Ponte PDE em alumínio: A fixação sem stress é melhor do que a fixação rígida

A ponte PDE da 07eins é composta por uma travessa de alumínio e suportes em aço para ferramentas, para proteger o motor diesel PDE de forma duradoura e sem tensões. Uma fixação sem tensões dos PDE é essencial devido às tolerâncias de fabrico do motor TDI, para evitar danos no motor causados por tensões nos PDE. Devido ao nosso trabalho de desenvolvimento de longa data, não podemos recomendar aos nossos clientes pontes PDE rígidas, como, por exemplo, pontes PDE de peça única em aço para ferramentas, uma vez que estas pontes PDE rígidas não conseguem compensar as tolerâncias de fabrico.

Por que é que a ponte PDE correta é fundamental – fixar sem tensão, proteger de forma duradoura

Tolerâncias de fabrico no motor TDI – uma realidade técnica na cabeça de cilindros

No desenvolvimento e reparação dos motores VW T5 2.5 TDI, muitas oficinas e mecânicos de motores deparam-se com um problema bem conhecido: Os elementos injetor-bomba (PDE) na cabeça do cilindro não estão todos exatamente à mesma altura.

Estas pequenas diferenças devem-se a Tolerâncias de fabrico na peça fundida da cabeça de cilindros, bem como na maquinação dos furos dos PDE. Na prática, isso significa:

• Alguns injetores ficam ligeiramente mais altos,
• outros um pouco mais abaixo nos seus encaixes.

Para compensar estas diferenças, os balancins dos PDE estão equipados com parafusos de ajuste que permitem compensar individualmente o desvio de altura em cada caso – um passo importante para garantir um funcionamento correto da injeção.

O desafio na fixação das pontes PDE

Se os PDE forem ligados entre si por uma ponte PDE, surge a questão:
Como lidar com as diferentes alturas dos injetores?

Se se montasse uma ponte PDE rígida de uma só peça, em aço para ferramentas mesmo pequenos desvios na altura de montagem poderiam ter um impacto negativo:

• A ponte do PDE já não assenta sem tensão.
• Os injetores mais altos geram pressão local, enquanto os que estão mais baixos recebem nenhum contacto seguro.
• Isso dá origem a Tensões, que se podem transmitir aos suportes de ligação, aos injetores e à própria cabeça do cilindro.

Os nossos testes com variantes de pontes PDE rígidas – tanto de peça única como com diferentes materiais – mostraram que, nestas condições, a longo prazo, podem surgir fissuras por tensão na cabeça do cilindro. Era necessária uma solução que atendesse aos requisitos específicos destes motores.

A nossa solução: a ponte PDE em alumínio da 07eins

Com base num intenso trabalho de desenvolvimento, concebemos uma ponte PDE que enfrenta ativamente estes desafios:
A nossa solução aposta numa liga de alumínio específica, que se caracteriza por uma elasticidade definida e, ao mesmo tempo, por uma elevada estabilidade.

As vantagens:

• A ponte compensa ativamente as tolerâncias de fabrico, sem exercer forças desnecessárias nos injetores ou na cabeça de cilindro.
• A ponte distribui as forças de fixação de forma uniforme em todos os PDE, em vez de criar pressão pontualmente.
• Isso permite um apoio com poucas tensões e duradouro, mesmo que os PDE não estejam exatamente alinhados.
• Mesmo com alturas ligeiramente diferentes, ela continua a garantir um encaixe e uma fixação precisos dos injetores.

Muito importante:

Mesmo com geometrias de cabeça menos ideais – ou seja, com PDE que ficam ligeiramente mais baixos e não assentam completamente – a fixação continua a ser significativamente melhor do que a solução de grampos de fixação de série. Porque a nossa ponte transmite as forças na vertical através de suportes guiados – em vez de obliquamente através de sapatas de fixação basculantes, como acontece na configuração de série.

Para casos especiais: o suporte do corpo do injetor-bomba « 07eins »

Em casos extremos, quando há uma combinação muito desfavorável de tolerâncias, oferecemos também os nossos suportes do corpo do injetor-bomba . São montados diretamente em cada PDE e atuam independentemente dos elementos vizinhos.

A vantagem:

Mesmo com diferenças de altura muito grandes, o injetor é apoiado e guiado diretamente e com precisão na superfície da parede maquinada da cabeça do cilindro – sem transmitir tensões a outros componentes.

Conclusão: flexibilidade onde é preciso

A nossa experiência, adquirida em inúmeras intervenções e testes, mostra que:

Uma ponte PDE não precisa de ser totalmente rígida – tem de se adaptar à realidade do motor TDI.

Com a ponte PDE original da 07eins, estás a optar por uma solução tecnicamente bem pensada e testada na prática, que protege tanto a cabeça do cilindro como os injetores – de forma duradoura, fiável e sem fissuras por tensão.