powierzchnia styku\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWzmocniona konstrukcja zapewnia solidniejsze uszczelnienie w elemencie pompy-dyszy.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWskazane przy pracach związanych z elementami PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW przypadku demontażu elementów PDE uszczelki należy konsekwentnie wymieniać — nie należy ich ponownie wykorzystywać.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUzupełnienie mostka mostek PDE do silników 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNaprawa przebiega technicznie bardziej precyzyjnie, gdy nowe uszczelki z mechanicznym mocowaniem PDE są połączone z mostkiem ORIGINAL 07eins 16V mostek PDE.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapewnienie solidnej podstawy naprawy\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUszczelki stanowią istotny element profesjonalnej naprawy układu pompowo-dyszowego w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWażna uwaga\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWzmocnione uszczelki same w sobie nie rozwiązują trwale problemu PDE\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wzmocnione uszczelki PDE z materiału VITON stanowią ważny element profesjonalnej naprawy układu pompy i wtryskiwaczy. Jednak nie eliminują one rzeczywistej mechanicznej przyczyny problemu. Jeśli elementy układu pompy i wtryskiwaczy nadal pracują w głowicy cylindrów, przechylają się lub wbijają w powierzchnie uszczelniające, nawet nowe i wzmocnione uszczelki ponownie będą narażone na obciążenia.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWymiana samych uszczelek = zazwyczaj jedynie rozwiązanie tymczasowe\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e         Jeśli zamontuje się wyłącznie nowe uszczelki PDE bez mechanicznego ustabilizowania elementów pompy wtryskowej, przyczyna problemu pozostaje niezmieniona. Elementy PDE mogą nadal pracować i ponownie obciążać uszczelki jednostronnie. W praktyce może to oznaczać, że naprawa wytrzyma jedynie kilka tysięcy kilometrów — po czym ponownie pojawią się problemy z rozruchem, wzrost poziomu oleju, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub wycieki.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eTrwałe rozwiązanie zapewnia dopiero mechaniczne zamocowanie elementów PDE w układzie 16V\u003c\/h3\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Dlatego trwałe i sensowne rozwiązanie powstaje dopiero w ramach całego systemu: wzmocnione uszczelki PDE z materiału VITON zapewniają szczelność. Oryginalny mostek PDE 07eins 16V dodatkowo stabilizuje mechanicznie elementy pompy-dyszy firmy BOSCH. To właśnie ta kombinacja zapobiega ponownemu przeciążeniu nowych uszczelek przez elementy PDE poddane obciążeniom mechanicznym.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emostek PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Stabilizuje odpowiednie elementy pompy-dyszy BOSCH w silnikach 16V 2.0 TDI. Dzięki temu elementy PDE pozostają w ściśle określonej pozycji, a uszczelki mogą działać w sposób bardziej niezawodny przez dłuższy czas.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWzmocnione uszczelki z materiału VITON\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Uzupełniają mechaniczne mocowanie dzięki większej powierzchni styku, wytrzymałemu materiałowi VITON oraz ulepszonemu uszczelnieniu w obszarze elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePodstawa naprawy silników 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Połączenie nowego uszczelnienia i mechanicznej stabilizacji elementów PDE pozwala jednocześnie wyeliminować zarówno przyczynę, jak i objaw — zapewniając znacznie trwalszy efekt naprawy.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProszę wcześniej sprawdzić kompatybilność\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Decydujące znaczenie mają litera oznaczenia silnika, dane pojazdu oraz numer zamontowanego PDE\/wtryskiwacza. Silniki z układem Common Rail, wersje PDE 8V oraz PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres tego zastosowania.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e       \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eWyraźna rekomendacja firmy 07eins:\u003c\/h3\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e         Wzmocnionych uszczelek PDE z materiału VITON nie należy traktować jako jedynego trwałego rozwiązania. Jeśli elementy pompy-dyszy pracują w głowicy cylindrów, przechylają się lub powodują powtarzające się obciążenie uszczelek, należy dodatkowo zastosować odpowiednie mocowanie mechaniczne — w przypadku odpowiednich silników 16V 2.0 TDI za pomocą ORYGINALNEGO mostek PDE 16V 07eins.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" f43a6f8be8c6bfde55106c6268308e70\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Zobacz mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDlaczego podczas remontu silnika 16V należy zawsze wymieniać uszczelki układu PDE\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Po zdemontowaniu elementów układu pompowo-wtryskowego uszczelek nie należy ponownie wykorzystywać. Stare pierścienie uszczelniające były już narażone na obciążenia termiczne, kontakt z paliwem, ciśnienie, ruch oraz starzenie się. Ponowne wykorzystanie może znacznie obniżyć niezawodność naprawy.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStare uszczelki mogą ulegać stwardnieniu\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           W miarę upływu czasu, pod wpływem wieku, temperatury i kontaktu z paliwem uszczelki tracą elastyczność. W rezultacie ich szczelność ulega pogorszeniu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDemontaż obciąża uszczelkę\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Podczas demontażu elementów pompy wtryskowej pierścienie uszczelniające mogą ulec dodatkowemu uszkodzeniu lub odkształceniu. Dlatego należy je zawsze wymieniać.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNiewielkie nieszczelności mogą generować wysokie koszty\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Niewystarczająca szczelność może sprzyjać problemom z rozruchem, przedostawaniu się oleju napędowego do oleju silnikowego, nadmiernemu wzrostowi poziomu oleju oraz uszkodzeniom następczym.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNiewielki dodatkowy nakład pracy przy rozmontowanym silniku\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Skoro elementy pompy i wtryskiwaczy są i tak dostępne, wymiana uszczelek stanowi sensowny krok w kierunku prawidłowej naprawy.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MATERIAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDlaczego VITON \/ FKM \/ FPM?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       VITON to wysokiej jakości materiał uszczelniający z kauczuku fluorowego, określany w środowisku technicznym również jako FKM lub FPM. Stosuje się go tam, gdzie uszczelki są stale narażone na wysokie obciążenia związane z temperaturą, paliwem, olejem i czynnikami chemicznymi.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWysoka odporność na temperaturę\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNadaje się do wymagających warunków eksploatacyjnych w silniku.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdporność na działanie paliwa i oleju\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIstotna cecha uszczelek pracujących bezpośrednio w środowisku oleju napędowego, oleju silnikowego i wysokich temperatur.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSolidne uszczelnienie w obszarze PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWzmocniona konstrukcja zapewnia bardziej niezawodne uszczelnienie w obszarze zespołu pompy i dyszy.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrzydatne uzupełnienie podczas napraw elementów PDE w silnikach 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZalecane, gdy elementy pompy-dyszy są i tak demontowane, sprawdzane lub stabilizowane mechanicznie za pomocą mostek PDEka 16V mostek PDE.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- APPLICATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDo jakich zastosowań przeznaczone są te uszczelki?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wzmocnione uszczelki PDE są przeznaczone do prac przy odpowiednich elementach typu „pompa-dysza” firmy BOSCH i nadają się do stosowania w ramach kompleksowej naprawy układu PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Anwendungsbereiche\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI       Elementy PDE firmy BOSCH       Naprawa układu pompowo-dyszowego       Remont silnika       Demontaż elementów PDE       Montaż \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003emostek PDE w silnikach 16V       Diagnostyka nadmiernego zużycia oleju       Sprawdzanie problemów z rozruchem       Zapobieganie przedostawaniu się oleju napędowego do oleju silnikowego\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eKompatybilność z silnikiem 16V 2.0 TDI wyposażonym w układy PDE firmy BOSCH\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Uszczelki te są przeznaczone do prac przy odpowiednich silnikach typu „pompa-dysza” 16V 2.0 TDI. Decydujące znaczenie mają: wersja zainstalowanego układu PDE, numer PDE\/wtryskiwacza, litera identyfikacyjna silnika oraz dane pojazdu.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNumery porównawcze PDE\/wtryskiwaczy\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy BOSCH lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery katalogowe mostek PDE silnika 16V, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"PDE-\/Injektor-Vergleichsnummern\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLitery identyfikacyjne silnika\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Obecnie stosowane oznaczenia silników 16V 2.0 TDI:       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 14px 0 0 0;\"\u003e         Nie dotyczą to silników z układem Common Rail, wersji 8V-PDE oraz silników Siemens\/Piezo-PDE. Jeśli oznaczenie literowe Państwa silnika nie znajduje się na liście, silnik może mimo to być objęty tą sprawą — w takim przypadku prosimy o sprawdzenie danych pojazdu, oznaczenia literowego silnika (MKB) oraz numeru PDE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ moc: 1968 cm³ · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Kod modelu: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Numer identyfikacyjny pojazdu (MKB): BKD po przeglądzie technicznym i kontroli\u003cbr\u003e           emisji spalin (PDE)           Silnik: 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ moc: 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Silnik: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Pojemność skokowa \/ Moc: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" f43a6f8be8c6bfde55106c6268308e70\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Zobacz mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZapytaj o silnik\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZalecana kombinacja\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNajskuteczniejsze rozwiązanie zapewnia kompletny system naprawczy 16V\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       W przypadku znanych problemów z PDE z technicznego punktu widzenia sensowne jest, aby nie skupiać się wyłącznie na pojedynczym elemencie. Uszczelka, mocowanie mechaniczne i materiały montażowe są ze sobą ściśle powiązane. W przypadku odpowiednich silników 16V 2.0 TDI wyposażonych w PDE firmy BOSCH mostek PDE ORIGINAL 07eins 16V stanowi odpowiednie uzupełnienie mechaniczne wzmocnionych uszczelek PDE z materiału VITON.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emostek PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Stabilizuje odpowiednie elementy pompy-dyszy firmy BOSCH w silnikach 2.0 TDI 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWzmocnione uszczelki PDE z materiału VITON\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Zapewniają odnowienie uszczelnienia w elemencie typu „pompa-dysza” oraz przyczyniają się do uzyskania bardziej niezawodnego uszczelnienia.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMateriały montażowe\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Wskazane przy rozmontowanym silniku, aby naprawa została przeprowadzona nie tylko w sposób doraźny, ale również zgodnie z zasadami techniki.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia należy sprawdzić\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Proszę sprawdzić literę oznaczenia silnika, dane pojazdu oraz numer zamontowanego modułu PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" f43a6f8be8c6bfde55106c6268308e70\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"mostek PDE 16V\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Zobacz mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins-uszczelka-viton-wzmocniona-zespół-pompa-dysza-silniki-pde-tdi\" title=\"Wzmocnione uszczelki VITON do PDE\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u0026gt;Zobacz uszczelki VITON PDE\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLista kompatybilności\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Proszę sprawdzić numer MKB, model pojazdu oraz numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.           \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-link\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOdpowiednie mechaniczne mocowanie PDE do kompatybilnych silników 16V 2.0 TDI z elementami typu pompa-dysza firmy BOSCH.           \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u0026gt;Zobacz mostek PDE 16V                \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcje montażu\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Pomoc przy samodzielnych pracach związanych z PDE oraz etapach montażu.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Zleć naprawę w jednym z naszych warsztatów partnerskich.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZnajdź warsztat\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003eWzmocniony zestaw uszczelek PDE z materiału VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eWersja w zależności od wybranego wariantu produktu\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003ePrzeznaczony do prac przy elementach typu „pompa-dysza”\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eSzczególnie przydatny w przypadku odpowiednich silników 16V 2.0 TDI w połączeniu z ORYGINALNYM mostek PDE 07eins 16V\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCzas dostawy\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Dostawa natychmiastowa po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWażna informacja dotycząca działania i kompatybilności\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Wzmocnione uszczelki PDE z materiału VITON stanowią wysokiej jakości element naprawy układu pompowo-dyszowego, nie zastępują jednak mechanicznej stabilizacji obciążonych lub przemieszczających się elementów tego układu.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Jeśli elementy PDE już działają w głowicy cylindrów, przechylają się lub wbijają w powierzchnie uszczelniające, należy dodatkowo zastosować odpowiednie mocowanie mechaniczne — w przypadku odpowiednich silników 16V 2.0 TDI za pomocą ORYGINALNEGO mostek PDE 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Silniki z układem Common Rail, wersje PDE 8V oraz PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres niniejszego zastosowania. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić literę oznaczającą silnik, dane pojazdu oraz numer PDE\/wtryskiwacza.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z instalacją ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZakup wzmocnionych uszczelek PDE 16V z materiału VITON — ale należy je stosować prawidłowo.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wzmocnione uszczelki PDE stanowią sensowną podstawę uszczelniającą do prac przy elementach typu pompa-dysza. Aby trwale rozwiązać znany problem z PDE w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI07eins zaleca połączenie ich z mechanicznym mocowaniem PDE za pomocą ORYGINALNEGO mostek PDE 16V 07eins.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" dccae18431e501b5ebbeaa2333b9a314\u003e07eins-viton-uszczelka-wzmocniona-zespół-pompa-dysza-silniki-PDE-TDI\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Zamów teraz uszczelki VITON PDE\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53267024773386,"sku":"071MTR001PD16-V01","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VITON_Dichtungssatz_2-0_TDI_02.png?v=1782561400"},{"product_id":"16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Zestaw montażowy 16V PDE do silnika 16V 2.0 TDI z układem PDE firmy BOSCH (4-cylindrowy)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eZestaw montażowy 16V PDE do silnika 16V 2.0 TDI z układem PDE firmy BOSCH (4 cylindry)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eZestaw montażowy 16V PDE zawiera niezbędne materiały eksploatacyjne do prac przy podwójnie przykręcanych elementach PDE lub do montażu \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V \u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003emostka\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V \u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003ePDE\u003c\/a\u003e w \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V \u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003emostek PDE\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"16V \u0026lt;span data-glossary-id=\"\u003e16V\u003c\/a\u003e 2.0 TDI.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eWysokiej klasy zestaw odpowiednich komponentów o doskonałej jakości, zapewniający niezawodne działanie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cspan\u003eŚrodek zabezpieczający do śrub należy stosować \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eWYŁĄCZNIE\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e w przypadku śrub niezbędnych do montażu mostków PDE lub uchwt korpusu PDE\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNiniejszy zestaw montażowy zawiera standardowe uszczelki BOSCH, \u003cem\u003e\u003cstrong\u003ea NIE\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e wzmocnione \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" title=\"\u0026lt;span data-glossary-id=\" c0ca9524a576b17d9d4312b502a5bccb\u003ezestawy uszczelek 07eins 16V VITON\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u0026gt;07eins VITON\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZakres dostawy dla silników 16V 2.0 TDI z modułami PDE firmy BOSCH (4 cylindry):\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e5 x śruba wahacza M8x56 (N10581101)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 x zestaw uszczelek \/ zestaw naprawczy BOSCH (1417010996)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x wysokiej jakości środek zabezpieczający śruby w strzykawce dozującej\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003eNumer katalogowy śruby wahacza M8 x 65:\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"ng-tns-c2204435215-0 ng-star-inserted\"\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eAUDI\/VW N10581101\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eAUDI\/VW 03G109527B, 03G 109 527 B, 03G.109.527.B\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003ch3\u003eNumery katalogowe zestawu uszczelek \/ zestawu naprawczego BOSCH:\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eNumer OEM 03G 198 051 (Grupa VW)\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eAUDI – 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAUDI – 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH – 0 414 720 401* \/ 0414720401\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH – 0 414 720 434* \/ 0414720434\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH – 0 414 720 454* \/ 0414720454\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBOSCH – 1 417 010 996 \/ 1417010996\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eELRING – 434.660 \/ 434660\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFEBI BILSTEIN – 39731 \/ 39731\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMEAT \u0026amp; DORIA – 9275 \/ 9275\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSEAT – 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSEAT – 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSKODA – 03G198051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSKODA – 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTOPRAN – 118 943 \/ 118943\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVAG – 03G 198 051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVAG – 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVICTOR REINZ – 153864202 \/ 153864202\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVOLKSWAGEN – 03G 198 051 \/ 03G198051\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVOLKSWAGEN – 03G198051A \/ 03G198051A\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272302158090,"sku":"071MTR001PD16-SM","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Montage-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782716853"},{"product_id":"vw-pde-leitungssatz-kabelbaum-16v-2-0-tdi-audi-seat-skoda-vw-03971033l","title":"Oryginalny zestaw przewodów PDE firmy VW – wiązka przewodów 16 V 2.0 TDI AUDI SEAT SKODA VW 03G971033L – wtryskiwacz typu „pompa-wtryskiwacz”","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-leitungssatz-16v\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalna jakość VW\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Oryginalny zestaw przewodów VW do silnika 16V 2.0 TDI     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Nr OE 03G 971 033 L do odpowiednich silników 16V 2.0 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Oryginalny zestaw przewodów VW o numerze OE 03G 971 033 L stanowi praktyczne uzupełnienie instalacji elektrycznej podczas prac przy silnikach 16V 2.0 TDI z układem wtrysku bezpośredniego. Szczególnie w sytuacji, gdy silnik jest i tak rozmontowany w celu przeglądu wtryskiwaczy PDE lub montażu mostek PDE 07eins 16V mostek PDE, można od razu wymienić to znane źródło usterek.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eOryginalna część VW zamiast ryzyka związanego z zamiennikami\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eIdealne rozwiązanie jako środek uzupełniający podczas montażu mostek PDEka mostek PDE 07eins 16V lub podczas remontu wtryskiwaczy PDE.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/pl-rs\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\"\u003e         Zobacz oryginalny zestaw przewodów VW\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003eZobacz mostek PDE 16V       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eOryginalny\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eJakość VW\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Nie jest to podróbka, lecz oryginalny zestaw przewodów VW \/ VAG o numerze katalogowym OE 03G 971 033 L.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eIdealny\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003edo mostek PDEDE 16V\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Przydatne uzupełnienie, jeśli silnik jest już rozmontowany w celu montażu mostek PDE 07eins 16V.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eOE\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003e03G 971 033 L\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Pasuje do odpowiednich układów wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” w silnikach 16V 2.0 TDI o odpowiednim numerze OE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eWarto\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epodczas prac związanych z PDE\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e         Skoro wtryskiwacze PDE są i tak dostępne, profilaktyczna wymiana zestawu przewodów jest rozsądnym rozwiązaniem.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Jeśli zestaw przewodów ulega starzeniu wewnątrz silnika, może to negatywnie wpływać na sterowanie wtryskiwaczami typu PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw przewodów PDE znajduje się bezpośrednio w obszarze elementów układu wtryskowego typu „pompa-dysza” i jest tam stale narażony na działanie ciepła, oleju, wibracji oraz procesy starzenia. Wraz ze wzrostem przebiegu mogą pojawić się problemy z kontaktami, kruchość izolacji lub przerwy w przewodach.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Skutkiem tego może być nierówna praca silnika, trudności z rozruchem, sporadyczne przerwy w pracy lub usterki elektryczne w układzie sterowania PDE. Dlatego też w przypadku otwartej komory silnika wiązka przewodów jest elementem, którego nie należy pomijać.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dlaczego wymiana ta jest szczególnie wskazana podczas prac związanych z układem PDE w silnikach 16V     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdnowienie połączeń elektrycznych elementów PDE\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZestaw przewodów zapewnia połączenie elektryczne z elementami typu „pompa-dysza” i ma decydujące znaczenie dla prawidłowego sterowania.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCenne uzupełnienie mostka 07eins 16V mostek PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Most 16V mostek PDE zapewnia stabilizację mechaniczną. Oryginalny zestaw przewodów VW uzupełnia to rozwiązanie od strony elektrycznej.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eIdealne rozwiązanie w przypadku już rozmontowanego silnika\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Gdy pokrywa zaworów, elementy PDE i sąsiednie podzespoły są i tak dostępne, wymiana wiązki przewodów wymaga stosunkowo niewielkiego dodatkowego nakładu pracy.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalna część zamiast późniejszych poszukiwań usterek\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Po przeglądzie PDE silnik powinien pracować niezawodnie. W przeciwnym razie stary lub uszkodzony zestaw przewodów może ponownie powodować problemy po ponownym montażu.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLogika prawidłowej naprawy\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eStabilizacja mechaniczna, nowe uszczelki oraz nienaruszone połączenia elektryczne stanowią integralną część gruntownej naprawy PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- 16V PDE BRIDGE CONNECTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRekomendacja firmy 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Idealne uzupełnienie mostek PDE 07eins 16V     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Podczas montażu mostek PDE 07eins 16V elementy układu pompowo-dyszowego są stabilizowane mechanicznie. Właśnie w tym kontekście warto również dokładnie sprawdzić zestaw przewodów PDE i w razie potrzeby wymienić go bezpośrednio na oryginalną część VW.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNależy rozpatrywać mechanikę i elektrykę łącznie\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003emostek PDE 16V zapewnia mechaniczne prowadzenie elementów PDE. Zestaw przewodów zapewnia elektryczną stronę sterowania PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWystarczy raz otworzyć silnik — należy wykonać to dokładnie\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeśli silnik został już otwarty w celu przeprowadzenia prac związanych z układem PDE, wymiana zestawu przewodów stanowi sensowny środek zapobiegawczy.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMniejsze ryzyko po ponownym montażu\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eStary zestaw przewodów może po naprawie nadal powodować problemy z rozruchem, przerwy w pracy lub nierówną pracę silnika.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003e         Informacje o mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eZnajdź warsztat partnerski       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL VW QUALITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego oryginalne części VW?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dlaczego w przypadku tego podzespołu świadomie stawiamy na oryginalne części VW     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw przewodów znajduje się wewnątrz silnika i po ponownym montażu nie jest dostępny bez ponownego nakładu pracy. Właśnie dlatego w tym przypadku oryginalna część jest lepszym wyborem niż tańsza replika o niejasnej długoterminowej jakości.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrecyzja dopasowania\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Oryginalny zestaw przewodów VW \/ VAG z odpowiednim numerem katalogowym OE 03G 971 033 L, przeznaczony do określonych zastosowań.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJakość styku\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           W przypadku połączenia elektrycznego bezpośrednio z modułami PDE liczy się niezawodny styk — nie tylko podczas montażu, ale również w dłuższej perspektywie.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePewność naprawy\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Po zamontowaniu mostek PDE mostek PDE 16V lub po przeglądzie PDE nie powinna być konieczna druga runda napraw z powodu starego wiązki przewodów.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHEN TO REPLACE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Kiedy wymiana jest szczególnie wskazana     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Wymiana ma sens przede wszystkim wtedy, gdy silnik i tak jest rozmontowany lub gdy objawy wskazują na problemy z kontaktem w obszarze sterowania PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontaż mostka mostek PDE 07eins 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeśli w trakcie montażu mostka elementy PDE są dostępne, warto przy okazji wymienić również wiązkę przewodów.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrzegląd elementów układu pompowo-wtryskowego\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Podczas prac związanych z uszczelnianiem, kontroli PDE lub remontu PDE wymiana wiązki przewodów stanowi naturalny zabieg towarzyszący.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNierówna praca silnika\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Gdy silnik szarpie, pracuje nierówno lub wykazuje wyraźne nieprawidłowości na biegu jałowym.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrudności z uruchomieniem lub przerwy w pracy\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Gdy silnik trudno się uruchamia lub podczas jazdy sporadycznie występują przerwy w pracy.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Przeznaczony do odpowiednich silników z układem pompowo-wtryskowym 16V 2.0 TDI     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Zestaw przewodów jest przeznaczony do odpowiednich silników 16V 2.0 TDI z układem pompowo-wtryskowym, w których stosowany jest numer OE 03G 971 033 L lub 03G971033L. Prosimy zawsze sprawdzić zgodność na podstawie numeru OE, litery identyfikacyjnej silnika oraz danych pojazdu.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Kompatibilität und Referenzen\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e03G 971 033 L       03G971033L       2.0 TDI       16V       układ „pompa-dysza”       zestaw przewodów PDE       wiązka przewodów PDE       oryginalne części VW       Audi       Seat       Skoda       VW\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- REFERENCE NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Numery referencyjne do porównania     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Przed zakupem prosimy o sprawdzenie odpowiedniego numeru OE i porównanie go z danymi Państwa pojazdu. W przypadku silnika 16V 2.0 TDI dostępne są różne zestawy przewodów w zależności od modelu pojazdu, wariantu silnika i wersji wyposażenia.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA: 03G 971 033 L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eVW \/ VAG \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA: 03G971033L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eNumer porównawczy podawany czasami przez sprzedawców części: 03G 971 033 D\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eRodzaj produktu: zestaw przewodów \/ zestaw przewodów z adapterem \/ wiązka przewodów PDE\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eZastosowanie: wtryskiwacze typu „pompa-dysza” w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MARKET \/ PRICE CONTEXT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCena i jakość\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dlaczego części oryginalne są droższe od zamiennych zestawów przewodów     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       W wolnym obrocie częściowym pod numerem OE 03G 971 033 L oferowane są również tańsze zestawy zamienne i naprawcze. Jednak w przypadku 07eins priorytetem przy tym podzespole jest bezpieczeństwo naprawy: zestaw przewodów znajduje się wewnątrz silnika i po montażu powinien działać niezawodnie.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalna jakość VW \/ VAG\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eŚwiadomy wybór zapewniający precyzyjne połączenie elektryczne bezpośrednio z elementami typu „pompa-dysza”.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBrak oszczędności we wnętrzu\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e silnika                    Tańszy zestaw przewodów opłaca się tylko wtedy, gdy po jego montażu nie trzeba ponownie otwierać silnika.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRozsądne rozwiązanie przy wysokiej jakości naprawie układu PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Każdy, kto montuje mostek PDE 16V mostek PDE lub przeprowadza remont układu PDE, powinien konsekwentnie uwzględnić kwestię połączeń elektrycznych.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WEBSITE INFO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMechaniczne rozwiązanie 07eins służące do stabilizacji elementów PDE w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003ePrzejdź do mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcje montażu\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Dalsze wsparcie dotyczące prac związanych z PDE znajdą Państwo na stronie internetowej 07eins.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Jeśli nie chcą Państwo samodzielnie przeprowadzać montażu, za pomocą wyszukiwarki warsztatów znajdą Państwo wykwalifikowanych partnerów.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eZnajdź warsztat\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWiedza o PDE i analiza problemów\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Więcej informacji na temat problemów z PDE, objawów i odpowiednich rozwiązań.           \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\"\u003eOtwórz narzędzie do sprawdzania problemów z PDE\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Zakres dostawy     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e1x ORYGINALNY zestaw przewodów VW \/ VAG do wtryskiwaczy typu „pompa-dysza”\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eNumer OE: 03G 971 033 L \/ 03G971033L\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eDo odpowiednich zastosowań w silnikach 16V 2.0 TDI z układem wtrysku typu „pompa-dysza”\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003ePrzydatne uzupełnienie mostek PDE 07eins 16V\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eIdealny do przeglądu układu PDE, wymiany uszczelek lub przy rozmontowanym silniku\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Czas dostawy     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e   \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e     Ważna informacja   \u003c\/h2\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e     Przed zakupem prosimy o sprawdzenie zgodności na podstawie numeru OE 03G 971 033 L, litery identyfikacyjnej silnika oraz danych pojazdu. W przypadku silników 16V 2.0 TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” istnieją różne zestawy przewodów w zależności od wersji.   \u003c\/p\u003e   \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e     Ten zestaw przewodów stanowi sensowne uzupełnienie przeglądu układu PDE lub montażu mostek PDE 07eins 16V, nie zastępuje jednak diagnozy innych potencjalnych przyczyn problemów z rozruchem, przerw w pracy silnika lub jego nierównej pracy. Uwaga: W połączeniu z mostek PDE mostek PDE 16V z powodu ograniczeń przestrzennych konieczne jest skrócenie plastikowej listwy zestawu przewodów VW. W zestawie Ultimate z mostkiem PDE 16V otrzymują Państwo zestaw przewodów VW już skrócony przez nas.   \u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Wymiana oryginalnego wiązki przewodów VW — jeśli silnik 16V 2.0 TDI jest i tak rozmontowany.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Idealne uzupełnienie mostek PDE 07eins 16V oraz przeglądu układu PDE: oryginalny zestaw przewodów VW \/ VAG z numerem katalogowym OE 03G 971 033 L, zapewniający niezawodne połączenie elektryczne elementów układu „pompa-dysza”.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca class=\"s07-pde-button\" href=\"\/pl-rs\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\"\u003e         Zobacz teraz oryginalny zestaw przewodów VW\u003c\/a\u003e                       \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\"\u003eZobacz pasujący mostek PDE 16V       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272435589386,"sku":"071MTR001PD16-L-04","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VW_Leitungssatz_Kabelbaum_OEM_03G971033L_01.png?v=1782721301"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-16v-bosch-pdes","title":"Oryginalny kompletny zestaw mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-komplett\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"fee942f462eb97131a2d8c71c1fe661f\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren: 16V PDE-Br\u0026uuml;cke, 16V Montage-Set und 4x verst\u0026auml;rkte VITON-Dichtungss\u0026auml;tze.     Shopify Kurzbeschreibung:     Das 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Komplett-Set kombiniert die ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"fee942f462eb97131a2d8c71c1fe661f\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set und 4 verst\u0026auml;rkten 16V VITON-Dichtungss\u0026auml;tzen. F\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Motoren mit Bosch-PDEs \u0026ndash; mechanische Stabilisierung, neue Dichtungen und Montagematerial in einem abgestimmten Reparaturpaket.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny produkt od 07eins · Kompletny zestaw do silnika 2.0 TDI 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ORIGINALNY kompletny zestaw mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       mostek PDE 16V + zestaw montażowy 16V + 4× wzmocnione zestawy uszczelek VITON     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Kompletny zestaw mostek PDE mostek PDE 16V firmy 07eins stanowi dopasowany pakiet naprawczy przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V typu „pompa-dysza” wyposażonych w elementy PDE firmy Bosch. Łączy on mechaniczną stabilizację elementów układu „pompa-dysza” z odpowiednimi elementami montażowymi oraz wzmocnionymi uszczelkami z materiału VITON \/ FKM \/ FPM.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eWystarczy raz otworzyć silnik — aby uzupełnić go zgodnie z zasadami techniki\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eSkoro silnik jest i tak otwarty w celu przeglądu układu PDE lub montażu mostek PDE 16V mostek PDE, mostek, materiały montażowe oraz wzmocnione uszczelki zostały połączone w jeden praktyczny zestaw.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Kup kompletny zestaw 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e3 w 1\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eKompletny zestaw\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           mostek PDE 16V mostek PDE, zestaw montażowy 16V PDE oraz 4 zestawy wzmocnionych uszczelek VITON w jednym, dopasowanym pakiecie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ePDE firmy Bosch\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Przeznaczone do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem pompowo-wtryskowym, wyposażonych w elementy pompowo-wtryskowe firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eUszczelki FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Wzmocnione zestawy uszczelek do silników PDE 16V jako solidne uzupełnienie uszczelnienia, zapewniające mechaniczną stabilizację układu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWzór użytkowy\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           mostek PDE mostek PDE 16V jest chroniony wzorem użytkowym 07eins o numerze DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblem\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Gdy same nowe uszczelki już nie wystarczają.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           W silnikach 16V 2.0 TDI z układem wtrysku bezpośredniego (PDE) problemy z rozruchem, nierówna praca, szarpanie, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub nawracające nieszczelności uszczelek PDE mogą wskazywać, że element układu wtrysku bezpośredniego działa mechanicznie w głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           W takiej sytuacji sama naprawa uszczelek często nie wystarcza. Kluczowe znaczenie ma trwałe ustabilizowanie elementów PDE oraz zapewnienie, by nowe uszczelki mogły ponownie pracować w lepszych warunkach mechanicznych.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozwiązanie\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Stabilizacja mechaniczna oraz nowe uszczelnienie.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Kompletny zestaw mostek PDE mostek PDE do silnika 16V łączy ORYGINALNY mostek PDE 07eins 16V z odpowiednimi elementami montażowymi oraz 4 wzmocnionymi zestawami uszczelek VITON do elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           mostek PDE mostek PDE dodatkowo stabilizuje elementy PDE firmy Bosch przy głowicy cylindrów. Wzmocnione uszczelki VITON zapewniają nową szczelność. Zestaw montażowy uzupełnia naprawę o odpowiednie śruby, zestawy uszczelek BOSCH oraz środek zabezpieczający śruby.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET LOGIC --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompleksowe rozwiązanie\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dopasowany zestaw przeznaczony do prac związanych z elementami PDE w silniku 16V 2.0 TDI.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw ten jest przeznaczony dla wszystkich, którzy podczas demontażu elementów PDE chcą nie tylko wymienić poszczególne komponenty, ale także przeprowadzić naprawę w sposób technicznie prawidłowy: mechaniczne zamocowanie, nowe uszczelki i odpowiednie materiały montażowe.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORYGINALNY mostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMechanicznie stabilizuje odpowiednie elementy PDE firmy Bosch na głowicy cylindrów i ogranicza ruch w gnieździe PDE.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZestaw montażowy PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUzupełnia montaż o śruby wahaczy, zestawy uszczelek BOSCH oraz środki zabezpieczające śruby.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× wzmocnione zestawy uszczelek VITON\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Wysokiej jakości uszczelki FKM\/FPM stanowiące wzmocnioną podstawę uszczelniającą dla 4 elementów układu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY COMPLETE SET --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego warto wybrać kompletny zestaw?\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Gdy silnik jest rozmontowany, elementy mechaniczne, uszczelki i podstawa montażowa powinny do siebie pasować.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Prace przy elementach typu pompa-dysza wiążą się ze znacznym nakładem pracy. Dlatego z technicznego punktu widzenia sensowne jest, aby nie rozpatrywać dostępnych komponentów w oderwaniu od siebie. Nowa uszczelka będzie działać dobrze i trwale tylko wtedy, gdy element typu pompa-dysza jest prawidłowo osadzony mechanicznie, a podstawa montażowa jest odpowiednio dopasowana.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Kompletny zestaw mostek PDE mostek PDE 16V jest zgodny właśnie z tą logiką naprawy: mostek PDE mostek PDE 16V zapewnia stabilizację, wzmocnione zestawy uszczelek VITON poprawiają podstawę uszczelnienia, a zestaw montażowy dostarcza odpowiednie materiały eksploatacyjne i elementy montażowe do prac przy układach PDE 16V firmy Bosch.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDodatkowo stabilizuje elementy PDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMost mostek PDE 16V łączy się bezpośrednio z obudową PDE i rozprasza działające siły za pomocą aluminiowej listwy łączącej przy głowicy cylindrów.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePoprawia warunki pracy uszczelek\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Gdy ruch PDE zostaje ograniczony, nowe pierścienie uszczelniające są poddawane mniej niekorzystnym obciążeniom mechanicznym.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdnawia uszczelnienie każdego cylindra\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Cztery wzmocnione zestawy uszczelek VITON 16V są przeznaczone do uszczelnienia czterech elementów układu pompa-dysza.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapewnia czystą podstawę montażową\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Zestaw montażowy 16V uzupełnia naprawę o śruby wahaczy, zestawy uszczelek BOSCH oraz środek zabezpieczający śruby.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWskazane przy przeglądzie\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eIdealne rozwiązanie, gdy elementy PDE są i tak demontowane, sprawdzane, ponownie uszczelniane lub poddawane obróbce w ramach montażu mostka.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalna logika systemu 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNie jest to luźny zbiór pojedynczych części, lecz dopasowany zestaw dotyczący mostek PDE 16V.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZasada działania\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Stabilizacja, uszczelnienie, prawidłowy montaż.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V łączy aluminiową listwę łączącą, zapewniającą optymalne właściwości termiczne, z wytrzymałymi wspornikami ze stali hartowanej. Listwa łącząca jest przykręcana do głowicy cylindrów, a wsporniki mocują się bezpośrednio do obudowy PDE. Blachy regulacyjne umożliwiają wyrównanie tolerancji i uzyskanie określonego napięcia wstępnego.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminiowa listwa łącząca\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDopasowana termicznie do aluminiowej głowicy cylindrów i zaprojektowana jako trwale przykręcone oparcie.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZaciski ze stali poddanej obróbce cieplnej\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Wysoka lokalna wytrzymałość bezpośrednio w obciążonych obszarach mocowania i zaciskania elementu typu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBlachy regulacyjne\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Służą do kompensacji tolerancji, zapewnienia określonego napięcia wstępnego oraz indywidualnego dostosowania do rzeczywistych warunków montażu.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozpoznawanie typowych problemów związanych z zespołem PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Objawy te mogą wskazywać na nieszczelność lub obciążenie mechaniczne elementów PDE w silnikach 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Wielu kierowców najpierw zauważa objawy, a nie przyczynę. W silnikach z układem „pompa-dysza” 16V 2.0 TDI nieszczelne, przemieszczone lub nieprawidłowo osadzone elementy układu „pompa-dysza” mogą powodować różne problemy.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrudności z uruchomieniem na zimno lub na ciepło\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSilnik trudniej uruchamia się po dłuższym okresie postoju lub nawet w stanie rozgrzanym.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNierówna praca silnika i szarpanie\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSilnik pracuje nierówno, drga na biegu jałowym lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtrata mocy\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNieprawidłowe uszczelnienie lub nieprawidłowe położenie wtryskiwacza może objawiać się słabszym przyspieszeniem.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOlej napędowy w oleju silnikowym \/ wzrost poziomu oleju\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRosnący poziom oleju lub zapach oleju napędowego w oleju silnikowym należy traktować poważnie w silnikach z układem pompowo-wtryskowym.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePowtarzające się nieszczelności uszczelek wtryskiwaczy\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeśli nowe uszczelki ponownie stają się nieszczelne, należy sprawdzić stan mechaniczny gniazd wtryskiwaczy.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eŚlady zużycia na gnieździe wtryskiwaczy\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWidoczne ślady zużycia wskazują, że wtryskiwacze mogły ulec mechanicznej eksploatacji w głowicy cylindrów.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e         \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003e           Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów z wtryskiwaczami PDE\u003c\/a\u003e                             \u003ca href=\"\/pl-rs\/blogs\/news\/oelvermehrung-diesel-im-oel-pumpe-duese-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDowiedz się więcej o obecności oleju napędowego w oleju silnikowym         \u003c\/a\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNumery porównawcze PDE\/wtryskiwaczy\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Numery PDE pomagają w sprawdzeniu kompatybilności.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Na podstawie numerów OE i Bosch elementów typu „pompa-dysza” zamontowanych w silniku można sprawdzić, czy dana konstrukcja PDE zasadniczo mieści się w zakresie zastosowania mostek PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy Bosch lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery części mostek PDE mostek PDE 16V, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         Decydujące znaczenie ma wersja PDE faktycznie zamontowana w pojeździe. Przed złożeniem zamówienia należy wspólnie sprawdzić literę oznaczającą silnik, numer PDE oraz dane pojazdu.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Odpowiednie modele pojazdów.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ten kompletny zestaw jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V typu „pompa-dysza” wyposażonych w modele PDE firmy Bosch. Decydujące znaczenie mają litera identyfikacyjna silnika, dane pojazdu oraz faktycznie zamontowana wersja modułu PDE\/wtryskiwacza.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Decydujące znaczenie mają litery identyfikacyjne silnika\u003cstrong\u003e: AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF\u003c\/strong\u003e. Nie pasują silniki z układem Common Rail, wersje z wtryskiwaczami PDE 8V oraz wtryskiwacze PDE firmy Siemens\/Piezo.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Niniejsza lista przedstawia aktualną kompatybilność z systemem 07eins Start. Jeśli litery identyfikacyjne Państwa silnika nie figurują na liście, silnik ten może mimo to być objęty programem. Prosimy o kontakt z podaniem liter identyfikacyjnych silnika, danych pojazdu oraz numeru PDE – sprawdzimy zgodność i uzupełnimy listę, gdy tylko kompatybilność zostanie jednoznacznie potwierdzona.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eKod silnika:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie w przypadku zamontowanych modułów PDE firmy Bosch oraz odpowiedniej wersji modułu PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy szczególnie dokładnie sprawdzić typ PDE w przypadku silników 2.0 TDI PD-16V zamontowanych wzdłużnie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie do odpowiedniej wersji układu wtryskowego typu „pompa-dysza” firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Należy sprawdzić kompatybilność na podstawie litery identyfikacyjnej silnika oraz numeru PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Należy wykluczyć silniki z układem Common Rail oraz modele PDE firmy Siemens\/Piezo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasują wyłącznie do modułów PDE firmy Bosch w odpowiedniej wersji 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BKD po sprawdzeniu\u003cbr\u003e           pojazdu i PDE           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy przeprowadzić dopiero po jednoznacznym sprawdzeniu typu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e typowe pojazdy z silnikiem 2.0 TDI 16V przeznaczone do kontroli, wyposażone w moduł PDE firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e nadaje się wyłącznie do odpowiedniej wersji pompy-dyszy firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET CONTENT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSkład zestawu\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Oto zawartość kompletnego zestawu mostek PDE do silnika 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× mostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOpatentowane rozwiązanie 07eins służące do dodatkowej stabilizacji odpowiednich wtryskiwaczy PDE firmy Bosch w silniku 2.0 TDI 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz produkt pojedynczy             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× Zestaw montażowy mostka PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZ śrubami do wahaczy, zestawami uszczelek \/ zestawami naprawczymi firmy BOSCH oraz środkami zabezpieczającymi śruby.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz zestaw montażowy             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× zestaw uszczelek VITON do silnika 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWzmocnione zestawy uszczelek z materiału VITON \/ FKM \/ FPM do 4 elementów układu „pompa-dysza”.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz uszczelki z VITONU             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Zakres dostawy       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × mostek PDE 16V PDE – aluminiowa listwa łącząca, anodowana na niebiesko \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × mostek PDE 16V – pałąk ze stali hartowanej \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × blacha regulacyjna mostek PDE 16V mostek PDE grubości 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Śruba wtryskiwacza PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V śruba cylindryczna M6 × 16 z łbem sześciokątnym, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M4 × 8 z łbem sześciokątnym, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M8 × 30 z łbem sześciokątnym, ocynkowana, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V podkładka M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 ze stali nierdzewnej \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × zestaw montażowy PDE 16V do silnika 16V 2.0 TDI z modułami PDE firmy BOSCH \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e5 × śruba wahacza M8 × 56 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × zestaw uszczelek \/ zestaw naprawczy BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × wysokiej jakości środek zabezpieczający śruby w strzykawce dozującej\u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × wzmocniony zestaw uszczelek PDE 16V z materiału VITON \/ FKM \/ FPM \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWskazówki dotyczące montażu\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Należy użyć śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Do montażu mostek PDE 16V mostek PDE należy użyć dostarczonych w zestawie \u003cstrong\u003e8 × śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Śruby te są dłuższe od fabrycznie zamontowanych śrub wtryskiwaczy i dostosowane do dodatkowej geometrii elementów mostek PDE 16V mostek PDE. Nie wolno dalej stosować w tym miejscu śrub seryjnych.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e           Środek zabezpieczający śruby zawarty w zestawie montażowym należy stosować wyłącznie do śrub przeznaczonych do montażu mostek PDE mostek PDE lub odpowiednich elementów mocujących 07eins.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"a3f44b9067f0d2e69af7a0b95c1339ca\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e \/ WHY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Nie tylko uszczelnianie. Stabilizacja przyczyny.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         W silnikach z układem „pompa-dysza” często nie wystarczy jedynie zamontować nowe uszczelki. Gdy element PDE pracuje w gnieździe, nawet nowe uszczelki ponownie poddawane są obciążeniom mechanicznym.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Dlatego 07eins w przypadku mostek PDE mostek PDE do silników 16V skupia się na samym ruchu: element typu „pompa-dysza” jest stabilizowany względem obudowy, siły są przenoszone na głowicę cylindrów za pośrednictwem aluminiowej listwy łączącej, a tolerancje są wyrównywane za pomocą blach regulacyjnych. Kompletny zestaw uzupełnia to rozwiązanie mechaniczne o wzmocnione uszczelki i odpowiednie materiały montażowe.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSprawdzenie kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eProszę sprawdzić literę oznaczenia silnika, model pojazdu oraz numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcje montażu\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePomoc przy samodzielnych pracach związanych z PDE oraz etapach montażu.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZleć naprawę w warsztacie partnerskim 07eins.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eZnajdź warsztat\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapytanie dotyczące silnika\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW razie wątpliwości co do litery oznaczenia silnika (MKB), numeru PDE lub danych pojazdu można z wyprzedzeniem ustalić, czy dany silnik jest odpowiedni.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/kontakt\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Czas dostawy       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Dostawa natychmiastowa po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWażne informacje\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Prosimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKompletny zestaw mostek PDE mostek PDE 16V jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” wyposażonych w modele PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wersje z modułami PDE 8V oraz modele PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres tego zastosowania.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie litery oznaczenia silnika, danych pojazdu oraz numeru zamontowanego PDE\/wtryskiwacza. W razie wątpliwości należy skontaktować się bezpośrednio z 07eins w celu ustalenia kompatybilności.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-komplett-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Motor anfragen\" rel=\"noopener\"\u003eZapytaj o silnik\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca działania\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMost mostek PDE 16V został zaprojektowany w celu zminimalizowania skutków fabrycznego ruchu PDE oraz poprawy warunków pracy mechanicznej uszczelek PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZalecane wczesne zastosowanie\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWczesne zastosowanie może zmniejszyć obciążenie gniazda PDE oraz ograniczyć skutki już pojawiających się śladów zużycia. Zbyt zaawansowane uszkodzenia głowicy cylindrów, powierzchni uszczelniających lub gniazda PDE nie mogą jednak zostać całkowicie zniwelowane nawet przez kompletny zestaw.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKoszty montażu i koszty następcze\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKoszty montażu, koszty demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty następcze ponosi klient i nie podlegają one zwrotowi.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Zabezpieczony projekt 07eins.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         mostek PDE 16 V zawarty w kompletnym zestawie opiera się na rozwiązaniu technicznym 07eins, które zostało zarejestrowane w Niemczech jako wzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Zakres ochrony wynika z zastrzeżeń wzoru użytkowego; opis i rysunki służą do jego interpretacji. Obejmuje on urządzenie służące do stabilizacji, mocowania i pozycjonowania zespołów pompa-dysza za pomocą elementów mocujących, listwy łączącej oraz dodatkowego obszaru podparcia, styku lub mocowania.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Produkcja, oferowanie oraz komercyjna dystrybucja rozwiązania będącego kopią objętą zakresem ochrony są w Niemczech niedozwolone bez zgody właściciela praw.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Najczęściej zadawane pytania dotyczące kompletnego zestawu mostek PDE 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJaka jest różnica w stosunku do pojedynczego mostek PDE 16V PDE?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Pojedynczy mostek PDE 16V mostek PDE zawiera rozwiązanie zapewniające stabilizację mechaniczną. Kompletny zestaw uzupełnia go o zestaw montażowy 16V PDE oraz 4 wzmocnione zestawy uszczelek 16V VITON, zapewniając bardziej kompleksową podstawę do naprawy.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy zestaw montażowy zawiera już uszczelki VITON?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Zestaw montażowy 16V PDE zawiera zestawy uszczelek \/ zestawy naprawcze firmy BOSCH, ale nie zawiera wzmocnionych zestawów uszczelek VITON 07eins. Dlatego w zestawie kompletnym znajdują się dodatkowo 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy kompletny zestaw pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Decydujące znaczenie mają silniki 2.0 TDI 16V z technologią „pompa-dysza” oraz odpowiednie wtryskiwacze PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wtryskiwacze PDE 8V oraz wtryskiwacze PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres zastosowania.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJakie kody MKB są obsługiwane na początku?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Na początek 07eins oferuje zestawy dla silników oznaczonych literami AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF. Dodatkowo decydujące znaczenie ma konkretna weryfikacja typu wtryskiwaczy PDE firmy Bosch zainstalowanych w pojeździe.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego w zestawie znajdują się 4 zestawy uszczelek VITON?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Silnik 2.0 TDI 16V jest silnikiem czterocylindrowym. Dlatego kompletny zestaw zawiera 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON do 4 elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego most jest wykonany z aluminium i stal ulepszona cieplnie?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Aluminium lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. stal ulepszona cieplnie jest stosowana tam, gdzie wymagana jest duża lokalna siła zacisku i stabilność wymiarowa.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJaką rolę pełnią blachy regulacyjne?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Płytki regulacyjne umożliwiają wyrównanie tolerancji oraz zapewnienie określonego napięcia wstępnego, dzięki czemu wsporniki mocujące ściśle przylegają do listwy łączącej.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny kompletny zestaw 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Zestaw kompletny mostek PDE 16V mostek PDE — stabilizacja mechaniczna, nowe uszczelnienie, precyzyjny montaż.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Dopasowane rozwiązanie 07eins dla odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem pompowo-wtryskowym wyposażonych w PDE firmy Bosch: mostek PDE 16V, zestaw montażowy PDE 16V oraz 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON w jednym, technicznie przemyślanym pakiecie naprawczym.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke-komplett-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Zamów teraz kompletny zestaw 16V\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZnajdź warsztat partnerski       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53272759271690,"sku":"071MTR001PD16-S04","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Komplett-Set_01.png?v=1782725876"},{"product_id":"16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-pumpe-duese-bosch-pde","title":"Oryginalny zestaw mostek PDE 16V „Ultimate” do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-ultimate\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"97ddff1796b20907f89397f9c2d07424\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs: 16V PDE-Br\u0026uuml;cke, Montage-Set, 4x VITON-Dichtungssatz und gek\u0026uuml;rzter Original VW Leitungssatz.     Shopify Kurzbeschreibung:     Das 16V PDE-Br\u0026uuml;cke Ultimate-Set kombiniert die ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"039adcab694b429f7b8b99abfc3604df\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke mit dem passenden 16V PDE Montage-Set, 4 verst\u0026auml;rkten 16V VITON-Dichtungss\u0026auml;tzen und einem originalen VW Leitungssatz. Der VW Leitungssatz wird f\u0026uuml;r die Kombination mit der 16V PDE-Br\u0026uuml;cke bereits durch \u003cspan data-glossary-id=\"039adcab694b429f7b8b99abfc3604df\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e gek\u0026uuml;rzt.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny produkt od 07eins · Zestaw Ultimate do silnika 2.0 TDI 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       ORIGINALNY mostek PDE 16V – zestaw Ultimate do silnika 2.0 TDI 16V z czujnikami PDE firmy Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       mostek PDE 16V + zestaw montażowy 16V + 4× zestaw uszczelek VITON + skrócony oryginalny zestaw przewodów VW     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Zestaw Ultimate mostek PDE mostek PDE 16V firmy 07eins stanowi najbardziej kompleksowy pakiet naprawczy przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem „pompa-dysza” wyposażonych w moduły PDE firmy Bosch. Łączy on mechaniczną stabilizację elementów układu pompowo-wtryskowego z nowymi uszczelkami, odpowiednimi materiałami montażowymi oraz oryginalnym zestawem przewodów VW do elektrycznego podłączenia PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eKompletny zestaw naprawczy 16V PDE firmy 07eins\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eStabilizacja mechaniczna, wymiana uszczelek, prawidłowy montaż oraz bezpośrednia wymiana połączenia elektrycznego PDE — w zestawie znajduje się już przycięty oryginalny zestaw przewodów VW do połączenia z mostkiem 16V mostek PDE.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Kup zestaw 16V Ultimate\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e4w1\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eZestaw Ultimate\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           mostek PDE 16 V, zestaw montażowy PDE 16 V, 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON oraz oryginalny zestaw przewodów VW w jednym opakowaniu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVW\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eOryginalny zestaw przewodów\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Oryginalny zestaw przewodów VW 03G 971 033 L do podłączenia elektrycznego elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eUszczelki FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           4 wzmocnione zestawy uszczelek PDE 16V stanowiące solidną podstawę uszczelniającą dla 4 elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWzór użytkowy\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           mostek PDE 16V mostek PDE jest chroniony wzorem użytkowym 07eins o numerze DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblem\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Kiedy należy uwzględnić jednocześnie uszczelnienie, mechanikę i układ elektryczny.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           W silnikach 16V 2.0 TDI z układem wtrysku bezpośredniego (PDE) problemy z rozruchem, nierówna praca, szarpanie, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub nawracające nieszczelności uszczelek PDE mogą wskazywać, że elementy układu wtrysku bezpośredniego działają mechanicznie w głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Jednocześnie wiązka przewodów PDE znajduje się bezpośrednio wewnątrz silnika. Starzenie się, ciepło, olej i wibracje mogą negatywnie wpływać na połączenia elektryczne elementów PDE. Skoro silnik jest już rozmontowany, należy nie tylko uszczelnić go, ale także w rozsądnym zakresie wymienić cały układ naprawczy PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozwiązanie\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Stabilizacja mechaniczna wraz z uszczelkami, zestawem montażowym oraz oryginalnym zestawem przewodów VW.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Zestaw Ultimate mostek PDE mostek PDE 16V łączy ORYGINALNY mostek PDE 07eins 16V z 4 wzmocnionymi zestawami uszczelek VITON, odpowiednim zestawem montażowym PDE 16V oraz oryginalnym zestawem przewodów VW.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           mostek PDE mostek PDE dodatkowo stabilizuje czujniki PDE firmy Bosch przy głowicy cylindrów. Uszczelki VITON zapewniają nową szczelność. Zestaw montażowy zawiera odpowiednie elementy montażowe i eksploatacyjne. Oryginalny zestaw przewodów VW odnawia elektryczne połączenie czujników PDE — już skrócony przez 07eins w celu połączenia z mostek PDE mostek PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET LOGIC --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompleksowe rozwiązanie\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Najbardziej kompleksowa wersja zestawu do prac związanych z PDE w silniku 16V 2.0 TDI.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw ten jest przeznaczony dla wszystkich, którzy podczas demontażu elementów PDE chcą nie tylko wymienić poszczególne podzespoły, ale również w jednym cyklu roboczym zapewnić stabilizację mechaniczną, nowe uszczelnienie, czystą podstawę montażową oraz połączenie elektryczne.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eORYGINALNY mostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZapewnia mechaniczną stabilizację odpowiednich elementów PDE firmy Bosch na głowicy cylindrów i ogranicza ruch w gnieździe PDE.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZestaw montażowy PDE 16V\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUzupełnia montaż o śruby wahaczy, zestawy uszczelek BOSCH oraz środki zabezpieczające śruby.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× wzmocnione zestawy uszczelek VITON\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Wysokiej jakości uszczelki FKM\/FPM stanowiące wzmocnioną podstawę uszczelniającą dla 4 elementów typu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalny zestaw przewodów VW, skrócony\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Oryginalny zestaw przewodów VW 03G 971 033 L do podłączenia PDE — już przygotowany do połączenia z mostek PDE 16V mostek PDE.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY ULTIMATE SET --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego zestaw Ultimate?\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Gdy silnik jest rozmontowany, elementy mechaniczne, uszczelki, montaż i instalacja elektryczna powinny do siebie pasować.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Prace przy elementach typu „pompa-dysza” wiążą się ze znacznym nakładem pracy. Dlatego z technicznego punktu widzenia sensowne jest, aby nie rozpatrywać dostępnych komponentów w oderwaniu od siebie. Nowa uszczelka będzie działać dobrze w dłuższej perspektywie tylko wtedy, gdy element PDE jest prawidłowo osadzony mechanicznie, podstawa montażowa jest odpowiednia, a połączenie elektryczne jest niezawodne.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Zestaw Ultimate mostek PDE mostek PDE 16V jest zgodny właśnie z tą logiką naprawy: mostek PDE 16V zapewnia stabilizację, wzmocnione zestawy uszczelek z VITONU poprawiają podstawę uszczelnienia, zestaw montażowy dostarcza odpowiednie elementy eksploatacyjne i montażowe, a oryginalny zestaw przewodów VW odnawia połączenie elektryczne elementów PDE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDodatkowo stabilizuje elementy PDE\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMost mostek PDE 16V łączy się bezpośrednio z obudową PDE i rozprasza działające siły za pomocą aluminiowej listwy łączącej przy głowicy cylindrów.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePoprawia warunki pracy uszczelek\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             Gdy ruch PDE zostaje ograniczony, nowe pierścienie uszczelniające są poddawane mniej niekorzystnym obciążeniom mechanicznym.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdnawia uszczelnienie każdego cylindra\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eCztery wzmocnione zestawy uszczelek VITON 16V są przeznaczone do uszczelnienia czterech elementów typu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdnawia elektryczne połączenie\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e                        Oryginalny zestaw przewodów VW zapewnia elektryczne połączenie elementów pompy-dyszy i zmniejsza ryzyko problemów z kontaktami po naprawie.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJuż skrócone przez 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW celu połączenia z mostek PDE 16V plastikowa szyna zestawu przewodów VW musi zostać skrócona ze względu na ograniczoną przestrzeń. W zestawie Ultimate jest to już zrobione.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalna logika systemu 07eins\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNie jest to luźny zbiór pojedynczych części, lecz dopasowany pakiet obejmujący mostek PDE 16V.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL VW LEITUNGSSATZ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalna jakość VW\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Dlaczego zestaw Ultimate zawiera oryginalny zestaw przewodów VW?       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Zestaw przewodów PDE znajduje się bezpośrednio wewnątrz silnika i zapewnia połączenie elektryczne elementów układu „pompa-dysza”. Właśnie w przypadku takiego podzespołu kluczowe znaczenie mają precyzja dopasowania, niezawodne styki oraz trwałe połączenie elektryczne.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalne części VW zamiast ryzyka związanego z podróbkami\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW zestawie Ultimate zastosowano oryginalny zestaw przewodów VW o numerze katalogowym 03G 971 033 L.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWarto to zrobić przy rozmontowanym silniku\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSkoro elementy PDE są i tak dostępne, warto przy okazji wymienić również zestaw przewodów.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrzygotowany do mostka mostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eTworzywowa szyna zestawu przewodów VW zostaje skrócona przez 07eins, aby umożliwić montaż zestawu przewodów w połączeniu z mostek PDE mostek PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMniejsze ryzyko konieczności ponownej naprawy\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNie ma nic bardziej irytującego niż sytuacja, w której po naprawie PDE nadal występują problemy z rozruchem, przerwy w pracy lub nierówna praca silnika, co wymaga ponownego otwarcia silnika.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZasada techniczna\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Stabilizacja, uszczelnienie, prawidłowy montaż i odnowienie instalacji elektrycznej.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V łączy aluminiową listwę łączącą, zapewniającą odpowiednie właściwości termiczne, z wytrzymałymi wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej. Listwa łącząca jest przykręcana do głowicy cylindrów, a wsporniki mocują się bezpośrednio do obudowy PDE. Blachy regulacyjne umożliwiają wyrównanie tolerancji i uzyskanie określonego napięcia wstępnego.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStabilizacja mechaniczna\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminiowa listwa łącząca, wsporniki ze stali poddanej obróbce cieplnej oraz blachy regulacyjne zapewniają dodatkowe podparcie dla pomp PDE firmy Bosch.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNowa podstawa uszczelniająca\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e             4 wzmocnione zestawy uszczelek z VITONU \/ FKM \/ FPM zapewniają nowe uszczelnienie 4 elementów typu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOdpowiednie materiały\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emontażowe\u003c\/span\u003e                        \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZestaw montażowy 16V PDE uzupełnia naprawę o śruby wahacza, zestawy uszczelek BOSCH oraz środek zabezpieczający śruby.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eElektryczne podłączenie elementów\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePDE\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e                        Skrócony, oryginalny zestaw przewodów VW ponownie zapewnia niezawodne połączenie elektryczne elementów typu „pompa-dysza”.           \u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozpoznawanie typowych problemów z PDE\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Objawy te mogą wskazywać na nieszczelne, luźne lub wykazujące nieprawidłowości elektryczne układy PDE w silnikach 16V.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Wielu kierowców najpierw zauważa objawy, a nie przyczynę. W silnikach 16V 2.0 TDI z układem „pompa-dysza” obciążone mechanicznie gniazda PDE, nieszczelne uszczelki lub problemy z kontaktami w wiązce przewodów mogą powodować podobne problemy z jazdą i rozruchem.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrudności z rozruchem na zimno lub na ciepło\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSilnik trudniej uruchamia się po dłuższym postoju lub nawet w stanie rozgrzanym.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNierówna praca silnika i szarpanie\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSilnik pracuje nierówno, drga na biegu jałowym lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZacinanie się silnika podczas jazdy\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSporadyczne przerwy w pracy mogą być również spowodowane problemami z kontaktem w wiązce przewodów PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOlej napędowy w oleju silnikowym \/ wzrost poziomu oleju\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRosnący poziom oleju lub zapach oleju napędowego w oleju silnikowym należy traktować poważnie w silnikach z układem pompowo-tryskaczowym.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePowtarzające się nieszczelności uszczelek PDE\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJeśli nowe uszczelki ponownie stają się nieszczelne, należy sprawdzić stan mechaniczny gniazd PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eŚlady zużycia na gnieździe PDE\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWidoczne ślady zużycia wskazują, że elementy PDE mogły ulec mechanicznej eksploatacji w głowicy cylindrów.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e         \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003e           Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów z wtryskiwaczami PDE\u003c\/a\u003e                             \u003ca href=\"\/pl-rs\/blogs\/news\/oelvermehrung-diesel-im-oel-pumpe-duese-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDowiedz się więcej o obecności oleju napędowego w oleju silnikowym         \u003c\/a\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNumery porównawcze PDE\/wtryskiwaczy\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Numery PDE pomagają w sprawdzeniu kompatybilności.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Na podstawie numerów OE i Bosch elementów typu „pompa-dysza” zamontowanych w silniku można sprawdzić, czy dana konstrukcja PDE zasadniczo mieści się w zakresie zastosowania mostek PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy Bosch lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery katalogowe mostek PDE mostek PDE 16V, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         Decydujące znaczenie ma wersja PDE faktycznie zamontowana w pojeździe. Przed złożeniem zamówienia należy wspólnie sprawdzić literę oznaczającą silnik, numer PDE oraz dane pojazdu.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Odpowiednie modele pojazdów.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Ten zestaw Ultimate jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V typu „pompa-dysza” wyposażonych w modele PDE firmy Bosch. Decydujące znaczenie mają litera identyfikacyjna silnika, dane pojazdu oraz faktycznie zamontowana wersja modułu PDE\/wtryskiwacza.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Decydujące znaczenie mają litery identyfikacyjne silnika\u003cstrong\u003e: AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF\u003c\/strong\u003e. Nie pasują silniki z układem Common Rail, wersje 8V z modułami PDE oraz moduły PDE firmy Siemens\/Piezo.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Niniejsza lista przedstawia aktualną kompatybilność z systemem 07eins Start. Jeśli litery identyfikacyjne Państwa silnika nie figurują na liście, silnik ten może mimo to być objęty programem. Prosimy o kontakt z podaniem liter identyfikacyjnych silnika, danych pojazdu oraz numeru PDE – sprawdzimy zgodność i uzupełnimy listę, gdy tylko kompatybilność zostanie jednoznacznie potwierdzona.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eKod silnika:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie w przypadku zamontowanych modułów PDE firmy Bosch oraz odpowiedniej wersji 16V modułu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e w szczególności w przypadku silników 2.0 TDI PD-16V zamontowanych wzdłużnie należy dokładnie sprawdzić typ PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie do odpowiedniej wersji układu wtryskowego typu „pompa-dysza” firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Prosimy sprawdzić kompatybilność na podstawie litery identyfikacyjnej silnika oraz numeru PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Należy wykluczyć silniki z układem Common Rail oraz modele z PDE firmy Siemens\/Piezo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasują wyłącznie do modułów PDE firmy Bosch w odpowiedniej wersji 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BKD po sprawdzeniu\u003cbr\u003e           pojazdu i PDE           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy przeprowadzić dopiero po jednoznacznym sprawdzeniu typu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e typowe modele z silnikiem 2.0 TDI 16V przeznaczone do kontroli, wyposażone w moduł PDE firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e nadaje się wyłącznie do odpowiedniej wersji pompy wtryskowej Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SET CONTENT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSkład zestawu\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Oto zawartość zestawu 16V mostek PDE Ultimate.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× mostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOpatentowane rozwiązanie 07eins zapewniające dodatkową stabilizację odpowiednich wtryskiwaczy PDE firmy Bosch w silniku 2.0 TDI 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz produkt             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× Zestaw montażowy mostka PDE 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZ śrubami wahaczy, zestawami uszczelek \/ zestawami naprawczymi firmy BOSCH oraz środkami zabezpieczającymi śruby.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-montage-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz zestaw montażowy             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e4× Zestaw uszczelek VITON do silnika 16V\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWzmocnione zestawy uszczelek z materiału VITON \/ FKM \/ FPM do 4 elementów układu „pompa-dysza”.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz uszczelki VITON             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e1× Oryginalny zestaw przewodów VW, skrócony\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOryginalny zestaw przewodów VW 03G 971 033 L \/ 03G971033L — przygotowany przez 07eins do montażu z mostek PDE 16V mostek PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/original-vw-leitungssatz-16v-2-0-tdi-03g971033l\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003e               Zobacz zestaw przewodów             \u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Zakres dostawy       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × mostek PDE 16V PDE – aluminiowa listwa łącząca, anodowana na niebiesko \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 16V mostek PDE wsporniki ze stali hartowanej \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × blacha regulacyjna mostek PDE 16V mostek PDE grubości 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Śruba wtryskiwacza PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V śruba cylindryczna M6 × 16 z łbem sześciokątnym, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M4 × 8 z łbem sześciokątnym, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M8 × 30 z łbem sześciokątnym, ocynkowana, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V podkładka M8, 8,4 × 15,0 × 1,6, stal nierdzewna \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × zestaw montażowy PDE 16V do silnika 16V 2.0 TDI z modułami PDE firmy BOSCH \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-SM)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e5 × śruba wahacza M8 × 56 \u003cstrong\u003e(N10581101)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × zestaw uszczelek \/ zestaw naprawczy BOSCH \u003cstrong\u003e(1417010996)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × wysokiej jakości środek zabezpieczający śruby w strzykawce dozującej\u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × wzmocniony zestaw uszczelek PDE 16V z materiału VITON \/ FKM \/ FPM \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-V01)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e1 × ORYGINALNY zestaw przewodów VW \/ wiązka przewodów PDE do silników 16V 2.0 TDI z układem wtrysku bezpośredniego, skrócony przez 07eins \u003cstrong\u003e(03G 971 033 L \/ 03G971033L)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWskazówki dotyczące montażu\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e           Należy użyć śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE.         \u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Do montażu mostek PDE 16V mostek PDE należy użyć dostarczonych \u003cstrong\u003e8 śrub do wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Śruby te są dłuższe niż fabrycznie zamontowane śruby wtryskiwaczy i są dostosowane do dodatkowej geometrii mostek PDE 16V mostek PDE. Nie wolno dalej stosować w tym miejscu śrub seryjnych.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Środek zabezpieczający do śrub zawarty w zestawie montażowym należy stosować wyłącznie do śrub przeznaczonych do montażu mostek PDE mostek PDE lub odpowiednich elementów mocujących 07eins.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e           W połączeniu z mostkiem mostek PDE 16V z powodów przestrzennych konieczne jest skrócenie plastikowej szyny wiązki przewodów VW. W zestawie Ultimate mostka PDE 16V otrzymują Państwo wiązkę przewodów VW już skróconą przez 07eins.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- ORIGINAL \u003cspan data-glossary-id=\"9b726b22255216d19c9236148e9101b5\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e \/ WHY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Nie tylko uszczelnianie. Stabilizacja przyczyny — oraz uwzględnienie połączeń elektrycznych.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         W przypadku silników z układem „pompa-dysza” często nie wystarczy jedynie zamontować nowe uszczelki. Gdy układ PDE pracuje w gnieździe, nawet nowe uszczelki ponownie poddawane są obciążeniom mechanicznym. Jednocześnie stary zestaw przewodów może nadal powodować problemy z kontaktem po naprawie.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Dlatego 07eins w przypadku mostek PDE mostek PDE 16V skupia się na samym ruchu: element pompy-dyszy jest stabilizowany na obudowie, siły są przenoszone na głowicę cylindrów za pośrednictwem aluminiowej listwy łączącej, a tolerancje są wyrównywane za pomocą blach regulacyjnych. Zestaw Ultimate uzupełnia to rozwiązanie mechaniczne o wzmocnione uszczelki, odpowiednie materiały montażowe oraz przygotowany oryginalny zestaw przewodów VW.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSprawdzenie kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eProszę sprawdzić literę oznaczenia silnika, model pojazdu oraz numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcje montażu\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePomoc przy samodzielnych pracach związanych z PDE oraz etapach montażu.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZleć naprawę w warsztacie partnerskim 07eins.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\"\u003eZnajdź warsztat\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapytanie dotyczące silnika\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW razie wątpliwości co do litery oznaczenia silnika (MKB), numeru PDE lub danych pojazdu można z wyprzedzeniem ustalić, czy dany silnik jest odpowiedni.               \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-rs\/pages\/kontakt\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Czas dostawy       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Dostawa natychmiastowa po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWażne informacje\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Prosimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZestaw mostek PDE mostek PDE 16V Ultimate jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza” wyposażonych w moduł PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wersje z modułem PDE 8V oraz moduły PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres tego zastosowania.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie litery oznaczającej silnik, danych pojazdu, numeru zamontowanego PDE\/wtryskiwacza oraz zastosowania wiązki przewodów. W razie wątpliwości należy skontaktować się bezpośrednio z 07eins w celu wyjaśnienia kwestii kompatybilności.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-ultimate-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Motor anfragen\" rel=\"noopener\"\u003eZapytaj o silnik\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUwaga dotycząca skróconego zestawu przewodów\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW połączeniu z mostek PDE mostek PDE 16V z powodu ograniczeń przestrzennych konieczne jest skrócenie plastikowej szyny zestawu przewodów VW. W zestawie Ultimate z mostkiem PDE 16V otrzymują Państwo zestaw przewodów VW już skrócony przez 07eins.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca działania\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003emostek PDE mostek PDE 16V został zaprojektowany w celu zminimalizowania skutków fabrycznego ruchu PDE oraz poprawy warunków pracy mechanicznej uszczelek PDE. Zestaw przewodów nie zastępuje diagnostyki innych potencjalnych przyczyn problemów z rozruchem, przerw w pracy silnika lub jego nierównej pracy.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKoszty montażu i koszty dodatkowe\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKoszty montażu, demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty dodatkowe ponosi klient i nie podlegają one zwrotowi.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Zabezpieczony projekt 07eins.       \u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         mostek PDE 16 V zawarty w zestawie Ultimate opiera się na rozwiązaniu technicznym 07eins, które zostało zarejestrowane w Niemczech jako wzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Zakres ochrony wynika z zastrzeżeń wzoru użytkowego; opis i rysunki służą do jego interpretacji. Obejmuje on urządzenie służące do stabilizacji, mocowania i pozycjonowania zespołów pompa-dysza za pomocą elementów mocujących, listwy łączącej oraz dodatkowego obszaru podparcia, styku lub mocowania.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e         Produkcja, oferowanie oraz komercyjna dystrybucja rozwiązania będącego repliką objętą zakresem ochrony są w Niemczech niedozwolone bez zgody właściciela praw.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e         Często zadawane pytania dotyczące zestawu 16V mostek PDE mostek PDE.       \u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJaka jest różnica w stosunku do kompletnego zestawu mostek PDE 16V?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Zestaw kompletny zawiera mostek PDE mostek PDE 16V, zestaw montażowy PDE 16V oraz 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON. Zestaw Ultimate zawiera dodatkowo oryginalny zestaw przewodów VW, który został już skrócony przez 07eins w celu połączenia z mostek PDE mostek PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego zestaw Ultimate zawiera oryginalny zestaw przewodów VW?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Zestaw przewodów PDE znajduje się bezpośrednio wewnątrz silnika i zapewnia połączenie elektryczne elementów układu „pompa-dysza”. Skoro silnik jest i tak otwarty, zapobiegawcza wymiana tego zestawu stanowi sensowne uzupełnienie przeglądu układu PDE lub montażu mostek PDE mostek PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego zestaw przewodów VW jest już skrócony?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           W połączeniu z mostkiem mostek PDE 16V plastikowa listwa zestawu przewodów VW musi zostać skrócona ze względu na ograniczoną przestrzeń. W zestawie Ultimate z mostkiem PDE 16V otrzymują Państwo zestaw przewodów już przygotowany przez 07eins.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy zestaw montażowy zawiera już uszczelki z VITONU?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Zestaw montażowy mostka PDE 16V zawiera zestawy uszczelek \/ zestawy naprawcze firmy BOSCH, ale nie zawiera wzmocnionych zestawów uszczelek VITON 07eins. Dlatego w zestawie Ultimate znajdują się dodatkowo 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON do silnika 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy zestaw Ultimate pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Decydujące znaczenie mają silniki 2.0 TDI 16V z technologią „pompa-dysza” oraz odpowiednie wtryskiwacze PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wtryskiwacze PDE 8V oraz wtryskiwacze PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres zastosowania.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJakie kody MKB są obsługiwane na początku?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Na początek 07eins oferuje zestawy dla silników oznaczonych literami AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF. Dodatkowo decydujące znaczenie ma konkretna weryfikacja typu wtryskiwaczy Bosch PDE oraz zastosowania zestawu przewodów w pojeździe.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego w zestawie znajdują się 4 zestawy uszczelek VITON?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Silnik 2.0 TDI 16V jest silnikiem czterocylindrowym. Dlatego zestaw Ultimate zawiera 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON do 4 elementów typu „pompa-dysza”.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego most jest wykonany z aluminium i stal ulepszona cieplnie?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Aluminium lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. stal ulepszona cieplnie jest stosowana tam, gdzie wymagana jest duża lokalna siła zacisku i stabilność wymiarowa.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny zestaw Ultimate 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Zestaw Ultimate mostek PDE do silnika 16V — stabilizacja mechaniczna, wymiana uszczelnień, czysty montaż i modernizacja instalacji elektrycznej.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Najbardziej kompleksowe rozwiązanie 07eins dla odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem pompowo-dyszowym wyposażonych w moduły PDE firmy Bosch: mostek PDE 16V mostek PDE, zestaw montażowy 16V PDE, 4 wzmocnione zestawy uszczelek VITON oraz fabrycznie przycięty oryginalny zestaw przewodów VW w jednym, technicznie przemyślanym pakiecie naprawczym.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke-ultimate-set-2-0-tdi-viton-dichtungen-leitungssatz-montagesatz\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Zabezpiecz teraz zestaw 16V Ultimate\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZnajdź warsztat partnerski       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53273454739722,"sku":"071MTR001PD16-S14","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE-Bruecke_Ultimate-Set_01.png?v=1782739667"},{"product_id":"16v-pde-revisionsschrauben-set-16v-2-0-tdi-bosch-pde-4-zylinder","title":"Zestaw śrub kontrolnych 16V PDE do silnika 16V 2.0 TDI z układem PDE firmy BOSCH (4-cylindrowy)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v s07-pde-bridge-16v-schraubensatz\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     \u003cspan data-glossary-id=\"4ac6781d168357fc080c38f5f2906982\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz f\u0026uuml;r 16V PDE-Br\u0026uuml;cke     Google Meta Description:     \u003cspan data-glossary-id=\"4ac6781d168357fc080c38f5f2906982\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz f\u0026uuml;r die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke: neue 16V PDE-Injektorschrauben M6\u0026times;95, M6\/M4\/M8-Schrauben und M8-Unterlegscheiben f\u0026uuml;r erneute Montage nach PDE-Revision.     Shopify Kurzbeschreibung:     Der \u003cspan data-glossary-id=\"4ac6781d168357fc080c38f5f2906982\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V Revisions-Schraubensatz enth\u0026auml;lt die relevanten Schraubkomponenten der 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r eine erneute Montage nach Demontage, Zylinderkopf\u0026ouml;ffnung oder PDE-Revision. Alte und gebrauchte Schrauben \u0026ndash; insbesondere Dehnschrauben \u0026ndash; sollten nicht wiederverwendet werden.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginał autorstwa 07eins · Zestaw do remontu mostek PDE w silniku 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Zestaw śrub do modernizacji mostek PDE 16V 07eins     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Nowe elementy śrubowe do ponownego montażu mostek PDE 07eins 16V mostek PDE po przeglądzie PDE     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Zestaw śrub do przeglądu 07eins 16V zawiera odpowiednie śruby i podkładki z zestawu dostarczanego wraz z ORYGINALNYM mostek PDE 07eins 16V. Zestaw ten jest przeznaczony do sytuacji, w których mostek PDE mostek PDE 16V został zdemontowany w ramach przeglądu PDE, diagnostyki, otwarcia głowicy cylindrów lub ponownego montażu, a następnie ma zostać ponownie zamontowany w sposób profesjonalny przy użyciu nowych śrub.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eDo ponownego montażu po demontażu mostek PDE 16V mostek PDE\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eNowe śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95, śruby M6, M4 i M8 oraz podkładki M8 zapewniające prawidłowe zamocowanie.\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Zobacz zawartość dostawy\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePrzeczytaj instrukcję montażu       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\" aria-label=\"Vorteile auf einen Blick\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003edo mostek PDE\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Zestaw śrub przeznaczony specjalnie do konserwacji ORYGINALNEGO mostek PDE 07eins 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eM6×95\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eŚruby wtryskiwaczy PDE\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Zawiera śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE, które należy zastosować do montażu mostek PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eKontrola\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epo demontażu\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Wskazane, jeśli mostek PDE 16V został zdemontowany w celu przeprowadzenia prac związanych z PDE, diagnostyki lub otwarcia głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eNowe\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ezamiast używanych\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Używanych śrub, a zwłaszcza śrub rozprężnych, nie należy ponownie wykorzystywać po demontażu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ USE CASE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego warto stosować zestaw śrub do przeglądu?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       W przypadku demontażu mostek PDE 16V mostek PDE należy wymienić śruby mocujące.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Podczas prac przy elementach typu pompa-dysza może zaistnieć konieczność ponownego zdemontowania mostek PDE mostek PDE 07eins 16V. Może to mieć miejsce na przykład podczas przeglądu PDE, kontroli lub remontu elementów PDE, ponownego uszczelniania lub prac przy głowicy cylindrów.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Po demontażu mostka nie należy ponownie mocować go przy użyciu zużytych śrub. Śruby, które były już zamontowane, obciążone lub dokręcone, mogą utracić swoje pierwotne właściwości montażowe i zabezpieczające przed poluzowaniem. Dotyczy to w szczególności śrub rozprężnych oraz połączeń śrubowych o znaczeniu bezpieczeństwa w obszarze elementów typu pompa-dysza.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozwiązanie\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Nowe śruby do ponownego montażu mostek PDE 16V mostek PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub do przeglądu 07eins 16V zawiera odpowiednie elementy śrubowe niezbędne do ponownego montażu mostek PDE 16V mostek PDE. Dzięki temu po przeglądzie lub demontażu mostek można ponownie zamocować za pomocą nowych, odpowiednich śrub.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDo ponownego montażu po przeglądzie układu PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           W przypadku kontroli, przeglądu lub ponownego uszczelnienia elementów układu pompa-dysza mostek PDE 16V mostek PDE może wymagać demontażu, a następnie ponownego montażu.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNowe śruby zamiast ponownego użycia\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNie należy ponownie używać starych lub już dokręconych śrub. Zestaw do przeglądu zawiera odpowiednie elementy zamienne.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzęść systemu mostka PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZawarte w zestawie elementy odpowiadają odpowiednim elementom śrubowym z zestawu dostarczanego wraz z ORIGINAL 07eins mostek PDE 16V.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eW celu prawidłowego ponownego\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ezamocowania\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e                    Zestaw umożliwia staranne ponowne zamontowanie po pracach przy głowicy cylindrów lub elementach układu wtryskowego.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT INSTALLATION NOTE --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-hinweise\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWskazówki dotyczące montażu\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Należy stosować śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Do montażu mostek PDE 16V mostek PDE należy użyć \u003cstrong\u003e8 śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e zawartych w zestawie śrub serwisowych.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Śruby te są dłuższe od fabrycznie zamontowanych śrub wtryskiwaczy i dostosowane do dodatkowej geometrii elementów mostek PDE 16V mostek PDE. Nie wolno ponownie stosować w tym miejscu śrub seryjnych.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Podczas ponownego montażu mostka 16V mostek PDE po demontażu, przeglądzie układu PDE lub otwarciu głowicy cylindrów nie należy zasadniczo ponownie wykorzystywać używanych śrub. Należy stosować nowe, odpowiednie śruby i przestrzegać odpowiednich wytycznych montażowych.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHEN TO USE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZastosowania\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Kiedy potrzebny jest zestaw śrub do przeglądu mostka 16V?     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub jest przydatny przede wszystkim wtedy, gdy mostek PDE 16V był już zamontowany i musiał zostać zdemontowany w celu wykonania dalszych prac.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePrzegląd układu PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Podczas kontroli, przeglądu lub naprawy elementów układu pompowo-dyszowego.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWymiana uszczelek w układzie PDE\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Gdy wymienia się uszczelki układu PDE i w tym celu konieczne jest zdemontowanie mostka.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOtwarty blok cylindrów\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           W przypadku wykonywania prac przy głowicy cylindrów lub w obszarze elementów układu pompowo-dyszowego.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePonowny montaż po diagnostyce\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Gdy most został zdemontowany w celu przeprowadzenia diagnostyki, a następnie ma zostać ponownie zamontowany.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYSTEM CONNECTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCzęść układu mostka PDE w silniku 16V\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Opracowany z myślą o ORYGINALNYM mostek PDE 07eins 16V mostek PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub do regeneracji 16V nie jest zestawem uniwersalnym, lecz przeznaczony jest do ponownego montażu mostek PDE 07eins 16V mostek PDE. Zawiera on dokładnie te elementy śrubowe oznaczone na zielono, które wchodzą w skład zestawu dostawczego mostka 16V PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDopasowany do mostek PDE 16V \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePDE                    Śruby są dostosowane do geometrii i sposobu montażu mostek PDEka 07eins 16V mostek PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNie zastępuje kompletnego mostka\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Zestaw naprawczy zawiera wyłącznie śruby i podkładki, a nie aluminiową listwę łączącą, wsporniki ze stali hartowanej ani blachy regulacyjne.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDo ponownego zamocowania\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Przeznaczony do ponownego zamocowania po demontażu istniejącego mostek PDE 16V mostek PDE.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Zobacz mostek PDE 16V PDE\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź zawartość zestawu       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZakres dostawy\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Zakres dostawy zestawu śrub naprawczych 16V     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       W zestawie znajdują się odpowiednie elementy śrubowe niezbędne do ponownego montażu mostek PDE 07eins 16V mostek PDE po demontażu.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003e8 × śruba wtryskiwacza 07eins 16V PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e8 × śruba cylindryczna 07eins 16V M6 × 16 z łbem sześciokątnym, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M4 × 8 z łbem sześciokątnym, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M8 × 30 z łbem sześciokątnym, ocynkowana, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003cli\u003e4 × 07eins 16V podkładka M8, 8,4 × 15,0 × 1,6, stal nierdzewna \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- NOT INCLUDED --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eUwaga\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Co nie wchodzi w skład zestawu     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub do przeglądu 16V służy wyłącznie do wymiany elementów śrubowych. Nie zastępuje on pełnego zestawu dostawczego mostek PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBrak aluminiowej listwy łączącej\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           W zestawie nie znajduje się anodowana na niebiesko aluminiowa listwa łącząca mostek PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBrak uchwytów ze stali hartowanej\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           W zestawie nie ma 4 wsporników ze stali poddanej obróbce cieplnej mostek PDE 16V mostek PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBrak blach regulacyjnych\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           Blachy regulacyjne o grubości 0,5 mm, służące do regulacji i naprężenia wstępnego, nie wchodzą w skład tego zestawu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBrak zestawu montażowego lub uszczelniającego\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e           W zestawie nie ma zestawów uszczelek BOSCH, zestawów uszczelek VITON, śrub wahaczy ani środków zabezpieczających śruby.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY NOT REUSE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego należy stosować nowe śruby?\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Zużytych śrub nie należy ponownie wykorzystywać.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Śruby w obszarze elementów pompy i wtryskiwaczy oraz mostek PDE mostek PDE w silnikach 16V pełnią funkcję istotną dla bezpieczeństwa i prawidłowego działania. Po pierwszym dokręceniu mogą one ulec obciążeniom mechanicznym, rozciągnięciu lub zmianie siły zacisku.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNie\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003enależy\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e ponownie używać śrub rozciągliwych\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eUżywane już śruby rozciągliwe należy po demontażu wymienić na nowe.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOkreślone warunki montażu\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Nowe śruby stanowią lepszą podstawę do prawidłowego ponownego montażu.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOchrona wyników naprawy\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Jeśli silnik został już rozmontowany, ponowne zamocowanie nie powinno zakończyć się niepowodzeniem z powodu użycia zużytych śrub.         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatybilność\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Pasuje do mostek PDE modelu 07eins 16V.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub do przeglądu jest przeznaczony do ORYGINALNEGO mostek PDE silnika 07eins 16V w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI z układem wtrysku bezpośredniego (PDI) wyposażonych w moduły PDE firmy BOSCH.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Kompatibilität\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003emostek PDE 07eins 16V       2.0 TDI 16V       moduł PDE firmy BOSCH       układ pompowo-wtryskowy       remont PDE       otwarta głowica cylindrów       ponowne zamocowanie       zestaw śrub do remontu\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWażne uwagi\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Prosimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Ten zestaw śrub do przeglądu jest przeznaczony do ponownego montażu ORYGINALNEGO mostek PDE 07eins 16V mostek PDE. Nie jest to uniwersalny zestaw śrub do dowolnych prac związanych z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Do montażu mostek PDE mostek PDE 16V należy użyć zawartych w zestawie \u003cstrong\u003e8 śrub wtryskiwaczy PDE 07eins 16V M6 × 95\u003c\/strong\u003e. Nie wolno w tym miejscu ponownie wykorzystywać śrub wtryskiwaczy z wyposażenia seryjnego ani śrub, które są zbyt krótkie.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Podczas prac przy elementach układu pompowo-wtryskowego, głowicy cylindrów, powierzchniach uszczelniających lub mostek PDE należy przestrzegać odpowiednich wytycznych montażowych, momentów dokręcania, procedur kontrolnych oraz wymagań technicznych.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty wynikające z tych czynności ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins     \u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003emostek PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOdpowiednie rozwiązanie mechaniczne 07eins do kompatybilnych silników 16V 2.0 TDI z elementami typu pompa-dysza firmy BOSCH.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZobacz mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcje montażu\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Pomoc przy samodzielnych pracach związanych z układem PDE oraz etapach montażu.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Zleć naprawę w warsztacie partnerskim 07eins.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZnajdź warsztat\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapytanie dotyczące silnika\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW razie wątpliwości dotyczących silnika, wersji PDE lub zakresu montażu można z wyprzedzeniem ustalić, czy rozwiązanie jest odpowiednie.           \u003ca href=\"\/pl-rs\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-link\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Czas dostawy     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom:0;\"\u003e       Dostawa natychmiastowa po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Najczęściej zadawane pytania dotyczące zestawu śrub do przeglądu silnika 16V.     \u003c\/h2\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDo czego służy zestaw śrub do przeglądu 16V?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Zestaw ten jest przeznaczony do ponownego montażu mostek PDE 07eins 16V mostek PDE, jeśli został on zdemontowany, na przykład w celu przeglądu PDE, wymiany uszczelki, diagnostyki lub otwarcia głowicy cylindrów.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy jest to kompletny mostek PDE 16V?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Nie. Zestaw śrub do przeglądu zawiera wyłącznie wymienione śruby i podkładki. Nie zawiera aluminiowej listwy łączącej, uchwytu ze stali hartowanej ani blach regulacyjnych.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego nie należy ponownie używać starych śrub?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Śruby mogą ulec obciążeniu lub rozciągnięciu podczas pierwszego dokręcania. W szczególności śruby rozciągliwe nie powinny być ponownie wykorzystywane po demontażu, lecz należy je zastąpić nowymi śrubami.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95 są tak ważne?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Śruby te są dostosowane do dodatkowej geometrii elementów mostek PDE 16V mostek PDE. Seryjnych lub zbyt krótkich śrub wtryskiwaczy nie wolno dalej stosować w tej pozycji montażowej.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e     \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e       \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy w zestawie znajdują się uszczelki lub środki zabezpieczające śruby?\u003c\/summary\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         Nie. Niniejszy zestaw do przeglądu zawiera wyłącznie wymienione śruby i podkładki. Zestawy uszczelek, śrub wahaczy oraz środki zabezpieczające śruby nie są zawarte w zestawie.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/details\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny zestaw śrub do remontu 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Ponowny montaż mostek PDE 16V mostek PDE po przeglądzie przy użyciu nowych śrub.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Zestaw śrub do przeglądu 07eins 16V stanowi odpowiednie rozwiązanie w przypadku konieczności ponownego montażu mostek PDE 16V mostek PDE po przeglądzie PDE, diagnostyce lub otwarciu głowicy cylindrów. Nie należy ponownie używać starych śrub — należy zastosować nowe, odpowiednie śruby.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-schraubensatz-lieferumfang\" class=\"s07-pde-button\"\u003e         Zobacz zawartość zestawu\u003c\/a\u003e                       \u003ca href=\"\/pl-rs\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZobacz mostek PDE 16V       \u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53282242527498,"sku":"071MTR001PD16-SR","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/07eins_16V_Revisionsschrauben-Set_2_0_TDI_16V_01.png?v=1782851537"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/collections\/07eins_Kollektion_neuheiten_2026.png?v=1771879995","url":"https:\/\/07eins.com\/pl-rs\/collections\/nowosci.oembed?page=2","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}