07eins GmbH
16V PDE-Brücke für Bosch oder Siemens Injektoren
16V PDE-Brücke für Bosch oder Siemens Injektoren
Original 07eins 16V PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit 2-seitig verschraubten Bosch- oder Siemens-PDEs. Wähle die passende Variante für Deinen Motor.
SKU:071MTR001PD16-B
Auf Lager
1st Edition - Einführungspreis
Bosch-Variante
Entwickelt für 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit 2-seitig verschraubten Pumpe-Düse-Elementen von Bosch.
Siemens-Variante
Entwickelt für 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit 2-seitig verschraubten Pumpe-Düse-Elementen von Siemens. Lieferfähig in Q1 2027.
Zur WartelisteVerfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Gesetzliche Gewährleistung
Gesetzliche Gewährleistung
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Deutschland
Email: info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
Teilen
16V PDE-Brücke für Bosch oder Siemens Injektoren
Zusätzliche Stabilisierung der Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf
Die 16V PDE-Brücke von 07eins gibt es als Bosch-Variante und als Siemens-Variante. Entwickelt für 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit 2-seitig verschraubten Pumpe-Düse-Elementen, stabilisiert die jeweils passende Brücke die Injektoren im Zylinderkopf und verbessert die mechanischen Arbeitsbedingungen der PDE-Dichtungen.
Thermisch passend zum Aluminium-Zylinderkopf und fest mit dem Zylinderkopf verschraubt.
Hohe lokale Festigkeit direkt an den belasteten Halte- und Klemmbereichen des PDE.
Einstellbleche ermöglichen individuelle Anpassung und definierte Vorspannung.
Die technische Lösung ist durch das 07eins Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 geschützt.
Wenn PDE-Dichtungen wieder undicht werden.
Schlechter Kaltstart, unruhiger Lauf, Diesel im Öl oder Einlaufspuren am PDE-Sitz können entstehen, wenn das Pumpe-Düse-Element im Zylinderkopf arbeitet.
In diesem Fall ist nicht nur die Dichtung relevant. Entscheidend ist, ob das PDE mechanisch stabil in seiner Position bleibt.
Zusätzliche mechanische Stabilisierung.
Die passende 16V PDE-Brücke stabilisiert die PDE von Bosch oder Siemens direkt am Gehäuse und stützt die auftretenden Kräfte über eine fest verschraubte Aluminium-Verbindungsleiste am Zylinderkopf ab. Die Haltebügel sind auf die jeweilige Injektor-Variante abgestimmt.
Dadurch wird die Bewegung am PDE-Sitz reduziert, statt nur die Dichtung zu erneuern.
Aus der Erfahrung von PDE-Brücke und PDE-Korpushaltern entwickelt.
Die 16V PDE-Brücke verbindet zwei bewährte 07eins Grundideen: die thermisch sinnvolle Aluminium-Struktur der PDE-Brücke und die direkte Injektor-Anbindung der PDE-Korpushalter.
Nicht nur abdichten. Die Ursache stabilisieren.
Bei Pumpe-Düse-Motoren reicht es oft nicht, nur neue Dichtungen einzusetzen. Wenn das PDE im Sitz arbeitet, werden auch neue Dichtungen wieder mechanisch belastet.
Deshalb setzt 07eins bei der 16V PDE-Brücke an der Bewegung selbst an: Das Pumpe-Düse-Element wird am Gehäuse stabilisiert, die Kräfte werden über die Aluminium-Verbindungsleiste in den Zylinderkopf abgestützt und Toleranzen werden über Einstellbleche ausgeglichen.
PDE-Nummern helfen bei der Kompatibilitätsprüfung.
Über die OE- und Hersteller-Nummern der im Motor verbauten Pumpe-Düse-Elemente lässt sich die passende Bosch- oder Siemens-Variante der 16V PDE-Brücke prüfen.
Die folgenden Vergleichsnummern gehören zu Bosch-PDEs. Die Siemens-Referenzen findest Du im Siemens-Abschnitt. Diese Nummern identifizieren die verbauten Pumpe-Düse-Elemente; sie sind keine Teilenummern der 16V PDE-Brücke.
Entscheidend bleibt die tatsächlich verbaute PDE-Ausführung im Fahrzeug. Motorkennbuchstabe, PDE-Nummer und Fahrzeugdaten sollten vor Bestellung gemeinsam geprüft werden.
Bosch-Variante: passende Motoren und Fahrzeuge.
Diese Fahrzeugmodelle sind für den Einsatz der 16V PDE-Brücke geeignet, sofern ein passender 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motor mit Bosch-PDEs verbaut ist.
Für die Bosch-Variante führen wir die Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF. Siemens-PDEs benötigen die eigene Siemens-Variante. Common-Rail-Motoren und 8V-PDE-Ausführungen sind für beide 16V-Brücken-Varianten ausgeschlossen.
Wichtig: Diese Liste ist die aktuelle 07eins Start-Kompatibilität. Falls Dein Motorkennbuchstabe nicht aufgeführt ist, kann Dein Motor trotzdem betroffen sein. Kontaktiere uns kurz mit Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und PDE-Nummer – wir prüfen die Eignung und erweitern die Liste, sobald die Kompatibilität eindeutig bestätigt ist.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei verbauten Bosch-PDEs und geeigneter 16V-PDE-Ausführung.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BLB, BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 89–103 kW / 121–140 PS
Hinweis: insbesondere bei längs eingebauten 2.0-TDI-PD-16V-Motoren PDE-Bauart sorgfältig prüfen.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 89–103 kW / 121–140 PS
Hinweis: passend nur bei geeigneter Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: Kompatibilität über Motorkennbuchstabe und PDE-/Injektor-Nummer prüfen.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: AZV, BKD → Bosch · BMN → Siemens.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei Bosch-PDEs in der geeigneten 16V-Ausführung.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD nach Fahrzeug- und PDE-Prüfung
Motorisierung: 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Hinweis: nur nach eindeutiger Prüfung der PDE-Bauart führen.
3T4: 01/2009–03/2010 · 3T5: 09/2009–03/2010
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: typische 2.0-TDI-16V-Prüfkandidaten mit Bosch-PDEs.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: PDE-/Injektor-Vergleichsnummer vor Bestellung prüfen.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: geeignet nur bei passender Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
Siemens-Variante: für Siemens-Pumpe-Düse-Elemente.
Die 16V PDE-Brücke Siemens-Variante ist für 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit 2-seitig verschraubten Pumpe-Düse-Elementen von Siemens entwickelt. Sie erhält eigene, an die Siemens-Injektoren angepasste Haltebügel.
Zu den belegten Siemens-Prüfpfaden gehören BKP, BMA, BVE und BWV sowie BMN, BMR und BUZ. Entscheidend sind immer die Fahrzeugdaten und die tatsächlich verbaute PDE-Ausführung.
Siemens-Vergleichsnummern: 03G130073S / 03G130073SX und 03G130073T / 03G130073TX. Sie identifizieren die Pumpe-Düse-Elemente, nicht die Brücke. Bosch- und Siemens-Injektoren werden dadurch nicht als austauschbar erklärt.
Lieferfähig in Q1 2027. Lass Dich zum Produktstart benachrichtigen.
Lieferumfang
- 1 × 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 × 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel passend zur gewählten Variante: Bosch 071MTR001PD16-HBB oder Siemens 071MTR001PD16-HBS
- 12 × 16V PDE-Brücke Einstellblech 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Zylinderschraube M6 × 16 Innensechskant, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M4 × 8 Innensechskant, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M8 × 30 Innensechskant, verzinkt, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Unterlegscheibe M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Die 07eins 16V PDE-Injektorschrauben müssen verwendet werden.
Für die Montage der 16V PDE-Brücke müssen die mitgelieferten 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschrauben M6 × 95 verwendet werden.
Diese Schrauben sind länger als die werkseitig montierten Injektorschrauben und auf die zusätzliche Bauteilgeometrie der 16V PDE-Brücke abgestimmt. Die serienmäßigen Schrauben dürfen an dieser Stelle nicht weiterverwendet werden.
Lieferzeit
Bosch-Variante: Die aktuelle Verfügbarkeit wird bei der Auswahlangabe im Shop angezeigt. Lieferbare Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet. Siemens-Variante: lieferfähig in Q1 2027. Trage Dich auf der Warteliste ein, damit wir Dich zum Produktstart benachrichtigen können.
Bitte vor Bestellung prüfen.
Geschützte 07eins Entwicklung.
Die 16V PDE-Brücke beruht auf einer technischen 07eins Entwicklung, die in Deutschland als Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 eingetragen ist.
Der Schutzbereich richtet sich nach den Schutzansprüchen des Gebrauchsmusters; Beschreibung und Zeichnungen dienen zur Auslegung. Erfasst ist eine Vorrichtung zur Stabilisierung, Fixierung und Positionierung von Pumpe-Düse-Einheiten mit Halteelementen, Verbindungsleiste sowie einem zusätzlichen Abstütz-, Kontakt- oder Befestigungsbereich.
Herstellung, Angebot und gewerblicher Vertrieb einer vom Schutzbereich erfassten Nachbaulösung sind in Deutschland ohne Zustimmung des Rechteinhabers nicht zulässig.
Häufige Fragen zur 16V PDE-Brücke.
Was unterscheidet die Bosch- und Siemens-Variante?
Die internen Haltebügel sind auf die Geometrie der jeweiligen Injektoren abgestimmt. Verbindungsleiste und Einstellbleche bleiben gemeinsam. Dichtungen und Leitungssätze müssen ebenfalls zur Bosch- oder Siemens-Ausführung passen.
Wann ist die Siemens-Variante lieferfähig?
Die Siemens-Variante ist in Q1 2027 lieferfähig. Über die Warteliste erhältst Du eine E-Mail zum Produktstart.
Für welche Motoren passen die 16V PDE-Brücke und ihre Sets?
Die 16V PDE-Brücke und ihre Sets sind in der jeweils passenden Bosch- oder Siemens-Variante für 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit 2-seitig verschraubten Pumpe-Düse-Elementen vorgesehen. Prüfe vor der Auswahl Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die tatsächlich verbauten Injektoren. Common-Rail-Motoren und 8V-PDE-Ausführungen sind ausgeschlossen.
Welche Motorkennbuchstaben gehören zur Bosch-Variante?
Die 07eins 16V PDE-Brücke eignet sich für die 16 V 2.0 TDI-Motoren mit zweiseitig verschraubten BOSCH-PDEs mit den Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF.
Was bedeuten die Nummern 0414720404 und 03G130073G?
Die Nummern helfen bei der Identifikation der verbauten BOSCH-Pumpe-Düse-Einheit und damit bei der Auswahl der passenden 16V-Lösung. Es sind Nummern des PDE-Injektors, keine Artikelnummern der 16V PDE-Brücke.
Warum kombiniert die 16V PDE-Brücke Aluminium und Vergütungsstahl?
Die Werkstoffkombination verbindet thermischen Ausgleich mit gezielter Haltekraft: Die Aluminium-Verbindungsleiste berücksichtigt das Wärmeverhalten des Aluminium-Zylinderkopfs. Die Haltebügel aus Vergütungsstahl übernehmen dort die Klemmkraft und Formstabilität, wo sie lokal gebraucht werden.
Welche Aufgabe haben die Einstellbleche der 16V PDE-Brücke?
Die Einstellbleche gleichen Toleranzen aus und ermöglichen eine definierte Vorspannung. Damit arbeiten die Haltebügel sauber gegen die Verbindungsleiste. Ihre Auswahl und Montage erfolgen nach der zugehörigen Einbauanleitung.
Die passende 16V PDE-Brücke für Deinen Motor finden.
Wenn Dein Motor passt, erhältst Du mit der 16V PDE-Brücke eine 07eins Lösung zur zusätzlichen mechanischen Stabilisierung der Pumpe-Düse-Elemente im 2.0 TDI 16V.