{"product_id":"pde-bruecke-vw-touareg","title":"ORIGINAL mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-bridge\"\u003e \u003c!-- HERO --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOryginał autorstwa 07eins\u003c\/div\u003e \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eORYGINAŁ mostek PDE do VW Touareg 7L 2.5 TDI – oznaczenia silnika: \u003cspan\u003eBAC, BLK, BPE, BPD\u003c\/span\u003e \u003c\/h1\u003e \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eZestaw naprawczy do trwałego centrowania elementów pompy-dyszy\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eSprawdzone rozwiązanie 07eins dla silników typu „pompa-dysza” w modelu VW T5 2.5 TDI: opracowane z myślą o trwałym zamocowaniu i wycentrowaniu elementów typu „pompa-dysza” w aluminiowej głowicy cylindrów — bez konieczności obróbki głowicy cylindrów.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eMaksymalna siła mocowania dla modelu Touareg 2.5 TDI – ochrona przed zużyciem gniazd wtryskiwaczy przy dużym obciążeniu silnika.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eW modelu VW Touareg 7L silnik 2.5 TDI R5 musi radzić sobie z dużą masą pojazdu oraz częstym holowaniem przyczep lub jazdą w terenie. Wysokie momenty obrotowe i zmienne obciążenia termiczne nasilają typowe przemieszczanie się elementów układu wtryskowego typu „pompa-dysza” w głowicy cylindrów. Konsekwencje w modelu Touareg: problemy z rozruchem po krótkotrwałym wyłączeniu silnika, szarpanie pod obciążeniem oraz stopniowe rozrzedzanie oleju spowodowane przedostawaniem się oleju napędowego.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003eDzięki \u003cb\u003eORYGINALNEMU 07eins® mostek PDE\u003c\/b\u003e zapobiegną Państwo grożącej całkowitej utracie wartości pojazdu wynikającej z konieczności wymiany głowicy cylindrów. Element ten centruje wtryskiwacze w ich gniazdach i przywraca prawidłowe uszczelnienie.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e \u003cstrong\u003eWieloczęściowy zestaw mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i uchwytami ze stali narzędziowej –\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eoryginalna jakość 07eins od 2015 roku\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eZobacz teraz oryginalny zestaw mostek PDE\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\" href=\"\/pl-us\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003eZobacz instrukcje montażu \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e \u003csection aria-label=\"Vertrauensmerkmale\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePonad 10 000\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003esilników TDI zamontowanych na całym świecie\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eSprawdzone rozwiązanie dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtrysku bezpośredniego.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e6 miesięcy\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003egwarancja zwrotu\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eNawet po montażu, jeśli nie nastąpi poprawa.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003ePonad 500\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eWarsztatów partnerskich\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eWykwalifikowane warsztaty zajmujące się montażem w Państwa okolicy.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e2015\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eOpracowane przez 07eins\u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eOryginalny mostek PDE od twórcy tego rozwiązania.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- PROBLEM \/ SOLUTION --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eGdy moduły PDE przemieszczają się, pojawia się prawdziwy problem.\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eW silnikach typu „pompa-dysza” 2.5 TDI grupy VW wibacje i obciążenia mogą powodować przemieszczanie się zespołów pompy-dyszy w głowicy cylindrów lub ich wgryzanie się w powierzchnie uszczelniające. Konsekwencją tego jest utrata optymalnego osadzenia pierścieni uszczelniających, pogorszenie szczelności oraz pojawienie się typowych problemów związanych z zespołami pompy-dyszy.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eOryginalny element 07eins mostek PDE trwale mocuje i centruje zespoły pompy-dyszy w głowicy cylindrów. Pierścienie uszczelniające ponownie zajmują swoje właściwe położenie i mogą niezawodnie zapewniać szczelność.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- TYPICAL PDE SYMPTOMS --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eRozpoznawanie typowych problemów związanych z zespołami PDE\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNastępujące objawy mogą wskazywać na przemieszczające się lub nieszczelne zespoły PDE\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eWielu kierowców samochodów z silnikiem TDI początkowo nie szuka części mostek PDE, lecz zwraca uwagę na objawy: trudności z uruchomieniem, szarpanie silnika, spadek mocy, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub wzrost poziomu oleju. Właśnie te objawy mogą wystąpić w modelu VW T5 2.5 TDI, gdy elementy zespołu pompy i dyszy w głowicy cylindrów nie przylegają już prawidłowo, ulegają minimalnemu przemieszczeniu lub uszczelki nie zapewniają już niezawodnego uszczelnienia.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrudności z rozruchem na zimno lub na ciepło\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSilnik rano, po dłuższym postoju lub nawet w stanie rozgrzanym uruchamia się gorzej. Często konieczne jest dłuższe kręcenie kluczykiem, zanim silnik TDI zacznie pracować płynnie.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNierówna praca silnika i szarpanie\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSilnik na biegu jałowym pracuje nierówno, drga lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Może to wskazywać na nieprawidłowe położenie elementów PDE, nieszczelność lub nierównomierne wtryskiwanie paliwa.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUtrata mocy i słabsze przyspieszenie\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eSilnik TDI nie przyspiesza już tak jak zwykle, akceleruje wolniej lub pod obciążeniem wydaje się mniej dynamiczny. Niedokładne uszczelnienie lub zmienione warunki wtrysku mogą odczuwalnie obniżyć osiągi silnika.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRozrzedzenie oleju \/ wzrost jego poziomu \u003c\/span\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003ePoziom oleju pozornie wzrasta lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym. Przyczyną może być obecność oleju napędowego w oleju silnikowym — stanowi to zagrożenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki oraz ogólnego smarowania silnika.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZapach oleju napędowego lub przedostawanie się paliwa\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eJeśli olej napędowy przedostaje się przez uszczelki PDE, może to objawiać się zapachem paliwa, zmianą właściwości oleju lub nietypowym zachowaniem podczas rozruchu.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eZwiększone zużycie paliwa\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eJeśli silnik nie zapewnia już prawidłowego wtrysku lub nie spala paliwa w sposób wydajny, zużycie oleju napędowego może wzrosnąć. Objaw ten często zauważa się najpierw podczas codziennej eksploatacji lub na dłuższych trasach.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWydzielanie dymu z rury wydechowej\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eCzarny lub niebieskawy dym może wskazywać na niepełne spalanie, spalanie oleju silnikowego lub nieprawidłowości w układzie wtryskowym. Należy to sprawdzić, zwłaszcza w połączeniu z problemami z rozruchem lub szarpaniem silnika.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePowtarzające się nieszczelności pomimo wymiany uszczelek\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eJeśli uszczelki PDE zostały już wymienione, a problemy powracają, przyczyna leży często głębiej: elementy PDE wymagają stabilizacji mechanicznej, aby uszczelka mogła trwale działać w swoim docelowym położeniu.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button\"\u003eOtwórz narzędzie PDE Problem Check\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eDowiedz się więcej o zwiększonym zużyciu oleju \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- WHAT THE BRIDGE DOES --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eJak działa mostek PDE\u003c\/h2\u003e \u003cdiv\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eTrwale centruje zespoły PDE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZespoły pompowo-dyszowe są stabilnie prowadzone w głowicy cylindrów i zabezpieczone przed dalszym przemieszczaniem się.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePoprawia szczelność\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ePierścienie uszczelniające pozostają w przewidzianym położeniu i mogą ponownie zapewnić prawidłowe uszczelnienie.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMoże pomóc uniknąć wymiany głowicy cylindrów\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eW wielu przypadkach ponownie wycentrowane zespoły PDE mogą zapewnić szczelność nawet przy wcześniej uszkodzonych powierzchniach uszczelniających. Skuteczność zależy od stanu tych powierzchni.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMontaż bez obróbki głowicy cylindrów\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eMontaż odbywa się bez konieczności wprowadzania zmian w głowicy cylindrów ani elementach mocujących.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/pde-bruecke-t5-original-07eins-loesung-vw-audi-skoda-seat-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eZobacz szczegółowe informacje o rozwiązaniu\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eOtwórz PDE Problem Check \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- DESIGN DIFFERENTIATION --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKonstrukcja wieloczęściowa zamiast sztywnej, jednoczęściowej\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDlaczego element 07eins mostek PDE został celowo zaprojektowany inaczej\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003emostek PDE musi spełniać więcej funkcji niż tylko jak najsztywniejsze połączenie elementów pompy i dyszy. Decydujące znaczenie ma to, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach pracy silnika: podczas rozruchu na zimno, podczas rozgrzewania, pod wpływem drgań, przy zmianach obciążenia oraz podczas późniejszego schładzania.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eWłaśnie dlatego w modelu 07eins zastosowano wieloczęściowy element mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej. Długa konstrukcja mostka działa termicznie bliżej aluminiowej głowicy cylindrów. Obszary zaciskowe poddawane dużym obciążeniom wykonane są ze stali narzędziowej — właśnie tam, gdzie siła mocowania jest naprawdę potrzebna.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- MATERIAL PRINCIPLE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eIstota techniczna: aluminium zachowuje się inaczej niż stal\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eGłowica cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI jest wykonana z aluminium. Pod wpływem ciepła aluminium rozszerza się znacznie bardziej niż stal. Podczas pracy głowica cylindrów może przemieszczać się na całej długości mostek PDE w zakresie, który ma znaczenie techniczne w konstrukcji silników.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid-3\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAluminium w konstrukcji o dużej długości \u003c\/span\u003e\u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eListwa łącząca lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eStal narzędziowa zapewniająca siły zaciskowe\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eU-kształtne wsporniki precyzyjnie mocują elementy PDE dokładnie w miejscach, w których działają duże siły lokalne.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #f5f5f7;\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOgraniczenie naprężeń w głowicy\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003eKonstrukcja ma na celu stabilizację bez wprowadzania zbędnych dodatkowych naprężeń.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 18px 0 0 0; color: #6e6e73;\"\u003eKrótko mówiąc: 07eins wykorzystuje stal narzędziową nie w mniejszym stopniu, ale w sposób bardziej ukierunkowany. Celem nie jest maksymalna sztywność, lecz technicznie uzasadnione zamocowanie w rzeczywistych warunkach pracy silnika.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPARISON --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003ePorównanie konstrukcji\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWieloczęściowy 07eins mostek PDE a sztywny, jednoczęściowy element ze stali narzędziowej mostek PDE\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eO sensownym zamocowaniu PDE decyduje nie maksymalna sztywność, lecz współdziałanie siły mocującej, kompensacji tolerancji, właściwości termicznych oraz montażu bez naprężeń w aluminiowej głowicy cylindrów modelu VW T5 2.5 TDI.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\" style=\"align-items: stretch; margin-top: 22px;\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.16);\"\u003e \u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #1FA0EC; color: #ffffff; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003e07eins mostek PDE\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eKonstrukcja wieloczęściowa składająca się z aluminiowej listwy łączącej oraz uchwytów ze stali narzędziowej.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Materiał dopasowany do głowicy cylindrów\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e– aluminium w miejscach, gdzie most działa na całej długości aluminiowej głowicy cylindrów.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Stal narzędziowa w punktach przenoszenia sił\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e– wsporniki zaciskowe wykonane są ze stali narzędziowej – dokładnie tam, gdzie wymagane są duże lokalne siły mocujące.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Lepsza kompensacja\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003etolerancji:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003esystem modułowy zapewnia bardziej równomierny rozkład nacisku między poszczególnymi elementami PDE.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Mocowanie o mniejszym naprężeniu\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e: zaprojektowane w celu stabilizacji elementów PDE bez wprowadzania zbędnych dodatkowych naprężeń do aluminiowej głowicy cylindrów.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e✓ Łatwość serwisowania:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003ewieloczęściowa konstrukcja z pojedynczymi elementami ułatwia montaż, demontaż oraz późniejsze prace serwisowe.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; opacity: .92;\"\u003e \u003cdiv style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; width: 38px; height: 38px; border-radius: 999px; background: #f5f5f7; color: #6e6e73; font-size: 22px; font-weight: 900; margin-bottom: 14px;\"\u003e–\u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.18; margin: 0 0 12px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eSztywna, jednoczęściowa konstrukcja ze stali narzędziowej mostek PDE\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-weight: 800; color: #111111; margin-bottom: 18px;\"\u003eKonstrukcja sztywna na całej długości, wykonana ze stali narzędziowej.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Stal na całej długości\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eStal narzędziowa jest bardzo wytrzymała, jednak nie podąża w takim samym stopniu za zachowaniem termicznym aluminiowej głowicy cylindrów.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Zasada maksymalnej sztywności:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eBardzo sztywny most nie jest w stanie tak dobrze reagować na tolerancje elementów i ruchy termiczne.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Mniejsza elastyczność konstrukcyjna:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eSystem jednoczęściowy, ze względu na swoją budowę, zapewnia mniejszy zakres kompensacji między poszczególnymi wtryskiwaczami.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Potencjalnie większe wprowadzanie naprężeń:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003edługa, sztywna konstrukcja stalowa może sprzyjać powstawaniu dodatkowych naprężeń mechanicznych w głowicy cylindrów podczas zmian temperatury.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e– Mniejsza elastyczność serwisowa:\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eJednoczęściowy zespół może być mniej przyjazny w obsłudze podczas manipulacji oraz późniejszych prac serwisowych.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eWniosek: kontrolowana elastyczność zamiast maksymalnej sztywności.\u003c\/h3\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003eModel 07eins mostek PDE łączy aluminiową listwę łączącą z precyzyjnymi wspornikami ze stali narzędziowej. Dzięki temu siła mocująca jest wykorzystywana tam, gdzie jest potrzebna, podczas gdy długa konstrukcja mostkowa lepiej dostosowuje się do właściwości termicznych aluminiowej głowicy cylindrów. Cel: trwała stabilizacja elementów PDE, ich równomierne zamocowanie oraz odciążenie głowicy cylindrów przy jak najmniejszym naprężeniu.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eUwaga: Poniższe porównanie opisuje różnice konstrukcyjne między wieloczęściowym modelem 07eins mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i wspornikami ze stali narzędziowej a sztywnym, jednoczęściowym modelem mostek PDE wykonanym ze stali narzędziowej. Elementy zestawu, takie jak uszczelki, zestaw przewodów, zestaw PFS lub zestaw montażowy, nie zostały celowo uwzględnione w niniejszym porównaniu.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY \/ MODEL + MKB ASSIGNMENT --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft s07-pde-fitment\" id=\"pde-bruecke-kompatibilitaet\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eKompatybilność w zależności od modelu, wersji silnikowej i numeru MKB\u003c\/div\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePasuje do silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI \/ R5 TDI grupy VW\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eOryginalny 07eins mostek PDE jest przeznaczony do odpowiednich silników typu „pompa-dysza” 2.5 TDI grupy VW. Decydujące znaczenie dla przyporządkowania mają model pojazdu, wersja silnikowa oraz litera identyfikacyjna silnika.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-note\"\u003e \u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Przed złożeniem zamówienia należy zawsze sprawdzić literę identyfikacyjną silnika Państwa pojazdu. Nie wolno mylić kodów, które wydają się szczególnie podobne, takich jak \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e i \u003cspan class=\"s07-pde-inline-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e.\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-groups\" aria-label=\"Kompatibilität nach Fahrzeugmodell und Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003c!-- VW T5 --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/span\u003e \u003ch3\u003eVW T5 2.5 TDI\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eTransporter, furgon, kombi, Multivan, autobus, Caravelle, California oraz 4motion.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ furgon \/ kombi\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Transporter \/ furgon \/ kombi\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Multivan \/ Bus\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 Caravelle\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 California\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 96 kW \/ 130 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW T5 4motion\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2,5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- VW Touareg --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eDalsze przyporządkowania silnika 2.5 R5 TDI \u003c\/span\u003e\u003ch3\u003eVW Touareg 7L\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eSilniki 2.5 R5 TDI z układem wtrysku paliwa typu „pompa-dysza”, w których układ montażu różni się od tego w modelu VW T5.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 128 kW \/ 174 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Touareg 7L\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 R5 TDI · 120 kW \/ 163 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c!-- Weitere VW Nutzfahrzeuge --\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-group-head\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-group-kicker\"\u003eZaleca się przeprowadzenie dodatkowego badania MKB \u003c\/span\u003e\u003ch3\u003eInne pojazdy użytkowe marki VW\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eKody te pochodzą z szerokiej gamy silników 2.5 TDI i przed złożeniem zamówienia należy je sprawdzić pod kątem konkretnego pojazdu.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-grid\"\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW LT 28–46 \/ LT35\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · ok. 61–70 kW\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003carticle class=\"s07-pde-fitment-card\"\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-model\"\u003eVW Crafter 30–50\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-engine\"\u003e2.5 TDI · 100 kW \/ 136 PS\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e\u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eRok produkcji\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/article\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-summary\"\u003e \u003cdiv\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-fitment-summary-label\"\u003eWszystkie wymienione modele MKB\u003c\/span\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-fitment-mkb-row s07-pde-fitment-mkb-row--all\" aria-label=\"Alle Motorkennbuchstaben\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eAXE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBAC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBE\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBBF\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBJL\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLJ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBLK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBNZ\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPC\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPD\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-mkb-pill\"\u003eBPE\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/pde-problem-check-tdi-motoren\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ePDE – proszę otworzyć „Problem Check” i\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003ezlecić sprawdzenie litery identyfikacyjnej silnika \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- ORIGINAL \/ TECH --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eOryginał: opracowany przez 07eins\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eOryginalny model mostek PDE został opracowany już w 2015 roku przez 07eins i od tego czasu został zamontowany w ponad 10 000 pojazdów na całym świecie. Jest to sprawdzone rozwiązanie służące do naprawy uszkodzonych głowic cylindrów, a także do zapobiegania uszkodzeniom gniazd uszczelek wtryskiwaczy, które mogą zagrażać ich prawidłowemu działaniu.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eTen modułowy system, chroniony wzorem użytkowym, umożliwia bezproblemowy montaż i demontaż. Elastyczna listwa łącząca wykonana ze specjalnego stopu aluminium zapewnia niezbędną kompensację tolerancji poszczególnych wtryskiwaczy względem siebie oraz równomierny rozkład ciśnienia.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eW wielu przypadkach ponownie wycentrowane uszczelki PDE mogą zapewnić szczelność nawet w przypadku już uszkodzonych powierzchni uszczelniających. Skuteczność zależy jednak od stanu i istniejących wcześniej uszkodzeń gniazd uszczelniających.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- DECISION HELP --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNasza rekomendacja przed wymianą głowicy cylindrów\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e\u003cstrong\u003eNajpierw należy przetestować mostek PDE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eSzczególnie w przypadku starszych pojazdów o dużym przebiegu może występować jednocześnie kilka źródeł usterek. Dlatego firma 07eins oferuje rozszerzone prawo do zwrotu w przypadku zastosowania produktu mostek PDE.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003e6-miesięczna gwarancja zwrotu\u003c\/span\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 6px 0 0 0;\"\u003eJeśli w Państwa pojeździe nie nastąpi poprawa, mogą Państwo zwrócić produkt w ciągu 6 miesięcy, otrzymując zwrot ceny zakupu — niezależnie od tego, czy występują ślady użytkowania.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6e6e73; margin: 12px 0 0 0;\"\u003eKoszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z zwrotem nie są objęte niniejszą gwarancją.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- HOMEPAGE INFO --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eDodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins\u003c\/h2\u003e \u003cdiv\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstrukcja montażu krok po kroku –\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eszczegółowy opis i praktyczna struktura. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-us\/pages\/diy-eigener-einbau\"\u003ePrzejdź do instrukcji montażu\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eWyszukiwarka warsztatów z ponad 500 warsztatami partnerskimi\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eZleć montaż mostek PDE w wykwalifikowanym, profesjonalnym warsztacie w Państwa okolicy. \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eZnajdź warsztat \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eOpinie klientów –\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eliczne opinie z praktyki pomogą Państwu w podjęciu decyzji. \u003ca class=\"s07-pde-link\" href=\"\/pl-us\/pages\/erfahrungen-kundenstimmen\"\u003ePrzeczytaj opinie \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eZakres dostawy\u003c\/h2\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e \u003cli\u003e1x ORYGINALNY 07eins mostek PDE\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1x elastyczna listwa łącząca ze specjalnego stopu aluminium\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e5x stalowych uchwytów zaciskowych \/ uchwytów ze stali narzędziowej\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eŚruby montażowe\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eZaciski mocujące do listwy przyłączeniowej\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- SHIPPING --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCzas dostawy\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDostawa natychmiastowa po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eWażna informacja dotycząca działania\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eWszystkie produkty firmy 07eins \/ Motor lub Pumpe-Düse-Abhilfe zostały zaprojektowane w celu zminimalizowania skutków fabrycznych wad konstrukcyjnych występujących w danych silnikach lub złagodzenia ich objawów.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003eWczesne zastosowanie tych produktów może pozytywnie wpłynąć na żywotność głowicy cylindrów oraz ograniczyć skutki już powstałych uszkodzeń. Jednak zbyt zaawansowane ślady zużycia i uszkodzenia powierzchni uszczelniających nie mogą zostać zniwelowane nawet przez nasze produkty.\u003c\/p\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003ePowstające koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki oraz inne koszty związane z naprawą ponosi zawsze klient i nie podlegają one zwrotowi.\u003c\/p\u003e \u003c\/section\u003e \u003c!-- FINAL CTA --\u003e \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eKup oryginalny produkt mostek PDE — bezpośrednio od wynalazcy.\u003c\/h2\u003e \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003eSprawdzone rozwiązanie 07eins rozwiązanie dla silników VW T5 2.5 TDI z układem wtrysku bezpośredniego: wieloczęściowy element mostek PDE z aluminiową listwą łączącą i uchwytami ze stali narzędziowej — zaprojektowany z myślą o trwałym centrowaniu, lepszym uszczelnieniu oraz mocowaniu o mniejszym naprężeniu w aluminiowej głowicy cylindrów.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/products\/pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u003eZabezpiecz teraz oryginalny 07eins mostek PDE\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/pl-us\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eZnajdź warsztat partnerski \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53422523318538,"sku":"071MTR002PDEB-AT","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/PDE-Bruecke_VW_Touareg_I_Typ_7L_2-5_TDI_01.png?v=1784839653","url":"https:\/\/07eins.com\/pl-us\/products\/original-mostek-pde-do-vw-touareg-7l-2-5-tdi-bac-blk-bpe-bpd","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}