07eins GmbH

16V VITON tömítőkészlet, megerősített kivitel, 16V 2.0 TDI motorokhoz (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)

Name: 16V VITON tömítőkészlet, megerősített kivitel, 16V 2.0 TDI motorokhoz (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

Megerősített VITON PDE-tömítések 16V 2.0 TDI-hez BOSCH PDE-kkel. FKM/FPM tömítőkészlet, kifejezetten a 07eins 16V PDE-híd kiegészítéseként.

SKU:071MTR001PD16-V01

Készleten

19,90€

Elfogyott

Adókkal együtt (EU) / adók nélkül (EU-n kívül és EU-n kívül) DE HÉA-azonosítóval). Szállítás a pénztárnál kerül felszámításra

Eredeti szerző07eins

Megerősített 16V VITON PDE-tömítések 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motorokhoz

Kiváló minőségű FKM/FPM tömítések a megfelelő 16V 2.0 TDI motorokhoz, BOSCH szivattyú-fúvóka elemekkel

Megerősített PDE-tömítések VITON / FKM / FPM anyagból a Volkswagen-csoport megfelelő 16V 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motorjaihoz, BOSCH szivattyú-fúvóka elemekkel. Kiváló minőségű kiegészítőként fejlesztették ki PDE-javításokhoz, motorfelújításokhoz és szivattyú-fúvóka elemekkel végzett munkákhoz — különösen az ORIGINAL 07eins 16V PDE-híddal kombinálva.

Megerősített tömítés 16V szivattyú-fúvóka egységekhez A megfelelő 2.0 TDI 16V PDE motoroknál a műszakilag kifogástalan javítási alap biztosításához

07eins-viton-tömítés-megerősített-szivattyú-fúvóka-egység-pde-tdi-motorok" class="s07-pde-button">Tekintse meg most a VITON PDE-tömítéseket Ellenőrizze a kompatibilitást

VITON

FKM / FPM anyag

Kiváló minőségű tömítőanyag igényes motoripari alkalmazásokhoz.

nagyobb érintkezési felület

PD-elem PD-elem egységnél biztosított erősebb tömítés érdekében.

16V

2.0 TDI motorokhoz

A megfelelő 16V 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motorokhoz, BOSCH PDE-kkel.

Rendszer

16V PDE-híd

Kifejezetten az ORIGINAL 07eins 16V PDE-híd tömítésének kiegészítéseként.

Miért olyan fontosak a PDE-tömítések a 16V 2.0 TDI motoroknál?

A 16V 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motoroknál a szivattyú-fúvóka elemek közvetlenül a hengerfejben helyezkednek el. A tömítést a PDE-n lévő tömítőgyűrűk biztosítják. Ha ezek a tömítések ridegek lesznek, megsérülnek vagy a PDE-k mozgása miatt egyoldalúan terhelődnek, a tömítés hatékonysága romolhat.

Ennek következtében tipikus PDE-problémák léphetnek fel: indítási nehézségek, egyenetlen motorfutás, rángatás, teljesítménycsökkenés, dízel a motorolajban vagy olajszint-emelkedés. Ezért a BOSCH szivattyú-fúvóka elemekkel végzett munkák során a PDE-tömítéseket nem szabad újra felhasználni, hanem következetesen ki kell cserélni.

A tipikus PDE-problémák felismerése

Ezek a tünetek szivárgó vagy mechanikai terhelésnek kitett 16V PDE-kre utalhatnak

Sok ügyfél eleinte nem a PDE-tömítéseket keresi, hanem a tüneteket. A 16V 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motorok esetében is a szivárgó vagy már nem megfelelően illeszkedő szivattyú-fúvóka elemek különböző problémákat okozhatnak.

Indítási nehézségek hidegen vagy melegen

A motor reggel, hosszabb állás után vagy meleg állapotban nehezebben indul. Gyakran hosszabb ideig kell a gázt nyomni, amíg a TDI simán jár.

Egyenetlen motorfutás és rángatás

A motor durván jár, alapjáraton rázkódik, vagy menet közben egyenetlenül reagál. A szivattyú-fúvóka tömítés meghibásodása befolyásolhatja a befecskendezést.

Teljesítménycsökkenés és gyengébb gyorsulás

Ha a PD-elem PD-elem tömítése már nem működik megfelelően, ez észrevehető lehet a vezetési viselkedésben: alacsonyabb teljesítmény, lassú gyorsulás vagy egyenetlen gyorsulás.

Olajhígulás / olajszint-emelkedés

Ha az olajszint látszólag emelkedik, vagy a motorolaj dízel szagú, akkor üzemanyag kerülhet a motorolajba. Ez kritikus hatással van a csapágyakra, a vezérműtengelyre, a turbófeltöltőre és a motor kenésére.

Dízel szag az olajban

A motorolajban található dízel komoly figyelmeztető jel. Ha az olaj hígul, csökken a kenőképessége – és ezzel nő a drága következményi károk kockázata.

Ismétlődő szivárgások

Ha a tömítéseket már kicserélték, és a problémák rövid időn belül újra jelentkeznek, az ok gyakran nem kizárólag a tömítésben, hanem a PDE mechanikai illeszkedésében rejlik.

Ellenőrizze a kompatibilitást További információk az olajmennyiség-növekedésről

Mit tesznek a megerősített 16V VITON PDE-tömítések

A megerősített VITON PDE-tömítések felváltják a PD-elem régi tömítőgyűrűit, és jobb tömítést biztosítanak a PDE-ülés területén. Használatuk akkor célszerű, ha a BOSCH szivattyú-fúvóka elemeket javítás, felújítás vagy diagnosztika keretében egyébként is kiszerelik.

Megújítja a PDE tömítését A régi, megkeményedett vagy sérült tömítőgyűrűket kiváló minőségű VITON / FKM / FPM tömítésekkel cserélik ki.

Megnövelt érintkezési felület A megerősített kivitel biztosítja a PD-elem elemnél a robusztusabb tömítést.

Célszerű 16V-os PDE-munkálatoknál A PDE-k kiszerelésekor a tömítéseket következetesen cserélni kell — nem szabad újra felhasználni őket.

Kiegészíti a 16V PDE-híd A javítás műszakilag precízebb lesz, ha az új, mechanikus PDE-rögzítésű tömítéseket az ORIGINAL 07eins 16V PDE-híd kombinálják.

A tiszta javítási alap érdekében A tömítések fontos elemei a szakszerű szivattyú-fúvóka javításnak a megfelelő 16V 2.0 TDI motorok esetében.

Fontos megjegyzés

A megerősített tömítések önmagukban nem oldják meg tartósan a PDE-problémát

A megerősített VITON PDE-tömítések fontos elemei a szakszerű szivattyú-fúvóka javításnak. De: nem szüntetik meg a probléma tényleges mechanikai okát. Ha a szivattyú-fúvóka elemei továbbra is a hengerfejben működnek, megdőlnek vagy beélednek a tömítési felületekbe, akkor az új és megerősített tömítések is ismét terhelésnek lesznek kitéve.

Csak a tömítések cseréje = legtöbbször csak ideiglenes megoldás

Ha kizárólag új PDE-tömítéseket szerelnek be anélkül, hogy a szivattyú-fúvóka elemeit mechanikusan stabilizálnák, az ok továbbra is fennáll. A PDE-k továbbra is működhetnek, és a tömítéseket ismét egyoldalúan terhelhetik. A gyakorlatban ez azt jelentheti, hogy a javítás csak néhány ezer kilométerig tart – utána ismét indítási problémák, olajszint-emelkedés, dízel az olajban vagy szivárgások jelentkeznek.

A tartós megoldást csak a mechanikus 16V PDE-rögzítés biztosítja

A tartósan hatékony megoldás ezért csak a rendszer szintjén valósul meg: a megerősített VITON PDE-tömítések biztosítják a tömítést. Az ORIGINAL 07eins 16V PDE-híd emellett mechanikusan is stabilizálja a BOSCH szivattyú-fúvóka elemeket. Pontosan ez a kombináció akadályozza meg, hogy az új tömítéseket a mechanikusan terhelt PDE-k ismét túlterheljék.

16V PDE-híd

Stabilizálja a megfelelő BOSCH szivattyú-fúvóka elemeket a 16V 2.0 TDI motorokban. Ezáltal a PDE-k pontosabban maradnak a helyükön, és a tömítések tartósan tisztábban működhetnek.

Megerősített VITON tömítések

Kiegészítik a mechanikus rögzítést nagyobb érintkezési felülettel, robusztus VITON anyaggal és jobb tömítéssel a szivattyú-fúvóka elemek területén.

16V-os javítási alap

Az új tömítés és a PDE mechanikus stabilizálásának kombinációja egyszerre kezeli az okot és a tünetet – így biztosítva a javítás tartósabb eredményét.

Előzetesen ellenőrizze a kompatibilitást

Döntő fontosságúak a motor jelölőbetűje, a jármű adatai és a beépített PDE-/befecskendező-szám. A Common-Rail motorok, a 8V-os PDE-kivitelek és a Siemens/Piezo-PDE-k nem tartoznak ebbe az alkalmazási területbe.

A 07eins egyértelmű ajánlása:

A megerősített VITON PDE-tömítéseket ne tekintsék kizárólagos, tartós megoldásnak. Ha a szivattyú-fúvóka elemek a hengerfejben működnek, megdőlnek vagy ismétlődően terhelik a tömítéseket, akkor kiegészítően megfelelő mechanikus rögzítést is alkalmazni kell – megfelelő 16V 2.0 TDI motorok esetén az ORIGINAL 07eins 16V PDE-híd.

07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-button">16V PDE-híd megtekintése Kompatibilitás ellenőrzése

Miért kell a PDE-tömítéseket egy 16V-os motor felújításakor mindig kicserélni?

Amint a szivattyú-fúvóka elemeket kiszerelik, a tömítéseket nem szabad újra felhasználni. A régi tömítőgyűrűk már ki voltak téve hőterhelésnek, üzemanyaggal való érintkezésnek, nyomásnak, mozgásnak és öregedésnek. Az újrafelhasználás jelentősen ronthatja a javítás megbízhatóságát.

A régi tömítések megkeményedhetnek

Az idő, a hőmérséklet és az üzemanyaggal való érintkezés hatására a tömítések idővel elveszítik rugalmasságukat. Ezáltal gyengébb tömítést biztosítanak.

A leszerelés megterheli a tömítést

A szivattyú-fúvóka elemek kiszerelésekor a tömítőgyűrűk további sérüléseket szenvedhetnek vagy deformálódhatnak. Ezért azokat mindig ki kell cserélni.

A kis szivárgások drágák lehetnek

A rossz tömítés indítási problémákat, dízelolaj keveredését az olajba, az olajszint emelkedését és következményes károkat okozhat.

Csekély többletmunka a motor felnyitásakor

Ha a szivattyú-fúvóka elemek egyébként is hozzáférhetők, a tömítések cseréje ésszerű lépés a szakszerű javítás érdekében.

Miért VITON / FKM / FPM?

A VITON egy kiváló minőségű fluorkaucsuk tömítőanyag, amelyet a műszaki szakma FKM vagy FPM néven is emleget. Olyan helyeken alkalmazzák, ahol a tömítések tartósan nagy terhelésnek vannak kitéve hőmérséklet, üzemanyag, olaj és kémiai hatások miatt.

Magas hőmérsékleti ellenállás Alkalmas a motor területén előforduló igényes üzemi körülményekhez.

Üzemanyag- és olajállóság Fontos azoknál a tömítéseknél, amelyek közvetlenül dízel, motorolaj és magas hőmérséklet hatásának vannak kitéve.

Robusztus tömítés a PDE-nél A megerősített kivitel megbízhatóbb tömítést biztosít a szivattyú-fúvóka elem területén.

Célszerű kiegészítő a 16V PDE-javításokhoz Ajánlott, ha a szivattyú-fúvóka elemeket egyébként is kiszerelik, ellenőrzik vagy a 16V PDE-hídhíddal mechanikusan stabilizálják.

Milyen alkalmazásokra szánják a tömítéseket?

A megerősített PDE-tömítések a megfelelő BOSCH szivattyú-fúvóka elemekkel végzett munkákhoz készültek, és átfogó 16V PDE-javítások keretében alkalmazhatók.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE-k Szivattyú-fúvóka javítás Motorfelújítás PDE kiszerelés 16V PDE-híd felszerelése Olajszint-növekedés diagnosztikája Indítási problémák ellenőrzése A dízel olajba kerülésének elkerülése

Kompatibilitás ellenőrzése

Kompatibilitás a 16V 2.0 TDI és a BOSCH PDE-k között

Ezek a tömítések a megfelelő 16V 2.0 TDI szivattyú-fúvóka motorokon végzett munkákhoz készültek. A beépített PDE-kivitel, a PDE-/fúvóka-szám, a motor azonosító betűje és a jármű adatai a meghatározó tényezők.

PDE-/befecskendező összehasonlító számok

Az alábbi számok a beépített BOSCH PD-elemre, illetve a szivattyú-fúvóka-befecskendezőre vonatkoznak. Ezek nem a 16V PDE-híd alkatrészszámai, hanem a megfelelő PDE-kivitel azonosítására szolgálnak.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Motorjelölő betűk

Jelenleg forgalomban lévő 16V 2.0 TDI motor azonosító betűk:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nem alkalmasak a Common-Rail motorok, a 8V-PDE változatok, valamint a Siemens/Piezo-PDE-k. Ha a motor azonosító betűje nem szerepel a listán, a motorod mégis érintett lehet — ebben az esetben kérjük, ellenőrizd a jármű adatait, az MKB-t és a PDE-számot.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA

MKB: AZV, BKD
Motorizáció: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Hengerűrtartalom / Teljesítmény: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A4 B7 / A4 Avant B7

MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorizáció: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Hengerűrtartalom / Teljesítmény: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A6 C6 / A6 Avant C6

MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorizáció: 2,0 TDI / 2,0 TDI 16V
Hengerűrtartalom / Teljesítmény: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

SEAT Altea 5P / Altea XL 5P