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07eins GmbH
Carter de aceite intercambiador de calor COREFLOW HX refrigeración adicional del aceite - Porsche 996/997/986/987
Carter de aceite intercambiador de calor COREFLOW HX refrigeración adicional del aceite - Porsche 996/997/986/987
Apto para motores Porsche M96 y M97
Más reserva térmica para Porsche 996/997/986/987: cárter de aceite COREFLOW HX Motorsport. Principio de intercambiador de calor de doble aleta para refrigeración adicional del aceite - sin tubos. 2º tapón de vaciado en el punto bajo.
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SKU:071MTR001HXP-CB
Bajos niveles de existencias
1ª edición - Precio de lanzamiento
Precio normal
799,00 €
Precio normal
899,00 €
Precio de venta
799,00 €
Precio base
/
por
Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
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COREFLOW HX para Porsche 996 · 997 · 986 · 987
Cárter de aceite con principio de intercambiador de calor de láminas dobles
Mayor reserva térmica para los motores Porsche M96 / M97
COREFLOW HX es un cárter de aceite de aluminio anodizado y fresado con CNC para los modelos Porsche 996, 997, 986 y 987 con motores M96 y M97. Su diseño se basa en el principio de un intercambiador de calor de aletas dobles: en el interior, para prolongar el tiempo de permanencia del aceite; en el exterior, para facilitar la disipación adicional de calor gracias al flujo de aire durante la marcha —lo que proporciona una refrigeración adicional del aceite sin necesidad de conductos y sin intervenir en el circuito de aceite—.
Refrigeración adicional sin conductos externos
Con un segundo tornillo de drenaje situado en el punto más bajo para un vaciado de aceite más limpio
HX
Principio de láminas dobles
Tiempo de permanencia del aceite más prolongado en el interior; disipación adicional del calor en el exterior a través de las láminas expuestas al flujo de aire durante la marcha.
CNC
Aluminio anodizado
Fresado de alta calidad, ajuste preciso y disponible en tres colores de acabado.
Bolt-on
Sin conductos adicionales
Sin conductos de aceite externos, sin tuberías adicionales para el radiador de aceite, sin intervención en el circuito de aceite.
2.
Tornillo de purga
Pequeño tornillo de purga adicional en el punto más bajo para un vaciado del aceite lo más completo posible.
¿Por qué COREFLOW HX?
En los Porsche 996, 997, 986 y 987 con motor M96 o M97, la temperatura del aceite depende en gran medida del sistema térmico global del motor. Cuando las temperaturas del agua de refrigeración y del motor aumentan debido al calor, a una conducción deportiva, a los tramos de montaña, a los atascos o a las jornadas en circuito, el aceite del motor también se ve sometido a una mayor carga.
La temperatura del aceite es decisiva para la estabilidad de la película lubricante, la protección contra el desgaste y la resistencia térmica. COREFLOW HX aumenta la superficie de refrigeración efectiva directamente en el propio componente, gracias a una geometría de láminas optimizada desde el punto de vista del flujo y la disipación térmica.
Mayor reserva térmica
Superficie de refrigeración adicional para el uso diario, la conducción en verano, los puertos de montaña, el uso deportivo y el automovilismo.
Principio del intercambiador de calor de láminas dobles
En el interior, el flujo de aceite se canaliza a través de las láminas; en el exterior, las láminas favorecen la disipación del calor hacia el flujo de aire de la marcha.
Refrigeración adicional sin conductos
Sin necesidad de modificar el radiador de aceite externo, sin conductos adicionales ni tuberías adicionales en el circuito de aceite.
Actualización de servicio
El segundo tornillo de purga, de menor tamaño, se encuentra en el punto más bajo y facilita un vaciado del aceite lo más completo posible durante el cambio de aceite.
Comparación térmica
Comparación del cárter de aceite COREFLOW HX con el cárter de aceite original
El termograma muestra la comparación térmica, en condiciones de laboratorio, entre el cárter de aceite COREFLOW HX y un cárter de aceite original.
Termograma en condiciones de laboratorio: comparación entre el cárter de aceite COREFLOW HX y el cárter de aceite original.
Características técnicas destacadas
Principio de refrigeración
Principio del intercambiador de calor de láminas dobles
Interior
Interrupción del flujo y mayor tiempo de permanencia del aceite
Exterior
Aletas expuestas al flujo de aire para una mejor disipación del calor
Servicio
2. Tornillo de purga situado en el punto más bajo para un vaciado de aceite más limpio
Material
Aluminio fresado con CNC, anodizado
Montaje
Diseño «Bolt-on» en los puntos de fijación originales
Material y acabado
Aluminio fresado con CNC, anodizado: ajuste preciso, superficie de alta calidad y acabado resistente a la corrosión.
Aluminio fresado con CNC, anodizado: ajuste preciso, superficie de alta calidad y acabado resistente a la corrosión.
Negro carbono
Plata titanio
Azul cobalto
Así funciona el principio de láminas dobles
Interior: el aceite permanece más tiempo en la superficie de refrigeración
La estructura de láminas interna influye en el flujo del aceite y prolonga el tiempo de permanencia del mismo en las superficies conductoras de calor.
Exterior: disipación del calor mediante el flujo de aire de la marcha
Las láminas exteriores aumentan la superficie y favorecen la disipación adicional de calor hacia el flujo de aire de la marcha.
Sin modificaciones externas en el circuito de aceite
El efecto de refrigeración se produce a través del propio cárter de aceite. No se necesitan conductos adicionales ni un radiador de aceite externo.
Para un uso con elevadas exigencias térmicas
Especialmente relevante en conducción deportiva, altas temperaturas exteriores, jornadas en circuito, travesías por puertos de montaña o largas fases de carga.
Compatibilidad
Compatible con los modelos Porsche 996, 997, 986 y 987 —incluidos Cabrio, Targa, Boxster y Cayman— con motores M96 y M97.
Porsche 911 996
Porsche 911 997.1
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Cayman 987.1
Motor M96
Motor M97
Porsche 911 996
996.1 / 996.2, Coupé, Cabriolet y Targa, según la motorización.
Porsche 911 997
997.1, Coupé, Cabriolet y Targa, según la motorización.
Porsche Boxster 986 / 987
986.1 / 986.2, así como 987.1 con motores M96 y M97 compatibles.
Porsche Cayman 987
987.1 con motores M96 y M97 compatibles.
Números de referencia de equipo original para comparar
99610703160
996.107.031.60
996 107 031 60
99610703158
996.107.031.58
996 107 031 58
99610703157
996.107.031.57
996 107 031 57
99610703155
996.107.031.55
996 107 031 55
99610703154
996.107.031.54
996 107 031 54
99610703153
996.107.031.53
996 107 031 53
99610731053
996.107.310.53
996 107 310 53
99610703156
996.107.031.56
996 107 031 56
Lista de compatibilidad
La lista completa de vehículos se muestra deliberadamente plegada y puede desplegarse si es necesario.
Ver compatibilidad
Porsche Boxster 986 · 2.5
09/1996–08/1999 · 2480 ccm · 150 kW · 204 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
06/1999–12/2002 · 2687 ccm · 155 kW · 211 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
08/1999–07/2002 · 2687 ccm · 162 kW · 220 PS
Porsche Boxster 986 · 2.7
2002/07–2004/12 · 2687 ccm · 168 kW · 228 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
08/1999–07/2002 · 3179 ccm · 185 kW · 252 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
2002/07–2004/12 · 3179 ccm · 191 kW · 260 PS
Porsche Boxster 986 · S 3.2
01/2004–12/2004 · 3179 ccm · 196 kW · 266 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
11/2004–12/2006 · 2687 ccm · 176 kW · 240 PS
Porsche Boxster 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.2
11/2004–12/2006 · 3179 ccm · 206 kW · 280 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2008/12 · 3387 ccm · 220 kW · 299 PS
Porsche Boxster 987 · S 3.4
2006/07–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche Boxster Spyder 987 · 3.4
2007/09–2008/12 · 3387 ccm · 223 kW · 303 PS
Porsche Cayman 987 · 2.7
2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS
Porsche Cayman 987 · S 3.4
11/2005–12/2009 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/2001 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
08/1997–07/2001 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4
09/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4
2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2004/07 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
08/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
09/1997–07/1999 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4
1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera
09/2001–08/2004 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4
09/2001–08/2004 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera S
2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12/2001–08/2004 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 Targa 996 · 3.6
12/2001–08/2005 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2004/08–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
11/2004–12/2008 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
11/2004–07/2005 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS
Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4
2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
04/2005–12/2008 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera
12/2004–12/2008 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
04/2005–12/2008 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4
12/2004–12/2010 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4
2006/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
2006/07–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S
11/2006–12/2008 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
04/2005–12/2008 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS
Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S
2005/08–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS
Preguntas frecuentes
¿Qué significa concretamente «sin intervenir en el circuito de aceite»?
La refrigeración adicional se consigue gracias a la propia geometría del cárter de aceite. No se necesitan conductos adicionales ni modificaciones en el radiador de aceite externo.
¿Qué significa un auténtico diseño «Bolt-on»?
El COREFLOW HX se atornilla en los puntos de fijación originales. No se requieren taladros ni fijaciones adicionales.
¿Qué ventajas ofrece el principio de láminas dobles?
En el interior, las láminas rompen el flujo y prolongan el tiempo de permanencia del aceite en las superficies conductoras de calor. En el exterior, las láminas disipan el calor mediante el flujo de aire —de forma similar a un intercambiador de calor refrigerado por aire—.
¿Para qué sirve el segundo tornillo de drenaje de aceite pequeño?
Se coloca en el punto más bajo del cárter de aceite y facilita un vaciado del aceite lo más completo posible durante el mantenimiento.
Nota importante sobre la precisión de ajuste
Por favor, compruebe antes de la compra si su vehículo y su motor se ajustan a la aplicación indicada para los modelos Porsche 996 / 997 / 986 / 987 con motor M96 o M97. Los números de referencia de equipo original (OE) sirven para comparar con el cárter de aceite existente.
En caso de duda, le recomendamos que compruebe la compatibilidad con los datos del vehículo, la motorización y el número de equipo original (OE) disponible.
Compre el cárter de aceite COREFLOW HX: mayor reserva térmica para su Porsche.
El cárter de aceite de aluminio fresado con CNC con el principio de intercambiador de calor de láminas dobles: conducción optimizada del aceite en el interior, disipación adicional del calor en el exterior, sin conductos externos y con un segundo tornillo de drenaje en el punto más bajo.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el cárter COREFLOW HX no cumple sus expectativas, puede sustituirlo fácilmente por uno nuevo. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Condiciones de rescate:
- COREFLOW HX sólo se puso en funcionamiento brevemente para realizar pruebas.
- Sin signos de uso ni arañazos.
- Devuélvalo con todas las piezas suministradas en el embalaje original intacto.
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
- 1× cárter COREFLOW HX
- 1× tapón magnético de vaciado de aceite (negro). Reemplazo para el tapón de drenaje de aceite original)
- 1× Tapón de drenaje de aceite HX (negro) para drenaje de punto bajo
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
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