Alüminyum PDE köprü: Stressiz fiksasyon, rijit fiksasyondan daha iyidir

PDE köprüsü 07eins PDE dizel motorunu kalıcı ve gerilimsiz bir şekilde korumak için bir alüminyum travers ve takım çeliği braketlerden oluşur. PDE'nin gerilimsiz bir şekilde sabitlenmesi, aşağıdaki nedenlerden dolayı mümkün değildir PDE'lerin gerilmesinden kaynaklanan motor hasarını önlemek için TDI motorun güçlendirilmesi çok önemlidir. motora zarar vermekten kaçının. Uzun yıllara dayanan geliştirme çalışmalarımıza dayanarak, takım çeliğinden yapılmış tek parça PDE köprüleri gibi sert PDE köprülerini müşterilerimize tavsiye edemiyoruz, çünkü bu sert PDE köprüleri üretim toleranslarını telafi edemez.

Doğru PDE köprüsü neden çok önemlidir - gerilimsiz sabitleme, kalıcı koruma

TDI motorda üretim toleransları - silindir kapağında teknik bir gerçeklik

VW T5 2.5 TDI motorlarını geliştirirken ve onarırken, birçok atölye ve motor üreticisi tanıdık bir sorunla karşı karşıya kalmaktadır: Pompa-nozul elemanları (PDE) silindir kapağında bulunur hepsi tam olarak aynı yükseklikte değil.

Bu küçük farklılıklar şunlardan kaynaklanır imalat toleransları Silindir kapağının dökümünde ve PDE deliklerinin işlenmesinde. Pratikte bu şu anlama gelir

• Bazı enjektörler biraz daha yüksek,
• Diğerleri biraz daha düşük kayıtlarında.

Bu farklılıkları telafi etmek için, PDE'nin külbütör kolları aşağıdakilerle donatılmıştır ayar vidaları ayar vidaları ile donatılmıştır. Bunlar, ilgili yükseklik ofsetinin ayrı ayrı telafi edilmesini sağlar - temiz bir enjeksiyon işlevi sağlamak için önemli bir adım.

PDE köprülerini sabitlemenin zorluğu

Eğer PDE'ler birbirlerine bir PDE köprüsü ile bağlanırsa, şu soru ortaya çıkar:
Enjektörlerin farklı yükseklikleriyle nasıl başa çıkıyorsunuz?

Biri takım çeliğinden yapılmış tek parça, rijit PDE köprüsü montaj yüksekliğindeki küçük sapmalar bile olumsuz bir etkiye sahip olabilir:

• PDE köprüsü artık stressiz bir şekilde durmuyor.
• Daha yüksek enjektörler lokalize basınçalt enjektörler korur güvenli temas yok.
• Sonuç gerginliketkileyen bağlantı braketleri, enjektörler ve silindir kapağının kendisi.aktarılabilir.

Hem tek parça hem de farklı malzemelerden oluşan rijit PDE köprü varyantları ile yaptığımız testler, bu koşullar altında uzun süreli stres çatlakları silindir kapağında oluşabilir. Bu motorların özel gereksinimlerini karşılayacak bir çözüme ihtiyaç vardı.

Bizim çözümümüz: The 07eins Alüminyumdan yapılmış PDE köprü

Yoğun geliştirme çalışmalarına dayanarak, bu zorlukları etkin bir şekilde karşılayan bir PDE köprüsü tasarladık:
Çözümümüzün temelinde bir özel alümi̇nyum alaşimiile karakterize edilen tanımlanmış esneklik ve aynı zamanda yüksek stabilite.

Avantajlar:

• Köprü üretim toleranslarını aktif olarak telafi ederenjektörlere veya silindir kapağına gereksiz kuvvetler aktarmadan.
• Köprü sıkıştırma kuvvetlerini dağıtır tüm PDE'ler arasında eşit olarakbelirli noktalarda basınç oluşturmak yerine.
• Bu, bir düşük stresli, uzun ömürlü destekPDE'ler tam olarak hizalanmamış olsa bile.
• Biraz farklı yüksekliklerle, enjektörlerin temiz bir şekilde yönlendirilmesini ve sabitlenmesini sağlamaya devam eder.

Özellikle önemli:

Daha az ideal kafa geometrilerinde bile - yani biraz daha alçakta duran ve kafaya tamamen oturmayan PDE'lerde - sabitleme, standart sıkıştırma pabucu çözümüne kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiş olarak kalır. Bunun nedeni köprümüzün kuvvetleri dikey olarak Standart versiyonda olduğu gibi eğimli sıkıştırma pabuçları aracılığıyla çapraz olarak değil, kılavuzlu üzengiler aracılığıyla.

Özel durumlar için: Bu 07eins PDE gövde tutucu

Aşırı durumlarda, çok elverişsiz tolerans kombinasyonlarında, ayrıca PDE gövde tutucuları da mevcuttur. Doğrudan bireysel PDE üzerine monte edilirler ve hareket ederler komşu elemanlardan bağımsız.

Avantaj:

Çok büyük yükseklik farklarında bile, enjektör silindir kapağının işlenmiş duvar yüzeyinde doğrudan ve hassas bir şekilde. ve yönlendirilir - gerilimleri diğer bileşenlere aktarmadan.

Sonuç: Önemli olan yerde esneklik

Sayısız uygulama ve testten elde ettiğimiz deneyim bunu gösteriyor:

Bir PDE köprüsünün mümkün olduğunca katı olması gerekmez - TDI motorunun gerçekliğine uyum sağlaması gerekir.

Orijinali ile 07eins PDE köprüsünü tercih ediyorsanız teknik açıdan sofistike, denenmiş ve test edilmiş bir çözümbu hem silindir kapağı ve enjektörler kalıcı, güvenilir ve stres çatlakları olmadan.