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07eins
pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch
pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch
pont PDE d'origine 07eins 16V pour les modèles 2.0 TDI 16V compatibles équipés de PDE Bosch. Stabilise les PDE, réduit les mouvements de basculement, les traces de rodage et la présence de diesel dans l'huile.
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SKU:071MTR001PD16
Faible niveau de stock
1st Edition - Prix de lancement
Prix normal
449,00€
Prix normal
499,00€
Prix de vente
449,00€
Prix de base
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par
Taxes incluses (UE) / taxes exclues (hors UE et hors DE avec VAT-ID).
Expédition est calculé lors du passage en caisse
Nombre
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Modèle original de 07eins · Modèle d'utilité allemand enregistré
pont PDE d'origine 16V pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch
Stabilisation supplémentaire des éléments « pompe-injecteur » dans la culasse
Le pont PDE 16V de 07eins a été développé pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Il réduit le mouvement des injecteurs dans la culasse et améliore les conditions de fonctionnement mécaniques des joints des PDE.
Caractéristiques techniques Barre de liaison en aluminium servant de butée solidement vissée à la culasse · Étrier en acier trempé fixé directement sur le PDE · Tôles de réglage pour la compensation des tolérances
Aluminium
Barrette de liaison
Compatible thermiquement avec la culasse en aluminium et solidement vissée à celle-ci.
Acier
Étrier en acier trempé et revenu
Résistance locale élevée au niveau des zones de fixation et de serrage du PDE soumises à des contraintes.
0,5
Plaques de réglage
Les tôles de réglage permettent un ajustement personnalisé et une précontrainte définie.
DE
Modèle d'utilité
Cette solution technique est protégée par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.
Problème
Lorsque les joints PDE présentent à nouveau des fuites.
Un démarrage à froid difficile, un fonctionnement irrégulier, la présence de gazole dans l’huile ou des traces d’usure au niveau du siège du PDE peuvent apparaître lorsque l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe fonctionne dans la culasse.
Dans ce cas, le joint n’est pas le seul élément concerné. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si l’élément PDE reste mécaniquement stable dans sa position.
Solution
Stabilisation mécanique supplémentaire.
Le pont PDE pont PDE 16V stabilise les PDE Bosch directement sur le boîtier et répercute les forces exercées via une barre de liaison en aluminium solidement vissée à la culasse.
Cela permet de réduire le mouvement au niveau du siège du PDE, plutôt que de se contenter de remplacer le joint.
Principe technique
Développé à partir de l’expérience acquise avec pont PDE et les supports de corps PDE.
Le pont PDE pont PDE 16V combine deux concepts de base éprouvés 07eins : la structure en aluminium du pont PDE optimale sur le plan thermique, et la fixation directe des injecteurs par les support d'injecteur PDE.
Barre de liaison en aluminium Cette longue structure est solidement vissée à la culasse et sert de butée.
Étriers en acier trempé Les zones de fixation soumises à de fortes contraintes s’engagent directement sur le boîtier PDE.
Tôles de réglage Pour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation personnalisée à la configuration réelle de montage.
Pourquoi 07eins
Ne pas se contenter d’étanchéifier. Stabiliser la cause.
Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.
C’est pourquoi, avec le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage.
Pour les éléments « pompe-buse » Bosch compatibles Conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à pompe-buse équipés d’éléments « pompe-buse » Bosch.
Sans usinage de la culasse La solution est conçue pour s'adapter aux points de fixation existants et offrir un appui mécanique précis.
Conception en plusieurs parties De l’aluminium là où l’adaptation thermique est judicieuse ; acier pour traitement thermique là où une résistance locale élevée est requise.
Symptômes typiques Démarrage à froid difficile, fonctionnement irrégulier, présence de diesel dans l’huile, élévation du niveau d’huile, traces de frottement ou fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes.
Objectif technique Réduction du mouvement du PDE et amélioration des conditions mécaniques au niveau du siège du PDE et des bagues d’étanchéité.
Modèle d’origine 07eins Développement spécifique pour la géométrie particulière du PDE 16V.
Références comparatives PDE/injecteurs
Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.
Les références d’origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d’application du pont PDE 16V.
Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-injecteur. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.
Vérifier la compatibilité
Modèles de véhicules compatibles.
Ces modèles de véhicules sont compatibles avec le pont PDE pont PDE 16V, à condition qu’un moteur 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipé de PDE Bosch y soit monté.
Les lettres d'identification du moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF font foi. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens/piézo ne sont pas compatibles.
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
Important : cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci aura été clairement confirmée.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
Code moteur : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V du PDE adaptée.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB : BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Références : BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE/injecteur.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens/piézo.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.
Skoda Superb II 3T / Superb II Break 3T
MKB : BKD après vérification
du véhicule et du PDE Motorisation : 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 103 kW / 140 PS
Remarque : à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : modèles 2.0 TDI 16V typiques soumis à contrôle, équipés de PDE Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.
VW Touran 1T
Référence : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.
Contenu de la livraison
- 1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu (071MTR001PD16-VL)
- 4 × pont PDE PDE 16V avec étriers en acier trempé et revenu (071MTR001PD16-HB)
- 12 × plaque de réglage pont PDE 16 V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V rondelle M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable (071MTR001BSM8-8151-4)
Consignes de montage
Il est impératif d'utiliser les vis d'injecteur 07eins 16V PDE.
Pour le montage du pont PDE 16V pont PDE il convient d’utiliser les 8 vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95 fournies.
Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V pont PDE. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.
Délai de livraison
Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes reçues et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.
Remarques importantes
Veuillez vérifier avant de passer commande.
Remarque importante concernant la compatibilité Le pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les versions PDE 8V et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie de ce champ d’application.
À vérifier avant de passer commande Avant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE/injecteur installé. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.
Remarque importante concernant l’efficacité Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d’origine et améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.
Utilisation précoce recommandée Une utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège de la soupape PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, les dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège de la soupape PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le pont PDE 16V.
Frais de montage et frais consécutifs Les frais de montage, de démontage, les consommables, les frais de diagnostic et autres frais consécutifs sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.
Modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1
Développement 07eins protégé.
Le pont PDE pont PDE 16V repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d’utilité DE 20 2026 100 196 U1.
Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.
La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.
FAQ
Questions fréquentes concernant pont PDE 16V.
Le pont PDE 16V est-il compatible avec tous les moteurs 2.0 TDI ?
Non. Les critères déterminants sont la technologie pompe-injecteur 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie du champ d’application.
Quels codes MKB sont pris en charge au démarrage ?
Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch installé dans le véhicule.
Les références 0414720404 ou 03G130073G se rapportent-elles au pont PDE 16V ?
Non. Ces numéros se rapportent respectivement à l’injecteur-pompe injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch et à l’injecteur pompe-buse. Ils permettent d’identifier la version PDE montée sur le véhicule.
Pourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?
L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.
À quoi servent les cales de réglage ?
Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s’appuient correctement contre la barre de liaison.
Achetez le pont PDE d'origine 07eins
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Si votre moteur est compatible, le pont PDE 16V vous offre une solution 07eins pour une stabilisation mécanique supplémentaire des éléments pompe-injecteur du 2.0 TDI 16V.
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
16V 2.0 TDI Motorkennbuchstaben (Betroffene Motoren)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Falls Dein Motorkennbuchstabe (MKB) nicht aufgeführt ist, kann es trotzdem sein, dass dein Motor betroffen ist!
Kontaktiere uns schnell und wir prüfen deinen MKB zur Sicherheit!
Falls dein Motor betroffen ist, nehmen wir ihn unmittelbar in die Liste mit auf!
Damit hilfst du anderen betroffenen TDI-Fahren. Herzlichen Dank! 🙏🏻
6-monatiges Rückgaberecht
6-monatiges Rückgaberecht
Überzeugen Sie sich selbst – ganz ohne Risiko!
Entspricht das Produkt nicht Ihren Erwartungen, können Sie es unkompliziert innerhalb von 6 Monaten zurückgeben – lediglich die Versandkosten tragen Sie selbst.
Vor dem Tausch des Zylinderkopfes - 16V PDE-Brücke testen!
Leider sind in älteren Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen die Fehlerquellen stets vielfältig.
Wir möchten Sie bei Ihrer Entscheidung zur Reparatur unterstützen und bieten Ihnen daher für den Einsatz unserer Produkte ein erweitertes Rückgaberecht.
Sollte an Ihrem Fahrzeug keine Verbesserung eintreten, können Sie unsere Produkte 6 Monate lang gegen Erstattung Ihres Kaufpreises zurücksenden, unabhängig davon, ob Gebrauchsspuren vorhanden sind (Montage-/Demontagekosten, Verbrauchsmaterial und Folgekosten sind hiervon ausgeschlossen).
Schnelle Versandzeiten (DHL, DHL Express, UPS)
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Wir versenden Bestellungen, die bis 11:00 eingegangen und bezahlt sind, taggleich (montags bis freitags) per DHL.
Express-Lieferungen werden per UPS oder DHL Express geliefert.
Lieferumfang
Lieferumfang
- 1 x 16V PDE-Brücke Aluminium-Verbindungsleiste, blau eloxiert (071MTR001PD16-VL)
- 4 x 16V PDE-Brücke Vergütungsstahlbügel (071MTR001PD16-HB)
- 12 x 16V PDE-Brücke Einstellblech 0.5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 x 07eins 16V PDE-Injektorschraube M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 x 07eins 16V Zylinderschraube M6 x 16 Innensechskant (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M4 x 8 Innensechskant (DIN912 / ISO4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 x 07eins 16V Zylinderschraube M8 x 30 Innensechskant (verzinkt 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 x 07eins 16V Unterlegscheibe M8 8.4 x 15.0 x 1.6 Edelstahl (071MTR001BSM8-8151-4)
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Unsere Empfehlung für stärker beschädigte Zylinderköpfe
Verstärkte 16V-VITON-Dichtungsringe in Kombination mit unserer Original 16V PDE-Brücke helfen auch bei stärkeren Einlaufspuren im Zylinderkopf: Diese halten durch ihren größeren Durchmesser als die Standard-Dichtungsringe den Zylinderkopf wieder dicht, durch die 16V PDE-Brücke werden die PDEs fixiert und können sich nicht erneut in den Zylinderkopf einarbeiten.
Hersteller
Hersteller
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Allemagne
Email : info@07eins.com
HInweise
HInweise
Alle Produkte von 07eins / Motor (Pumpe-Düse-Abhilfe) sind dazu ausgelegt, die Auswirkungen der werksseitig vorhandenen Konstruktionsmängel an den betreffenden Motoren zu minimieren oder deren Symptome zu vermindern. Der frühzeitige Einsatz der Produkte kann die Lebensdauer des Zylinderkopfes positiv beeinflussen und die Auswirkungen bereits entstandener Beschädigungen eingrenzen. Zu weit fortgeschrittene Einlaufspuren und Schädigungen der Dichtflächen jedoch, können auch von unseren Produkten nicht ausgeglichen werden. Entstehende Montage-/Demontagekosten durch einen Einsatz, Verbrauchsmaterial und Folgekosten liegen stets auf Kundenseite und werden von Pumpe-Düse-Abhilfe nicht erstattet.
DÜSENFUCHS - dein Ansprechpartner, wenn es um Injektoren geht!
- DÜSENFUCHS ist offizieller Vertriebs- und Kooperationspartner der 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS generalüberholte Pumpe-Düse-Elemente von 07eins empfohlen!
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