07eins GmbH
Juego Ultimate original de soportes del cuerpo del inyector-bomba para 1.4 TDI y 1.2 TDI con juntas de VITON, mazo de cables VW y kit de montaje
Juego Ultimate original de soportes del cuerpo del inyector-bomba para 1.4 TDI y 1.2 TDI con juntas de VITON, mazo de cables VW y kit de montaje
Apto para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos de bomba-inyector).
Ultimate Set original de soporte del cuerpo del inyector-bomba PDE para 1.4 TDI y 1.2 TDI con juntas reforzadas VITON, juego de cables + kit de instalación. ¡Los soportes del cuerpo del inyector-bomba son el puente PDE para motores TDI de 3 cilindros con elementos bomba-inyector!
SKU:071MTR003PDEK-S13
Bajos niveles de existencias
¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
No se ha podido cargar la disponibilidad para recogidas
Juego «Ultimate» original de soportes del cuerpo del inyector-bomba para 1.4 TDI y 1.2 TDI
Con mazo de cables ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje de PDE
El amplio kit de reparación para motores 1.4 TDI y 1.2 TDI de 3 cilindros con sistema de inyector-bomba: soportes del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL 07eins, mazo de cables PDE ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje del PDE, para quienes quieran reparar correctamente al abrir el motor.
Solución probada de 07eins para motores TDI con inyector-bomba con problemas en el asiento del inyector-bomba (PDE).
Incluso después de la instalación, si no se nota ninguna mejora.
Talleres cualificados para la instalación cerca de ti.
La fijación universal del PDE del creador de las soluciones originales para el PDE de 07eins.
Cuando los inyectores-bomba (PDE) se desplazan, a menudo ya no basta con una simple reparación de la junta.
En los motores 1.4 TDI y 1.2 TDI con sistema de inyector-bomba, los inyectores-bomba pueden moverse dentro de la culata o desgastar las superficies de sellado debido a las vibraciones, el kilometraje y la carga. Esto hace que las juntas ya no queden bien ajustadas, la estanqueidad empeore y puedan surgir los problemas típicos del sistema PDE.
El kit «Ultimate» de 07eins para el soporte del cuerpo del inyector-bomba combina la fijación mecánica del PDE, un sellado reforzado, una conexión eléctrica renovada del PDE y material de montaje en un paquete de reparación de alta calidad para motores TDI de 3 cilindros con sistema de inyector-bomba.
Estos síntomas pueden indicar que los inyectores-bomba (PDE) se desplazan o tienen fugas
Muchos conductores no buscan al principio los soportes del cuerpo del inyector-bomba, sino los síntomas: arranque difícil, tirones, pérdida de potencia o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos síntomas pueden aparecer en los motores TDI de «bomba-inyector» cuando los inyectores-bomba ya no encajan bien en la culata, se mueven ligeramente o las juntas ya no sellan de forma fiable.
El motor arranca peor por las mañanas, después de estar parado mucho tiempo o incluso cuando ya está caliente. A menudo, el motor de arranque tiene que girar durante más tiempo hasta que el TDI funcione correctamente.
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de forma irregular al conducir. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
El TDI ya no tira como de costumbre, acelera con más lentitud o parece perder potencia bajo carga. Un sellado impreciso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Parece que el nivel de aceite sube o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el día a día o en trayectos largos.
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en la inyección. Es importante comprobarlo, sobre todo si va acompañado de problemas de arranque o sacudidas.
Si se enciende el testigo del motor o aparecen errores en el sistema de inyección, no solo hay que revisar el componente en cuestión, sino también el estado mecánico de los asientos del PDE.
Si ya se han cambiado las juntas y los problemas vuelven a aparecer, la causa suele ser más profunda: hay que estabilizar mecánicamente el PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
La variante ampliada del kit con soportes del cuerpo del inyector-bomba
Este kit está pensado para todos aquellos que no quieran abrir el motor varias veces. Si de todos modos vas a desmontar los PDE, el kit Ultimate incluye también juntas, material de montaje y el mazo de cables de los PDE.
Fijan los inyectores-bomba directamente en el cuerpo del PDE y contrarrestan el desgaste adicional de su asiento en la culata.
Para una conexión eléctrica segura de los inyectores-bomba — deliberadamente, no es una imitación barata.
Ayudan a sellar los PDE como parte de una reparación profesional.
Con juego de juntas BOSCH, tornillos de estiramiento y fijador de tornillos para una base de montaje impecable.
Qué hace el kit Ultimate de soporte del cuerpo del inyector-bomba
¿Por qué el kit Ultimate incluye un mazo de cables ORIGINAL de VW?
El juego de cables PDE va directamente en el motor y conecta eléctricamente los inyectores-bomba. Precisamente por eso, por cuestiones de calidad, solo usamos juegos de cables originales de VW, nada de imitaciones baratas.
¿Por qué el soporte del cuerpo del inyector-bomba de 07eins es una alternativa sólida al puente PDE?
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins se han diseñado para estabilizar mecánicamente los inyectores-bomba directamente en el cuerpo del inyector-bomba. Por eso son especialmente adecuados para los motores de 3 cilindros 1.4 TDI y 1.2 TDI, en los que no se puede instalar un puente PDE continuo por motivos de diseño o en los que se prefiere una fijación individual directa.
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba se acoplan directamente al inyector-bomba y estabilizan la unidad en el punto clave.
El kit está diseñado para muchos motores TDI de 3 cilindros 1.4 y 1.2 de VW, Audi, Seat y Skoda con inyectores-bomba Bosch.
Si los PDE ya han desgastado sus asientos en la culata, la fijación mecánica adicional puede ayudar a que las juntas vuelvan a funcionar con mayor estabilidad.
El montaje se realiza sin fresar ni taladrar la culata, por lo que es una solución de reparación muy práctica.
Apto para 1.4 TDI y 1.2 TDI de 3 cilindros
Este kit Ultimate está diseñado para muchos motores TDI de 3 cilindros con sistema de inyector-bomba de VW, Audi, Seat y Skoda, tanto los 1.4 TDI como los 1.2 TDI. Por favor, comprueba el código de motor y la aplicación adecuada antes de hacer el pedido.
Códigos de motor 1.2 y 1.4 TDI
Si el código de tu motor no aparece en la lista, es posible que tu motor también se vea afectado. En caso de duda, haz que comprueben previamente el código del motor.
El original: desarrollado por 07eins
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de ORIGINAL 07eins se han desarrollado como solución mecánica para los problemas típicos de los motores TDI de bomba-inyector. Estabilizan los inyectores-bomba justo donde se producen el movimiento y la carga: directamente en el cuerpo del inyector-bomba.
El sistema está pensado como una solución práctica de reparación y permite una fijación adicional de los PDE sin necesidad de mecanizar la culata. Por eso, es adecuado tanto para reparar problemas ya existentes como para una estabilización preventiva.
En muchos casos, los PDE recién estabilizados pueden volver a sellar mejor incluso en superficies de sellado ya dañadas. Sin embargo, la eficacia siempre depende del estado y del daño previo que tengan las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de cambiar la culata
Prueba primero el soporte del cuerpo del inyector-bomba o el kit Ultimate.
Sobre todo en los coches más antiguos con muchos kilómetros, pueden darse varias causas de avería a la vez. Por eso, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del soporte del cuerpo del inyector-bomba.
Si no notas ninguna mejora en tu coche, puedes devolver el producto en un plazo de 6 meses y te devolveremos el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Ayuda adicional en la web de 07eins
Contenido del envío
- 1 juego de soportes del cuerpo del inyector-bomba para motores de 3 cilindros
- 3 soportes del cuerpo del inyector-bomba « ORIGINAL 07eins »
- 3 calces de apoyo de 1 mm, 3 de 0,5 mm y 3 de 0,25 mm
- Tornillos de montaje
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexiones eléctricas
- 3 juegos de juntas reforzadas de FKM/FPM
- 1 juego de cables ORIGINAL de VW para PDE, 3 cilindros
- 1 juego de montaje PDE para motores de 3 cilindros con juego de juntas BOSCH, tornillos de estiramiento y fijador de tornillos
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras recibir el pago. Los pedidos que se reciban y paguen hasta las 11:00 h inclusive suelen enviarse el mismo día.
Nota importante sobre el efecto
Todos los productos de 07eins destinados a solucionar problemas del motor o del sistema de inyector-bomba están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para reducir sus síntomas.
El uso precoz de estos productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las huellas de desgaste demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no se reembolsarán.
Compra el kit Ultimate original de soportes del cuerpo del inyector-bomba, directamente de su desarrollador.
La amplia solución de 07eins para motores 1.4 TDI y 1.2 TDI de 3 cilindros con sistema de inyector-bomba: soportes del cuerpo del inyector-bomba originales para la fijación mecánica de los PDE, combinados con un mazo de cables ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y un kit de montaje del PDE.
Letras de código de los motores 1.2 y 1.4 TDI (motores afectados)
Letras de código de los motores 1.2 y 1.4 TDI (motores afectados)
AMF, ANM, ANY, APE, ASY, ATL, AYZ, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB
Si la letra del código de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡todavía es posible que el motor esté afectado!
Póngase en contacto con nosotros ¡nosotros rápidamente y comprobaremos su MKB para asegurarnos!
Si su motor está afectado, lo añadiremos a la lista inmediatamente.
Esto ayudará a otros conductores TDI afectados. Muchas gracias. 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Garantía legal
Garantía legal
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
1 x Juego de soporte de carrocería PDE para 3 cilindros (071MTR001PDEK-03) con:
- 3 x soporte de cuerpo PDE
- 3 x 1 mm, 3 x 0,5 mm y 3 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
3 x juego de juntas VITON (1 juego = 2 piezas/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x Juego de cables PDE para 3 cilindros (071MTR001PDEL-03)
1 x Kit de montaje PDE para 3 cilindros (071MTR001PDES-03)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
H-Sätze:
H 317: Puede provocar una reacción alérgica en la piel.
H 319: Provoca irritación ocular grave.
H 335: Puede provocar irritación de las vías respiratorias.
H 411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
EU-Sicherheitsdatenblatt (Englisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Französisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Italienisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Spanisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Portugiesisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Dänisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Finnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Schwedisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Polnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Tschechisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Slowakisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ungarisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Ukrainisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Türkisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Estnisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Lettisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Litauisch)
EU-Sicherheitsdatenblatt (Russisch)
DÜSENFUCHS - ¡su contacto cuando se trata de inyectores!
- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
Compartir
Preguntas sobre este producto
¿Qué son los soportes de cuerpo PDE? ¿Son lo mismo que los soportes de reparación PDE?
Los soportes de cuerpo PDE aportan estabilización adicional al cuerpo del inyector bomba en la culata. Así reducen el movimiento y alivian la carga sobre el sellado en el asiento del PDE. En el mercado también se utiliza el término soportes de reparación PDE. Los soportes individuales permiten ofrecer soluciones adecuadas también para motores en los que no hay espacio para el puente PDE clásico.
¿Para qué motores hay soportes del cuerpo del inyector-bomba?
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba están disponibles, según el modelo adecuado, para motores VAG con sistema de inyector-bomba con 3, 4, 5 o 10 cilindros. La elección depende del motor y del tipo de PDE que tengas instalado. Para que podamos asignarte el modelo adecuado, envíanos los datos del vehículo y las letras de identificación del motor; la denominación del modelo o la inscripción «TDI» por sí solas no son suficientes.
¿Cómo se instala el soporte del cuerpo del inyector-bomba?
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba se montan en los distintos elementos inyector-bomba siguiendo las instrucciones de montaje correspondientes. Durante el proceso se comprueban los PDE y las superficies de asiento, y se renuevan las juntas y los tornillos previstos. El acceso y los pasos a seguir varían según el motor; por eso, elige las instrucciones para tu caso concreto.
¿Qué opiniones hay sobre los soportes del cuerpo del inyector-bomba?
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins ya se han instalado con éxito más de 5.000 veces en motores TDI de VAG. Tanto los clientes como los talleres opinan positivamente sobre este método de reparación; los talleres confirman su eficacia a la hora de solucionar los problemas del PDE descritos.
¿Hay que modificar la culata para el puente PDE o el soporte del cuerpo del inyector-bomba?
El puente PDE « 07eins » y el soporte del cuerpo del inyector-bomba están pensados como soluciones de reequipamiento sin necesidad de mecanizar los asientos PDE de forma tradicional. Así te ahorras un laborioso mecanizado de los asientos. El requisito es que la culata y el motor estén en un estado que permita aún esta forma de reparación.
Macht genau das was es soll.
Elemente waren ziemlich im Kopf eingearbeitet
Springt nach der Montage wieder tadellos an