Кузовний тримач PDE / ремонтний тримач PDE для VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Це стосується всіх дизельних двигунів з насос-форсунками (PDE), які кріпляться болтами з одного боку.

- Проблеми із запуском двигуна, особливо під час холодного запуску та коли двигун особливо гарячий

- Нестабільний холостий хід (коливання швидкості) або спорадичні пропуски на низьких обертах ("захлинання" двигуна)

- Розбавлена моторна олива ("збільшення моторної оливи") через дизельну суміш (рівень оливи з часом підвищується)

- Відсутність / низький тиск масла, якщо вкладиші підшипників вже зношені через дизельне паливо в маслі

- Глушіння двигуна в міському русі

- Втрата електроенергії

- Втрати при стисненні

Інша важлива інформація під: "Що станеться, якщо я нічого не зроблю і не встановлю тримач корпусу для насос-форсунки (PDE)?"

- У всіх дизельних двигунах з насос-форсунками (ПНВТ), прикрученими з одного боку, ПНВТ з часом все більше і більше проникають в головку блоку циліндрів.

- Це призводить до змішування дизельного палива з моторною оливою через витоки.

- Змащувальний ефект моторної оливи значно знижується, що з часом призводить до повного виходу двигуна з ладу.

Детальніше про походження пошкодження та принцип роботи моста PDE можна дізнатися з нашого відео:  
Принцип роботи моста PDE (насосно-форсункового моста) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів

- Міст PDE був спеціально розроблений для 5-циліндрових 2,5-літрових двигунів VW TDI з насос-форсунками.

- Тримачі кузова PDE (ремонтні тримачі PDE) є більш універсальним подальшим розвитком моста PDE, який підходить для всіх 3-циліндрових, 4-циліндрових, 5-циліндрових і 10-циліндрових двигунів VAG/VW TDI з насосно-форсунковим агрегатом.

- Тому клієнти з 5-циліндровим 2,5-літровим двигуном VW TDI з насос-форсунками мають вибір між мостом PDE та тримачами кузова PDE (ремонтними тримачами PDE). Більшість з цих клієнтів обирають міст PDE, оскільки мають більший досвід роботи з ним.

- Кріплення PDE вже було успішно встановлено більше 5 000 разів на двигуни VAG TDI.

- Пробіг зазвичай збільшується на 100 000 кілометрів і більше.

• Die PDE-Korpushalter sorgen im vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhe, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.

• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten. 

Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Blogpost....

Vermeidung von Zylinderkopfschaden bei Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren: Optimale Problemlösung durch 07eins PDE-Korpushalter

...und in unserem Erklär-Video:  
Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter (Pumpe-Düse-Korpushalter) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden

- Наші вироби встановлюються без модифікацій/робіт на двигуні/голівці блоку циліндрів. Використовуються оригінальні гвинти та точки кріплення. Завдяки багатокомпонентній конструкції, пов'язаній з технічним обслуговуванням, збірка для подальшого обслуговування може бути виконана без проблем.

- Заводські затискні башмаки з 2 по 5 для блоків насос-форсунка замінюються на елементи моста PDE.

- Професійна ревізія та демонтаж елементів насос-форсунки вимагає використання нових розширювальних гвинтів та ущільнювальних елементів. За необхідності, окремі комплекти витратних матеріалів відмінної якості доступні за наступними посиланнями:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Установка може бути виконана в будь-якому гаражі або ви можете зробити це самостійно, якщо у вас є необхідні технічні знання.

Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder: 07eins Partnerwerkstätten

Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.

Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)

• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.

Komplett-Sets der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Shop:
PDE-Korpushalter für 5-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 4-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 3-Zylinder TDI (Komplett-Set)

• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz