{"product_id":"16v-pde-bruecke","title":"Oryginalny mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge s07-pde-bridge-16v\"\u003e   \u003c!--     Produkttitel:     ORIGINAL 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs     Google Meta Description:     Original \u003cspan data-glossary-id=\"01c0743af894174ccff2d7884c3950d5\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e 16V PDE-Br\u0026uuml;cke f\u0026uuml;r passende 2.0 TDI 16V Bosch-PDE-Motoren mit MKB AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.     Shopify Kurzbeschreibung:     Die 16V PDE-Br\u0026uuml;cke von \u003cspan data-glossary-id=\"66e11524041dcfca7eac330cc1b01512\"\u003e07eins\u003c\/span\u003e stabilisiert passende Bosch-Pumpe-D\u0026uuml;se-Elemente im 2.0 TDI 16V zus\u0026auml;tzlich am Zylinderkopf. Entwickelt gegen PDE-Bewegung, Einlaufspuren, undichte PDE-Dichtungen und Folgesch\u0026auml;den durch Diesel im \u0026Ouml;l.   --\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginał autorstwa 07eins · Zarejestrowany niemiecki wzór użytkowy\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003e       Oryginalny mostek PDE 16V do silnika 2.0 TDI 16V z modułami PDE firmy Bosch     \u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003e       Dodatkowa stabilizacja elementów układu „pompa-dysza” w głowicy cylindrów     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V firmy 07eins został opracowany z myślą o odpowiednich silnikach typu „pompa-dysza” 2.0 TDI 16V wyposażonych w elementy PDE firmy Bosch. Ogranicza on ruch wtryskiwaczy w głowicy cylindrów i poprawia warunki pracy uszczelek PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003ePodstawowe cechy techniczne\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003eAluminiowa listwa łącząca jako trwale przykręcone podparcie przy głowicy cylindrów · Uchwyt ze stali hartowanej i odpuszczanej zamocowany bezpośrednio przy PDE · Blachy regulacyjne do wyrównywania tolerancji\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" bd87e41b63c765c9adb1052267abfbb3\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Kup mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST \/ USP --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eAluminium\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eListwa łącząca\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Dopasowana termicznie do aluminiowej głowicy cylindrów i trwale przykręcona do głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eStal\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWspornik ze stali poddanej obróbce cieplnej\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Wysoka wytrzymałość lokalna bezpośrednio w obciążonych obszarach mocujących i zaciskających elementu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e0,5\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eBlachy regulacyjne\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           Blachy regulacyjne umożliwiają indywidualne dostosowanie oraz uzyskanie określonego napięcia wstępnego.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eDE\u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWzór użytkowy\u003c\/div\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003e           To rozwiązanie techniczne jest chronione wzorem użytkowym 07eins o numerze DE 20 2026 100 196 U1.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eProblem\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eGdy uszczelki PDE ponownie zaczynają przeciekać.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Gdy element pompy i dyszy pracuje w głowicy cylindrów, może dojść do trudnego rozruchu na zimno, nierównej pracy silnika, obecności oleju napędowego w oleju silnikowym lub śladów wgnieceń na gnieździe PDE.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           W tym przypadku nie chodzi wyłącznie o uszczelkę. Decydujące znaczenie ma to, czy element PDE pozostaje stabilny mechanicznie w swoim położeniu.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozwiązanie\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDodatkowa stabilizacja mechaniczna.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           mostek PDE mostek PDE 16V stabilizuje elementy PDE firmy Bosch bezpośrednio na obudowie i rozprasza działające siły za pomocą mocno przykręconej aluminiowej listwy łączącej do głowicy cylindrów.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           W ten sposób ogranicza się ruch w gnieździe zespołu PDE, zamiast jedynie wymieniać uszczelkę.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TECHNICAL PRINCIPLE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eZasada działania\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003e       Opracowany w oparciu o doświadczenie zdobyte przy projektowaniu mostek PDE i uchwytów korpusów PDE.     \u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       mostek PDE mostek PDE 16V łączy dwie sprawdzone koncepcje 07eins: konstrukcję aluminiową mostu mostek PDE zapewniającą optymalne właściwości termiczne, oraz bezpośrednie połączenie wtryskiwaczy z uchwt korpusu PDE.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminiowa listwa łącząca\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eDługa konstrukcja jest trwale przykręcona do głowicy cylindrów i służy jako podparcie.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWsporniki ze stali hartowanej\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eObszary mocujące, poddawane dużym obciążeniom, przylegają bezpośrednio do obudowy PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBlachy regulacyjne\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSłużą do wyrównywania tolerancji, zapewnienia określonego napięcia wstępnego oraz indywidualnego dostosowania do rzeczywistych warunków montażu.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY \u003cspan data-glossary-id=\"1dd33aa753cc71fe2a52506d46f86038\"\u003e07EINS\u003c\/span\u003e --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eDlaczego 07eins\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNie tylko uszczelnianie. Stabilizacja przyczyny.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         W silnikach z układem „pompa-dysza” często nie wystarczy jedynie zamontować nowe uszczelki. Gdy układ PDE pracuje w gnieździe, nawet nowe uszczelki ponownie poddawane są obciążeniom mechanicznym.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Dlatego 07eins w przypadku mostek PDE mostek PDE do silników 16V skupia się na samym ruchu: element pompy-dyszy jest stabilizowany względem obudowy, siły są przenoszone na głowicę cylindrów za pośrednictwem aluminiowej listwy łączącej, a tolerancje są wyrównywane za pomocą blach regulacyjnych.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PRINCIPLES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDo odpowiednich elementów PDE firmy Bosch\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOpracowano z myślą o odpowiednich silnikach 2.0 TDI 16V z układem pompowo-dyszowym, wyposażonych w elementy pompowo-dyszowe firmy Bosch.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBez konieczności obróbki głowicy cylindrów\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRozwiązanie jest dostosowane do istniejących punktów mocowania i zapewnia solidne podparcie mechaniczne.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKonstrukcja wieloczęściowa\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAluminium tam, gdzie wskazane jest dostosowanie termiczne; stal ulepszona cieplnie tam, gdzie wymagana jest wysoka lokalna wytrzymałość.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTypowe objawy\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eTrudności z rozruchem na zimno, nierówna praca silnika, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym, wzrost poziomu oleju, ślady zużycia lub nawracające nieszczelności uszczelek PDE.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCel techniczny\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOgraniczenie ruchu uszczelki PDE oraz zapewnienie lepszych warunków mechanicznych dla gniazda uszczelki PDE i pierścieni uszczelniających.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOryginalny 07eins\u003c\/span\u003e           \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eNiezależny projekt dostosowany do specyficznej geometrii zaworu PDE w silniku 16V.\u003c\/span\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PDE \/ INJECTOR NUMBERS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNumery porównawcze PDE\/wtryskiwaczy\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNumery PDE pomagają w sprawdzeniu kompatybilności.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Na podstawie numerów OE i Bosch elementów typu „pompa-dysza” zamontowanych w silniku można sprawdzić, czy dana konstrukcja PDE zasadniczo należy do zakresu zastosowań mostek PDE 16V.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy Bosch lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery katalogowe mostek PDE 16V mostek PDE, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         Decydujące znaczenie ma wersja PDE faktycznie zamontowana w pojeździe. Przed złożeniem zamówienia należy wspólnie sprawdzić literę oznaczającą silnik, numer PDE oraz dane pojazdu.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY INTRO --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOdpowiednie modele pojazdów.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Wymienione modele pojazdów nadają się do zastosowania mostek PDE mostek PDE 16V, o ile zamontowany jest w nich odpowiedni silnik 2.0 TDI 16V z układem pompowo-dyszowym wyposażony w moduły PDE firmy Bosch.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Decydujące znaczenie mają litery identyfikacyjne silnika\u003cstrong\u003e: AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF\u003c\/strong\u003e. Nie są kompatybilne silniki z układem Common Rail, wersje 8V PDE oraz modele z układami PDE firmy Siemens\/Piezo.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" style=\"margin-top:16px;\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Niniejsza lista przedstawia aktualną kompatybilność z systemem 07eins Start. Jeśli oznaczenie literowe Państwa silnika nie znajduje się na liście, silnik ten może mimo to być objęty kompatybilnością. Prosimy o kontakt z podaniem oznaczenia literowego silnika, danych pojazdu oraz numeru PDE – sprawdzimy zgodność i uzupełnimy listę, gdy tylko kompatybilność zostanie jednoznacznie potwierdzona.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY CARDS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eKod silnika:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie w przypadku zamontowanych modułów PDE firmy Bosch oraz odpowiedniej wersji modułu PDE 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy szczególnie dokładnie sprawdzić typ PDE w przypadku silników 2.0 TDI PD-16V zamontowanych wzdłużnie.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasuje wyłącznie do odpowiedniej wersji układu wtryskowego typu „pompa-dysza” firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Prosimy sprawdzić kompatybilność na podstawie litery identyfikacyjnej silnika oraz numeru PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Należy wykluczyć silniki z układem Common Rail oraz modele z PDE firmy Siemens\/Piezo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e pasują wyłącznie do modułów PDE firmy Bosch w odpowiedniej wersji 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e BKD po sprawdzeniu\u003cbr\u003e           pojazdu i PDE           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e należy przeprowadzić dopiero po jednoznacznym sprawdzeniu typu PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e typowe pojazdy z silnikiem 2.0 TDI 16V przeznaczone do kontroli, wyposażone w moduł PDE firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić numer porównawczy PDE\/wtryskiwacza.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           \u003cstrong\u003eMKB:\u003c\/strong\u003e AZV, BKD\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eSilnik:\u003c\/strong\u003e 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003ePojemność skokowa \/ Moc:\u003c\/strong\u003e 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS\u003cbr\u003e           \u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e nadaje się wyłącznie do odpowiedniej wersji pompy wtryskowej firmy Bosch.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY SCOPE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e           \u003cli\u003e1 × mostek PDE 16V – aluminiowa listwa łącząca, anodowana na niebiesko \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-VL)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × mostek PDE 16V – wspornik ze stali hartowanej \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-HB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e12 × blacha regulacyjna mostek PDE 16 V o grubości 0,5 mm \u003cstrong\u003e(071MTR001PD16-EB)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V Śruba wtryskiwacza PDE M6 × 95 \u003cstrong\u003e(071MTR001ISM6-95-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e8 × 07eins 16V śruba cylindryczna M6 × 16 z łbem sześciokątnym, DIN 6912, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM6-16-8)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M4 × 8 z łbem sześciokątnym, DIN 912 \/ ISO 4762, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM4-8-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V śruba cylindryczna M8 × 30 z łbem sześciokątnym, ocynkowana, 10.9 \u003cstrong\u003e(071MTR001ZSM8-30-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e           \u003cli\u003e4 × 07eins 16V podkładka M8, 8,4 × 15,0 × 1,6, stal nierdzewna \u003cstrong\u003e(071MTR001BSM8-8151-4)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\" style=\"margin-top:18px;\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWskazówki dotyczące montażu\u003c\/div\u003e         \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNależy stosować śruby wtryskiwaczy 07eins 16V PDE.\u003c\/h2\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e           Do montażu mostek PDE 16V mostek PDE należy użyć dostarczonych w zestawie \u003cstrong\u003e8 × śrub wtryskiwaczy 07eins 16V PDE M6 × 95\u003c\/strong\u003e.         \u003c\/p\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e           Śruby te są dłuższe od fabrycznie zamontowanych śrub wtryskiwaczy i dostosowane do dodatkowej geometrii mostek PDE 16V mostek PDE. Nie wolno dalej stosować w tym miejscu śrub seryjnych.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- DELIVERY TIME --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCzas dostawy\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         Dostawa natychmiastowa po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTES --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow s07-pde-eyebrow--dark\"\u003eWażne uwagi\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia.\u003c\/h2\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca kompatybilności\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003emostek PDE mostek PDE 16V jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem pompowo-wtryskowym wyposażonych w PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, wersje z PDE 8V oraz PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres tego zastosowania.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eProsimy o sprawdzenie przed złożeniem zamówienia\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie litery oznaczenia silnika, danych pojazdu oraz numeru zamontowanego modułu PDE\/wtryskiwacza. W razie wątpliwości należy skontaktować się bezpośrednio z 07eins w celu ustalenia kompatybilności.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e             \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e             \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/pages\/kontakt\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" target=\"_blank\" title=\"Zapytaj o silnik\" rel=\"noopener\"\u0026gt;Zapytaj o silnik\u003c\/a\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e         \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWażna informacja dotycząca działania\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMost mostek PDE 16V został zaprojektowany w celu zminimalizowania skutków fabrycznego ruchu PDE oraz poprawy warunków pracy mechanicznej uszczelek PDE.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZalecane wczesne zastosowanie\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eWczesne zastosowanie może zmniejszyć obciążenie gniazda PDE oraz ograniczyć skutki już pojawiających się śladów zużycia. Zbyt zaawansowane uszkodzenia głowicy cylindrów, powierzchni uszczelniających lub gniazda PDE nie mogą jednak zostać w pełni zniwelowane nawet przez mostek PDE mostek PDE 16V.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e           \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e             \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eKoszty montażu i koszty następcze\u003c\/span\u003e                            \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eKoszty montażu, koszty demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty następcze ponosi klient i nie podlegają one zwrotowi.             \u003c\/span\u003e           \u003c\/div\u003e         \u003c\/div\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- LEGAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eWzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZabezpieczony projekt 07eins.\u003c\/h2\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e         mostek PDE mostek PDE 16V opiera się na rozwiązaniu technicznym 07eins, które zostało zarejestrowane w Niemczech jako wzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Zakres ochrony wynika z zastrzeżeń wzoru użytkowego; opis i rysunki służą do jego interpretacji. Obejmuje on urządzenie do stabilizacji, mocowania i pozycjonowania zespołów pompa-dysza za pomocą elementów mocujących, listwy łączącej oraz dodatkowego obszaru podparcia, styku lub mocowania.       \u003c\/p\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e         Produkcja, oferowanie oraz komercyjna dystrybucja rozwiązania będącego kopią objętą zakresem ochrony są w Niemczech niedozwolone bez zgody właściciela praw.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FAQ --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e       \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNajczęściej zadawane pytania dotyczące mostek PDE 16V PDE.\u003c\/h2\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy most mostek PDE 16V pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Decydujące znaczenie mają silniki 2.0 TDI 16V z technologią pompowo-dyszową oraz odpowiednie moduły PDE firmy Bosch. Silniki z układem Common Rail, moduły PDE 8V oraz moduły PDE firmy Siemens\/Piezo nie wchodzą w zakres zastosowania.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJakie kody MKB są obsługiwane na początku?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Na początku 07eins oferuje modele silników oznaczone literami AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF. Dodatkowo decydujące znaczenie ma konkretna weryfikacja typu wtryskiwaczy PDE firmy Bosch zainstalowanych w pojeździe.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCzy numery 0414720404 lub 03G130073G odnoszą się do mostek PDE 16V?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Nie. Numery te odnoszą się odpowiednio do elementu pompy i dyszy firmy Bosch oraz do wtryskiwacza typu pompa-dysza. Pomagają one zidentyfikować zamontowaną wersję PDE.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDlaczego most jest wykonany z aluminium i stal ulepszona cieplnie?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Aluminium lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. stal ulepszona cieplnie jest stosowana w miejscach, gdzie wymagana jest duża lokalna siła zacisku i stabilność wymiarowa.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e       \u003cdetails class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e         \u003csummary class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJaką rolę pełnią blachy regulacyjne?\u003c\/summary\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-top:12px;\"\u003e           Blachy regulacyjne umożliwiają wyrównanie tolerancji oraz zapewnienie określonego napięcia wstępnego, dzięki czemu wsporniki mocujące ściśle przylegają do listwy łączącej.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/details\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginalny 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eKup mostek PDE 16V mostek PDE i dodatkowo wzmocnij stabilność elementów PDE firmy Bosch.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Jeśli Państwa silnik jest kompatybilny, mostek PDE mostek PDE 16V stanowi rozwiązanie 07eins zapewniające dodatkową stabilizację mechaniczną elementów pompy i dyszy w silniku 2.0 TDI 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" d61951461a4ee5caa954d45f1bee4516\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Kup mostek PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSprawdź kompatybilność\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53254727565578,"sku":"071MTR001PD16","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_PDE_Bruecke_11.png?v=1782460022","url":"https:\/\/07eins.com\/pl-rs\/products\/oryginalny-mostek-pde-16v-do-silnika-2-0-tdi-16v-z-modulami-pde-firmy-bosch","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}