Blog - Motorwissen
16V PDE-Brücke für 2.0 TDI: Wenn doppelt versch...
Auch bei 2.0 TDI 16V Motoren mit doppelt verschraubten Bosch-Pumpe-Düse-Elementen kann Bewegung im Zylinderkopf entstehen. Dieser Beitrag erklärt, warum die 16V PDE-Brücke von 07eins entwickelt wurde, welche Symptome typisch sind...
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Diesel im Öl, schlechter Kaltstart & ausgeschla...
Diesel im Öl, schlechter Kaltstart, unrunder Motorlauf und ausgeschlagene PDE-Sitze gehören zu den typischen Warnzeichen bei TDI-Motoren mit Pumpe-Düse-Technik. Der Beitrag erklärt die Ursache des PDE-Problems, warum neue Dichtungen oft...
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PDE-Korpushalter einbauen: Schritt-für-Schritt ...
Matthias Stockinger zeigt in diesem Video den Schritt-für-Schritt Einbau der ORIGINAL 07eins PDE-Korpushalter / PDE-Reparaturhalter an einem VW Caddy 2.0 TDI mit rund 190.000 km Laufleistung. Die Anleitung erklärt praxisnah,...
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PDE Buchsenlösung / Hülsenlösung beim TDI: Abla...
Du suchst eine Buchsenlösung oder Hülsenlösung für Deinen Pumpe-Düse-TDI? In diesem Beitrag erfährst Du, wie die Reparatur abläuft, warum oft eine CNC-Bearbeitung am Zylinderkopf nötig ist und wann PDE-Brücke oder...
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PDE-Brücke einteilig vs. PDE-Brücke mehrteilig:...
PDE-Brücke einteilig oder mehrteilig? Die mehrteilige 07eins PDE-Brücke kombiniert eine Aluminium-Verbindungsleiste mit Werkzeugstahlbügeln, um Wärmeausdehnung, Bauteiltoleranzen und Spannungen im Aluminium-Zylinderkopf konstruktiv besser zu berücksichtigen als eine starre, einteilige PDE-Brücke aus...
PDE-Brücke einteilig vs. PDE-Brücke mehrteilig:...
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PDE-Korpushalter & 16V-PDE-Brücke von 07eins: O...
07eins erklärt im Podcast #3 die PDE-Korpushalter und die neue 16V-PDE-Brücke für 2.0 TDI 16V mit doppelt verschraubten PDEs – entwickelt von Simon Schoßböck.
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