Мост блока насос-форсунок для Volkswagen T5 (2.5 TDI)

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

Мост насос-форсунки VW T5 2.5 TDI

Оригинальный мост PDE, уже доступный в 2015 году с 07eins и установленный с тех пор на тысячах автомобилей, является проверенным средством ремонта поврежденных головок цилиндров и предотвращения повреждений уплотнительных седел форсунок, которые могут поставить под угрозу их работу.

Купить мост PDE
  • КОММУНИЗМ

    популярный в немецкоязычном сообществе VW T5

  • ДОВЕРИЕ И КАЧЕСТВО

    Немецкие разработки и качество продукции уже установлены на более чем 5 000 автомобилей VW T5

  • УСТАНОВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

    более 200 партнерских семинаров 
    в Европе

ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE от 07eins

Часто задаваемые вопросы о мосте PDE

Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

Затронет ли это и мой автомобиль?

Мост затрагивает все дизельные двигатели с насосно-форсуночными агрегатами (PDE), которые крепятся болтами с одной стороны.

Как я могу понять, что с моим автомобилем что-то не так?

- Проблемы с запуском двигателя, особенно при холодном запуске и когда двигатель особенно горячий

- Неустойчивый холостой ход (колебания оборотов) или спорадические осечки на низких оборотах двигателя ("захлебывание" двигателя)

- Разбавленное моторное масло ("скопление моторного масла") из-за дизельной смеси (уровень масла со временем повышается)

- Отсутствие / низкое давление масла, если вкладыши подшипников уже изношены из-за дизельного топлива в масле

- Заглохший двигатель в городском движении

- Потеря мощности

- Потеря компрессии

Дополнительная важная информация в разделе: "Что произойдет, если я ничего не предприму и не установлю перемычку для насосно-форсуночного агрегата (PDE)?".

Что произойдет, если я ничего не предприму и не установлю мост для насосно-форсуночного агрегата (PDE)?

- Во всех дизельных двигателях с насос-форсунками (PDE), закрепленными с одной стороны болтами, PDE со временем все больше и больше углубляются в головку блока цилиндров.

- В результате утечки приводят к тому, что дизельное топливо смешивается с моторным маслом.

- Смазывающий эффект моторного масла значительно снижается, что со временем приводит к полному отказу двигателя.

Подробнее о причинах повреждения и принципе работы моста PDE смотрите в нашем видео:  
Принцип работы моста PDE (насосно-форсуночного моста) для предотвращения повреждения головки блока цилиндров

Нужен ли мне мост PDE или держатели корпуса PDE?

- Мост PDE был специально разработан для 5-цилиндровых двигателей VW TDI объемом 2,5 литра с насос-форсунками.

- Держатели корпуса PDE являются более универсальным развитием моста PDE, который подходит для всех 3-цилиндровых, 4-цилиндровых, 5-цилиндровых и 10-цилиндровых двигателей VAG/VW TDI с насос-форсунками.

- Таким образом, у клиентов VW с 5-цилиндровым 2,5-литровым двигателем TDI с насос-форсунками есть выбор между мостом PDE и креплениями PDE к кузову. Большинство из этих клиентов принимают решение в пользу моста PDE, поскольку имеют больший опыт работы с ним.

Какой опыт?

- Мост PDE уже более 4000 раз успешно устанавливался на двигатели VW 2,5 л TDI.

- Пробег обычно увеличивается на 100 000 км и более.

Как мост PDE работает на двигателях с односторонними насос-форсунками (PDE)?

- По сравнению с заводскими башмаками натяжителя, которые фиксируются только с одной стороны, мост PDE обеспечивает более равномерную фиксацию PDE.

- Это означает, что, особенно при одновременной замене комплектов уплотнений и усиленных 07eins-VITON уплотнительных колец, это предотвращает возвращение PDE в головку блока цилиндров и возникновение привычных проблем, связанных с утечками. 

Подробности о причинах повреждения и принципе работы моста PDE вы найдете в нашем видео:  
Принцип работы моста PDE (моста "насос - форсунка") для предотвращения повреждения головки блока цилиндров

Как происходит установка?

- Наши изделия устанавливаются без каких-либо изменений/работ на двигателе/головке блока цилиндров. Используются оригинальные винты и места крепления. Благодаря многокомпонентной конструкции сборка для дальнейшего технического обслуживания может быть выполнена без проблем.

- Заводские зажимные башмаки 2-5 для насосно-форсуночных агрегатов заменяются мостовыми элементами PDE.

- Профессиональная проверка и разборка насосно-форсуночных элементов требует использования новых разжимных болтов и уплотнительных элементов. При необходимости выбранные комплекты расходных материалов отличного качества можно приобрести по следующей ссылке:
Мост PDE (полный комплект)

- Установку можно произвести в любом гараже или самостоятельно, если у вас есть необходимые технические знания.

Где я могу найти подходящую автомастерскую?

Подходящие автосервисы для установки 07eins моста PDE с помощью нашего поисковика автосервисов:07eins Партнерские мастерские

Могу ли я сам выполнить установку?

Опытные шуруповерты могут установить 07eins насосно-форсуночные изделия самостоятельно.

Соответствующие видеоролики и руководства по установке в формате PDF содержат всю важную информацию и пошаговые инструкции: самостоятельная установка (сделай сам)

Что еще полезного?

- Мы всегда рекомендуем заменять все комплекты уплотнений насосно-форсуночных агрегатов, особенно при использовании 07eins усиленных уплотнений VITON.

Полный комплект вы можете найти в нашем магазине:
Мост PDE (полный комплект)

- Мы также рекомендуем одновременно полностью заменить жгут проводов. Вы можете найти его для двигателя 2.5 TDI здесь, в нашем магазине: Жгут проводов VW T5

  • Die original PDE-Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren wurde 2015 von 07eins zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe und zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze (Zylinderkopgschaden) entwickelt. Erfolgreich in tausenden Fahrzeugen verbaut. Einbau ohne Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen.

    Мост PDE

    ОРИГИНАЛ:

    1x соединительная планка Flex

    5x стальных винтов для крепления зажимов и

    Крепежные зажимы для электрической соединительной планки 

    Купить мост PDE 
  • Полный комплект

    Сайт 07eins-полное множество:

    1 x ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE (насос - сопло - агрегат - мост)

    5 х усиленный комплект прокладок VITON

    1 x комплект для сборки PDE для 5-цилиндрового двигателя

    для VW T5 2.5 TDI (все кодовые буквы)

    Купить полный комплект 
  • Полный комплект

    The 07eins-Набор "Ultimate":

    1 x ОРИГИНАЛЬНЫЙ мост PDE (насос - форсунки - агрегат - мост)

    5 х усиленный комплект прокладок VITON

    1 x комплект кабелей PDE / жгут проводов PDE для 5-цилиндрового двигателя

    1 x Монтажный комплект PDE для 5-цилиндрового двигателя

    для VW T5 2.5 TDI (все кодовые буквы)

    Купить Ultimate-Set 

Более чем десятилетний опыт работы в области промышленного и продуктового дизайна привел к одному и тому же выводу:

Продукт требует больше, чем хороший дизайн, а отличный дизайн требует больше, чем хороший продукт.

Как один из ингредиентов, дизайн вписывается в общий рецепт, который в конечном итоге приводит к успеху. Без этого ингредиента результат будет безвкусным. Сам по себе ингредиент не сделает блюдо.
Эта метафора точно описывает, как должен выглядеть концепт и дизайн продукта.

Выбранные продукты