VW T5 Transporter / kombi / karavan
2.5 TDI · 96 kW / 130 KS
AXD BNZ
Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
od
14
07eins GmbH
ORIGINALNI PDE most za VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
ORIGINALNI PDE most za VW Touareg 7L 2.5 TDI | BAC BLK BPE BPD
Pogodno za sve Audi, Seat, Škoda i VW TDI motore sa PD tehnologijom (elementi pumpa-mlaznica).
Spriječite oštećenje glave cilindra u VW Touaregu 7L 2.5 TDI. ORIGINAL 07eins PDE most trajno stabilizira pumpno-membranske injektore u motoru R5.
No reviews
Inventarna šifra proizvoda (SKU):071MTR002PDEB-AT
Dostupno
Izdržljivije i ⅔ jeftinije od zamjene glave cilindra!
Redovna cijena
429,00 €
Redovna cijena
449,00 €
Prodajna cijena
429,00 €
Jedinična cijena
/
po
uklj. porezi (EU) / bez porezi (izvan EU i izvan DE s PDV ID-om).
Poštarina se obračunava prilikom završetka kupnje.
Količina
Učitavanje dostupnosti preuzimanje nije moguće
Originalni 07eins
ORIGINAL PDE most za VW Touareg 7L 2.5 TDI – kodovi motora BAC, BLK, BPE, BPD
Komplet za popravak za trajno centriranje komponenti unit injektora
Dokazano 07eins rješenje za VW T5 2.5 TDI motore s jedinim injektorima: dizajnirano za trajno učvršćivanje i centriranje jedinih injektora u aluminijskoj glavi cilindra — bez potrebe za obradom glave cilindra.
Maksimalna sila držanja za Touareg 2.5 TDI – zaštita od istrošenih sjedišta brizgaljki pri velikim opterećenjima motora.
U modelu VW Touareg 7L, motor 2.5 TDI R5 mora podnijeti veliku težinu vozila i često se koristi za vuču ili vožnju izvan ceste. Visoki okretni momenti i toplinska opterećenja pogoršavaju tipično pomicanje jedinica injektora unutar glave cilindra. Posljedice u Touaregu: problemi s paljenjem nakon kratkog rada u praznom hodu, trzanje pod opterećenjem i postupno razrjeđivanje ulja uzrokovano prodiranjem dizelskog goriva.
Uz originalni PDE most® možete spriječiti predstojeće potpuno ekonomsko otpisivanje zbog zamjene glave cilindra. Centrira injektore u njihovim ležištima i vraća ispravnu brtvu.
Višekomponentni PDE most s aluminijskom spojnom trakom i nosačima od alatnog čelika – Originalna kvaliteta 07eins od 2015.
10.000+
TDIs ugrađeni diljem svijeta
Ispitano i provjereno rješenje za VW T5 2.5 TDI motore s jedinstvenim injektorima.
6 mjeseci
garancija povrata novca
Čak i nakon ugradnje, ako se ne primijeti poboljšanje.
500+
partner garaže
Kvalificirane garaže za ugradnju u vašoj blizini.
2015
Razvio 07eins
Originalni PDE most od izumitelja rješenja.
Kada se PDE jedinice pomaknu, tada započinje pravi problem.
U motorima VW Grupe s 2.5 TDI sustavom unit-injector, sklopovi unit-injectora mogu se pomaknuti unutar glave cilindra ili se zbog vibracija i naprezanja istrošiti na brtvenim površinama. Rezultat: brtveni prstenovi više ne sjede ispravno, brtva se pogoršava i mogu se pojaviti tipični problemi s unit-injectorom.
ORIGINAL 07eins PDE most trajno učvršćuje i centrira injektore u glavi motora. Zaptivni prstenovi vraćaju se u ispravan položaj i mogu pouzdano brtviti.
Prepoznavanje tipičnih problema PDE-a
Ovi simptomi mogu ukazivati na neporavnate ili curenje PDE jedinica
Mnogi vozači TDI modela ne traže isprva PDE most, već simptome: loše paljenje, trzanje, gubitak snage, dizel u ulju ili porast razine ulja. Upravo ti znakovi mogu ukazivati na problem kod VW T5 2.5 TDI ako jedinice pumpa-prskalica više nisu sigurno smještene u glavi cilindra, pomaknu se malo ili brtve više ne osiguravaju pouzdano brtvljenje.
Teškoće pri pokretanju, bilo da je motor hladan ili topao
Motor se teže pokreće ujutro, nakon dužeg razdoblja neaktivnosti ili čak kada je motor zagrijan. Često ga morate dulje okretati prije nego što TDI počne raditi glatko.
Neravnomjerno rad motora i trzanje
Motor u leru radi neujednačeno, drhti ili reagira neujednačeno tijekom vožnje. To može ukazivati na neispravan PDE, curenje ili neujednačeno ubrizgavanje goriva.
Gubitak snage i smanjen okretni moment
TDI više ne vuče kao prije, usporenije ubrzava ili djeluje manje snažno pod opterećenjem. Netočan brtveni prsten ili promijenjeni uvjeti ubrizgavanja mogu značajno narušiti performanse motora.
Razrjeđenje ulja / povišena razina ulja
Čini se da razina ulja raste ili ulje ima miris dizela. To može biti uzrokovano dizelskim gorivom u motorno ulje — što predstavlja rizik za ležajeve, bregasto vratilo, turbopunjač i opće podmazivanje motora.
Miris dizela ili prodor goriva
Ako dizel prijeđe brtve PDE, to može biti primjetno po mirisu goriva, promjenama u ulju ili neuobičajenom ponašanju pri pokretanju.
Povećana potrošnja goriva
Ako motor više ne ubrizgava gorivo čisto ili ga ne sagorijeva učinkovito, potrošnja dizela može se povećati. Ovaj se simptom često prvi put primijeti tijekom svakodnevne vožnje ili na dužim putovanjima.
Dim iz ispušne cijevi
Crni ili plavi dim može ukazivati na nepotpuno izgaranje, sagorijevanje ulja ili kvar na sustavu za ubrizgavanje. To treba provjeriti, osobito ako je popraćeno problemima s pokretanjem ili trzanjem.
Ponavljajuće curenje unatoč novim brtvama
Ako su brtve PDE-a već zamijenjene, a problemi se ponavljaju, uzrok je često dublji: PDE-ovi se moraju mehanički stabilizirati kako bi brtva mogla trajno raditi u ispravnom položaju.
Što PDE most radi
Trajno centrira PDE jedinice. Jedinice pumpa-prskalice sigurno su vođene unutar glave cilindra i spriječeno je njihovo daljnje pomicanje.
Poboljšava brtvu. Brtveni prstenovi ostaju u svojoj namijenjenoj poziciji i ponovno mogu ispravno brtviti.
Može pomoći izbjeći potrebu za zamjenom glave cilindra U mnogim slučajevima ponovno centrirane PDEs mogu ponovno brtviti čak i kada su brtvilne površine već oštećene. Učinkovitost ovisi o stanju brtvilnih površina.
Ugradnja bez obrade glave cilindra Ugradnja se izvodi bez ikakvih izmjena na glavi cilindra ili povezanih komponenti.
Višedijelna umjesto krute jednodijelne konstrukcije
Zašto je 07eins PDE most namjerno dizajniran drugačije
PDE most mora biti sposoban učiniti više od pukog spajanja elemenata pumpe i injektora što čvršće. Ono što je važno jest kako se sustav ponaša tijekom stvarne vožnje motora: pri hladnom pokretanju, zagrijavanju, pri vibracijama, tijekom promjena opterećenja i tijekom naknadnog hlađenja.
Upravo zato 07eins se oslanja na višedijelnu PDE most s aluminijskom spojnom trakom i nosačima od alatnog čelika. Duga struktura mosta termički djeluje bliže aluminijskom glavi motora. Područja s visokim naprezanjem izrađena su od alatnog čelika — upravo tamo gdje je sila držanja zaista potrebna.
Tehnička srž: aluminij se ponaša drugačije od čelika
Glava cilindra VW-a T5 2.5 TDI izrađena je od aluminija. Aluminij se pri zagrijavanju znatno više širi od čelika. Tijekom rada glava cilindra može se pomaknuti duž duljine PDE most za količinu koja je tehnički značajna u konstrukciji motora.
Aluminij za dulju strukturu
Poveznica bolje prilagođava toplinskom ponašanju aluminijskog glavača.
Alatni čelik za stezne sile
U-nosači pričvršćuju PDE točno tamo gdje se vrše velike lokalne sile.
Niski napon za glavu
Dizajn je namijenjen stabilizaciji strukture bez uvođenja nepotrebnih dodatnih naprezanja.
Ukratko: 07eins koristi alatni čelik, ali ne u većoj količini, već na ciljaniji način. Cilj nije maksimalna krutost, već tehnički ispravna fiksacija pod stvarnim radnim uvjetima motora.
Usporedba dizajna
Višekomponentni 07eins PDE most nasuprot krutom, jednodijelnom alatnom čeliku PDE most
Razumno montažno rješenje za PDE ne određuje maksimalna krutost, već međudjelovanje sile držanja, kompenzacije tolerancija, termičkog ponašanja i ugradnje s niskim naprezanjem u aluminijsku glavu cilindra vozila VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins PDE most
Višedijelna konstrukcija koja se sastoji od aluminijske spojne trake i nosača od alatnog čelika.
✓ Materijal usklađen s aluminijskim cilindarskim glavama na mjestu gdje most prelazi cijelu duljinu glavine.
✓ Alatni čelik na nosivim točkama: Stezne konzole izrađene su od alatnog čelika — upravo tamo gdje su potrebne velike lokalne sile držanja.
✓ Poboljšana kompenzacija tolerancija: Modularni sustav omogućuje ravnomjerniju raspodjelu tlaka između pojedinačnih PD-ova.
✓ Pričvršćivanje s niskim naprezanjem: Dizajnirano za stabilizaciju PD-ova bez uvođenja nepotrebnih dodatnih naprezanja u aluminijski glavi cilindra.
✓ Jednostavno servisiranje Višedijelni dizajn s pojedinačnim komponentama za lakšu montažu, demontažu i naknadno servisiranje.
–
Kruta, jednodijelna alatna čelika PDE most
Kontinuirana kruta konstrukcija izrađena od alatnog čelika.
– Čelik duž cijele duljine: Alatni čelik je vrlo čvrst, ali ne prati termičko ponašanje aluminijskog glavića motora u istoj mjeri.
– Maksimalna krutost kao načelo: Vrlo kruta konstrukcija manje može prihvatiti tolerancije komponenti i toplinska pomicanja.
– Manja strukturalna fleksibilnost: Po svojoj konstrukciji, jednodijelni sustav nudi manje kompenzacije između pojedinačnih injektora.
– Potencijalno veće induciranje naprezanja: Duga, kruta čelična konstrukcija može pridonijeti dodatnim mehaničkim naprezanjima u glavi cilindra tijekom promjena temperature.
– Manja fleksibilnost pri servisiranju: Jednodijelna sklopina može biti manje pogodna za servisiranje tijekom rukovanja i naknadnog rada.
Zaključak: kontrolirana fleksibilnost umjesto maksimalne krutosti.
07eins PDE most kombinira aluminijsku spojnu traku s nosačima od preciznog alatnog čelika. To osigurava da se stezna sila primjenjuje tamo gdje je potrebna, dok je dugačka mostna konstrukcija bolje prilagođena toplinskom ponašanju aluminijskog glavića motora. Cilj: trajno stabilizirati PDE-ove, učvrstiti ih ravnomjernije i što je više moguće osloboditi glavić motora od naprezanja.
Napomena: Usporedba prikazuje razlike u dizajnu između višedijelnog 07eins PDE most s aluminijskom spojnom trakom i nosačima od alatnog čelika i kruti, jednodijelni PDE most od alatnog čelika. Komponente poput brtvila, kompleta crijeva, PFS kompleta ili kompleta za montažu namjerno nisu ocijenjene u ovom usporedbi.
Kompatibilnost po modelu, vrsti motora i MKB-u
Pogodno za 2.5 TDI / R5 TDI motore s jedinstvenim injektorima iz grupe VW
ORIGINALNI 07eins PDE most dizajniran je za odgovarajuće 2,5 TDI motore s integriranom pumpom (unit-in-pump) iz VW Grupe. Model vozila, tip motora i slovo šifre motora ključni su za utvrđivanje kompatibilnosti.
Važno: Uvijek provjerite šifru motora vašeg vozila prije narudžbe. Ne smiju se miješati šifre koje izgledaju posebno slično, poput BLJ i BJL.
Glavna primjena
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Panel Van, Estate, Multivan, Bus, Caravelle, California i 4Motion.
VW T5 Transporter / kombi / karavan
2.5 TDI · 128 kW / 174 KS
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 KS
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 KS
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 KS
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 KS
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 KS
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 KS
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 KS
AXE BPC
VW T5 4Motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 KS
AXD BNZ
VW T5 4Motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 KS
AXE BPC
Ostale klasifikacije 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI common-rail motori s drugačijom konfiguracijom ugradnje od VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 KS
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 KS
BLK BPD
Preporučuje se dodatna MKB inspekcija
Ostala VW komercijalna vozila
Ovi kodovi odnose se na druge modele 2.5 TDI i trebaju se provjeriti za određeno vozilo prije narudžbe.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · približno 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 KS
Godina modela
Svi navedeni MKB-ovi
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
Original: razvio 07eins
Originalni PDE most razvio je 07eins još 2015. godine i od tada je ugrađen u više od 10.000 vozila diljem svijeta. To je isprobano i provjereno rješenje za popravak oštećenih glava cilindara i za sprječavanje oštećenja sjedala brtvi injektora koja bi mogla ugroziti funkcionalnost.
Modularni sustav, zaštićen uporabnim modelom, omogućuje jednostavnu ugradnju i uklanjanje. Fleksibilna spojna traka, izrađena od posebne aluminijske legure, prihvaća potrebne tolerancijske varijacije između pojedinih injektora i osigurava ravnomjernu raspodjelu tlaka.
U mnogim slučajevima ponovno centrirani PDE-ovi mogu obnoviti brtvu čak i na sjedišnim površinama koje su već oštećene. Međutim, njihova učinkovitost ovisi o stanju i opsegu prethodno nastalog oštećenja sjedišnih površina.
Naša preporuka prije zamjene glave cilindra
Prvo testirajte PDE most.
Posebno kod starijih vozila s velikom kilometražom, istovremeno može postojati više izvora kvara. Zato 07eins nudi produljenu politiku povrata za upotrebu PDE most.
6-mjesečna garancija na povrat
Ako ne primijetite nikakvo poboljšanje na svom vozilu, proizvod možete vratiti u roku od 6 mjeseci i dobiti povrat kupovne cijene — bez obzira na to postoje li tragovi uporabe.
Troškovi instalacije, troškovi uklanjanja, potrošni materijal, troškovi dijagnostike i drugi povezani troškovi nisu uključeni u ovu ponudu.
Dodatna podrška na web-stranici 07eins
Vodič za instalaciju korak po korak: detaljno opisan i strukturiran za praktičnu upotrebu. Idite na vodič za instalaciju
Pronalazak radionica s više od 500 partnerskih radionica. Neka vam PDE most ugradi kvalificirana profesionalna radionica u vašoj blizini. Pronađite radionicu
Recenzije kupaca: Brojne recenzije iz stvarnog svijeta koje će vam pomoći pri donošenju odluke. Pročitajte recenzije
Sadržaj paketa
- 1x ORIGINALNI 07eins PDE most
- 1x fleksibilna spojna traka izrađena od posebnog aluminijskog legura
- 5x čeličnih steznih nosača / nosača od alatnog čelika
- Vijci za montažu
- Stezni stezni za električnu spojnu traku
Rok isporuke
Dostupno za trenutnu otpremu po primitku uplate. Narudžbe zaprimljene i plaćene do 11:00 sati obično se otpremaju istog dana.
Važna napomena o učinkovitosti
Svi proizvodi iz kategorije 07eins / Rješenja za motor ili mlaznicu pumpe osmišljeni su kako bi se smanjili učinci tvorničkih dizajnerskih nedostataka na odgovarajućim motorima ili ublažili njihovi simptomi.
Rana upotreba proizvoda može pozitivno utjecati na vijek trajanja glave cilindra i ograničiti učinke već nastale štete. Međutim, čak ni naši proizvodi ne mogu nadoknaditi tragove uhodavanja i oštećenja brtvenih površina koja su previše napredna.
Sve troškove nastale za montažu, demontažu, potrošni materijal, dijagnostiku i druge povezane troškove uvijek snosi kupac i neće biti nadoknađeni.
Kupite originalni PDE most — izravno od izumitelja.
Dokazani i provjereni 07eins rješenje za redne motore VW T5 2.5 TDI: višedijelni PDE most s aluminijskom spojnom trakom i nosačima od alatnog čelika — dizajniran za trajno centriranje, poboljšano brtvljenje i ugradnju s niskim opterećenjem unutar aluminijskog glava cilindra.
Slova koda motora 2.5 TDI (zahvaćeni motori)
Slova koda motora 2.5 TDI (zahvaćeni motori)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Ako vaš kod motora (MKB) nije naveden, još uvijek može biti slučaj da je motor pogođen!
kontakt Kontaktirajte nas brzo i mi ćemo provjeriti Vaš MKB kako bismo bili sigurni!
Ako je vaš motor pogođen, odmah ćemo ga dodati na popis!
Ovo će pomoći drugim pogođenim TDI vozačima. Hvala vam puno! 🙏🏻
Naša preporuka za teže oštećene glave motora
Naša preporuka za teže oštećene glave motora
Ojačani brtveni prstenovi od VITON-a u kombinaciji s našim originalnim PDE mostom također pomažu kod jačih tragova uhodavanja u glavi cilindra: oni održavaju glavu cilindra ponovno zabrtvljenom zahvaljujući većem promjeru od standardnih brtvenih prstenova. PDE most fiksira PDE i ne može se ponovno probiti u glavu cilindra.
Politika povrata od 6 mjeseci
Politika povrata od 6 mjeseci
Uvjerite se sami – bez ikakvog rizika!
Ako proizvod ne ispuni vaša očekivanja, možete ga jednostavno vratiti u roku od 6 mjeseci povrat - samo morate sami platiti troškove dostave.
Prije zamjene glave cilindra - testirajte PDE most!
Nažalost, kod starijih vozila s velikom kilometražom izvori pogrešaka uvijek su različiti.
Željeli bismo vas podržati u vašoj odluci o popravku i stoga vam nudimo mogućnost korištenja naših proizvoda produljena politika povrata.
Ako nema poboljšanja u vašem vozilu, možete koristiti naše proizvode 6 mjeseci tražite povrat kupovne cijene, bez obzira na to postoje li ikakvi znakovi korištenja (troškovi montaže/demontaže, potrošni materijal i naknadni troškovi nisu uključeni).
Brzo vrijeme isporuke (DHL, DHL Express, UPS)
Brzo vrijeme isporuke (DHL, DHL Express, UPS)
Mi šaljemo narudžbe koje Zaprimljeno i plaćeno do 11:00 sati su, isti dan (od ponedjeljka do petka) po DHL.
Ekspresne isporuke se vrše putem UPS ili DHL Express dostavljeno.
Opseg isporuke
Opseg isporuke
- 1 x Flex Connection traka
- 5 x čelični stezaljki blokovi
- Sastavni vijci
- Pričvršćivanje terminala za električnu povezivanje
Proizvođač
Proizvođač
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Njemačka
Email: info@07eins.com
Bilješke
Bilješke
Svi proizvodi iz 07eins / Engine (Pump-Nozzle Remedy) dizajnirani su za minimiziranje učinaka ili smanjenje simptoma tvorničkih grešaka u dizajnu dotičnih motora. Rana uporaba proizvoda može pozitivno utjecati na radni vijek glave cilindra i ograničiti učinke oštećenja koja su se već dogodila. Međutim, čak ni naši proizvodi ne mogu nadoknaditi pretjerano napredne tragove uhodavanja i oštećenja na brtvenim površinama. Sve troškove sastavljanja/rastavljanja koji proizlaze iz uporabe, potrošnog materijala i naknadne troškove uvijek snosi kupac i ne nadoknađuje ih tvrtka Pump-Nozzle-Remedial.
DÜSENFUCHS - Vaš kontakt kada su u pitanju injektori!
- DÜSENFUCHS je službeni partner u prodaji i suradnji 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS kompletno remontirani elementi pumpa-mlaznica od 07eins preporučeno!
Teilen
Reviews in Other Languages
Invalid password
Enter