PDE-karrosseriholder & 16V-PDE-bro fra 07eins: Originalløsninger til TDI-motorer | Podcast #3 med Simon Schoßböck
Podcast #3 · PDE-karrosseriholder & ny 16V-PDE-bro
PDE-karrosseriholder og 16V-PDE-bro: 07eins videreudvikler PDE-løsningen
Hvorfor pumpe-dyse-elementer kan fungere i topstykket, hvordan diesel kommer ind i motorolien og hvorfor den nye 16V-PDE-bro fra 07eins også ved det er vigtigt for PDE'er med dobbelt skruet fastgørelse.
Se video
Podcast #3: PDE-kropsholder, PDE-bro og den nye 16V-PDE-bro forklaret.
Simon Schoßböck, administrerende direktør for 07eins GmbH og den oprindelige opfinder af 07eins PDE-løsninger, forklarer det velkendte pumpe-dyse-problem – og viser, hvorfor også 16V 2,0-liters TDI-motorer med dobbelt skruede Bosch-PDE'er kan have behov for yderligere stabilisering.
Problemet
Skaden begynder ofte, før man bemærker den.
Mange TDI-motorer med pumpe-dyse-system kører stadig upåfaldende i dagligdagen, selvom der allerede kan være en kritisk proces i gang i topstykket. Pumpe-dyse-elementerne udsættes for stor belastning under drift. Over mange kilometer kan de bevæge sig minimalt, vippe eller arbejde sig ind i topstykket.
Hvis tætningen derved forringes, kan diesel trænge ind i motorolien. Olien mister smøreevnen, lejestederne belastes stærkere, og i værste fald truer der en alvorlig motorskade. Netop derfor er PDE-problematikken så vigtig for TDI-bilister.
En TDI kan stadig køre – mens der allerede er ved at opstå en kritisk proces i motoren.
07eins-løsningen
Fra PDE-husholder til 16V-PDE-bro.
De originale 07eins PDE-husholdere blev udviklet, fordi den klassiske PDE-bro ikke kan anvendes på alle pumpe-dyse-motorer. Især i mange 3- og 4-cylindrede motorer er monteringspladsen under ventildækslet begrænset.
PDE-husholderen stabiliserer derfor målrettet det enkelte PDE-hus. Den nye 16V-PDE-bro viderefører dette princip konsekvent – til 16V 2,0-liters TDI-motorer med dobbelt skruede Bosch-pumpe-dyse-elementer.
- PDE-husbeslag til mange 3-, 4-, 5- og 10-cylindrede PDE-TDI-motorer.
- 16V-PDE-bro til passende 16V 2,0-liters TDI-motorer med dobbelt skruede Bosch-PDE'er.
- Udviklet til yderligere stabilisering af pumpe-dyse-elementerne.
- Designet til mindre Bevægelighed, færre indkøringsspor og bedre beskyttelse af topstykket.
Original 07eins
Simon Schoßböck: den oprindelige opfinder af 07eins PDE-løsningerne.
PDE-broen, PDE-kroppsholderne og den nye 16V-PDE-bro er ikke tilfældige tilbehørsdele. De er tekniske løsninger, der er opstået ud fra et reelt motorproblem. Simon Schoßböck, administrerende direktør for 07eins GmbH, udviklede de originale 07eins-løsninger til pumpe-dyse-problematikken ud fra egen erfaring, teknisk analyse og løbende videreudvikling.
Produkterne følger den samme grundtanke: at stabilisere pumpe-dyse-elementer, reducere bevægelse, beskytte topstykker og bevare TDI-motorer på lang sigt.
Enkelt forklaret
Hvordan kommer diesel ind i motorolien?
PDE'en bevæger sig minimalt. På grund af store kræfter under drift kan pumpe-dyse-elementet med tiden vippe eller flytte sig.
Topstykket får indkøringsspor. Tætningsfladerne belastes, og tætningen kan gradvist blive dårligere.
Diesel kan trænge ind i motorolien. Særligt forræderisk: Føreren bemærker ofte kun lidt af dette i starten, mens olien allerede bliver fortyndet.
Smøreevnen aftager. Hvis motorolien fortyndes med diesel, kan lejer, knastaksel og andre komponenter tage alvorlig skade.
Nyeste 07eins PDE-løsning
16V-PDE-broen til 16V 2,0-liters TDI-motorer.
Fra minut 15:00 handler podcasten om den nyeste PDE-videreudvikling fra 07eins: 16V-PDE-broen til 16V 2,0-liters TDI-motorer med dobbelt skruede Bosch-pumpe-dyse-elementer.
Denne løsning blev først udviklet relativt sent, fordi dobbelt skruede PDE'er ved første øjekast virker mere stabile. Den oplagte antagelse var: Hvis PDE'en allerede er fastgjort med to skruer, burde bevægelsen være tilstrækkeligt kontrolleret.
Praksis viste dog et andet billede. Selv
PDE'er kan arbejde under driftskræfter, løftestangseffekt og minimal bevægelse i topstykket. Dette kan medføre indkøringsspor, selvom konstruktionen umiddelbart virker mere sikker.
- Til passende 16V 2,0 liters TDI-motorer med dobbeltfastgjorte Bosch-PDE'er.
- Udviklet, fordi også dobbeltfastgjorte PDE'er kan arbejde under belastning.
- Reducerer uønsket bevægelse og stabiliserer PDE'erne yderligere.
- Ikke beregnet til Siemens-pumpe-dyse-elementer.
Bro, korpusholder eller 16V-bro?
Tre 07eins-løsninger. Ét mål: at stabilisere PDE'erne.
Original 07eins PDE-bro Særligt kendt for 2.5 TDI. Den erstatter den oprindelige fastgørelsesløsning med en gennemgående brostruktur.
Original 07eins PDE-husholder Kan bruges universelt til mange PDE-TDI-motorer, hvor en klassisk brostruktur ikke er mulig eller ikke giver mening.
Original 07eins 16V-PDE-bro Udviklet til passende 16V 2,0-liters TDI-motorer med dobbelt skruede Bosch-PDE'er, hvor der alligevel kan opstå bevægelse og indkørselsspor.
Fælles princip Alle løsninger har det samme mål: at stabilisere pumpe-dyse-elementerne, beskytte cylinderhovedet og forebygge følgeskader.
Til familier, campister og hverdagsbilister
Når TDI'en er mere end bare en bil.
Mange TDI-bilister bruger ikke kun deres biler som hobbykøretøjer. Det er familiebiler, trækkøretøjer, campingvogne, varevogne eller hverdagsbiler. Netop derfor er PDE-problematikken så alvorlig: Hvis et køretøj bryder sammen på en længere tur, på ferie eller i hverdagen på grund af dieselindtrængning i olien eller skader på topstykket, bliver det hurtigt dyrt.
En gennemtænkt teknisk forebyggende løsning kan derfor være fornuftig, hvis køretøjet skal bevares på lang sigt.
Reparere i stedet for at smide væk
Værdibevarelse er også bæredygtighed.
Mange ældre TDI-køretøjer har fortsat en høj brugsværdi. I stedet for at afskrive køretøjer forhastet satser 07eins på tekniske reparations- og forebyggende løsninger, der gør eksisterende motorer brugbare i længere tid.
Det er økonomisk interessant og samtidig et bidrag til værdibevarelse. Hvis et køretøj teknisk set kan bevares, er en præcist udviklet løsning ofte det bedre svar end en forhastet udskiftning.
Kører du en TDI med pumpe-dyse?
Uanset om det drejer sig om en PDE-bro, en PDE-kropsholder eller en ny 16V-PDE-bro: De originale 07eins-løsninger er udviklet til at fastgøre pumpe-dyse-elementer mere stabilt, beskytte topstykket og gøre TDI-motorer mere pålidelige på lang sigt.
