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07eins
ORIGINAL 16V PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
ORIGINAL 16V PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
Original 07eins 16V PDE-Brücke für passende 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs. Stabilisiert PDEs, reduziert Kippbewegung, Einlaufspuren und Diesel im Öl.
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SKU:071MTR001PD16
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Original von 07eins · Eingetragenes deutsches Gebrauchsmuster
ORIGINAL 16V PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit Bosch-PDEs
Zusätzliche Stabilisierung der Pumpe-Düse-Elemente im Zylinderkopf
Die 16V PDE-Brücke von 07eins wurde für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs entwickelt. Sie reduziert die Bewegung der Injektoren im Zylinderkopf und verbessert die mechanischen Arbeitsbedingungen der PDE-Dichtungen.
Technischer Kern
Aluminium-Verbindungsleiste als fest verschraubtes Widerlager am Zylinderkopf · Vergütungsstahlbügel direkt am PDE · Einstellbleche zum Toleranzausgleich
Alu
Verbindungsleiste
Thermisch passend zum Aluminium-Zylinderkopf und fest mit dem Zylinderkopf verschraubt.
Stahl
Vergütungsstahlbügel
Hohe lokale Festigkeit direkt an den belasteten Halte- und Klemmbereichen des PDE.
0,5
Einstellbleche
Einstellbleche ermöglichen individuelle Anpassung und definierte Vorspannung.
DE
Gebrauchsmuster
Die technische Lösung ist durch das 07eins Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 geschützt.
Problem
Wenn PDE-Dichtungen wieder undicht werden.
Schlechter Kaltstart, unruhiger Lauf, Diesel im Öl oder Einlaufspuren am PDE-Sitz können entstehen, wenn das Pumpe-Düse-Element im Zylinderkopf arbeitet.
In diesem Fall ist nicht nur die Dichtung relevant. Entscheidend ist, ob das PDE mechanisch stabil in seiner Position bleibt.
Lösung
Zusätzliche mechanische Stabilisierung.
Die 16V PDE-Brücke stabilisiert die Bosch-PDEs direkt am Gehäuse und stützt die auftretenden Kräfte über eine fest verschraubte Aluminium-Verbindungsleiste am Zylinderkopf ab.
Dadurch wird die Bewegung am PDE-Sitz reduziert, statt nur die Dichtung zu erneuern.
Technisches Prinzip
Aus der Erfahrung von PDE-Brücke und PDE-Korpushaltern entwickelt.
Die 16V PDE-Brücke verbindet zwei bewährte 07eins Grundideen: die thermisch sinnvolle Aluminium-Struktur der PDE-Brücke und die direkte Injektor-Anbindung der PDE-Korpushalter.
Aluminium-Verbindungsleiste
Die lange Struktur wird fest mit dem Zylinderkopf verschraubt und dient als Widerlager.
Vergütungsstahlbügel
Die hoch belasteten Haltebereiche greifen direkt am PDE-Gehäuse an.
Einstellbleche
Für Toleranzausgleich, definierte Vorspannung und individuelle Anpassung an die reale Einbausituation.
Warum 07eins
Nicht nur abdichten. Die Ursache stabilisieren.
Bei Pumpe-Düse-Motoren reicht es oft nicht, nur neue Dichtungen einzusetzen. Wenn das PDE im Sitz arbeitet, werden auch neue Dichtungen wieder mechanisch belastet.
Deshalb setzt 07eins bei der 16V PDE-Brücke an der Bewegung selbst an: Das Pumpe-Düse-Element wird am Gehäuse stabilisiert, die Kräfte werden über die Aluminium-Verbindungsleiste in den Zylinderkopf abgestützt und Toleranzen werden über Einstellbleche ausgeglichen.
Für passende Bosch-PDEs
Entwickelt für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-Pumpe-Düse-Elementen.
Ohne Zylinderkopf-Bearbeitung
Die Lösung ist auf vorhandene Befestigungspunkte und eine saubere mechanische Abstützung ausgelegt.
Mehrteilige Konstruktion
Aluminium dort, wo thermische Anpassung sinnvoll ist; Vergütungsstahl dort, wo hohe lokale Festigkeit benötigt wird.
Typische Symptome
Schlechter Kaltstart, unruhiger Lauf, Diesel im Öl, steigender Ölstand, Einlaufspuren oder wiederkehrend undichte PDE-Dichtungen.
Technisches Ziel
Reduktion der PDE-Bewegung und bessere mechanische Bedingungen für PDE-Sitz und Dichtringe.
Original 07eins
Eigenständige Entwicklung für die besondere 16V-PDE-Geometrie.
PDE-/Injektor-Vergleichsnummern
PDE-Nummern helfen bei der Kompatibilitätsprüfung.
Über die OE- und Bosch-Nummern der im Motor verbauten Pumpe-Düse-Elemente lässt sich prüfen, ob die PDE-Bauart grundsätzlich zum Anwendungsbereich der 16V PDE-Brücke gehört.
Die folgenden Nummern beziehen sich auf das verbaute Bosch-Pumpe-Düse-Element beziehungsweise den Pumpe-Düse-Injektor. Sie sind keine Teilenummern der 16V PDE-Brücke, sondern dienen zur Identifikation der passenden PDE-Ausführung.
0414720404
0414720454
0986441516
0986441566
03G130073G
03G130073GX
03G130073B
03G130073BX
Entscheidend bleibt die tatsächlich verbaute PDE-Ausführung im Fahrzeug. Motorkennbuchstabe, PDE-Nummer und Fahrzeugdaten sollten vor Bestellung gemeinsam geprüft werden.
Kompatibilität prüfen
Geeignete Fahrzeugmodelle.
Diese Fahrzeugmodelle sind für den Einsatz der 16V PDE-Brücke geeignet, sofern ein passender 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motor mit Bosch-PDEs verbaut ist.
Maßgeblich sind die Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF. Nicht passend sind Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen sowie Siemens/Piezo-PDEs.
AZV
BKD
BLB
BNA
BRE
BVF
BVG
BRF
Wichtig: Diese Liste ist die aktuelle 07eins Start-Kompatibilität. Falls Dein Motorkennbuchstabe nicht aufgeführt ist, kann Dein Motor trotzdem betroffen sein. Kontaktiere uns kurz mit Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und PDE-Nummer – wir prüfen die Eignung und erweitern die Liste, sobald die Kompatibilität eindeutig bestätigt ist.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei verbauten Bosch-PDEs und geeigneter 16V-PDE-Ausführung.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: insbesondere bei längs eingebauten 2.0-TDI-PD-16V-Motoren PDE-Bauart sorgfältig prüfen.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei geeigneter Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: Kompatibilität über Motorkennbuchstabe und PDE-/Injektor-Nummer prüfen.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: Common-Rail-Motoren und Siemens/Piezo-PDEs ausschließen.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: passend nur bei Bosch-PDEs in der geeigneten 16V-Ausführung.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD nach Fahrzeug- und PDE-Prüfung
Motorisierung: 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Hinweis: nur nach eindeutiger Prüfung der PDE-Bauart führen.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: typische 2.0-TDI-16V-Prüfkandidaten mit Bosch-PDEs.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: PDE-/Injektor-Vergleichsnummer vor Bestellung prüfen.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorisierung: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hubraum / Leistung: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Hinweis: geeignet nur bei passender Bosch-Pumpe-Düse-Ausführung.
Lieferumfang
- 1 × 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 × 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 × 16V PDE-Brücke Einstellblech 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Zylinderschraube M6 × 16 Innensechskant, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M4 × 8 Innensechskant, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V Zylinderschraube M8 × 30 Innensechskant, verzinkt, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Unterlegscheibe M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Montagehinweis
Die 07eins 16V PDE-Injektorschrauben müssen verwendet werden.
Für die Montage der 16V PDE-Brücke müssen die mitgelieferten 8 × 07eins 16V PDE-Injektorschrauben M6 × 95 verwendet werden.
Diese Schrauben sind länger als die werkseitig montierten Injektorschrauben und auf die zusätzliche Bauteilgeometrie der 16V PDE-Brücke abgestimmt. Die serienmäßigen Schrauben dürfen an dieser Stelle nicht weiterverwendet werden.
Lieferzeit
Nach Zahlungseingang sofort lieferbar. Bestellungen, die bis 11:00 Uhr eingehen und bezahlt sind, werden in der Regel taggleich versendet.
Wichtige Hinweise
Bitte vor Bestellung prüfen.
Wichtiger Hinweis zur Kompatibilität
Die 16V PDE-Brücke ist für passende 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Motoren mit Bosch-PDEs ausgelegt. Common-Rail-Motoren, 8V-PDE-Ausführungen und Siemens/Piezo-PDEs gehören nicht in diesen Anwendungsbereich.
Vor Bestellung prüfen
Prüfe vor Bestellung Motorkennbuchstabe, Fahrzeugdaten und die verbaute PDE-/Injektor-Nummer. Bei Unsicherheit sollte die Kompatibilität direkt mit 07eins geklärt werden.
Wichtiger Hinweis zur Wirkung
Die 16V PDE-Brücke ist dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werkseitig vorhandenen PDE-Bewegung zu minimieren und die mechanischen Arbeitsbedingungen der PDE-Dichtungen zu verbessern.
Frühzeitiger Einsatz empfohlen
Der frühzeitige Einsatz kann die Belastung des PDE-Sitzes reduzieren und die Auswirkungen bereits beginnender Einlaufspuren begrenzen. Zu weit fortgeschrittene Schäden am Zylinderkopf, an den Dichtflächen oder am PDE-Sitz können jedoch auch durch die 16V PDE-Brücke nicht vollständig ausgeglichen werden.
Montage- und Folgekosten
Montagekosten, Demontagekosten, Verbrauchsmaterialien, Diagnosekosten und sonstige Folgekosten liegen auf Kundenseite und werden nicht erstattet.
Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1
Geschützte 07eins Entwicklung.
Die 16V PDE-Brücke beruht auf einer technischen 07eins Entwicklung, die in Deutschland als Gebrauchsmuster DE 20 2026 100 196 U1 eingetragen ist.
Der Schutzbereich richtet sich nach den Schutzansprüchen des Gebrauchsmusters; Beschreibung und Zeichnungen dienen zur Auslegung. Erfasst ist eine Vorrichtung zur Stabilisierung, Fixierung und Positionierung von Pumpe-Düse-Einheiten mit Halteelementen, Verbindungsleiste sowie einem zusätzlichen Abstütz-, Kontakt- oder Befestigungsbereich.
Herstellung, Angebot und gewerblicher Vertrieb einer vom Schutzbereich erfassten Nachbaulösung sind in Deutschland ohne Zustimmung des Rechteinhabers nicht zulässig.
FAQ
Häufige Fragen zur 16V PDE-Brücke.
Passt die 16V PDE-Brücke bei jedem 2.0 TDI?
Nein. Entscheidend sind 2.0 TDI 16V Pumpe-Düse-Technik und passende Bosch-PDEs. Common-Rail-Motoren, 8V-PDEs und Siemens/Piezo-PDEs sind nicht der Anwendungsbereich.
Welche MKBs werden zum Start geführt?
Zum Start führt 07eins die Motorkennbuchstaben AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG und BRF. Entscheidend bleibt zusätzlich die konkrete Prüfung der Bosch-PDE-Bauart im Fahrzeug.
Beziehen sich 0414720404 oder 03G130073G auf die 16V PDE-Brücke?
Nein. Diese Nummern beziehen sich auf das Bosch-Pumpe-Düse-Element beziehungsweise den Pumpe-Düse-Injektor. Sie helfen dabei, die verbaute PDE-Ausführung zu identifizieren.
Warum besteht die Brücke aus Aluminium und Vergütungsstahl?
Aluminium passt besser zum thermischen Verhalten des Aluminium-Zylinderkopfs. Vergütungsstahl wird dort eingesetzt, wo hohe lokale Klemmkraft und Formstabilität erforderlich sind.
Was machen die Einstellbleche?
Einstellbleche ermöglichen Toleranzausgleich und definierte Vorspannung, damit die Haltebügel sauber gegen die Verbindungsleiste arbeiten.
Original 07eins
16V PDE-Brücke kaufen und Bosch-PDEs zusätzlich stabilisieren.
Wenn Dein Motor passt, erhältst Du mit der 16V PDE-Brücke eine 07eins Lösung zur zusätzlichen mechanischen Stabilisierung der Pumpe-Düse-Elemente im 2.0 TDI 16V.
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Deutschland
Email: info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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