VW T5 Transporter / Фургон / Універсал
2,5 TDI · 96 кВт / 130 к.с.
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
від
14
07eins GmbH
Оригінальний міст PDE для VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Оригінальний міст PDE для VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Підходить для всіх двигунів Audi, Seat, Skoda та VW TDI з технологією PD (насосно-форсункові елементи).
Як запобігти пошкодженню головки блоку циліндрів у VW Touareg 7L 2.5 TDI. ОРИГІНАЛЬНИЙ 07eins міст PDE забезпечує стабільну роботу форсунок типу «насос-форсунка» у двигуні R5 протягом тривалого часу.
4.69 von 5 | 78 Bewertungen
Ску:071MTR002PDEB-AT
В наявності
Назавжди захищений від витоків і на ⅔ дешевше, ніж заміна головки блоку циліндрів!
Нормальна ціна
399,00 €
Нормальна ціна
449,00 €
Ціна продажу
399,00 €
Основна ціна
/
За
Inkl. Steuern (EU) / exkl. Steuern (außerhalb EU und außerhalb DE mit VAT-ID).
Доставка обчислюється в оформленні каси
число
Наявність для збору не вдалося завантажити
Оригінал від 07eins
ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE для VW Touareg 7L 2.5 TDI — літери позначення двигуна BAC BLK BPE BPD
Ремонтний комплект для постійного центрування елементів «насос-форсунка»
Перевірене рішення « 07eins » для двигунів VW T5 2.5 TDI з системою «насос-форсунка»: розроблено для надійного кріплення та центрування форсунок у алюмінієвій головці блоку циліндрів — без механічної обробки головки блоку циліндрів.
Максимальна сила утримання для Touareg 2.5 TDI — захист від зношених гнізд форсунок при високому навантаженні на двигун.
У VW Touareg 7L двигун 2.5 TDI R5 має справлятися з великою масою автомобіля та часто використовується для буксирування причепів або їзди по бездоріжжю. Високі крутні моменти та циклічні термічні навантаження посилюють типове зміщення елементів системи «насос-форсунка» у головці блоку циліндрів. Наслідки для Touareg: проблеми із запуском після короткочасних зупинок, ривки під навантаженням та поступове розрідження масла через проникнення дизельного палива.
За допомогою ОРИГІНАЛЬНИЙ 07eins® Місток PDE ти запобігаєш загрозі повного економічного збитку через заміну головки блоку циліндрів. Вона центрує форсунки в їхніх гніздах і відновлює належну герметизацію.
Багатокомпонентний міст PDE з алюмінієвою сполучною планкою та скобами з інструментальної сталі Оригінальна якість « 07eins » з 2015 року
10 000+
TDI, встановлених по всьому світу
Перевірене рішення для двигунів VW T5 2.5 TDI з системою «насос-форсунка».
6 місяців
Гарантія повернення
Навіть після встановлення, якщо поліпшення не відбулося.
500+
партнерських майстерень
кваліфікованих автосервісів для монтажу поблизу вас.
2015
розроблено компанією 07eins
Оригінальний міст PDE від винахідника цього рішення.
Коли PDE зміщуються, починається справжня проблема.
У двигунах 2.5 TDI з системою «насос-форсунка» групи VW вібрації та навантаження можуть призвести до зміщення блоків «насос-форсунка» у головці блоку циліндрів або до їх втискання в ущільнювальні поверхні. Наслідок: ущільнювальні кільця більше не прилягають оптимально, герметизація погіршується, що може призвести до типових проблем з системою «насос-форсунка».
ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE від 07eins надійно фіксує та центрує блоки «насос-форсунка» у головці блоку циліндрів. Ущільнювальні кільця повертаються у своє номінальне положення та забезпечують надійне ущільнення.
Як розпізнати типові проблеми з PDE
Ці симптоми можуть вказувати на зміщення або негерметичність PDE
Багато водіїв автомобілів TDI спочатку шукають не міст PDE, а симптоми: поганий запуск, ривки, втрата потужності, наявність дизельного палива в маслі або підвищення рівня масла. Саме ці ознаки можуть з’являтися у VW T5 2.5 TDI, коли елементи системи «насос-форсунка» у головці блоку циліндрів більше не сидять щільно, злегка рухаються або ущільнювачі перестають надійно забезпечувати герметичність.
Проблеми із запуском на холодному або теплому двигуні
Двигун гірше запускається вранці, після тривалого простою або навіть у нагрітому стані. Часто доводиться довше крутити стартер, поки TDI не запрацює рівно.
Нерівномірна робота двигуна та ривки
Двигун працює на холостому ходу нерівно, трясеться або реагує нерівномірно під час руху. Це може свідчити про порушення положення PDE, витік або нерівномірне впорскування.
Втрата потужності та слабший розгін
TDI більше не тягне як зазвичай, прискорюється млявіше або під навантаженням здається менш потужним. Недосконала герметизація або змінені умови впорскування можуть помітно погіршити продуктивність двигуна.
Розведення масла / збільшення об’єму масла
Рівень масла, здається, підвищується, або моторне масло пахне дизелем. Причиною може бути потрапляння дизельного палива в моторне масло — це становить ризик для підшипників, розподільного вала, турбокомпресора та загального змащування двигуна.
Запах дизельного палива або потрапляння палива
Якщо дизельне паливо проникає повз ущільнювачі PDE, це може проявлятися у вигляді запаху палива, зміни властивостей масла або помітних особливостей запуску двигуна.
Підвищений витрата палива
Якщо двигун більше не забезпечує рівномірного впорскування або не спалює паливо ефективно, витрата дизельного палива може зрости. Ця ознака часто вперше помічається під час повсякденної експлуатації або на довгих дистанціях.
Виділення диму з вихлопної системи
Чорний або синюватий дим може свідчити про неповне згоряння, згоряння масла або порушення роботи системи впорскування. Особливо у поєднанні з проблемами запуску або ривками двигуна це слід перевірити.
Повторні витоки, незважаючи на нові прокладки
Якщо ущільнювачі PDE вже були замінені, а проблеми повторюються, причина часто лежить глибше: PDE необхідно механічно стабілізувати, щоб ущільнювач міг постійно працювати у своєму номінальному положенні.
Що робить міст PDE
Надовго центрує PDE Блоки «насос-форсунка» надійно фіксуються в головці блоку циліндрів і захищені від подальшого зміщення.
Покращує герметизацію Ущільнювальні кільця залишаються у призначеному для них положенні та можуть знову забезпечувати належне ущільнення.
Допомагає уникнути заміни головки блоку циліндрів У багатьох випадках PDE, що пройшли повторне центрування, можуть відновити герметичність навіть на попередньо пошкоджених ущільнювальних поверхнях. Ефективність залежить від стану ущільнювальних поверхонь.
Монтаж без механічної обробки головки блоку циліндрів Монтаж здійснюється без змін у головці блоку циліндрів та прилеглих деталях.
Багатокомпонентний замість жорсткого однокомпонентного
Чому міст PDE від « 07eins » свідомо сконструйований інакше
Міст PDE повинен вміти більше, ніж просто якомога жорсткіше з'єднувати елементи системи «насос-форсунка». Вирішальне значення має те, як система поводиться в реальних умовах роботи двигуна: під час холодного запуску, прогрівання, під впливом вібрації, при зміні навантаження та подальшому охолодженні.
Саме тому компанія 07eins робить ставку на багатокомпонентний міст PDE з алюмінієвою сполучною планкою та скобами з інструментальної сталі. Подовжена конструкція моста працює в більш близькому до алюмінієвої головки циліндрів тепловому полі. Зони затиску, що піддаються високим навантаженням, виготовлені з інструментальної сталі — саме там, де сила утримання дійсно необхідна.
Технічна суть: алюміній працює інакше, ніж сталь
Головка блоку циліндрів VW T5 2.5 TDI виготовлена з алюмінію. Алюміній при нагріванні розширюється значно сильніше, ніж сталь. Під час експлуатації головка блоку циліндрів може зміщуватися вздовж довжини моста PDE на величину, що є технічно значущою в двигунобудуванні.
Алюміній для довговічної конструкції
З'єднувальна планка краще адаптується до теплових характеристик алюмінієвої головки блоку циліндрів.
Інструментальна сталь для забезпечення затискних зусиль
U-подібні скоби точно фіксують PDE саме там, де діють великі локальні навантаження.
Натяжний стрижень для головки блоку циліндрів
Конструкція призначена для стабілізації без створення зайвих додаткових напружень.
Коротко кажучи: компанія « 07eins » використовує інструментальну сталь не менше, а більш цілеспрямовано. Метою є не максимальна жорсткість, а технічно обґрунтоване кріплення в реальних умовах роботи двигуна.
Порівняння конструкцій
Багатокомпонентний міст PDE « 07eins » проти жорсткого однокомпонентного моста PDE з інструментальної сталі
Не максимальна жорсткість визначає ефективність кріплення PDE, а взаємодія між утримувальною силою, компенсацією допусків, тепловими характеристиками та монтажем з мінімальним натягом в алюмінієвій головці блоку циліндрів VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins містків PDE
Багатокомпонентна конструкція з алюмінієвої сполучної планки та скоб із інструментальної сталі.
✓ Матеріал, що відповідає головці блоку циліндрів Алюміній у тих місцях, де міст працює по всій довжині алюмінієвої головки блоку циліндрів.
✓ Інструментальна сталь у точках зору навантаження Затискні дужки виготовлені з інструментальної сталі — саме там, де потрібні високі локальні сили утримання.
✓ Краще вирівнювання допусків Модульна система забезпечує більш рівномірний розподіл тиску між окремими PDE.
✓ Кріплення з меншим натягом Розроблено для стабілізації PDE без створення зайвих додаткових напружень в алюмінієвій головці блоку циліндрів.
✓ Зручність у обслуговуванні Багатокомпонентна конструкція з окремими елементами для спрощення монтажу, демонтажу та подальшого технічного обслуговування.
–
Жорсткий односекційний міст PDE з інструментальної сталі
Повністю жорстка конструкція з інструментальної сталі.
– Сталь по всій довжині Інструментальна сталь є дуже міцною, але не відповідає тепловим характеристикам алюмінієвої головки блоку циліндрів у тій же мірі.
– Максимальна жорсткість як принцип Дуже жорсткий міст гірше реагує на допуски деталей та термічні переміщення.
– Менша конструктивна гнучкість Односекційна система, через особливості своєї конструкції, забезпечує менший рівень вирівнювання між окремими форсунками.
– Потенційно вища напруга Довга жорстка сталева конструкція може сприяти виникненню додаткових механічних напружень у головці блоку циліндрів під час перепадів температури.
– Менша гнучкість у сервісному обслуговуванні Односекційний вузол може бути менш зручним у поводженні та під час подальших робіт.
Висновок: контрольована гнучкість замість максимальної жорсткості.
Міст PDE від 07eins поєднує алюмінієву сполучну планку з прецизійними скобами з інструментальної сталі. Завдяки цьому утримуюча сила застосовується саме там, де вона потрібна, тоді як довга конструкція моста краще відповідає тепловим характеристикам алюмінієвої головки блоку циліндрів. Мета: забезпечити довготривалу стабілізацію PDE, рівномірне їхнє закріплення та максимальне зняття напруги з головки блоку циліндрів.
Примітка: У цьому порівнянні описано конструктивні відмінності між багатокомпонентним мостом PDE « 07eins » з алюмінієвою сполучною планкою та скобами з інструментальної сталі та жорстким однокомпонентним мостом PDE з інструментальної сталі. Компоненти комплекту, такі як ущільнювачі, комплект трубопроводів, набір PFS або монтажний комплект, у цьому порівнянні навмисно не оцінюються.
Сумісність за моделлю, типом двигуна та MKB
Підходить для двигунів 2.5 TDI / R5 TDI з системою «насос-форсунка» групи VW
ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE від 07eins призначений для відповідних двигунів 2.5 TDI з системою «насос-форсунка» групи VW. Вирішальними для визначення сумісності є модель автомобіля, тип двигуна та літера, що позначає тип двигуна.
Важливо: Перед замовленням завжди перевіряйте літеру, що позначає тип двигуна вашого автомобіля. Особливо слід звернути увагу на коди, що виглядають дуже схожими, такі як BLJ та BJL не слід плутати.
Основне застосування
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California та 4motion.
VW T5 Transporter / Фургон / Універсал
2,5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
AXE BPC
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 96 кВт / 130 к.с.
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2,5 TDI · 120 кВт / 163 к.с.
BLJ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 96 кВт / 130 к.с.
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
AXE BPC
VW T5 California
2,5 TDI · 96 кВт / 130 к.с.
AXD BNZ
VW T5 California
2,5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
AXE BPC
VW T5 4motion
2,5 TDI · 96 кВт / 130 к.с.
AXD BNZ
VW T5 4motion
2,5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
AXE BPC
Інші відповідності для 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Двигуни 2.5 R5 TDI з системою «насос-форсунка», у яких схема монтажу відрізняється від VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 кВт / 174 к.с.
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 кВт / 163 к.с.
BLK BPD
Рекомендується додаткова перевірка MKB
Інші комерційні автомобілі VW
Ці коди походять з інших моделей з двигуном 2.5 TDI, тому перед замовленням їх слід перевірити відповідно до конкретної моделі автомобіля.
VW LT 28–46 / LT35
2,5 TDI · приблизно 61–70 кВт
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 кВт / 136 к.с.
BJL
Усі зазначені MKB
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Оригінал: розроблено компанією 07eins
Оригінальний міст PDE був розроблений компанією 07eins ще у 2015 році і з того часу встановлений у понад 10 000 автомобілів по всьому світу. Це перевірений засіб для ремонту пошкоджених головок циліндрів, а також для запобігання пошкодженням ущільнювальних гнізд форсунок, що загрожують їхній працездатності.
Модульна система, захищена промисловим зразком, забезпечує безпроблемний монтаж та демонтаж. Гнучка з’єднувальна планка зі спеціального алюмінієвого сплаву забезпечує необхідне вирівнювання допусків окремих форсунок між собою та рівномірний розподіл тиску.
У багатьох випадках новоцентрировані PDE можуть забезпечити герметичність навіть на вже пошкоджених ущільнювальних поверхнях. Однак ефективність залежить від стану та наявності попередніх пошкоджень посадкових поверхонь.
Наша рекомендація перед заміною головки блоку циліндрів
Спочатку протестуйте міст PDE.
Саме у старих автомобілів з великим пробігом може бути кілька джерел несправностей одночасно. Тому 07eins пропонує розширене право на повернення при використанні моста PDE.
6 місяців гарантії на повернення
Якщо ти не помітиш поліпшення у роботі свого автомобіля, ти можеш повернути товар протягом 6 місяців із відшкодуванням вартості покупки — незалежно від того, чи є на ньому сліди використання.
Вартість монтажу, демонтажу, витратні матеріали, вартість діагностики та інші супутні витрати не включені в цю суму.
Додаткова підтримка на веб-сайті 07eins
Покрокова інструкція з монтажу Детально описано та побудовано з урахуванням практичних аспектів. До інструкції з монтажу
Пошук автосервісів із понад 500 партнерськими автосервісами Доручіть монтаж моста PDE кваліфікованій професійній майстерні поблизу. Знайти майстерню
відгуків від клієнтів Численні відгуки з практики допоможуть тобі прийняти рішення. Прочитати відгуки
Комплект поставки
- 1x ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE « 07eins »
- 1x гнучка з'єднувальна планка зі спеціального алюмінієвого сплаву
- 5 сталевих затискних скоб / скоб із інструментальної сталі
- монтажних гвинтів
- Затискачі для електричної з’єднувальної планки
Термін доставки
Доступний для відправки одразу після надходження оплати. Замовлення, отримані та оплачені до 11:00, як правило, відправляються того ж дня.
Важлива інформація щодо ефективності
Усі продукти компанії « 07eins » / «Motor» або «Pumpe-Düse-Abhilfe» призначені для мінімізації наслідків заводських конструктивних недоліків відповідних двигунів або зменшення їхніх симптомів.
Своєчасне застосування цих продуктів може позитивно вплинути на термін експлуатації головки блоку циліндрів та обмежити наслідки вже наявних пошкоджень. Однак надто глибокі сліди від притирання та пошкодження ущільнювальних поверхонь не можуть бути усунені навіть за допомогою наших продуктів.
Витрати на монтаж, демонтаж, витратні матеріали, діагностику та інші супутні витрати завжди несе замовник і не підлягають відшкодуванню.
Купуйте оригінальний міст PDE — безпосередньо у винахідника.
Перевірене рішення « 07eins » для двигунів VW T5 2.5 TDI з системою «насос-форсунка»: багатокомпонентний міст PDE з алюмінієвою сполучною планкою та скобами з інструментальної сталі — розроблений для надійного центрування, кращої герметизації та фіксації з меншим натягом у алюмінієвій головці блоку циліндрів.
2.5 Кодові літери двигунів TDI (двигуни, на які поширюється дія)
2.5 Кодові літери двигунів TDI (двигуни, на які поширюється дія)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Якщо літери коду вашого двигуна (MKB) немає в списку, можливо, що двигун все ще піддається впливу!
Зв'яжіться з нами і ми перевіримо ваш МКБ, щоб бути впевненими!
Якщо ваш двигун постраждав, ми негайно додамо його до списку!
Це допоможе іншим водіям, які постраждали від TDI. Щиро дякуємо! 🙏🏻
Наші рекомендації для сильно пошкоджених головок блоку циліндрів
Наші рекомендації для сильно пошкоджених головок блоку циліндрів
Посилені ущільнювальні кільця VITON в поєднанні з нашим оригінальним мостом PDE також допомагають у випадку сильних слідів обкатки в головці блоку циліндрів: завдяки більшому діаметру, ніж у стандартних ущільнювальних кілець, вони знову забезпечують герметичність головки блоку циліндрів, в той час як місток PDE фіксує PDE на місці і запобігає їх зворотному переміщенню в головку блоку циліндрів.
6-місячне право на повернення
6-місячне право на повернення
Переконайтеся самі - без жодного ризику!
Якщо товар не відповідає вашим очікуванням, ви можете легко його повернути. протягом 6 місяців Вам потрібно лише сплатити вартість доставки.
Перед заміною головки блоку циліндрів - перевірте міст PDE!
На жаль, у старих автомобілях з великим пробігом джерела несправностей завжди різноманітні.
Ми хотіли б підтримати вас у прийнятті рішення про ремонт і тому пропонуємо вам наступне для використання нашої продукції Розширене право на повернення.
Якщо ваш автомобіль не потребує покращення, ви можете скористатися нашими продуктами 6 місяців Ви можете повернути товар, отримавши повне відшкодування вартості покупки, незалежно від того, чи є ознаки використання (витрати на збірку/розбірку, витратні матеріали та подальше обслуговування не враховуються).
Швидка доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Швидка доставка (DHL, DHL Express, UPS)
Ми відправляємо накази про те, що отримані та оплачені до 11:00 є, того ж дня (з понеділка по п'ятницю) за адресою DHL.
Експрес-доставки здійснюються ДБЖ або DHL Express доставили.
Обсяг поставки
Обсяг поставки
- 1 x З'єднувальна планка Flex
- 5 сталевих затискних кронштейнів
- Монтажні гвинти та
- Затискачі для кріплення електричної з'єднувальної планки
Виробник
Виробник
07eins GmbH
Вілленбах, 12
84367 Реут
Німеччина
Електронна пошта: info@.07eins.com
Примітки
Примітки
Всі продукти від 07eins / призначені для мінімізації впливу існуючих заводських дефектів конструкції на відповідні двигуни або для зменшення їх симптомів. Раннє використання продуктів може позитивно вплинути на термін служби головки блоку циліндрів і мінімізувати наслідки пошкоджень, які вже виникли. Однак наші продукти не здатні компенсувати надмірні сліди обкатки і пошкодження ущільнювальних поверхонь. Будь-які витрати на монтаж/демонтаж, понесені в результаті використання, витратні матеріали та подальші витрати завжди є відповідальністю клієнта і не відшкодовуються компанією Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - ваш контакт, коли справа доходить до інжекторів!
- DÜSENFUCHS є офіційним партнером з продажу та співпраці 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Капітально відремонтовані соплові елементи насоса від 07eins рекомендуємо!
Поділитися
L
Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
Reviews in Other Languages
A
Age Fluitman Mooi product, bedrijf is goed bereikbaar en reageert snel op mails en denkt mee in oplossingen.
5 sterren dik verdiend
I
Imrich Straka Perfektné. Krásne drží vstrekovače rovno na sedlo v hlave .
S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
Invalid password
Enter