VW T5 Transporter / skříňová karoserie / kombi
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
z
14
07eins GmbH
Originální most PDE pro VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Originální most PDE pro VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Pro všechny motory Audi, Seat, Škoda a VW TDI s technologií PD (vstřikovače čerpadlo–tryska).
Jak zabránit poškození hlavy válců u vozu VW Touareg 7L 2.5 TDI. Originální 07eins PDE můstek trvale stabilizuje vstřikovače typu „čerpadlo-tryska“ v motoru R5.
56 reviews
SKU:071MTR002PDEB-AT
Skladem
Trvale těsné a o ⅔ levnější než výměna hlavy válců!
Běžná cena
1.889,00 PLN
Běžná cena
1.977,00 PLN
Prodejní cena
1.889,00 PLN
Základní cena
/
na
Včetně daní (EU) / bez daní (mimo EU a mimo EU) DE s identifikačním číslem DPH).
Přeprava bude účtován při pokladně
Množství
Dostupnost pro vyzvednutí nebylo možné načíst
Originál od 07eins
ORIGINÁL PDE můstek pro VW Touareg 7L 2.5 TDI – kódy motoru BAC BLK BPE BPD
Opravná sada pro trvalé vycentrování prvků čerpadla a vstřikovače
Osvědčené řešení 07eins pro motory typu čerpadlo-tryska VW T5 2.5 TDI: vyvinuto pro trvalé upevnění a vycentrování prvků typu čerpadlo-tryska v hliníkové hlavě válců — bez nutnosti obrábění hlavy válců.
Maximální přídržná síla pro model Touareg 2.5 TDI – ochrana před opotřebením sedel vstřikovačů při vysokém zatížení motoru.
Ve voze VW Touareg 7L musí motor 2.5 TDI R5 zvládat vysokou hmotnost vozidla a často i jízdu s přívěsem nebo v terénu. Vysoké točivé momenty a střídavé tepelné namáhání zesilují typické posouvání prvků systému „pumpa-tryska“ v hlavě válců. Důsledky u modelu Touareg: problémy se startováním po krátkodobém odstavení, cukání pod zatížením a postupné ředění oleje vnikající naftou.
S originálním dílem 07eins® PDE můstek zabráníte hrozící ekonomické totální škodě způsobené výměnou hlavy válců. Tento díl vycentruje vstřikovače v jejich sedlech a obnoví správné utěsnění.
Vícečlenný PDE můstek s hliníkovou spojovací lištou a sponami z nástrojové oceli. Originální kvalita 07eins od roku 2015
10 000+
TDI namontovaných po celém světě
Osvědčené řešení pro motory VW T5 2,5 TDI s technologií „pump-nozzle“.
6 měsíců
Záruka vrácení
I po montáži, pokud nedojde ke zlepšení.
500+
partnerských servisů
Kvalifikované servisy pro montáž ve tvém okolí.
2015
vyvinuto společností 07eins
Originální PDE můstek od vynálezce tohoto řešení.
Když se jednotky PDE posunou, začíná skutečný problém.
U motorů 2.5 TDI s technologií „čerpadlo-tryska“ skupiny VW se mohou jednotky čerpadlo-tryska v důsledku vibrací a zatížení v hlavě válců posunout nebo se vtlačit do těsnicích ploch. Důsledek: Těsnicí kroužky již nesedí optimálně, těsnění se zhoršuje a mohou vzniknout typické problémy s jednotkami čerpadlo-tryska.
ORIGINAL 07eins PDE můstek trvale fixuje a centruje jednotky čerpadla a trysky v hlavě válců. Těsnicí kroužky zůstávají opět ve své správné poloze a mohou spolehlivě těsnit.
Rozpoznání typických problémů s PDE
Tyto příznaky mohou naznačovat posunuté nebo netěsné jednotky PDE
Mnoho řidičů vozů s motorem TDI nejprve nehledá PDE můstek, ale příznaky: špatné startování, cukání, ztráta výkonu, přítomnost nafty v oleji nebo stoupající hladina oleje. Právě tyto příznaky se mohou u vozu VW T5 2.5 TDI objevit, pokud prvky jednotky čerpadlo-tryska v hlavě válců již nesedí správně, minimálně se pohybují nebo těsnění již nespojují spolehlivě.
Problémy se startováním za studena i za tepla
Motor ráno, po delším odstavení nebo i v zahřátém stavu nastartuje hůře. Často je třeba déle točit startérem, než TDI začne běžet hladce.
Nerovnoměrný chod motoru a cukání
Motor běží na volnoběh drsně, chvěje se nebo při jízdě reaguje nerovnoměrně. To může naznačovat nesprávnou polohu vstřikovače, netěsnost nebo nerovnoměrné vstřikování.
Ztráta výkonu a slabší zrychlení
Motor TDI již netáhne jako obvykle, zrychluje pomaleji nebo působí pod zatížením bez síly. Nepřesné utěsnění nebo změněné podmínky vstřikování mohou znatelně snížit výkon motoru.
Zředění oleje / zvýšení hladiny oleje
Hladina oleje se zdánlivě zvyšuje nebo motorový olej páchne po naftě. Příčinou může být přítomnost nafty v motorovém oleji – což představuje riziko pro ložiska, vačkovou hřídel, turbodmychadlo a celkové mazání motoru.
Zápach nafty nebo vniknutí paliva
Pokud nafta pronikne přes těsnění PDE, může se to projevit zápachem paliva, změnou vlastností oleje nebo neobvyklým chováním při startování.
Zvýšená spotřeba paliva
Pokud motor již nevstřikuje palivo čistě nebo ho nespaluje efektivně, může se zvýšit spotřeba nafty. Tento příznak si často všimnete nejprve při každodenním provozu nebo na delších trasách.
Kouř z výfuku
Černý nebo namodralý kouř může naznačovat neúplné spalování, spalování oleje nebo poruchu vstřikování. Zejména v kombinaci s problémy při startování nebo cukáním by to mělo být zkontrolováno.
Opakované netěsnosti i přes nové těsnění
Pokud již byly těsnění PDE vyměněna a problémy se opakují, příčina často leží hlouběji: PDE musí být mechanicky stabilizovány, aby těsnění mohlo trvale fungovat ve své správné poloze.
Co dělá PDE můstek
Trvale centruje jednotky PDE Jednotky čerpadlo-tryska jsou stabilně vedeny v hlavě válců a zajištěny proti dalšímu posunu.
Zlepšuje těsnost Těsnicí kroužky zůstávají ve své předepsané poloze a mohou opět správně těsnit.
Může pomoci zabránit výměně hlavy válců V mnoha případech mohou nově vycentrované jednotky PDE znovu zajistit těsnost i u již poškozených těsnicích ploch. Účinek závisí na stavu těsnicích ploch.
Montáž bez úpravy hlavy válců Montáž probíhá bez úprav hlavy válců a připojených dílů.
Skládaná konstrukce namísto tuhé jednodílné
Proč je 07eins PDE můstek záměrně konstruován jinak
PDE můstek musí umět víc, než jen co nejpevněji spojit prvky čerpadla a trysky. Rozhodující je, jak se systém chová při reálném provozu motoru: při studeném startu, při zahřívání, při vibracích, při změnách zatížení a při následném ochlazování.
Právě proto sází 07eins na vícedílnou PDE můstek s hliníkovou spojovací lištou a svorkami z nástrojové oceli. Dlouhá konstrukce můstku pracuje tepelně blíže k hliníkové hlavě válců. Vysoce namáhané upínací oblasti jsou vyrobeny z nástrojové oceli – právě tam, kde je upínací síla skutečně potřebná.
Technický základ: hliník se chová jinak než ocel
Hlava válců vozu VW T5 2.5 TDI je vyrobena z hliníku. Hliník se při zahřátí roztahuje výrazně více než ocel. Během provozu se hlava válců může po celé délce PDE můstek pohybovat v rozsahu, který je v konstrukci motorů technicky relevantní.
Hliník pro dlouhou konstrukci
Spojovací lišta lépe kopíruje tepelné chování hliníkové hlavy válců.
Nástrojová ocel pro upínací síly
U-svorky přesně fixují PDE právě tam, kde působí vysoké lokální síly.
Nízké napětí pro hlavu
Konstrukce má za úkol stabilizovat, aniž by vnášela zbytečné dodatečné napětí.
Stručně řečeno: 07eins nepoužívá nástrojovou ocel méně, ale cíleněji. Cílem není maximální tuhost, ale technicky smysluplné upevnění za reálných provozních podmínek motoru.
Srovnání konstrukcí
Vícenásobný 07eins PDE můstek vs. tuhá jednodílná upevňovací deska z nástrojové oceli PDE můstek
O smysluplném upevnění PDE nerozhoduje maximální tuhost, ale součinnost mezi přídržnou silou, vyrovnáním tolerancí, tepelným chováním a montáží s minimálním napětím v hliníkové hlavě válců vozu VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins PDE můstek
Vícečlenná konstrukce sestávající z hliníkové spojovací lišty a držáků z nástrojové oceli.
✓ Materiál odpovídající hliníkové hlavě válců tam, kde můstek působí po celé délce hliníkové hlavy válců.
✓ Nástrojová ocel v bodech působení sil Upínací oblouky jsou vyrobeny z nástrojové oceli – přesně tam, kde jsou vyžadovány vysoké lokální upínací síly.
✓ Lepší vyrovnání tolerancí Modulární systém podporuje rovnoměrnější rozložení tlaku mezi jednotlivými PDE.
✓ Upevnění s nižšími napětími. Navrženo tak, aby stabilizovalo PDE, aniž by do hliníkové hlavy válců vnášelo zbytečná dodatečná napětí.
✓ Snadná údržba Vícedílná konstrukce s jednotlivými komponenty pro snadnější montáž, demontáž a pozdější servisní práce.
–
Tuhá jednodílná konstrukce z nástrojové oceli PDE můstek
Průchozí tuhá konstrukce z nástrojové oceli.
– Ocel po celé délce: Nástrojová ocel je velmi pevná, ale nedrží krok s tepelným chováním hliníkové hlavy válců ve stejné míře.
– Princip maximální tuhosti: Velmi tuhý můstek nedokáže tak dobře reagovat na tolerance součástí a tepelné pohyby.
– Menší konstrukční pružnost Jednodílný systém nabízí z konstrukčních důvodů menší vyrovnání mezi jednotlivými vstřikovači.
– Potenciálně vyšší vznik napětí: Dlouhá tuhá ocelová konstrukce může při teplotních změnách přispívat k vzniku dodatečných mechanických napětí v hlavě válců.
– Menší flexibilita při údržbě Jednodílná sestava může být při manipulaci a při pozdějších pracích méně přívětivá z hlediska údržby.
Závěr: kontrolovaná pružnost namísto maximální tuhosti.
Model 07eins PDE můstek kombinuje hliníkovou spojovací lištu s přesnými objímkami z nástrojové oceli. Díky tomu je přídržná síla uplatněna tam, kde je potřeba, zatímco dlouhá mostová konstrukce lépe odpovídá tepelnému chování hliníkové hlavy válců. Cíl: trvale stabilizovat PDE, zajistit je rovnoměrněji a co nejvíce odlehčit hlavu válců od napětí.
Poznámka: Srovnání popisuje konstrukční rozdíly mezi vícedílnou 07eins PDE můstek s hliníkovou spojovací lištou a sponami z nástrojové oceli a tuhou jednodílnou verzí z nástrojové oceli PDE můstek. Součásti sady, jako jsou těsnění, sada hadic, sada PFS nebo montážní sada, nejsou v tomto srovnání záměrně hodnoceny.
Kompatibilita podle modelu, motorizace a MKB
Vhodné pro motory 2.5 TDI / R5 TDI s technologií „Pumpe-Düse“ skupiny VW
ORIGINÁLNÍ 07eins PDE můstek je určen pro příslušné motory 2.5 TDI s technologií „pump-nozzle“ skupiny VW. Rozhodující pro přiřazení jsou model vozidla, motorizace a identifikační písmeno motoru.
Důležité: Před objednáním vždy zkontroluj identifikační písmeno motoru svého vozidla. Nesmí dojít k záměně kódů, které se navzájem velmi podobají, jako jsou BLJ a BJL.
Hlavní použití
VW T5 2,5 TDI
Transporter, skříňová karoserie, kombi, Multivan, autobus, Caravelle, California a 4motion.
VW T5 Transporter / skříňová karoserie / kombi
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2,5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLJ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 California
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 California
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
VW T5 4motion
2,5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD BNZ
VW T5 4motion
2,5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE BPC
Další přiřazení modelu 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motory 2.5 R5 TDI s vstřikováním paliva pomocí čerpadla a trysky, u nichž se montážní uspořádání liší od modelu VW T5.
VW Touareg 7L
2,5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS
BAC BPE
VW Touareg 7L
2,5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLK BPD
Doporučuje se dodatečná kontrola MKB
Další užitková vozidla VW
Tyto kódy pocházejí z dalšího prostředí motoru 2.5 TDI a před objednáním by měly být ověřeny s ohledem na konkrétní vozidlo.
VW LT 28–46 / LT35
2,5 TDI · cca 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2,5 TDI · 100 kW / 136 PS
Rok výroby
Všechny uvedené modely MKB
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Originál: vyvinuto uživatelem 07eins
Originální PDE můstek byl vyvinut již v roce 2015 společností 07eins a od té doby je nainstalován ve více než 10 000 vozidlech po celém světě. Jedná se o osvědčený prostředek k opravě poškozených hlav válců i k prevenci poškození těsnicích sedel vstřikovačů, které by mohly ohrozit jejich funkčnost.
Tento modulární systém, chráněný užitným vzorem, umožňuje bezproblémovou montáž i demontáž. Flexibilní spojovací lišta ze speciální hliníkové slitiny podporuje nezbytné vyrovnání tolerancí jednotlivých vstřikovačů vůči sobě a zajišťuje rovnoměrné rozložení tlaku.
V mnoha případech mohou nově vycentrované PDE znovu zajistit těsnost i u již poškozených těsnicích ploch. Účinnost však závisí na stavu a stávajícím poškození sedel.
Naše doporučení před výměnou hlavy válců
Nejprve proveďte test PDE můstek.
Zejména u starších vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů může docházet k souběhu několika zdrojů poruch. Proto 07eins nabízí pro použití PDE můstek rozšířené právo na vrácení zboží.
6měsíční záruka na vrácení zboží
Pokud u tvého vozidla nedojde ke zlepšení, můžeš produkt do 6 měsíců vrátit a bude ti vrácena kupní cena — bez ohledu na to, zda jsou na něm patrné známky používání.
Z toho jsou vyloučeny náklady na montáž, demontáž, spotřební materiál, diagnostiku a další související náklady.
Další podpora na webových stránkách 07eins
Podrobný návod k montáži krok za krokem Podrobný popis a praktické uspořádání. K návodu k montáži
Vyhledávač servisů s více než 500 partnerskými servisy Nech si PDE můstek namontovat v kvalifikovaném profesionálním servisu ve tvém okolí. Najít servis
Zkušenosti zákazníků Četné praktické ohlasy ti pomohou při rozhodování. Přečíst zkušenosti
Obsah balení
- 1x ORIGINÁL 07eins PDE můstek
- 1x flexibilní spojovací lišta ze speciální hliníkové slitiny
- 5x ocelové upínací svorky / svorky z nástrojové oceli
- Montážní šrouby
- Upevňovací svorky pro elektrickou spojovací lištu
Dodací lhůta
K dispozici ihned po přijetí platby. Objednávky přijaté a uhrazené do 11:00 hod. jsou zpravidla odeslány ještě týž den.
Důležitá poznámka k účinku
Všechny produkty společnosti 07eins / Motor bzw. Pumpe-Düse-Abhilfe jsou navrženy tak, aby minimalizovaly dopady konstrukčních vad daných motorů, které vznikly již ve výrobě, nebo zmírnily jejich příznaky.
Včasné použití těchto produktů může pozitivně ovlivnit životnost hlavy válců a omezit dopady již vzniklých poškození. Příliš pokročilé stopy po zabíhání a poškození těsnicích ploch však ani naše produkty nedokážou vyrovnat.
Vzniklé náklady na montáž, demontáž, spotřební materiál, diagnostiku a další související náklady hradí vždy zákazník a nejsou refundovány.
Kupte originální PDE můstek — přímo od vynálezce.
Osvědčené 07eins řešení pro motory VW T5 2.5 TDI s technologií „pump-nozzle“: vícedílný PDE můstek s hliníkovou spojovací lištou a držáky z nástrojové oceli — vyvinuto pro trvalé centrování, lepší utěsnění a upevnění s nižším napětím v hliníkové hlavě válců.
Kódy motorů 2,5 TDI (postižené motory)
Kódy motorů 2,5 TDI (postižené motory)
AXD, AXE, AYH, BAC, BBE, BBF, BJL, BLE, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Pokud v seznamu nevidíte kód svého motoru, nemusí to nutně znamenat, že se ho problém netýká.
Kontaktujte nás, rádi pro jistotu ověříme kód vašeho motoru.
Pokud se problém týká i vašeho motoru, okamžitě ho přidáme na seznam.
Tím pomůžete i dalším majitelům vozů se stejným motorem TDI. Děkujeme! 🙏🏻
Naše doporučení pro silněji poškozené hlavy válců
Naše doporučení pro silněji poškozené hlavy válců
Zesílené vitonové těsnicí kroužky v kombinaci s naším originálním PDE můstkem pomáhají i v případě silnějšího vydření v hlavě válců: Díky většímu průměru, než jaký mají standardní těsnicí kroužky, obnovují těsnost hlavy válců, zatímco PDE můstek fixuje PD vstřikovače a zabraňuje tak opětovnému odírání těsnicích ploch v hlavě válců.
6 měsíců na vrácení
6 měsíců na vrácení
Přesvědčte se sami – zcela bez rizika!
Pokud by produkt neodpovídal vašim očekáváním, můžete ho do 6 měsíců bez problémů vrátit – zaplatíte jen dopravné.
Před výměnou hlavy válců vyzkoušejte PDE můstek!
U starších vozidel s vysokým nájezdem můžou mít závady nejrůznější příčiny.
Abychom vás při rozhodování o opravě podpořili, nabízíme u našich produktů rozšířené právo na vrácení.
Pokud byste u svého vozidla nepozorovali zlepšení, můžete naše produkty do 6 měsíců vrátit a získat zpět kupní cenu, bez ohledu na to, zda budou vykazovat známky používání (nevztahuje se na náklady na montáž či demontáž, spotřební materiál ani následné náklady).
Rychlé odeslání (DHL, DHL Express, UPS)
Rychlé odeslání (DHL, DHL Express, UPS)
Objednávky přijaté a zaplacené do 11:00 hod. odesíláme ještě týž den (od pondělí do pátku) prostřednictvím DHL.
Expresní zásilky doručujeme prostřednictvím UPS nebo DHL Express.
Rozsah dodávky
Rozsah dodávky
– 1× pružná spojovací lišta
– 5× ocelový upevňovací třmen
– Montážní šrouby
– Upevňovací svorky pro elektrickou spojovací lištu
Výrobce
Výrobce
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Německo
E-mail: info@07eins.com
Upozornění
Upozornění
Všechny produkty 07eins pro řešení problémů s PD motory jsou navrženy tak, aby minimalizovaly dopady nedokonalé tovární konstrukce příslušných motorů nebo zmírňovaly jejich příznaky. Včasné použití našich produktů může mít pozitivní vliv na životnost hlavy válců a omezit důsledky už vzniklého poškození. Ani naše produkty však nedokážou kompenzovat nadměrné vydření a poškození těsnicích ploch. Vzniklé náklady na montáž/demontáž našich produktů a spotřební materiál či následné náklady vždy hradí zákazník a dodavatel za ně neposkytuje náhradu.
DÜSENFUCHS - váš kontakt, pokud jde o vstřikovače!
- DÜSENFUCHS je oficiálním prodejním a kooperačním partnerem společnosti 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Generální oprava prvků čerpadla a trysky z 07eins doporučujeme!
Udostępnij
L
Linus Doskonale opracowany produkt, służący do przeciwdziałania poważnemu błędowi konstrukcyjnemu! Silnik za każdym razem uruchamia się natychmiast i niezawodnie.
S
Stephan Pasuje idealnie, a instrukcja również jest bardzo dobra! Dzięki temu auto znów przejedzie kilka tysięcy kilometrów
D
Dieter Ten mostek zaoszczędził mi dużo pracy i kosztów. Po przebiegu 400 000 km mój silnik znów pracuje jak nowy.
Opinie w innych językach
S
Sylvain Świetnie! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
V
Verónica Espino González Aún no me ha llegado el pedido. No puedo realizar una opinión de algo que no he recibido.
Buenos días,
En primer lugar, muchas gracias por su compra.
En su valoración se indica que la mercancía aún no ha sido entregada. Le hemos facilitado un número de envío con el que puede controlar con exactitud el estado del envío.
El pedido se le envió a tiempo y ahora se encuentra en la aduana. En este caso, deberá encargarse usted mismo de abonar los gastos de importación. Recibirá un mensaje de la aduana o podrá informarse allí mismo. Lamentablemente, no podemos intervenir en su nombre.
DHL SendungSendungsnummer: C O 7 8 6 5 6 6 2 3 6 D E
CO786566236DE
Im Zollabfertigungsprozess
Zielland/-gebiet: Spanien
Ausländische Sendungsnummer: CO786566236DE
Fr, 09.01.2026, 18:52 Uhr
Empfänger-Postleitzahl eingeben
Fr, 09.01.2026, 18:52, Spanien
Die Sendung befindet sich im Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:51, Spanien
Der Zollabfertigungsprozess für den Import ins Zielland/Zielgebiet wurde begonnen. Näheres zum Sendungsstatus finden Sie hier.
Fr, 09.01.2026, 18:50, Spanien
Die Sendung ist im Zielland/Zielgebiet eingetroffen. (Homepage / online shipment tracking: https://www.correos.es/es/en/tools/tracker/items/details?tracking-number=CO786566236DE)
Do, 08.01.2026, 08:25, Deutschland
Die Sendung wird ins Zielland/Zielgebiet transportiert und dort an die Zustellorganisation übergeben.
Do, 08.01.2026, 08:19, Deutschland
Die Auslandssendung wurde im Export-Paketzentrum bearbeitet und ist auf dem Weg in die Region des Empfängers.
Mi, 07.01.2026, 18:57, Deutschland
Die Auslandssendung wurde an DHL übergeben und wird für den Weitertransport in das Zielland/Zielgebiet vorbereitet.
Mi, 07.01.2026, 15:55, Deutschland
Die Sendung wurde vom Absender in der Filiale eingeliefert.
Mi, 07.01.2026, 14:04
Die Sendung wurde elektronisch angekündigt. Sobald die Sendung von uns bearbeitet wurde, erhalten Sie weitere Informationen.
Atentamente,
Patricia Wimmer
Invalid password
Enter