Foire aux questions (FAQ) sur le pont PDE

Cela concerne tous les moteurs diesel équipés d'unités d'injecteurs-pompes (PDE) qui sont vissées d'un côté (années de construction 1998 à 2010).

- Problèmes de démarrage du moteur, en particulier lors d'un démarrage à froid ou lorsque le moteur est particulièrement chaud

- ralenti irrégulier (variations de régime) ou ratés sporadiques à bas régime ("avaler" le moteur)

- Huile moteur diluée ("augmentation de l'huile moteur") en raison du mélange de diesel (le niveau d'huile augmente avec le temps)

- Absence / faible pression d'huile, lorsque les coussinets sont déjà usés par le diesel dans l'huile

- Mort du moteur en circulation urbaine

- Perte de puissance

- Perte de compression

Autres informations importantes sous : "Que se passe-t-il si je ne fais rien et si je n'installe pas de pont pour l'unité pompe-injecteur (PDE) ?"

- Dans tous les moteurs diesel équipés d'injecteurs-pompes (PDE) vissés d'un seul côté, les PDE s'usent de plus en plus dans la culasse au fil du temps.

- Il en résulte un mélange de diesel dans l'huile moteur en raison de fuites.

- L'effet lubrifiant de l'huile moteur est réduit de manière significative, ce qui entraîne à terme une panne complète du moteur.

Vous trouverez des détails sur l'origine des dommages et le principe de fonctionnement du pont PDE dans notre vidéo :  
Principe de fonctionnement du pont PDE (pont pompe-injecteur) pour éviter les dommages à la culasse

- Le pont PDE a été spécialement conçu pour les moteurs VW 5 cylindres 2.5 litres TDI avec unité d'injecteur-pompe.

- Les supports de corps PDE représentent un développement plus universel du pont PDE, qui convient à tous les moteurs TDI 3 cylindres, 4 cylindres, 5 cylindres et 10 cylindres VAG/VW avec unité d'injecteur-pompe.

- Les clients possédant un moteur VW 5 cylindres 2.5 litres TDI avec unité d'injecteur-pompe ont donc le choix entre le pont PDE et les supports de corps PDE. La plupart de ces clients optent pour le pont PDE, car l'expérience est encore plus longue.

- Le pont PDE a déjà été monté avec succès plus de 10.000 fois sur les moteurs TDI 2,5 litres de VW.

- Le kilométrage augmente généralement de 100.000 km ou plus.

- Le pont PDE assure une fixation plus régulière des PDE par rapport aux patins de serrage montés en usine, qui ne sont fixés que d'un seul côté.

- Cela permet, en particulier lors du remplacement simultané des kits d'étanchéité et de l'utilisation des joints renforcés, de réduire les coûts de maintenance. 07eins-VITON, on évite que les PDE ne se réintègrent dans la culasse et que les problèmes connus dus aux fuites n'apparaissent. 

Vous trouverez des détails sur l'origine des dommages et le principe de fonctionnement du pont PDE dans notre vidéo :  
Principe de fonctionnement du pont PDE (pont pompe-injecteur) pour éviter les dommages à la culasse

- Le montage de nos produits s'effectue sans modification / travaux sur le moteur / la culasse. Les vis et points de fixation d'origine sont utilisés. Un démontage pour des travaux d'entretien ultérieurs peut être effectué sans problème grâce à la conception en plusieurs parties.

- Les patins de serrage 2 à 5 montés en usine pour les unités pompe-injecteur sont remplacés par les éléments de pontage PDE.

- La révision et le démontage professionnels des éléments pompe-buse nécessitent l'utilisation de nouvelles vis de dilatation et d'éléments d'étanchéité. En cas de besoin, des kits complets sélectionnés de consommables d'excellente qualité sont disponibles sur le lien suivant :
Pont PDE (kit complet)

- Le montage peut être effectué par n'importe quel atelier de réparation automobile ou par vous-même si vous disposez des connaissances techniques nécessaires.

Les ateliers de réparation automobile appropriés pour le montage des 07eins PDE à l'aide de notre outil de recherche d'ateliers de montage :07eins Ateliers partenaires

Les bricoleurs expérimentés peuvent se lancer eux-mêmes dans le montage des 07eins Les produits à injecteur-pompe.

Les guides de montage vidéo et PDF correspondants contiennent toutes les informations importantes avec des instructions étape par étape : installation personnelle (Do it yourself)

- Nous recommandons de toujours remplacer tous les jeux de joints des unités pompe-injecteur, en particulier les utilisations des 07eins les joints renforcés en VITON.

Vous trouverez un kit complet dans notre boutique :
Pont PDE (set complet)

- En outre, nous recommandons de remplacer complètement le faisceau de câbles à cette occasion. Pour le moteur 2,5 TDI, vous le trouverez ici dans notre boutique : VW T5 jeu de câbles