16V PDE мост за 2.0 TDI: када се PDE јединице причвршћене са два вијка ипак померају
16V PDE мост: 07eins решење за PDE јединице које се померају у мотору 2.0 TDI 16V
Лош хладан старт, немиран рад мотора, дизел у уљу или видљиви трагови хабања на лежишту PDE јединице код пумпа-дизна мотора често имају механички узрок: пумпа-дизна не остаје трајно стабилна у свом положају. Заптивка тада не само да стари, већ је кретање изнова оптерећује.
16V PDE мост компаније 07eins развијен је за одговарајуће моторе 2.0 TDI 16V са Bosch-PDE јединицама. Додатно стабилизује инјекторе помоћу стега од челика побољшаног каљењем и попуштањем, алуминијумске спојне летве, плочица за подешавање и чврстог ослонца на глави мотора.
Зашто је 07eins развио сопствено решење за 2.0 TDI 16V.
Мотори 2.0 TDI 16V са пумпа-дизна системом из Volkswagen групе имају другачије причвршћивање инјектора од многих старијих PDE мотора. Ипак, у пракси се јављају познати симптоми: лош старт, немиран рад, дизел у уљу или трагови хабања на лежишту PDE јединице. Зато је за 07eins било пресудно да се постојеће решење не копира једноставно, већ да се силе у глави 16V мотора сагледају изнова.
16V PDE мост обједињује наше искуство са PDE мостом и држачима кућишта PDE јединица. Од PDE моста преузета је логика избора материјала: алуминијум за дугачку конструкцију, јер је и глава мотора од алуминијума. Од држача кућишта PDE јединица преузета је директна веза са инјектором преко прецизних држачких елемената. Ново је чврсто вијчано спајање алуминијумске спојне летве са главом мотора, тако да она може да служи као ослонац за стеге.
Сва 07eins решења за 16V 2.0 TDI из Volkswagen групе.
У колекцији ћеш пронаћи 07eins производе за одговарајуће моторе 16V 2.0 TDI из Volkswagen групе — односно Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda. Ту спадају 16V PDE мост, као и допунски производи за техничку поправку и заштиту погођених пумпа-дизна мотора.
Како функционише 16V PDE мост.
Видео о начину рада приказује техничку суштину решења: стеге делују директно на кућиште PDE јединице. Алуминијумска спојна летва чврсто се причвршћује вијцима за главу мотора и ствара ослонац против кретања инјектора.
Типични симптоми: проблеми при стартовању, дизел у уљу, трагови хабања.
Многе радионице код ових симптома најпре проверавају заптивке, инјекторе, тандем-пумпу или кабловски сноп. То има смисла. Код пумпа-дизна мотора, међутим, мора додатно да се провери да ли PDE јединица механички стабилно лежи у глави мотора.
Ако се пумпа-дизна незнатно помера у лежишту, заптивни прстенови се при свакој промени оптерећења изнова оптерећују. Тада и нова заптивка може поново да покаже проблеме, јер механички узрок и даље постоји.
Видљиве последице често су трагови хабања на кућишту PDE јединице или у области лежишта у глави мотора. Касније се могу придружити лош хладан старт, немиран рад, мирис дизела у моторном уљу или пораст нивоа уља.
Сила не делује увек идеално дуж осе инјектора.
Спис корисног модела DE 20 2026 100 196 U1 описује техничку позадину: потискивач PDE јединице покрећу брегаста осовина и клацкалица са ваљком. При томе сила у одређеним радним положајима може да делује косо у односу на средишњу уздужну осу инјектора. Из те бочне компоненте настаје момент превртања на телу PDE јединице.
PDE јединици је потребан додатни ослонац.
Серијско причвршћивање држи PDE јединицу у глави мотора. Али оно не уклања у потпуности попречне силе које настају у раду из критичне области лежишта. Управо ту се налазе заптивне површине.
Ако преко тела инјектора настане момент превртања, PDE јединица веома малим покретима делује на заптивку и материјал главе мотора. То појединачно кретање једва је видљиво, али током великог броја промена оптерећења постаје технички значајно.
Зато трајно решење мора да делује на кретање: PDE јединица мора да се стабилизује на кућишту и ослони на чврсту конструкцију. Код 16V PDE моста ту функцију преузима алуминијумска спојна летва чврсто причвршћена вијцима за главу мотора.
Алуминијумска спојна летва, стеге од челика побољшаног каљењем и попуштањем и плочице за подешавање.
16V PDE мост састоји се од алуминијумске спојне летве и стега од челика побољшаног каљењем и попуштањем. Стеге делују директно на кућиште PDE јединице. Спојна летва круто се причвршћује вијцима за главу мотора и служи као контраослонац за те стеге.
Комбинација материјала прати конструкциону логику 07eins: алуминијум се при термичким променама понаша сличније алуминијумској глави мотора. Челик побољшан каљењем и попуштањем користи се тамо где су потребни велика локална сила стезања, стабилност облика и заморна чврстоћа.
Помоћу плочица за подешавање мост може да се прилагоди стварним условима уградње. Овај принцип нам је познат из рада са држачима кућишта PDE јединица: толеранције се не занемарују, већ се циљано компензују.
Алуминијумска спојна летва
Чврсто вијчано спајање са главом мотора. Служи као ослонац за стеге.
Стеге од челика побољшаног каљењем и попуштањем
Директна веза са кућиштем PDE јединице. Велика локална чврстоћа у областима стезања.
Плочице за подешавање
Компензација толеранција и дефинисано преднапрезање за појединачне услове уградње.
Искуствена основа 07eins
Развијено на основу PDE моста, држача кућишта PDE јединица и стварних оштећења на лежишту PDE јединице.
Како мост ослања PDE јединице у глави мотора.
Цртеж приказује конструкциони приступ: држачке елементе на пумпа-дизна јединицама, спојну мостовску конструкцију и ослонац на конструкцију главе мотора. Тако од појединачних тачака причвршћивања настаје заједнички ослонац.
Пречишћена листа возила 07eins за почетак.
На почетку се 16V PDE мост за одговарајуће пумпа-дизна моторе 2.0 TDI 16V из Volkswagen групе са одговарајућим Bosch-PDE јединицама и ознакама мотора AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG и BRF налази у понуди.
Наведени упоредни бројеви PDE јединица/инјектора, као што су 0414720404, 03G130073G или 03G130073GX односе се на уграђену Bosch пумпа-дизну — не на 16V PDE мост. Служе искључиво за проверу компатибилности конструкције PDE јединице.
Ознаке мотора за прву потврду компатибилности
Важно: листа MKB ознака мотора представља почетну компатибилност коју наводи 07eins. Увек остаје пресудна конкретна провера конструкције Bosch-PDE јединице која је уграђена у возило. Не одговара моторима Common-Rail, изведбама 8V-PDE, нити Siemens/Piezo-PDE јединицама.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: одговара само ако су уграђене Bosch-PDE јединице и ако је изведба 16V-PDE одговарајућа.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: нарочито код уздужно уграђених 2.0-TDI-PD-16V мотора пажљиво провери конструкцију PDE јединице.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: одговара само уз одговарајућу Bosch пумпа-дизна изведбу.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: провери компатибилност према броју PDE јединице/инјектора.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: искључи моторе Common-Rail и Siemens/Piezo-PDE јединице.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: одговара само уз Bosch-PDE јединице у одговарајућој 16V изведби.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD након провере возила и PDE јединице
Мотор: 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Напомена: уврстити само након недвосмислене провере конструкције PDE јединице.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: типични 2.0-TDI-16V кандидати за проверу са Bosch-PDE јединицама.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: пре поруџбине провери упоредни број PDE јединице/инјектора.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Мотор: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Радна запремина / снага: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Напомена: погодно само уз одговарајућу Bosch пумпа-дизна изведбу.
16V PDE мост је заштићен у Немачкој.
Техничко решење 16V PDE моста заштићено је корисним моделом 07eins DE 20 2026 100 196 U1. Обухваћен је уређај за стабилизацију, фиксирање и позиционирање пумпа-дизна јединица са држачким елементима, спојном летвом и додатном облашћу за ослањање, контакт или причвршћивање.
Посебно је значајна функција алуминијумске спојне летве, чврсто причвршћене вијцима за главу мотора, као ослонца за стеге. Израда копије и комерцијална продаја решења обухваћеног заштитом у Немачкој нису дозвољене без сагласности носиоца права.
Техничко објашњење од минута 13:33.
У разговору са Michael Rittner, познатим и као Scherzovic, Simon Schoßböck објашњава даљи развој 07eins решења за пумпа-дизна моторе. Релевантни део о 16V PDE мосту почиње од минута 13:33.
Провери 16V PDE мост и изабери одговарајуће решење.
Ако твој 2.0 TDI 16V показује проблеме при стартовању, дизел у уљу или трагове хабања на лежишту PDE јединице, најпре би требало проверити конструкцију PDE јединице. Ако мотор одговара 16V PDE мосту, решење делује на механички узрок.
Честа питања о 16V PDE мосту.
Шта ради 16V PDE мост?
16V PDE мост компаније 07eins додатно стабилизује пумпа-дизна јединице у одговарајућим моторима 2.0 TDI 16V са BOSCH-PDE јединицама причвршћеним вијцима са две стране. То је посебно решење за ову конструкцију PDE јединица и нуди се као појединачни мост, као и у Комплетном и Ultimate комплету.
Који знаци указују на то да PDE систем треба проверити?
Лош хладан или топао старт, немиран празан ход, трзање, губитак снаге и поновна цурења разлози су за проверу PDE система. Пораст нивоа уља или мирис дизела у моторном уљу заслужују посебну пажњу. Забележи за радионицу када се тегобе јављају и који радови на заптивању или поправци су већ обављени; тако се могу циљано разликовати PDE јединице, површине лежишта и други узроци.
Шта значе бројеви 0414720404 и 03G130073G?
Бројеви помажу у идентификацији уграђене BOSCH пумпа-дизна јединице, а тиме и при избору одговарајућег 16V решења. То су бројеви PDE инјектора, а не каталошки бројеви 16V PDE моста.
Које ознаке мотора 07eins наводи за 16V PDE мост?
16V PDE мост компаније 07eins погодан је за 16 V 2.0 TDI моторе са BOSCH-PDE јединицама причвршћеним вијцима са две стране и ознакама мотора AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG и BRF.
За које моторе одговарају 16V PDE мост и његови комплети?
16V PDE мост и припадајући комплети намењени су одговарајућим пумпа-дизна моторима 2.0 TDI 16V са BOSCH-PDE јединицама. Пре избора провери ознаку мотора и стварно уграђену конструкцију PDE јединице. Мотори Common-Rail, изведбе 8V-PDE и Siemens/Piezo-PDE јединице не спадају у ову област примене.
Да ли постоји корисни модел за 16V PDE мост?
Да. 16V PDE мост је у Немачкој заштићен корисним моделом 07eins DE 20 2026 100 196 U1.
На кретање PDE јединице потребан је механички одговор.
Када 2.0 TDI 16V поново показује проблеме при стартовању, дизел у уљу или трагове на лежишту PDE јединице, вреди погледати узрок иза заптивке. 16V PDE мост стабилизује пумпа-дизну тамо где кретање настаје: директно на инјектору и са чврстим ослонцем на глави мотора.
Следећи корак је техничка провера. Ако ознака мотора, конструкција PDE јединице и подаци о возилу одговарају, 16V PDE мост је доследно 07eins решење за додатну стабилизацију Bosch-PDE јединица.
