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07eins GmbH
ORIGINAL PDE body holder Ultimate set for 1.9 TDI & 2.0 TDI VITON seals, VW wiring harness assembly kit
ORIGINAL PDE body holder Ultimate set for 1.9 TDI & 2.0 TDI VITON seals, VW wiring harness assembly kit
Apto para todos los motores TDI de Audi, Seat, Skoda y VW con tecnología PD (elementos de bomba-inyector).
ORIGINAL PDE soporte del cuerpo Ultimate Set para 1.9 TDI y 2.0 TDI con juntas reforzadas VITON, arnés de cableado original de VW + kit de instalación. ¡Los soportes del cuerpo PDE son el puente PDE para motores TDI de 4 cilindros con elementos de bomba-inyector!
6 reviews
SKU:071MTR003PDEK-S14
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¡A prueba de fugas permanente y ⅔ más barato que una sustitución de culata!
Precio normal
899,00 €
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989,00 €
Precio de venta
899,00 €
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Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
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Original de 07eins
Juego «Ultimate» original con soporte del cuerpo del inyector-bomba para 1.9 TDI y 2.0 TDI
Con juego de mangueras ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y kit de montaje de PDE
El completo kit de reparación para motores TDI de 1,9 y 2,0 litros de 4 cilindros con sistema de inyección directa: Soporte original del cuerpo del inyector-bomba de « 07eins », juego de conductos PDE original de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y juego de montaje PDE: para todos aquellos que, al desmontar el motor, deseen realizar una reparación correcta y exhaustiva.
Soporte del cuerpo del inyector-bomba + juego de conductos original de VW + juntas + kit de montaje
kits Ultimate para motores TDI de 4 cilindros con sistema de inyección directa
más de 5.000+
unidades instaladas
Solución probada de 07eins para motores TDI de bomba-inyector con problemas en los asientos de PDE.
6 meses
Garantía de devolución
Incluso tras la instalación, si no se produce ninguna mejora.
500+
talleres asociados
Talleres cualificados para la instalación cerca de usted.
Original
Desarrollado por 07eins
La fijación universal de la PDE del creador de las soluciones originales para la PDE de 07eins.
Cuando las PDE se desplazan, a menudo ya no basta con una simple reparación de la junta.
En los motores TDI de 1,9 y 2,0 con sistema de inyección directa, los inyectores-bombas pueden desplazarse dentro de la culata o incrustarse en las superficies de sellado debido a las vibraciones, el kilometraje y la carga. Como consecuencia, las juntas ya no quedan perfectamente asentadas, la estanqueidad se ve afectada y pueden surgir los problemas típicos de los sistemas PDE.
El soporte del cuerpo del inyector-bomba «Ultimate» de 07eins combina la fijación mecánica del inyector-bomba, una estanqueidad reforzada, una conexión eléctrica renovada del inyector-bomba y material de montaje en un paquete de reparación de alta calidad para motores TDI de 4 cilindros con sistema de inyección directa.
Detectar problemas típicos de la PDE
Estos síntomas pueden indicar que las válvulas PDE se desplazan o presentan fugas
Muchos conductores no buscan inicialmente los soportes del cuerpo del inyector-bomba, sino los síntomas: arranque deficiente, sacudidas, pérdida de potencia o aumento del nivel de aceite. Precisamente estos síntomas pueden aparecer en los motores TDI de «bomba-inyector» cuando los inyectores-bombas ya no encajan correctamente en la culata, se mueven ligeramente o las juntas ya no sellan de forma fiable.
Problemas de arranque en frío o en caliente
El motor arranca con más dificultad por las mañanas, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle más vueltas al motor hasta que el TDI funciona correctamente.
Funcionamiento irregular del motor y sacudidas
El motor funciona de forma irregular al ralentí, vibra o reacciona de manera irregular durante la conducción. Esto puede indicar una posición incorrecta del PDE, una fuga o una inyección irregular.
Pérdida de potencia y menor empuje
El TDI ya no tiene la misma potencia de siempre, acelera con más lentitud o parece perder fuerza bajo carga. Un sellado impreciso o unas condiciones de inyección alteradas pueden afectar notablemente al rendimiento del motor.
Dilución de aceite / Aumento del volumen de aceite
El nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo. La causa puede ser la presencia de gasóleo en el aceite del motor, lo que supone un riesgo para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación general del motor.
Aumento del consumo de combustible
Si el motor ya no inyecta correctamente o no quema el combustible de forma eficiente, el consumo de diésel puede aumentar. Este síntoma suele notarse primero en el uso diario o en trayectos largos.
Emisión de humo por el tubo de escape
El humo negro o azulado puede indicar una combustión incompleta, la combustión de aceite o un problema en el sistema de inyección. Es importante comprobarlo, especialmente si se acompaña de problemas de arranque o sacudidas.
Luz de avería del motor o códigos de error
Si se enciende el testigo del motor o se registran errores en el sistema de inyección, no solo debe revisarse el componente concreto, sino también el estado mecánico de los asientos de la PDE.
Fugas recurrentes a pesar de las juntas nuevas
Si ya se han sustituido las juntas y los problemas vuelven a aparecer, la causa suele ser más profunda: es necesario estabilizar mecánicamente el PDE para que la junta pueda funcionar de forma permanente en su posición correcta.
kits Ultimate para la reparación de la PDE
La variante más completa del kit con soportes del cuerpo del inyector-bomba
Este kit está pensado para todos aquellos que no deseen desmontar el motor en repetidas ocasiones. Si de todos modos se van a desmontar los PDE, el kit Ultimate incluye también juntas, material de montaje y el juego de conductos de los PDE.
Soporte del cuerpo del inyector-bomba de « 07eins »
Fijan los inyector-bombas directamente al cuerpo del PDE y evitan que sigan desplazándose hacia la culata.
Juego de mangueras ORIGINAL de VW para motores de 4 cilindros
Para una conexión eléctrica segura de los inyector-bombas — deliberadamente, no se trata de una réplica económica.
Juntas reforzadas de FKM/FPM
Contribuyen a la estanqueidad de los PDE en el marco de una reparación realizada por personal cualificado.
Kits de montaje de PDE para motores de 4 cilindros
Con juego de juntas BOSCH, tornillos de expansión y fijador de tornillos para garantizar una base de montaje impecable.
Qué hace el kit Ultimate de soporte del cuerpo del inyector-bomba
Fija las válvulas PDE de forma mecánica
Las unidades de inyector-bomba se estabilizan mediante los soportes del cuerpo del inyector-bomba y se fijan para evitar que se desplacen en la culata.
Favorece la estanqueidad
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba ayudan a mantenerlas de nuevo en una posición estable; las juntas reforzadas de FKM/FPM complementan la reparación de forma eficaz.
Renueva la conexión eléctrica del PDE
El juego de mangueras ORIGINAL de VW reduce el riesgo de problemas de contacto, fallos del motor o trabajos de rectificación innecesarios tras la reparación.
Proporciona una base completa para la reparación
Soporte del cuerpo del inyector-bomba, juntas, juego de tubos y material de montaje se combinan en un kit a medida.
Instalación sin necesidad de mecanizar la culata
La instalación de los soportes del cuerpo del inyector-bomba se realiza sin fresado, taladrado ni mecanizado de la culata.
Calidad original de VW
Por qué el kit Ultimate incluye un juego de mangueras ORIGINAL de VW
El juego de cables PDE se instala directamente en el motor y conecta eléctricamente los inyectores-bombas. Precisamente por ello, por motivos de calidad, apostamos exclusivamente por juegos de cables originales de VW, y no por alternativas de imitación más económicas.
Mayor seguridad tras la reparación
No hay nada más molesto que, tras el montaje, surjan problemas de arranque, fallos en el motor o un funcionamiento irregular, y que haya que volver a desmontar el motor.
Recambios originales de VW en lugar de arriesgarse con imitaciones
Precisamente en el mazo de cables del PDE es fundamental contar con conectores que encajen a la perfección, contactos seguros y conexiones eléctricas estables a largo plazo. Por ello, utilizamos deliberadamente piezas originales.
Abrir una sola vez — reparar correctamente
Dado que el juego de mangueras queda accesible de todos modos durante la reparación del PDE, no conviene ahorrar en lo que no conviene. Un juego de mangueras fiable reduce el riesgo de tener que realizar trabajos adicionales innecesarios.
Adquisición a través del mercado de recambios
Dado que la disponibilidad directa a través de VW es cada vez más limitada, adquirimos juegos de tubos originales de VW mediante un laborioso proceso en el mercado de recambios, aunque ello suponga un coste de adquisición considerablemente mayor.
En el kit, se facturará solo la parte correspondiente
En el kit Ultimate, solo repercutimos parcialmente estos mayores costes de adquisición. De este modo, recibirá un paquete completo de alta calidad con el juego de mangueras original de VW y la máxima garantía de reparación.
Fijación universal de la válvula de escape
Por qué el soporte del cuerpo del inyector-bomba de 07eins es una excelente alternativa al puente PDE
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba de 07eins se han desarrollado para estabilizar mecánicamente los inyectores-bombas directamente sobre el cuerpo del inyector-bomba. Por ello, resultan especialmente adecuados para los motores TDI de 1,9 y 2,0 litros de 4 cilindros, en los que no es posible utilizar un puente PDE continuo por motivos de diseño o en los que se desea una fijación individual directa.
Fijación directa al cuerpo del PDE
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba se acoplan directamente al inyector-bomba y estabilizan la unidad en el punto crucial.
Apto para motores TDI de 4 cilindros con PDE
Este kit está diseñado para numerosos motores TDI de 1,9 y 2,0 litros de 4 cilindros de VW, Audi, Seat y Skoda equipados con inyectores-bombas de Bosch.
Recomendado en caso de problemas existentes con los asientos
Si los PDE ya se han asentado, la fijación mecánica adicional puede ayudar a que la junta vuelva a funcionar con mayor estabilidad.
Sin mecanizado de la culata
El montaje se realiza sin necesidad de fresar ni taladrar la culata, por lo que constituye una solución de reparación práctica.
Compatible con los modelos 1.9 TDI y 2.0 TDI de 4 cilindros
Este kit completo está diseñado para numerosos motores TDI de 1,9 y 2,0 litros con 4 cilindros y sistema de inyección directa de las marcas VW, Audi, SEAT y Škoda. Por favor, compruebe la letra de identificación del motor y la aplicación adecuada antes de realizar el pedido.
Compatible con el 1.9 TDI de 4 cilindros
Apto para motores 1.9 TDI de inyección directa con las siguientes letras de identificación del motor:
AJM
ANU
ARL
ASZ
ATD
ATJ
AUY
AVB
AVF
AVQ
AWX
AXB
AXC
AXR
BEW
BGW
BJB
BKC
BKE
BLS
BLT
BMT
BPZ
BRB
BRR
BRS
BRU
BSU
BSV
BSW
BVK
BXF
BXJ
BXE
Compatible con el 2.0 TDI de 4 cilindros
Apto para motores 2.0 TDI de inyección directa con las siguientes letras de identificación del motor:
BDJ
BKP
BMA
BMM
BMP
BPW
BRC
BRT
BST
Si la letra de identificación de su motor no aparece en la lista, es posible que su motor se vea afectado de todos modos. Póngase en contacto con nosotros lo antes posible y comprobaremos su MKB para mayor seguridad.
El original: desarrollado por 07eins
Los soportes del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL « 07eins » se han desarrollado como solución mecánica para los problemas típicos de los motores TDI de bomba-inyector. Estabilizan los inyectores-bombas allí donde se producen el movimiento y la carga: directamente en el cuerpo del inyector-bomba.
El sistema está concebido como una solución de reparación práctica y permite una fijación adicional de los PDE sin necesidad de mecanizar la culata. Por ello, resulta adecuado tanto para la reparación de problemas existentes como para la estabilización preventiva.
En muchos casos, los PDE recién estabilizados pueden volver a sellar mejor incluso en superficies de sellado ya dañadas. No obstante, la eficacia depende siempre del estado y del deterioro previo de las superficies de asiento.
Nuestra recomendación antes de sustituir la culata
Pruebe primero el soporte del cuerpo del inyector-bomba o el kit Ultimate.
Especialmente en los vehículos más antiguos con un elevado kilometraje, pueden coexistir varias fuentes de fallo al mismo tiempo. Por ello, 07eins ofrece un derecho de devolución ampliado para el uso del soporte del cuerpo del inyector-bomba.
6 meses de garantía de devolución
Si no se produce ninguna mejora en su vehículo, puede devolver el producto en un plazo de 6 meses y se le reembolsará el precio de compra, independientemente de si presenta signos de uso.
Quedan excluidos de esta garantía los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros gastos derivados.
Asistencia adicional en la página web 07eins
Guía de instalación paso a paso
Descrito con detalle y estructurado de forma práctica. Ir a las instrucciones de montaje
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Haga que un taller profesional cualificado de su zona le instale los soportes del cuerpo del inyector-bomba. Encontrar un taller
testimonios de clientes
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Contenido del envío
- 1 juego de soportes del cuerpo del inyector-bomba para 4 cilindros
- 4 soportes originales del cuerpo del inyector-bomba « 07eins »
- 4 de 1 mm, 4 de 0,5 mm y 4 de 0,25 mm de medidas de apoyo final
- tornillos de montaje
- abrazaderas de fijación para el regleta de conexiones eléctricas
- Juego de juntas de FKM/FPM reforzadas 4 veces
- 1 juego de cables ORIGINAL de VW para PDE, 4 cilindros
- 1 juego de montaje PDE para motores de 4 cilindros con juego de juntas BOSCH, tornillos de expansión y fijador de tornillos
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se paguen antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Nota importante sobre la eficacia
Todos los productos de 07eins / Motor o soluciones para motores con sistema de inyección directa están diseñados para minimizar los efectos de los defectos de diseño de fábrica en los motores en cuestión o para mitigar sus síntomas.
El uso precoz de estos productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. No obstante, ni siquiera nuestros productos pueden compensar las marcas de rodaje demasiado avanzadas ni los daños en las superficies de sellado.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Compre el juego «Ultimate» con el soporte del cuerpo del inyector-bomba original, directamente del fabricante.
La solución integral « 07eins » para motores TDI de 1,9 y 2,0 litros con 4 cilindros y sistema de inyección directa: soporte del cuerpo del inyector-bomba original para la fijación mecánica del inyector-bomba, combinado con un juego de conductos ORIGINAL de VW, juntas reforzadas de FKM/FPM y un kit de montaje del inyector-bomba.
Letras de código de los motores 1.9 y 2.0 TDI (motores afectados)
Letras de código de los motores 1.9 y 2.0 TDI (motores afectados)
1.9 TDI (4 cilindros):
AJM, ANU, ARL, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BGW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPZ, BRB, BRM, BRR, BRS, BRU, BSU, BSV, BSW, BVK, BXF, BXJ, BXE
2.0 TDI (4 cilindros):
BDJ, BKP, BMA, BMM, BMP, BPW, BRC, BRT, BST
Si la letra de identificación de su motor (MKB) no aparece en la lista, ¡es posible que el motor se vea afectado de todos modos!
Póngase en contacto con ¡Contáctenos rápidamente y revisaremos su MKB por seguridad!
Si su motor se ve afectado, ¡lo incluiremos inmediatamente en la lista!
De este modo, ayudará a otros conductores afectados por el TDI. ¡Muchas gracias! 🙏🏻
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Nuestra recomendación para culatas muy dañadas
Los anillos de junta VITON reforzados en combinación con nuestro puente PDE original también ayudan en caso de fuertes marcas de rodaje en la culata: gracias a su diámetro mayor que el de los anillos de junta estándar, mantienen la culata apretada de nuevo, mientras que el puente PDE fija los PDE en su sitio e impide que vuelvan a introducirse en la culata.
Derecho de retorno durante 6 meses
Derecho de retorno durante 6 meses
Compruébelo usted mismo, ¡sin ningún riesgo!
Si el producto no cumple sus expectativas, puede devolverlo fácilmente. en un plazo de 6 meses Sólo tiene que pagar los gastos de envío.
Antes de sustituir la culata, compruebe el puente PDE.
Desgraciadamente, en los vehículos antiguos con un elevado kilometraje, las fuentes de averías son siempre múltiples.
Nos gustaría apoyarle en su decisión de reparar y por ello le ofrecemos lo siguiente para el uso de nuestros productos Derecho de retorno ampliado.
Si su vehículo no mejora, puede utilizar nuestros productos 6 meses El producto puede devolverse para obtener el reembolso íntegro del precio de compra, independientemente de que presente signos de uso (quedan excluidos los gastos de montaje/desmontaje, los consumibles y los gastos de seguimiento).
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Volumen de suministro
Volumen de suministro
1 x Juego de soporte de carrocería PDE para 4 cilindros (071MTR001PDEK-04) con:
- 4 x soporte de cuerpo PDE
- 4 x 1 mm, 4 x 0,5 mm y 4 x 0,25 mm Dimensiones de los soportes finales
- Tornillos de montaje y
- Abrazaderas de fijación para la regleta de conexión eléctrica
4 x juego de juntas VITON (1 juego = 2 piezas/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 juego de cables original VW PDE para 4 cilindros (071MTR002PDEL-04)
1 x Kit de montaje PDE para 4 cilindros (071MTR001PDES-04)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos los productos de 07eins / motor (remedio bomba-boquilla) están diseñados para minimizar los efectos de los fallos de diseño de fábrica existentes en los motores afectados o para reducir sus síntomas. El uso temprano de los productos puede influir positivamente en la vida útil de la culata y limitar los efectos de los daños ya producidos. Sin embargo, nuestros productos no pueden compensar las marcas de rodaje excesivas ni los daños en las superficies de estanqueidad. Los costes de montaje/desmontaje derivados del uso, los consumibles y los costes de seguimiento son siempre responsabilidad del cliente y no serán reembolsados por Pumpe-Düse-Abhilfe.
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Seguridad del producto Bloqueador de tornillos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atención
H-Sätze:
H 317: Puede provocar una reacción alérgica en la piel.
H 319: Provoca irritación ocular grave.
H 335: Puede provocar irritación de las vías respiratorias.
H 411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
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- DÜSENFUCHS es el socio oficial de ventas y cooperación de la 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos de la boquilla de la bomba revisados de 07eins Recomendado.
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M
Michael 👍 super Lösung und läuft wieder wie ein Kätzchen
D
Danilo Leichter Einbau. Alle sagten neuer Zylinderkopf aber fahre mit die halter schon seit 100tkm. Top
T
Tim Ole Krause Gekauft auf Empfehlung meines Gesellen und Nix Falsch gemacht. Top das Geld wert. Bei 170.000km pde Halter beim1.9er gemacht alles perfekt gepasst, kein ewiges rum genuddel in Hoffnung das die Schraube zieht. Kabelbaum Original Vw funktioniert Einwand frei. Kann ich nur weiter empfehlen!
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