Iskustva korisnika

• Stanje motora: Tragovi habanja nakon 215.000 km (motor je prešao oko 120 000 km na daljinu) na niskom breganom osovini - bez povika, sve kamere glatke, ponekad pomalo "polirane". Elementi su jedva prešli u glavu. O-prstenovi PDE-a bili su još uvijek vrlo dobri, jedva/nisu istrošeni, kao što često možete vidjeti.
• Pretvorba: Ugradili smo držače tijela PDE jedinice prije 2 dana u moj T5 1,9 AXB – isključivo kao mjeru opreza, bez kvara. Motor je dosad pri hladnom pokretanju radio pomalo grubo (PD), ali nakon toga uvijek besprijekorno. Zamjena svih brtvenih prstenova ide brzo. Mora se raditi vrlo čisto. Zato treba pažljivo očistiti PD element, kao i brizgaljke i provrt u glavi motora. Držač tijela PDE jedinice pričvršćuje se na PDE jedinicu s 2 mala vijka s upuštenom glavom. Pritom se uklanjaju mala plosnata čelična pločica i oba izvorna vijka. Nove smo vijke zategnuli samo po osjećaju, ali sa Loktit osiguran. Novi Vijci za ubrizgavanje za držač A također Vijci osovine ručice za prevrtanje su zategnuti jedan za drugim, a zatim privučeni okretnim momentom+kutom. Potpuno postavljamo polugu zbog nedostatka kotača (PDE natrag u najnižoj točki i 180 stupnjeva).
• Zaključak: Držači tijela PDE jedinice vrhunske su kvalitete, vrlo precizno pristaju, a mehaničari ih mogu ugraditi bez problema – za 4-cilindrični motor potrebno je oko 2 sata. Ponovno bih kupio te dijelove. Ulijevaju povjerenje u usporedbi s izvornim držačima. Velika pohvala autorima proizvoda i cijelom timu!"

David W.