Pont PDE ORIGINAL pour moteurs VW T5 2.5 TDI (Toutes les lettres d'identification)

Qu'est-ce qu'un pont PDE ?

Le pont PDE, également appelé pont d'injecteur-pompe, est un moyen de réparation utilisé dans les véhicules diesel TDI équipés de systèmes d'injection à injecteur-pompe du groupe VW pour fixer les injecteurs (PDE) et les centrer durablement dans la culasse. Ils empêchent les injecteurs de se déplacer ou de s'enfoncer dans la culasse en raison des vibrations du moteur.

Quel est l'intérêt d'un pont PDE ?

Le pont PDE empêche les injecteurs PDE de se déplacer en usine et en raison de leur construction. Il fixe les injecteurs PDE (injecteurs) de manière à ce qu'ils reprennent leur position d'origine et ne puissent plus se déplacer sous l'effet des vibrations du moteur et ne puissent plus s'incorporer dans la culasse. Les bagues d'étanchéité restent dans leur position de consigne et peuvent à nouveau assurer une étanchéité parfaite.

Le pont PDE original est un moyen désormais éprouvé pour réparer les culasses endommagées, ainsi que pour prévenir les dommages dangereux pour le fonctionnement des sièges d'étanchéité des injecteurs. Le pont PDE a été développé en 2015 par 07eins et a été installé depuis sur des dizaines de milliers de véhicules.

Comment fonctionne un pont PDE ?

Le montage s'effectue sans aucune modification de la culasse et des pièces de montage.

Notre système modulaire, protégé par un modèle déposé, assure un montage et un démontage sans problème grâce à l'utilisation de composants individuels, ainsi que la compensation des tolérances des différents injecteurs les uns par rapport aux autres, nécessaire pour une répartition uniforme de la pression, grâce à la barre de liaison flexible en alliage spécial d'aluminium.

Notre pont PDE se compose d'une combinaison harmonisée d'aluminium de haute qualité et d'acier à outils pour la fixation sans tension des PDE, ce qui le rend plus avantageux que les ponts PDE en une seule pièce en acier à outils. Vous trouverez des informations détaillées dans le blog post "Pont PDE en aluminium :La fixation sans tension est meilleure que la fixation rigide".

Dans un grand nombre de cas, il n'est plus nécessaire de remplacer la culasse endommagée, car les PDE recentrés peuvent à nouveau assurer l'étanchéité même dans les surfaces d'étanchéité endommagées (pour plus de détails, voir la rubrique "Remède pour injecteur-pompe").

L'efficacité dépend en grande partie de l'état et des dommages préexistants des surfaces d'assise ; en cas de traces de rodage visiblement profondes, une réparation peut être tentée en combinaison avec nos bagues d'étanchéité renforcées en Viton.

Informations supplémentaires sur le pont PDE :

• Il existe également des ponts PDE pour les moteurs 4 cylindres, comme par exemple le 1.9 TDI et le 2.0 TDI ou des ponts PDE pour les moteurs 3 cylindres, comme par exemple le 1.2 TDI et le 1.4 TDI, appelés supports de corps PDE ou supports de réparation PDE.
• Le pont PDE et le support de corps PDE sont disponibles en kits complets ou en kits Ultimate avec des joints renforcés et tous les autres joints et vis nécessaires.
• Informations détaillées sur le pont PDE, y compris FAQ
• Principe de fonctionnement du pont PDE en aluminium pour une fixation sans tension plus avantageuse des PDE
• Montage DIY décrit en détail selon instruction étape par étape!
• Vous pouvez également faire installer nos produits par un garagiste professionnel près de chez vous. Choisissez parmi plus de 400 garages partenaires : "GARAGE PARTENAIRE PDA/ INSTALLATION"
• Vous trouverez des témoignages ici!
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• Veuillez noter : Seules les offres de supports de corps de PDE avec illustration du logo 07eins sont autorisées. Pour tous les autres, il s'agit de FAUX !