PDE-injektorholder / PDE-reparationsholder til VW, Audi, Seat, Skoda TDI

Det påvirker alle dieselmotorer med pumpedyseenheder (PDE), der er boltet fast på den ene side.

- Startproblemer med motoren, især ved koldstart, og når motoren er særlig varm

- Ustabil tomgang (hastighedsudsving) eller sporadiske fejltændinger ved lave motorhastigheder ("kvælning" af motoren)

- Fortyndet motorolie ("motorolieophobning") på grund af dieselblandingen (oliestanden stiger over tid)

- Manglende/lavt olietryk, hvis lejeskallerne allerede er slidte på grund af diesel i olien

- Standsning af motoren i bytrafikken

- Tab af kraft

- Tab af kompression

Yderligere vigtig information under: "Hvad sker der, hvis jeg ikke gør noget ved det, og jeg ikke installerer en kropsholder til pumpe-dyse-enheden (PDE)?"

- I alle dieselmotorer med pumpeindsprøjtningsenheder (PDE), der er boltet fast på den ene side, arbejder PDE'erne sig mere og mere ind i topstykket med tiden.

- Det resulterer i, at lækager får diesel til at blande sig i motorolien.

- Motoroliens smøreeffekt reduceres betydeligt, hvilket med tiden fører til komplet motorsvigt.

Detaljer om årsagen til skaden og det funktionelle princip for PDE-broen kan findes i vores video:  
Funktionsprincip for PDE-broen (pumpe-dyse-broen) for at forhindre skader på topstykket

Til VW T5 2.5 TDI (alle motorkoder) er PDE-broen en produktmulighed til yderligere stabilisering af PDE'erne. PDE-injektorholdere stabiliserer de enkelte PDE-huse og fås afhængigt af motoren som passende sæt til 3, 4, 5 eller 10 cylindre. Til passende 2.0 TDI 16V med BOSCH-PDE'er findes den særskilte 16V PDE-bro. PFS-kittet følger en anden tilgang: Det skal forhindre, at brændstofledningerne løber tomme efter standsning. Køretøj, motorkode, PDE-udførelse og de konkrete undersøgelsesresultater hjælper med valget; PDE Problem Check giver en første orientering.

07eins PDE-injektorholderne er allerede monteret med succes mere end 5.000 gange i VAG TDI-motorer. Kunder og værksteder fortæller positivt om reparationstilgangen; værksteder bekræfter virkningen ved afhjælpning af de beskrevne PDE-problemer.

PDE-injektorholdere stabiliserer pumpedyseelementets hus yderligere i topstykket. Dermed reducerer de bevægelsen og aflaster tætningen ved PDE-sædet. På markedet bruges også betegnelsen PDE-reparationsholdere. De enkelte holdere giver også passende løsninger til motorkonstruktioner, hvor der ikke er plads til den klassiske PDE-bro.

PDE-injektorholderne monteres på de enkelte pumpedyseelementer efter den passende monteringsvejledning. Samtidig kontrolleres PDE'er og sædeflader, og de foreskrevne pakninger og skruer udskiftes. Adgangen og arbejdstrinene varierer efter motoren; vælg derfor vejledningen til den konkrete anvendelse.

Egnede værksteder til installation af 07eins PDE-broen med vores værkstedsfinder: 07eins Partnerværksteder

Erfarne skruetrækkere kan også installere 07eins pumpe-dyse-produkterne selv.

De tilhørende video- og PDF-installationsvejledninger indeholder alle vigtige oplysninger med trinvise instruktioner: egen installation (gør det selv)

- Vi anbefaler altid at udskifte alle tætningssæt på pumpe-dyse-enhederne, især brugen af 07eins forstærkede VITON-tætninger.

Du kan finde komplette sæt af PDE-kropholdere i vores butik:
PDE-karrosseriholder til 5-cylindret TDI (komplet sæt), PDE karrosseriholder til 4-cylindret TDI (komplet sæt), PDE karrosseriholder til 3-cylindret TDI (komplet sæt)

- Vi anbefaler også at udskifte ledningsnettet helt på samme tid. Til 2,5 TDI-motoren kan du finde dem her i vores butik: VW T5 ledningsnet