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07eins GmbH
Ölwanne COREFLOW HX Wärmetauscher Zusatz-Ölkühlung - Porsche 996/997/986/987
Ölwanne COREFLOW HX Wärmetauscher Zusatz-Ölkühlung - Porsche 996/997/986/987
Passend für Porsche M96 und M97 Motoren
Mehr thermische Reserve für Porsche 996/997/986/987: COREFLOW HX Ölwanne Motorsport. Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip für zusätzliche Ölkühlung – ohne Leitungen. 2. Ablassschraube am Tiefpunkt.
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SKU:071MTR001HXP-CB
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1st Edition - Einführungspreis
Normaler Preis
799,00€
Normaler Preis
899,00€
Verkaufspreis
799,00€
Grundpreis
/
pro
Inkl. Steuern (EU) / exkl. Steuern (außerhalb EU und außerhalb DE mit VAT-ID).
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COREflow HX für Porsche 996 · 997 · 986 · 987
Ölwanne mit Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip
Mehr thermische Reserve für Porsche M96 / M97 Motoren
COREFLOW HX ist eine CNC-gefräste, eloxierte Aluminium-Ölwanne für Porsche 996, 997, 986 und 987 mit M96- und M97-Motoren. Die Konstruktion nutzt ein Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip: innen zur verlängerten Öl-Verweilzeit, außen zur zusätzlichen Wärmeabgabe im Fahrtwind — als zusätzliche Ölkühlung ohne Leitungen und ohne Eingriff in den Ölkreislauf.
Zusatzkühlung ohne externe Leitungen
Mit 2. Ablassschraube am Tiefpunkt für eine sauberere Ölentleerung
HX
Dual-Lamellen-Prinzip
Innen längere Öl-Verweilzeit, außen zusätzliche Wärmeabgabe über Lamellen im Fahrtwind.
CNC
Eloxiertes Aluminium
Hochwertig gefräst, präzise passend und in drei Oberflächenfarben erhältlich.
Bolt-on
Ohne Zusatzleitungen
Keine externen Ölleitungen, keine zusätzliche Ölkühler-Verrohrung, kein Eingriff in den Ölkreislauf.
2.
Ablassschraube
Zusätzliche kleine Ablassschraube am Tiefpunkt für eine möglichst vollständige Ölentleerung.
Warum COREFLOW HX?
Bei Porsche 996, 997, 986 und 987 mit M96- oder M97-Motor hängt die Öltemperatur stark am thermischen Gesamtsystem des Motors. Wenn Kühlwasser- und Motortemperaturen bei Hitze, sportlicher Fahrweise, Passfahrten, Stau oder Trackdays steigen, wird auch das Motoröl stärker belastet.
Die Öltemperatur ist entscheidend für Schmierfilm-Stabilität, Verschleißschutz und thermische Belastbarkeit. COREFLOW HX erhöht die wirksame Kühlfläche direkt am Bauteil selbst — mit einer strömungs- und wärmetechnisch optimierten Lamellen-Geometrie.
Mehr thermische Reserve
Zusätzliche Kühlfläche für Alltag, Sommerbetrieb, Passfahrten, sportliche Nutzung und Motorsport.
Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip
Innen wird die Ölströmung über Lamellen geführt, außen unterstützen Lamellen die Wärmeabgabe an den Fahrtwind.
Zusatzkühlung ohne Leitungen
Kein externer Ölkühler-Umbau, keine Zusatzleitungen und keine zusätzliche Verrohrung im Ölkreislauf.
Service-Upgrade
Die zweite kleine Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt und unterstützt eine möglichst vollständige Ölentleerung beim Ölwechsel.
Thermischer Vergleich
COREFLOW HX Ölwanne im Vergleich zur originalen Ölwanne
Das Thermogramm zeigt den thermischen Vergleich unter Laborbedingungen zwischen der COREFLOW HX Ölwanne und einer originalen Ölwanne.
Thermogramm unter Laborbedingungen: Vergleich COREFLOW HX Ölwanne vs. originale Ölwanne.
Technische Highlights
Kühlprinzip
Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip
Innen
Strömungsbrechung und längere Öl-Verweilzeit
Außen
Lamellen im Fahrtwind zur verbesserten Wärmeabgabe
Service
2. Ablassschraube am Tiefpunkt für sauberere Ölentleerung
Material
CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
Montage
Bolt-on-Design an originalen Befestigungspunkten
Material & Finish
CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert — präzise Passung, hochwertige Oberfläche und korrosionsbeständiges Finish.
CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert — präzise Passung, hochwertige Oberfläche und korrosionsbeständiges Finish.
Carbonschwarz
Titansilber
Cobaltblau
So funktioniert das Dual-Lamellen-Prinzip
Innen: Öl länger an der Kühlfläche halten
Die innenliegende Lamellenstruktur beeinflusst die Ölströmung und verlängert die Verweilzeit des Öls an wärmeleitenden Flächen.
Außen: Wärme im Fahrtwind abgeben
Außenliegende Lamellen vergrößern die Oberfläche und unterstützen die zusätzliche Wärmeabgabe an den Fahrtwind.
Ohne externe Ölkreislauf-Änderung
Die Kühlwirkung entsteht über die Ölwanne selbst. Es werden keine Zusatzleitungen und kein externer Ölkühler benötigt.
Für thermisch anspruchsvolle Nutzung
Besonders relevant bei sportlicher Fahrweise, hohen Außentemperaturen, Trackdays, Passfahrten oder langen Lastphasen.
Kompatibilität
Kompatibel mit Porsche 996, 997, 986 und 987 — inklusive Cabrio, Targa, Boxster und Cayman — mit M96- und M97-Motor.
Porsche 911 996
Porsche 911 997.1
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987.1
M96 Motor
M97 Motor
Porsche 911 996
996.1 / 996.2, Coupé, Cabriolet und Targa je nach Motorisierung.
Porsche 911 997
997.1, Coupé, Cabriolet und Targa je nach Motorisierung.
Porsche Boxster 986 / 987
986.1 / 986.2 sowie 987.1 mit passenden M96- und M97-Motoren.
Porsche Cayman 987
987.1 mit passenden M96- und M97-Motoren.
OE-Referenznummern zum Vergleich
99610703160
996.107.031.60
996 107 031 60
99610703158
996.107.031.58
996 107 031 58
99610703157
996.107.031.57
996 107 031 57
99610703155
996.107.031.55
996 107 031 55
99610703154
996.107.031.54
996 107 031 54
99610703153
996.107.031.53
996 107 031 53
99610731053
996.107.310.53
996 107 310 53
99610703156
996.107.031.56
996 107 031 56
Kompatibilitätsliste
Die vollständige Fahrzeugliste ist bewusst eingeklappt und kann bei Bedarf geöffnet werden.
Kompatibilität anzeigen
Porsche Boxster 986 · 2.5
1996/09–1999/08 · 2480 ccm · 150 kW · 204 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
1999/06–2002/12 · 2687 ccm · 155 kW · 211 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
1999/08–2002/07 · 2687 ccm · 162 kW · 220 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
2002/07–2004/12 · 2687 ccm · 168 kW · 228 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
1999/08–2002/07 · 3179 ccm · 185 kW · 252 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2002/07–2004/12 · 3179 ccm · 191 kW · 260 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2004/01–2004/12 · 3179 ccm · 196 kW · 266 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
2004/11–2006/12 · 2687 ccm · 176 kW · 240 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.2
2004/11–2006/12 · 3179 ccm · 206 kW · 280 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2008/12 · 3387 ccm · 220 kW · 299 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche Boxster Spyder 987 · 3.4
2007/09–2008/12 · 3387 ccm · 223 kW · 303 PS
Porsche Cayman 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Cayman 987 · S 3.4
2005/11–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
1997/08–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
1997/08–2001/07 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
1997/08–2001/07 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
1997/09–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2004/07 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
1997/08–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
1997/09–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera
2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4
2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
2001/12–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
2001/12–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/08–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2004/11–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2004/11–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
2004/12–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
2004/12–2010/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4
2006/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/07–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/11–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/04–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/08–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
FAQ
Was bedeutet „ohne Eingriff in den Ölkreislauf“ konkret?
Die Zusatzkühlung entsteht über die Geometrie der Ölwanne selbst. Es werden keine zusätzlichen Leitungen und kein externer Ölkühler-Umbau benötigt.
Was bedeutet echtes Bolt-on-Design?
COREFLOW HX wird an den originalen Befestigungspositionen verschraubt. Zusätzliche Bohrungen oder Fixierungen sind nicht erforderlich.
Was bringt das Dual-Lamellen-Prinzip?
Innen brechen Lamellen die Strömung und verlängern die Öl-Verweilzeit an wärmeleitenden Flächen. Außen geben Lamellen Wärme im Fahrtwind ab — ähnlich wie ein luftgekühlter Wärmetauscher.
Wozu dient die zweite kleine Ölablassschraube?
Sie sitzt am Tiefpunkt der Ölwanne und unterstützt eine möglichst vollständige Ölentleerung beim Service.
Wichtiger Hinweis zur Passgenauigkeit
Bitte vor dem Kauf prüfen, ob Dein Fahrzeug und Motor zur genannten Porsche 996 / 997 / 986 / 987 Anwendung mit M96- beziehungsweise M97-Motor passt. Die OE-Referenznummern dienen dem Vergleich mit der vorhandenen Ölwanne.
Bei Unsicherheit empfehlen wir den Abgleich über Fahrzeugdaten, Motorisierung und vorhandene OE-Nummer.
COREFLOW HX Ölwanne kaufen — mehr thermische Reserve für Deinen Porsche.
Die CNC-gefräste Aluminium-Ölwanne mit Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip: innen optimierte Ölführung, außen zusätzliche Wärmeabgabe, ohne externe Leitungen und mit zweiter Ablassschraube am Tiefpunkt.
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht die COREFLOW HX Ölwanne nicht Ihren Erwartungen, können Sie die COREFLOW HX Ölwanne unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Rücknahmebedingungen:
- COREFLOW HX wurde nur kurz zum Testen in Betrieb genommen.
- Keine Gebrauchspuren oder Kratzer vorhanden.
- Rücksendung mit allen mitgelieferten Teilen in unversehrter Originalverpackung.
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1× COREFLOW HX Ölwanne
- 1× magnetische Ölablassschraube (schwarz). Ersatz für original Ölablassschraube)
- 1× HX-Ölablassschraube (schwarz) für Tiefpunkt-Ablass
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Deutschland
Email: info@07eins.com
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