PDE-probléma ellenőrzése TDI-motorok esetében
PDE probléma ellenőrzés VW, Audi, SEAT, SKODA TDI motorokhoz: Érintett-e a járművem és van-e orvoslás/javítás PDE híddal vagy PDE karosszériatartóval?
Az én TDI-motoromat is érinti ez a probléma?
-
PDE-híd 2,5 TDI-hez
PDE-hídA piacvezető gyártó ORIGINAL PDE hídja, 6 hónapos visszavételi joggal: már több mint 10 000 alkalommal szerelték be. Az esetek 97%-ában megszűnt az olajszint-emelkedés és az indítási problémák.
Javítási megoldás a VW-csoport (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) 2,5 TDI motorjaihoz, amelyek egyoldalúan csavarozott szivattyú-fúvóka-befecskendezőkkel / szivattyú-fúvóka-elemekkel (PDE) rendelkeznek, 1998 és 2010 közötti gyártási évekből.
Alkalmas a következő motorkóddal rendelkező 2,5 TDI motorokhoz:
- AXD, AXE, AYH
- BAC
- BBE, BBF
- BJL
- BLJ, BLK, BLE,
- BNZ
- BPC, BPD, BPE
-
16 V-os PDE-híd 16 V-os 2,0 TDI-hez BOSCH PDE-vel
16 V-os PDE-hídEredeti 07eins 16V PDE-híd a megfelelő 2.0 TDI 16V modellekhez, kétoldalról csavarozott Bosch PDE-kkel, a piacvezető gyártótól, 6 hónapos visszavételi joggal. Stabilizálja a PDE-ket, csökkenti a billenő mozgást, a bejáratási nyomokat és a dízelolaj jelenlétét az olajban.
Alkalmas a következő motorkóddal rendelkező 16V 2.0 TDI modellekhez:
- AZV
- BKD
- BLB
- BNA
- BRE, BRF
- BVF, BVG
-
PD elem segédeszköz az 1.2, 1.4, 1.9, 2.0, 2.5 és 5.0 TDI modellekhez
TDI járműmodell-ellenőrzésEredeti PD elem segédeszköz 3-, 4-, 5- és 10-hengeres TDI-motorokhoz, egyoldalúan rögzített szivattyú-fúvóka-elemekkel (PDE-k), 1998 és 2010 közötti gyártási évekből, a piacvezető gyártótól, 6 hónapos visszavételi joggal.
Javítási megoldás a VW-csoport (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) TDI-motorjaihoz, egyoldalúan rögzített szivattyú-fúvóka-befecskendezőkkel / szivattyú-fúvóka-elemekkel (PDE), 1998 és 2010 közötti gyártási évekből.
Stabilizálja a PDE-ket, csökkenti a billenő mozgást, a befutási nyomokat és a dízelolaj jelenlétét az olajban.
A TDI-motorok PDE-problémáinak jelei
Indítási problémák
Általános nehézségek a motor beindításában, nem csak meleg állapotban.
Problémák az üresjárattal
Instabil, ingadozó vagy túl alacsony üresjárati fordulatszám.
Teljesítményvesztés és rángatózás
A motor már nem húz megfelelően, csökken a gyorsulás vagy a végsebesség.
Az olaj mennyiségének növekedése
Dízelüzemanyag kerül a motorolajba, ami felismerhető a megnövekedett olajszintről vagy az olajban lévő üzemanyagszagról.
A motor figyelmeztető lámpája kigyullad
A műszerfalon lévő motorellenőrző lámpa a motorvezérlő rendszer problémáját jelzi.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
A motor ugyanahhoz a megtett távolsághoz érezhetően több dízelüzemanyagot igényel.
Füstképződés a kipufogógázból (megnövekedett kipufogógáz-kibocsátási értékek az általános ellenőrzés során).
A kipufogógázból származó fokozott fekete vagy kék füst hiányos égést vagy olajégést jelez.
PDE Probléma Ellenőrizze a termékválasztót
Egyoldalúan rögzített PDE-k esetén:
Az alábbiakban válaszd ki az autómárkát, az autómodellt, a motor teljesítményét és a gyártási évet. Ha megtalálod a motorodat, akkor a kiválasztott PD elem segédeszköz termék a megoldás. Ha nem találod a modelledet, akkor nagy valószínűséggel nem érintett a PDE-probléma.
Kérjük, lépj kapcsolatba velünk, hogy biztosra menj!
07eins GmbH
Az ORIGINÁLIS PDE karosszériatartó (PDE javítótartó) dízelmotorokhoz, szivattyú-befecskendező egységgel Audi, Seat, Skoda vagy Volkswagen számára.
Megosztás

Műszaki információk és háttér
Ha többet szeretne megtudni a VW-csoport (Volkswagen, Audi, Skoada és SEAT) TDI-motorjainak PDE-problémájának technikai hátteréről és megoldásairól, akkor kattintson áttekintő cikkünkre: