07eins GmbH

ORYGINALNY mostek PDE – kompletny zestaw do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u i zestaw montażowy

Name: ORYGINALNY mostek PDE – kompletny zestaw do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u i zestaw montażowy
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR002PDEB-S05
Price: 769.00 EUR
Availability: InStock

Przeznaczone do wszystkich silników Audi, Seat, Skoda i VW TDI wyposażonych w technologię PD (elementy typu „pompa-dysza”).

Kompletny zestaw mostu PDE do 2.5 TDI ze wzmocnionymi uszczelkami VITON + zestaw montażowy PDE. Most PDE do wszystkich silników 2.5 TDI od VW, Audi, Skoda, SEAT.

SKU:071MTR002PDEB-S05

W magazynie

769,00 €

~~829,00 €~~ 769,00 €

-7% Oferta Wyprzedane

Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia. Wysyłka zostanie pobrana przy kasie

Oryginalny produkt firmy 07eins

ORIGINALNY kompletny zestaw mostka PDE do VW T5 2.5 TDI

Z wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE do silników 5-cylindrowych

Kompletny zestaw naprawczy do VW T5 2.5 TDI: ORYGINALNY mostek PDE firmy 07eins, wzmocnione uszczelki FKM/FPM oraz zestaw montażowy PDE — dla wszystkich, którzy pragną połączyć elementy mocujące PDE, uszczelnienia i materiały montażowe w jednym, dopasowanym zestawie.

Mostek PDE + wzmocnione uszczelki + zestaw montażowy Oryginalna jakość „ 07eins ” od 2015 roku

Przejdź do oryginalnego kompletnego zestawu Zobacz instrukcje montażu

10 000+

silników TDI zamontowanych na całym świecie

Sprawdzone rozwiązanie dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtrysku bezpośredniego.

6 miesięcy

Gwarancja zwrotu

Nawet po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.

500+

warsztatów partnerskich

Wykwalifikowanych warsztatów do montażu w Państwa okolicy.

2015

Opracowane przez firmę 07eins

Oryginalny mostek PDE od twórcy tego rozwiązania.

Gdy dysze w układzie PDE przemieszczają się, sama naprawa uszczelki często już nie wystarcza.

W modelu VW T5 2.5 TDI moduły typu „pompa-dysza” mogą ulegać przemieszczeniu w głowicy cylindrów lub wcinać się w powierzchnie uszczelniające pod wpływem drgań i obciążeń. W rezultacie: pierścienie uszczelniające nie przylegają już optymalnie, pogarsza się szczelność i mogą pojawić się typowe problemy związane z zespołami pompowo-wtryskowymi.

Kompletny zestaw „ 07eins ” łączy mechaniczne mocowanie PDE, wzmocnione uszczelnienie oraz odpowiednie materiały montażowe w jednym, dopasowanym pakiecie naprawczym.

Rozpoznawanie typowych problemów związanych z układem PDE

Objawy te mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne dysze wtryskowe

Wielu kierowców początkowo nie szuka mostka PDE, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z rozruchem, szarpanie, spadek mocy, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub wzrost poziomu oleju. Właśnie takie objawy mogą wystąpić w silnikach TDI typu „pompa-dysza”, gdy elementy układu „pompa-dysza” w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnego uszczelnienia.

Trudności z uruchomieniem na zimno lub na ciepło

Silnik rano, po dłuższym postoju lub nawet gdy jest rozgrzany, uruchamia się gorzej. Często trzeba dłużej kręcić kluczykiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.

Nierówna praca silnika i szarpanie

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, drga lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie wtryskiwacza, nieszczelność lub nierównomierny wtrysk.

Utrata mocy i słabsze przyspieszenie

Silnik TDI nie osiąga już zwykłej mocy, przyspiesza wolniej lub wydaje się mniej dynamiczny pod obciążeniem. Niedokładne uszczelnienie lub zmienione warunki wtrysku mogą zauważalnie obniżyć osiągi silnika.

Rozrzedzenie oleju / zwiększenie objętości oleju

Poziom oleju silnikowego wydaje się wzrastać lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.

Zapach oleju napędowego lub przedostawanie się paliwa

Jeśli olej napędowy przedostaje się przez uszczelki PDE, może to objawiać się zapachem paliwa, zmianą właściwości oleju lub nietypowym zachowaniem podczas rozruchu.

Zwiększone zużycie paliwa

Jeśli silnik nie zapewnia już prawidłowego wtrysku paliwa lub nie spala go wydajnie, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często zauważa się najpierw podczas codziennej eksploatacji lub na dłuższych trasach.

Wydzielanie dymu z rury wydechowej

Czarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju lub nieprawidłowe działanie układu wtryskowego. Należy to sprawdzić, zwłaszcza w połączeniu z problemami z rozruchem lub szarpaniem silnika.

Powtarzające się nieszczelności pomimo nowych uszczelek

Jeśli uszczelki PDE zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna często leży głębiej: elementy PDE muszą zostać stabilizowane mechanicznie, aby uszczelka mogła trwale pracować w swoim docelowym położeniu.

kontrolka silnika lub komunikaty o błędach

W przypadku zapalenia się kontrolki silnika lub zarejestrowania błędów w układzie wtryskowym należy sprawdzić nie tylko poszczególne podzespoły, ale również stan mechaniczny gniazd wtryskiwaczy.

Problemy z rozruchem pomimo nowego akumulatora lub świec żarowych

Jeśli akumulator, rozrusznik lub układ podgrzewania zostały już sprawdzone, a silnik nadal trudno uruchamia się, należy również wziąć pod uwagę stan gniazd wtryskiwaczy.

Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów PDE Dowiedz się więcej o zwiększaniu poziomu oleju

Kompletny zestaw do naprawy układu PDE

Dopasowany zestaw do modelu VW T5 2.5 TDI

Zestaw ten jest przeznaczony dla wszystkich, którzy podczas demontażu wtryskiwaczy PDE chcą nie tylko je ustabilizować, ale jednocześnie w rozsądny sposób wymienić uszczelki i materiały montażowe.

ORYGINALNY mostek PDE do modelu 07eins

Trwale centruje zespoły pompy-dyszy i zapobiega dalszemu wciskaniu się w głowicę cylindrów.

Wzmocnione uszczelki FKM/FPM

Wspomagają uszczelnienie dysz wtryskowych w ramach profesjonalnej naprawy.

Zestaw uszczelek BOSCH

Uzupełnia zakres naprawy o odpowiednie komponenty do zespołów typu „pompa-dysza”.

Zestaw montażowy PDE do silników 5-cylindrowych

Wraz ze śrubami rozprężnymi i środkiem zabezpieczającym śruby, zapewniającym solidną podstawę montażową.

Co zapewnia kompletny zestaw

Trwale centruje dysze wtryskowe Zespoły pompowo-dyszowe są stabilnie osadzone w głowicy cylindrów i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem się.

Wspomaga uszczelnienie Mostek PDE przywraca pierścienie uszczelniające do ich prawidłowego położenia; wzmocnione uszczelki z FKM/FPM stanowią sensowne uzupełnienie naprawy.

Zapewnia solidną podstawę do naprawy Mostek PDE, wzmocnione uszczelki oraz materiały montażowe są połączone w dopasowanym zestawie.

Może pomóc uniknąć wymiany głowicy cylindrów W wielu przypadkach ponownie wycentrowane dysze wtryskowe mogą przywrócić szczelność nawet w przypadku wcześniej uszkodzonych powierzchni uszczelniających. Skuteczność zależy od stanu powierzchni gniazd.

Montaż bez konieczności obróbki głowicy cylindrów Montaż mostka PDE odbywa się bez konieczności wprowadzania zmian w głowicy cylindrów i elementach mocujących.

Wieloczęściowy zamiast sztywnego, jednoczęściowego

Dlaczego mostek PDE firmy 07eins został celowo zaprojektowany w inny sposób

Most PDE musi oferować więcej niż tylko jak najsztywniejsze połączenie elementów układu pompowo-wtryskowego. Decydujące znaczenie ma to, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach pracy silnika: podczas rozruchu na zimno, podczas rozgrzewania, pod wpływem drgań, przy zmianach obciążenia oraz podczas późniejszego schładzania.

Właśnie dlatego firma 07eins stawia na wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej. Długa konstrukcja mostka działa termicznie bliżej aluminiowej głowicy cylindrów. Obszary zaciskowe poddawane dużym obciążeniom wykonane są ze stali ulepszonej cieplnie, zoptymalizowanej pod kątem równowagi między wytrzymałością a odpornością na pękanie — właśnie tam, gdzie siła mocowania jest naprawdę potrzebna.

Istota techniczna: aluminium działa inaczej niż stal

Głowica cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI wykonana jest z aluminium. Aluminium rozszerza się pod wpływem ciepła znacznie bardziej niż stal. Podczas pracy głowica cylindrów może przemieszczać się na długości mostka PDE w zakresie, który ma znaczenie techniczne w konstrukcji silników.

Aluminium zapewniające trwałą konstrukcję

Listwa łącząca lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów.

Stal ulepszona cieplnie zapewniająca odpowiednią siłę zacisku

U-kształtne wsporniki precyzyjnie mocują dysze wtryskowe dokładnie w miejscach, w których działają duże siły lokalne.

Mocowanie o niskim napięciu

Konstrukcja ta stabilizuje dysze wtryskowe bez wywierania niepotrzebnych dodatkowych naprężeń na głowicę cylindrów.

Krótko mówiąc: firma „ 07eins ” stosuje stal ulepszoną cieplnie nie w mniejszym stopniu, lecz w sposób bardziej ukierunkowany. Celem nie jest osiągnięcie maksymalnej sztywności, lecz zapewnienie technicznie uzasadnionego zamocowania w rzeczywistych warunkach pracy silnika.

Porównanie konstrukcji

Wieloczęściowy mostek PDE firmy 07eins a sztywny, jednoczęściowy mostek PDE ze stali narzędziowej

O sensownym zamocowaniu PDE decyduje nie maksymalna sztywność, lecz współdziałanie siły trzymania, kompensacji tolerancji, właściwości termicznych oraz montażu bez naprężeń w aluminiowej głowicy cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI.

✓

07eins mostek PDE

Konstrukcja wieloczęściowa składająca się z aluminiowej listwy łączącej oraz wsporników ze stali poddanej obróbce cieplnej.

✓ Materiał dopasowany do głowicy cylindrów Aluminium w miejscu, gdzie most działa na całej długości aluminiowej głowicy cylindrów.

✓ Stal ulepszona cieplnie w miejscach narażonych na obciążenia Zaciski wykonane są ze stali poddanej obróbce cieplnej, zoptymalizowanej pod kątem równowagi między wytrzymałością a odpornością na pękanie — dokładnie tam, gdzie wymagane są duże lokalne siły mocujące.

✓ Lepsza kompensacja tolerancji System modułowy zapewnia bardziej równomierny rozkład ciśnienia między poszczególnymi wtryskiwaczami PDE.

✓ Mocowanie o mniejszym napięciu Opracowane w celu stabilizacji układów PDE bez wywierania zbędnych dodatkowych naprężeń na aluminiową głowicę cylindrów.

✓ Łatwość serwisowania Konstrukcja wieloczęściowa z pojedynczymi komponentami ułatwiająca montaż, demontaż oraz późniejsze prace serwisowe.

–

Sztywny, jednoczęściowy mostek PDE ze stali narzędziowej

Konstrukcja o stałej sztywności, wykonana w całości ze stali narzędziowej.

– Stal na całej długości Stal narzędziowa jest bardzo wytrzymała, jednak nie wykazuje w takim samym stopniu właściwości termicznych jak aluminiowa głowica cylindrów.

– Maksymalna sztywność jako zasada Bardzo sztywny most nie jest w stanie tak dobrze reagować na tolerancje elementów i ruchy termiczne.

– Mniejsza elastyczność konstrukcyjna Jednoczęściowy układ, ze względu na swoją konstrukcję, zapewnia mniejszy stopień wyrównania między poszczególnymi wtryskiwaczami.

– Potencjalnie wyższe napięcie wejściowe Długa, sztywna konstrukcja stalowa może sprzyjać powstawaniu dodatkowych naprężeń mechanicznych w głowicy cylindrów w wyniku zmian temperatury.

– Mniejsza elastyczność w zakresie serwisu Jednoczęściowy zespół może być mniej przyjazny w obsłudze oraz utrudniać późniejsze prace serwisowe.

Podsumowanie: kontrolowana elastyczność zamiast maksymalnej sztywności.

Most PDE 07eins łączy aluminiową listwę łączącą z precyzyjnymi wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej. Dzięki temu siła mocująca jest wykorzystywana tam, gdzie jest potrzebna, podczas gdy długa konstrukcja mostu lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. Cel: trwała stabilizacja elementów PDE, ich równomierne zamocowanie oraz odciążenie głowicy cylindrów przy jak najmniejszym naprężeniu.

Uwaga: Poniższe zestawienie opisuje różnice konstrukcyjne między wieloczęściowym mostkiem PDE firmy 07eins z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali poddanej obróbce cieplnej a sztywnym, jednoczęściowym mostkiem PDE wykonanym ze stali narzędziowej. Elementy zestawu, takie jak uszczelki lub zestaw montażowy, nie zostały celowo uwzględnione w niniejszym porównaniu.

Kompatybilność w zależności od modelu, wersji silnikowej i roku produkcji

Pasuje do silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI / R5 TDI grupy VW

Oryginalny mostek PDE firmy 07eins jest przeznaczony do odpowiednich silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI grupy VW. Decydujące znaczenie dla doboru mają model pojazdu, wersja silnikowa oraz litera identyfikacyjna silnika.

Ważne: Przed złożeniem zamówienia prosimy zawsze sprawdzić literę oznaczającą silnik w Państwa pojeździe. Zwracają Państwo szczególną uwagę na kody, które wydają się bardzo podobne, takie jak BLJ i BJL nie należy mylić.

Główne zastosowanie

VW T5 2.5 TDI

Transporter, furgon, kombi, Multivan, autobus, Caravelle, California i 4motion.

VW T5 Transporter / furgon / kombi

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Transporter / furgon / kombi

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 Multivan

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Multivan

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 Multivan / Bus

2,5 TDI · 120 kW / 163 PS

BLJ

VW T5 Caravelle

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 Caravelle

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 California

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 California

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

VW T5 4motion

2,5 TDI · 96 kW / 130 PS

AXD BNZ

VW T5 4motion

2,5 TDI · 128 kW / 174 PS

AXE BPC

Dalsze przyporządkowania dla silnika 2.5 R5 TDI

VW Touareg 7L

silników 2.5 R5 TDI z układem wtryskowym typu „pompa-dysza”, w których układ montażowy różni się od tego w modelu VW T5.

VW Touareg 7L

2,5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS

BAC BPE

VW Touareg 7L

2,5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS

BLK BPD

Zalecana dodatkowa kontrola MKB

Inne pojazdy użytkowe marki VW

Kody te pochodzą z innych wersji silnika 2.5 TDI i przed złożeniem zamówienia należy je sprawdzić pod kątem konkretnego pojazdu.

VW LT 28–46 / LT35

2,5 TDI · ok. 61–70 kW

BBE BBF

VW Crafter 30–50

2,5 TDI · 100 kW / 136 PS

BJL

Wszystkie wymienione kody MKB

AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE

Otwórz narzędzie do sprawdzania problemów PDE Prosimy o sprawdzenie litery identyfikacyjnej silnika

Oryginał: opracowany przez 07eins

Oryginalny mostek PDE został opracowany już w 2015 roku przez firmę 07eins i od tego czasu został zamontowany w ponad 10 000 pojazdów na całym świecie. Jest to sprawdzony środek służący do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów, a także do zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelek wtryskiwaczy, które mogą zagrażać prawidłowemu działaniu silnika.

Ten modułowy system, chroniony wzorem użytkowym, umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Elastyczna listwa łącząca wykonana ze specjalnego stopu aluminium zapewnia niezbędną kompensację tolerancji poszczególnych wtryskiwaczy względem siebie oraz równomierny rozkład ciśnienia.

W wielu przypadkach nowo wycentrowane dysze wtryskowe mogą przywrócić szczelność nawet w przypadku już uszkodzonych powierzchni uszczelniających. Skuteczność zależy jednak od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń powierzchni gniazd.

Nasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów

Najpierw należy przetestować mostek PDE lub kompletny zestaw.

Szczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku stosowania mostka PDE.

6 miesięcy gwarancji zwrotu

Jeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania.

Koszty montażu, demontażu, materiały eksploatacyjne, koszty diagnostyki oraz inne koszty związane z instalacją nie są objęte niniejszą gwarancją.

Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins

Instrukcja montażu krok po kroku Szczegółowy opis i praktyczna konstrukcja. Przejdź do instrukcji montażu

Wyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi Proszę zlecić montaż mostka PDE w wykwalifikowanym, profesjonalnym warsztacie w Państwa okolicy. Znajdź warsztat

opinii klientów Liczne opinie z praktyki pomogą Panu w podjęciu decyzji. Przeczytaj opinie użytkowników

Zakres dostawy

1x ORYGINALNY mostek PDE do modelu 07eins
1x elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium
5 sztuk stalowych uchwytów zaciskowych / uchwytów ze stali poddanej obróbce cieplnej
śrub montażowych
Zaciski mocujące do listwy przyłączeniowej
5-krotnie wzmocniony zestaw uszczelek z FKM / FPM
1x zestaw montażowy PDE do silnika 5-cylindrowego wraz z zestawem uszczelek BOSCH, śrubami rozprężnymi do wałka wahaczy i uchwytów wtryskiwaczy oraz środkiem zabezpieczającym śruby

Czas dostawy

Dostępne do natychmiastowej wysyłki po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.

Ważna informacja dotycząca działania

Wszystkie produkty firmy 07eins / rozwiązania dotyczące silnika lub układu wtryskowego typu „pompa-dysza” mają na celu zminimalizowanie skutków fabrycznych wad konstrukcyjnych występujących w danych silnikach lub złagodzenie ich objawów.

Wczesne zastosowanie produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów oraz ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady zużycia i uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.

Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z instalacją ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.

Kup oryginalny kompletny zestaw mostka PDE — bezpośrednio od wynalazcy.

Dopasowane rozwiązanie firmy „ 07eins ” dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtrysku bezpośredniego: wieloczęściowy mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali hartowanej — w połączeniu ze wzmocnionymi uszczelkami FKM/FPM oraz zestawem montażowym PDE.

Zabezpiecz teraz oryginalny kompletny zestaw „ 07eins ” Znajdź warsztat partnerski

Litery kodowe silnika 2.5 TDI (dotyczy silników)

AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE

Jeśli litera kodu silnika (MKB) nie znajduje się na liście, nadal możliwe jest, że dotyczy to silnika!

Skontaktuj się z nami a my dla pewności sprawdzimy Twój MKB!

Jeśli dotyczy to Twojego silnika, natychmiast dodamy go do listy!

Pomoże to innym poszkodowanym kierowcom TDI. Dziękujemy bardzo! 🙏🏻

Nasza rekomendacja dla poważnie uszkodzonych głowic cylindrów

Wzmocnione pierścienie uszczelniające z VITON-u w połączeniu z naszym oryginalnym mostkiem PDE sprawdzają się nawet w przypadku głębszych śladów zużycia w głowicy cylindrów: dzięki większej średnicy w porównaniu ze standardowymi pierścieniami uszczelniającymi zapewniają one ponowną szczelność głowicy cylindrów, a mostek PDE unieruchamia moduły pompowtryskiwaczy i zapobiega ich ponownemu wgłębianiu się w głowicę cylindrów.

Prawo do zwrotu w ciągu 6 miesięcy

Przekonaj się sam – zupełnie bez ryzyka!

Jeśli produkt nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go bez problemu zwrócić w ciągu 6 miesięcy. Pokrywasz jedynie koszty wysyłki.

Przed wymianą głowicy cylindrów sprawdź mostek PDE!

Niestety w starszych pojazdach o dużym przebiegu przyczyny usterek są zawsze bardzo różnorodne.

Chcemy pomóc w podjęciu decyzji o naprawie, dlatego oferujemy rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku korzystania z naszych produktów.

Jeśli nie zauważysz żadnej poprawy w działaniu swojego pojazdu, możesz zwrócić nasze produkty w ciągu 6 miesięcy i otrzymać zwrot ceny zakupu, niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania (wyłącza to koszty montażu i demontażu, materiały eksploatacyjne oraz koszty dodatkowe).

Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)

Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.

Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.

Zakres dostawy

1 × mostek PDE (071MTR002PDEB) z następującymi elementami:
- 1 × elastyczna listwa łącząca
- 5 × stalowa obejma zaciskowa
- śruby montażowe oraz
- zaciski mocujące elektrycznej listwy przyłączeniowej

5 × zestaw uszczelek VITON (1 zestaw = 2 szt. na cylinder) (071MTR001PDEV)

1 × zestaw montażowy PDE do silnika 5-cylindrowego (071MTR001PDES-05)

Producent

07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com

Uwagi

Wszystkie produkty firmy 07eins (ratunek dla pompowtryskiwaczy) są przeznaczone do minimalizacji istniejących wad konstrukcyjnych dotkniętych nimi silników lub ich objawów. Wczesne zastosowanie tych produktów pozytywnie wpływa na żywotność głowicy cylindrów i pozwala ograniczyć oddziaływania powstałych już uszkodzeń. Nasze produkty nie są jednak w stanie sprostać zbyt daleko posuniętym śladom zużycia i uszkodzeniom powierzchni uszczelniających. Koszty związane z demontażem i montażem, materiałami eksploatacyjnymi oraz inne koszty następcze ponosi zawsze klient, nie są one zwracane przez producenta „ratunku dla pompowtryskiwaczy”.

Bezpieczeństwo produktu – środki do zabezpieczania gwintów

Signalwort GHS-Gefahrensymbol:

Uwaga

H-Sätze:
H 317: Może powodować reakcję alergiczną skóry.
H 319: Działa drażniąco na oczy.
H 335: Może powodować podrażnienie dróg oddechowych.
H 411: Działa toksycznie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki.

Technisches Datenblatt (deutsch)
Technisches Datenblatt (englisch)

Einbau-Anleitungen Einbauwerkstätten

Funktionsprinzip FAQs

DÜSENFUCHS - kontakt w sprawie wtryskiwaczy!
DÜSENFUCHS jest oficjalnym partnerem handlowym i współpracującym z 07eins GmbH
DÜSENFUCHS Wyremontowane elementy dyszy pompy z 07eins zalecane!

Pokaż wszystkie szczegóły

Ich hatte mit 07ein ein Rundum tolles Erlebnis bei diesem Kauf. Super Support mit umgehenden Beantwortungen meiner Fragen bis hin zu persönlicher Abgabe der Lieferung beim Lieferdienst um eine schnelle Lieferung zu gewährleisten obgleich ich mich wegen naiver Hoffnung (... mich an der unteren Grenze des genannten Lieferfensters zu befinden) gegen eine Expresslieferung entschieden hatte. Meine Probleme mit undichten PDEs wurden auch durch die Brücke und die neuen Dichtungen gelöst. Der Einbau war mit der Videoanleitung auch super machbar. Danke nochmal fü alles

Top Teil. Super Qualität und lässt sich gut verbauen. Auch wenn der Preis etwas höher ausfällt , so ist die bessere Qualität langfristig die bessere Wahl. Der Motor springt seitdem sofort an und ruckelt nicht mehr. Auf die nächsten 400 TKM.

Schnelle Lieferung, Qualität aller Komponenten überragend, auch optisch.
Montageanleitung ausführlich und nachvollziehbar bebildert. Montagezeit am T5 Multivan 2003 (Campervanumbau) ca. 5 Stunden, ohne Hetze. Bin sehr zufrieden und jetzt optimistisch, dass der 2,5L 5-Zylinder TDI BJ 2003 mit kurzintervallmäßigem Ölwechsel -nur freigegebenes Produkt- seine aktuelle Laufleistung von 410 tKm mindestens verdoppeln wird :)

Mehr laden

Reviews in Other Languages

L’installation s’est parfaitement déroulée
Le moteur tourne parfaitement pour le moment

Mooie complete set en prachtig materiaal!!
Snel geleverd en compleet.
Het onaangename met aangename beter maken 💪

Livré rapidement et qualité des produits au top

Mehr laden

Produkt został dodany do koszyka

ORYGINALNY mostek PDE – kompletny zestaw do 2.5 TDI – wzmocnione uszczelki z VITON-u i zestaw montażowy