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07eins GmbH
Kit complet pont PDE Ppont PDE 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch
Kit complet pont PDE Ppont PDE 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch
Kit complet pont PDE 07eins 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V équipé de PDE Bosch : pont PDE 16V, kit de montage et 4 joints VITON renforcés.
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SKU:071MTR001PD16-S04
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1st Edition - Prix de lancement
Prix normal
669,00€
Prix normal
724,50€
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Modèle d'origine de 07eins · Kit complet pour 2.0 TDI 16V
Kit complet pont PDE 16V d'origine pour 2.0 TDI 16V avec PDE Bosch
pont PDE 16V + kit de montage 16V + 4 jeux de joints VITON renforcés
Le kit complet pont PDE 16V de 07eins est le kit de réparation sur mesure destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Il combine la stabilisation mécanique des éléments d’injection-pompe avec des composants de montage adaptés et des joints renforcés en VITON / FKM / FPM.
Une seule ouverture — une remise en état technique complète Si le moteur est de toute façon ouvert pour la révision des PDE ou l’installation du pont PDE 16V, le pont, le matériel de montage et les joints renforcés sont regroupés dans un kit pratique.
3 en 1
Kit complet
pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés dans un ensemble coordonné.
16V
PDE Bosch
Pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes compatibles équipés d'éléments d'injection-pompe Bosch.
VITON
Joints FKM / FPM
Kits de joints PDE 16V renforcés, destinés à compléter de manière robuste l'étanchéité et à assurer la stabilisation mécanique du système PDE.
DE
Modèle d'utilité
Le pont PDE 16V est protégé par le modèle d'utilité 07eins DE 20 2026 100 196 U1.
Problème
Lorsque le simple remplacement des joints ne suffit plus.
Sur les moteurs 16V 2.0 TDI à injecteurs-pompes, des problèmes de démarrage, un fonctionnement irrégulier, des à-coups, la présence de gazole dans l’huile ou des fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs-pompes peuvent indiquer que l’élément injecteur-pompe fonctionne de manière mécanique dans la culasse.
Dans cette situation, une simple réparation des joints ne suffit souvent pas. Il est essentiel de stabiliser durablement les PDE afin que les nouveaux joints puissent à nouveau fonctionner dans de meilleures conditions mécaniques.
Solution
Stabilisation mécanique et nouvelle étanchéité.
Le kit complet pont PDE pont PDE 16V associe le pont PDE ORIGINAL 07eins 16V aux composants de montage adaptés et à 4 jeux de joints VITON renforcés pour les éléments « pompe-buse ».
Le pont PDE stabilise en outre les PDE Bosch au niveau de la culasse. Les joints VITON renforcés assurent une nouvelle étanchéité. Le kit de montage complète la réparation avec des vis adaptées, des jeux de joints BOSCH et un frein-filet.
Une solution complète
La version de kit adaptée aux interventions sur les PDE du 16V 2.0 TDI.
Ce kit s’adresse à tous ceux qui, lors du démontage des PDE, ne souhaitent pas se contenter de remplacer des composants individuels, mais souhaitent réaliser une réparation techniquement irréprochable : fixation mécanique, nouveaux joints et matériel de montage adapté.
pont PDE 16V d'origine Stabilise mécaniquement les PDE Bosch compatibles sur la culasse et réduit le jeu au niveau du siège du PDE.
Kit de montage PDE 16V Complète le montage avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et des freins-filets.
4 jeux de joints VITON renforcés Joints FKM/FPM de haute qualité servant de base d'étanchéité renforcée pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».
Pourquoi un kit complet ?
Lorsque le moteur est démonté, la mécanique, les joints et la base de montage doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres.
Les interventions sur les éléments pompe-injecteur représentent une charge de travail considérable. C’est pourquoi il est judicieux, d’un point de vue technique, de ne pas considérer les composants accessibles de manière isolée. Un joint neuf ne fonctionnera correctement à long terme que si l’élément pompe-injecteur est correctement guidé sur le plan mécanique et si la base de montage est adaptée.
Le kit complet pont PDE pont PDE 16V suit précisément cette logique de réparation : le pont PDE 16V assure la stabilisation, les jeux de joints VITON renforcés améliorent la base d’étanchéité et le kit de montage fournit les consommables et les pièces de montage adaptés aux interventions sur les PDE Bosch 16V.
Stabilise davantage les PDE Le pont PDE 16V s’accroche directement au boîtier du PDE et répartit les forces exercées via une barre de liaison en aluminium sur la culasse.
Améliore les conditions de fonctionnement des joints Lorsque le mouvement du PDE est réduit, les nouvelles bagues d’étanchéité sont soumises à des contraintes mécaniques moins défavorables.
Renouvelle l’étanchéité pour chaque cylindre Les 4 jeux de joints VITON 16V renforcés sont destinés à assurer l’étanchéité des quatre éléments « pompe-buse ».
Offre une base de montage propre Le kit de montage 16V complète la réparation avec des vis de culbuteurs, des jeux de joints BOSCH et un frein-filet.
Utile lors de la révision des PDE Idéal lorsque les PDE sont de toute façon démontés, contrôlés, réétanchéifiés ou usinés dans le cadre de l’installation du pont.
Logique du système d’origine 07eins Il ne s’agit pas d’un simple ensemble de pièces détachées, mais d’un kit coordonné spécialement conçu pour le pont PDE 16V.
Principe technique
Stabiliser, étanchéifier, monter proprement.
Le pont PDE pont PDE 16V associe une barre de liaison en aluminium, judicieuse sur le plan thermique, à des étriers en acier trempé et revenu hautement résistants. La barre de liaison est vissée à la culasse, tandis que les étriers s’engagent directement sur le carter PDE. Des cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’assurer une précontrainte définie.
Barrette de liaison en aluminium Adaptée thermiquement à la culasse en aluminium et conçue comme une butée solidement vissée.
Étriers en acier trempé Résistance locale élevée directement au niveau des zones de maintien et de serrage sollicitées de l'élément pompe-buse.
Plaques de réglage Pour la compensation des tolérances, une précontrainte définie et une adaptation individuelle à la situation réelle de montage.
Identifier les problèmes typiques liés aux PDE
Ces symptômes peuvent indiquer des PDE 16V présentant des fuites ou soumis à des contraintes mécaniques.
De nombreux conducteurs remarquent d’abord les symptômes, et non la cause. Sur les moteurs à pompe-buse 16V 2.0 TDI, des éléments de pompe-buse présentant des fuites, du jeu ou un mauvais ajustement peuvent entraîner divers problèmes.
Difficultés de démarrage à froid ou à chaud Le moteur démarre moins bien après une longue période d’immobilisation ou même lorsqu’il est chaud.
Fonctionnement irrégulier et à secousses Le moteur tourne de manière saccadée, vibre au ralenti ou réagit de façon irrégulière pendant la conduite.
Perte de puissance Une étanchéité défaillante ou un mauvais positionnement des injecteurs peut se traduire par une perte de puissance.
Présence de gazole dans l’huile / augmentation du niveau d’huile Une augmentation du niveau d’huile ou une odeur de gazole dans l’huile moteur doit être prise au sérieux sur les moteurs à injecteurs-pompes.
Fuites récurrentes au niveau des joints des injecteurs à pompe-buse Si de nouveaux joints présentent à nouveau des fuites, il convient de vérifier l’état mécanique du siège des injecteurs à pompe-buse.
Traces d’usure sur le siège des injecteurs Des traces d’usure visibles indiquent que les injecteurs ont pu frotter mécaniquement contre la culasse.
Références comparatives des injecteurs PDE
Les références PDE facilitent la vérification de la compatibilité.
Les numéros d'origine (OE) et Bosch des éléments pompe-buse montés dans le moteur permettent de vérifier si le type de PDE appartient bien au domaine d'application du pont PDE 16V.
Les numéros suivants se rapportent à l’injecteur-pompe-injecteur-pompe Bosch monté ou à l’injecteur pompe-buse. Il ne s’agit pas de références du pont PDE 16V, mais ils servent à identifier la version PDE appropriée.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
La version PDE effectivement installée dans le véhicule reste déterminante. La lettre d'identification du moteur, le numéro PDE et les données du véhicule doivent être vérifiés ensemble avant de passer commande.
Vérifier la compatibilité
Modèles de véhicules compatibles.
Ce kit complet est destiné aux moteurs 2.0 TDI 16V à injection directe équipés de PDE Bosch. La lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et la version de PDE/injecteur effectivement installée sont déterminantes.
Les lettres d'identification du moteur déterminantes sont AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Les moteurs Common Rail, les versions PDE 8V ainsi que les PDE Siemens/Piézo ne sont pas compatibles.
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
Important : cette liste correspond à la compatibilité actuelle 07eins 07eins Start. Si la référence de votre moteur ne figure pas dans cette liste, votre moteur peut tout de même être concerné. Contactez-nous en indiquant la référence de votre moteur, les données du véhicule et le numéro de PDE ; nous vérifierons la compatibilité et compléterons la liste dès que celle-ci sera clairement confirmée.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
Code moteur : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec les PDE Bosch installés et une version 16V adaptée.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB : BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : vérifiez soigneusement le type de PDE, en particulier pour les moteurs 2.0 TDI PD-16V montés longitudinalement.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Références : BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec une version appropriée de l'injecteur-pompe Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : veuillez vérifier la compatibilité à l'aide de la lettre d'identification du moteur et du numéro PDE/injecteur.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : exclure les moteurs à rampe commune et les PDE Siemens/piézo.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec les PDE Bosch dans la version 16V appropriée.
Skoda Superb II 3T / Superb II Break 3T
MKB : BKD après vérification
du véhicule et du PDE Motorisation : 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 103 kW / 140 PS
Remarque : à effectuer uniquement après vérification formelle du type de PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : modèles 2.0 TDI 16V typiques à contrôler, équipés de PDE Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : veuillez vérifier le numéro de référence du PDE et de l'injecteur avant de passer commande.
VW Touran 1T
Référence : AZV, BKD
Motorisation : 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Cylindrée / Puissance : 1 968 cm³ · 100–103 kW / 136–140 PS
Remarque : compatible uniquement avec la version de pompe-injecteur Bosch appropriée.
Composition du kit
Voici ce que contient le kit complet pont PDE 16V.
1× pont PDE 16V La solution brevetée 07eins pour une stabilisation supplémentaire des PDE Bosch compatibles sur le 2.0 TDI 16V.
1× kit de montage PDE 16V Avec vis de culbuteurs, kits de joints / kits de réparation BOSCH et produit de freinage de vis.
4× Kit de joints VITON 16V Kits de joints renforcés en VITON / FKM / FPM pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».
Contenu de la livraison
- 1 × pont PDE 16V, barre de liaison en aluminium, anodisé bleu (071MTR001PD16-VL)
- 4 × pont PDE 16V : étrier en acier trempé et revenu (071MTR001PD16-HB)
- 12 × tôle de réglage pont PDE 16V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins 16V Vis d’injecteur PDE M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins 16V Vis de cylindre M6 × 16 à six pans creux, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins 16V vis à tête cylindrique M4 × 8 à six pans creux, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins 16V vis cylindrique M8 × 30 à six pans creux, zinguée, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V rondelles M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 en acier inoxydable (071MTR001BSM8-8151-4)
- 1 × kit de montage PDE 16V pour 16V 2.0 TDI avec PDE BOSCH (071MTR001PD16-SM)
- 5 × vis de culbuteur M8 × 56 (N10581101)
- 4 × kit de joints / kit de réparation BOSCH (1417010996)
- 1 × produit de freinage de vis haut de gamme en seringue doseuse
- 4 × kits de joints renforcés 16V VITON / FKM / FPM pour PDE (071MTR001PD16-V01)
Consignes de montage
Il est impératif d’utiliser les vis d’injecteur 07eins 16V PDE.
Pour le montage du pont PDE 16V pont PDE il faut utiliser les 8 vis d’injecteur 07eins 16V PDE M6 × 95 fournies.
Ces vis sont plus longues que les vis d’injecteur montées en usine et adaptées à la géométrie supplémentaire du pont PDE 16V. Les vis de série ne doivent plus être utilisées à cet endroit.
N'utilisez le frein-filet fourni dans le kit de montage que pour les vis destinées à la pose du pont PDE ou des éléments de fixation 07eins correspondants.
Pourquoi 07eins
Ne pas se contenter d’étanchéifier. Traiter la cause.
Sur les moteurs à injecteurs-pompes, il ne suffit souvent pas de simplement installer de nouveaux joints. Lorsque l’injecteur-pompe fonctionne dans son logement, même les nouveaux joints sont à nouveau soumis à des contraintes mécaniques.
C’est pourquoi, avec le pont PDE 16V, 07eins s’attaque directement au mouvement lui-même : l’élinjecteur-pompe injecteur-pompe est stabilisé sur le carter, les forces sont répercutées dans la culasse via la barre de liaison en aluminium et les tolérances sont compensées à l’aide de cales de réglage. Le kit complet complète cette solution mécanique par des joints renforcés et le matériel de montage adapté.
Assistance supplémentaire sur le site web 07eins
Vérification de la compatibilité Vérifiez la lettre d'identification du moteur, le modèle du véhicule et le numéro de référence PDE/injecteur. Vérifier la compatibilité
Instructions de montage Aide pour vos propres travaux sur le PDE et les étapes de montage. Accéder aux instructions de montage
Recherche de garages Faites effectuer la réparation par un garage partenaire 07eins. Trouver un garage
Demande concernant le moteur En cas de doute concernant le code moteur (MKB), le numéro PDE ou les données du véhicule, vous pouvez vérifier au préalable si le produit est adapté. Prendre contact
Délai de livraison
Livrable immédiatement après réception du paiement. Les commandes passées et réglées avant 11 h sont généralement expédiées le jour même.
Remarques importantes
Veuillez vérifier avant de passer commande.
Remarque importante concernant la compatibilité Le kit complet pont PDE 16V est conçu pour les moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch. Les moteurs à rampe commune, les versions 8V PDE et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie de ce champ d'application.
À vérifier avant de passer commande Avant de passer commande, vérifiez la lettre d'identification du moteur, les données du véhicule et le numéro du PDE/injecteur monté. En cas de doute, veuillez vérifier la compatibilité directement auprès de 07eins.
Remarque importante concernant l’effet Le pont PDE 16V est conçu pour minimiser les effets du mouvement du PDE d’origine et pour améliorer les conditions de fonctionnement mécaniques des joints du PDE.
Utilisation précoce recommandée Une utilisation précoce peut réduire la contrainte exercée sur le siège du PDE et limiter les effets des traces de rodage déjà apparues. Toutefois, les dommages trop avancés au niveau de la culasse, des surfaces d’étanchéité ou du siège du PDE ne peuvent pas être entièrement compensés, même par le kit complet.
Frais de montage et frais annexes Les frais de montage, de démontage, de consommables, de diagnostic et autres frais annexes sont à la charge du client et ne sont pas remboursés.
Modèle d'utilité DE 20 2026 100 196 U1
Développement 07eins protégé.
Le pont PDE 16 V contenu dans le kit complet repose sur un développement technique 07eins, enregistré en Allemagne sous le numéro de modèle d’utilité DE 20 2026 100 196 U1.
Le champ de protection est défini par les revendications du modèle d’utilité ; la description et les dessins servent à son interprétation. Il s’agit d’un dispositif destiné à la stabilisation, à la fixation et au positionnement d’unités pompe-injecteur, comprenant des éléments de retenue, une barrette de raccordement ainsi qu’une zone supplémentaire d’appui, de contact ou de fixation.
La fabrication, l’offre et la commercialisation d’une solution de reproduction couverte par le champ de protection ne sont pas autorisées en Allemagne sans l’accord du titulaire des droits.
FAQ
Questions fréquentes concernant le kit complet pont PDE 16V.
Quelle est la différence par rapport au pont PDE 16V vendu séparément ?
Le pont PDE 16V vendu à l'unité comprend la solution de stabilisation mécanique. Le kit complet complète celle-ci avec le kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON 16V renforcés pour une base de réparation plus complète.
Le kit de montage contient-il déjà des joints VITON ?
Non. Le kit de montage PDE 16V contient des jeux de joints BOSCH / kits de réparation, mais pas de jeux de joints VITON renforcés 07eins. C’est pourquoi le kit complet comprend en plus 4 jeux de joints VITON renforcés 16V.
Le kit complet convient-il à tous les 2.0 TDI ?
Non. Les critères déterminants sont la technologie « pompe-injecteur » du 2.0 TDI 16V et les PDE Bosch compatibles. Les moteurs à rampe commune, les PDE 8V et les PDE Siemens/piézo ne font pas partie du champ d’application.
Quels codes MKB sont pris en charge dans un premier temps ?
Dans un premier temps, 07eins propose les codes moteur AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG et BRF. Il reste toutefois essentiel de vérifier concrètement le type d’injecteur PDE Bosch installé dans le véhicule.
Pourquoi le kit contient-il 4 jeux de joints en VITON ?
Le 2.0 TDI 16V est un moteur à 4 cylindres. C’est pourquoi le kit complet comprend 4 jeux de joints VITON renforcés pour les 4 éléments « pompe-injecteur ».
Pourquoi le pont est-il composé d’aluminium et acier pour traitement thermique ?
L’aluminium s’adapte mieux au comportement thermique de la culasse en aluminium. acier pour traitement thermique est utilisé là où une force de serrage locale élevée et une grande stabilité dimensionnelle sont requises.
À quoi servent les cales de réglage ?
Les cales de réglage permettent de compenser les tolérances et d’appliquer une précontrainte définie, afin que les étriers de fixation s’appuient correctement contre la barre de liaison.
Kit complet d'origine 07eins
Achetez le kit complet pont PDE 16V — stabilisation mécanique, nouvelle étanchéité, montage soigné.
La solution 07eins adaptée aux moteurs 2.0 TDI 16V à injecteurs-pompes équipés de PDE Bosch : pont PDE 16V, kit de montage PDE 16V et 4 jeux de joints VITON renforcés, le tout dans un kit de réparation techniquement abouti.
Codes d'identification des moteurs 16V 2.0 TDI (moteurs concernés)
Codes d'identification des moteurs 16V 2.0 TDI (moteurs concernés)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Si la référence de votre moteur (MKB) ne figure pas dans la liste, il se peut tout de même que votre moteur soit concerné !
Contactez-nous rapidement et nous vérifierons votre MKB par mesure de sécurité !
Si votre moteur est concerné, nous l'ajouterons immédiatement à la liste !
Vous aiderez ainsi d’autres conducteurs de TDI concernés. Un grand merci ! 🙏🏻
Droit de retour de 6 mois
Droit de retour de 6 mois
Jugez-en par vous-même, sans aucun risque !
Si le produit ne répond pas à vos attentes, vous pouvez le retourner facilement dans un délai de 6 mois – vous ne prendrez en charge que les frais d'expédition.
Avant de remplacer la culasse, testez pont PDE 16V !
Malheureusement, dans les véhicules anciens ayant un kilométrage élevé, les sources de panne sont toujours multiples.
Nous souhaitons vous aider dans votre décision de réparation et vous proposons donc un droit de retour étendu pour l’utilisation de nos produits.
Si vous ne constatez aucune amélioration sur votre véhicule, vous pouvez nous renvoyer nos produits dans un délai de 6 mois et obtenir le remboursement de votre prix d’achat, qu’ils présentent ou non des traces d’utilisation (les frais de montage/démontage, les consommables et les frais consécutifs sont exclus de cette garantie).
Délais de livraison rapides (DHL, DHL Express, UPS)
Délais de livraison rapides (DHL, DHL Express, UPS)
Nous expédions le jour même (du lundi au vendredi) par DHL les commandes reçues et réglées avant 11 h.
Les livraisons express sont effectuées par UPS ou DHL Express.
Contenu de la livraison
Contenu de la livraison
- 1 x barrette de raccordement en aluminium pont PDE 16 V, anodisée bleue (071MTR001PD16-VL) - 4 x étriers en acier trempé pont PDE 16 V (071MTR001PD16-HB) - 12 x tôle de réglage pont PDE 16V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB) - 8 x vis d'injecteur 07eins 16V PDE M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8) - 8 x vis de cylindre 07eins 16V M6 x 16 à six pans creux (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8) - 4 x vis de cylindre 07eins 16V M4 x 8 à six pans creux (DIN 912 / ISO 4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4) - 4 x vis cylindrique 07eins 16V M8 x 30 à six pans creux (galvanisée 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4) - 4 x 07eins 16V rondelle M8 8,4 x 15,0 x 1,6 en acier inoxydable (071MTR001BSM8-8151-4) - 5 x 07eins 16V vis de culbuteur PDE M8 x 56 (N10581101) (071MTR001KSM6-56-1) - 4 x 07eins 16V Kit de joints PDE / Kit de réparation 2.0 TDI 16V (071MTR001PD16-D01) - 1 x 07eins produit de freinage de vis pour pont PDE et support d'injecteur PDE (1 ml) (071MTR001SSML-272-1) - 4 x joints VITON® renforcés pour 16V 2.0 TDI (071MTR001PD16-V01)
Notre recommandation pour les culasses fortement endommagées
Notre recommandation pour les culasses fortement endommagées
Les joints d'étanchéité VITON 16V renforcés, associés à notre pont PDE 16V d'origine, sont également efficaces en cas de traces de rodage plus importantes sur la culasse : Grâce à leur diamètre supérieur à celui des bagues d'étanchéité standard, celles-ci rétablissent l'étanchéité de la culasse ; le pont PDE 16V permet quant à lui de maintenir les PDE en place, les empêchant ainsi de se réincruster dans la culasse.
Fabricant
Fabricant
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Allemagne
Email : info@07eins.com
Remarques
Remarques
Tous les produits de 07eins / Moteur (solution pour le système « pompe-injecteur ») sont conçus pour minimiser les effets des défauts de conception d'origine sur les moteurs concernés ou pour en atténuer les symptômes. L'utilisation précoce de ces produits peut avoir un impact positif sur la durée de vie de la culasse et limiter les conséquences des dommages déjà survenus. Toutefois, les traces de rodage trop avancées et les dommages aux surfaces d'étanchéité ne peuvent pas être compensés, même par nos produits. Les frais de montage et de démontage occasionnés par l'utilisation de nos produits, les consommables et les coûts induits sont toujours à la charge du client et ne sont pas remboursés par Pumpe-Düse-Abhilfe.
Sécurité des produits Freins à vis
Sécurité des produits Freins à vis
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Attention
H-Sätze:
H 317 : Peut provoquer une réaction allergique cutanée.
H 319 : Provoque une sévère irritation des yeux.
H 335 : Peut irriter les voies respiratoires.
H 411 : Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
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- DÜSENFUCHS est le partenaire officiel de distribution et de coopération de la 07eins GmbH 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS les ensembles pompe-buse entièrement révisés sont recommandés par 07eins !
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