Алюминиевый мост PDE: Фиксация без напряжения лучше, чем жесткая фиксация

Мост PDE от 07eins состоит из алюминиевой поперечины и кронштейнов из инструментальной стали и обеспечивает надежную и ненапряженную защиту дизельного двигателя PDE. Фиксация PDE без нагрузки невозможна из-за того, что Двигатель TDI необходим для предотвращения повреждения двигателя в результате натяжения PDE. избежать повреждения двигателя. Основываясь на многолетних разработках, мы не можем рекомендовать нашим клиентам жесткие мосты PDE, такие как цельные мосты PDE из инструментальной стали, так как эти жесткие мосты PDE не могут компенсировать производственные допуски.

Почему правильный мост PDE имеет решающее значение - крепление без натяжения, постоянная защита

Производственные допуски в двигателе TDI - техническая реальность в головке блока цилиндров

При разработке и ремонте двигателей VW T5 2.5 TDI многие мастерские и производители двигателей сталкиваются со знакомой проблемой: Элементы насос-форсунок (PDE) расположены в головке блока цилиндров не все на одинаковой высоте.

Эти небольшие различия вызваны производственные допуски при отливке головки блока цилиндров и при обработке отверстий PDE. На практике это означает

• Некоторые форсунки сидят немного выше,
• другие немного ниже в своих записях.

Чтобы компенсировать эти различия, коромысла PDE оснащены регулировочные винты оснащены регулировочными винтами. Они позволяют индивидуально компенсировать соответствующее смещение по высоте - важный шаг в обеспечении чистого впрыска.

Сложность крепления мостов PDE

Если PDE соединены между собой мостом PDE, возникает вопрос:
Как быть с разной высотой форсунок?

Будет ли один цельный, жесткий мост PDE из инструментальной стали Даже небольшие отклонения в высоте установки могут оказать негативное влияние:

• Мост PDE больше не держится без напряжения.
• Более высокие форсунки создают локальное давлениеболее низкие форсунки поддерживают отсутствие надежного контакта.
• В результате напряжениекоторое влияет на соединительные кронштейны, форсунки и саму головку блока цилиндров.могут быть перенесены.

Наши испытания жестких вариантов мостов PDE - как цельных, так и из различных материалов - показали, что в этих условиях трещины от длительного напряжения могут возникать в головке блока цилиндров. Необходимо было найти решение, которое отвечало бы особым требованиям этих двигателей.

Наше решение: система 07eins Мост PDE из алюминия

В результате интенсивных разработок мы создали мост PDE, который активно решает эти задачи:
Наше решение основано на специальный алюминиевый сплавкоторый характеризуется определённая эластичность и высокой стабильностью одновременно.

Преимущества:

• Мост активно компенсирует производственные допускине передавая лишних усилий на форсунки или головку блока цилиндров.
• Мост распределяет усилия зажима равномерно по всем PDEвместо того, чтобы создавать давление в определенных точках.
• Это позволяет низкую нагрузку и долговечную поддержкудаже если PDE не совсем совпадают.
• При небольшой разнице в высоте он продолжает обеспечивать четкое ведение и фиксацию форсунок.

Особенно важно:

Даже при менее идеальной геометрии головы - например, при PDE, которые сидят немного ниже и не полностью опираются на голову, - система фиксация остается значительно лучше по сравнению со стандартным решением с зажимными башмаками. Это происходит потому, что наш мост передает усилия по вертикали через направляющие стремена, а не по диагонали через наклонные зажимные башмаки, как в стандартном варианте.

Для особых случаев: . 07eins держатель корпуса PDE

В экстремальных случаях, при очень неблагоприятных сочетаниях допусков, мы также предлагаем наши держатели корпуса PDE также доступны. Они устанавливаются непосредственно на отдельный PDE и имеют независимость от соседних элементов.

Преимущество:

Даже при очень больших перепадах высоты инжектор непосредственно и точно на обработанную поверхность стенок головки блока цилиндров. и направляется - без передачи напряжений на другие компоненты.

Вывод: гибкость там, где это важно

Наш опыт бесчисленных применений и испытаний показывает:

Мост PDE не должен быть максимально жестким - он должен адаптироваться к реальности двигателя TDI.

С оригинальным 07eins мостом PDE, вы выбираете технически сложное, проверенное решениекоторое одновременно является головка блока цилиндров и форсунки постоянно, надежно и без трещин под напряжением.