{"product_id":"16v-viton-dichtungssatz-verstaerkt-2-0-tdi","title":"Conjunto de juntas VITON reforçadas para 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)","description":"\u003cdiv class=\"s07-pde-komplett s07-pde-viton-dichtungen s07-pde-viton-dichtungen-16v\"\u003e   \u003c!-- HERO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-hero\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eOriginal de 07eins\u003c\/div\u003e     \u003ch1 class=\"s07-pde-hero-title\"\u003eJuntas VITON PDE reforçadas de 16V para motores 2.0 TDI com sistema de injeção direta\u003c\/h1\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-hero-subtitle\"\u003eJuntas de alta qualidade em FKM\/FPM para motores 2.0 TDI de 16V compatíveis com elementos de injeção direta da BOSCH\u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-lead\"\u003e       Juntas PDE reforçadas em VITON \/ FKM \/ FPM para motores 2.0 TDI de 16V com sistema de injeção direta do Grupo Volkswagen, equipados com elementos de injeção direta da BOSCH. Concebidas como um complemento de alta qualidade para reparações de PDE, revisões de motores e trabalhos em elementos de bomba-injetor — especialmente em combinação com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-hero-card\"\u003e       \u003cstrong\u003eVedante reforçado para elementos de injeção direta de 16V\u003c\/strong\u003e       \u003cspan\u003ePara uma base de reparação tecnicamente correta em motores 2.0 TDI 16V com injeção direta compatíveis\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pt-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins-viton-junta-reforçada-unidade-bomba-injetor-pde-motores-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Ver agora as juntas VITON para PDE\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVerificar a compatibilidade\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- TRUST BADGES --\u003e   \u003csection aria-label=\"Produktvorteile\" class=\"s07-pde-section s07-pde-grid\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eVITON\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eMaterial FKM \/ FPM\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eMaterial de vedação de alta qualidade para aplicações exigentes na área dos motores.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e+\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003eSuperfície de contacto maior\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePara uma vedação mais robusta no elemento bomba-bico.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003e16V\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003epara motores 2.0 TDI\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003ePara motores 16V 2.0 TDI com sistema de injeção direta (PDE) da BOSCH.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-number\"\u003eSistema\u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-badge-title\"\u003ecom ponte PDE 16V\u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-badge-text\"\u003eEspecificamente concebido como complemento de vedação para a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.\u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- PROBLEM --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-dark\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePor que razão as juntas PDE são tão importantes nos motores 16V 2.0 TDI.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Nos motores 16V 2.0 TDI do tipo «bomba-injetor», os elementos «bomba-injetor» estão alojados diretamente na cabeça de cilindros. A vedação é assegurada por anéis de vedação nos PDEs. Se estas vedações ficarem quebradiças, danificadas ou sujeitas a tensão unilateral devido ao movimento dos PDEs, a vedação pode ficar comprometida.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       A consequência podem ser problemas típicos relacionados com o PDE: dificuldades de arranque, funcionamento irregular do motor, solavancos, perda de potência, presença de gasóleo no óleo do motor ou aumento do nível de óleo. Por isso, as juntas do PDE não devem ser reutilizadas em trabalhos realizados em elementos de injeção direta da BOSCH, devendo ser sistematicamente substituídas.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYMPTOMS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eIdentificar problemas típicos dos PDEs\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eEstes sintomas podem indicar PDEs de 16V com fugas ou sujeitos a esforços mecânicos\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Muitos clientes, numa primeira fase, não procuram juntas do PDE, mas sim os sintomas. Também nos motores PDE 16V 2.0 TDI, os elementos bomba-injetor com fugas ou que já não assentam corretamente podem causar diversos problemas.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDificuldades de arranque a frio ou a quente\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           O motor tem mais dificuldade em arrancar de manhã, após um período prolongado de inatividade ou quando está quente. Muitas vezes, é necessário dar várias voltas à chave de ignição até que o TDI funcione corretamente.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFuncionamento irregular do motor e solavancos\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           O motor funciona de forma irregular, treme em marcha lenta ou reage de forma irregular durante a condução. Uma vedação defeituosa do sistema de injeção pode afetar o processo de injeção.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePerda de potência e menor aceleração\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Se a vedação do elemento bomba-injetor já não funcionar corretamente, isso pode fazer-se sentir no comportamento de condução: menor potência, aceleração lenta ou irregular.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eDiluição do óleo \/ aumento do volume de óleo\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Se o nível de óleo parecer estar a subir ou se o óleo do motor cheirar a gasóleo, é possível que tenha entrado combustível no óleo do motor. Isto é crítico para os rolamentos, a árvore de cames, o turbocompressor e a lubrificação do motor.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eCheiro a gasóleo no óleo\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           A presença de gasóleo no óleo do motor é um indício a levar a sério. Se o óleo ficar diluído, a capacidade de lubrificação diminui — e, consequentemente, aumenta o risco de danos secundários dispendiosos.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eFugas recorrentes\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Se as juntas já tiverem sido substituídas e os problemas voltarem a surgir pouco tempo depois, a causa muitas vezes não reside apenas na junta, mas sim na situação mecânica do assento da válvula.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--dark\"\u003eVerificar a compatibilidade\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pt-nl\/blogs\/news\/oelvermehrung-tdi-pumpe-duese-ursachen-loesung\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eLer mais sobre o aumento do nível de óleo\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHAT THE SEALS DO --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eO que fazem as juntas PDE 16V reforçadas em VITON\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       As juntas PDE VITON reforçadas substituem os anéis de vedação antigos no elemento bomba-bico e contribuem para uma melhor vedação na zona do assento do PDE. A sua utilização é aconselhável quando os elementos bomba-bico da BOSCH são, de qualquer forma, desmontados no âmbito de uma reparação, revisão ou diagnóstico.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRenova a vedação no PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eOs anéis de vedação antigos, endurecidos ou danificados são substituídos por juntas VITON \/ FKM \/ FPM de alta qualidade.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSuperfície de contacto aumentada\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eA versão reforçada contribui para uma vedação mais robusta no elemento bomba-injetor.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eRecomendado para trabalhos em PDEs de 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eQuando os PDEs forem desmontados, as juntas devem ser sistematicamente substituídas — não devem ser reutilizadas.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplementa a ponte PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eA reparação fica tecnicamente mais correta quando as novas juntas são combinadas com a fixação mecânica do PDE através da ponte PDE 16V ORIGINAL 07eins.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePara uma base de reparação adequada\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAs juntas são uma componente importante de uma reparação profissional do sistema bomba-bico em motores 16V 2.0 TDI compatíveis.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SYSTEM WARNING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eNota importante\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eAs juntas reforçadas, por si só, não resolvem o problema do PDE de forma duradoura\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       As juntas PDE reforçadas em VITON são uma componente importante de uma reparação adequada do sistema bomba-injetor. No entanto: não eliminam a verdadeira causa mecânica do problema. Se os elementos do sistema bomba-injetor continuarem a funcionar na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a desgastar as superfícies de vedação, mesmo as juntas novas e reforçadas voltarão a ser sobrecarregadas.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\" style=\"border: 2px solid #1FA0EC; box-shadow: 0 16px 38px rgba(31,160,236,.14); margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSubstituir apenas as juntas = na maioria das vezes, apenas uma solução temporária\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e         Se forem instaladas exclusivamente novas juntas PDE, sem estabilizar mecanicamente os elementos da bomba-injetor, a causa persiste. As PDEs podem continuar a funcionar e a exercer pressão unilateral sobre as juntas. Na prática, isto pode significar que a reparação dura apenas alguns milhares de quilómetros — depois, voltam a surgir problemas de arranque, aumento do nível de óleo, presença de gasóleo no óleo ou fugas.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003ch3 class=\"s07-pde-h2\" style=\"font-size: clamp(22px, 2.6vw, 28px);\"\u003eA solução duradoura só é alcançada com a fixação mecânica do PDE 16V\u003c\/h3\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       A solução duradoura e eficaz surge, portanto, apenas no âmbito do sistema: as juntas PDE reforçadas em VITON asseguram a estanqueidade. A ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V estabiliza adicionalmente, de forma mecânica, os elementos bomba-bico da BOSCH. É precisamente esta combinação que impede que as novas juntas sejam novamente sobrecarregadas pelos elementos bomba-bico submetidos a esforços mecânicos.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePonte PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Estabiliza os elementos bomba-injetor BOSCH adequados em motores 16V 2.0 TDI. Desta forma, os PDEs mantêm-se mais firmemente na sua posição e as juntas podem funcionar de forma mais eficiente a longo prazo.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJuntas reforçadas em VITON\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Complementam a fixação mecânica através de uma maior área de contacto, do robusto material VITON e de uma vedação melhorada na zona dos elementos bomba-bico.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eBase de reparação para 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           A combinação entre a nova vedação e a estabilização mecânica dos PDE aborda simultaneamente a causa e o sintoma — para uma reparação significativamente mais duradoura.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerifique previamente a compatibilidade\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           São determinantes a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE\/injetor instalado. Os motores Common Rail, as versões de PDE de 8V e os PDEs Siemens\/Piezo não se enquadram neste âmbito de aplicação.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #b9e7ff; border-radius: 22px; padding: 22px; margin-top: 22px;\"\u003e       \u003ch3 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.25; margin: 0 0 10px 0; color: #111111; font-weight: 900;\"\u003eRecomendação clara da 07eins:\u003c\/h3\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 0;\"\u003e         Não considere as juntas PDE reforçadas em VITON como a única solução duradoura. Se os elementos bomba-bico estiverem a funcionar na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a exercer pressão recorrente sobre as juntas, deve ser utilizada adicionalmente uma fixação mecânica adequada — em motores 16V 2.0 TDI compatíveis, com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Ver ponte PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVerificar compatibilidade\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- WHY CHANGE DURING REVISION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePor que razão as juntas PDE devem ser sempre substituídas numa revisão do motor 16V\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Assim que os elementos da bomba-injetor forem desmontados, as juntas não devem ser reutilizadas. Os anéis de vedação antigos já foram sujeitos a cargas térmicas, contacto com o combustível, pressão, movimento e envelhecimento. A reutilização pode comprometer significativamente a fiabilidade da reparação.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAs juntas antigas podem endurecer\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Devido à idade, à temperatura e ao contacto com o combustível, as juntas perdem elasticidade com o tempo. Consequentemente, a sua capacidade de vedação fica comprometida.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eA desmontagem exerce pressão sobre a junta\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Durante a desmontagem dos elementos da bomba-injetor, os anéis de vedação podem sofrer danos adicionais ou deformações. Por isso, devem ser sempre substituídos.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePequenas fugas podem sair caras\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Uma vedação deficiente pode causar problemas de arranque, presença de gasóleo no óleo, aumento do nível de óleo e danos consequentes.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eUm pequeno esforço adicional com o motor aberto\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Uma vez que os elementos bomba-bico já se encontram acessíveis, a substituição das juntas constitui uma medida sensata para uma reparação adequada.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- MATERIAL --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePorquê VITON \/ FKM \/ FPM?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       O VITON é um material de vedação de borracha fluorada de alta qualidade, também designado no âmbito técnico por FKM ou FPM. É utilizado em situações em que as juntas estão permanentemente expostas a cargas elevadas decorrentes da temperatura, do combustível, do óleo e de influências químicas.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eElevada resistência à temperatura\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eAdequado para condições de utilização exigentes na área do motor.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eResistência ao combustível e ao óleo\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eImportante para juntas que funcionam diretamente em contacto com gasóleo, óleo de motor e altas temperaturas.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVedação robusta no PDE\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eA versão reforçada contribui para uma vedação mais fiável na zona do elemento bomba-injetor.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eComplemento útil em reparações do PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eRecomendado quando os elementos da bomba-injetor são, de qualquer forma, desmontados, inspecionados ou estabilizados mecanicamente com a ponte do PDE 16V.\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- APPLICATION --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePara que aplicações se destinam as juntas?\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       As juntas reforçadas para o PDE destinam-se a trabalhos em elementos bomba-injetor BOSCH compatíveis e são adequadas no âmbito de uma reparação completa do PDE 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Anwendungsbereiche\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e16V 2.0 TDI       PDEs da BOSCH       Reparação do sistema bomba-injetor       Revisão do motor       Desmontagem do PDE       Montagem da ponte do PDE 16V       Diagnóstico do aumento do nível de óleo       Verificação de problemas de arranque       Prevenção da presença de gasóleo no óleo\u003c\/span\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e   \u003csection id=\"s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eVerificar a compatibilidade\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompatibilidade para o 16V 2.0 TDI com PDEs da BOSCH\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Estas juntas destinam-se a trabalhos em motores 16V 2.0 TDI com sistema de bomba-injetor compatíveis. São determinantes a versão do PDE instalada, o número do PDE\/injetor, a letra de identificação do motor e os dados do veículo.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eNúmeros de referência do PDE\/injetor\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Os números seguintes referem-se ao elemento «bomba-bico» da BOSCH instalado ou ao injetor «bomba-bico». Não se trata de números de peça da ponte PDE 16V, mas servem para identificar a versão adequada do PDE.       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"PDE-\/Injektor-Vergleichsnummern\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003e0414720404         0414720454         0986441516         0986441566         03G130073G         03G130073GX         03G130073B         03G130073BX\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\" style=\"margin-bottom: 22px;\"\u003e       \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLetras de identificação do motor\u003c\/span\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 14px 0;\"\u003e         Letras de identificação do motor 16V 2.0 TDI atualmente em uso:       \u003c\/p\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-pill-row\" aria-label=\"Motorkennbuchstaben\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-pill\"\u003eAZV         BKD         BLB         BNA         BRE         BVF         BVG         BRF\u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 14px 0 0 0;\"\u003e         Não são compatíveis os motores Common Rail, as versões PDE de 8V, nem os PDE Siemens\/Piezo. Caso a sigla de identificação do seu motor não conste da lista, o seu motor pode, ainda assim, estar afetado — nesse caso, por favor, mande verificar os dados do veículo, a sigla de identificação do motor (MKB) e o número do PDE.       \u003c\/p\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A3 8P \/ A3 Sportback 8PA\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A4 B7 \/ A4 Avant B7\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eAudi A6 C6 \/ A6 Avant C6\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Código do modelo: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Altea 5P \/ Altea XL 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSEAT Leon 1P \/ Toledo III 5P\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Octavia II 1Z \/ Octavia II Combi 1Z\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eSkoda Superb II 3T \/ Superb II Kombi 3T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: BKD após inspeção\u003cbr\u003e           do veículo e PDE           Motorização: 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 103 kW \/ 140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Golf V 1K \/ Golf V Variant \/ Golf Plus\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Jetta V \/ Jetta III 1K2\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVW Touran 1T\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           MKB: AZV, BKD\u003cbr\u003e           Motorização: 2.0 TDI \/ 2.0 TDI 16V\u003cbr\u003e           Cilindrada \/ Potência: 1968 ccm · 100–103 kW \/ 136–140 PS         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Ver ponte PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pt-nl\/pages\/contact\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eSolicitar informações sobre o motor\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- COMBINATION PRODUCTS --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--blue\"\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-eyebrow\"\u003eCombinação recomendada\u003c\/div\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eA solução mais eficaz resulta do sistema completo de reparação 16V\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       Em caso de problemas conhecidos com o PDE, faz sentido, do ponto de vista técnico, não considerar apenas um único componente. A junta, a fixação mecânica e o material de montagem estão interligados. Nos motores 16V 2.0 TDI compatíveis com PDEs da BOSCH, a ponte PDE 16V ORIGINAL 07eins constitui o complemento mecânico adequado às juntas PDE reforçadas em VITON.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-grid\"\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePonte PDE 16V\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Estabiliza os elementos bomba-bico da BOSCH compatíveis nos motores 2.0 TDI 16V.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eJuntas PDE reforçadas em VITON\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Renovam a vedação no elemento bomba-injetor e contribuem para uma vedação mais robusta.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eMaterial de montagem\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Recomendado com o motor desmontado, para que a reparação seja efetuada não apenas de forma sintomática, mas também tecnicamente correta.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card s07-pde-list-card--blue\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eVerifique antes de encomendar\u003c\/span\u003e         \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin: 8px 0 0 0;\"\u003e           Verifique a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE\/injetor instalado.         \u003c\/p\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row\"\u003e       \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" eaa9e4a06233cbaff1c7d28ab987b76c\u003e07eins.com\/products\/16v-pde-bruecke\" title=\"Ponte PDE 16V\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Ver ponte PDE 16V\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"\/pt-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" eaa9e4a06233cbaff1c7d28ab987b76c\u003e07eins-viton-junta-reforçada-unidade-bomba-bico-pde-motores-tdi\" title=\"Juntas PDE reforçadas em VITON\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u0026gt;Ver juntas VITON PDE\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SUPPORT --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eApoio adicional no site da 07eins\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLista de compatibilidade\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Verifique o MKB, o modelo do veículo e o número de referência PDE\/injetor.           \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-link\"\u003eVerificar compatibilidade\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003ePonte PDE 16V\u003c\/span\u003e                    \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003eA fixação mecânica PDE adequada para motores 16V 2.0 TDI compatíveis com elementos bomba-bico da BOSCH.           \u003ca href=\"https:\/\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\" eaa9e4a06233cbaff1c7d28ab987b76c\u003e07eins\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e.com\/products\/16v-pde-bruecke\" class=\"s07-pde-link\"\u0026gt;Ver ponte PDE 16V                \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eInstruções de montagem\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Apoio para os seus próprios trabalhos com PDE e etapas de montagem.           \u003ca href=\"\/pt-nl\/pages\/diy-eigener-einbau\" class=\"s07-pde-link\"\u003eAceder às instruções de montagem\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e       \u003cdiv class=\"s07-pde-feature\"\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-title\"\u003eLocalizador de oficinas\u003c\/span\u003e         \u003cspan class=\"s07-pde-feature-text\"\u003e           Deixe que a reparação seja realizada por uma oficina parceira.           \u003ca href=\"\/pt-nl\/pages\/einbau-werkstaetten\" class=\"s07-pde-link\"\u003eEncontrar oficina\u003c\/a\u003e         \u003c\/span\u003e       \u003c\/div\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SCOPE OF DELIVERY --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--soft\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/h2\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-list-card\"\u003e       \u003cul class=\"s07-pde-scope-list\"\u003e         \u003cli\u003eConjunto de juntas PDE reforçadas em VITON \/ FKM \/ FPM\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eVersão consoante a variante do produto selecionada\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eAdequado para trabalhos em elementos de injeção direta\u003c\/li\u003e         \u003cli\u003eParticularmente útil em motores 16V 2.0 TDI compatíveis, em combinação com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V\u003c\/li\u003e       \u003c\/ul\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- SHIPPING --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003ePrazo de entrega\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Disponível para envio imediato após a receção do pagamento. As encomendas recebidas e pagas até às 11:00 são, regra geral, enviadas no mesmo dia.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- IMPORTANT NOTE --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-card s07-pde-card--warning\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eNota importante sobre o efeito e a compatibilidade\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       As juntas PDE reforçadas em VITON constituem um componente de alta qualidade numa reparação do sistema de injeção, mas não substituem a estabilização mecânica de elementos do sistema de injeção sujeitos a cargas ou com deslocamento.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Se os PDEs já estiverem a funcionar na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a encaixar-se nas superfícies de vedação, deve ser utilizada adicionalmente uma fixação mecânica adequada — nos motores 16V 2.0 TDI compatíveis, com a ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\"\u003e       Os motores Common Rail, as versões PDE de 8V e os PDEs Siemens\/Piezo não se enquadram neste âmbito de aplicação. Antes de efetuar a encomenda, devem ser verificadas a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE\/injetor.     \u003c\/p\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy\" style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e       Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.     \u003c\/p\u003e   \u003c\/section\u003e   \u003c!-- FINAL CTA --\u003e   \u003csection class=\"s07-pde-section s07-pde-final\"\u003e     \u003ch2 class=\"s07-pde-h2\"\u003eCompre juntas reforçadas de VITON para PDE de 16V — mas utilize-as corretamente.\u003c\/h2\u003e     \u003cp class=\"s07-pde-copy-large\"\u003e       As juntas PDE reforçadas constituem a base de vedação ideal para trabalhos em elementos de bomba-injetor. Para uma solução duradoura do conhecido problema do PDE em motores 16V 2.0 TDI compatíveis07eins recomenda a combinação com a fixação mecânica do PDE através da ponte PDE ORIGINAL 07eins 16V.     \u003c\/p\u003e     \u003cdiv class=\"s07-pde-cta-row s07-pde-cta-row--center\"\u003e       \u003ca href=\"\/pt-nl\/products\/\u0026lt;span%20data-glossary-id=\"\u003e07eins-viton-junta-reforçada-unidade-bomba-injetor-pde-motores-tdi\" class=\"s07-pde-button\"\u0026gt;Adquira agora as juntas VITON para PDE\u003c\/a\u003e       \u003ca href=\"#s07-16v-kompatibilitaet\" class=\"s07-pde-button s07-pde-button--light\"\u003eVerificar compatibilidade\u003c\/a\u003e     \u003c\/div\u003e   \u003c\/section\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"07eins GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53267024773386,"sku":"071MTR001PD16-V01","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0536\/7883\/3847\/files\/16V_VITON_Dichtungssatz_2-0_TDI_02.png?v=1782561400","url":"https:\/\/07eins.com\/pt-nl\/products\/conjunto-de-juntas-viton-reforcadas-para-16v-2-0-tdi-volkswagen-audi-seat-skoda","provider":"07eins","version":"1.0","type":"link"}