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PDE Problem Check für TDI Motoren
PDE-Problem Check für TDI-Motoren von VW, Audi, SEAT, SKODA: Ist mein Fahrzeug betroffen und gibt es Abhilfe / Reparatur durch PDE-Brücke oder PDE-Korpushalter?
Ist mein TDI-Motor betroffen?
Du hast ein Fahrzeug mit TDI-Motor der Baujahre 1998 bis 2010? Dann ist dein Fahrzeug sehr wahrscheinlich vom Problem der einseitig verschraubten PDEs (Pumpe-Düse-Elemente) betroffen!
Anzeichen für PDE-Probleme bei TDI-Motoren
Startprobleme
Allgemeine Schwierigkeiten beim Starten des Motors, nicht nur im warmen Zustand.
Probleme mit Leerlauf
Unruhiger, schwankender oder zu niedriger Leerlauf.
Leistungseinbußen und Ruckeln
Der Motor zieht nicht mehr richtig, verminderte Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit.
Ölvermehrung
Dieselkraftstoff gelangt ins Motoröl, erkennbar am erhöhten Ölstand oder Kraftstoffgeruch im Öl.
Motorwarnleute leuchtet auf
Die Check-Engine-Leuchte im Armaturenbrett signalisiert ein Problem im Motormanagement.
Anstieg des Kraftstoffverbrauchs
Der Motor benötigt spürbar mehr Dieselkraftstoff für die gleiche Fahrstrecke.
Rauchentwicklung aus dem Auspuff (erhöhte Abgaswerte bei der HU)
Vermehrter schwarzer oder blauer Rauch aus dem Auspuff, deutet auf unvollständige Verbrennung oder Ölverbrennung hin.
PDE Problem Check Produkt-Selektor
Wähle im Folgenden Deine Automarke, Automodell, Motorleistung und Baujahr aus. Wenn Du Deinen Motor findest, ist das ausgewählte PDE-Korpushalter-Produkt die Lösung. Falls Du Dein Modell nicht findest, ist es sehr wahrscheinlich von der PDE-Problematik nicht betroffen.
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07eins GmbH
Die ORIGINAL PDE-Korpushalter (PDE Reparaturhalter) für Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheit für Audi, Seat, Skoda oder Volkswagen
Normaler Preis
Ab
289,00€
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Verkaufspreis
289,00€
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Technische Informationen und Hintergründe
Wenn Du mehr über die technische Hintergründe und Lösungen der PDE-Problematik von TDI-Motoren der VW-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoada und SEAT) erfahren willst, dann klicke auf unseren Review-Artikel:
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